PORQUE a GURGEL FALIU? | Documentário

O que poderia ter levado ao fim a fábrica que teve um expressivo crescimento durante os anos 80 e acabou em nada nos anos 90? nosso documentário tenta analisar a linha do tempo e os fatos que podem ter contribuído para este triste fim!
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[@reginaferrarimariusso6935]

Eu trabalhei na Guergel veículos em 1974 na avenida do Cursino. Melhor patrão que já tive. Quando inauguraram a fábrica em Rio Claro todos os funcionários foram convidados por ele. Lá participamos dos testes drivers no carro elétrico e também no anfíbio. Quando a fábrica mudou-se pra Rio Claro infelizmente fui desligada por não poder acompanhar a empresa. Não tinha maturidade pra seguir a vida longe da família. DR⁰ GUERGEL UM SER HUMANO ESPPECIAL E INESQUECÍVEL. FOI UM PRAZER TE LO CONHECIDO PESSOALMENTE.

[@FrancisOmelhor-tn4lu]

Sua bolsominian doutor do catsu esse cara

[@ValdirGrossi-f2z]

Gurgel era um Gênio

[@eduardodiasnunes941]

O Gurgel teve dois problemas. Ter nascido no Brasil e na época errada! Ele estava muito a frente das mentes da época! Não tinha como dar certo infelizmente!

[@nerddamaromba2364]

O cara era brabo uma pena que a midia naquela epoca era uma bosta por.governos assim como Tudo sempre foi manipulado por tais no brasil

[@kisnney1]

Vai ver foi por isso que faliu. O capitalismo é cruel.

[@wcalera]

Se hoje é difícil ser empresário, imagina naquela época. Não importa que a empresa faliu, eu ainda o acho motivo de orgulho para o Brasil.

[@rodrigoaparecidoalves4054]

Boa

[@As4vo]

Pobres empresários, são mártires que doam o seu sangue pelo país! Para de romantizar indústria cara, fala como se ser um trabalhador que recebe 1200 reais mensais para sustentar família, pagar contas, alimentação e etc fosse uma maravilha, mal consegue subsistir! Hipocrisia.

[@wcalera]

@@As4vo , de fato, ninguém disse nos comentários que era fácil ser empregado. O que eu depreendo do documentário, é que empreender envolve riscos, incertezas e dificuldades - embora totalmente diferentes das de um empregado. Pra exemplificar: Se você tivesse o mesmo capital usado na criação da Gurgel (corrigido pela inflação, claro), você se arriscaria a criar uma fábrica de veículos?

[@oficinadamusica4053]

Isso daí, Muitos criticam o Gurgel não faz um terço do que ele conseguiu. Criticar é muito fácil

[@antonioantonio1864]

@@wcalera concordo com vc .Pessoal pensa q empresário tem.dinheiro de sobra e que estes vivem maravilhosamente.Alguns não entendem q empresário só movimenta dinheiro e q especialmente aqui no Brasil todos vivem às portas da falência e que se isso acontece todos perdem e mais ainda os "trabalhadores escravos q romantizam a industria" ,digo pois ja vi empresário fechar as portas com.um monte de dívida e ter q voltar a ser um assalariado mínimo novamente.

[@srtube51]

O Pedro atingiu um novo patamar no canal dele, montar um documentário ao nível de produtora de tv! Fazendo sucesso na plataforma, ou não, ficará em nossas memórias, o seu árduo trabalho

[@TheRogerRoos]

Viva a República Rio Grandense!

[@Opuun3]

@@TheRogerRoos bosta nenhuma

[@juergencichon942]

0

[@paulosergio3656]

@@TheRogerRoos ŕ

[@russocarvalho8872]

Gurgel! Obrigado.

[@italosouza2011]

Cara, chorei vendo esse vídeo. O João Amaral Gurgel é um personagem tão multicamadas, tão cheio de erros e acertos, mas de uma ousadia, visão e criatividade que deveria servir de inspiração pra quem trabalha com inovação. Faz falta

[@melissaferreira123]

Ele nao foi inteligente

[@wp3647]

@@melissaferreira123 porque pensa assim?

[@melissaferreira123]

@@wp3647 se fosse a marca existiria ate hj

[@Jona_tas56]

@@melissaferreira123 A culpa foi do governo

[@joelsonf]

@@Jona_tas56 Em partes, a linha de pensamento dele é nacionalista e retrógrada, esse pensamento que temos que "proteger" a indústria nacional foi o que fez o collor abrir as fronteiras, pois como ele disse nossos carros eram carroças. Ele simplesmente não era competente o bastante para concorrer com fábricas maiores

[@Adricaros]

Conheci o Sr. Fernando Gurgel, filho do Sr. João Gurgel, durante a construção da Tritec Motors em Campo Largo, PR. Naquela ocasião ele havia chegado dos EUA , onde havia estudado engenharia e assumiria, naquela industria, a função de gestor do setor de usinagem das bielas (se não me falha a memória). Conversamos um pouco sobre o seu pai e seu empreendimento. Ele foi muito educado e simpático ao conversar sobre um assunto que certamente foi um episódio triste para a sua família.

[@marcooliveira542]

O MELHOR DOCUMENTÁRIO SOBRE A GURGEL JA FEITO. OBRIGADO PL.

[@fribiesdi]

Concordo, muito elucidativo.

[@fernandageronima]

Verdade 👏👏👏👏

[@francisbatista2845]

Aguardando esse documentário e muitos outros também, da puma, Miura, Santa Matilde, mp Lafer, etc...

[@canalpumadodavis3201]

A da Puma quero muito assistir!

