Avaliação Renault Kardian TURBO - MELHOR QUE PULSE NO QUE NIGUÉM VAI VER

[@andreluiz3415]

Se tivesse uma traseira maior, se chamaria KardAshIan

[@biruleibe9024]

Vou ter que mostrar esse comentario pra minha esposa kkkkkkkkk

[@canalprodutosdeantigamente2343]

😳

[@Master665-n3j]

super engraçado

[@rafaelmns]

@@biruleibe9024 quando o cara gosta de viver perigosamente hahaha

[@VictorHugo-bw7qj]

Que cara bom

[@rafaelschelb]

A Renault pode chamar de SUV, mas é um hatch altinho. Dito isso, é um carro bem interessante, o que mata é o preço, como tudo por aqui...

[@victorlucasm_]

O legítimo crossover kkkkkkk. E se eu falar que nas normas técnicas até Fiat Mille Way é considerado suv pela altura em relação ao solo...

[@mX6364-YZ]

​@@victorlucasm_ no site da Fiat o Argo trekking é SUV.

[@anonino_sem_nome]

SUVs do Brasil: Suzuki Jimny, Troller TR4. O resto é tudo crossover.

[@lucasfernandes6574]

@@anonino_sem_nomefalou merda, a Duster, principalmente o primeiro modelo mandou abraços !

[@mendeldias]

Nivus e pulse é a mesma coisa

[@lucianostella3608]

A chave cartão, para quem tem um carro com esse tipo de chave, no dia a dia, se demonstra muito prático, não faz volume, e outras situações! É muito bom! Talvez seja por isso que eles ainda a mantém!

[@vsgamer4165]

Concordo

[@rodrigofelix8589]

Tbm gosto desse tipo de chave!

[@jeandersonsouza9187]

Não sei pq reclamar pra querer ter uma chave mais "gordinha", pra quem usa é muito bom o cartão.

[@delannodelima9720]

Eu não entendo essa implicância com a chave tipo "cartão" da Renault.

[@horaciolopes6160]

A coisa esta num nível que os caras se preocupam com o VOLUME da chave. Ahh, vão kgá!!

[@ThanosWasRightt]

O problema é que com 120k, vc leva pra casa um renegade com freio a disco nas 4 rodas, suspensão traseira independente, 185cv, 27kfgm, 6 airbags, farol full led, assistência de permanência em faixa, frenagem de emergência, melhores ângulos de ataque e saída, maior vão livre etc.

[@lhgalerani]

Cuidado que daqui a pouco aparece um Enzo dizendo que Renegade não presta.

[@sempreemfrentesempre5581]

@@lhgalerani Praticamente todo o carro atual presta, o que devemos ver é todos os pontos que precisamos. O cara pode amar o Renegade mas se ele viaja com a família de 4 ou 5 pessoas o carro não serve de nada para ele.. Sem porta malas, consumo altíssimo e pouco conforto traseiro. Mas sim, é um excelente carro dentro de determinados usos e com o preço bem em conta comparado com o mercado atual...

[@rafaellucca8998]

@@lhgaleranito chegando em.. o carro é top e realmente se você andar em um você compra, mas não é confiável. Não há possibilidade de um bloco tão pequeno gerar tanta potência sem sacrificar a durabilidade. Até quando você acha que vai durar ? Você realmente confia nisso? Pega de exemplo. Civic Touring, motor 1.5 turbo, um carro que possui apenas 12cv a menos, mas que tem 0,2L a mais de capacidade no motor. Roda mais de meio milhão de Km, fácil. Quer outro exemplo? Motores Volkswagen/Audi 1.4T. 35cv a menos, e 0,1L de capacidade a mais no bloco. Muito mais duradouro. A Stellantis exagerou na potência e essa é a verdade. Não presta e não é confiável. Fim de papo. Vai nas concessionárias da Jeep e vê o tanto de carro que tem na oficina deles. ( Provavelmente não vão deixar você entrar la. ) vai por mim, eu sei do que to falando. Compass é outro lixo. Posso dizer que a Commander diesel é o carro mais confiável da Jeep atualmente, e mesmo assim, cheio de problemas crônicos no motor

[@digaoap]

Só esqueceu de falar do consumo do Renegade...

