Pas de blabla inutile. Tu expliques de manière concise ce que tu vas faire et tu nous montres comment tu fais. Nickel! Merci 👌
@ericfrere64233 жыл бұрын
vraiment top j ai remplacé la distribution pompe a eau galets courroie accessoire ce matin,j ai suivis vos instructions a la lettre ,aucun soucis . bravo et merci .
@rogerchils25623 жыл бұрын
Très bien expliqué moi qui suis mécano à la retraite félicite ce monsieur
@CARSMECA3 жыл бұрын
Merci beaucoup
@mickaelschwarz52315 жыл бұрын
Très belle vidéo Ceci dit il y a une petite technique pour passer la courroie plus facilement Souvent il y a une sorte de tige monter sur le tendeur il faut le laisser en place et avec une clé allen tourner a fond dans le sens des aiguilles d’une montre cela permet de positionner le tendeur au maximum de la détente
@thibaultnoel62763 жыл бұрын
Merci à vous pour ces explications claires, efficace, j'ai pu faire ma première distribution grâce à vous sur mon 1.9 tdi !
@samuelvct88803 жыл бұрын
Vous aviez des connaissances ou pas du tout ?
@thibaultnoel62762 жыл бұрын
@@samuelvct8880 très peu de connaissances à la base mais j'ai tout fait a l'aide de tutos petit à petit (disques, plaquettes, rotules de direction, amortisseurs, cardan, distribution)
@pedroferras4198 Жыл бұрын
Mon dieu je part en voyage dans 2j et ma courroie de distri a sauter une dent, heureusement que je suis tomber sur ta vidéo, merci🙌🏽🙏🏽
@geoffreybetremieux69425 жыл бұрын
Avec une telle vidéo rien de plus simple que de faire une distribution. Merci à toi 👍👍👍👍
@patricegianetti68164 жыл бұрын
un grand merci , grace a toi j'ai réussi a faire tout seul ma distribution de mon audi a 3 , toujours top tes vidéos et très bien expliqué
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Salut. Merci pour ton commentaire. Moi j'ai déjà fait la moitié. Est-ce que tu as dévisser la poulie d'arbre à came pour avancer au maximum vers l'avant ?
@johnspa10354 жыл бұрын
Salut Anthony, alors oui, ta vidéo m'aura aidé, j'ai le galet tendeur à ressort de la golf de ma chérie qui s'est déserré et heureusement j'ai pu refaire la tension de la courroie sans devoir tout redemonter. Mais là où ta vidéo me rassure vraiment c'est que le bruit de courroie qui tourne est exactement le même sur mon moteur 😅😅😅😇😇😇. Encore merci.
@Deadmaker1824 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Grâce à toi j'ai pu faire la première distribution de ma vie contre toutes les attentes de mes proches 😅 J'aime beaucoup ta chaîne. Bonne continuation
@abdel-del4570 Жыл бұрын
Bien tu as eu le courage respect le truc c’est qu’il ne faut pas se rater lol tout repose sur un seul ecrou et le bon calage lol. Si tu te loupes c’est moteur hs lol
@franckfrancky18959 ай бұрын
C'est une super vidéo. C'est clair et très bien détaillé. Je vais me lancer sur ma distribution Polo n9 1,4tdi . Félicitation pour ton travail
@theot5245 жыл бұрын
la vidéo qui tombe a pic ! l'été prochain je vais devoir faire les distrib sur mon 1.4 et mon 1.9 tdi ! on hesite moins à se lancer quand on a la vidéo détaillé. merci beaucoup
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci
@libertyman30723 ай бұрын
Excellent moteur 🛠️⚙️🛠️ Je m'abonne 🎥 🎬 🎥 T'es un pro ! 🤘😜
@khmerbaraing4 жыл бұрын
Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. Et je ne sais pas pourquoi, je continue à visionner jusqu'à la fin. J'ai encore mon vieux tacot, une Passat TDI - 90 CV ( achetée il y a 23 ans ); elle roule encore un peu. Jusqu'à présent, le moindre pépin c'est le passage obligé chez le concessionnaire Ducoin. Et puis... et puis, je m'amuse à regarder un peu mes factures de réparations : C'est presque du " vol ". Parmi ces réparations déjà entrepris, j'en suis certain qu'il y a des choses que je pouvais effectuer moi même ...Je pense que, je vais m'y mettre, par des petits trucs pas trop compliqués au début...Et pourquoi pas LA DISTRIBUTION un jour. Merci infiniment Man, pour le partage de tes savoirs !!!
