Mercedes E430 T-Modell S210 (1998) - BESSER als sein IMAGE? Traumauto oder Rostlaube?

[@Harrock]

Ich finde das soo cool , dass ihr auch ältere Autos vorstellt !

[@pas95444]

Das sehe ich auch so, mal offen gesprochen die neuen Autos z.B. aus der VAG Gruppe sehen doch innen alle ähnlich aus.

[@receb]

hat etwas von @DougDeMuro

[@marcelhahn2602]

Ich habe mir mit 17 als Fahranfänger einen 1998er E200 mit Manuellem Getriebe gekauft. Meiner hat nur sehr wenig Rost und nur 60000km. Selbst der 200er mit 136PS reicht aus um dieses Auto auf Tacho 220 zu beschleunigen. Zudem ist der Verbrauch noch Akzeptabel. Knapp unter 7L auf der Landstraße und knapp 11 in der Stadt. Auf der Autobahn bei 150-190 sind es ca 10l. Ich liebe an dem Auto, das es so ruhig fährt. Bei 180 ist er sehr Leise und fühlt sich noch immer souverän an. Ich würde diesen Wagen immer wieder Empfehlen! Super Fahrwerk, großer Kofferraum nur auf den Rücksitzen könnte er mehr Platz haben. Ich bin öfter mit 4 manchmal sogar 5 Personen unterwegs, und da wird es langsam eng. Wir sind aber alle auch ca 190cm groß😂 Ich fahr das Auto nun 1,5 Jahre. Der Km-Stand beträgt 75000. Es gab bisher keine Außerplanmäßigen Reparaturen. Mit diesem Auto bin ich super zufrieden. Ein besseres Erstes Auto hätte ich mir nicht kaufen können!

[@cybergames7164]

Geil 🤩 welche Farbe ?

[@marcelhahn2602]

@@cybergames7164 Das Auto ist 744 Brilliantsilbermetallic mit hellgrauen Stoffsitzen

[@ZINI53]

geil

[@ZINI53]

@@marcelhahn2602 glaub mit schätzt denn platz hinten auf der sitzbank weil spätestens wenn ihr mal in einem S/W 211-12-13 für 300-400 km zu 3 hinten gessesen seit sagt ihr bring mir den S/W 210 wieder

[@marcelhahn2602]

@@ZINI53 Solange nicht alle Passagiere 190 sind, ist auch genügend Platz da. Wir sind vor kurzem zu fünft knapp 1000km gefahren. Da waren aber auch 2 Leute mit 170, einer mit 180, einer mit 185 und ich mit knapp 190 drinnen gehockt. Er hat devinitiv mehr Platz als der W204 von meinem Vater und auch mehr als der Toyota Avensis Combi meiner Mutter.

[@yt4870]

Das typische 2000er Taxi. Nokia Handys, Bushido, TV Total... Beste Zeit

[@ArniesTech]

Bei mir war es statt Bushido eher Phil Collins und Bon Jovi 😊

[@pieterduinmeyer5013]

Mein E55T Baujahr 1998 lief bis 375000Km zuverlässig und ohne Ölverlust und Ölverbrauch... Ich sagte immer, wir bleiben zusammen bis der TÜV uns scheidet.... Der Rost war am Schluss für den Schweizer Prüfexperte doch zu tragisch, dass ich mich schmerzlichst von meinem Pampers Bomber trennen musste. Ich verkaufte ihn in den Export und bin überzeugt, dass er irgendwo in Afrika noch gute Dienste leistet....

[@NeuROTHisch]

@Jochen Himmel nun ja, wenn aber Platz, Geld oder beides fehlt, sich gebührend darum zu kümmern, dann hilft es dem Fahrzeug auch nicht, wenn es irgendwo in der hinterletzten Ecke mit einer Planung drüber abgestellt wird. Ich bin zwar auch kein großer Freund davon alles in den Export zu schieben, denn erstmal werden sämtliche Katalysatoren entfernt und zumeist von Kindern ohne jegliche Schutzanzüge oder sonstige Sicherheitsmaßnahmen irgendwo in Wellblechhütten klein geschlagen, während das Fahrzeug selbst noch ohne irgendwelche Reinigungssysteme ein paar Jahre die Luft verbessert. Halt nur nicht vor der eigenen Haustür. Natürlich ist erhalten besser, aber das kann nicht jeder und das kostet Unmengen. Die Relation muss einfach passen. Leidenschaft muss man sich leisten können.

[@pieterduinmeyer5013]

@Jochen Himmel Stimmt absolut... Aber ich habe mir nach meinem Skiunfall einen ML55 mit 113000Km gekauft, da mir das Aussteigen immer schwerer fiel bei dem tiefen Powerkombi....Liebe Grüsse....

[@EAlmaniya]

Könntest du nicht mehr retten?

[@pieterduinmeyer5013]

@@EAlmaniya​ @Petronas nein nur mit enormem finanziellem Aufwand... Damals 2010 konnte man sogar Faceliftmodelle für unter 10000Sfr. mit um die 120000Km kaufen...Wäre ein Fall gewesen wie bei Motoren Zimmers letztem Video... Heute würde man das Ganze anders sehen... ..

[@pieterduinmeyer5013]

Doch vor 12 Jahren waren es leider nur einfach alte AMGs......

[@fabianpels1773]

Ganz toller Einblick! Hab mich sehr gefreut mal wieder einen älteren Mercedes zu sehen. Gerade Mercedes Youngtimer würde ich mir bei euch noch viel mehr wünschen, macht einfach immer super Spaß deine Expertise und Meinung dazu zu hören. Und es sind auch einfach tolle Autos!

[@jan_kcy]

Gutes Video. Ich fand ihn schon immer wunderschön. 👍 Die Mercedes-Benz der 90er und Anfang 2000 hatten immer so eine Ausstrahlung die ich nicht beschreiben kann. Eleganz hat auf jeden Fall was damit zu tun.

[@Sebo.Fr.]

Mein 1999er E220 CDI war das erste Auto was ich mir vor 10 jahren mit 18 selber gekauft habe und ich liebe ihn bis heute! Ich habe leider letztes Jahr wegen des ganzen Rostes keinen TÜV mehr bekommen und die Reparaturen wären bei Mercedes bei ein paar 1000 Euro gewesen. Zusätzlich ist mir dann noch ein Sprinter auf dem Parkplatz hinten reingefahren und der Kofferraum war dann auch noch kaputt.. hab ihn dann schweren Herzens im November verkauft und hab dann mitbekommen, dass er kurze Zeit später nach Holland verkauft wurde. Als ich jetzt vor zwei Tagen wieder an der Werkstatt vorbei gefahren bin, stand er auf einmal wieder da. Kein Rost mehr sichtbar, alles top gerichtet, auch untenrum einiges neu gemacht + komplett neuer Auspuff. TÜV auch neu, alles top! Als ich das Auto so gesehen habe musste ich ihn jetzt einfach wieder zurück kaufen und bin mit der Entscheidung überglücklich!

[@Wurstkommission]

Freut mich für Dich, dass Du Dein Schätzchen zurückbekommen hast! Meine Schwester hat vor fast 30 Jahren auch ihren Benz geschrottet und dann nach über einem Jahr zurückgekauft - nachdem er komplett überarbeitet worden war. Vor über 30 Jahren habe ich auch an dem Audi 80 gehangen, bei dessen Kauf durch meine Eltern ich 1980 dabei war - OKAY, ich war dafür verantwortlich! 😂Aber nach etwa 20 Jahren war die Kiste, passend zu meinem Führerschein, einfach am Ende! 😥 Trotzdem freue ich mich noch heute, wenn ich so alte Karren auf der Strasse sehe! ✌Mein damaliger Audi wäre wohl auch älter geworden, wenn meine Eltern vorher ne andere Werkstatt besucht hätten. Das war ein A*schloch, dass bei VW gearbeitet hat und in seiner Freizeit Autos von Leuten aus dem Dorf für teuer Geld zu Grunde gerichtet hat. Vielleicht hätte ich ihn heute noch als Oldtimer!?! 😍 Jetzt wäre er dann 44 Jahre alt! ✌

[@mikeschumann1981]

Das Beste an dem Auto: Reinsetzen und sofort wissen , wo sich alles befindet. Die Motoren ab 320er haben alle genügend Kraft. Voll beladen mit voller Anhänglast hatte meiner 4,6 Tonnen. Mehr als viele Möchtegern SUV!

