Carros IMPORTADOS = Carros MARTELADOS - Sim ou Não?? - EP05

[@fernandohenriques6358]

Boa tarde Sr. João sigo atentamente aos seus videos, dou-lhe os parabéns pela informação e pela honestidade nos comentários (essa dos km da viatura mostra que de facto sabe o que está a dizer e não esconde a verdade) moro Luxemburgo e compro os carros na Alemanha (França e Bélgica não são opção por motivos de “Martelamento” dos kms etc etc) sempre em oficinas da marca com todo o historial e garantia. Grande abraco e continue com o excelente trabalho.

[@dearaujomanuel2026]

Muito bem 😂

[@momentsDRB]

Eu tenho 15 anos no próximo ano eu irei para um curso e decidi que irá ser mecânica e eu estou sempre a assistir videos aqui no canal do mecânica sobre rodas para saber mais e no próximo ano já saber mais ou menos o básico 👍🏽👏🏽😎

[@fabioteixeira9907]

E nada substitui um bom test drive e inspecção à viatura antes da compra. Já conduzi carros de aluguer que com menos de 60 mil km estavam uma lástima e já conduzi carros com mais de 200 mil km que estavam como novos!

[@luislopes4900]

Bom video não tinha conhecimento sobre as questões relatadas no mesmo e fiquei a saber mais coisas...

[@dearaujomanuel2026]

Boas João Cruz 😊 Temos algo em comum , eu também comecei ir buscar carros Alemanha em 1998 como disseste e muito bem , na altura sem GPS Era volante numa mão e mapa alemão noutra mão ! O primeiro GPS que comprei custou me 1500€ era rádio GPS . Comecei a trazer toyotas diesel fins anos 90 depois Audi A3 , A4 etc etc Eram 4 carros por mês … bons tempos até que na crise 2009 acabaram se os créditos … Sim , agora nem precisamos de ir lá , nos leilões compramos, mesmo asssim eu gosto do contacto k os compradores 😊 em relação em Kmt martelados , agora é igual a martelada está presente em todo lado 😂 aki e fora 😝 Parabéns por revelar a verdade sobre os carros Boa continuação Abraço

[@joaquimgalinhas6849]

E quem fala do sabe é sempre uma mais valia. Obrigado pelas dicas. Já agora os Km valem o que valem, eu tenho vários carros uns comprei usados outros novos, tive um que comprei novo que deu mais chatices do qualquer usado não vou dizer a marca porque não sei até que ponto é legal fazer isso. Nos usados o que comprei com menos Km rondava os 200.000km e até agora impecável. O segredo é revisão a tempo e revisão de QUALIDADE, óleos e material low cost nunca!!!

[@b.henriques9871]

o segredo é quem foi o dono anterior

[@joaoferreira8051]

Bom dia João! Eu já tinha dado o meu testemunho aqui referente à compra de um automóvel importado adquirido a um dito stand comum. É realmente nunca é demais abordar este tema, pois é algo sério, que envolve o nosso património e a honra das pessoas. Pagar para obter o histórico, analisar junta da marca oficial através do VIN o seu percurso na mesma e saber analisar os documentos legais é obrigatório. Eu não o fiz, fiz posteriormente à compra por obra do caso, sonhei com isso e fui ver. Não me arrependo da compra, carro excelente, mas mancha a imagem de quem o vendeu. Em termos de resolução não me parece que judicialmente fosse viável e acabou com a extensão da garantia e o pagamento da primeira revisão completa. Um abraço João

[@migueldias1986]

Excelente serviço público, tambem comprei o meu ha cerca de um mês, veio direto de um concessionario oficial e correu tudo bem. Boas dicas João, continua o bom trabalho.

[@ct1fls]

Muito obrigado pelo video, muito tem que se ver pois os papeis recibos nao dizem tudo, ate proximo video.

[@LucianodeFariasPeloMundo-pr8pl]

Boa. Gostei muito de saber sobre este assunto, tudo de bom !

