Why Do Electric Cars Catch Fire? Jaguar I-Pace

[@Igordndz]

Ягуар ай-Пейс это автомобиль не про економию, люксовый кроссовер на 400 л.с. с кучей електроники. Нелепо читать комментаторов, этот автотпокупают не что бы сэкономить. Хотите економии, для Вас есть Ниссан Лиф, Рено Зоя, БМВ ай3 - это то, что не ломается и на пробеге 100 000 под Вами уже только економией отбивает свою цену, а все они могут проехать и 200 тысяч и больше. Опять же, електро автотэто строго городская машина, под зарядку от своей розетки ночью во дворе частного дома, в гараже или на даче. Для дальняков нужна вторая, дизельная машина. Те ктоткупили ай-Пейс за 20 килоддоларов на пробеге 150 000 и больше в надежде экономить - вас обманули или вы сами себя обманули.

[@borkhalenko]

Повністю підтримую. Людина, яка купує авто за 30к$ явно має 3-5 тис грн в місяць на бензин. Але коментатори-єкспєрти знають краще))

[@Igordndz]

@@borkhalenko просто як ото кажуть «змішались люди та коні», економія на електричках є, насправді є, досвід особистий 5 років і більше 100 000 к на електриці, при цьому є і двс автівка. Але щоб економити, то треба купляти електро автівку за 10-15 тисяч долларів, простої та надійної модіфікації, та проїзжати на ній 20 000 та більше км на рік, да так щоб завжди ії заряджати дома по нічному тарифу, або від сонячних панелей. Так воно працює. А електро автівки у котрих велики батареї, та велика потужність - то не про економію , тотпро імідж, про «щось нове в житті» , про швидке прискорення, про тиху їзду, просто нові відчуття від нових технологій. Що теж гарно, як що хтось може собі дозволити. По Ягуарам, при реальному пробігу до 120-150 тисяч , ці автівкі надійні, далі починається…. нажаль.

[@borkhalenko]

@@Igordndz Маю Фіат 500е 17 року, купувалась для дружини, але з нинішніми цінами на бенз я на роботу їжджу. За майже 4 роки і 120к пробігу в сервісі я був лише для заміни оливи в редукторі і одного підшипника ступиці. І ще замок запалювання міняв, бо личинка від напрацювання стерлась. І Все. Можливо скоро по ходовці ще глянути треба буде. Оце про економію. Зараз розглідаю щось на заміну (бо батарейка все ж трохи підсіла), але поки по надійності навіть не знаю...

[@Igordndz]

@ bmw i3 з батареєю на 33 або 40 квт, воно і надійне і не таке убоге як ліф або зое

[@Romaxa1980]

Чем богаче, тем жаднее и ушлее! не говорите, что люди состоятельные не экономят деньги. Они скупердяи ещё те! Поэтому и при бабках!

[@Prosto_uzer]

Як побачу на дорозі електричку- заздрю,Як подивлюсь ваші відео- попускає😂

[@amphytiefy]

А а ты посчитай сколько спалишь бенза на аналогичном кроссовере, например Q3 2.0 tfsi за 260 тык? К этому пробегу уже приедет на капиталку. А знаешь сколько на бенз потратишь? С расходом 10-11л на 100км 98. 10.5л*60грн*2600 сотен км = 1638 тыс грн или ~39к баксов. Так что лучше - спалить 40к баксов и попасть на капиталку или поменять аккум за 10тыс?

[@Prosto_uzer]

@amphytiefy а може і авто згоріти.Та і проблема не тільки в акумах,а і в моторах.А якщо на трассу виїхав- думай,чи буде працювати найближча заправка чи ні.Та і рашісти вибили енергетику.Так що поки що ні,але трохи піздніше- так,но з сонячними панелями на будинку,щоб заряджатись від сонця...

[@radiopapa6134]

Да, точно такое же мнение имею. Жил лето в Болгарии, так со входом страны в Евросоюз, вся сельская местность пересела на лошадок😂, чессслово. И в Румынию ездил ненадолго, там такаяже фигня. Кстати, и Аенгрия пересаживается, и три прибадтийских анклава евросоюза, тоже бы пересели, но... Там олени лишь подойдут, а их давно съели. В прибалтике электричество в 50раз подорожало, уменя брат в Таллиннее😂

[@inglarione]

Комментарий напоминает мне похожие видео с айди4, вышло видео что там ручки ломаться, так в комментариях все поголовно начали обсырать машину, а как в поршаках отьёбует блок из-за задиров и капиталка 8-10к баксов, так за это все молчат, а, наверное это другое

[@LEAFisGOOD-h6n]

@@radiopapa6134 хюдют в ентом евросоюзе,скоро всех лошадок,сьедят,голод,холод,газа нету. Куда не глянь,если не мигрант,то трансгендер... ужас,ужас...🫠🫠🫠

[@timurabdulazizov9699]

Дай бог каждому такие конские пробеги без капиталки😅

[@panamadreams1]

Нихрена себе. 260 тыс пробег. Эту батарею уже нет смысла ремонтировать. Блоки будут вылетать постоянно...

[@АлександрШейка-ц5ь]

Спасибо, Кэп.

[@kinostory]

Он продать хочет. не биту не крашено. ясно же ))

[@Klymenko1927]

😂 раніше зазори поршня в циліндрі робили голову, тепер зазори в пакетах акб

[@henainektor]

Не давите на алюминиевые крышки блока bccm бортовой зарядки. Там внутри нет!!!! Почти зазора между клемами высокого напряжения и крышками, что снизу что чверху. Ягуар чтоб закрыть эту жо..у прокладочки из белого пластика ткнул туда. Но если во время зарядки авто от сети типа надавить на крышку, может пыхнуть внутри

[@hybridinnovate]

На таком пробеге небыло смысла менять модуль, они все полудохлые.

[@maksyms.4194]

ну мастер клиента предупреждал

[@CarRepairVideos]

Мы предлагаем а клиент решает.