[@onkelbenzrustbustersfahrze3036]

Selbst der 280er VorMoPf (also Reihensechser) reicht völligst aus. Ich geb dieses Wohnzimmer auf Rädern nie wieder her.

[@mbofalzer]

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Um die 190 PS? Ja der lief gut im 124er.

[@onkelbenzrustbustersfahrze3036]

@@mbofalzer Ja genau, 193PS. Der läuft auch im 210er absolut gut.

[@tamasorsos608]

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 Genau,ich habe besessen mal ein 280 R6,mit 5G Automatic ,der war ne hammer,240 spitze,so 10-12L verbrauch,auf der Autobahn,mit sehr dynamischen Fahrweise 😀

[@joshua.s.s]

@@onkelbenzrustbustersfahrze3036 kenne den Motor nur aus dem 202er, hat auch da sehr gute Dienste geleistet

[@935turbo9]

Sehr schön dass ihr auch weiterhin Youngtimer vorstellt. Ihr seid mega

[@crazyforcars]

An euch: Mal wieder ein super Video mit einem Auto, um das sich kein anderer Kanal heute mehr kümmern würde. 1.000 Dank dafür. An den Owner: ein 430er ist eigentlich das perfekte Understatement-Auto. Aber nur ohne Tieferlegung, AMG-Felgen und -Tacho, Nachrüst-Sportauspuff und das wie ich finde völlig unpassende kleine Nummernschild mit dem man suggerieren möchte, es sei ein E 55. Aber Kompliment für den Pflegezustand.

[@pascalw1242]

Schöner Bericht, der W210 wird immer noch unterschätzt. Ich fahre derzeit 2 und bin überzeugt davon, dass auch diese Baureihe in nicht allzuferner Zeit ihren Platz in der MB-Historie finden wird. Gerade der Vormopf hat innen noch die Textur oder Gene dessen, was Innenraumgestaltung angeht, der Vorgenerationen. Ein immer verlässlicher Weggefährte, was sich bei dem kürzlich zugekauften W211 mit seiner Elektronik noch herausstellen muss....Und 1 Woche Dänemark mit 2 Kindern, Klappfahrrädern und Rollern für die Kinder ohne Dachbox und AHK mit 6,7 L Verbrauch mit dem 320CDI und 1000Km Reichweite muss ein anderer Wagen erst einmal nachmachen 🙂

[@Kevin-hc6ig]

@@Xulie in 2-3 Jahren vielleicht noch nicht. Aber spätestens in 10 Jahren werden 90% der 210er auf dem Schrott oder im Export gelandet sein und nur noch die gut gepflegten ab und an auf der Straße zu sehen sein. Dann gehts bei 10k los.

[@antigumbl3106]

Hab von 2007 bis 2015 bei Daimler in Wörth im Fahrerhausrohbau gearbeitet und es kam regelmäßig vor, dass die Produktion gedrosselt oder sogar gestoppt werden musste, weil sich im Lackbad Bakterien entwickelt hatten

[@christoph_SBG]

Den habe ich damals mit meinem Bruder auf der E-Klasse CD-Rom konfiguriert. Über 100.000 DM damals. Einer der schönsten Mercedes bis heute. Ich war verliebt in dieses Modell. Leider nie gefahren.

[@Alex-lc6zf]

Habe nun diesen E430T aus diesem Video gekauft. Ich muß sagen, jetzt bald 26 Jahre auf dem Buckel und 365000 gelaufen und er fährt sich noch 1A. Hoffe er wird mich noch lange begleiten. In diesem Zustand habe ich allerdings keine Bedenken

[@thereallotharmatthae]

Allzeit gute Fahrt!

[@netzwerk-werkstatt332]

Beim Kauf ist der Rost das wichtigste Thema. Karosseriearbeiten sind sauteuer. Das Heck ist sehr praktisch… zum Transport von Särgen 😀

[@emjay1249]

Verdammt mein clk hat an den radläufen ein paar rost pickel

[@spitlerjugend]

W203vorMOPFbesitzer🤫

[@juliandittrich6336]

Definitiv, sonst ist der sehr zuverlässig. Wenn möglich ist ein 4matic empfehlenswert, die kommen von Magna und rosten weniger

[@Ramsi-Berlin]

@@juliandittrich6336 interessant ❕👍🏼😅

[@marsminion705]

@@spitlerjugend lustig, wir hatten mehr als 10 Jahre ein W203 Bj 2003 und den einzigen Rost den wir jemals hatten war Rost am Heckdeckel, unter dem Plastikteil auf den das Kennzeichen kommt.....

[@frankwerkstatt5323]