[@koiratu]

sem mimimi's nem papas na língua tal como deve ser! por acaso ando a ponderar importar um carro porque apesar de um modelo comum, a versão que procuro é rara por cá,e há um que tive para comprar mas recuei por ser matrícula suiça e a legalização dispara por ser fora da UE). Ótimo vídeo, mais um... e ainda fiquei a conhecer mais uma empresa que faz importação (o que me poderá ajudar bastante!) para onde vai seguir um mail a pedir mais informações acerca de custos do serviço e afins (se penso em importar, porque não pagar mais um pouco e fazer isso através de quem sabe o que está a fazer???) :)

[@heldercunha8151]

Boas. E em relação ao problema da corrosão, nomeadamente dos carros importados de países onde colocam sal nas estradas, continua a existir? E não poderá vir a ser um problema a longo prazo? Obrigado

[@MiguelSilva-pt3dg]

O problema dos carros importados em alguns stands é virem em cima de um reboque e o magnetismo nos Pirineus atrai os números no conta km

[@ddcarreirajorge]

Um excelente vídio João. Muito esclarecedor e transparente desse ramo.

[@paulopc4043]

((( Gostei Da Sua Explicação ... embora . O negócio . .. posso Confiar Mas Desconfiando .sempre A Origem .))🤔 Abraço

[@davidalberto9523]

Sei de uma situação de uma 320d nacional de 2002 ou por aí, que partiu motor na garantia andou em tribunal 3 anos e teve um motor novo.

[@andrevarela7818]

Obg , bom video! ja agora faz um video para mostrar quais os sinais q devemos ter atenção no estado da viatura q podem revelar adulteração de kilometragem.

[@apereira5956]

É tudo muito bonito, mas falou tocar na questão de "apodrecerem" ou já assim virem, em menos de um fósforo.

[@pedromorais3825]

Boa tarde João! Parabéns por mais este vídeo bem elucidativo! Uma questão, qual é o valor que cobram pelo vosso serviço de apoio à importação de automóveis? Antecipadamente grato.

Boas Pedro, o valor varia em função daquilo que o cliente pretende, mande-me um e-mail com as suas necessidades. Abraço 🧑‍🔧

[@sopornoxaxada]

@ O endereço para onde posso enviar o email é o que está acima? Pois também tenho essa duvida?

[@Almeidas31]

Lá fora não existe uma cultura de preservar os bens, existe é grandes salários e outro tipo de possibilidade na vida financeira das pessoas. Todos os carros deveriam ter revisões e manutenção na marca, porém essa realidade está muito longe para Portugal. Vivo no Luxemburgo e confirmo as tuas informações, aqui seja Luxemburguês, seja emigrante Português todos levam o carrinho a fazer a manutenção ao stand da marca. Abraço!

[@toxiclovept]

Existe, sim. Inclusivé em Espanha (vivo em Barcelona), e há muito pouca percentagem de manutenção dos carros fora das marcas. Inclusivé, muitas pessoas compram pack de manutenções quando compram os carros quando novos. Uma amiga minha, comprou um Toyota usado no concessionário, e por mais 300€ teve pack de manutenção durante 3 anos, o que igualmente extenderá a garantia do mesmo, até aos 10 anos de idade do veiculo.

[@carlosveiga520]

Realmente tem pouca gente em Portugal a levar o carro a marca eu tenho o meu desde 2019 volkswagen golf 7 2012 sempre levei a volkswagen e o carro está como novo e já está perto 200mlk e já troquei todo o kit das correia s aconselhado pela marca fazer antes

Olá, em caso de importar um carro usado de França e que o vá buscar, é necessária alguma chapa de matrícula específica ou algum documento de exportação? Obrigada

[@dede22201]

Em relação ao importar veiculos, é possivel fazer modificações no outro país e depois importar para Portugal? Legalizando tudo no outro país, caso der! E bom trabalho com os videos!

[@rabraul]

Conheço um caso em que o carro (um VW nacional) foi comprado a um particular com 170k km, veio do dieselGate. O carro foi atualizado, e como quase todos após update deu problemas de injetores. Voltou à marca e descobriu-se que o carro tinha lá estado 2 anos antes numa revisão com 220k km. O caso seguiu para tribunal. De nada valeu! O stand falseou documentação onde dizia que o carro tinha tido um problema no quadrante, coisa que nunca foi dita ao comprador do veiculo.

[@pedroohfilip]

Boas joão, óptimo conteúdo, uma questão, a Alcopa, tens algum feedback deles?

