Cars that revolutionized

[@DavidSantos-tq4ri]

show de bola...bem informativo

Obrigado pelo apoio! Em breve sairão mais vídeos como este 😉

[@derlimendes7282]

Muito bom gostei parabéns

Muito obrigado por acompanhar! Ficamos felizes que tenha gostado 😃

[@rodolfogomes5769]

Ótimo conteúdo, meus parabéns Enzo, muito excelente, grande abraço ao meu irmão Silvio Mendes.

Obrigado!! Que bom que gostou do conteúdo, trarei mais hehe 😃

[@danielabussmendes2246]

Parabéns filhote 😊. Fez um belo trabalho 👏🏻

Obrigado!! 😃

[@ojosuemendes]

top

Vlw Brother 🤜🏻🤛🏻

[@thuigamer0808]

Ficou mt bom o vídeo, aprendi sobre a História automotiva do Brasil :)

Que bom que gostou Thui, ficamos felizes em saber😃

[@rodolfogomes5769]

👏👏👏👏

[@stormylotusglow7067]

vídeo daora, maninho muito sucesso!

Valeu irmão, obrigado pela força 🤜🏻🤛🏻 🔥

[@thuigamer0808]

Faz um vídeo sobre o Câmbio automático, não sabia que foi um Brasileiro que criou :0

Positivo amigo, logo faremos 🫡

[@AnaHelenaSilva-h9j]

CVC ccaE

[@NERDestino]

Posso estar errado mas o primeiro nacional turbo foi o Escort Turbo. Um amigo tinha um vermelho lindo! Na época, era a maior novidade carro turbo. Pena que ele deu PT no carro. Era de menor, tinhamos uns 16 anos nessa época! rsrsrsrsrs

[@lmr.1810]

Primeiro nacional turbo foi o Uno mano! A Fiat trouxe um tanto de primeiras inovações na década de 90

[@NERDestino]

@@lmr.1810 Negativo amigo. Segue matéria: "O Ford Escort Turbo foi lançado no Brasil em 1986. Esse modelo foi uma das versões esportivas do Escort, conhecida pela sua potência e desempenho superior devido ao motor turboalimentado." Só em 94 o Uno Turbo foi lançado. É porque o Escort foram fabricadas muito poucas unidades por isso muitos esquecem mas pode pesquisar no Google. Infelizmente não posso colar urls aqui. Lembro-me muito bem, como relado no comentário inicial. Abraço.

Olha, dando uma pesquisada, podemos encontrar o Escort RS, esse era vendido em outros países e era realmente turbo. Garanto que se o Escort tivesse sido o primeiro turbo saberíamos, afinal o uno marcou muito, se fosse o Escort ele teria marcado. Mas fica aí a questão do Escort do seu amigo, talvez foi importado na época, vai saber...

Outra opção é que podem ter sido unidades de teste da Ford que foram vendidas depois... Vai saber

[@NERDestino]

Amigo, de fato câmbio automático no inicio eram bem problemáticos e caros. Mandar arrumar, peças e etc custavam um rim. Câmbio automático até hoje é mais caro e complicado de conseguir ajeitar se o carro já saiu a algum tempo de linha. Sobre o Fiat Premio, foi um fracasso total! Lembro que meu pai bateu comigo dentro na traseira de um outro carro e feio, por se distrair com o computador de bordo dele! rsrsrsrsrs

É realmente, por ser uma tecnologia diferente com pouco acesso a mecânicos bons, isso dificultou bastante... Maaaas, Donos de Monza, Opala, Santana, Galáxia e Landau tinham grana pra arrumar o câmbio automático, ainda acho que eram preconceituosos kkkkk (ou tinham medo). E sobre o Fiat Prêmio, foi impactante a tecnologia, literalmente kkkk 😝