erstmal danke für das vernünftigste Review zum S210, das ich bisher gesehen habe. Ich selber habe 2011 mit einem E200T "ohne alles" angefangen, den ich nur wegen des Preises als Winterauto gekauft hatte. Mittlerweile habe ich zwei Achtzylinder, einen ganz frühen E420T von 1996 und einen frühen E430T MOPF von 1999. Zum Thema Rost erstmal ein dickes Dankeschön, dass es überhaupt mal erklärt wurde, etwas differenzierter war es aber doch noch. Die beiden Extreme waren einerseits Autos völlig ohne Rostprobleme und dann welche, wo der Lack in Platten von der Karosse gefallen ist. Es war aber nicht so, dass es nur schwarz oder weiß gab, sondern es war mehr ein stufenloser Prozess, dass es während der Nutzung eines Grundierbades langsam immer schlimmer wurde. Die ganz schlimmen Autos sind damals von Mercedes gewandelt worden und spielen heute keine Rolle mehr, weil sie nicht mehr da sind. Was heute noch rumfährt, sind überwiegend Autos aus der "Grauzone", die seinerzeit von Mercedes nachgebessert wurden. Hinzu kommt noch, dass der 210 heute zwischen 20 und 27 Jahren alt ist, und auch ganz normalen Altersrost bekommt. Auch wenn es die 124 Fanboys immer nicht gerne hören, aber die konstruktive Ähnlichkeit zwischen124 und 210 ist so stark, dass auch die Rostprobleme im Alter ähnlich sind, der 210 aber in einigen Bereichen ( z.B. Hinterachse ) servicefreundlicher und dadurch leichter instandzusetzen ist als ein maroder 124. Eine Aussage, die ich immer für problematisch halte, ist, dass der Rost das einzige Problem ist, und die Technik sozusagen unzerstörbar. Ja, der 210 ist technisch ein sehr zähes Auto, die zäheste Mittelklasse vielleicht, die Mercedes je gebaut hat. Trotzdem hat er mittlerweile mindestens 20 Jahre auf dem Buckel, und jemand, der sich damals einen 430 für deutlich über 100000 DM gekauft hat, hat das sicher nicht gemacht, um ihn dann nicht so zu fahren, wie man einen Achtzylinder fährt. Auch wenn es eine immer wieder gedroschene Weisheit ist, kann man sie nur immer wiederholen - wer bei einem V8 schon beim Spritverbrauch oder bei den KFZ-Steuern seine Kröten zählen muss, der sollte sich ernsthaft überlegen, sich einen 430iger 210 ans Bein zu binden. Selbst wenn der Wagen nur 10000 bis 15000 km pro Jahr gefahren wurde, sind nach 20 Jahren die 200000km deutlich überschritten, und die Komponenten, die Mercedes als "lebenslang haltbar" deklariert und in keinen Wartungsplan aufgenommen hat, sind auch schon mehrere Jahre "drüber". Es kann quasi alles kaputtgehen, und wenn man dann keinen Plan B hat, und auf die Mercedes Werkstatt angewiesen ist, hat man schnell verloren. Alleine das Austauschen eines morschen Zündgeschirrs beim M113 ( acht Spulen, 16 Kabel, 16 Kerzen ) kann in der Mercedes Werkstatt schon einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Je nach Behandlung durch den Vorbesitzer muss man spätestens ab 200tkm mit Problemen beim Automatikgetriebe rechnen, wo auch bei freien Getriebespezialisten schnell mal ein gut vierstelliger Betrag reingeht. Die Hinterachse ist beim 430 häufig ein Fall für eine Komplettsanierung - ebenfalls ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn man es nicht selber machen kann, und so weiter. Ein besondere Falle beim 210 ist das ADS-Fahrwerk, das in vielen V8 verbaut ist. Erkennen tut man es an dem Schalter mit dem Stoßdämpfer-Symbol in der Nähe des Automatik-Wählhebels. Wenn hier die Dämpfer und die Regelelemente am Ende sind, sind alleine für die Teile der Preis eines guten 430iger ohne ADS Fahrwerk fällig, und je nach Fahrweise gehen die Probleme ab 150tkm los. Und was das Klischee angeht, bei Mercedes gäbe es alles - ja, Mercedes hat sehr viel mehr als alle anderen Hersteller, aber alles gibt es definitiv nicht, auch wichtige Teile für den 210 sind teilweise nicht mehr lieferbar, und das Mercedes Benz Classic Center ist nicht besonders ambitioniert bei der Versorgung der Brot- und Butter-Modelle. Und das, was es noch gibt, ist nicht immer, aber sehr oft unglaublich teuer. Um nicht falsch verstanden zu werden - ich will niemandem den 210 schlecht reden, habe mich ja selber über die Jahre zum Fan entwickelt. Ich finde nur, dass man sich darüber im Klaren sein soll, dass man sich mit einem V8 210 ein Auto zulegt, das als Neuwagen preis- und statusmäßig auf Augenhöhe mit dem Porsche 911 unterwegs war. Der Preisverfall ist zwar höher als beim 911, die Unterhaltskosten liegen aber auf einem ähnlichen Niveau, und lassen sich nur reduzieren, wenn man kreativ bei der Werkstattwahl ist, das eine oder andere selber macht, und beim Einkauf von Teilen nicht immer zum "Freundlichen" geht. Die Kunst beim Teileeinkauf liegt darin, herauszufinden, wer die Teile für Mercedes herstellt, und sie dann direkt von da zu kaufen. Beispiele sind Elektroteile, die man direkt bei Hella, Bosch o.ä. kaufen kann, oder Bremsenteile direkt von ATE.

[@tombach477]

Ich habe meinen dicken damals geliebt. Mit 7 km bekommen und bei 487600 km abgegeben. War ein S210 290td als Avantgarde. Ausstattung volle Hütte außer Leder. Ja, auch Standheizung hatte er. Schöne Brabus monoblock Felgen in 18 Zoll. Die haben ein Vermögen gekostet. Allerdings hatte ich noch das alte 124 Getriebe drin, also 4 Gang. Und das ganze kfz ohne Rost. Mein kumpel hat sich nen e 270 cdi geholt als mopf. Alter Sachse. Das war eine Rosthaufen. Heute fahre ich immer noch mercedes, nämlich den Nachfolger, einen W211.056. Schönes Wochenende.

[@HeikoRu22]

der Marke treu geblieben! :)

[@Krezo200]

Wieviel hat der 211er gelaufen?

[@tombach477]

@@Krezo200 bin jetzt bei 195607 km beim 211er.

[@Krezo200]

@@tombach477 schön, weiter so. mit wieviel km hast du ihn denn übernommen?

[@tombach477]

@@Krezo200 habe den von meinem Opa mit 146400 km übernommen. Opa hat 2020 im Dezember beschlossen nicht mehr selber zu fahren. Er ist Baujahr 1928 gewesen. Und somit bin ich Halter 3 geworden. Opa hatte den 211er als Vorführer in der NL Dresden gekauft. 2004 September vom Band gerollt und bis Oktober 2005 als Vorführer/ Ersatzwagen im Einsatz gewesen. Hatte da ca 8500 km runter. Musste dann auch viel gemacht werden. SBC A001 hat sich gemeldet, Navigerät war defekt, ein Airmatic Dämpfer Achse 2 lies Luft, Servopumpe defekt und EHS vom 7G wurde getauscht. Nicht so toll, was Qualität angeht aber gut. Das Thema SBC ist ja bekannt nach den Jahren. Habe mittlerweile die A005 drin. Das Problem mit der Ausgleichswelle ist bei 80000 gemacht wurden und bei 124000 km gab es an Achse 1 auch neue Airmatic Dämpfer. Ansonsten nur Service und Verschleißteile wie Bremsen, Riemen, Schmierstoffe.

[@christianjuckenack6686]

Das Thema Handy in den Baujahren ist spannend (wieder ne Zeitreise bei mir 👍🙏) mein Papa hat in seinem Omega damals ein Telefon gehabt und da kostete die min noch jenseits der 2 Mark 🤣🙉. und es hat niemanden interessiert ob Du am Telefon warst, ausser 👍oder 🙉war da nix. Kann mich erinnern das mein Vater sogar mal nen Polizisten hat telefonieren lassen weil dessen Frau ins Krankenhaus kam, er wurde Vater, das waren noch Zeiten. Man kann für eure Zeit reisen nicht genug Danke sagen, ihr holt Sachen aus meinem 53 Jahre alten Hirn hoch das ist echt schräg was man durch Autos an erinnerungen hat 🙏 Ach der Benz ist ja wohl der Hammer, liebe diese alten Schätze ❤️ LG aus NRW

[@valebili9992]

Danke CarRanger das du auch solche Modelle vorstellst . Echt Respekt .

[@panagiotiskafritsas4271]

Sehr großzügige Design Punkte 😅 aber das ist ja Geschmacksache 👌🏻 Als das neue Gesicht kam bei Mercedes konnte ich nicht glauben, wie man so daneben greifen kann. Aber zu dieser Zeit war Mercedes nicht der einzige Hersteller dem das passierte. Dass die Lackgeschichte Mercedes nicht das Knie gebrochen hat ist ne Leistung! Dennoch ein schöner Toller Test, vielen Dank dafür!

[@martinspannring5711]

Herrlicher Wagen, bin damit knapp 400.000 Kilometer gefahren, absolut zuverlässig und ohne nennenswerte Probleme. Beim Testwagen bemerkte ich lediglich den peinlichen Auspuff (so einen stilvollen Wagen soll man doch nicht verschandeln) und die billig anmutende Verdunklung (schon blau-violett) der hinteren Scheiben. Ansonsten im wirklich perfekten Zustand, der Besitzer wird ihn hoffentlich viele Jahre liebevoll erhalten und viel Freude damit haben!

[@juliandittrich6336]

Sehr cool dass ihr eine 210er zeigt, bin seit Januar stolzer Besitzer eines E320 4matic (die 4matic aus Graz rosten weniger). Hättest noch erwähnen können, dass die einen regensensor für den Mono-Scheibenwischer haben.

[@bineinlandei1413]

Einen W210/ S210 wollte ich mir auch gerne zulegen, aber wegen erfolgloser Suche nach einem tauglichen Objekt habe ich das irgendwann sein lassen.