[@SupremeLordEnki]

Eu arrisquei me a comprar um S4 holandes sem qualquer livro ou papel do que levou, veio completamente sem nada, e até agora zero problemas ou erros, os kms sao reais que vem no rdw holandes, a unica coisa que nota ou sei que precisa é bom da direcção ou talvez seja só oleo velho e talvez um braço da direcção. de resto tudo bem limpinho, motor limpinho sem babadelas, e não, não foi lavado que tem bom bem velho assentado nele.

[@DreadfullMind]

B5, B6?

[@SupremeLordEnki]

@@DreadfullMind B7 com pacote ABT para ser mais preciso.

[@abellucianoluciano1409]

Oi João Cruz, tudo bem? sou o Abel de Angola, cidade de Benguela. Sou seguidor do teu canal, tens prestado boas informações no que tange os dos carros e sua importação. Amigo João, quais são as marcas de carros que o preço da manutenção é razoável?

[@33jmbd]

Muito bom!... 👍

[@gixxerlemans]

Faz-se tanta coisa em Bruxelas, mas outras passam ao lado, se fosse obrigatório ter no livrete a indicação do veiculo ser um salvado ( como acontece nos US) melhorava logo o mercado dos usados, e apanhava muitos aldrabões.

[@filipeferreira3253]

Não é só no US. Em Inglaterra também.

[@GustavoRodrigues-ry2nv]

Tenho um smart 453 de 2015 importado da Alemanha com 86000 e foi das melhores compras

[@JoaoSilva-ey7rw]

Tenho uma duvida que gostava de esclarecimento: Estou a procurar de um golf gtd de 2018/2019 para importar para Portugal. Acontece que foi-me dito que para legalizar estes carros, devido aqueles problemas que houve relativo a emissões do grupo VW sai mais caro. No ficha técnica falam em emissões a rondar os 110g/km. O problema que houve nas emissões do grupo VW tem impacto no momento da legalização ? Obrigado e continuação de bons vídeos 💪💪

[@espinhasantos]

Já tive 2 carros importados: num correu bem, o outro correu muito mal. Sendo assim tão bons negócios a minha questão é porque é que o comércio na retoma de um usado importado, penaliza mais do que um nacional, mesmo sendo o nacional com mais uso e menos equipamento. (estou a comparar carros similares de segmento e ano)?

[@MrRicardoPavia]

O problema dos carros importados é criado muitas vezes pelo importador. Carros martelados, carros avariados, carros acidentados, é aqui que se fazem os maiores lucros.

Ai está, esse é o grande problema. Abraço 🧑‍🔧

[@ForbiddenDreams007]

Nao deveriam os carros martelados quando vão há inspeção serem os inspetores a tentar saber a origem de menos kms? Não sei, mas parece me que deveria ser da competência deles. Até porque é algo obrigatório por lei de se fazer.

[@JoaovcSoares]

é confiável os registos que ficam gravados na centralina do carro? na bmw eles assinam esses registos. mas isso pode ser aldrabado?

[@bionykle]

Sempre a explicar sem problemas em partilhar conhecimento :) muito bem

[@8overlord6]

Qual é o site da holanda que permite verificar as matrículas?

[@josemartins2516]

Ola pode deixar o contact obrigado

[@miguelbras5631]

Video bem estruturado, bem feito, com informações detalhadas e pela positiva. Abraço

[@pipepires]

ha poucos nacionais martelados...carros novos que vao para a uber...antes de irem a primeira inspecao...sacam logo 60 ou 70 mil....

[@worry_why]

Não vou dizer as plataformas porque só é de acesso a profissionais, falta de transparência la está, se fosse um vídeo com transparência como tanto falas dizias as plataformas sem qualquer receio.

[@joaomirra2228]

Estou prestes adquirir um bmw e92 importado em stand e o vendedor parece me uma pessoa séria. Mesmo assim paguei por um relatório com o vin e bate tudo certinho tanto a nível das características da viatura como a quilometragem.

[@b.henriques9871]

test drive antes

[@joaomirra2228]

@@b.henriques9871 já o fiz. O carro está estimado para os anos que tem.

