Carro antigo é mais seguro?! CLARO QUE NÃO!!!

[@emersonferreira4846]

Os engenheiros passaram anos estudando uma forma de deixar os carros mais seguros. Mas, o tiozão do churrasco acha que sabe tudo a respeito do assunto. Parabéns pelo vídeo!

[@fabriciomene3540]

Bem assim

[@RMR-n4w]

De que adianta tantos estudos assim se hoje em dia um engenheiro civil faz um projeto de um prédio ou sobrado que seja e com menos de um ano já se vê trincas nas paredes, diferente de casas antigas que para aparecer trincas levavam - se anos e anos com poucos recursos e muito das vezes até sem cimento ( casa de taipa )

[@alvarogomesmendes2616]

Aí vc disse tudo meu amigo, casa, processo construtivo bem diferente de um prédio​@@RMR-n4w

[@sandroweigertferreira5308]

Seguro é respeitar as leis da física e do trânsito. Nenhum carro aguenta um porrada de alta velocidade.

[@Gean...de...Oliveira]

Isso é FATO. Se você bate de frente à 110Km/h em outro carro vindo à 110Km/h, mesmo num carro de corrida (que é extremamente seguro) teriam possíveis consequências para o condutor. Um carro de rua não está mesmo apto à isso. Carros de rua precisam ser produtos comercializáveis, é difícil conseguir isso e ainda assim colocar segurança de sobra neles

[@tuliocesar174]

Positivo é igual a esses aviãozão uma ave grande entra na turbina já pega fogo no motor já quer cair

[@RicardoSynthes]

Pra que carros com mais de 40 cavalos? E leis que determinam a velocidade máxima.

[@esilvasilva7795]

Concordo que devemos respeitar as leis da física e de trânsito, mas quando a gente encontra pela frente (ou pelo lado) um imbecil que não respeita essas leis, é bom a gente estar num carro cujo habitáculo nos proteja juntamente com vários airbags em nosso redor, mesmo que o lado externo do carro vire sucata.

[@esilvasilva7795]

@@RicardoSynthes o problema não é a quantidade de cavalos no motor, é a existência de asnos ao volante.

[@leandrogolgti]

Esse homem é uma lenda viva brasileira! Não deixa dúvida sobre dúvida!

[@AutoPapo]

Obrigado, Leandro! Grande abraço!

[@fernandogimenez4105]

Concordo

[@canaldoectomorfobarrigudo]

O volante do Kwid já cai sem nem precisar bater.

[@trjuniortc]

Kkkk

[@jessesteinbar]

Ele não é considerado um carro kkkkk

[@jonnyfrank7885]

acho que o kwid pensa que virou um autonomo.

[@tancredorodrigues2246]

Kkk

[@RodsChevrand]

Ahahahahahahahahaha!

[@gersoncunha4565]

Essa ideia de carro antigo ser mais seguro é nostalgia. Achar que as "coisas do meu tempo" são superiores as "de hoje". Porém, quase nada de antigamente é melhor que as atuais, no universo da tecnologia.

[@felipeleonardo710]

Siiim. Muito sensato. Os caras acham q são mais machos por continuar vivendo na idade da pedra

[@pedroalves3161]

@@felipeleonardo710 E outros acham que são mais machos por viverem na era do aborrecimento populacional, onde pagam 80 mil num 1.0. Se for assim prefiro viver na idade da pedra. "Muito sensato"

[@Fadefutebol-fu1py]

​@@felipeleonardo710 Só por essa forma de falar,creio que seja um jovem rebelde e moserninho,que tem desdém a tudo que vem do passado.

[@felipeleonardo710]

@@Fadefutebol-fu1py ja que gosta tanto de coisa velha, e nada hoje em dia presta, vai lá dar um rolê no seu Fusca, que chega a 110 por hora quase desmontando, e estraga todo dia. Já que você é o machão que acha que segurança é coisa de.ve@do.

[@felipeleonardo710]

@@Fadefutebol-fu1py não sou contra tudo oq é do passado. Sou contra velho que acha que tudo antigamente era absolutamente perfeito.

[@GarageIdeas]

É isso ai Boris fora que hoje os carros protegem até o pedestre, lembra do Chevy Belair da década de 50 que tinha dois torpedos sobre o capô, rasgava ao meio um pedestre em baixa velocidade. Abraços a todos.