[@seem79]

Schau auf den Autoscout Seiten in der Schweiz nach. Ein Kollege von mir hat sich einen 430er mit 850000 KM letztes Jahr gekauft. Hier findet man noch Autos mit teilweise unter 100.000 KM LAufleistung, von 4000 - 120000 CHF

[@georglorenz1036]

Habe mir gerade eine 430er aus der Schweiz gekauft. Absolutes Desaster! Und dann noch die Sache mit Zoll und mwst. ich kann nur abraten.

[@martinschin6365]

Verkaufe einen w210T e240 bj2000 wenig Rost Motorhaube, Kofferraum Tür kann man reparieren.

[@Eberhard1975]

Wie bei mir am Ende habe ich mir einen S211 gekauft

[@Engine45]

@@TheTimTurbo Vito ist aber auch jenseits von Gut und Böse

[@vornamenachname2816]

Technik für ein Jahrhundert! Karosserie für ein Jahrzehnt!

[@Allahgay6900]

Hast du recht. Wenn man den alle 10 Jahre einmal entrosten lässt hat man aber auch keine Probleme.

[@ostblockfan7465]

Das Format wird einfach immer besser und besser und man bekommt direkt Bock sich so n Wagen zu holen ! :D

[@heinzboehm726]

Den Innenraum vom Design und auch vom platzangebot ist wirklich hammer. Hatte einen e280 und e230 🥰

[@dominicguilbert4694]

Als ich nach mehreren BMW und Alpina's einen günstigen Allradwagen gesucht habe fiel die Wahl auf ein S210 als E 280 4 Matic. Der hatte einen reparierten Unfallschaden und etwas Rostansatz an der Heckklappe, aber begleitete mich zuverlässig ca. 2.5 Jahre und 60'000km (bis der Rost vom Unfall uns schied). Wieder musste ein günstiger Allrädler her und zur Auswahl stand ein E46 330xi oder ein W210 E320 4 Matic. Das suveräne und zuverlässige fahren des Benzes überzeugten einfach mehr als das sportlich, eingeengte des BMWs. Im W210 habe ich gleichviel, wenn nicht mehr Platz, als in meinem ehemaligen E32 750iL. Inzwischen bin ich ein richtiger Fan der Baureihe geworden, nächstes upgrate V8 4 Matic ;-)

[@RobertK500]

Ich habe einen E320 4matic und auch einen E430 4matic hergerichtet. Der E320 ist zwar ein wenig langsamer, aber reaktionsfreudiger und ein bisschen bissiger, soweit man überhaupt von bissig reden kann. Fur die 2.0 TDIs reicht es locker. Im Alltag fahre ich allerdings einen BMW 3L mit mehr als 300 PS. Da kommt leider nicht einmal ein E55 ran. Trotzdem ist der W210 viel schöner. Leider bietet der Markt nahezu keine schönen W210er, weil wer einen schönen hat, behält ihn.

[@VOLTAIRE_DORTMUND]

W320?

[@dominicguilbert4694]

@@VOLTAIRE_DORTMUND Tippfehler 😉

[@Andre82Bln]

Ich liebe meinen S210 E280 4-matic. Mit 260 tsd km gekauft. Habe jetzt 415 tsd km. Natürlich schon viele Reparaturen gehabt. Aber das Auto hat mehr Charakter, als die ganzen neuen. Vorher hatte ich einen 124er. Aber das Fahrgefühl ist beim 210er um einiges besser.

[@MzeeWeeed]

Bin seit 4 Wochen Besitzer eines 280 4-Matic. Bin verliebt. Hast du evtl Tipps auf was ich achten sollte?

[@Andre82Bln]

@@MzeeWeeed gilt eigtl. für alle Autos. Regelmäßiger Service. Sachen die kaputt gehen, auch reparieren. Was vielleicht nicht Schaden kann, ist eine Getriebespülung. Ansonsten Spaß haben. Ist ein sehr zuverlässiges Auto. Den Rost muss man im Blick behalten.

[@chrisdebergh5565]

Ich habe 2017 beim Stöbern auf mobile einen silbernen 98er E55 Kombi im Internet mit 60000 km aus erster Hand gefunden. Die Form fand ich schon hässlich, aber das Inserat klang gut. Bin quer durch die Republik gen Norden gefahren und habe mir das Auto eher aus Spaß, denn mit echtem Kaufwillen angeschaut....Das Auto war rostfrei, die Historie nachvollziehbar und technisch auf der Höhe; ich habe noch wen von Mercedes zum Anschauen geschickt. Kurz gesagt, ich habe das Auto gekauft und wurde nie enttäuscht. Derr AMG geht richtig gut, aber ohne den heute üblichen AMG-Krawall, ich bin inzwischen knapp 20000 km gefahren, alles läuft, und alle elektr. Sachen funktionieren. Lediglich die Klima hat sich irgndwann verabschiedet, aber konnte mit überschaubarem Geld repariert werden. Klar ist, daß so ein offener 8-Zylinder auch ohne Vollgas ordentlich Sprit braucht (durchschnittlich 13Liter auf 100 km) und so alle 1500 km auch mal ein halber Liter Öl fällig werden kann. Aber die Verarbeitung ist auch nach jetzt gut 24 Jahren ziemlich gut, und es klappert und knarzt nichts. Generell kann ich bei genauer vorheriger Suche nach Rost den Kauf dieses Autos nur empfehlen. Starkes Understatement, extrem geringe Stückzahl (es gab nur knapp 2000 E55 als T, von denen sehr viele verheizt, verunfallt oder vergammelt wurden), damit inzwischen sehr geringer Wertverlust, ein wundervoller und zuverlässiger 8-Zylinder und echter Fahrspass ohne Rennfahrerambitionen. Es wird längst auch schon wieder von Insidern und fachkundigem Publikum interessiert hingeschaut, und ich habe schon ordentliche Kaufangebote gehört. Das Auto sollte nach dem Ankauf unbedingt und vernünftig hohlraumversiegelt und nicht im Winter gefahren werden. Wäre schlicht schade drum... Und irgendwann begann sogar ich, die Form praktisch und noch mehr cool zu finden.

[@mercedes3351]

hatten den mal als e55 t mopf. in beinahe vollaustattung. traum einfach. bis heute ergebnislos nach der suche nach ihm. vermisse das auto so ungemein

[@einfranke677]

Vom Rostthema abgesehen, handelt es sich um einen vernünftigen Wagen mit sehr guter Raumökonomie. Im Design hätte ich den S210 mit 7 oder 8 Punkten bewertet. Die Front ist eine Reminiszenz an historische Daimler, das Heck ist funktional steil, ähnlich wie damals bei Volvo. Zudem halte ich das Design für relativ zeitlos. Als "letzten echten Benz" gilt übrigens der W123. Beim W124 gab es zu Beginn der Bauzeit, aufgrund Qualitätsmängeln, einen Aufstand der Taxibetreiber. Kleine Anekdote am Rande: Der aktuelle Dodge Challenger besitzt noch immer die Plattform des W210. Damals war Daimler mit Chrysler liiert. Vielen Dank für den kurzweiligen EinBlick 👍!

[@frontsidegrinder6858]

Auch der Chrysler 300C, den wir im alltag fahren. Ein fantastisches Auto übrigens!!

[@julienbenz2647]

Gutes Video, gutes Auto! Ich fahre einen 1997er E240 Elegance und habe exakt 0,00 % Rost. Und das, obwohl der Mercedes meistens im freien steht und nur gelegentlich in der Garage. Damit es so bleibt, habe ich ihn komplett hohlraumkonservieren lassen. Alle 3-4 Jahre lasse ich den komplett gewachsten unterboden prüfen und ggf. überarbeiten. Die ausführende Werkstatt bestätigte mir erst neulich wieder, daß der BENZ komplett frei von Rost ist. Nicht alle 210er haben dieses Problem! Und technisch gibt´s überhaupt keine Probleme. Er läuft und läuft...