[@JoaovcSoares]

Onde consigo obter esses relatórios? Estou tambem para comprar um serie 1 e tenho algumas duvidas.

[@joaomirra2228]

@@JoaovcSoares Neste caso usei auto-records, mas ha muitos mais

[@joaocorreia4710]

Excelente video João

[@mpser.]

Boa informação João 👍

[@vitorsevero8560]

Queria comprar um carro importado mas tenho algum receio queria de preferência manual

[@goncalvesCQ]

João desde já obrigado por mais um excelente vídeo á qual concordo com tudo o que falaste á excepção de uma coisa. Espero que não leves a mal e que não me consideres hater ou algo do género. No entanto até me ri quando referiste que na Alemanha as pessoas tem o hábito de preservar o carro. Mais uma vez digo não leves a mal, mas esquece lá isso. Eu Já tenho uns anos de Alemanha e Luxemburgo actualmente vivo e já á uns anos aqui na Alemanha e aqui é como noutro lado qualquer tens quem estime e tens quem não estime. Se calhar até tens uma percentagem maior de pessoas que não estimam os carros. No entanto sim, que se arranja aqui bons negócios e se pode poupar muita massa é uma verdade sem dúvida. Continuação de bom conteúdo e bons vídeos. Aquele abraço.👍

Boas, comentários de críticas construtivas são sempre bem vindas aqui no canal. Forte abraço 🧑‍🔧

[@goncalvesCQ]

@ Obrigado João. Continua com com o excelente trabalho. Aquele abraço😉👍

[@mikemx55]

Parece que a cultura é mais do: acabou a garantia, vem outro novo. Mais disposable. No entanto, as estradas são muito melhores, os limites de velocidade e abusos em estradas normais são muito mais controlados e tendo revisoes ditas normais da garantia, isso pode resultar em carros em melhor estado do que os portugueses

[@flavionunes4018]

Boa informação. Grato

[@MatosJoaquim]

Comprei um fiat tipo de 2017 num stand em Vila Nova De Gaia , que no ato da compra tinha 27.000 kms , pela logica foi eu quem fez a primeira revisão Fui a Fiat e a mesma ME PEDIU 690€ por fazer a revisão , achei um roubo , optei por fazer noutro lado sem perder a garantia , a verdade é que após o termino da garantia , foi preciso trocar um sensor de pressão de Oleo , e o mecanico que ja faz serviços para nos a bastante tempo , acedeu ao carro para fazer o resert e reparou que o carro marcava 112.800 kms no quadrante mas na realidade ja tinha quase 180.000 kms , ou seja foram lhe retirados kms , confrontei o stand em questão que desde logo excluiram culpa sobre isso , que se houvesse culpados seria a empresa que recolhe essas viaturas das rents e tenha feito alguma coisa , como compram a lotes de carros ( packs ) o carro era proveniente da Europcar ( lisboa ) claro que com tão poucos KMS vale sempre mais doque com 112.800 kms dei na altura 14.600€ por ele , fui enganado , mas mesmo assim continuo com o carro , pois na realidade não me tem dado chatiçes , manutenções a tempo e horas e material de desgaste

[@JoaoSilva-ey7rw]

Bom dia, Tenho uma dúvida que não sei se me consegue esclarecer: Pretendo ir buscar um carro a frança de 2021 e foi-me dito que ao importar para Portugal, perco a garantia de fábrica. Sabe se isto é mesmo assim ? Obrigado.

Errado, não perde a garantia, a garantia do construtor é válida em toda a Europa. Abraço

[@jorgevicente.augusto3166]

Temos que ser cuidadosos nem sempre temos a confiança como no CANAL SOBRE RODAS nos habituou a ter. Mas o João Cruz tem razão garantia é para toda a Europa.

[@miguelitoratatui3906]

Obrigado João pela Excelente Explicação, continua assim 💪

[@JuniorLazarini]

Excelente João!

