Vlog#70 BIELLES, PISTONS FORGÉ POUR LA MEGANE RS

[@Matthias-pf7wi]

salut, étant mecanicien aussi souvent on devient fou en regardant des video de mécanique sur youtube mais toi tu bosse nickel, et c'est plaisant a regarder ,continue c'est top !

[@nathandanielou9603]

J’aime tes vidéos, tu fais les choses sérieusement avec beaucoup de calme. Et tu explique vachement bien !

[@pieldelannoy]

En voici un passionné consciencieux de son boulot!!! Ton taff, explications son propre, tes vidéos mieux qu'une série net.. Je suis autodidacte en méca, une passion, j'en rêve. On reconnaît les bon comme toi.👏🤙#un plaisir ta chaîne +++

[@CARSMECA]

Merci mec c'est cool

[@pieldelannoy]

@@CARSMECA mais de rien, c'est mérité 😎👏

[@johndoeuf2868]

C'est génial de voir le remontage d'un moteur.j'ai hâte de faire mon premier

[@mohandyahiaoui8683]

Bon courage et merci d'avoir donné beaucoup d'importance à ce métier

[@100pascal7]

Bonsoir, beaucoup de courage à vous. J'aime tout ce que vous faite et vos explications.☺☺☺

[@CARSMECA]

Merci

[@backdraft02]

Toujours un régal tes vidéos.... artisanal..... rien de mieux!!!

[@maxpayne-ow7nc]

Merci mec pour tes vidéos jte suis depuis la NC et franchement y'a pas plus clair et détaillé. Continue comme ça 👍👍

[@ticks6647]

Tres beau boulot au top . Me tarde d'entendre ce moteur tourner . Bravo l'artiste 😉👍🔝

[@yohanhortu161]

Super vidéo une fois de plus. Toujours un régale de les regarder. Très professionnel, posé, soigneux, j'adore. Continue comme ça. :)

[@jackypepin494]

Tombé par hazard sur cette vidéo et j'ai apprécié son contenu, du coup me voilà abonné..

[@CARSMECA]

Bienvenue sur la chaine

[@bernardmichele2264]

bonjours antho bravo à toi pour les 30 k cela montre ta qualité de travail de connaissance et d explications bon courage merci pour tout amitié cordialement bernard et michèle de rouen

[@mariocars7720]

Bonjour Anthony super explication sur la coupe au segment et sur le jeu axial du vilebrequin👌😎

[@serinity63]

qu'elle chance tu peux avancé sur tes voitures moi je suis bloqué alors que j'ai distri,pompe a eau et refection complète de mon train av à faire et changement de compresseur clim Lol bref plein de pièces qui attendent lol très bon taf comme d'hab !!!

[@Max-dr1cj]

La mécanique c'est de l'art ;) bonne vidéo hâte de voir la suite force a toi !

[@christophers2353]

Bon boulot très agréable à regarder et très bien expliqué bravo à vous 👍

[@abisismael1343]

Impeccable comme d'habitude. Pour le coup de la graisse dans le cylindre avec les doigts, j'ai bien apprécié la blague. Tu devrais en faire souvent. Ça permet surtout de tempérer la video.

[@benjamin8699]

Cette vidéo je l'attendais mais à un point! Des que le confinement est fini je vais faire exactement ça sur un F4R 738. Donc cette vidéo c'est le graal pour moi. Mieux que la doc Renault.

[@reggio27]

Il est nickel ce bloc 👍 Superbe vidéo , c'était super intéressant , Merci 👍

[@verrier80]

slt les gars super reportage, ca fait plaisir de voir que il ya encore des amoureux de megane , et qui aime redonner vie a une super caisse qui fait plaisir a conduire et qui a de la gueule ,quand je voit le taf que vous faite dessus ,moi ça me donne envie de remettre une des 2 miennes en service ,car pas de bol le 120 DCI a eu le malheur de laché (les coussinets hs )au bout de 2 mois et demie la haine surtout que malgré ces deboires la ,j'ai et repris une autre du meme type ,du coup depuis 1 an et demie elle dors dans mon garage,j'ai meme racheter un vilo d occaz a faire controler pour avancer ,mais pas de bol de plus vis foiré dans le carter et impossible a demonter par en dessous ,si des fois vous avez une austuce pour percer les vis pour les guider vu la profondeur du puit ,merci de me faire savoir , sinon hate de voir le moulin de retour dans la bete noir et l entendre tourner, penser quand meme a lui faire un bon rodage avec une huile pour rodage. bravo continuer