[@Dubindustrial]

начало истории класс - ограничили заряд! типа приезжаешщь такой на сервис на нормальной тачке и говоришь - бак протекает. тебе отпиливают половину дырявого бака и говорят катайся дальше )))))

[@borkhalenko]

В дорестайлових ягуарах це була прям технічна акція (чи відзивна компанія), коли діагностували батарею і якщо там замалий СОХ 9чи ще якісь критерії, відомі лише сервісникам) - накатували прошивку з обмеженням заряду. Якщо все зовсім погано - міняли батарею.

[@Dubindustrial]

​@@borkhalenko ну кто цэ стерпит -дэк и ладно, на то и расчет. а кто буйный скандальный - вот тем и меняли ))))

[@borkhalenko]

@@Dubindustrial В chevrolet Bolt і Hyundai Cona була ж та сама історія. їм заряд обмежували до 85%. так що це - нормальна практика. І це ж не електричок проблема.. згадайте хоча б перші роки експлуатації ваговської DSG сухої, ті взагалі болт забивали і водії самі викидали тисячі $ на ремонти, якиї вистачало на 50к пробігу.

[@Dubindustrial]

@@borkhalenko в здравом уме хитросделанный , да еще и гнилой , ваг не берут, по крайне мере у нас в Сибирях. ваги в Европах или у маскалей - норма.

[@ПолитехИванов]

КИТАЙся дальше😊

[@Minihan-p7y]

Здоровьем и мирного неба Вам

[@GodSaveUs]

Рашисты будут разгромлены и покараны

[@1falke827]

Цікаво. Завжди із захопленням дивлюсь ваші відео. Дякую

[@1982Eugene]

Большая часть современного европейского автопрома на LG Chem. Как показывает жизнь это не самые лучшие элементы.

[@borkhalenko]

є ще Samsung SDI (ваг і БМВ), так, вони трішки кращі. хоча хімія одна - коробка іноді має значення))

[@ilyadrozman7982]

Дело не в пробеге, а проблема в надписи на элементах под названием "LG Chem", которые сделали очень неудачные элементы и поставляли их многим европейским производителям электричек, как Ягуар, Ауди, Порше. Соответственно у всех этих производителей есть отзывные кампании по бесплатной замене модулей в течение срока гарантии: батарею целиком никто не меняет, только модули в случае возникновения озвученных в ролике проблем. Ну и производители авто считают, что есть прямая связь между зарядкой на 100% и выходом модулей из строя. Так Ауди на такого вида элементах прямо таки запрещает заряжаться на 100%, даже предупреждающие наклейки клеит в машине.

[@Александр-у6ж3ц]

Меняют батарею полностью, на болтах, конах и всех остальных с lg chem

[@alexblack4470]

🤦🏻‍♂️ идиоты..! Наклейки клеют, а прошивку нельзя поменять! 😂😂😂

[@ilyadrozman7982]

@@alexblack4470 Прошивку можно, пошел второй год ее разработки. Наклейки начали клеить в декабре 2023, прошивку обещают в 1 квартале 25

[@ilyadrozman7982]

@@Александр-у6ж3ц На Audi меняют элементы.

[@alexblack4470]

Призматики Yuasa рулят!

[@sashlab6367]

этот ведро проехало 261тыс. км. афигеть, оно уже окупилось!

[@borkhalenko]

Ці "відра" по 400К вже проїжджають по звітах CarVertical. Ті, шо на авторіа по 200к))

[@shurken-channel]

Не факт. Неизвестно с каким пробегом ведро покупалось. На сколько оно подешевело за время эксплуатации. И плюс половина стоимости авто добавилась в затраты на батарейке. Опять же неизвестно где оно заряжались и по чем.

[@selban2173]

Хотелось бы подробное видео по акб byd

[@jchebishev]

I have Voyah Free EV 2023 model year. After only 6 000km I've heard loud bang from the rear of the car and everything completely stopped. After diagnostic of battery service found that main fuse in battery was blown and recommended to change whole battery pack. After several months of waiting the pack was changed but then appear a fault in front motor MCU. Now service recommend to change the whole front motor assembly. From your experience are you able to estimate what might be so terribly wrong with Chinese car?

[@ITshnikBro]

On this channel, authors declares significant chinese automobiles as not repairable. Better to trust big brands with history and trusted engeneers

[@VladimirV000]

в китайской машине страшно то, что она китайская.

[@student380]

Самое страшное это возгорание электромобиля, смотришь на видео и офигеваешь Ваш канал очень интересный и познавательный!!!

[@volodymyrkovtun1365]

Так хозяин для экономии решил заменять по одному модулю раз в месяц до полной победы?

[@ilyadrozman7982]

Так по гарантии так и делают. "Приезжайте к нам на проверку раз в 3 месяца и мы будем менять модули пока не кончится гарантия"

[@DenisBorodin-qn2gf]

Ягуар ето форд,а форд ето дерьмо.

[@andry_231]

@@ilyadrozman7982 нет, по гарантии меняют всю ВВБ. Потом ее перепаковывают.

[@CarRepairVideos]

Мы заменили 1 модуль. Потом его вернули и заменили батарею.

[@volodymyrkovtun1365]

@@CarRepairVideos Я, как все посмотревшие, поняли правильно. Речь о том что хозяин, в ситуации которую вы ему описали, принял решение ездить на n-1 слегка так вздутых елементах батареии...При этом кадры того как и на сколько сгорает именно Jaguar I-Pace в интернете уже давно есть:) Кстати цена батареи которую вы предложили и которую установили - очень знатная, а учитывая ее эмкость то вообще супер.

[@DmitroS_UA]

Дякую Автору, за цікаву інформацію, про електромобілі та їх ремонт. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Furik88]

Інтернсно, но мало))) зажди хочется відео хв на 40))

[@valentynpetrovskyi4126]

коммент в поддержку канала, спасибо за видео и успехов

[@justastulpe3265]

так а чего ожидать от такого пробега

[@86Andras]

Езжу на такой больше 3-х лет, все отлично. Никаких проблем, заправок и налогов. ТО почти нет. Пробег сейчас 65 тыс км

[@andreasmuller6663]

У меня вопрос, какого производителя аккумулятор?