@CARSMECA4 жыл бұрын
Merci a toi de visinner la video hesite pas a t'abonner
@EliasBouaicha2 жыл бұрын
Salut! Une vidéo expliqué tranquilement et sans blabla seulement j'ai une question ta vidéo s'applique t'elle aux BXE et BXF ou pas merci en tout cas
@sebastien.largerla3313 жыл бұрын
Fait ce jour au top.. Tout marche niquel avec deux reprises sur la tension de la courroie... Repigeage.et changement en plus du capteur pmh.. Enfin un grand merci pour ce tuto sans quoi je ne me serai jamais lancé par peur du calage. Je suis bien chaud sur un tuto sur cette caisse au sujet du changement kit embrayage si l'occas se présente 👍👌✌
@CARSMECA3 жыл бұрын
Deja fait plusieur fois sur la chaine
@logangachon966Ай бұрын
Quand on fait le joint de culasse et la distrib, est ce qu’on peut caler la distrib et laisser les piges en place pour déculasse ? Super vidéo qui va encore me sauver, merci de nous partager ton savoir !🙏🏻
@fredericdorschner93714 жыл бұрын
Salut a toi Tes vidéos sont superbes, grand merci Si tu veux un petit conseil, t'es pas obligé de remettre la poulie damper pour faire les tours moteurs à la main, elle ne risque pas de s'échapper, grâce au rebord du galet tendeur. Pas comme d'autres marques ou il faut mettre la poulie pour éviter que la courroie glisse vers l'extérieur car les galets n'ont pas de rebord. Merci vw lol, bonne continuation à toi. A bientôt j'espère et pourquoi pas une rencontre entre passionnés. Passe de bonnes fêtes.
@davidpintodasilva2003 жыл бұрын
Un vrai mécano, explications claires, astuces sympas. Merci a toi pour le partage, bonne continuation.
@elhafidoussama72515 жыл бұрын
Bonsoir Anthony comme d’habitude t’es vidéo sont au top très bien expliqué grâce a toi j’ai pu changer embrayage avec volant moteur et mnt j’attaque la distribution merci merci Anthony bonne continuation
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci
@emericklucina10992 жыл бұрын
Merci !!! Première distribution pour moi sur exactement le même moteur. Comme papa dans maman!!!
@PicTriple4 жыл бұрын
Meilleur vidéo sur une distribution jamais vu vraiment détaillé
@CARSMECA4 жыл бұрын
Merci mec
@vanessnes43705 жыл бұрын
Le pouce bleu c'est obligé, une belle vidéo comme d'hab merci Anthony
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci mec
@azertyuiop63142 жыл бұрын
Un gros merci à toi, tuto clair et concis ! distribution faite sur ma Fabia 2 sans aucun soucis.
@crashe32035 жыл бұрын
« Sans déposer le moteur, quoi que j’aurais pu le faire ça va tellement vite » T’es trop fort😂 Je commente pas souvent mais j’aime beaucoup tes vidéos, j’apprends beaucoup et on sent que t’es animé par cette passion de la mécanique... Merci pour tes vidéos😉
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci beaucoup mec
@Alextoff1744 жыл бұрын
Comme toujours, on se régale de tes vidéos !!! Exellent, un vrais mecano 👏👏👏👏👏👏😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@coleside7635 жыл бұрын
Salut Anthony, ça a l'air tellement simple quand tu le fais lol. Bonne journée !
@fabienneaimable10593 жыл бұрын
bravo et merci je vais faire la distri sur ma seat 1.9 tdi et ta vidéo va m’être très utile et merci pour l info du deuxième support qu il faut démonter sur les 1.9 l
@AH-nw8qg5 жыл бұрын
Salut super vidéo 👍. Je ne suis pas du tout du domaine, mais j'aurais juste vidangé le LDR au préalable. Je déteste quand ça se répand partout lors du démontage de la pompe eau 😁. J'en suis conscient, vidanger n'éliminera pas les coulures, il y en aura de toute façon. Sur ma Leon1M 20vt, j'avais également galéré à remettre la courroie que j'ai trouvée super raide et sacrilège, j'ai dû employer un tournevis en levier sur le pignon de la pompe à eau pour remettre la courroie en force. Pas de soucis après 25.000 bornes de parcourues. Enfin, après avoir démarré, en amateur, je ne peux avoir la confiance que tu affiches 😀 et me couche sous la pompe à eau, jusqu'à la montée en pression, pour guetter une éventuelle goutte de fuite de LDR qui sonnerait comme une catastrophe 😁 Encore merci de nous avoir fait vivre la distrib réalisée par un pro comme si on était au garage 👍
@CARSMECA5 жыл бұрын
Sa ne coule plus par terre jai un grand grand bac expret tres bas donc plus aucune goutte a coter
@AH-nw8qg5 жыл бұрын
Ok, je comprends. Gain de temps dans ce cas à ne pas avoir à vidanger le LDR, et toute minute compte pour un pro 🙂
@thibautmoroy35524 жыл бұрын
Changement des 2 kits courroies grâce à ton tuto... un grand merci!!
@CARSMECA4 жыл бұрын
Au plaisir
@thibautmoroy35524 жыл бұрын
@@CARSMECA en démontant le support moteur... j'ai découvert qu'il était pété...le boulon qui sert en haut du support hydrolique était arraché... du coup je vais aussi changer le support anti cabrage qui soutien la boite.