[@ThanosWasRightt]

@@sempreemfrentesempre5581 sim, mas se comparado ao Kardian, o porta malas do renegade é até maior

[@tiagooliveiramaciel3967]

Esse carro deveria custar no máximo, mas bem máximo, uns 85mil. Inacreditável

[@fiateiroiguacu2900]

Fonte: *tirei do c*”

[@H2RID]

85k seriam 40k Impostos e 45k pra Renault, ou ~ USD 8.700. Não viaja... nem carro indiano custa 8k USD. E ainda tem que pagar projeto, pós venda, concessionarias, etc nesses 8k USD. Verdade que esses impostos sao insustentaveis...

[@AdalberonJoseSilvaSantana-x6g]

70mil já é o kwid

[@miguelrodriguessantos6990]

Pra pcd sai por 85k

[@HuehueBR2]

​​@@H2RIDAnálise perfeita. Pra custar o valor citado pelo comentário, só reduzindo os impostos Inclusive, na nova reforma tributária, os carros estão no grupo de itens que fazem mal a saúde, como cigarro e bebida. O que isso significa? Sem isso, os impostos caíram pra 26% a 30% (atualmente beira 50%), maaaaaaaaaaas o carro não pode ficar mais barato Fonte: várias, mas pode assistir o corte de um podcast com dois "monstros" do mundo automotivo no BRA

[@melondemonblew]

16:04 "ele não é doido ele ta me vendo"

[@marconijunio]

PENSEI O MESMO, O CARA A MILHÃO O POVO PENSA LOGO QUE ROUBARAM KKKK

[@caetrias]

ele era doido.

[@rck5551]

Ele era doido e estava vendo 💀

[@nebula5495]

É aí que a gente descobre que ele estava mesmo vendo, só que ele é doido sim.

[@gabrielfernandes8622]

Esse modelo n tem aq na Europa. Trabalho na Renault aq na Alemanha, e essa Multimedia n é utilizada nos modelos novos da Renault aq, e sim nos modelos da Dacia (uma marca com menos qualidade da Renault) por exemplo: Dacia Sandero, Dacia Duster.

[@XGplay2016]

Sim. A Renault Brasil é basicamente a Dacia

[@CandanggoPlay]

Os nossos Renault são da Dacia mesmo

[@rodrigocardoso3110]

Kardian é um Dacia

[@LucianaAlves-w9g]

E a Dacia é...........Renault

[@CandanggoPlay]

@@LucianaAlves-w9g assim como Lexus é Toyota… e pode falar que é a mesma coisa? São categorias de carro diferentes, assim como Dacia e Renault.

[@LeandroC.]

A Renault sabendo que o brasileiro é metido a piloto, cupim, não colocou a função de desligar o controle de tração e estabilidade e não deixou o motor cortar giro 😅😂

[@dasnegas]

Exato. Tudo isso com ctz foi pensado pra preservar o cambio...

[@willianrodrigo807]

@@dasnegas será que não conseguem fazer o unlock?

[@leonardocoelho1734]

​@@willianrodrigo807consegue, mas perde a garantia

[@telmoryoiti9646]

O Kardian ainda mantém algumas manias de simplicidade em equipamentos e acabamento que acabam fazendo com que o consumidor se decepcione com a marca Renault

[@hakurikoh]

Tá melhor que a Volks.

[@Antoniolima12750]

​@@hakurikohvdd ✌️

[@leandrobuares]

Compra o Tigo, a Caoa faz o maior "Sucesso no reclame aqui kkkkk

[@c.santos6443]

Essa central multimídia deve ser da POSITIVO.

[@iosmarjunior7351]

É da Multilaser kkk

[@fernandosouza1620]

Na verdade o carro todo é padrão Multilaser

[@ronaldodesouzamartins6187]

@@fernandosouza1620 Concordo fiz o teste e pensa na decepção, muita propaganda e tem cada comentário falando muito bem do carro, Brasileiro merece ter porcarias, pagam pau para este carro comum que custa 132K, tão brincando, ai nivelam por baixo, Nivus tem isso e Kardian aquilo e vice versa, os dois são ruins e caros, tem que é boicotar, o Kardian hoje com muito Bonus por que não vende, o povo ta acordando.

[@leandrobuares]

mas o motore da mercedes, multmidia não faz o carro andar

[@williamp8346]

​@@ronaldodesouzamartins6187realmente, esse carro tá custando 120 mil, absurdo! Que roubo em! E pior que tem muito idiota que compra.

[@FranciscoHelioDaCostaLima]

O praaaaaaastico está reinando atualmente na indústria automotiva!