[@od8632]

Думав власник після заміни 31 го модуля бігом продасть авто. Але ні. Він не став так робити 👍

[@Stekloshow]

Та, а ти б не продав? Економиш по 2000 на заправці Але потом накривається модуль за 2000$))

[@Stekloshow]

А потім і батарею купити за 400.000грн Це бензину 7.2тонни, провхати можна 120.000км)))

[@od8632]

@@Stekloshow ні, знаючи загальний стан батареї, я б не зміг її запарити комусь іншому. Особисто я б пішов таким самим шляхом як і у відео.

[@Stekloshow]

@@od8632 вивалив б 400 000 грн?

[@od8632]

@@Stekloshow якщо розглядати аналогічну ситуацію, у цього авто великий пробіг. Здається 200+. Отже якщо його таким купували, то не за дорого, або якщо власник майже все сам наїздив, то на нову батарею він наекономив. Тож в такому випадку я б віддав 400, якщо б мені авто дуже подобалось. Або продав би зі старою батареєю з дисконтом під заміну.

[@MAESTROLIDER]

Конечно нравится такой контент... Особенно о тонкостях батареи 😊

[@amilek001]

Скорее даже не о "тонкостях" батареи, а наоборот - о "толстостях" батареи. Если вы понимаете о чем я. PS. Украине: мирного неба над головой.

[@Zezo4ka]

Чи проводились розрахунки вартості, якщо в старе корито покласти нові комірки? Якщо так, то яка різниця в ціні?

[@romanlevchenko488]

Новые ячейки дороже целой батарейки раза в три, поэтому это самое бюджетное решение

[@koenigtf]

@@romanlevchenko488 А если что-то вроде 205...215 Ач. б/у A/A++-class CATL сборки бахнуть, как в лифы перепаки делают?

[@romanlevchenko488]

@koenigtf посчитайте 90кВт и поймёте почему единственный вариант это поменять на целую свежую батку, и перепаковка тоже не бесплатно, там специальная термопаста 150уе и ее хватает на 3 банки , а банок 36 штук. Вообщем лифоводы то отдельные дро..во, в ягуарах немного не так, тут никто не будет колхозить

[@dilvastak7351]

Патентуйте систему оценки состояния АКБ по геометрии ячеек... Можно типа стяжки надевать и на нее тензодатчик, ну или как в электронном штангенциркуле.

[@МаксимКоровниченко-г5и]

Чи є такі проблеми у авто які старше 2020року? Знаю що ця проблема була у доресту. Після 20го ніби не має бути. Саме тому і ставили батарею 2021 року виробництва. А знімали якраз 19го

[@man16rus]

Электромобили не требуют обслуживания, говорили они😂

[@amphytiefy]

А сколько ты потратишь на обслуживание условной Q3 2.0 tfsi за 260 тык? К этому пробегу уже приедет на капиталку. А знаешь сколько на бенз потратишь? С расходом 10-11л на 100км 98. 10.5л*60грн*2600 сотен км = 1638 тыс грн или ~39к баксов. Так что лучше - спалить 40к баксов и попасть на капиталку или поменять аккум за 10тыс?

[@GordiUA]

LG Chem щось трохи здали позиції. Smart ED (2014) все ще їзде, тільки що ≈60% батарейки залишилось

[@man16rus]

@@amphytiefy нисколько я на это не потрачу, у меня дизель

[@VladimirV000]

Дураку палец покажи, он смеяться будет. 250000 км, алёша.

[@shurken-channel]

​@@amphytiefyЗа новый айпис вы в салон отнесете +40 килобаксов в сравнении с q3. Потому 260тысяч q3 проедет абсолютно бесплатно. Возможно даже больше, если сорокет не под подушкой будет лежать. Капиталки не факт, что попросит. Но даже если попросит, это обойдется на десять килобаксов дешевле замены батарейки. P.S. хотя судя по тому как человек упал в обморок от десятки. Покупал он ту машину с пробегом за какую тридцатку или даже двадцатку и наездил не сильно много. Потому окупать ему ещё и окупать.

[@Максим-я9щ6н]

Выход - это нормальный термоменджмент в батареи, а не то что сейчас шлепают, модуль кладут на охлаждающюю и нагревающую плиту с пастой, вот и результат, циркулировала жижа через модуль, перегрева от быстрых зарядок не было.

[@gajzamnet]

Элементы LG Chem, и этим всё сказано. Горели и Bolt и Jaguar. Не покупайте машины с использованием LG, самые дерьмовые элементы. не зря крупные сборщики электромобилей, отказались от сотрудничества с LG. <a href="#" class="seekto" data-time="451">07:31</a> - это связано прежде всего с браком проектирования элементов LG. GM отказались от этих батарей первыми, и были правы.

[@Сергей-л5з3ъ]

Немного статистики: каждый миллиард пройденных километров», то на электромобили приходится пять пожаров, а на авто с ДВС - 55. Статистика от Auto Insurance EZ. На 100 тысяч проданных авто вышло пожаров: 3474,5 - гибриды; 1529,9 - на газе; 25,1 - полностью электро. Так что не стоит нагнетать ситуацию, как видно электромобиль самый безопасный

[@laron3399]

а этой статистике можно доверять? В 2008 году конторы давали гарантии, что рынок недвиги в США непоколебим как скала? Жаль толь, что конторам-оценщикам заносили бабки, чтобы они молчали и не рассказывали о пузыре. О кризисе 2008 года помнят все. Не всегда оф. статистика - объективна, а когда речь о деньгах, тем более. Или давайте вспомним американских табачников и подделку результатов медицинских исследований? было,да. Тренд на курение был, сейчас на электрокары. Гавно что первое, что второе

[@andrewkosenko2757]

Оно то так, только электромобилей мало и данных пока что тоже по ним мало.

[@softas01]

100 тысяч проданных авто 99% ДВС, а електро 1%

[@VladimirV000]

@@softas01 прочитай ещё раз, внимательно - "каждый миллиард пройденных километров», то на электромобили приходится пять пожаров, а на авто с ДВС - 55". Не имеет значения сколько чего продано, километраж прекрасно показывает статистику.