[@matheusbergamo6263]

Democrata

[@jorgepereira5664]

Gurgel hoje trocamos um carro nas os político não estenderam a mão teve vossa obscura nessa história triste de um sonhador brasileiro

[@JoseClMezzalira]

@@matheusbergamo6263 Esse carro Democrata foi uma proposta de um carro de luxo nacional, isso? Dois exemplares foram fabricados, se não estou confuso. Tinha condições de prosperar, mas teve um impedimento, não lembro agora o que foi. Devo ter lido na Quatro Rodas, eu acho.

[@trezentositreze4963]

Bianco. ........

[@denneras8083]

Esse cara foi um herói. Orgulho do Brasil.

[@leandroreis3890]

Ele era pra ser candidata a presidente do Brasil

[@marcosjardim2093]

Documentário muito bem elaborado. Trabalho nota 10. Nem as televisões brasileiras foram capazes de fazer um trabalho tão bem elaborado.👏👏👏👏

[@ivanbahovschi9636]

É de dar pena a situação e o fim da Gurgel. Esta soma de fatores diversos e investimentos frenéticos em novos modelos e todos com defeitos, falta de assistência técnica e mecânica, a Gurgel acabou por si só, entre dívidas e sonhos. A ideia inicial sim foi mais promissora na criação de veículos em fibra equipados com os motores VW. Não eram carros perfeitos e confortáveis e tinha de ser melhor preparado e isso, foi a ponta com efeito dominó, incluindo a própria teimosia do próprio Gurgel, não ter aceitado ajuda em seus projetos.

[@marcosmarcelino3537]

Eu trabalhei numa oficina aqui em Campinas que era autorizada mecânica do Gurgel apredi a colocar o BR 800 no ponto que na época era pouquíssimo mecânicos que sabia uma pena uma empresa nacional não conseguir ir pra frente

[@golGTSturbo-mr5wb]

Isso não deveria acontecer....a manutenção deveria ser tranquilo

[@viniciusreis9458]

O problema da gurgel que ela praticamente era uma Empresa que fabricava seus carros em Outras mecânicas! No final das contas ela não passava de uma Puma popular! Se tivessem desenolvido um projeto proprietário, com abertura de mercado seriam alguma coisa

[@fabioluisprecoma6899]

Num motor 2cilindros Boxer refrigerado a água, devia ser curioso.

[@ernestito7064]

@@viniciusreis9458 Fora que ele era muito centralizador, a familia ford hoje tem 2% do capital, ele não abria mão do controle acionario. No capitalismo ou você cresce ou você morre

[@gabrielv.4358]

@@viniciusreis9458 Muito fácil falar né bocó! Se ele tivesse grana para comprar maquinas de usinagem, creio que sobreviveria os anos 90!

[@flaviomaia5377]

Ele precisava de um sócio parceiro com visão de mercado que pudesse o convencer dos rumos necessários de mercado e outro que o ajudasse no design e na ergonomia dos carros. Não dá pra concorrer com multinacional com super equipes envolvidas. RIP Sr Gurgel. 😔

[@boreddevil.]

e menos ainda concorrer tendo uns design tão feios sksks

[@DDDGoes]

Pois é, se a Gurgel tivesse seguido um caminho, modelo de negócios e gestão semelhante ao que a Embraer fez depois que ela foi privatizada , que basicamente seguiu o mesma fórmula que os concorrentes dela (se for analisar , maior parte de componentes de um avião da embraer é fabricado no exterior, como turbina, sistema aviônica, mas tipo... e daí?) , muito provavelmente estaria até hoje no mercado

[@padariavitoria3488]

Parabéns pelo documentário. Dr. Amaral Gurgel foi um brasileiro corajoso, trabalhador, inovador, criativo, sonhador, utopista e teimoso ao mesmo tempo.

[@luizvicentecosta904]

Exemplo de competência, dinamismo e força esse homem. Tem o meu respeito e admiração. Obrigado pelo vídeo.

[@boreddevil.]

competência nem tanto ja que mal entregava os carros, não atendia prazos e muito mais

[@Mosconi38]

O problema foi a irredutibilidade e não aceitar opiniões..

[@felipevagli7830]

Esse documentário deveria receber um prêmio! 👏👏👏

[@Luiz76a]

Gurgel foi um visionário, à frente de seu tempo. Porém cometeu três erros que condenaram sua empresa: 1. Não produzir carros à etanol, quando na época, anos 80, era o combustível preferido dos compradores de carros; 2. Não ter entregue a administração da empresa à terceiros, incluindo estrangeiros, assim como a ideia de abrir uma unidade fabril no Ceará; 3. O tempo e dinheiro gastos em veículos que foram fracasso de vendas ou que somente chegaram à fase de protótipo quando se mostrou que sua produção seria inviável. Fora os dois golpes de misericórdia que encerraram a história da Gurgel: 1º A mudança do IPI, muito sob pressão da Fiat, para veículos 1.0; 2º Assim como Preston Tucker, cerca de 50 anos, a pressão por parte das grandes montadoras, para que fornecedores não vendessem matéria prima para sua indústria.

[@novatretatube6308]

A empresa fechou, porque os políticos sujos, fizeram acordos com estrageiros.

[@Luiz76a]

@@novatretatube6308 Collor reabriu o mercado aos importados. Teve ainda a pressão da Fiat para reduzir o IPI dos automóveis 1.0. Fora que assim como Preston nos anos 50 nos EUA Gurgel também teve dificuldade em adquirir matéria prima por parte dos fornecedores devido à estes sofrerem pressão por parte de uma das grandes montadoras instaladas na época no Brasil não fornecerem para ele.

[@feliperosito1414]

Faltou dizer que foi seduzido por dois cráuplas chamados Ciro e Fleury para instalar sua fábrica no Ceará. Chegando lá, os incentivos eram papinho de político e ele, sem recursos e com dificuldades logísticas (e lobbysticas) de conseguir matéria-prima, foi à bancarrota.