[@luissouza9688]

Tenho um.!..1952....Ate hj ,e que eu saiba do seu historico nao rasgou ninguem!Mas se vc for em um Pronto Socorro ,Domingo de manha vai ver varias pessoas rasgadas por carros atuais...O problema e a peça por de tras do volante.

[@felipeleonardo710]

@@luissouza9688 sempre tem um especialista nos comentários kkkk

[@d.l.papamike3978]

@@luissouza9688 Até entendi oq vc quis dizer, mas se o senhor pensar, a cada 1 carro seu, tem 1 milhão dos atuais, então é plausível que tenha muita gente no PA por causa de carros novos.

[@Joshua-by4dc]

@@luissouza9688 vc está errado, carros antigos despedaçavam pedestres igual no Carmageddon jkkkk. No Brasil tem muito carro velho andando ainda, por isso que tem muita gnt morrendo em acidente de carro, mas raramente vc vai ver um VW UP despedaçando alguém

[@Joobral]

@@luissouza9688 ué caramba qual é o ponto desse comentário?? 😂😂😂

[@nickiva4083]

Obrigado pelo esclarecimento! Eu estava sendo ignorante e não sabia. Tudo que você falou e mostrou faz sentido mesmo. As coisas evoluiram. Nada melhor que ouvir a voz da experiência e da sabedoria.

[@AutoPapo]

Que bom que você gostou, Nick! Abraço

[@MrLaperriere]

Creio que muitas vezes confundem a segurança com robustez por um simples motivo. Os carros antigos tinham o parachoque de lâmina de aço, feito para aguentar pequenos impactos, algo que os carros modernos não tem, só a casquinha de plástico. Por isso muita gente tem essa falsa ideia. Do chassis passou para o monobloco que com o tempo foi sendo aperfeiçoado chegando no nível atual de segurança. Quem já viu o teste de um Smart com um Corsa?

[@nivus1987]

O smart tem estrutura reforçada

[@johnatadosanjos676]

Por mais que eu seja fan de Corsa, admito que a estrutura do Smart é muito mais segura que do Corsa, isso é fato.

[@cacadorzone3798]

Fale em carro cara porr de corsa

[@brunooo850]

Único problema do smart e que não tem peso e ele e jogado pra longe

[@Joobral]

Teve um teste entre um Malibu, acho que modelo 2009, e um Bel Air 1956. O Bel Air saiu destruído, acabou com o manequim, e o Malibu se mostrou mil vezes mais seguro. Ainda assim tem gente que acha que carro antigo é mais seguro.

[@magnolima8917]

Com certeza! A segurança evoluiu bastante nos veículos atuais. Antes, além da dificuldade para retirar às vítimas das ferragens do veículo acidentado, o corpo sofria bastante com o impacto, já que o carro era muito rígido, e esse choque era transferido com mais intensidade para os ocupantes do veículo. Hoje, isso mudou, a estrutura do veículo é feita para amortecedor o máximo de choque possível, diminuindo a intensidade para os ocupantes do veículo.

[@AutoPapo]

Exatamente

[@davidcampista]

Mas os motoristas devem dar uma ajudinha na segurança não abusando na velocidade e sinalizando corretamente

[@marcelo4857]

Fala isso para os domingueiros pés de pinga, pé inchado, ouvintes de paredão, eles mandam é a pessoa se fd. raça dos inferno....

[@AutoPapo]

Isso mesmo!

[@mr.lampada7753]

Melhor canal de dicas automobilística que eu ja vi! Parabéns e continue assim, que ainda venham muitos anos de conteúdo! Valeu Boris!

[@AutoPapo]

Muito obrigado

[@lucianoalmeid3566]

É verdade a engenharia automotiva mudou muito de 50 anos pra cá é por isso que as vezes brincamos dos carros de hj carro de plástico mais tudo isso tem um pq somente segurança aos ocupantes quantas batidas observamos na estrada e pensamos morreu todo mundo no carro e as vezes os ocupantes nem sofreram um arranhão...

[@joelceron7288]

Tem toda razão.No vídeo com aquele carro antigo mostra bem.

[@AdrianoSilva-gh6yz]

Esse Homem é um Patrimônio Histórico ! Pelo tamanho da Orelha deve ter uns 138 anos !