[@ВолодимирДаткун]

Десь колись читав що метан найбезпечніший вид палива для авто і не тільки. В кожній хаті котли і колонки. І навіть в підземних паркінгах авто на метані можна ставити.

[@asset7047]

Хороший канал, нужная информация

[@Евгений77746]

Скажите, а можно было отдиагностировать все элементы при замене 31го.

[@andrewkosenko2757]

Можно, но когда до этого слабым звеном был 31 модуль, все было хорошо. 31 модуль перестал быть слабым звеном, потому какой-то из тех остальных модулей теперь стал слабым звеном. Короче говоря, как и говорил автор, полная замена батарейки и никак иначе к сожалению.

[@Евгений77746]

@andrewkosenko2757 ну не на помойку же)) думаю десяток элементов можно использовать...

[@andrewkosenko2757]

@ можно переиспользовать в других целях, например для сохранения энергии с солнечных панелей дома чтоб ночью потом с них потоеблять. А для автомобиля эти ячейки уже не годятся к сожалению. Единственный способ выйти из ситуации и использовать эти ячейки в автомобиле - подобрать похожие по параметрам (похожие по состоянию деградации) ячейки и использовать их, но шанс что одна из ячеек уплывет в любом случае большой. Так что я б не стал таким заниматься и менял бы батарею целиком, а дохлым ячейкам бы искал другое применение

[@Дмитрий-б6ж8к]

@@Евгений77746 на олх их потом продают, разбирают и поштучно по 20-30 грн. элемент ))))

[@CarRepairVideos]

Так и есть.

[@АндрейБорисов-х9е]

Куда деваются старые батареи?

[@markmd9]

Какая красивая модульная батарея! Жаль только что брак в производстве у LG был.

[@Romaxa1980]

Странно , что человек не продал авто после замены элемента! Пробег уже космический для электрички. вам как всегда респект. С Наступающим Новым годом!

[@CarRepairVideos]

Спасибо Роман! Взаимно!

[@shurken-channel]

А кому она нужна с таким пробегом и перспективой прилипнуть на минимум половину стоимости авто?

[@shurken-channel]

А кому она нужна с таким пробегом и перспективой прилипнуть на десятку?

[@Romaxa1980]

@shurken-channel А за 10 ку батарею взять ? Наверное теперь то Ягуар стоит не 30 а 40)))

[@shurken-channel]

@@Romaxa1980 Ягуар с пробегом в 260, думаю за 15 продать будет за счастье.

[@ЕгорЕгоров-р1ш]

Внедрение искусственного интеллекта решение проблемы, даже водителя за руль пускать не будет, только будет просить зарядку 😊

[@АлександрШейка-ц5ь]

и денег

[@estado.]

Пробіг до якості батареї тут не має відношення. В мене в айпейсі 60тис км і та ж проблема. А почалась вона одразу після відзивної кампанії - прошивки батареї на 45тис км. Прошивка просто дозволяє виявити проблемну комірку та обмежити максимальний заряд. Два рази міняли комірки - не допомогло.

[@ua420]

якщо більше 3х комірок то мають всю батарею поміняти. мені міняли одну комірку. а за місяць вже батарею нову замовили. сподіваюсь нова батарея проїде ще 130т км як перший акум

[@estado.]

@ скільки комірок вилетіло останній раз і коли звертались на сервіс? В мене останній раз було 5шт, міняли десь вкінці весни

[@МаксимКоровниченко-г5и]

Якого року ваше авто?

[@estado.]

@@МаксимКоровниченко-г5и 2019

[@evgenyatcenko2045]

Дуже цікавий канал, мабуть самий толковий сервіс в Україні. Дуже економно їздити казали вони (власники електричок), заміна батареї 10000 у.е. = приблизно 130000 км пробігу на дизельному авто з витратою 6-6.5. Так пробіг 260000 км., згоден не малий. Так і електричка нова стоїть дорожче на аналогічний авто з ДВЗ. Авторам подяка за відео. Можна зробити висновок, що їх ресурс близько 250000 км.

[@Дмитрий-у4ш6т]

Це тут вона така дорога, того що ягуар, на тому ж шеві болт при вартості батареї 4000-4500 люди проїзжають 300 тис і вона ще жива. Можливо швидкими зарядками угробили

[@evgenyatcenko2045]

@@Дмитрий-у4ш6т Можливо, але факт залишається фактом.

[@amphytiefy]

Во-первых вы остали от цен. Электричка будет не дороже чем аналогичного класса дизельный авто. Посмотрите цена на дизельный ваг типа Q3, Q5, тигуаны. И расход там будет нифига на 6 литров, а реально 8-10. ХОРОШЕГО ДИЗЕЛЯ. Потому что от плохого сдохнут нежные форсунки. И окажется что за такой пробег придется спалить "соляры" на 30-40к баксов + ТО. А тут разово вложении существенное, но на дистанции в 3 раза меньшее чем на ДВС. А когда "крякнет" ДВС и на замену отдашь 5-8к баксов что будешь говорить? Это тебе не к9к, такие двигатели стоят подороже.

[@borkhalenko]

"Так і електричка нова стоїть дорожче на аналогічний авто з ДВЗ" ну це ж прям зовсім неправда)) Нові авто в тому ж сегменті, електрички +- коштують так само, як і бензинки, дизелі в півтора рази дорожчі. (подивіться ціни на нові Audi Q7, Q8, Jaguar/Land Rover). На авторіа різниця ще більш помітна, бо БУ електрички швидше дешевшають. Audi Q7 дизель 20 року ціна в середньому 60-к$? Е-трона - 35-40

[@GoshaGinz]

Нормально батарея отработала. Интересно, есть ли счётчик быстрых зарядок на этом автомобиле?

[@cunningmouse8064]

Чингиз, каким силиконом ты заклеиваешь высоковольтную батарею после ремонта?

[@CarRepairVideos]

Смотря какую. Далеко не все клеятся, у некоторых резиновое уплотнение которое нет необходимости менять.

[@Dmytro_Hek]

Це Петровича ягуар? 😄

[@costabarsata4051]

Який самий надійний електромобіль!?;

[@Igor260274]

найний?

[@andrew7455]

BYD Yuan Plus.