[@feliperosito1414]

Cara, ele produziu o primeiro carro a energia do Brasil. O Sylvio Santos chegou a rir de nervoso da cara dele num programa de televisão, frente à novidade insana para a época. O motor VW boxer era uma merda para funcionar no álcool, também devido a isso ele adiou a produção da linha para álcool. Na verdade, qualquer carro a álcool era danado de pegar no frio dos estados do Sul. Eu tive uma Parati 88 a álcool. Caso faltasse gasolina no reservatório de partida a frio, ela simplesmente não pegava.

[@SilvioJussier]

Verdade. Ele era um grande engenheiro mas não tinha as manhas de tocar as negociações. Ainda assim fez uma linda história.

[@rubensmorandijunior1251]

Parabéns pela matéria e pelo video!!! Todas as vezes que vejo videos da Gurgel fico embasbacado , os olhos marejados, Na Gurgel tive o meu primeiro emprego de carteira assinada como Engenheiro , Dr. Gurgel tem o meu carinho e respeito uma pessoa impar e inteligentíssima, prática para se tratar. Teria muitas histórias porem a relevancia foi o 7 de Setembro de 1987 em Brasilia, onde desfilei com o BR 800 Conversível AZUL puxando a fila, fomos ovacionados de pé pela platéia que mostrava o patriotismo e alegria de verem um veículo feito por brasileiros !!! Saudades !!! Mais uma, vez Parabéns pelo Vídeo !!

[@ruieduardomartinsdasilva8772]

João Gurgel: homem muito a frente de seu tempo que teve coragem de enfrentar a selva das indústrias automobilísticas.

[@RubensVillaVerde253]

Era muito a frente mesmo... Conseguiu fazer carros piores q fusca e kombi.

[@julio64879]

@@RubensVillaVerde253 Infelizmente o governo virou as costas para ele.

[@yan7878]

@@RubensVillaVerde253 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@yan7878]

@@julio64879 oq teve a ver com fazer bons carros?

[@paulnewman3586]

Problemas ... fibra de vidro. não tinha motor.

[@Antonioismael182]

Ainda existe uma montadora criada aqui no Brasil. A Agrale fabricante de caminhões, chassi para ônibus, tratores e do utilitário Marrua. Você poderia contar até a história dela aqui no canal.

[@weslleyfull]

tinha uma loja agrale aki em sao josé dos pinhais-Pr mas fechou a um tempo atrás :/

[@Antonioismael182]

@@weslleyfull Entendi, mas ela tá bem ativa no Brasil é lider de vendas no mercado de micro-ônibus. Ela só vende pouco no mercado de caminhões e ônibus grandes.

[@viniciusnatanielpivatto6258]

A Agrale também fabricou motos com motores Cagiva

[@danielgeometron]

Bom dia. Muito bem lembrado! A Agrale é um exemplo de montadora nacional, que sobreviveu â invasão dos importados ( e acho que nem se abalou com isso) e hoje continua firme e forte fabricando o grande Jipe Marruá, baseado no venerável Jipe Engesa, um dos melhores e mais bem sucedidos projetos nacionais.

[@Ivo366]

A Agrale até virou internacional, e com grande sucesso no ramo de Ônibus urbano, tem fábrica na Argentina e uma grande participaçâo, tanto é que a disputa lá e muito simples: ou você e da Mercedes-Benz ou você e do time Agrale. No Uruguai também é referente, demonstrando a ótima qualidade dos seus chassis!

[@eng.fabianoresende]

Gurgel foi um gênio brasileiro, como Eng. Mecânico e apaixonado por automóveis ele é uma grande inspiração. 🙌🏼

[@wesleyaparecidodepaula6747]

Quando era criança morava em uma fazenda em que os proprietários eram parentes de João Gurgel então era comum ter um Gurgel para os serviços da fazenda me lembro muito de uma pick-up Gurgel g800 da cor branca bons tempos aqueles que saudade da minha infância

[@pedrosouza6894]

Atualmente eu vivo um misto de amor e ódio por carros(preços absurdos, pessoas ridículas manchando a cena automotiva e outros motivos), mas eu sempre admirei e pesquisei sobre a história automobilística brasileira( internacional também) e a história da gurgel em si sempre achei muito interessante, por mais que eu acredito que o Gurgel não deveria ter abandonado os utilitários e que suas referências em design de fato não eram tão atraentes. São essas histórias e detalhes que me fazem manter esse meu gosto por carros desde criança e espero continuar assim. Parabéns Pedro pelo documentário e que venham muitos outros.

[@doutortexugo351]

Como utilitário a aparência dos carros Gurgel caia bem pois o carro lembrava um jipe ou buggy com uma cara mais quadrada ou arredondada e robusta.

[@miguelsaraiva6005]

Gurgel marca brasileira de respeito, que olhou os nossos trabalhadores brasileiros. a marca Gurgel tem meu respeito!

[@braziliansheetbox2497]

@@doutortexugo351 pra qualquer coisa além de um utilitário os carros eram horrorosos kkk

[@doutortexugo351]

@@braziliansheetbox2497 o Gurgel Supermini era bonito e lembra o VW/UP que só foi lançado pela VW décadas depois.

[@braziliansheetbox2497]

@@doutortexugo351 bonito é exagero, era o mais normal da Gurgel, e o Up não é sinônimo de beleza também

[@ricardofilipe8843]

Eu tenho um br800 com motor de celta ,já pensei em vender mas desisti pq virou um clássico já .

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..

[@davidcunha428]

@@resgateerestore 👍

[@ixtlan8385]

Com motor de celta ele deve andar bem, levinho.