[@Master665-n3j]

indústria automotiva brasileira , lá fora o acabamento é melhor

[@giancarlocastilho2553]

É mesmo assim nós compramos ao invés de exigir mais qualidade das montadoras. Curioso, não?

[@leandrobuares]

não da pra fazer milagre, não esqueça que 46% do valor do carro, vai pro Lula distribuir pros que não trabalham.

[@caiqsilveira7006]

Essa carro, à exemplo e seus concorrentes diretos, faz o que dá pra ser feito com o cobertor curto. Nivus tem plataforma modular e economiza cada centavo nos revestimentos - chega-se ao cúmulo de tirar o acabamento plástico embaixo dos bancos dianteiros deixando a estrutura exposta...já o Pulse vai no caminho contrário , usa de texturas e novo lay out interno para disfarçar a origem humilde da plataforma antiga requentada do Punto...como dito pela 4R, o Kardian vai pelo caminho do meio. Curioso que o fim do console central e o formato dos bancos traseiros são exatamente os mesmos do novo Dacia Duster.

[@antoniosidney7901]

Dacia Duster está no top 5 europeu a mais de um ano; qual o problema?

[@caiqsilveira7006]

Problema nenhum Antonio, muito pelo contrário. Apenas citei uma semelhança entre os projetos.

[@GustavoTippa]

quando fui testar o kardian a multimídia travou feio e ficou uns 3 minutos assim, a vendedora ficou sem graça e eu desanimei…pensa isso no dia a dia

[@MarcosPaulo-xz9oy]

Pelo jeito não foi só com você. Veja o que aconteceu no vídeo. Meu Deus!

[@sylderdocarmohenriques5083]

Com mais 2 mil reais você ENCOMENDA um Tiggo 7 Sport, mas não leva. Tem que esperar 6 meses. Agora, a falta de botão pra desligar o controle de tração e estabilidade praticamente mata o carro em pisos de lama. Trabalhamos com uma Duster que é assim. Qualquer barrinho e o carro nem sai do lugar, só desliza. Tem que rebocar. Isso é imperdoável

[@othiagoxavier]

Ser melhor que o Pulse não era lá uma tarefa muito difícil rs! É melhor que o Pulse e iguala ao Nivus em Qualidades. Tem seus erros assim como qualquer outro óbvio, mas as qualidades ofuscam os erros. Tô curioso agora para ver o suv médio que tá por vir. Se a Renault continuar com esse nível de qualidade estará frente á frente aos rivais. E sobre o desempenho do câmbio é o óbvio. Eles priorizaram o conforto e consumo, logo o desempenho vai ser pacato…

[@jullianherbem5777]

Pense em um comentário sensato kkkk, falou a verdade, concordo com tudo.

[@rafaellucca8998]

andei nele e achei bemm “torcudo”, bem esperto. Anda bem demais

[@anonino_sem_nome]

Melhor que Nivus: câmbio mais refinado, mais silencioso ao rodar, suspensão mais confortável e zero vibração para dentro da cabine (na realidade, é obrigação dele em ser melhor, já que chegou depois)

[@rafaellucca8998]

@@anonino_sem_nome não acho que seja melhor que nivus. Os dois tem pontos positivos e negativos que devem ser colocados na balança.. por exemplo, o nivus tem muito mais tecnologia, como painel active info display e central multimídia VW Play. Também tem saída de ar condicionado pro branco traseiro.. mas em contra partida, não tem o freio de mão eletrônico e algumas outras coisas.. iria de Nivus por gostar mais de Volkswagen. Mas os dois são excelentes.

[@MiltonMartinsdeOliveira-ew8nr]

Esse pelo menos não tem correia dentada...

[@cliverjr7718]

O Lucas usa do humor; se levasse a sério esses projetos de carro, chorava!!!

[@leandrobuares]

compra o tigo xing ling.... pelo seu perfil é o que vai te agradar rsrs

[@williamneves9759]

Cara... Quem comprar esse carro, sem olhar o Tiggo 7 sport pelo mesmo preço, não tá bem da cabeça.

[@marcosviniciuspontes9202]

Eu vi um Kardian na rua , e pensei que fosse um sandero , carro é bem parecido.

[@androw9161]

Se forçar mais k-h

[@PatriciaAlbani]

discordo, os faróis desse carro é muito moderno, muito lindo esse Kardian

[@douglasmedeiros3398]

Petição pro Lucão gravar mais tempo dirigindo, tanto na cidade quanto na estrada!