[@amphytiefy]

@@andrew7455 китайцев можно брать разве что бесплатно. Покупать - безумие

[@romanlevchenko488]

Тот который вы не купили)))

[@MsKrasav4ik]

С какого года на Электромобили начали ставить твердотельные аккумы? И какие марки?

[@ВладимирШирокобородов]

NIO пока дают в аренду на своих станциях быстрой замены. До массового внедрения еще 2-3 года. За то со следующего года CATL дает натрий железо фосфат в массы. А он сильно дешевле. плохо горит и хорошо держит в минус. Пока низкая плотность, но допилят со временем.

[@koenigtf]

С 2024. Китайцы. Но ХЗ, вышли ли они за пределы лабораторий / образцов батарей отправленных европейским автопроизводителям

[@АлександрИлюшин-л5в]

Европейские "электрички" не "стрельнули" на рынке - это факт. Ни мерин, ни ваг, ни бриты. Возможно, отчасти в этом виноваты LG Chem.

[@freethinker1955]

Здравствуйте! Поздравляю вас с наступающим новым годом! Желаю мира Украине! Не подскажите, что вы делаете с отработавшими батареями? Их где то перерабатывают?

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, спасибо! И Вас с наступающим Новым Годом! Как правило из используют как накопитель.

[@Max_Home_Adventures]

День добрый, хорошее видео, интересное. Но у меня вопрос, который я уже задавал в прошлых видео, и ответа я не получил. Возможно ли Вашими силами перепаковать , или пересобрать батарею, на оутлендер PHEV предыдущего поколения ? Идея такая, там батарея не большая, и она литий ионная, а если ( в теории) её пересобрать на литий феррум полимер, мы получим больший объем по емкости, новую батарею, и те же габариты. Идея - заманчивая . Не подскажите, возможна ли реализация этой идеи ? Или я что то упустил и эта операция не возможна или не рентабельна ?

[@Vadim.Kirichuk]

При однаковій ємкості Літій іонна батарея менша на 15-20% за LiFePO4. Тому збільшення ємкості ви не отримаєте.

[@CarRepairVideos]

Плотность энергии в Li-ion выше чем в Lifepo. И если собирать одну батарею то выйдет очень дорого, разве что самому, в качестве хобби . Мы когда то планировали их делать, но война немного поменяла приоритеты.

[@apocalyptoaldito75]

Мне предложили отдать с доплатой свой х3 м57 на замену этого, я ещё думаю 😅

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Выходит самые пожаробезопасные авто - дизельные ..

[@Dubindustrial]

дизель может пойти в разнос

[@johnbob4711]

Нет, не дизельные. Детские, без двс. 😅

[@Сергей-л5з3ъ]

Нет, гибриды.

[@Сергей-л5з3ъ]

@@Dubindustrialможет, но реально ни разу не встречал такого

[@АлександрШейка-ц5ь]

Главное, что бы на коллектор соляра не бежала.

[@constantine9641]

який ваш відгук по NMC батареям CATL? Зараз їх багато куди ставлять

[@layer919]

По ідеї будь які офіціали нічим не хочуть займатися, підключились компютером, кілька кнопок нажали і посилають власників подальше. Чому б не переходити на кобатьтові батареї нарешті

[@ua420]

JLR офіціали міняють безкоштовно батареї на вживаних автівках що ми з европи привозимо. а ще обслуговують корчі що з англії привезені

[@nofear314]

Здравствуйте парни. Ожидаю видосики по Nissan Leaf.

[@ВладимирФилонов-з4е]

А теперь попробуйте продать, вот это все, хотя бы за пол цены.

[@borkhalenko]

легко

[@АЛЕКСЕЙЛеонов-х8д]

Дураки всегда найдутся

[@mikmik8824]

@@АЛЕКСЕЙЛеонов-х8д Так дурак и ДВС на 400 лошадей с таким пробегом на последние купит,а потом выть будет от содержвния такого авто😀

[@AnZmin]

Дай бог чтоб моя машина доходила до 260, сейчас за 3 года 64 тысячи. Планирую докатить до 140-150 и продавать. Менять на что-то новое

[@MrPodoprygora1]

Це яка?)

[@AnZmin]

@ VW ID

[@kagenborzov8779]

Продать на разборку?😂

[@AnZmin]

@@kagenborzov8779 какая разборка? Машина супер

[@ВолодимирДаткун]

Хто проїжджає 20-30км в день то купляти бензин і не морочити голови якщо нову машину. На років 5-7 хватить легко. Або ліфа за 5к

[@MykolaKlymiuk]

Привіт, скільки буде коштувати заміна запобіжника (піропатрон) у Варшаві? А ще маю стук в редукторі - підозрюю що підшипник диференціала розвалився Яка буде ціна? І яка буде ціна послуги замінити всі сальники і тд в двигуні? Model S 90D

[@AnZmin]

Тільки в Києві. Повертайтесь

[@CarRepairVideos]

Доброго дня, зв'яжіться будь ласка з менеджером з Варшавської філії [phone] (Україномовні)

[@MykolaKlymiuk]

@ мабуть сьогодні не працюють

[@CarRepairVideos]

Так, сьогодні не працюють. З 2-го січня.

[@uro905]

Добрый день Не могу на канале найти обзор любой проблемы на VW GTE Не было обзора или не приезжали такие авто?

[@vadim.17]

Ви вже повернулись в Харьків ?

[@CarRepairVideos]

Нет.

[@АлександрМасленников-э4з]

Как можно попасть к вам на диагностику? Раньше вы работали на " Мастер сервис"

[@CarRepairVideos]

Так я и сейчас работаю на Мастер Сервисе. У нас филиалы в Харькове, Киеве и Варшаве.

[@shulc987654321]

Может подскажите, подключаю нормальную обд 1.5, машина выключается. Один раз сдедал, всё норм, больше не подключаю. Разъём обд висел отдельно, но фишки вроде все на месте.

[@CarRepairVideos]

Бывает такое что ELM "ложит" CAN.