[@paulocesarpegasferreira5907]

Parabéns pelo excelente documentário. Preciso, isento e verdadeiro, fui um dos acionistas, tive um BR800 e até hoje me arrependo de ter vendido. Não era um automóvel mas a materialização de sonhos. Não me arrependo de ter acreditado no Projeto e sou extremamente grato até hoje por ter feito parte desta iniciativa de capacitação do país na fabricação de veículos 100% nacionais. Ao Dr. João Conrado do Amaral Gurgel, desejo que tenha o merecido descanso e o meu eterno reconhecimento por ele ter sido um dos brasileiros que naquela época eram exemplo de trabalho sério e comprometido. Como sugestão que tal um vídeo sobre Dr. Antonio Hermínio de Moraes, Brigadeiro Ozires Silva e Professor Falcon? Parabéns pelo vídeo e muito obrigado.

[@Garfieldde-Segunda]

_Cara seu trabalho e fantástico e o fim do guerreiro e irredutível João Gurgel e triste e penoso - Uma tristeza sem paralelos - Você narrou uma história de vida inteira em 35 Minutos - Nem dá pra acreditar que você narrador do Canal PL e brasileiro pois seus trabalho está a frente do nosso tempo e a nível documentário de países completamente desenvolvidos - Um grande abraço cada segundo do seu vídeo valeu a pena conhecimento nunca e de mais_

[@marcelocosta808]

Este Senhor merece todo no nosso reconhecimento, pelo seu pioneirismo e criatividade !!! 👏👏👏👏👏👏

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..👊

[@poisonfirerock]

Fiat,Ford,VW e GM viram que a Gurgel já estava incomodando e que a marca iria crescer muito .Infelizmente o Gurgel cometeu alguns erros,um deles foi não ter foco,a Philco quase se quebra no passado por falta de foco.Mas a Fiat,Ford,VW e GM e alguns políticos sabotaram a Gurgel.Hoje a Gurgel seria uma grande montadora de carros brasileira vendendo carros nacionais no mundo inteiro.Parabéns pelo documentário.Grande tributo ao Gurgel ,ele merece ser sempre lembrado e nunca esquecido.

[@santos5928]

Ou não. Eram muito feios e ruins. Não bote culpa nos outros.

[@kobagameplaysru]

Nada a ver. Ela falhiu porque não fazia bons carros. Não adianta vir com teoria da conspiração.

[@felipegomes465]

A Gurgel não entregava aquilo que prometia, apresentavam várias falhas desde o design e tomada de decisões erradas... tanto que para se manter no mercado, a Gurgel pedia tributação diferenciada.

[@novatretatube6308]

A empresa foi sabotada, por políticos que recebem suborno, de gringos, igual é hoje.

[@Roy-rg6os]

Também acho que os carros eram feios e não pareciam muito bons, infelizmente.

[@ivannascimento9176]

Acredito que o erro da Gurgel foi ter tentado crescer rápido demais sem ter a capacidade de entregar os produtos, e fora o excesso de modelos sendo lançados em sequência em uma época de economia difícil e abertura da concorrência. Parabéns pelo documentário!

[@ricardopatricio2933]

Falou tudo

[@ricardopatricio2933]

Dizem q era muito teimoso, nao aceitava conselhos de especuakistas e tinha a doença evoluindo...

[@XxxXxx-fl4ck]

Na verdade, crescer aqui, é falir na hora mesmo. Sem desculpas

[@RiniyaresuKaio]

@@XxxXxx-fl4ck tentar crescer abandonando o segmento que te sustenta sim, sem duvida

[@rodrigolino9094]

Pensar sozinho enquanto as outras montadoras tinham equipes pensando por elas,creio que esse também foi um grande erro.

[@mecpnmec]

Que história incrível! Lamentável ter acabado assim, mas não dá pra negar que é um pedaço de peso em nossa história automobilística. Valeu PL!

[@wandembergtapajos6180]

Eu espero que um dia à história dele chegue a ser contada ou em um filme ou quem sabe uma série

[@guincheiroroqueiro]

Um realizador ,com certeza, lutou até o fim, mas não se adaptar as mudanças é a morte e atividade não é sinônimo de produtividade. Tá na história, tda admiração e respeito ao Sr° Gurgel, um realizador!

[@marcelodt]

Parece que a falta de foco foi um dos principais problemas. Naquela época dos carros mil e abertura de importações, talvez seria melhor focar nos utilitários que até então era um segmento pouco explorado. Com certeza ele poderia produzir algo muito melhor que aquelas primeiras Towner que chegaram aqui nos anos 90. Ou então uma opção para concorrer com a Kombi da VW.

[@padariavitoria3488]

Dificilmente sobreviveria após a revolução introduzida pelo lançamento do moderno Corsa em 1994 e Gol bola.

[@cleversonschutz3273]

A fábrica, enquanto produzia os seus carros utilitários, era muito competente no que fazia. Ao tentar ampliar o seu público, começou a atuar em uma área onde não tinha expertise; o desenvolvimento do próprio motor é algo admirável, mas, como se percebe em inúmeros materiais dos carros da época, havia uma dependência muito grande de outros componentes, que foram desenvolvidos por outras marcas.

[@doutortexugo351]

Difícil diziam que o sr. Gurgel era difícil de mudar de ideia sobre o que ele queria fazer. O projeto "Cena" o carro totalmente nacional era o que ele queria e realmente com todas as dificuldades ele conseguiu concretizar o que queria. Uma pena que a empresa durou pouco tempo depois disso.

[@thesis4349]

Aquelas Towner eram ruins com força...

[@GoulartSPbr]

Exatamente. Bater de frente com grandes grupos multinacionais e deixar de lado o mercado de nicho foi seu erro estratégico, apesar de ter sido a concretização de um sonho de garoto universitário. Levou o sonho até o fim, literalmente...

[@g00glelag12]

História bonita, porém com final triste. Meu pai teve um Carajás, não tinha para a concorrência, era um espetáculo. O Brasil perdeu muito.