[@rubemneto9450]

Cresci ouvindo isso do meu pai que os antigos eram mais seguros, mas já desmenti isso pra ele e expliquei.

[@carlosgabriel8051]

Vídeo top parabéns, trabalho na Mercedes veicular os carros custam uma fortuna porém a segurança é de longe muito segura o material é excelente

[@AutoPapo]

Obrigado, Carlos Gabriel

[@ryoheinakanishi5876]

Excelente abordagem!

[@AutoPapo]

Obrigado!

[@cassiogp]

Muito bom esses vídeos aqui do canal! Valeu, Boris!

[@AutoPapo]

Obrigado, Cassio!

[@alasimoes9403]

Falou tudo, só aceitei isso quando fui fazer um curso de mecanica no senai e estagio na autovema fiat. Mudei meus conceitos ! Falou tudo

[@AutoPapo]

Bacana, Ala! Obrigado

[@emanoelanderson1320]

Excelente nos comentários show d bola ...

[@edgardmoreira2756]

Verdade. Inclusive o efeito sanfona nos carros modernos, aliado a tudo que o Boris falou, absorve o impacto. Além de todos os sistemas de proteção a cabine, mais os Air bags, mais o cinto de segurança e muito mais, a sanfona absorve o impacto e aumenta a segurança dos ocupantes. Por isso, muitas vezes o carro parece estar destruído e as pessoas saem quase que ilesas e num carro antigo pode acontecer do carro nem estar tão estragado e a pessoa morta lá dentro devido a pancada.

[@AutoPapo]

Exatamente, Edgard!

[@sebastiaomelo23]

Realmente, excelente abordagem!

[@AutoPapo]

Obrigado, Sebastião

[@ildeuraimundodasilva8230]

Boris Feldman , Falou quem sabe e conhece . Parabéns Boris .

[@gilmarschiochet5693]

Isso é verdade, os automoveis modernos sao muito mais seguros que automoveis de 40/50 anos atras!! Boris tem razao.

[@juliocesar-jz9pc]

Tenho meu diplomata 86 e é um prazer quase sexual quando saio pra dar uma volta... mas em matéria de segurança e engenharia concordo com o Boris sem a menor dúvida.

[@AutoPapo]

Legal, Julio! Obrigado pela participação

[@cmacleber]

Disse tudo. Parabéns

[@AutoPapo]

Obrigado!

[@edsonnascimento1214]

Parabéns, Boris!

[@MarcoAntonio-dm8xd]

Assunto muitíssimo interessante e relevante...👍🏽

[@carlosleitecarlos6929]

Ótimo!👏 Seria interessante que o Brasileiro acompanhasse a evolução passasse a comprar veículos com nota máxima em segurança e deixasse esse costume de comprar carro por beleza e sim por segurança.

[@hugo5326]

Exatamente, mas pelo nível que algum comentários contrariando o dito no video, acho que estamos longe de ter uma população que se preocupe com segurança.

[@AutoPapo]

👏👏👏

[@marcioalmeida4129]

Tem muita gente que não se informa, e tem gente que nem se preocupa com a segurança, eu mesmo sei disso, o quanto tento me manter informado , pois a indústria automotiva depois dos anos 2000, muda ano após ano.

[@paoloxavier978]

Esclarecedor, as pessoas já deviam estar cansadas de saber disso. Mas vivemos tempos em que o conhecimento de especialistas que dedicam anos e mais anos de estudos e experimentos nas universidades, laboratórios e campos de prova é deliberamente refutado por uma postagem no zap.

[@sergiodasilva2333]

Parabéns! Esclarecedor!!!

[@AutoPapo]

Obrigado, Sergio

[@fernandodias6270]

Troquei pensando nisso. Proteção para toda a família.

[@renatoalonso1840]

Que pecado destruir uma raridade dessa pra fazer um teste. Kkkkk

[@Joshua-by4dc]

Na época não era tão raro

[@Wanderer2086]

Quem ainda acha que os carros mais antigos são mais seguros é porque nunca viu diante dos olhos o que acontece com eles em um acidente. Em 2014, testemunhei uma colisão em uma via expressa (100 Km/h) envolvendo uma Zafira, uma Santa Fé e um Santana. Naqueles dois, o habitáculo ficou intacto, os dois motoristas abriram a porta e saíram andando. O Santana, que foi colidido tanto na dianteira quanto na traseira, ficou menor que um Fusca e o volante esmagou o peito do motorista, um senhor de idade, que provavelmente morreu na hora. Sua esposa teve de ser retirada pelo vidro às pressas, pois a gasolina estava jorrando pela pista.