[@СашаВолошин-д4ч]

У меня Ниссан лиф,машине уже 12 лет,я до сих пор катаюсь на старой батареи,мне кажется что элементы вздулись из за перегрева на быстрых зарядках,или же машина стояла разряжанная,пробег тут не причём,надо правильно эксплуатировать электромобиль

[@namelastname6969]

Да, норм, поставил авто на стоянку - сгорела вся стоянка. А кто убытки будет возмещать? Чудо электромобили.

[@borkhalenko]

по статистиці, електрички горять в рази менше, ніж ДВЗ і, тим більше ДВЗ з ГБО. Просто тут кілька випадків розносять по всій мережі (згорівший білий ягуар на фото я бачив разів з 10), а ДВЗ згорів і х*й з ним

[@entr_jasnovidenija996]

Хочешь отомстить, купи электричку на LG элементах. Поставь на стоянку, и иди домой спать :)

[@borkhalenko]

@entr_jasnovidenija996 треба ще на зарядку))

[@entr_jasnovidenija996]

@@borkhalenko Запамятовал 😁

[@Andrey-k2c4o]

Я работаю на заводе который делает прокладки для электродвигателей на Ауди) интересно что всегда показывают проблемы с батареей, а когда будут проблемы с моторами?))

[@petrovich5188]

Не дуже батарея на ягуарі, на Е гольфах маленька 24квт бктка але живе 150-200тКм. На теслах під пів мільйона живуть, але там циліндри, їх не роздує😊

[@captainbure]

Возможно в будущем запретят законодательно аккумуляторы которые могут возгораться, ставить в электромобили, да и другую движущуюся технику.

[@duboshlt8646]

Это очень круто!! У меня мечта увидеть как горит электричка))

[@yuriypanin531]

Ничего интересного,фейерверк знатный,видел как модел х горит,можно успеть остановить пожар если в течении минуты начать тушить порошком

[@karlorf2023]

Я теж не проти подивитись як горять ваші 20-30к долл.

[@johnwatson888]

У многих мечта увидеть тебя в горящей электричке))🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@duboshlt8646]

@@johnwatson888 САСААААТЬ!!! Дизель не горит!!!

[@ВикторАлександрович-о6с]

Ого, чекаємо кіно про твердотільні акуми!

[@ione333]

Який сенс розмовляти про твердо тільні акумулятор якщо їх немає ще у продажу, такі автівки тільки у проектах

[@德米特里-g9z]

Спасибо за интересное видео! Насколько я понимаю, там используется литий-полимерная батарея, а не литий-ионная? Свою заряжаю исключительно "домашним" слаботочным зарядником на 3,5 кВт.

[@TomasSawer]

Там LiNMC. На польском заводе LG были проблемы с их качеством в 19-20 годах, как минимум два отзыва делали глобально.

[@henainektor]

Еще, скоро к вам потянутся с Незарядкой от сети220/380....

[@henainektor]

Дай бох денег в25 году : зеленым, лысой грете, и людям покупающим ай рэйс перед закрытием производства.!

[@MrPodoprygora1]

Скажіть будьласка, а яка ємність одного такого 12v модуля? Не дешевше їх перепаковувати на якихось сучасних призматиках?

[@Stekloshow]

Ти прикидаєш масштаб роботи?

[@Stekloshow]

Краще вже на бензиновій автівці чи дизельній ганять, чим «економить» на зарядкі з розетки, а потом 400.000 грн вивалювать))

[@LEAFisGOOD-h6n]

​@@Stekloshowа що як назад на бензин і дизель уже не хочеться?

[@Stekloshow]

@@LEAFisGOOD-h6n то хай хочеться 400.000 витрачати за раз з карману)) Економія😆

[@MrPodoprygora1]

@Stekloshow що мені прикидати, в Україні це роблять і навіть на ютубі демонструють, подивись і не драматизуй.

[@Electromechaniac]

Якби люди використовували електрички за призначенням (поїздки містом й без намагання витиснути максимум на прискоренні), то і проблем би не було з батареями (бо а ні швидких зарядок не потрібно буде, а ні при розгоні перевантажень не буде), а якщо то ще залізофосфатні комірки, то взагалі чудово, але ж "нє тут то било"... Саме тому я не вважаю електрички майбутнім - це такий самий тупик як і ДВЗ тільки з іншими проблемами. А майбутнє за гібридами, бо лише вони дають синергічний ефект обох варіантів і мінімум недоліків (звісно якщо "ефективні менеджери" нічого не намутять у виробника). А так, купувати Б/В електро-авто - це бути готовим до повної заміни батареї (це розхідник, який також треба міняти як і оливу, ремені, ролики і т.п. у авто з ДВЗ, й ціна володіння стає не такою вже і дешевою, хіба шо володіти новим авто не довше 3-4 років і передати проблеми у спадок). Якщо немає такої готовності, то нічого пижитись - пересувайтеся на громадському транспорті або на звичайному авто!

[@anditesliuk8668]

Ага, гібрид якраз сума недоліків двз і електричок😅

[@Electromechaniac]

@anditesliuk8668 гібрид не має мати велику батарею, не має потреби використовувати (обов'язково) зарядку від мережі, особливо швидку, бо достатньо заправити паливо як на звичайному авто. Ефективність використання палива значно вища за звичайне авто (реально мати розхід близько 4 л/100 км для середнього авто). Батарею замінити (коли в неї завершиться ресурс) буде коштувати не так дорого. І гібридна технологія приводу використовується на залізниці вже років 50 чи 60, бо це реально має сенс. А якщо у Вас особисто стався прикрий досвід з якимось конкретним авто, то це радше скажіть "дякую" "ефективним менеджерам", які заради невеличкого здешевлення просто не витримали умови застосування технології (це зараз на всіх типах авто відбувається, але старі, перевірені варіанти зіпсувати з першої спроби важче аніж щось нове).

[@vvitkovskiy]

Кстати, вы не правильно измеряете внутренние сопротивление - крокодила не должны быть замкнуты между собой - типо прокладка должна быть разъём аккумулятора. Раздвигайте крокодилы - или используйте другое контакты "пружины" типо они замыкаются между собой когда вы будете прикасаться к разъёмом аккумулятора

[@shulc987654321]

Это не ремонт Петрович? Можете его найти и написать. Думаю он умный парень. И сразу к вам обратиться.