[@danielabreu7812]

Mas a maioria dos carros não são importados? Pouco se fabrica cá ! Ja o meu agente de seguros veio com essa questão e levou a anulação. Importação directa deveria ser o termo, na minha opinião

[@albanoalmeida8366]

Estou para comprar um trator consigo saber se a matricula esta cancelada obrigado

[@Mr.vanwallofficial]

Pesquise no site agriline.pt lá tem todos os tratores agrícolas a sua escolha para importação sabendo uma dica para si, pague o iva no país onde compra tanto os carros como os tratores, pois os tratores estão isentos de iuc e penso também de isv só paga o tratamento de legalização já sem o iva cá a pagar o paga lá fora e tem de trazer o documento que prova como pagou o iva fora senão o senhor terá que o pagar cá! Isso de saber se a matrícula está cancelada entre em contacto com o proprietário de trator e esclareça com ele a sua dúvida se é para importação sim a matrícula é cancelada no país de origem! Abraço Da cidade de Évora João se tiver algo errado corrija 💪🙏

[@tugazeiteiro913]

Vídeo bastante esclarecedor! Apenas uma questão... lá fora, os preços dos carros seminovos também andam "descontrolados" como cá em Portugal? É que do que vejo por cá subiu tudo de preço... lá fora também se nota?

[@leandromoreira6251]

Pelo menos eu noto, ando à procura de carro "lá fora" há bastante tempo e a cada passo aparece bons negócios, mas já não é o que era...

[@mariajosemarinho5597]

Comprei um carro reno clio com 19 mil cilomotos por 14.900€ num setande

[@bernardoalves8565]

Olá a todos ! Qual vossa opinião á cerca de Híbridos em segunda mão?

[@pedroeira9475]

Os carros são como os casamentos e uma carta fechada.abraço👍💪

Boa analogia 😅😅

[@tretasloureiro5162]

Bom dia joao muito bom

[@diogomiguel2121]

Infelizmente sou proprietário de um com km martelados paguei 10€ num site e recebi o historial do carro com fotos do carro à venda ainda no país de origem que é a Holanda mas os documentos é da Alemanha com o quadrante a marcar 180 mil e eu comprei o carro com 110 mil … judicialmente nada a fazer pois o Stand alega boa fé … descobri porque em Portugal a marca se recusou a fazer a manutenção e aconselhar-me a recorrer a um desses sites..

Infelizmente é muito comum....

[@rfuz1]

E levar o carro à marca, têm possibilidades de saber se os km fora adulterados?

[@notfound3358]

Fica mais barato pedir o histórico no imtt

[@marcoantunes6726]

Eu fui á audi depois de já o ter comprado, e disseram me que não me podiam confirmar os km

Normalmente eles não gostam de "caldeiradas" por isso muitas vezes recusam aceder aos registos.

[@joaonobre9003]

Eu comprei uma Grand Scenic 3 de 2011 importada de França e antes de comprar pedi a um amigo que trabalha num stand Renault para verificar se os Km estariam "correctos" e ele conseguiu "seguir" todo o percurso do carro desde novo até sair de França em 2015 para Portugal e até depois disso visto que o carro continuou a ser assistido na marca até vir para as minhas mãos em 2019. As vezes dá jeito ter alguém conhecido no lugar certo. Comprei com 165000 e até agora com 198000 apenas um retentor do tubo do intercooler estragado.

[@paulocesarsousa9583]

você me arranja uma skoda otavia 4x4 ou uma Seat Altea freetrack4x4. obrg

[@mariaafonso3904]

Bom dia, alguém me sabe dizer se possível como verifico os kilómetros se são reais num motor usado. O mecânico conseguiu arranjar um mas penso que ele tirou kilómetros. Alguma ajuda? Obrigada

Não verifica... tem que ter o número de chassis do veiculo de onde saiu o motor.

[@ASFerreira]

Estou para comprar um Mini Cooper S de 2010. No caso é um carro importado de França, do ano 2010. O dono diz que paga 170 euros de IUC. É verdade? O preço do IUC já está igual aos carros nacionais?

Sim os selos são os mesmos

[@ASFerreira]

@ obrigado pela rápida resposta! No meu caso eu não paguei pelo relatório. Tenho um amigo que pertence às autoridades e me deu o histórico de inspeções/ quilómetros desde 2018! Bate tudo certo. Estou apenas com receio do fumo preto depois de 10 min , no relantim, acelarei e saiu fumo preto, depois desapareceu. Poderá ser retentores válvulas? Ou é normal? Motor N18

[@claudiotavares3369]

Os carros lá de fora com 200mil são capazes de estarem melhor que os carros nacionais com 100 mil só por causa das estradas

[@lostinlife99]

Short answer sim

[@pedroalexandre5665]

Bom dia O valor da legalização do carro importado é muito caro?