[@AutoPapo]

Assustador, hein, Douglas?!

[@samirsader5560]

Sou fã desse cara. Sabe tudo de carro.

[@AutoPapo]

Obrigado, Samir

[@jpgp2939]

Parabéns pelo vídeo!! Numa estrada próxima aqui da minha cidade houve um acidente envolvendo um Honda Civic desses novos, que foi prensado entre dois caminhões na rodovia, pois o caminhão da frente reduziu, o Civic tb mas o caminhão de trás estava correndo e não conseguiu parar. O carro virou uma lata de sardinha e os bombeiros precisaram cortar a porta para tirar o motorista. O cara saiu andando do carro, só com um corte no braço

[@Florr4295]

Que ano era o carro?

[@jpgp2939]

@@Florr4295 Era um G10, o ano ao certo não sei

[@jonatasalmeida2766]

Aqui na minha região, ouve um acidente entre um Chevette e um Fiesta, o dono do Fiesta saiu andando enquanto a moça que dirigia o Chevette morreu. foi uma colisão frontal.

[@gleysosilvasilva4690]

Boris o que você me diz do Troller pois ele é novo e já vi uma batida aqui em Fortaleza de um gol com um troler e por incrível que pareça o Troller quase não amassou já o gol deu quase perda total kkkķkk vou te dizer pensa num carro duro é Troller eu nunca tinha visto isso na vida.

[@George-dh7pr]

Simples, quanto maior a massa maior a capacidade de absorver impacto. Por isso o Troller (carro grande) quase não sofreu avaria.

[@esilvasilva7795]

Mas o Boris não está falando da segurança para o carro e sim da segurança dos ocupantes. Se esse Troller tivesse colidido com um passat 76, por exemplo, os passageiros deste teriam sofrido ferimentos graves.

[@gleysosilvasilva4690]

@@esilvasilva7795 sim eu intendi perfeitamente , o que eu quero saber é porquê até hoje o Troller continua sendo fabricado com materiais duríssimos, segundo uma revista automotiva a explicação é que ele é carro para trilha pesada fora de estrada e pode sofrer atritos muito grandes por isso precisa ser resistente.

[@AutoPapo]

@@gleysosilvasilva4690 Olá, Gleysosilva... O Troller é um carro "artesanal" e tem essa característica de ter que suportar trilhas. Nele, não se aplica a mesma lógica das carrocerias "deformáveis" de aço.

[@Joobral]

Exatamente. Você sem querer provou o ponto dele. O Gol amassa mesmo, absorvendo o impacto e protegendo quem tá dentro. O Troller, por outro lado, não deforma e ma da toda a força do impacto pra quem tá dentro do carro.

[@valdineigomees]

Q pena do GM antigo ☹️ estragou e não tem mais recuperação 😖

[@Gean...de...Oliveira]

É possível que tenham restaurado uma sucata para fazer o teste. Então talvez o carro já fosse morrer de um jeito ou de outro.

[@wesleyty8484]

Esses carros existem os milhares nos EUA

[@edsroraphael]

Valeu!!! Bóris por desmistificar esse mito

[@cleiton1984]

Boris é a lenda viva do mundo automotivo 👏👏👏

[@DouglasCerqueira]

Excelente! Parabéns!

[@Wagner-v8]

"Quebrou uma perna, pode ser. Mas saem ilesos."

[@canalvariedades_2007]

Teve uma colisão frontal entre um Ford Focus e um Opala, no RS. Todos os ocupantes do Opala morreram, e o do Focus, abriu a porta e desceu do carro. Qual geração de carro é mais segura mesmo?

[@flaviojaques2136]

Deformidade programada nos carros novos e nos antigos quem absorve o impacto é o ocupante.

[@AutoPapo]

Isso aí!

[@CarlosHenrique-ni2ml]

Quando eu era criança, ao ouvir essas histórias de acidentes automobilísticos era quase equivalente a uma queda de avião. Praticamente morte ou internação hospitalar por semanas ou meses. Estamos vivendo uma fase maravilhosa do automobilismo.