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu et bravo pour tes 30000 abonnés👍👍👍👍👍

[@moussafall9136]

C'est magnifique vraiment

[@franckcannard2238]

bonjour très bon taf tu est minutieux super

[@jian6187]

yeesss trop bien j'adore cette serie sur le moteur de la megane 3rs

[@rakshasaraja2934]

toujours un travail de fou , respect , un vrai plaisir

[@dominiquemiette7522]

Encore une super vidéo , supers explications , bravo d'un abonné :-)

[@renaud6500]

Alan l'Ingénieur qui dit peindu... je suis refait pour 10 ans mdrrrr Sinon beau travail, au top comme toujours

[@MegaSkyboss]

Oui a force d'écouter regarder des gens parler on prend l'habitude de reparler comme un attardé mauvaise habitude surtout devant une caméra :')

[@renaud6500]

@@MegaSkyboss c'était pour taquiner mais j'aimerais avoir autant de connaissances mécaniques que vous 2. Bon boulot sur la RS en tout cas, ça va envoyer du paté

[@senoble77190]

un vrai travail de Gwoo Beauf ;-)

[@ahmitoo1]

Excellent boulot frérot t'es un Boss!!!!!

[@brunochaussinand3820]

C'est beau quand c'est propre comme ça !!!!!!

[@greginounours]

Franchement super vidéo tu est au top je stresse pour Alan aussi mais vous êtes au top

[@richardgayout9039]

Super vidéo ! avec allan l'ingé haha j'adore quand tu le dit :p bref 30k validé ! et mérite ;) Change rien !!

[@fabienbetoulle5885]

Salut, tu y est au 30k. Félicitations et continues ! 🤘🤘🤘

[@willm-tech8857]

Super taff mec ! Tassure ! Bonne continuation

[@silenthill3209]

bonjour bravo pour ta video c'est nickel bien expliqué je vais bientôt refaire mon moteur twingo 1 16v 1.2 et je voudrais savoir si tu as le couple de serrage boulons de bielle piston merci

[@sierracosworthcavanac6945]

super boulot j'adore t'a façon d'expliquer

[@CARSMECA]

Merci

[@melissarabache528]

bon boulot ;D la qualité de travaille ont la vois =) bonne continuation chère voisin

[@damienmiranville658]

Ah sa recommence c’est bon sa enfin t’es vidéos

[@nono428]

Super vidéo j'ai pris un plaisir à la regarder 👌

[@yacinegolfrline2215]

J'aime bien tout ce que tu fais chapeau

[@CARSMECA]

Merci

[@vinciguerraadonis8687]

Au top continue comme ça j'adore la chaîne

[@Patate2779-p4h]

Chapeau les amis et très bon courage

[@coco7692]

Salut superbe vidéo et félicitations pour les 30k

[@giovanniredbull5580]

Très bonne vidéo, tu est minutieux dans ton travail. C'est cool

[@Le_Steph_Levrai]

👍 C'est bon de voir ça et p'tit conseil qui vont bien...

[@roquechristophe9808]

Beau travail, un vrai mécano 👌👍

[@remycaruana8390]

Super vidéo, comme d'habitude... T'es un bon, continue comme ça, on sens la passion, et ça c'est cool.. :-)

[@arabsaid9140]

C beau le bas moteur 👍🏻💪🏻

[@denisisakovic1174]

Respect mec beau boulot

[@yannismaouche6166]

Je suis pressé de voir sa tourné 👌👌👌👌

[@totto6982]

Ahhh merci pour la vidéo Enfin de la mécanique

[@06rastaman]

c'est beau de voir quelqu'un faire les jeux a la coupe de la segmentation, la plupart ne prenne meme pas la peine de le faire et c'est une grosse erreur ! suivant l'équipementier 1/4 des segments sont deja hors cote . bonne continuation !