[@adrianomarcelino9272]

Parabéns pelo documentário, belo trabalho jornalístico!!! Que orgulho desse notável Brasileiro!!! Enfrentou gigantes, deveria ser lembrado em nossas escolas, merece nosso respeito!!!

[@edson1847]

O melhor documentário sobre a Gurgel que assisti. Parabéns pela homenagem a esse verdadeiro herói nacional. Emocionante.

[@maxxfox169]

Eu passei por essas épocas. É lastimável o fim de um visionário, sonhador e teimoso nos seus ideais. Mesmo assim, nos orgulhamos desse brasileiro, sonhador que nos colocou nos anais da indústria automotiva. Parabéns Pedro, pela minuciosa pesquisa, sobre este grande brasileiro. 👏👏👏👏👏.

[@skamarfire]

Nos colocou nos anais kkkkkkkkk

[@maxxfox169]

@@skamarfire - Ignobil Eduardo. Se seus conhecimentos de português são escassos, volte para uma boa escola para não ficar pagando mico no KZbin. Saber, não ocupa espaço. Se não sabe o significado de uma palavra, não venha criticar a resposta dos outros.

[@joelsonf]

Concordo em grande parte do que disse, ele era motivo de orgulho para os Brasileiros, mas nós estávamos iludidos, o carro era ruim, o fiat uno mil era um carro excelente, e não era nem uma comparação justa, ele simplesmente não conseguiu acompanhar ou evolucionar a concorrência

[@JoaoPaulo-rw3qc]

Meus parabéns! O documentário ficou sensacional, gostei muito, espero por mais vídeos desse tipo! Um grande abraço

[@alvaroturbo4599]

Essa empresa brasileira nunca será esquecida Gurgel sempre vai ser eterna em nossos corações

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..

[@mariafatima7428]

Eu fiquei emocionada e orgulhosa por meu filho possuir uma reliquia dessas!

[@EliseuCaires]

Documentário digno de tirar o folego de quem assiste, já sabia do triste fim da Gurgel, mas nunca tinha assistido nada tão emocionante e recheado de verdades , fico por aqui no meu comentário deixando um big abraço PL !

[@goretebatistasilva1749]

Merece um filme.

[@EliseuCaires]

@@goretebatistasilva1749 concordo, um acontecimento que marcou a história automobilística do Brasil.

[@marioluciofigueiredo2492]

Que vídeo sensacional estou as lágrimas,que empresário que tivemos e não soubemos dar valor as suas ideais,ideias essas que estavam além do seu tempo. Foi muito triste o fim da Gurgel,mas até seus últimos suspiros ele estava lá buscando uma saída para seu sonho.

[@As4vo]

Ain lágrimas, qui lindu

[@eloytadeu2549]

Quero parabenizar pelo vídeo ,nunca vi uma matéria tão completa sobre essa marca como esse seu documentário parabéns , eu trabalhei em um banco que vendeu ações da Gurgel na época .

[@wiltonbrito2460]

Um cara genial, merecia todo o incentivo que precisasse. É uma pena que não tenha dado certo. Esse documentário foi muito bom, parabéns ao canal!

[@As4vo]

Genial por ter dinheiro e as relações corretas para iniciar uma empresa que nunca foi adiante sem subsídios do estado? Pode ter sido pioneiro, idealista ou algo nesse sentido, mas genial é um pouco de exagero.

[@firmeeforteforcaepoder367]

Um orgulho para nós brasileiros deixando um legado quando se quer consegue

[@thesis4349]

Ele não conseguiu.

[@firmeeforteforcaepoder367]

@@thesis4349 conseguiu de certa forma más o governo destruiu o pouco que ele conseguiu governo entreguista e subimisso às ordens estrangeiras uma pena uma empresa nacional dessa hoje seria líder mundial na indústria automolistica mundial

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço👍.

[@jesuscamposjardim8887]

Documentário rico em detelhes, otimo trabalho, essa é a diferenca de se fazer por amor e não só por lucro financeiro. Joao Gurgel amava o que fazia, assim como vc . Por isso um trabalho rico em detelhas se empenhado pra entregar algo de qualidade aos escritos , e como disse não só por rerorno financeiro , mas por gostar do que faz. Parabéns assim como diversas outras materias, rica em conteúdo e detalhes verídicos.

[@ederleite2315]

Parabéns Pedro, documentário nível Discovery. Só uma correção, o seletraction bloqueava a roda que estivesse patinando para que a força motriz fosse para a roda mais firme.

[@adrianobarcelos9720]

O seletraction do gurgel é tipo o "locker" daquela época.

[@Mak08Mak]

Parabéns! Excelente resgate da história desse genial brasileiro que estava além de sua época. Triste história de um brasileiro sonhador! 👊🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@vanderleiresende7939]

Cada segundo desse documentário é interessante, parabéns ao canal !!!

[@robertpatrickmedeiros1819]

Foi um Gênio o Sr Gurgel, sempre à frente do seu tempo, Brasil sempre foi um país que dificultou os investimentos

[@claudiomelo2320]

Pois é , não esqueçam que começou a sacanagem quando os irmãos Fitipaldi criaram a equipe Coopercucar e a impressa caiu de pau para malhar.

[@gilmarjesusdaluz6395]

Só faltou pro Gurgel um pouco de incentivo do governo que preferiu ressuscitar o Fusca ao invés de um carro novo e nacional, lamentável!

[@joelsonf]

@@gilmarjesusdaluz6395 nossa, a concorrência com 40% de IPI e ele com 5% isso pra você foi "pouco incentivo"? Ele queria que todos os presidentes bancassem ele por quantas décadas? O fusca não quebrou a gurgel, foi o proprio BR800 que era ruim e caro

[@edysantos1437]

É muito triste ver no final o nome da marca usado em vão, e a miséria que foi vendido. João foi inovador a frente do seu tempo!!