[@vectorfg2910]

Up

[@Rene-br9fk]

7,5 é uma boa nota . Para não baixar mais .

[@lessandrocirqueira4092]

É impressionante como tem carro com acabamento simples, e que custa mais de R$ 130 mil.

[@marcusmoreira3795]

O Renault Kardian é um bom projeto. Mas precisa de aperfeiçoamentos! Pela faixa de preço dessa versão, prefiro acrescentar um pouquinho mais e compra o Renault Duster 1.3 Iconic.

[@leonardocostantini3035]

Tive um Megane 2004, ótimo carro e ótimo acabamento. Vinte anos depois estamos com o lançamento da Renault com o mesmo acabamento ruim desses carrinhos Romenos. Por tavor, esperava algo melhor em acabamento, multimidia, cluster e sem a pobre economia do freio traseiro a tambor que virou moda no Brasil. E pior, ainda tem jornalista querendo convencer que é otimo. Esqueceram de algo chamado fadiga.

[@EduardoM.L.]

por esse preço do Kardian, ainda tem Cruze sedan e Hatch 0km nas concessionárias em promoção, e é 10x mais carro. o Kardian é bom, mas é o Dacia Sandero europeu atual, o problema dele é que a Renault do Brasil não vende ele pelo preço de baixo custo que ele deveria ter como é na Europa.

[@lucianooliveira249]

Deu medo na hora em que soltou a trava de regulagem do volante ele não ter caído no colo quebrado de vez. Duas coisas que tenho medo unidas na mesma frase: Renault e câmbio automatizado de dupla embreagem, e basicamente ficou em resumo: Pega o de entrada porque os pontos fortes (plataforma e suspensão), já são entregues no mais barato.

[@mX6364-YZ]

Senti falta de uma versão um pouco mais em conta com câmbio manual.

[@lucassusejdp]

Vai ter

[@mX6364-YZ]

@@lucassusejdp 🙏👍

[@fiateiroiguacu2900]

Se tiver tu vai comprar?

[@retromaniaco_br7422]

Tiggo 7 sport deu um tchauzinho para essa versão topo de linha.

[@fabianomaradei9151]

Fui conhecer. Muito bonito! Mas é um Hatch. Pra mim, não dá nem pra chamar de cross over. Duas coisas que achei muito zuado foi banco de tecido e esse painel de instrumentos. Entre esse e um painel analógico, prefiro um analógico. Esses painéis digitais que algumas marcas estão lançando, simples assim, é muito zuado. E eu iria na versão Techno

[@androw9161]

Banco de tecido é ótimo, couro só serve pra ferver no calor do BR.

[@fabianomaradei9151]

@@androw9161 Discordo!

[@androw9161]

@@fabianomaradei9151 problema seu, ferve aí a bunda e as costas.

[@digaoap]

@@androw9161 Concordo totalmente.

[@anonino_sem_nome]

​@@fabianomaradei9151 isso é porque você foi levado a acreditar que couro é melhor que tecido, quando na verdade couro só é melhor que tecido para limpar, e só. Tecido é um negócio tão mais refinado que o Toyota Century (carro que no Japão custa R$800.000 e que no Brasil passaria de R$1,5 milhão) tem o interior totalmente feito de tecido. Você pega uma camurça, veludo e até mesmo alcantara e você descobre que tecido é o que tem de mais fino em acabamento de interior de carro... Falar que couro é melhor que tecido é o mesmo que falar que Apple Watch é mais refinado do que um Rolex porque o Rolex não tem medidor cardíaco e nem bluetooth.

[@danielinacio1731]

Tomara que esse carro realmente seja confiavél e duravél, porque ninguém aguenta mais carros descartaveis

[@LeandroC.]

Carro top, andei e gostei bastante, compraria na versão Tecno!

[@Jo4oAntonio]

Não me surpreenderia se ao invés da Renault olhar para o lado, os concorrentes q olharão pra Renault e falarão: "Humm, se a Renault tá colocando banco de tecido num carro de 130k, pq nós não?!"

[@Sheikvoulheenrraba]

Esse comportamento do câmbio é programado para não danificar e garantir a longevidade das embreagens.

[@leandrobuares]

Falou tudo, esse carro não é pra apostar corrida.

[@vilsonyuri7696]

Exato e tb para obedecer as leis de emissoes de gases.