[@rubenmatos34]

Acho que depende da cilindrada, do CO2 que debita por km, etc

[@tomastomas648]

Varia de carro para carro assim como o Ruben matos disse

[@danielteixeira184]

Isso está mais barato agora

[@tiagoalegre5730]

Há um simulador que te calcula o ISV e o IUC, basta inserir a cilindrada e as emissões do CO2 e já tens uma ideia.

[@sopornoxaxada]

Podes vir aqui para teres uma ideia bastante aproximada: impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/#SimuladorISV2018

[@neliodelgado5005]

Obrigado pela informação

[@antonioferreira-xb8fj]

Boas João, para verificares o grau de contaminação pegas num pequeno saco de plástico e colocas a mão dentro e passas na pintura e vais verificar como está , e depois da pré lavagem e da lavagem passava logo para a descontaminação com clay bar evitando assim mais desperdício de água , embora que tenha de fazer nova lavagem. Outra dica lava sempre de cima para baixo, não era mal de todo teres limpo o interior primeiro, isto é como faço no meu Peugeot 205 já quase nos 30 anos e pintura original. Boa continuação Venham mais

[@pedromiguelareias]

Há quem tenha o carro bem mantido sem ser na marca. Tenho um golf VII, comprado novo, sem chatices e sem ser mantido na marca. Aliás é estranho, vocês fazem revisões e não são concessionários oficiais.

[@sopornoxaxada]

Sands? :)

[@jorgevicente.augusto3166]

Nem todos os vendedores são honestos em fim e como os comentários….. tem que se ter cuidado como tudo na vida, aprendemos com os erros e com a vida. Obrigado pela dica do vídeo e sinceridade. Estou a fazer um estudo sobre comentários nas redes sociais escrevendo situações fictícias dais alguns diálogos mais estranhos no canal.( Reação das pessoas a comentários politicamente incorretos não ofensivos da dignidade). Obrigado pela compreensão. Força para o canal o meu apoio ao trabalho sério que é feito pelo MECÂNICO SOBRE RODAS.

[@tiagofialho4574]

Acho que a questão dos km é complicada. Como disse e muito bem, pode ter livro de revisões carimbado e não ter nenhuma feita. Pedirmos à marca confirmação dos km ou revisões, até podem fazer, mas só ao proprietário do carro. O ideal é mesmo as facturas das revisões, com VIN e km. Agradeço que me digam se estiver errado. Até porque estou interessado em comprar um modelo de carro que, em Portugal, só existem importados para venda, e estou de pé atrás exactamente por esta razão.

[@sabororiginal404]

Por acaso não será um tt mk2? Eu ando com esse problema

[@tiagofialho4574]

@@sabororiginal404 Por acaso não. É um Fiesta ST Mk7.

[@67ruisergio]

👌👏👏👏👏👏👏, muito interessante, e uma explicação ilucidativa !!!

[@mariajosemarinho5597]

acha quê fui enganada

[@paulomatematica9985]

Haverá algum sem kms martelados??? Duvido!!!

[@the.25.dreamer]

Surge então uma questão, para comprar carros usados e ter uma maior fiabilidade em saber os kms e o historico do carro, estes devem fazer todas as suas manutenções na marca. Um carro que faça noutro tipo de oficina ficamos sem ter um acesso credivel do historico, pois não existe registo na marca e como dizes os carimbos podem ser colocados em qualquer lado. Isto faz com que assim oficinas como a tua e muitas outras retirem valor às viaturas... :/ ou seja, é bom para o utilizador do carro que poupa dinheiro nas revisões, mas que também o perde quando for vender pois não tem nada certificado para apresentar. E atenção, não quero com isto dizer que uma outra oficina que não da marca não seja tão ou melhor que a marca, mas se quem compra o carro não conhecer a oficina em causa poderá ter uma grande dificuldade de perceber se essa oficina é fiavel ou não...