[@CARSMECA]

C'est pas qu'il son hors cote c'est qu'il y a des segments c'est a toi de les adapté en faisant le jeux a la coupe et en les rectifiant si besoin

[@brisoups3]

Tres beau taff , tu es méticuleux 👌👌

[@fanfnest]

Bonsoir Anthony, Ben c'a fait plaisir👍 Le remontage commence à prendre forme comme on dit mais c' est un travail de chirugien🤯 Ce n'est pas la première fois que je te regarde remonter un moteur mais à chaque fois je suis sur le cul 😱 En attente du prochain épisode je vous souhaite ainsi qu'a vos famille et abonnés une bonne soirée. Prenez soins de vous et de vos familles😉👍👩‍🔧👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧👨‍🔧😃

[@gissous4349]

Après la rénovation de ce moteur, serait-'il possible d'avoir le coût de celle-ci, cela pour comparer par rapport à un ensemble neuf ça pourrait intéresser pas mal de monde 😉 si c'est possible bien-sûr 😉

[@jean-brandinegaming9363]

Je me posais la même question par contre un moteur de M3RS neuf ça doit être environ 10k€, c'est 7100€ un moteur de Clio 3 RS si vous avez la chance d'en trouver chez RS vu que ça commence à être la disette.

[@cyanic6]

Les pièces sont forgées, donc incomparable à des pièces origine. Mais par rapport à un bloc neuf il doit être moins cher et pourra tirer beaucoup plus de chevaux.

[@Douk_e30]

C'est beau, ça fait plaisir :) La mécanique t'es venue quand ? T'as des voitures des années 80/90, que tu aimerais avoir ? Ta meilleure et ta pire expérience dans l'automobile ? C'est pour quand le vrai GLE AMG mdr ?

[@jeremy0890]

Tres belle vidéo comme d'habitude et très explicative et surtout avec patience ! Hormis la fiabilité, y aura t il un gain de puissance ? Beau travail les gars !

[@CARSMECA]

Salut comme expliquer dans de nombreuse video il y a une preparation faite sur ce moteur on voudrais en sortire proche des 380/400

[@jeremy0890]

@@CARSMECA félicitations en tout cas, je vous le souhaite de tout cœur avec toute l'énergie que vous y mettez. Courage à vous les gars

[@titigrosminet596]

salut antho et alan .on prend toujours du plaisir a vous regarder c est bien expliquer ,beau travail et bravo pour tes 30000 abonnés,j espère qu il vont pas tous t offrir une voiture sinon sacré parking 😂😂😂😂👍

[@jeanmaillet2491]

Super taf est belle piece

[@vitrageennord]

Top continue comme ca !💪👍🏻

[@karhakim]

Très beau travail, une question svp: les gicleurs de mon moteur je les frappé avec une ralonge de cliquet et un marteau. est ce qu'il n'y aurait pas de souci ou je les aurai bousillé? ou bouché? Merci et bonne continuation à vous

[@CARSMECA]

Possible que tu l'ai est abimer

[@karhakim]

@@CARSMECA Merci pour la réponse rapide!! 🙂 peuvent ils être abimé malgré le fait qu'il apparaissent non déformés?

[@ludovicromand515]

Bon boulot les mec 👍👍👍

[@Olivier-482]

Merci pour la video, surtout en cette période de confinement😅

[@tchotchotcho2775]

Cool tu gère 👌👍👍👍

[@jmi2098]

bravo à vous deux, belle démo, nette et claire... merci. je croyais que l'orientation de la flèche des pistons était toujours vers l'embrayage, mais là c'est vers?

[@CARSMECA]

Vers l'echappement

[@jmi2098]

@@CARSMECA ah ok merki...