[@williamvianna7654]

E essa questão dos 3 cilindros , pois vejo alguns problemas nos concorrentes .. esse da Renault SCE não tem problemas não .. sempre tive 1.6 8v e 4 cilindros da Renault são tanques de guerra 0 problema.

[@MILO-120]

E só cuidar eu tenho um sandero 3 cilindros e tá bom demais com 190 km sandero 2019 , eu ando muito e fazo muita viagem

[@williamvianna7654]

@MILO-120 que bom meu amigo .. então vale a pena 👏🏻👏🏻👏🏻

[@MILO-120]

@@williamvianna7654 e questão é o dono né, tem muito cara que nem manutenção direito faz , seja qual seja o carro dono ruim existe

[@diegofigueiredo7012]

A função da Renault Brasil é deixar o carro "competitivo", ou "seje" , pega o projeto, e vai capando e colocando acabamento vagabundo ou tirando.

[@MrElejandro1990]

Ainda bem que temos os carros chineses com acessórios que brilha os olhos

[@vilsonyuri7696]

Gostei muito das qualidades desse carro. Tem os principais ítens úteis para o meu uso. Não importa que seja parecido com o Sandero. Vou encomendar um. Vlw.

[@marciano5555]

Lucão, o 0 a 100 dele até surpreendeu. Eu mesmo esperava algo na casa dos 12 a 13 segundos ainda mais que ele não foi tão bem nos 0 a 50. Ele terminou na casa dos 9 esta muito bom. De resto é tudo duvidoso. E como voce disse. Com 130 mil lulas eu prefiro o Tiago sport.

[@digaoap]

Que bom q vc prefere o Tiago, mas e de carro o que vc prefere?

[@marciano5555]

@@digaoap kkkkk

[@GabrielGomes-eq6qc]

Realmente está faltando muita coisa, fiz o teste drive e é bem gostoso de dirigir, ele tem uma frenagem ótima também, mas faltando esses opcionais pelo preço não compensa realmente pegar o top de linha. Ótimo review como sempre!

[@leandrobuares]

Pega o Tigo então, tem bastante opicionais, só não tem motor e cambio, afinal chines só sabe fazer tela de celular e botão pra apertar rsrs

[@tscostaJF]

Não é atoa que os carros chineses estão crescendo no mercado mundial. O Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive dá um baile nesse Renault Kardian. E custa só um pouco mais. Fora o Tiggo 7x Sport. Se as montadoras mais antigas continuarem com suas “mendigarias” e seus preços inflacionados de sempre, os chineses vão dominar o mercado.

[@guilhermeferraz7209]

Comentário com mais curtidas é gay

[@mauriciodasilva874]

Concordo com vc

[@phillipefernando905]

Até aqui tem esse tipo de comentário 😭😭😭

[@Herick001]

Tá carente compra um urso de pelúcia kkk

[@fabiofernandoribeiro6571]

​@@Herick001com certeza ele curte um urso...

[@danielSan0007]

Mendigo de like inventa é coisa. Até vira homossexual

[@Golskila]

Esse carro merece uma versão GT com o 1.3 turbo + reprogramação do câmbio. Ia ser gostoso de mais

[@GuXtaVin_.]

Finalmente o último dos moicanos chegou o sandero suv pra fechar já temos o argo,onix,polo

[@aelsonsousarosa7347]

Cara você é um show, uma comédia total, é claro, com muita técnica. Parabéns pelo seu trabalho!!

[@welkeraraujo4649]

Câmbio automatiza..... O segundo dono que lute....

[@juarezkurtz5837]

O brasileiro tem oque merece mesmo

[@Erick-no8zn]

5:10 que coisa mais linda ali atrás

[@marconijunio]

É DELE !!! KKK

[@aquayamakidanilomiyazaki4608]

bom dia lucas/galera do canal…eu faço esse teste em tds carros que comprei… teste de estabilidade curva na estrada…obrigado lucas…

[@TonRoses]

Para o meu uso, esse carro é melhor que o Nivus, principalmente por ser mais alto, e passar com mais tranquilidade por obstáculos. A versão intermediaria é mais vantajosa.

[@vilsonyuri7696]

Tb gostei muito dessa qualidade de passar em obstaculos com facilidade, do motor, cambio, porta-malas e posição de dirigir. Vou encomendar um.