[@felixconradi5839]

Ich könnte wetten ich finde ne stelle es gibt keinen aber auch keinen der wirklich absolut rostfrei ist 🤣 ich habe schon 5 Stück gehabt und meinen ersten besitze ich noch immer Aber wenn du mich vom Gegenteil überzeugen willst bin ich gern dabei ✌️

[@rudibauer4585]

Null Rost, warum nicht? Man bekam Autos, die aus einer Charge miesen Blechs zusammengepunktet wurden oder aus gutem. Manche wurden bei der kathodischen Tauchlackierung durch ein versifftes ... ähem ... mikrobiell belastetes Becken gezogen, manche durch ein frisch befülltes. Du hattest Glück und investierst außerdem in den Substanzerhalt. Andere hatten doppelt Pech und konnten ihren Mercedes irgendwann zusammenkehren.

[@_mr.heisenberg_]

Ich stelle mir immer vor, wie jemand in den 90ern zu Mercedes gelaufen ist, 70.000 DM auf den Tisch gelegt, sich den Traum eines schönen Mercedes erfüllt hat und dann fing das Teil nach 2-3 Jahren an allen Ecken an zu Rosten….Qualitativ war das eine dunkle Zeit in Stuttgart.

[@arnd9081]

In dieser Ausstattung lag der Neupreis sicherlich bei über 100.000,- DM

[@TheOfficialDuBsTeC]

Mein Opa hat genau das getan, seinen W124 ging für 34.000DM in Anzahlung, Dez 96, haben den Vertrag noch und 3/97 kam dann der 2x umbestellte W210, Elegance, Azuritblau Metallic 366 - sollte erst Silber werden, davor Classic, aber Wurzelholz hat ihn dann auf Elegance umschwenken lassen und Blau wars dann doch, Silber zu Standard, naja er fuhr einen W124 in Rubinrot Metallic 572.. Leider war er sehr unzufrieden mit nem Turboschaden bei seinem 250 D Turbo W124 126PS 5 Ender Diesel.. daher kam leider der 220D 4 Ender Saugdiesel mit 95PS auf den Hof. :) Gezahlt hat er glaub ich 58.000DM Liste müssten 54.000DM gewesen sein? Viel Ausstattung zur Elegance gabs nicht bei ihm, 15 Zoll 8 Loch Speichen Felgen, Anhängekupplung abnehmbar, Lautsprecher Vorrüstung, kein Radio und die bessere Klima Wahl, nicht die Digitale - verwechsle immer die Bezeichnungen. Ich, 24, kannte nur den W210, fand ihn immer nicht schön, bin aber schon als Kindergarten Kind mitgefahren, natürlich waren damals immer Lammfellbezüge auf den Sitzen, beim Aussteigen jedesmal: BLOS AUFPASSEN! KEINE KRATZER! KEINE DELLEN!. Es wurde immer um den Wagen gegangen, jedes Wochenende, gewaschen natürlich auch, sowie Wachs mit Watte aufpoliert, dann stand er in der Garage. Als ich älter wurde, wurde es mein Opa natürlich auch, irgendwann stand er dann fast 5 Jahre in der Garage, 3 davon unbewegt, 2 nur zum Waschen und vielleicht 3-4 Fahrten im Jahr, wenns nicht mit dem Fahrrad ging. Das war dann 2017, es wurde 20 Jahre alt, 15 aktiv erlebt, kein Rost, 73.000km hat der Wagen abgefahren, knapp 5.000Km im Jahr, nix fürn Taxi Diesel. Schimmelte schon innen etwas, auch wenn er in der Garage stand, aber er stand eben, etwas stockig war der Stoff geworden und die Türtafeln, wir haben ihn geschenkt bekommen, damit wuchs auch erstmal das "hässliche" Auto in meinem Herzen, Erinnerungen natürlich ebenso, aber als Limo wollte er mittlerweile gut gefallen. Jetzt hat er 25 Jahre auf der Uhr stehen 105.000km, eingefahren, Rost kommt leider an paar kleinen Stellen auf, Radlauf hinten und eine Tür ne kleine Stelle unter der Dichtung, beides behoben, letzteres ruhig seitdem, Radläufe wollen aber wieder etwas rosten.. aktuell steht er leider draußen, wird aber bei Salz nicht gefahren, möglichst nur im Sommer, Winter nur bei gut Wetter, damit er nicht kaputt steht. Opa ist vor 3 Jahren, 2 Jahre nachdem wir ihn bekamen friedlich eingeschlafen, in seinen Ehren wird der 210er einer vermutlich der wenigen sein, die komplett Original dastehen, Radio von MB mittlerweile nachgerüstet - da kommen ja auch gute Töne raus, nicht nur Mittel und Hochton vorne, Bass war aufeinmal auch da und Stereo Klang - war ja auch ein 98 gekauftes 100DM Radio vorher drinnen. Wenn er uns weiter so gute Dienste leistet - bisher nur Service, nie Probleme gehabt - wird er zu allen Ehren 2027 im März in 4 1/2 Jahren ein H Zeichen tragen und hoffentlich nicht verrostet auf dem Schrotti stehen. Es ist ein wundervolles Auto, dessen Lack in ALLEN Belangen zickig ist, Polieren mag er auch nicht gerne, trocknet schnell in den Klarlack ein und lässt fiese spuren zurück, muss man nachgehen und wie ein rohes Ei behandeln damit er wirklich schick dasteht, das tut er endlich und es ist ein tolles Auto, was mir die Liebe zum Automobil und Opa die Liebe zum Wertschätzen und Erhaltung gegeben hat. :) Der lange Text musste sein, es gibt noch Liebhaber Fahrzeuge vom 210er und es ist ein wundervolles Auto, ich kanns kaum fassen, dass der vor 1-2 Jahren am Tiefpunkt "wertlos" war (1.000€..) - für SO VIEL Auto? Er steht dem 124 im nix nach.

[@TC-iv7dn]

@@TheOfficialDuBsTeC danke dir für diesen Einblick 💪

[@normanlategahn8725]

Erstaunlich ist, dass das Image kaum gelitten hat. Jede andere Marke wäre von den Testzeitschriften zerfleischt worden u das Image wäre so zwischen Fiat u Rover gelandet 🤔

[@_mr.heisenberg_]

@@normanlategahn8725 Jup, bestes Beispiel Opel.

[@MegaZickezacke]

Oh! Noch die Schlafanzughose an?

[@donpedro7349]

Cooles Auto, würde ihn aber als Limo bevorzugen. Die Schaltprogramme heißen übrigens Winter und Standard nach meinem Kenntnisstand. Im Handbuch von meinem E500 W211 (vor 13 Jahren verkauft) stand das so drin.

[@Mr.Rossi79]

In Schalterstellung W fährt der Wagen im 2ten Gang an. Durch die Drehmomentverstärkung des Wandler wäre ein normales Anfahren auf glatter Straße fast unmöglich. Hab selber 3 Jahre einen S210 gefahren als 320er

[@TerrasClip]

Ich glaube es hieß damals wirklich Winter und Sommer, später wurde Winter durch Comfort ersetzt und Sommer mit Standard, kann mich aber auch irren.

[@olafkammerer1492]

Habe den als 280 TD in Grünmetallic gefahren!Allein der 5Zylinder mit 129 PS, war keine Rakete. Aber diese Laufruhe ,Verbrauch,Fahrcomfort,ein Traum!Musste ihn wegen Rost und hoher Steuer abgeben!Für mich in der Klasse in dem Bauj. absolut die Nr1!