[@CaiqueMartinsSouza]

Muito triste o que aconteceu com a Gurgel!! Espero um dia ter um Gurgel, admiro demais essa marca

[@thesis4349]

É só comprar.

[@CaiqueMartinsSouza]

@@thesis4349 É. Mais o problema que só tenho 13 anos ainda. Outra é dificil achar um exemplar, e ainda em bom estado. E ai?

[@thesis4349]

@@CaiqueMartinsSouza, aí você vai estudar para sonhar com algo que preste em vez dessas tralhas do Gurgel.

[@CaiqueMartinsSouza]

@@thesis4349 Tenho outros sonhos além de ter um Gurgel. Se veio aqui só pra falar merda porque tá aqui então?

[@thesis4349]

@@CaiqueMartinsSouza, continua sonhando com Gurgel, continua um ignorante. De novo, estude, melhore, evolua.

[@quinho4166]

Esta história daria um bom filme...! Triste, mas ao mesmo tempo, inspiradora!

[@verticalrio4931]

Inegavelmente um visionário, porém nem todo gênio é ótimo empreendedor! Sou de Petrópolis e sempre vi a concessionária lá, a placa está lá até hj no prédio! Uma pena! Deixo ak meus parabéns pela ousadia e visão do mesmo!

[@MiltonGFilho]

Tem bastante documentário sobre a Gurgel no KZbin. Mas, o do canal PL é o melhor. Parabéns.

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..

[@marcoantoniomikedeoliveira2944]

Parabéns! Sem dúvida o mais completo e detalhado documentário, o Sr.Gurgel não teve o apoio que montadoras de outros países tiveram ex kia, Hyundai. Etc. Cometeu o erro de acreditar nos politicos que você nos mostrou , os mesmos que aparecem sorrindo no relançamento do Fusca, daí da para um bom entendedor tirar suas conclusões. Abraços e sucesso ao Canal PL.

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..

[@henriquebuenodamascena]

A culpa foi da falta de incentivo governamental? Claro que não! Faltou Gurgel fabricar produtos de qualidade, carros de verdade, não pedaços de fibra horrorosos cheio de peças de outros modelos. Carros da Gurgel não passavam de gambiarras, protótipos, projetos de fundo de quintal. Queria ver se Gurgel tivesse fabricado carros de verdade como todos os outros se não estaria em atividade até hoje.

Um ótimo inventor, mas um péssimo empresário. Realmente uma história para se inspirar, aprender e admirar! Com os novos aumentos de preços dos carros, e o fim dos tais "populares", quem sabe não surja novamente um novo engenheiro inspirado, como o João foi no passado. E realmente ainda tem carros da Gurgel por aí, ontem mesmo (21/08/22), vi um Carajás no estacionamento do supermercado.

[@resgateerestore]

Oi amigo, tenho um canal onde encontramos carros antigos, assiste lá se você gostar se inscreva, abraço..

[@holder7860]

Eu vi ontem aqui na rua de casa Na av do cursino SP 8/9/22

[@edivalcleiandrade632]

João símbolo de resistência e criatividade.Parabéns pelo documentário.

[@marciaaparecidadasilva2757]

Grata, há meses venho me perguntando o motivo da falência. Na infância este modelo me chamava atenção e ,de certa forma, orgulho pela origem.

[@GamalielAlexandrino]

Pedro que belo material esse que fez, muito bom e detalhado. Infelizmente um dos problemas dos gênios como Gurgel é a personalidade. Fatores como política, economia, momento tecnológico e desenvolvimento industrial, depuseram contra a indústria nacional. Lamentável o fim da Gurgel, poderia ser diferente, mais nunca saberemos. Parabéns mais uma vez e aguardando os próximos capítulos 💪🏽🇧🇷👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽

[@resgateerestore]

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[@GamalielAlexandrino]

@@resgateerestore me passa o endereço do canal para eu olhar. Um ótimo dia pra vc 👍🏽💪🏽

[@resgateerestore]

@@GamalielAlexandrino Valeu Gamaliel, tmj

[@cjs447]

Excelente documentário. Gurgel é uma lenda que não deve ser esquecida.

[@Mmhelen]

Ficou show de bola o doc! O Gurgel era muito à frente do tempo e se não fosse tão burocrático e caro empreender no Brasil, seria um daqueles casos de empresários de sucesso que quebram várias vezes antes de chegar na refino necessário para ter a obra prima.

[@olegarioroberto6300]

Parabéns pela História,que precisa ser contada e preservada.

[@noblemish113]

Quando alguns falam de Gurgel, falam com uma tremenda dose de exagero como se houvesse a necessidade de se validar como Brasileiro usando o "sucesso" dessa marca. Sejamos francos: com exceção daquela aberração de dois cilindros, o Brasil nunca fabricou um carro nacional. A Gurgel não passava de uma oficina de fundo de quintal dedicada à fabricação de carrocerias de fibra de vidro. Nada do que essa marca tupiniquim fez foi realmente inovador ou relevante. Marcas como Puma ou Miura faziam o mesmo: compravam mecânica de marcas estrangeiras baseadas no Brasil, usavam suas carrocerias de fibra de vidro sobre a tal mecânica (normalmente VW ou GM) e chamavam de "carro nacional". Se os habitantes do patropí sentem a necessidade de idolatrar uma empresa de sucesso tupiniquim que falem da Embraer, essa sim uma empresa de sucesso e inovadora.

[@danielsampaio8408]

Um belíssimo trabalho desse documentário,a imagem,o trabalho e a vida de João Gurgel imortalizada neste vídeo. Parabéns!!!.

[@adelmomasettifilho6996]

Como um carro que adota um motor VW refrigerado a ar diminuído pela metade e convertido para refrigeração a água, mais um pesado diferencial traseiro de Chevette, pode ser tecnológico? BR800, na minha percepção, foi o que quebrou a Gurgel, sem romantismo.