[@AutoPapo]

A evolução é incrível, não é?! Grande abraço!

[@lopeslopes649]

Você é desse planeta???

[@Kelynepro]

Engraçado é que a tecnologia avança e a inteligência retrocede!!!

[@rilook11]

Nossa mano, sua frase de efeito me deu vontade de vomitar.

[@Kelynepro]

@@rilook11 vomite, não passe vontade!

[@andrecesar4518]

Perfeito. Grande Boris. E esse carro aí atrás de você com o seu nome no teto? Conta as suas histórias lendárias. Forte abraço.

[@AutoPapo]

Obrigado, André. O carro com o nome no teto é esse aqui: kzbin.info/www/bejne/hYnZZX6qZ9V4mbM

[@andrecesar4518]

@@AutoPapo Eu que agradeço.

[@gersonmendes2450]

Aí conhece!! Melhor comentarista sobre veículos

[@AutoPapo]

Obrigado! Grande abraço

[@Marcos.369]

Na questão segurança, tem vários modelos produzidos até 2018 que se desintegram junto com os ocupantes. São os chamados de carros bateu morreu! Tem canal aqui no KZbin que mostram alguns modelos em que sua segurança não é prioridade.

[@Audavindn6227]

Eu também assisti esse vídeo muito edificante au clientes

[@fabriciomene3540]

É ser muito ignorante pensar q os carros antigos são mais seguros q os modernos

[@fernandocruz6671]

O carro antigo pode até ser nostálgico e gostoso de dirigir. Mas es quesito segurança, é óbvio que os mais modernos são melhores.

[@gleysosilvasilva4690]

Pura verdade viu já li muito sobre isso na revista quatro rodas.

[@werewolf164]

Obrigado Ralph Nader!

[@anamariasantos6659]

GRAAAAAANNNNDEEE BORIS ESTE ENTENDE !

[@MarcosSilvag1]

Na verdade os materiais do carro foram mudados por conta da grande peso que o veículo possuia. Se fossem construídos daquela forma até hj seria inviável. Olha o preço da gasolina atuamente!

[@lucianodeoliveiracampos2814]

Vrdd.

[@Gean...de...Oliveira]

Mas independente disso, a técnica empregada na construção de carros modernos os fazem lidar melhor com impactos. Possuem formas e módulos que acabam protegendo mais os ocupantes.

[@paulofonseca3337]

Ótima matéria! 👏👏👏

[@AutoPapo]

Obrigado, Paulo

[@juliomotta1196]

Eu tenho e um fusca e nunca abrirei mão dele

[@Audavindn6227]

Meu pai tem um 207 sedan ele e de 2012 muito odiado por muitos mais eu vou fazer dele um personagen de um Desenho animado

[@Audavindn6227]

O nome seria turma do peugeot

[@rbcadigeotecnologias6960]

Verdade. Seria interessante se fizessem o teste Latin NCAP com esses carros antigos para compará-los com os novos.

[@ivancarlospinheiro]

Fiquei impressionado agora,eu tbm pensava completamente diferente

[@AutoPapo]

Obrigado pelo seu comentário, Ivan

[@andersonsoares5892]

O problema não é o carro antigo ou o novo e sim essa industria programada ,onde quase tudo tem km ou data para se disfazer ou lesar o bolso do consumidor

[@DesastreMan1]

Bom era quando tinha que retificar com 40000 km né?

[@coz5304]

Verdade porque tem carro que ja da problema antes de acabar a garantia.

[@telmoryoiti9646]

Venho de uma família que teve carros 0km da década de 1960 até os dias de hoje. Para mim é o seguinte. Os carros de hoje são realmente seguros. E outra. Carro não foi feito para bater. Vou contar uma situação que meu pai passou. Em 1964, ele colidiu um caminhão Chevrolet C60 ano 1961 na lateral de outro que atravessou a pista da Via Dutra, até então pista simples. Foi reparado e desde então nunca mais ficou bom. Vira e mexe apareciam ruidos de lataria frouxa. Falo isso porque temos que nos preocupar em não bater o carro, porque mesmo após uma colisão leve, seja carro novo ou antigo, o carro nunca mais é o mesmo.

[@edgardmoreira2756]

Parabéns Boris.