[@DavidGarrick1515]

Десятка за батарею - я лучше буду ежегодно менять масла и фильтры на своём дизельном гранд сценике - дешевле будет

[@TomasSawer]

Тоже такое. Если Евро-6, то помимо 26 замены масла и фильтров, а также 20т литров солярки еще будет неизвестное количество адблю, сажевого фильтра-ката, возможно форсунок после первой же неудачной заправки и т.п. Современные дизеля - тот еще геморрой...

[@romanlevchenko488]

Так если на велосипед пересесть то и масло менять не надо, вы сравнивает несравнимое, люди покупающие ягуар не смотрят на дизельные сценики

[@borkhalenko]

"Єжегодно мєнять масло на гранд сценікє, заправлять по 55 грн/л - да я лучше буду єздіть на своєй лошаді. Їйо пакарміл - ок, нє пакарміл - сама пасьотся." Кожному своє, можливо через таку логіку по життю хтось і заробляє на I-Pace, а хтось вкидає в рено сценік, який з кожним роком обходиться в утриманні все дорожче. В мене до переходу на електричку була мазда 5, я її вважав досить надійною. Але в рік якимось чином 2к$ вона зжирала (без бензу, звичайно). І це ще двигун з коробкою я не ремонтував (окрім регулювання клапанів кожні 50-70к). А з бензом порахувати, то десь кожні 3 роки можна міняти батарею. І це мазда. А як взяти якийсь ренж, то й, можливо, кожен рік

[@АлександрШейка-ц5ь]

@@TomasSawer у меня 20 лет старый японский дизель. Соляру заливаю с любого трактора. Чистка форсунок? Не, не слышал.

[@petyapyatochkin9630]

Цікаво які напруги були в поганому 31му модулі побаночно - всі 3 однаково низькі, чи якась одна-дві?

[@CarRepairVideos]

Ні, одна комірка мала нижчу напругу.

[@ukraineSpaceman]

Ого 8 років гарантії на батарейку. Круто!

[@shulc987654321]

Это жесть. Машина не из дешёвых. Как уже писал езжу на chery eq. Пока всё норм. На эко. Летом показывает 160км. Зимой 105. Это если печку не выключать. Реально летом 175 спокойно. Зимой не рискую. Заряд только дома, ночной тариф).

[@maksyms.4194]

Не помню где видел видео про мерседес, возможно на этом канале, так там новая батарея стоила $47000

[@borkhalenko]

окрім, як по гарантії, думаю, нові батареї ніхто не міняє. Наприклад, двигун на Мазду 5, 2007 року (Mazda L823-02-300E) коштує 571 770 грн на екзісті. Так що це не показник

[@АлександрШейка-ц5ь]

фига се, батарейка.

[@maksyms.4194]

@@borkhalenko на двигатель запчасти продаются, можно ремонтировать, а с батарейками такой номер не пройдет, к сожалению. Только б.у. с донора

[@extazovladelec]

10000 баксов? за батарею. Кто там про экономию говорил?

[@mikmik8824]

А сколько будет стоить капиталка на ДВС с 400 лс. А сколько стоило обслуживание ДВС на 400 лс,а топливо при пробеге 260К, вот экономия и будет. И не надо сравнивать с малолитражками и которым по 15-20 лет.

[@игорьбелик-р4ь]

спасибо 😊

[@TheKoliokolio]

я володар MG4. Ще рік не минув. Просто вирішив подивитись відео та почитати каменти. Виходить я не даремно заряджаю до 90% ?

[@АЛЕКСЕЙЛеонов-х8д]

А говорили что элетромобили не ломаются😂

[@garage3666]

По-этому и такая цена на эти премиальные кроссоверы

[@S0KOL0V]

машины стали приставками к батарейкам))

[@rubenhayastan4854]

Проблема не в батарее ,а в б/у автомобиле,который возможно был востановлен,после ДТП .Да и пробег смешной ,точно подкручен . Такие автомобили рассчитаны на 500 тыщ км до 80% износа батареи . А вообще эти б/у батареи ,хорошо бы разобрать и использовать на самокатах ,для самоката скутера пойдёт .

[@tvoeotrazhenie2796]

Электро мобиль не для каждого!

[@СергейФедорчук-е6н]

Для милионнров

[@krotkrotov9243]

и дураков порисоватся 😂

[@johnbob4711]

Всё зависит от ситуации: мне 5км на работу и даже с вебасто бензинка (дизель тем более) не успевает прогретса. Даже летом. Поэтому был приобретен 451 ел. Отлично справляться с поставленным заданием уже с 2014 года.

[@sputnic1436]

А почему так званая "новая батарея" такая древняя (21 год)? Ведь уже почти 25 год!!! Скорее всего она не новая а б/у снятая с какого то авто.

[@andrew7455]

Она новая для этого автомобиля. А для своего предыдущего автомобиля она старая.

[@Дмитрий-б6ж8к]

для них это новая ))))

[@pavlovgarage5155]

Ягуар в принципі шляпа яка тільки дає життя багатьом сервісам 😂😂😂😂

[@aleksandrtkachuk9286]

Якщо через 260тис пробігу треба замінити батарею за 10к баксів +робота... То виходить що від електрокара економія посуті зникає.. все що ви зберігали все витратили на нову батарею

[@vasyl_anatolich]

Теж вважаю, що на сьогодні електрички більше для понтів аніж для економії.

[@Yarrruk]

Десь я чув що дизель не економить, а дає в займ, тут та ж історія?

[@vasyl_anatolich]

@@Yarrruk Ага. Але електричка дає в займ та ще під дуже великі відсотки 🤪

[@ВасильДронь-ю9щ]

Та будь яка техніка ламається.....

[@amphytiefy]

Серьезно? А теперь посмотри РЕАЛЬНЫЙ расход похожих кроссоверов на ДВС и осознай что он бы спалил топлива на 40к баксов к этому пробегу, минимум. Плюс ДВС тоже нифига не вечный. Так что там по экономии?