[@lollypop9580]

290td. 😉

[@CSL-Tom]

Wie immer, einfach super kommentiert 👍

[@tonybullet7442]

Der unterschied zur aktuellen C klasse ist das ich in dem S210 platz für 5 Erwachsene und jede menge Gepäck habe in der neuen C klasse ist weder platz für Passagiere noch platz für Gepäck. Ja der 210 hat mit Rost zu kämpfen aber Motor Getriebe und Innenraum sind sehr solide was man heute nicht mehr sagen kann.

[@Nick-jz6ez]

Du machst einfach die schönsten Videos mit deinem Team :) seit klasse 👍👍👍👍

[@ys_a1659]

Man könnte jetzt ganz viel schreiben. Zum Design: Als der 210er 1995 auf den Markt kam, war es das neue Auto, der neue Mercedes-Benz, die neue E-Klasse, so edel und elegant, nicht nachahmbar, unerwartet anders, so mutiges Design, nicht nur eine seichte Weiterentwicklung. Alle Welt wollte ihn haben. Er hatte soviel Neuerungen und Ausstattungen. Er war immer Vorreiter. Er konnte alles besser als seine Vorgänger.

[@pattor77]

Der W210 ist eigentlich meine liebste E-Klasse. Ich finde die viel cooler und markanter als den Nachfolger W211 und der Vorgänger fand ich damals wie heute gleich langweilig, wenn er auch der eigentliche "Meilenstein war- die erste E-Klasse! Dann bin ich schon mehr begeistert vom noch älteren, dem W123- denn der war der eigentliche Meilenstein, der immer noch in etlichen Ländern als hochgeschätztes Taxi benutzt wird...da gibt´s etliche coole Reportagen drüber...und diesen dann als Coupe, ein echtes Schmuckstück einen W123 als 280CE- ein Traumwagen in hell- oder dunkelblau Metallic- wow!

[@gsifabian3938]

Als du von Bakterien gesprochen hast, wusste ich sofort das es um das Rost Problem geht 🤣

[@marcusbottcher4865]

Großartiges Video!! Ich selbst fahre den Mopf EZ 2003 S210. Habe ewig gesucht und einen in Österreich gebauten gefunden der nicht 4matic ist. Weeesentlich weniger Rostprobleme als die Modelle aus Sindelfingen. Avantgarde 270 CDI mit knapp 300tsd km aber 0 Ölverlust. Die 5 und 6 Zylinder Diesel haben einen großartigen Klang und richtig Bums. Wer sich einen 210er gönnen möchte sollte auf ein "X" in der Fahrgestellnummer achten. Die kommen aus Graz/ Österreich. da wurden die komplette Modellgeschichte über nur die 210er mit 4matic gebaut. Aber die letzten Autos des 210ers wurden komplett in Graz gefertigt da in Sindelfingen schon der 211er gebaut wurde. Scheinbar war der Lack in Graz nicht so sehr von Bakterien befallen. Verschleißteile sind überraschend günstig wenn man nicht auf original Mercedes besteht. Mein persönliches Zwischenfazit: Was vor knapp 20 Jahren Luxus war ist heute immer noch was Besonderes.

[@wernergamper6200]

Das war als 20-jähriger mein absolutes Traumauto.

[@lowenherzaliasandyg.7493]

Erinnert mich an meine Jugend. Stand früher gefühlt an jeder Ecke, heute fast komplett aus dem Straßenbild verschwunden. Entweder sie wurden geschunden oder sie sind vergammelt. Kann mir vorstellen, dass es schwer ist, heute einen zu finden. Das Zeug zum echten Klassiker haben sie meiner Meinung nach auch nicht, außer vielleicht als AMG. Das ist eines dieser typischen Autos, die man heute noch in Afrika findet.

[@bonecrusher861]

Das waren die Autos während meiner Lehrzeit. Und ja, ich hab viel Rostbehandlungen durchgeführt. Aber eigentlich solide Technik.

[@ag8912]

Ist eben ne rostige Mülltonne

[@RobertK500]

Oh, da freue ich mich aber tierisch. Auf das Video habe ich schon Jahre gewartet. ❤️

[@no.b.7229]

Classic: Basis Elegance: Komfort Avantgarde: Sport

[@Hoffes85]

Zum Thema Lenkung: Der 430er hatte die Parameterlenkung serienmäßig, auch das fühlt sich nochmal besser an als die normale Lenkung. Zum Thema PARKTRONIC: Interne Daimler Erzählungen besagen, dass man recht kurz vor dem Serienstart bzw. Ende der Entwicklung noch fix die Parksensoren unter bringen wollte. Daher wirken die Plastikanzeigen auch dermaßen wie bei einer Hinterhofwerkstatt mit Gewalt ins Holz geschraubt. Dazu noch die verquere Logik, dass man die Anzeigen für vorne und hinten links und rechts neben dem Lenkrad anbrachte. Beim gemopften W/S210 hat man die Anzeigen schön mittig in die Holzleiste integriert.

[@stevepaza]

Endlich mal was schönes am vorstellen, die Alten Schätze .Danke wie immer super.

[@pawsnpistons]

19:25 Also die hinteren Seitenscheiben wurden doch mit ner einfachen Folie getönt. Das ist keine Werkstönung zumal man das auch an der Heckscheibe sieht.

[@panamajack203]

Ich hoffe es auch, sieht furchtbar aus.

[@kjell_j2421]

Die 210er sind echt geile Reisefahrzeuge - 1000km am Tag waren kein Problem - am Ziel ausgestiegen und man hätte gleich nochmal hunderte Kilometer fahren können. Der Tempomat i.V.m. Automatik war damals schon genial - Kasseler Berge mit Anhänger hoch und runter mit 90-95 km/h ohne manuellen Bremseingriff.

[@uwekall6281]

Aber bei 180 fällt er schonmal aus dem Tempomat was doof ist. Das lässt sich dann nur durch Zündung aus beheben...:-/

[@maxs.6743]

Starker Content. Danke für das tolle Videos. Meine Lieblinge sind w210 u w211. Würde mich auch über Videos der Limousine freuen. Beste Grüße

[@Gensosan]

Top review. Alles schön auf den Punkt gebracht. Ein älterer Daimler mit Emotionen! 😊

[@hendrikchristoph1049]

Lange auf dieses Auto ( mit dem Motor) gewartet. Geil !!

[@Markomanne666]

Zeitloses Design! Mega schöner Wagen!

[@LaHaSi4208]

Den Taxistand hatte diese E Klasse zumindest bei uns in der Stadt fest im Griff.... 🚕🤔😁👍

[@onkelbenzrustbustersfahrze3036]

VorMoPF ist eh viel schöner als MoPf. Früher fand ich den 210er unglaublich hässlich, heute liebe ich dieses Glubschauge. Allein schon wie betörend schön sich die Motorhaube beim Waschen und Polieren anfühlt, diese Rundungen sind einfach sexy. Vom Fahrgefühl brauch ich ja eigentlich gar nicht erst anfangen, Der Benz ist ein Wohnzimmer zum fahren. Ich liebe meinen 280er W210 VorMoPf einfach so sehr. ♥ Und das obwohl ich eigentlich aus der Japanszene komme.

[@bibo6420]

Wir haben beides, einen S210 aus 1996 und einen C124 aus 92. Beide werden im Alltag gefahren...auch im Winter. Der S210 hat aktuell 304000 auf der Uhr, der C124 393000. Beide Autos muss man 1-2 mal im Jahr auf neuen Rost untersuchen und ggf. einschreiten. Vor allem die Radläufe fangen nach jedem Salzwinter wieder an zu blühen. Auch wenn man beim 210er an vielen Ecken den von Edzard R. verfügten Sparzwang spürt (oder wars Schrempp?), so fährt dieses Auto sehr komfortabel und auch zuverlässig. Nach 22 Jahren war der Hinterachskörper durchgerostet, ich habe ihn durch einen aufgearbeiteten ersetzt und auch sämtliche Streben neu gemacht. Das gleiche habe ich dann beim C124 auch gemacht, da war der Hinterachskörper noch nicht durch...aber auch schon stark angerostet. Ich denke beide halten noch 10 Jahre durch, die haben übrigens beide eine Prins-Gasanlage und sind deshalb noch wirtschaftlich zu bewegen...