[@AutoPapo]

Obrigado, Edgard

[@geovannivicosi3908]

Esse companheiro tem o cd , deixa dúvidas pra trás não 🙏

[@RMR-n4w]

Aí eu vi foi os dois sendo destruídos , única vantagem dos mais novos são os Air bags que protegem super bem, mas se não tivessem seriam como os antigos .

[@NicolasMFGamer]

Realmente, mas infelizmente a condição da maioria dos brasileiros não permite que se tenha uma frota de carros mais seguros, no mais é só dirigir com prudência que já evita, afinal numa batida em alta velocidade dificilmente qualquer pessoa iria sair ilesa, sendo carro novo ou velho

[@wanjos6562]

Meus familiares ja se envolveram 2 vezes em acidentes de carro, 1 a carreta passou na lateral desgovernada e pegou a coluna do parabriza, se fosse um carro mais novo tinha matado na hora, o outro dormiu no volante e pegou no reboque da carreta, se tivesse em um carro mais novo nao teria sobrevivido, as pessoas podem minimizar o maximo as perdas, mas quando chega a hora da pessoa infelizmente o fim é inevitavel

[@brunooo850]

Ja vi uns crash test de carro antigo e é assustador, os dos anos 50 ate 70 quando o eixo mexe o volante vai junto, e os dos anos 2000 se não fisse volvo ele a coluna virava uma sanfona

[@luisferreirinha1794]

Pelos números de "Deslike", nota-se que ainda tem gente ignorante com relação a este assunto.

[@cristiano5036]

Será?!

[@ExterminadorDeQuilombos]

Vdd

[@Silvav8]

ANTIGO AS VEZES É MAS SEGURO SIM ! EU PERDI UM OMEGA ANO 96 NO FINAL DE 2018 EM UMA BATIDA DE FRENTE COM UM GOL QUE A POLICIA DISSE QUE ERA DO ANO ISSO NA BR 010 AÇAILÂNDIA MA SÓ MACHUQUEI ROSTO NO AIRBAG E O PEITO NO CINTOS ARRANHEI A PERNA E DESLOQUE O PÉ , O OMEGA DESTRUIU A FRENTE MAS ESTOU CONTANDO A HISTORIA, A MULHER DO GOL E O MARIDO CARONA MORRERAM, SAIU NO JORNAL, O GOL PARTIU AO MEIO, O CABINE DO GOL ESMAGOU ELE ESTAVA NA CONTRA MÃO, EU SÓ REDUZI E ESPEREI ELA DESVIAR, MAS ELA NÃO DESVIOU ELA MORREU E EU PERDI MEU CARRO, TRABALHANDO PRA COMPRAR OUTRO .

[@lucianodeoliveiracampos2814]

Sei não, vai que fizeram uma réplica do carro antigo usando o mesmo material do carro do ano.😏

[@tonmani]

@@Silvav8 isso mesmo seu silva, que negócio de cabine intacta o quê.....só observar os acidentes o carro novo fica todo moido, cabine frente, traseira. Esmaga todo mundo dentro do carro. O antigo principalmente que tiver capô grande é muito mais seguro numa colisão frontal isso é obvio.Puts.... é cada uma que tentam vender pra gente....Falando de Buicão mano....puts aquilo é um tanque de guerra quem vai querer beijar aquilo pra pagar pra ver?!?!?!?Boris tá lokão.

[@alexandre6960]

Concordo aqui na cidade bateu uma CB250 bateu em um monza matando na hora o motorista , acho que esse papo de carro antigo ser mais forte vem da falta de estudo do brasileiro, vamos lembrar que antes da invenção do aço pontes eram curtas com grossos pilares de pedra, com a vinda do aço as pontes ficaram leves mas muito mais resistentes, mesmo assim havia a relutância em utilizar as mesmas pois o povo achava que grossas paredes eram mais resistentes que o aço, conhecimento é tudo .

[@domvalero4290]

Infelizmente é a realidade porque adoro essas joias antigas principalmente os americanos .

[@domvalero4290]

@@edgararaujo6752 Faltou o óculos escuros kkkk

[@firetongue444]

Legal. Campinas - SP

[@douglaspeterfick8575]

Prefiro carros antigos que em altas velocidades vira uma cadeira elétrica tudo treme balança parece que vai se desmontar isso gera uma adrenalina uma sensação inexplicável !