[@sluge1]

Вот что бывает с теми кто злоупотребляет быстрой зарядкой

[@home_lab]

це не тільки заряду стосується, це і розряду також, чомусь така думка що як що у тебе електромобіль то він повинен їхати 1.5 секунди до 100 і навалювати треба з кожного світлофора треба і не треба. От у цих баранів і вилазять як не редуктора то контактори до батарї.

[@andrii2402]

@home_lab для того їх і купують щоб поганяти. А хто хоче спокійно їздити на електричці, то є моделі які так швидко не розганяютьс.

[@wanderer66]

Молодцы парни!

[@СергейФедорчук-е6н]

Интересно подскажите какая батарея стоит на бид хан ев

[@andrew7455]

Неремонтопригодная.

[@YurijPluzhnyk]

Літій-залізо--фосфатна виробництва Бі-Ай-Ді79кВт: Blade Battery - це тип літій-залізо-фосфатного акумулятора (LFP) для електромобілів, розробленого та виготовленого компанією FinDreams Battery, що є дочірньою компанією китайського виробника BYD.Blade Battery зазвичай є одноелементною акумуляторною батареєю довжиною 96 сантиметрів (37,8 дюймів) і шириною 9 сантиметрів (3,5 дюйма) з особливим дизайном, яку можна розміщувати в масив і вставляти в батарейний блок, як лезо. Її виготовляють в різних довжинах та товщинах. Використання простору батарейного блоку збільшується на понад 50% порівняно з більшістю традиційних блокових батарей з літій-залізо-фосфату. BYD стверджує, що порівняно з літій-іонними батареями на основі нікелю, кобальту та марганцю, а також традиційними літій-залізо-фосфатними батареями, лезова батарея має переваги в безпеці, запасі ходу, довговічності, міцності та потужності. Дальність ходу деяких електромобілів, обладнаних Blade Battery, може досягати понад 600 кілометрів (373 милі).

[@achumachenko]

У всех byd ev стоят призматические LFP элементы

[@Yakshevskyi]

Так в скільки стала вживана батарея?

[@CarRepairVideos]

Приблизно 10k $

[@СергейП-к5х]

Потому что это не автомобили, а опасные , дурацкие и вредные для окружающей среды игрушки!!!

[@henainektor]

Поищите в интернете .. есть прессрелиз ягуара!!!!! Что хозяевам авто рекомендовано(типо до обновлкния по и послк в течении месяца) заряжать авто чтоб не в помещении и небыло рядом других авто.. Этот пресс релиз я показывал . После ремонта ( не колхоза) bccm. Тк. Есть хитрожопые владельцы и когда цена ремонта большая и в случае возникновения ситуаци пожара, илм другого дефекта, хотят выехать за чужой счет.

[@leonidkrysiuk7151]

Якщо не помиляюсь то всі європейські Фольксфагени ID теж потенційно будуть мати подібну проблему скоро... У Бьерна є відео наскільки сильно вони деградують... Елемент в кінці відео цікаво від якої моделі? Скоріш за все від китайської ID...

[@forwork4650]

То взагалі вкінці lifepo4, тому що тільки димить, а не горить

[@nbhgvfrtuohh]

Ну 260 тыс. нормальный пробег пора начать ломаться.

[@Dubindustrial]

это только проблема батареи. а что было до этого?....... не удивлюсь что ( Асланян прав ) там было еще куча куча проблем. обычные люди, изза слабоумия, представляют себе электрокар как машинку из детства , только побольше. но на самом все гораздо хуже и сложнее. одна только система обогрева/охлаждения - че стоит....

[@amphytiefy]

@@Dubindustrial ну да, хорошо что на авто с ДВС нет системы нагрева и охлаждения)

[@Dubindustrial]

@@amphytiefy такой разветвленой и постоянно работающей нет

[@nbhgvfrtuohh]

@@Dubindustrial с чего это вы всех в слабоумные записали? Уверен есть области в которых вы не компетентны, но вы то в таких случаях не чувствуете себя слабоумным? Или вы уверены что машины с ДВС более надежные и долговечны без учета скорости заправки источника питания, может быть их рабочие узлы более надежны, если да то обоснуйте экспертным мнением, очень интересно мнение «знающего» человека, у вас же есть сводная таблица износа различных силовых и нагруженных агрегатов автомобиля с ДВС и электро? Я приверженец ДВС но склоняюсь к электро, вот вы мне может подскажите плюсы и минусы, хотя бы основные хотя бы крупными мазками описать, как эксперт? Авто беру всегда в салоне интересен пробег от «0» и до 150 тыс.

[@ILLYA_N]

Я конечно такой себе єлектрик, но разве очень сложно сделать бмс которая бьі "вьікидьівала" из схемьі умершие єлементьі, со снижением общей емкости и мощности моторов. Чтобьі можно бьіло ездить к примеру до 20 квт-ч и 100 л.с. - т.е. до состояния лифа :)

[@danylostasiuk2871]

Ну якби авто їхало на напрузі одного елементу (щоб зʼєднати паралельно) і у вас було у батареї зверху біля 100 контакторів, то може би і зробили так)

[@petrovich5188]

Збалансувати можна, але вони напухли, то вже смерть батареї, може і спалахнути.

[@ILLYA_N]

@@petrovich5188 ну так в тому і сенс, щоб потенційні спалахуйки просто виключати зі схеми, і їздити троїти далі :)

[@apecvolser]

Згоден, так собі електрик 😂

[@1877559]

Да, сложно. На каждый элемент нужно 3 контактора, два на отключение, третий на замыкание. Токи там серьезные, так что неизвестно от чего будет больше проблем через 200 тыс пробега, от смерти элементов, или от сотни контакторов.

[@MaxiSoldering]

Как заменить одну батарею на другую, это совсем не интересно!!! Более интересно: удастся ли этому челу, воспользоваться своей гарантией??!! Вангую, что нет!!! Гарантия в салонах, вообще не предусмотрена, она возможна, возможна, ещё у производителя с каким-нибудь скрежетом и скрипом, но выцыганить, что-то можно!! P.S. ... и вот "Глобальный Вопрос": На чём сэкономили потребители электромобилей??!!!!)))