[@felipealeixo8714]

exatamente o que eu penso,

[@silviocunha8249]

E muito difícil lutar contra as gigantes multinacionais . Tenho muita admiração peli João Gurgel

[@psfernandes1983]

Gurgel tinha razão em muitas coisas ,mas nas principais ele estava totalmente errado ex: vender ações da empresa junto com o BR 800 lembra muito a digitalização da telefonia(fim das centrais telefônicas para fazer ligações interurbanas e a limitação de linhas) que após ser completa com dinheiro publico e dos "acionistas" foi privatizada como o maior FILÉ(Vale do Rio Doce e alguns bancos foram maiores) diferente de estradas, portos e ferrovias, mas esses até hoje mamam no dinheiro publico para sua modernização e expansão

[@midnightclubbrazil6046]

Ainda mais quando os carros são feios comparados a os seus concorrentes

[@RodrigoVolta]

@@midnightclubbrazil6046 Supermini era o mais bonitinho de todos. O resto eram horrorosos e um mais esquisito que o outro...

[@midnightclubbrazil6046]

@@RodrigoVolta verdade mano

[@henriquebuenodamascena]

Gurgel era um sonhador! Um empreendedor que fez o produto errado e o levou para o buraco. Se tivesse fabricado carros de verdade poderia estar até hoje.

[@canaldoNolan7189]

O cara foi foda,realizou seu sonho ,esse foi feliz.

[@edumexanicodegaragemclaro4732]

Merece um filme uma história que o tempo não pode apagar

[@pescandonaponte2095]

Eu acho que faltou parcerias para a Gurgel o criador era muito inteligente em uma parte e muito limitado em outras , é admirável a vontade de fabricar carros em uma época tão complicada do pais, mas o produto final era ruim e quem manda é o mercado!

[@eduardomachado1348]

Meus Parabéns! Na minha concepção Gurgel é como Tesla, ambos são místicos e despertam hoje em dia uma curiosidade sobre suas criações.

[@resgateerestore]

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[@julenkoldobika9525]

Vc quer realmente comparar a bosta do Gurgel Itaipu com os carros da Tesla?

[@boreddevil.]

​@@julenkoldobika9525ele ta fazendo pior cara ele ta comparando com nikola tesla sendo que o tesla é genial até pros padrões atuais

[@julenkoldobika9525]

@@boreddevil. O comentário do retardado foi pura patriotada da mais vagabunda. Depois acham ruim quando dizem que patriota rima com idiota.

[@boreddevil.]

@@julenkoldobika9525 exatamente skksks os carros da gurgel eram uma verdadeira merda e a galera da essa moral toda

[@okada73]

O XEF e o Carajás eram os dois carros mais bonitos fabricados pela Gurgel nos anos 80, o XEF só conhecia ele através da propaganda nos anos 80 e vi pessoalmente somente em 2019 o Carajás em algum momento dos anos 90 eu tenha visto um, o resto é feio de doer. O BR-800 foi p único que cheguei a andar, não andava nada na rodovia mas na cidade era muito divertido.

[@everaldopalmieri8839]

Parabéns oa João Gurgel por ser um brasileiro 🇧🇷 que teve a coragem de ser ousado em seu tempo enfrentado as grandes marca e nossos governantes e seus apoios

[@anamariahajduk3631]

Brasileiro de grande ímpeto criativo, sonhou e realizou. 👏👏👏

[@julianosantos4684]

De fato ainda se vê Gurgel rodando pelas ruas, uma pena que uma empresa nacional não consegue vencer, excelente documentário parabéns!

[@ocr_atyone6812]

Já tinha visto a história mas até hoje nada tão detalhado quanto!!! Parabéns 👏🏻

[@resgateerestore]

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[@wagnerbuttler1312]

Simplesmente Fantástica a sua descrição histórica & homenagem a GURGEL

[@rogerio8012]

Vídeo com nível máximo de qualidade, sendo merecido em documentário de TV,,parabéns, ganhou um seguidor

[@RonaldoSugimoto]

Que documentário legal. Me emocionei ao conhecer mais da história de João Gurgel e de sua marca. Que triste fim para alguém que sonhou e fez tanto. 😢

[@isaeleliaspereiradelima6890]

A Gurgel sofria com alguns problemas que iam além da concorrência. O primeiro deles no meu entender envolve a própria fábrica, insuficiente para o tamanho da empreitada e a falta de recursos para custeio de produção. Para ter preço é necessário uma produção diária em torno de 2 mil unidades. Lembrando a nacional Agrale tem 04 unidades fabris. Na vizinha São Carlos outra empresa implodiu por excessos semelhantes aos da Gurgel, a CBT.

[@sousarl1]

Parabéns. Excelente documentário, muito bem produzido 👏👏👏

[@resgateerestore]

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[@CRCFLU]

O Dr. João Augusto Amaral Gurgel foi um dos muitos visionários que o Estado brasileiro matou. Na época muito se noticiou sobre a “rasteira” que ele levou dos governadores de São Paulo e do Ceará, respectivamente Luiz Antônio Fleury Filho e Ciro Gomes. Este último é atual candidato à presidência da república, mas na minha opinião uma pessoa não confiável. Belíssimo tributo ao Dr. Gurgel, um grande homem.

[@emanoelcarvalho9423]

uma mentira como essa que vc contou, não se torna realidade só por ter sido contada várias vezes

[@dsilvadavi2728]

Com certeza o estado interferiu e matou um visionário que o Brasil teve, assim como taxaram Enéias de louco, Ciro é um vagabundo que fez parte disso.

[@eliasalves9797]

Não só na sua opinião como de milhares de Brasileiros tanto é que nunca sai do final da fila do gosto eleitoral.