[@beneditorodriguesdeandrade1422]

Sabe tudo em velhinho! Parabéns? Também sabia, quase morri dentro de um Fusca

[@gersoncbrito2415]

Boris vídeo bastante esclarecedor. Apenas fiquei curioso pra ver o vídeo inteiro da batida ente os 2 GM´s... é possível colocar o link no vídeo?. Grato.

[@AutoPapo]

Olá, Gerson. Olha aí o link. Obrigado e abraço kzbin.info/www/bejne/nIGpZZl4fLN-Zrc

[@gersoncbrito2415]

@@AutoPapo Obrigado Boris. Dá pra ver que no Bel Air o motorista seria esmagado e é assustador. Penso que agora em 2020 um carro do porte deste Malibu teria ainda mais segurança, pois os requisitos ano a ano estão mais rigorosos.

[@charlescharlao8443]

Fascinante!

[@nevermino7]

Segurança está maior nos carros de hoje isso é plenamente inquestionável.

[@washingtonpereiraneto6979]

Somente em carros caríssimos. CARROS POPULARES NAO TEM SEGURANCA ALGUMA !

[@edsroraphael]

Concordo Bóris

[@AutoPapo]

Valeu, Edson

[@marcelo4857]

UM PRIMO MEU NUM CORSA WIND COLIDIU DE FRENTE COM UM HONDA CIVIC, ELE FALECEU DEVIDO O VOLANTE DO CORSA TER IMPACTADO NO PEITO DELE, ENQUANTO O MOTORISTA DO HONDA CIVIC SAIU ANDANDO DO CARRO, ILESO, ACREDITO DEVIDO A ABSORÇÃO MELHOR DE IMPACTO DO CIVIC E PRINCIPALMENTE AO AIRBAG...

[@kevinwilliam1276]

E ainda vai ter saudosista trouxa falando pra ti "AH mais se fosse um opalão, ia destruir o Honda Civic e sair ileso" é foda viu cara, lamento sua perda, amigo

[@marcelo4857]

@@kevinwilliam1276 verdade, os caras distorcem as coisas, pois ao meu ver a tecnologia é algo extremamente benéfica e essencial para a humanidade.. Lamentamos ele ter insistido numa ultrapassagem proibida em dupla faixa contínua, imprudência insana... Tenho um Corsa 2009, gosto muito do carro, más tenho a consciência que ele é inferior em segurança... Abç..

[@pedroalves3161]

@@kevinwilliam1276 Não deixa de ser verdade, iria destruir o Civic mesmo.

[@mateusfelipe4390]

@@pedroalves3161 Carro antigo é infinitamente inferior a segurança cara, não adianta insistir!

[@jeffersoncarlos8915]

Não largo meu Vectra 97. Um gol G5 bateu na lateral dele ele só entro um pouco a lata pra dentro do porta mala, o Gol quase que dá perda total no seguro kkkkkk

[@reinaldocarvalho8779]

Mesmo assim eu prefiro os carros antigos por quê eles são diferentes e quando passam pelas ruas chamam a atenção agora esses de hoje em dia são todos iguais

[@nautillus-wt9pk]

Qualquer carro que bater a mais de 110Km,não sobra nada não!

[@Joao-hr3dk]

Nem sabia que tinha gente que pensava isso. É até meio estúpida a ideia. hauhauah

[@hugo5326]

Basta ver os comentários aqui do vídeo... Tem gente questionando o Boris e falando que o vídeo "antigo vs novo" foi uma montagem paga pelas montadoras kkkkk

[@Joao-hr3dk]

@@hugo5326 Montagem cara? Que viajem. Huheuehue

[@hugo5326]

@@Joao-hr3dk Sim kkkkk... Não acreditei quando li isso

[@arnaldodecastrovieira5419]

Parabéns !! Sou super fã desse cara, manja pra cacete.,....kkkkk

[@MickyOliver]

TOP, mas, por enquanto, eu ainda terei de correr esses riscos. Quando der, eu compro um possante mais moderno.