[@oamigotech]

Como todo bom canal que se preza temos um belíssimo conteúdo que sempre diverte haha amo teus vídeos lucão, brabo demais 🔥

[@boideathmetal82]

vi um na rua, aparenta ser maior do que quando vejo fotos e vídeo...acho que esse carro tem potencial de melhorar nos próximos anos, vai depender da concorrência e da economia do pais

[@HanCurunyr]

Mano, se o painel fosse analogico com telinha no meio, seria menos feio e mais util que isso, meua migo

[@leonardosalles1560]

Um sanderão tecnológico, vi um pessoalmente na rua, bonitão

[@waldirjuniorcia5563]

Amei esse carro! Parabéns acertou a mão a renault

[@nicolaskim93]

Meu Deus do Celta, nem o meu notebook de 12 anos e meu Galaxy S3 Mini travam tanto quanto essa central multimídia kkkkkkk É muito bom ter um jornalismo automotivo assim, sem papas na língua e sem ficar cheio de dedos pra falar dos defeitos dos carros com medo de ofender alguém!

[@digaoap]

A central não travou, o avaliador burro é que tentou usar ela no modo de descanso...

Fiz o teste drive gostei muito. Realmente a top de linha fica salgada, mas a intermediária é ótima!

[@edb1513]

O câmbio desse carro é um ponto interessante nesse carro

[@diegogarcia8947]

Apesar dos apesares apesantes, eu compraria!!! Achei interessante o conjunto mecânico, apesar de ser só 1.0 turbo

[@XGplay2016]

Morreu em 2023/ nasceu em 2024. Bem-vindo de volta, Sandero

[@paulosilveira514]

Muito louco é reclamar que o carro não desliga o controle de estabilidade e tração, mas reclamar com a fabricante quando não tem.

[@guinhopop.10]

Eu acho que esse carro vai ficar bom quando tiver as promoções da Renault , e eu iria na versão intermediária de 122k mas com desconto

[@dasnegas]

112k é a de entrada. A do meio é 123k. Iria nela pois a de entrada o interior é bem mais simples e n tem o console elevado. Por fora n muda quase nada em relacao a top de linha...

[@guinhopop.10]

@@dasnegas corrigido, minha mente pensou 122 e saiu 112

[@miqueiasaragaoguedes5598]

Um belo de carro. Perfeito para o trânsito da cidade e trajeto de rodovia, sem passar raiva com curvas ou buracos que temos na nossa rodovias. Ultrapassar com ele é tranquilo.

[@MarcusUnderground]

8:08 camera de ré deu uma bugada massa ein 😂😂😂😂

[@marcosferreira4349]

Tek Pix 😂

[@vsgamer4165]

Essa chave cartão éo melhor tipo que tem, muito prática, encomoda menos no bolso etc

[@rampage8617]

Carro chefe o canal pra quem nao gosta de carro e gosta de reclamar de acabamento e plastico, esse kardian é o melhor suv compacto ja lançado , dirigibilidade mto melhor q pulse e nivus.

[@Raf0esss]

Pior que ficou bom esse kwid ssj... digo, sandero kaioken...

[@K3LVIN.M]

Lucão sei que no começo voce falou, mas cara na boa esse carro de perto é sandero um gourmet (minha opinião é claro)

[@kauansantosss]

Quem entende de carro sabe que o Kardian não é um Sandero. Boa noite 🌙

[@digaoap]

O Nivus é um Polo O Pulse um Argo etc

[@matheusferraznr]

E fabricado aqui em São José dos Pinhais 😃

[@ronaldodesouzamartins6187]

Então, por favor, vai lá na empresa e solicita uma reunião com CEO, pedindo para melhorar esta porcaria de acabamento e trocar esta Central Mutimidia, kkkkkkkkkk

[@Pensandonodireito]

Depois de tigo 7 sport por 134.990,00 ficou difícil pensar em outra coisa

[@aandersondemelo]

problema dos tiggo é o consumo...

[@PatriciaAlbani]

o ruim dessa marca é que bebe mais que o alcoólatra kkk

[@simeithander]

Essa de n deixar subir o giro como vc quer foi uma mancada muito grande!

[@Sheikvoulheenrraba]

Preserva o Power train.

[@leonardolacerda2554]

Carrão! Muito melhor que pulse e nivus

[@angelwillians]

Eu considero o Kardian lindo. É claro que o preço é alto, e tals, mas já entre nós, os impostos estão aumentando o preço de tudo. É um absurdo o preço de veículos básicos no Brasil. Os fabricantes no Brasil tem que fazer mágica pra baratear os veículos sem tirar segurança e conforto básico. Não é só a Renault, veja o Mille, Moby, c3, tudo básico a 80 mil, e usados completos usados 40 k reais.