[@SuperAndersound]

Parabéns pela excelente matéria meu amigo. Sempre tive grande admiração por este empreendedor brasileiro que inspirou e inspira a muitos!

[@lucianoduarte110]

Maravilhoso....simples assim! Documentário muito bem produzido. Daqueles q ao final, nos deixam tipo "viajando", introspectivos e um tanto melancólicos. Parabéns!

[@JoaoVitor-vv5qw]

De fato muito admirável a história da Gurgel, o que fica de lição e a vontade e perseverança em vencer , independente das circunstância e o final de todos será o mesmo tanto para ricos como para de pobres

[@IvanOliveira1106]

Uma obra de arte dessa (vídeo + história).. com apenas 20 mil visualizações... Brasileiro não sabe o que é bom...

[@marciobessa10]

Parabéns Pedro, belo trabalho. Impossível não se emocionar em ouvir sobre a Gurgel.

[@netoerose]

Sensacional e triste ao mesmo tempo. Parabéns PL, show novamente.

[@robertotadeu604]

Obrigado por mostrar a história inteira do Gurgel, eu sou fã dessa marca, o gênio, infelizmente foi boicotado pela políticagem. Não teve apoio, fato muito triste, suborno correu solto, sua reportagem foi a mais completa até agora. Já me inscrevi

[@danielgeometron]

Adorei esse documentário! Eu tenho o livro sobre o Gurgel, aliás, as duas edições, do Lélis Caldeira, mas a sua pesquisa trouxe informações novas e desconhecidas para mim. Gurgel era sem dúvida um gênio, mas também cometeu muitos erros, e na minha opinião um deles foi centralizar tudo nele mesmo e, como você mesmo relatou, recusando muitas oportunidades que poderiam ter salvado a fábrica. No livro, é dito que a última cartada foi procurar um executivo (Eike Batista!), que lhe deu um chá de banco. Outro erro que ele pareceu cometer foi sempre tentar fazer algo para um público muito abastado, que,além de difícil de agradar, é mais restrito. Isso para mim é um erro grosseiro. Parabéns pelo material! Muito sucesso aí no seu trabalho!

[@fabianosilvapereira8823]

Documentário fantástico,parabéns pelo trabalho,nosso profundo respeito ao Sr João gurgel que descanse em paz😔

[@Cristianoverdrive]

Top como sempre 👏👏.

[@renatoalt4923]

Parabéns pela excelente qualidade do documentário!!

[@fabricioassis1511]

Aqui no condomínio aonde eu moro tem um Gurgel, sou de ES. A história dele deveria ter um filme, muito bacana PL parabéns! pelo documentário.

[@tiagopassos4420]

Parabéns pelo belíssimo vídeo muito bem construído com começo, meio e fim dentro da história cronológica deste visionário, sonhador e Brasileiro acima de tudo: JOÃO AMARAL GURGEL! Um empreendedor a frente do tempo, um exemplo de empresário!

[@depaiprafilho-culturaautom506]

Pedro, parabéns pelo ótimo vídeo! História incrível e um patrimônio nacional da indústria automobilística!

[@resgateerestore]

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[@marcelogomessantos7664]

Parabéns pelo documentário Pedro! Foi muito explicativo e informativo com ótimo padrão de qualidade.

[@resgateerestore]

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[@MarcosSouza-sd8gb]

Boa noite a todos! Parabéns pela excelente reportagem e meus parabéns a este ousado empresário e industriário João Amaral Gurgel ! O automóvel Gurgel Carajás e o modelo BR 800 são automóveis que na minha humilde opinião acho ambos lindos ! Tiro o chapéu para este empresário. Fico triste por nós no nosso País ter uma fábrica e produção de um veículos 100 % nacional, mas ninguém percebeu isso e ficamos apenas com os veículos europeus ou melhor fabricantes da Europa ( Volkswagen, Fiat ) e muitos outros . Lembro que a Polícia Militar do Estado de São Paulo, tinha viaturas Gurgel na mesma época do Chevrolet opala quatro portas. Parabéns João Gurgel, pela sua coragem , inteligência , ousadia e muito mais. Brasileiros que só admira produtos de outros países. Quando iremos pensar igual aos Orientais ! " Exemplo: a maioria dos carros Toyota , o proprietário é um japonês (a), pode prestarem atenção no trânsito". Por que escrevo isso? Porque os mesmos respeitam seu País e seus produtos e idéias. Quem " derrubou " a Gurgel foi o próprio Governo Brasileiro e as grandes montadoras de fora , não é verdade Volkswagen, Ford, GM e Fiat !?!?

[@renissonsilva140]

Cara vc e diferenciado gosto muito do seu trabalho que Deus continue abençoando vc sua família e sua paixão altomobilistica

[@meusvw]

Excelente documentário! Nível de TV Globo, Parabéns 👏👏👏👏👏

[@adilsonmartins9807]

Que documentário magnifico!!! O melhor que ja vi sobre a historia da Gurgel Motores. remanescente

[@resgateerestore]

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[@ricardorocha6921]

Esse sem dúvida, foi um documentário perfeito a verdadeira história da Gurgel e seu criador um homem a frente do seu tempo, acredito que se tivesse tido mais incentivo por parte dos governos estaduais e federais a história da Gurgel teria sido outra! Parabéns pelo documentário!

[@resgateerestore]

👊Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros antigos, bicicletas e motos, também restauração, assiste lá, se você gostar se inscreva, abraço.

[@RiniyaresuKaio]

num determinado ponto da história a Gurgel só não recebia mais auxílios do governo pq ficaria feio um marmanjo recebendo mesada

[@gd78744]

Mais ainda? O cara vendia horrores para os militares... os carros eram ruins. Governo nao gera dinheiro, quem gera dinheiro somos NÓS. Ele recebeu nosso dinheiro e dizem que ficou devendo ao BNDES!