[@soavebruno4382]

Bonjour merci pour tes vidéo sympa dit moi faut modifier les durite essence quand on est une pompe de Renault Mégane rs 3 sur une Renault megane rs2 merci du retour

[@CARSMECA]

Salut jai deja fait une video sur le sujet

[@soavebruno4382]

@@CARSMECA bonjour pouvez envoyer la vidéo si possible bonne journée

[@etiennehsk2945]

Super ta video franchement depuis le temps que je voulais voir tout sa 👌👍 et j'avais juste une question est t'il possible de monté une bielle performance type arp avec un piston d'origine piston neuf ?? C'est important merci d'avance

[@CARSMECA]

Oui tu peut

[@etiennehsk2945]

@@CARSMECA merci de ta reponse 👍

[@dominiquekriet793]

bonjour, beau remontage , tout expliquer , j'aime bien le comparateur numérique pour montrer quelque chose important ,le jeux latéral du vilebrequin; question vis de bielle ARP?

[@CARSMECA]

Reponse dans la video

[@thierrythiebaut1061]

Bonjour, Merci pour tes vidéos qui m'aident beaucoup sur mes véhicules J'aimerais aussi faire une petite prépa sur une mini Austin. Bielles pistons vilo et arbre à cames etc J'aurais deux questions :est il nécessaire de refaire un contrôle couple serrage sur l'ensemble bielles vilo après quelques rotations, du fait de l'epaisseur de graisse appliquée au montage Et faut il tiercer les segments comme en 2 temps En tout cas je suis fan, continues

[@CARSMECA]

Salut pas necessair car il y a pas de contacte entre le coussinet et le vilo puisque de l'huile passe entre les deux donc graisse ou huile c'est pareil le surplus de graisse au serrage s'en va

[@thierrythiebaut1061]

Je te remercie et j'ai hâte de voir tes prochaines vidéos

[@longlife5437]

Bonne vidéo comme d’habitude félicitations pour tes 30k

[@kvns3.8p33]

Super vidéo 👌

[@JustCause968]

Bon écoute j'm'abonne in ? On vas pas se plaindre, c'est beau 👍🤜🤛🚗💨✅

[@pierrecharente]

Super vidéo les mecs Juste vous avez pas oublié l’étanchéité du vilo côté embrayage ?? Ça m’a rongé toute la vidéo 😂 En tout cas plein d’explications sur interessante Chapeau !

[@CARSMECA]

Quel étanchéité ?

[@pierrecharente]

CARS&MECA Il y a 2 fentes de chaque côté du palier de vilo il n’y a pas de joint ici?

[@abdelalirahmouni9408]

Normalement y'a dès joints sur les côtés du dernier pallier du vélo côté volant moteur

[@CARSMECA]

@@pierrecharente oui tu verra dans la prochaine video

[@MegaSkyboss]

A suivre ;)

[@jean-claudequatelive4829]

je suis un peu surpris par la fixation des pissettes . pour le mécanicien très bien bonne maîtrise , efficacité , patience . bon courage , continuez comme ça vous irez loin . ( un ancien motoriste , Cosworth , porsche , oetinger . )

[@CARSMECA]

Salut tu doit bien connaitre le moteur de l'audi rs4 b5 du cout 2.7 v6 bi turbo

[@jean-claudequatelive4829]

@@CARSMECA ce sont des moteurs modernes que je ne connait pas . j'ai 73 piges . j'ai arrêté tout ceci dans les années 90 ou je suis devenu chef après vente en concession pendant une quinzaine d'années . après j'ai fais de l'expertise auto jusqu'à la retraite . bon courage vous le méritez .

[@CARSMECA]

@@jean-claudequatelive4829 ah effectivement le moteur dont je vous parle c'est année 2000 enciron c'est un moteur développé par audi et cosworth prenez soin de vous

[@Maxou_996]

Les 30k c'est fait !👍🏻

[@yacinezouini467]

Au top tes vidéos !! Hate pour la clio 2 rs !! Une question concernant tes outils, que penses tu de KS tools ? Solide ? Efficace ? Merci pour ton retour et bonne continuation !!