[@Sharion.Inuyatt]

Vi um desse pessoalmente e achei bem bonito, o design ainda me lembra um Sandero kkkkkk Eu que prefiro uma boa dirigibilidade com certeza escolheria esse.

[@kauansantosss]

Peugeot 2008 vai ser um rival pra ele também.

[@DGP873]

Dos bons inclusive

[@johnzin1181]

Mil vezes melhor.

[@alexferreira1582]

Sim ..pena que vai usar o turbo da Fiat. O THP 1.6 da Peugeot é muito bom.

[@DGP873]

@@alexferreira1582 podiam fazer o gt com o 1.3 turbo novo

[@kauansantosss]

@@DGP873 tem chances de vim esse motor na versao GT

[@flemes77]

Obrigado pelo video Lucao, nem precisei assistir todo, já sei que é muito mais zuado que o T-Cross

[@matheusfernandes5988]

Bem que a Renault poderia ter colocado o motor 1.6 sce com câmbio manual ou automático cvt.

[@esmeraldotec]

Rapaz no dia-dia optei pelo pulse, preço de manutenção, quantidade de revendas, suspensão um pouco mais macia que mim agrada mais, coisas que uso muito, central multimídia muito melhor, conexão etc! Motor ,câmbio vibração etc, meu pulse é um audace ,ainda assim prefiro. Esse carro é bom sim mas,fica uma duas horas com ele e pequenas coisas vai ter fazer ficar bolado,conta giros estranho, multimídia estranha, etc quem compra um veículo desta categoria não quer tá por aí fazendo curvas etc , mas assim, rodar em cidade, estrada de chão e as vezes colocar mais pessoas aí você ver quem e o carro ...

[@PatriciaAlbani]

Lindo Pulse, mas achei o Kardian mais bonito de perto e maior também.

[@felipemautei]

Essa chave de controle de som atrás do volante da Renault é a mesma desde antes de Cristo

[@anonino_sem_nome]

Essa solução é bem melhor do que a antiga usada pela PSA (onde os gênios colocaram até comando de ar condicionado lá dentro) e melhor que a VW Play que também não tem um botão físico exceto ao minúsculos botões no volante. Esse comando é feio? Sim! É bem melhor que botões no volante? Sem a mínima sombra de dúvidas.

[@edsonluiz2370]

Lindo esse Sandero cor laranja halloween 🔥

[@joaopaulogomez3361]

Lindo sandero gostei, mas preço cobrado por ele não dá tem carros com mais equipamento que ele é custando menos como o tiggo 7

[@RafaelGomesB]

Pior que já vi alguns na rua🙈, com esse preço dá pra pegar um jetta 2021 com 30.000 km... Vai entender...

[@paulosilveira514]

Não é correto comparar pessoas que gostam de carro usado com carro 0km.

[@RafaelGomesB]

@@paulosilveira514 não é usado é sim semi novo! O que não é correto é a montadora enfiar a faca no consumidor e oferecer um produto desses cheio de plástico e poucas vantagens. Pior ainda é saber que tem pessoas que pagam esse valor em um produto como esse, ou o novo aircross que já vi um monte na rua e por aí vai. Mas fazer o que, cada um pensa e age como quiser e faz o que quer com seu dinheiro.

[@digaoap]

@@RafaelGomesB Lá vem o cara que acha que as montadoras são malvadonas, mas paga 40% de imposto para o Governo enquanto os americanos pagam 0% de imposto sobre carro.

[@RafaelGomesB]

@@digaoap infelizmente moramos em um país onde todos tentam tirar proveito, não só o governo como as montadoras também. Nesse caso não defendo ninguém. Só dei a minha opinião. É muito difícil ganhar dinheiro honestamente no Brasil para desperdiça lo em produtos caros e de baixa qualidade. Prefiro investir em um semi novo.