[@car.passion8663]

Radläufe einmal gründlich entrosten und dann mit Mike Sanders versiegeln, das hält bei meinem C124 seit 6 Wintern. Nur der gelegentliche Fettaustritt in den sichtbaren Bereich stört

[@cosendolas]

Da haben die Mercedes Ingenieure direkt für den nordafrikanischen Exportmarkt mitgedacht - da spielt Rostanfälligkeit ja eher weniger eine Rolle.

[@1987Knoppers]

Einmal Benz, immer Benz. Krieg der Sterne geht halt immer 😁

[@doublebass7379]

Ich fuhr einen E 430 Sedan Mopf Bj. 99 von 120-360‘000 km. Ich verkaufte ihn damals nur, weil ich Allrad benötigte. Keine ernsthaften Probleme, extrem zuverlässig und über meine Laufzeit 10.7 L Durchschnittsverbrauch, mit zugegebenermassen nicht sehr viel Stadtverkehr, aber auch so mancher wirklich schneller Autobahnfahrt. Jenseits der 200‘000 spendierte mir Mercedes im Rahmen der 30-jährigen Mobilo-Life-Garantie Neulackierung von drei Kotflügeln, zwei Türen und der Heckklappe. Immer absolut freundlich und kulant. Wertverlust bei 240‘000 km Fahrleistung 12‘400 SFr. Mein liebstes Auto ever. Fahre heute einen R 500 mit der grossen 5.5 L Maschine, aber hat nicht diese total relaxte Souveränität…

[@Andre82Bln]

Bist du einfach zu Mercedes und hast gesagt, mein Auto rostet. Bitte einmal lackieren?

[@doublebass7379]

Ja, so war es. Und das wurde im Rahmen der 30-jährigen Mobilo Life Garantie abgewickelt

[@mxhh53]

Wundervolles Fahrzeug! Zum Automatik Getriebe, es heißt Winter und Sommer. Wer das nicht glaubt soll sich das Originale W220 S-Klasse Präsentationsvideo angucken. Das ist hier auf KZbin Online geht knapp eine Stunde und dort wird Ausdrücklich von Sommer und Winter gesprochen zusätzlich wird erklärt warum es Winter heißt und das der Kraftstoff Verbrauch höher liegt. Damit sollte jetzt endlich mal damit aufgeräumt sein.😊

[@MultiMaitre]

In der Bedienungsanleitung des R170 SLK heisst es schwarz auf weiss: "S" Standard, "W" Winter.

[@christianlunke1528]

Die Einparkhilfe (Park Distance Controll) ist wirklich sehr nützlich. Ich habe sie in ähnlicher Form in meinem CLK aus dem Jahr 2001. Damit kann auch in kleinen Parklücken bis auf ein paar cm Abstand sicher einparken.

[@devil19751]

"Es fühlt sich so an als würde ich mit einem Stück Butter fahren." - :-D :-D Schönes Video mal wieder, ich liebe es wenn ihr Autos aus den 90ern habt.

[@fritzfrank6437]

Wenn man mal die "Nuttenfenster" und den Krawallendtopf wegnimmt, dann bleibt ein schöner originaler Benz.. Ich fahre selbst einen E430T als Mopf aus 2001. Der hat aktuell knapp 300000km runter und läuft, läuft und läuft.. Alle Ausstattungen funktionieren tadellos und haben nie versagt.. Best Auto ever!

[@Scav1988]

Props gehen raus an deinen FPV Racer Piloten. Super Shots!

[@nonliquet]

4:05 Hömmah! Was für eine Anspielung / Vergleich soll das denn sein? Ford und MB, war das zu der Zeit ein AutoBild Thema oder hast du dir das hoffentlich nur aus den Fingern gesaugt für das Video? Ich finde dieses T Modell ist das Schönste, was MB hat design'n lassen. Das Heck ist kantig nüchtern mit einfachen Rückleuchten aber dabei auch Innenkantenfreundlich und man hat sehr viel Raum. Bis 175cm Körperlänge kann man bei umgeklappter Rückbank sehr komfortabel zu zweit liegen. Obwohl es vom Innenraum passen würde, ist die hintere Luke zu tief für Dinge mit 57cm+ Höhe. Die Front strahlt Ruhe aus, dabei aber auch Kraft und Agilität. Die Seiten führen die Linien der Front bis hinten fort und halten den Fensterrahmen, der sportlich geformt ist. Der Innenraum ist MB typisch, intuitive Anordnung der "Knöpfe", abgrundet mit dem schönen Interieur je nach Ausstattungsvariante und sehr viel Raum / Beinfreiheit. Ich kann jetzt nur von dem T 270 CDI sprechen, aber hier war der Anzug bei dem hohen Gewicht von gut 1.7t mit der Automatik schon befriedigend. Mit Automatik, Schiebedach und Klima können es vllt auch 1.8t gewesen sein. Die Laufruhe des 5zyl ist, wie bei allen, gut! Klar, das Treckern des Diesels wird hier mit Dämmmatten vom Innenraum ferngehalten. Die Tiptronic (links/rechts Bedienung des Automatikhebel) erlaubte eine sehr agile Fahrweise mit dem Pempasbomber. Ich bin den Motor mit 8.5l bis 11l gefahren. Das ist noch ok in der heutigen Zeit, denke ich. Einparken... mit Sensoren und der guten Parameter Servolenkung von T-K kann man in 5m Lücken einparken. Hier ist dann schon eine Menge Kurbelei von Nöten, aber ohne Titscher möglich. Ähnlich war der T4 damals auch ein Parkwunder. Rost.. ja, die Türen und Kotflügel im unteren Bereich neigen zum rosten. Wer es noch nicht gemacht hat, kann aber hier die hinteren beiden Türen von Mercedes kostenlos ersetzen lassen (Die forderen auch? Weiß ich gerade nicht mehr). Untenrum war meiner nicht betroffen. Das Modell ist ebenso reparaturfreundlich, wie der W124, die Elektronik ist noch nicht so sehr ausgeprägt und mit dem Rest Eisen ist mit KZbin auch als Laie alles in den Griff zu bekommen, wenn man sich nicht ganz so dusselig anstellt. Nun gut, lass weiterhören, was du zu sagen hast. Jedenfalls hast du mich mit Ford getriggert, nix für Ungut!

[@wartberg111]

Hatte denn als 220cdi im Taxi bei 730000km ist mir einer hinten reingefahren! Das Ding läuft ewig nur der Rost killt ihn

[@leviathan5207]

Wenn der Rost ihm den gar aus macht damn läuft er ja doch nicht ewig :/

[@1987Knoppers]

Lebt der Unfallverursacher noch?🙃

[@thomyg425]

Das is ärgerlich wenn man während der Einfahrphase schon einen Unfall hat..!!👍🏼

[@wartberg111]

@@leviathan5207 technische Probleme hatte ich mit dem nicht !