[@CARSMECA]

Comme tu voit dans mes video je n'utiluse presque que du ks tool

[@yacinezouini467]

@@CARSMECA ok merci !

[@sebastienvalerossi6335]

Salut les pti pote Antho et Alan super vidéo dommage que on ne voit pas dans la vidéo comment on monte les segment c'est intéressant et utile mais bon certainement dans la prochaine vidéo on le verra c'est net que c'est pas évident de monter le moteur avec précision et sans faire d'erreur et pensé a ce qui va étre filmé ou pas donc pas grave. J'aimerai savoir ce qu'est cette graisse rose et ou tu l'a eu car perso j'ai jamais vu cette graisse c'est spécial aux palier et cylindre? Du bon boulot on attend la suite avec grande impatience et surtout le live ça va étre super surtout pour nous passionné de parlé a des pro de la méca on pourra enfin posé nos questions . prenez soin de vous les amis a plus

[@camillecourant2237]

C'est de la graisse d'assemblage moteur

[@maximeberset6671]

Hello, c'est quoi ton avis sur ces bielles maxpeedingrods ?

[@CARSMECA]

Qui a dit que cetais du maxpeeding

[@jimmoiscuderiaolive3408]

très bien !

Super pour tes 30k !

[@francktarn]

salut ou trouve t'on le jeu admis sur cette fente pour l'origine? et savoir si on doit passer en côté réparation? merci

[@gegesosso2265]

Vivement la suite

[@nicosca3375]

Top vidéo 👍

[@vual5695]

nico sca c’est normal le haut du piston à un diamètre inférieur à la base du piston à cause de la dilatation thermique, et la mesure du piston/ cylindre ce fait au milieu de la jupe du piston.

[@noujak]

Très beau taf! 👍👍👍

[@my_c220_]

J’avais acheter un scenic 2 a l’époque en 1.9DCI et elle m’a fait les coussinets de bielle. Tu me conseille d’en racheter une ou bien d’éviter et de partir sur un espace 4 ou une Mercedes w203 c mieu

[@CARSMECA]

Non tu peut remplacer les coussiner a condition qje le vilo soit pas toucher

[@my_c220_]

CARS&MECA non le vilo était toucher bielle. Donc je l’ai vendue. Le nouveau propriétaire a changer le moteur et 1 semaine plus tard le second moteur fait la même chose. Je pense partir sur une Mercedes w203 143cv, que pensez vous du design ?

[@noujak]

Non mais les questions quoi.... 🤣

[@rrrr-bv8fg]

Scénic 2 en 1.9 dci 120 c'est un des pires moteur de chez Renault

[@mathieurostaing5288]

Merci pour tes vidéos!! une petite question pour ma connaissance, avec quoi tu rectifie le bec des segments si la cote n'est pas bonne?

[@CARSMECA]

Ya un outils pour rectifier le bec des segment

[@mikeremix8025]

32:25 Sur toutes les clés dynamométriques il y a les 2 graduations lbf-ft et Nm ou mkg qui bougent ensemble donc pas besoin de convertir

[@CARSMECA]

Moinma cle est en nm et non en ft lbs

[@mikeremix8025]

@@CARSMECA Vraiment bizarre, tu n'essaierais pas de m'entuber par hasard ? lol, j'ai 2 clés ks tools comme toi, une rouge et une bleue et les deux clés ont la double graduation d'ailleurs je ne connais aucune marque qui fait juste le système métrique en plus ça serait bête économiquement pour les fabricants

[@CARSMECA]

Tu as peut etre raison finalement je regarderais demain

[@MoiMoi-zl9wd]

Bravo

[@MrBigValentino]

Salut est ce que tu peux me confirmer que entre le chapeau de bielle et le coussinet on ne met graisse pas ? Merci et bonne vidéo

[@fredericmorand8002]

Vidéo au top, comme toutes celle de la Mégane II RS de ľingé. Par contre question, pourquoi tu mets de la graisse sur les vis de palier de bielle et pas sur celles du vilebrequin ? Parce que je bosse en BE dans le ferroviaire, et quand on met de la graisse, le couple de serrage est moins important vu que la lubrification fait que tu forces moins, mais c'est spécifié dans la nomenclature.