[@RiCaRdO00067]

Será que a reno iria ser ousada em lançar um kardian RS? 1.3 turbo, manual, suspensão mais baixa e freio a disco nas 4.. 😮

[@victorlucasm_]

Se lançarem um esportivo, vai ser com outro nome com ctz e não será o mais absurdo do mundo. Digo isso pq a Renault Sport já m0rreu infelizmente, após o fim do Mégane R.S. Se vier esportivo, com ctz será automático (se for esse DCT, é uma boa) e não terá o nível de acerto de um legítimo R.S como o Mégane ou mesmo o Sandero R.S, só algumas adequações aqui e ali para deixar o conjunto melhor com esse motor

[@maxlorenzo5441]

Gosto das suas avaliações. Sempre bom criticar o que não agrada nesses “lançamentos” de carro novo. O porta mala com esse acabamento é um absurdo. Espero que eles mudem isso.

[@PabloChristian-xj5nv]

Lukão seus vídeos me faz bem, estou com dengue em casa febre de 40 graus e assistindo 🙏🏾✅

[@MagoJhowoficial]

Achei bonita essa cor em. Agora nesse valor seria melhor pegar um nirvus 2021 por aí

[@digaoap]

@VibesPositivas-bc7vd O Topo do Nivus é mais de 150k

[@JuniorOliveira-lm5gj]

Belo carro se custasse estourando no máximo uns 85 k .. 132 k eh mto dinheiro pra pouco carro .

[@ColinaVerde777]

Já pode juntar as montadoras para terem um só lugar fabricar seus carros. Todos carros são idênticos. Só muda o emblema da marca. #prastico

[@leonardomaurer2765]

vou comprar... mas pra minha esposa... ela amou

[@edgararaujo6752]

Tudo isso pra dizer que é casado

[@giovanilanzini9708]

Podiam chamar de New Sandero Stepway

[@fernandovalensoela]

Desde que tirou o Fluence de linha, a Renault deixou de priorizar acabamento premium de seus veículos. Uma pena...

[@rafaellucca8998]

verdade.

[@topcuriosas]

Fui na Renalt o carro e bonito, porem é muita coisa que deixa a desejar , seria um a boa ele entar no uber black pela economia.

[@victorfontoura356]

Pagando 5 mil a mais dá pra levar o Tiggo 7 Sport que é melhor que o Kardian em tudo, acabamento, motor 1.5 4 cilindros aspirado com câmbio CVT

[@baltasarcorreatente3535]

Câmbio CVT é bom ? O loco

[@victorfontoura356]

@@baltasarcorreatente3535 Com certeza melhor que automatizado de dupla embreagem do Kardian

[@baltasarcorreatente3535]

@@victorfontoura356 dupla embreagem banhado a óleo é o mesmo de carros Premium esse sistema é usado até mesmo pela Porche a Renault garante 500 mil kms sem troca de embreagem esse é o melhor câmbio que existe já o CVT é o mais lento de todos o pior câmbio

[@digaoap]

@@victorfontoura356 Já andou em um? kkkkkkkkkkkkk

[@rafaelmaia1563]

Lucão outro dia entrei no uber, um onix não me contive e dei um berro PRAAASSSTICOOO motorista pediu pra eu descer. Obrigado pelo trauma 🫂

[@guilhermesoaresramos150]

Se vem com o nome de novo Sandero faria mais sucesso.

[@victorlucasm_]

Então, a base é quase a mesma do atual Clio e Dacia Sandero, mas a Renault preferiu apostar em um crossover do que abrasileirar mais um modelo romeno

[@rafaelrossignoli]

Sou fã da Renault, que infelizmente vai cedendo à modinha dos pseudo SUVs. Trazer as Meganes peruas, o Clio RS, o Laguna... nada. Triste sina.

[@arlettefrauches9654]

Lamentável mesmo

[@MarceloLima-zr3ge]

Carroças para agradar o público brasileiro

[@Felipe-rs9xs]

Fiquei na esperança anos atrás de trazerem o Megane Sedan, acabei só na esperança mesmo

[@PauloVanderVinny]

Curti o vídeo por causa do trabalho do Lukão, Pq a Renault mudou a interface dela mas continua uma decepção nos seus novos carros... Mantendo a tradição!

[@brunovector]

Que Deus abençoe a semana de todos.

[@brunom_br]

Imaginem o Crash Test desse Sanderão da Massa

[@washingtoncostasilva625]

Sandero e Logan tinham braço pantográfico, o Kardian varetinha... Vai entender...

[@renanhenrique5829]

Já assisti, mas passando para deixar um comentário e um tapa no like 😎

[@ReceitasDeliciosas1]

Carro lindo, não em essa cor. Mas é bem interessante.mas está bem caro mas gostei demais do carro. Parabéns renaul