Boas, só posso falar por mim, na minha oficina temos acessos aos livros de revisões electrónicos o que significa que as nossas revisões são iguais e ficam registadas tal e qual como num concessionário. Assim os veículos mantêm o histórico correspondente que pode ser consultado por qualquer futuro proprietário. Abraço 🧑‍🔧

[@the.25.dreamer]

@ pois... Mas acontece que nem todas são assim... Entretanto surge-me uma dúvida que talvez fuja ao tema, mas quando a marca tem alguma correção a fazer que não implique fazer um recall, que pode esperar por quando a viatura da fazer uma revisão (já tive alguns assim em 2 marcas), o que acontece se a viatura for a uma oficina como a tua? Essa correção/substituição/reprogramação é feita? E não sendo feita poderá isso afectar uma garantia? E quando se fala em extensões de garantia? Pois sei que, em teoria fazer uma revisão em oficinas verificadas não deve invalidar a garantia oficial, mas tbm sei que em extensões de garantia pode haver "letras pequenas" que se não for na marca fica invalidada...

[@xixaspainkiller]

99%

[@hugocarvalho6652]

Quer dizer que nestes últimos 20 anos já fugiste muito aos impostos, ou és daqueles santinhos que até na oficina facturas a 100%. És maior.

[@j.augusto4054]

Carros acima de 80 000 kms está morto ou seja é lixo, começam as manutenções caras e as avarias macacas ou seja o ideal é comprar desde que se possa um carro novo em Portugal cada vez mais só tem carro quem pode

[@pedroresolve]

Boas jorge augusto, acredita mesmo no que escreveu? Em que base diz que apartir dos 80mkms os carros geram problemas? Pensando assim apartir dos seus 40 anos de idade as idas ao medico serão de 6 a 6 meses!?

[@j.augusto4054]

@@pedroresolve Sim eu tenho 50 anos e vou ao médico desde os 40 de 3 em três meses, porque adequei aos 40 anos diabetes e os carros que já tive tem o mesmo problema quando não é pela idade e pelos kms, no caso dos clássicos e preciso ter dinheiro para os manter nos carros, 80 000 em carros com 2 ou 3 anos e muito é nesse sentido que me refiro, mas isto é a minha opinião, infelizmente alguns portugueses vêm no carro o status social, então não importa se vão aos outros países buscar o que eles manda para o lixo, porque la já ninguém os quer, mas também respeito que nem todos podem comprar um carro novo ou trocar de 5 em 5 anos como eu faço, o último que troquei era um BMW série 5 com 50 000 kms e já não valia nada segundo a marca pois além de ter 5 anos precisava de uma revisão de 25000 euros, devido a uma utilização intensiva ou seja nunca andou devagar se a marca diz que dá 250 kms por hora comigo tem que os dar na maior parte das vezes mesmo correndo os riscos que daí advém ( foi piloto de rally ). Abraço Pedro, e tem que haver negócio para todos eu só negoceio com as marcas.

[@j.augusto4054]

Ressalvo manutenção de 2 500 euros

[@j.augusto4054]

@@pedroresolve ressalvo onde se lê “ manutenção de 25000 Euros” deve-se ler 2500 euros

[@pedroresolve]

@@j.augusto4054 caro jorge augusto, é a minha opinião, o seu tipo de condução não é exemplo para ninguém. Um piloto de rallys faz a velocidade na pista e tem um comportamento digno na estrada. Os carros duram a utilização que se dá. Tenho um com 21 anos e outro com 11 anos. E que formos desmontar as peças do motor e analisar com o seu BMW, certamente estarão em melhor estado. Não existem maus carros, mas sim maus donos. É a minha opinião. E sim continue a negociar com as marcas...e esperemos que nunca se encontre com S.Pedro antes da data prevista. Cumprimentos

[@martinsadriano69]

Importados ? Não obrigado.

[@fabini14]

Melhores que boa parte dos nacionais, muito melhor equipados, em melhor estado e com melhor manutenção, agora claro que se vais importar carros com mais de 5 anos já se sabe que estás sujeito a ter surpresas desagradáveis.

[@fabini14]

@Ricardo Ferreira um carro com menos de 5 anos dificilmente te vai trazer ferrugens muito menos se estiver a ser vendido diretamente pela marca.