[@Rockerantsch]

Endlich der 210er.... Zwar nicht als 320Cdi, aber man kann ja nicht alles haben 😁👍

[@SweeperTV]

Durch das Rostthema der am stärksten unterschätzte Mercedes. In der Zeit hieß das Unternehmen noch Daimler-Benz AG und die Ingenieure hatten das Sagen. Mit der Chrysler Fusion war das vorbei, auch wenn das Design moderner wurde. Ich selbst habe zwei W210 (die scheinbar frische Tauchbäder hatten ; ) und sie fahren sich wie am ersten Tag... die Türen schließen satt, jeder Schalter mit festem Druckpunkt, der Einarmwischer als Ingenieurskunstwerk, Motor und Getriebe wie ein Uhrwerk... Ein gepflegtes Modell macht einem sicher lange Freude und man fühlt sich trotz des Alters von um die 24 Jahre (!) immer noch adäquat motorisiert.

[@caneryorulmaz9570]

Sehr gepflegtes und schönes Auto und das bei dem Alter!! 👍🏼

[@MegaSmart1986]

Innen glatt die Multikontursitze vergessen😮😮

[@bucoreal9556]

Slowenien sticker on the back of the car?

[@dvr1337]

Absolut geil!

[@MAR0DEUR]

// die Karre will ich nicht mal geschenkt .. aber das Video ist wiedermal 🤗🤗

[@grunkohlaktionar7474]

Zum Thema Image: eine Vorstellung der ersten V-Klasse wäre noch interessant!

[@s.schwarz4864]

.... das Lenkrad gefällt mir richtig gut!! Tolles Auto - fast wie neu!!!

[@sarfannguit]

Mein Trauzeuge fuhr sowas (als 6 Zylinder) - total zufrieden nur der einzige Kritikpunkt: Abgasanlage hat zwei Rohre links statt rechts und links je einen Auslass.... Naja, Optik die mir so nie selbst aufgefallen wäre 🙄 Schönes Video nebenbei - erinnerte mich eben an das oben. 😏👍

[@bernhardk.3508]

Nur der B-Omega als Facelift auch weitgehend rostfrei war fast gleich groß was Kofferraum und Innenraum betrifft, aber da in dem Video, wo bitte erkennt man die beim Avantgarde Serie blau getönten Scheiben? Ich sehe nur grüne und hinten zusätzlich per Folie. Kommt gleich noch was von mir zum Thema Rost in einem weiteren Kommentar. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard

[@marcusbottcher4865]

Beim Avantgarde hatten auch Front- und vordere Seitenscheiben bläuliche Scheiben. Also komplett ringsum. Durch die Folien im Video kaum zu erkennen aber an der Frontscheibe gut zu sehen.

[@sanelvelic1448]

Stimme dir absolut zu!👍

[@ShootingBraker]

Wunderschöner Kombi. Genau mein Ding vorallem mit dem Motor und der 3. Sitzreihe 🤩👍🏼👍🏼👍🏼

[@chriswig4924]

Den kann man nicht Schönreden: Rotzauto. Tolles Video 🌞

[@carvibemedia]

I have this exact car Mercedes E430 T-Modell S210 (1998) with the same colour in the Philippines with 66.000 km. But mine has the electric seats and electric steering wheel also, that this one didn't have from what I could see. Beautiful car. Got some Larzon Classic wheels 18x 8.5 for it and it looks much better than the original wheels. Wish this video could be translated into English with the CC option on this video, but I understand some German! Thank you for this video, it made my day!

[@Bobby-oj9jf]

Mega interessant !! Aber ich würde mir wünschen wenn ihr inhaltlich wieder zur alten Reihenfolge zurück kehrt, soll heißen erst die Rückbank und dann die vorderen Sitze. 🙏

[@michaelengel3407]

Der kurz erwähnte Ford Scorpio sollte bitte einmal besprochen werden. Als Limousine ein liebenswert schrulliges Fahrzeug. Aber ist auch der Mercedes ein schönes Fahrzeug bei dem man Glück mit den Bakterien haben sollte. Kurze Hosen sind übrigens unangemessen in diesem Auto. Schade dass die klassische analoge Öldruckkontrolle eingespart wurde.

[@uwekall6281]

Hab auch den E430, allerdings als Mopf und Allrad, Rost ist ein Thema- mir ist sogar die Hinterachse durchgerostet - war viel Arbeit zu tauschen - aber wenn alle anderen weggerostet sind, wird er Seltenheitswert haben :-) Das 4-Augengesicht war für mich ein Grund ihn haben zu wollen - die Glasbausteine haben mir noch nie gefallen, der andere Grund war, das es der größte Kombi ist.

[@PAFYZ665]

der Baureihenchef u.a. des W220 äusserte bei Alte Schule auf die Nachfrage der Rostproblematik, dass der Controler sich durchsetzte und Mercedes keine Rostvorsorge traf.... Kostenersparnis 30€ pro Fahrzeug.... ich denke aber.....Bakterien im Tauchbad klingt unschuldiger.........

[@GT-TeamRacing]

Dr. Hermann Storp - kann nur das Interview auf dem Kanal „Alte Schule“ oder die Besichtigung eines W126 bei fünfkommasechs

[@olivergruter4801]

Ich gucke erst Morgen.........aber DIESES Auto ist ein absolutes Traumauto 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@kingkoeppy]

Ich find den heute noch schön 🤩

[@dirkbroegger7303]

Danke Für diesen informativen Video :-) ein Auto das von aussen nicht viel hermacht, aber die inneren Werte, wie Fahrkomfort, Raumangebot und Zuverlässigkeit überzeugen. Verbrauch angemessen ist günstig für ein Auto dieser Zeit

[@ZtephanEgerlein5783]

Wenn ich mich richtig erinnere, gibts den sogar als Leichenwagen-Umbau. Ein Bekannter, der ein Bestattungsunternehmen hat, hatte seinerzeit mal einen neuen gesucht. Ich fand damals die 4 Scheinwerfer mutig und gewöhnungsbedürftig, nachdem - wie Ihr bereits sagtet - der Scorpio eine so vernichtende Klatsche bekommen hatte. Ich weiß gerade nicht, wer den designet hatte aber - wie gesagt - mutig und dann später wieder (Mercedes eben) zeitlos!

[@moritzclauss4497]

Hab mir nen E55 als Limo geholt. Sehr cool!

[@TheKeulinchen]

Hatte nicht der W124 schon dieses Bakterien-Problem? Hatte ich irgendwie so in Erinnerung.

[@CarRanger]

Ja da fing es schon an.

[@EnthusiastCarHangar]

Super Autos und wollte immer einen haben. Aber der W140 genügt mir im Moment und meine anderen Autos auch. Gerne bei mir anschauen.

[@Rico-ey1pk]

Magst du mal ein Volvo 480 zeigen? Der hatte für seine Zeit auch viel Klimbim und ist der erste Volvo Frontkratzer mit Porsche und Lotus Technik :D

[@eddy21eddy27]

Kannte dein Kanal nicht muss aber sagen sehr sehr unterhaltsames und informatives Video! Mach weiter so

[@danieldiebold1980]

Würde mich freuen, wenn du mal im Vergleich dazu einen W124/S124 vorstellen könntest

[@zombrexgamer242]

DAS sind wahre Fahrzeuge! Hatte einen c230k w203 und diese generationen waren echte langlebige Fahrzeuge. Echte Zuverlässige Autos mit langzeit garantie. Na gut der rost ist ein thema, aber mit guter pflege kriegt man des in den griff!

[@georglorenz1036]

Endlich!

[@skullers3405]

Habe meinen 1999er 430er S210 als Familienwagen mit Kind und Bluthund, immer gemütlich und souverän unterwegs. Innerorts eher bei 13 Liter +, dafür Autobahn 100-120 Richtung Südfrankreich auch mit einer 8,xx. Tolles Auto, möchte ich nicht missen. Und keiner neidet einem den Achtender, weil man es ihm nicht ansieht

[@kadirmekim]

hatte 2 W210er den E320 und E430, bis vor paar Tagen 1 Jahr den W211er E350 auch Hammerteil, jetzt wieder ein W210 E320. Für mich die mini S Klasse💪💪