[@alexandrefaria2840]

Boris vc e demais!!!!! Mas pergunto: motor 3 cilindros/bloco de alumínio aceita retifica? Qual a durabilidade em relação aos antigos....escuto coisas nada boas....! Obrigadoooo

[@AutoPapo]

Olá, Alexandre. Por favor, vc pode mandar a sua pergunta no [e-mail] ? Obrigado e abraço

[@Gean...de...Oliveira]

É muito válido dizer que as versões brasileiras são menos seguras que as ofertadas em outras regiões do globo. Mas ainda assim são mais seguros que carros antigos. Eles podem não ter a força bruta, mas a técnica usada para lidar com colisões faz um trabalho bem melhor na maioria dos casos. Na minha opinião, um item de segurança ativa que esquecem de citar é o próprio fato dos carros modernos serem muito mais fáceis de conduzir. Eles são mais ágeis, geralmente só saem de frente. Para um motorista comum são carros muito mais amigáveis e previsíveis. Eu já senti a traseira de um Palio leve quando freiei bruscamente virando e acho que teria sido bem pior numa barca de 5 metros pesada de tração traseira e freios instáveis.

[@antoniohenriquemoraescarva3227]

e por isso que eu falo esse canal não tem mimimi ou e ou não e papo reto virão e diferença

[@AutoPapo]

Tamo junto, António! Grande abraço

[@rabitinho]

Acho que depende do carro. Se for esses carros pelados aqui do Brasil (bateu morreu). Alguns antigos são mais resistentes. Mas no geral SIM .Os carros mais novos são mais seguros. Ps: Aconteceu comigo. Eu estava de carona em um fiesta 2012 e um Fiat uno anos 90's bateu de frente. Quando saímos pra ver o Fiat Uno ficou arrebentado . Enquanto o fiesta quase não aconteceu nada.

[@Mopar_445_SEP]

Obviamente que no passar dos anos e décadas, a tecnologia evolui. Sistema de segurança, freios, suspensão, etc, evoluiu muito...igual nesse crash teste do Bel Air 59 contra o Impala 2009....50 anos de diferença. Fora isso, o mundo era diferente e o conceito era outro. Montadoras focavam na qualidade e durabilidade dos carros. Em uma batida de baixa velocidade...tipo essas batidinhas de trânsito, o antigo vai sofrer menos, e os ocupantes podem sair sem ferimentos. Em alta velocidade, é outra conversa. Antigamente eram menos carros, menos estradas e velocidades era menores. Hj nas estradas qualquer carrinho básico está andando a 120 por hora. Muito mais riscos de acidentes. Complicado comparar décadas de 50 e 60 com hoje. Mas voltando ao crash test, nada vai mudar o resultado, mas esse tanto de poeira de ferrugem que saiu do Bel Air na hora da batida deixa dúvidas em relação às condições estruturais do carro...pegar um carro já desgastado faz o apelo visual ficar mais dramático. Novamente, o novo vai se sair melhor. Outra coisa engraçada...é que com toda tecnologia, os seguros estão aí cada vez mais caros...rs. Enfim, os modernos são mais seguros e os antigos mais resistentes. Aí vai do gosto e preferência de cada um.

[@wellingtonsousa10]

Amo carros antigos até tenho um , mas aquelas pessoas que dizem carros antigos são melhores que os de hj , nunca sofreram com ferrugem , carburador , segurança , elétrica precária, bancos de palha , falta de desempenho consumo , motores rajando com 50 mil km ..

[@luizsouza3999]

Boris parabens

[@AutoPapo]

Obrigado e abraço

[@juniosilva1745]

Seus vídeos são ótimos

[@gabrielbachi1752]

Em quesito segurança, eu vi que a Volvo não teve nenhuma morte por acidente desde 2020

[@LuisSantosRP]

Buick de aço, sem cinto, sem air-bag e sem o célula de vida, fora o trabalho que deve dar pro corpo de bombeiros cortar esse metal todo pra tirar os ocupantes das ferragens

[@Tio_do_Rock]

Antigamente quem absorvia o choque do impacto era o motorista/passageiro. O carro ficava praticamente inteiro enquanto muitas vezes quem estava no interior morria por sofrer todo o choque. Hoje os carros são projetados para fazer exatamente o contrário. A carcaça e chassis são projetados para deformarem mesmo. A intenção é absorver o máximo do choque que seria sentido em sua totalidade no interior. Achar que carros antigos eram mais seguros "porque não amassavam" é pura desinformação.

[@edmurdelcolli6662]

Eu achando que minha Ipanema 94 era forte e segura . Mesmo assim não vendo ela .

[@Marcos.369]

Boris, faz um vídeo dos carros bateu morreu.