[@MegaSkyboss]

Vis de palier de vilbrequin d'origine Renault donc serrage en suivant la procédure Renault, et vis de bielle ARP 2000 donc serrage en suivant la procédure ARP et le couple ARP avec graisse comme préconisé ;)

[@jonathanpansiot498]

salut avant de serre tes chapeaux de palier tu pousse le villo comme si c'etait l'embrayage qui poussai ton villo ca aligne tes chapeaux de palier au palier . ca évite de fausser le jeu latéral et que tes chapeaux bouge une foi le moteur en route ! si non beau boulot ! bien jouer ! je m'abonne ;D

[@flyghost78]

Merci pour cette vidéo. La note pour les pistons/les bielles/les segments c'est combien ?

[@MegaSkyboss]

Compte 1000€ en moyenne

[@flyghost78]

@@MegaSkyboss Pas mal !! Si tu as un lien a me conseiller je prends. Jai une culasse HS et un piston maté....

[@MegaSkyboss]

@@flyghost78 regarde sur jett auto sport ou sur Mégane RS online ou sur leboncoin tu as un vendeur gt performance qui vend le kit aussi a toi de choisir ou tu veux te fournir ;)

[@amrounimenad1748]

Salut,je te remercie pour ses videos sont magnifique .pour moi j aimerai bien me dirs c est quoi le cuple de serrage d une renault express diesel annee 1996 .d 65

[@rarih100]

A part tes vidéos sont vraiment magnifiques, mais il pas pu acheter un moteur un neuf, je pense qu'il as bien payé pour refaire son moteur ? Je sais pas combien coûte le moteur megane 3 R.S. 🤔

[@CARSMECA]

A mon avis au vu de tes question ta rien compris au projet regarde les autre video tu connaitra le prix

[@rarih100]

@@CARSMECA j'ai vu pas mâle des vidéos a ta chaîne, autant que j'aime la M2RS je me suis plongée au sujet, mais peut être j'ai raté le prix mais je le ferai , en tout cas travail très propre et mérité

[@sylvainprat3131]

Génial, me tarde de voir ce moulin démarrer :)

[@jeanmichelmartin7035]

Beau travail... simple question, le couple de serrage des vis de bielle tenait il compte du fait que les vis etaient graissées? En théorie les couples de serrage recommandés sont différents d une vis montée à sec d une vis graissée, ce dernier ayant en general une valeur moindre...

[@CARSMECA]

Ce que je montre dans la video son les recommandation de arp

[@jeanmichelmartin7035]

@@CARSMECA ok... donc arp donne un couple vis graissés je suppose? En tout cas tres beau travail, tres propre... et bien vu la graisse de montage. Jusqu'à present, j attendais d avoir tout le matériel avant de remonter un bloc et montait tout a l huile... la effectivement, on peut remonter au fur et à mesure. Merci pour la qualité de la vidéo également. Continuez ainsi!

[@fabzap6110]

salut, avez vous peser les pistons avant de mettre les segments?

[@MegaSkyboss]

Salut, Ils sont équilibrés au gramme près si c'est ça ta question ;) Si tu veux le poids exact d'un piston on ne les a pas

[@maverick507]

@@MegaSkybossils vont te demander de redemonter tu verras 😁😉

[@TechnoVault67]

Super video, juste une question, quand vous installez les pistons pourquoi pas juste compresser la partie avec les segments pour éviter les frottement sur le compresseur et éviter de tapper sur le piston de trop ?

[@millinag3817]

Pas d'équilibrage des ensembles bièles-pistons ? Et quand on graisse les vis ça ne diminue pas le couple de serrage ?

[@CARSMECA]

Déjà equilibré au gramme pret

[@maverick507]

First la notif qui fait du bien