@antoinelagarde21264 жыл бұрын
Salut Antho merci pour ta vidéo franchement bien détaillé grace a toi je pourrais faire ma distribution sur ma Seat
@mouraddubledmourad29812 жыл бұрын
Merci pour tous ses explications je me prépare pour la faire sur mon tdi
@mouraddubledmourad29812 жыл бұрын
Une question svp pour tourner le moteur pour le calages je passe la 5 émme vitesse ou c pas la peine merci
@remiwaty44043 жыл бұрын
Salut à toi , j'ai bien aimé ton tuto très bien expliqué du coup je me suis abonné , quand tu a refait la tension de ta courroie à tu re desserrer les vis de l'arbre à came ? merci je vais bientôt faire ma voiture un 1.9 tdi et je préfère être prudent 😉
@yolancatala58865 жыл бұрын
Merci poulet grâce a toi on passe du temps et on s'instruit !!
@CARSMECA5 жыл бұрын
Derien c'est avec plaisir
@yanncampion32802 жыл бұрын
Un grand merci pour la vidéo, sur bien expliquer. Continuez comme ça
@ostanimemeditation6735 жыл бұрын
du tout bon comme d'hab, j’ai eu peur à un moment avec un des trois boulons de la poulie de vilebrequin qui n'était pas serré à fond, mais c'est corrigé. gg
@TheCaptainflyers2 жыл бұрын
video tres instructive j ai pas compris pourkoi il veut tout recaler car la courroie est trop tendu apres avoir tourner le moteur à la main si la courroie est trop tendue , il faut desserrer la poulie ? merci d avance de votre reponse
@TUDUNDUR3 жыл бұрын
Bravo très bien ! Juste une petite chose, au contrôle de ton calage, si tu fais trois tours moteur, ton arbre à cames n'a fait que un tour e( demi, il manque un tour moteur pour que la pige retombe en face. Les gens ne savent pas que quand ton moteur fait un tour,ton arbre à cames n'en fait qu'un demi.......
@nassnass38125 жыл бұрын
Bonsoir Antho belle vidéo comme à ton habitude tuto bien expliqué , continue comme ça et merci de partager ton savoir faire au gens dans le besoin . 💪😉
@rakiboumalide56262 жыл бұрын
P0
@bouchaibhmaili18302 жыл бұрын
Merci beaucoup Bravo pour votre travail
@Mich595 жыл бұрын
Parfait tuto qui me sera bien utile, je dois faire la distrib de ma polo 1.4 tdi.
@thierrypetitniot56032 жыл бұрын
Super tutoriel un grand merci ça m'a été très util
@chater76553 жыл бұрын
Très clair. Merci pour le souci du détail.
@yassinee60912 ай бұрын
Salut la vidéo est top juste j'avais une question quand tu dit que ta tension de courroie est trop forte pour la détendre juste tu recalle les poulies et tu remet la tension voulu ou juste tu desserrer ton galet tendeur pour refaire une tension.
@alexlauret55654 жыл бұрын
Salut petite question concernant la poulie d'AAC tu devise les 3 petites vises et tu pousse la poulie vers l'avant, mais pour le remontage sa se passe comment tu la repousse vers l'arrière et tu vise les 3 petites vises ? Merci et super vidéo :)
@Deadmaker1824 жыл бұрын
En tendant la courroie elle reprend une position idéale
@Dylan-fv9rt4 жыл бұрын
Salut ! Merci beaucoup pour cette vidéo !!! J'avais besoin de faire mon kit distri + pompe à eau sur mon 1.4 TDi 70 (BWB). Je suis servie ducoup Merci Encore !!! ( Reste plus qu'à le faire lol)
@TheCarnavaleux3 жыл бұрын
J’ai découvert ta chaîne , t’es top mec boulot très propre
@thetiti8095 жыл бұрын
Oui encore merci pour tes vidéos et conseil c’est génial 😁
@yvonmarsaoui86803 жыл бұрын
Super travail bien expliqué.merci bonne continuation
2 ай бұрын
Salut, quand tu refais ta tension la deuxième fois, faut il redresserez les 3vis d AAC ? Et a quoi sert de la re basculer vers l’avant la poulie ? Y’a une purge de refroidissement ?
@elhafidoussama72515 жыл бұрын
C’est un régal de regarder tes vidéo 👍
@pandaencolere31604 жыл бұрын
C'est bon je suis calé sur le sujet,La distri du tdi il a plus de secrets grace a toi ! ;)
@mattisyrtos54343 жыл бұрын
Super, bien expliqué....Maintenant y'à plus qu'à faire de même, merci....
@littlebricolo13805 жыл бұрын
Yeah Antho ! Cool comme d'hab ! Ça va m'aider pour mon 1.4 too. Aussi pour retendre ta courroie, comment fais-tu ? Tu réalignes la flèche du galet, j'imagine. Tiens autre sujet, tu connais la faiblesse de la sonde température liquide refroidissement chez wv ? La verte changée par la noire. Sinon top tes vidéos !!! Big pouce !! 😉👍
@mams97485 жыл бұрын
Comme dab tres bonne video et pouce bleu, c'est la base!! Ma g4 tdi 130, te remerci davance car bientot courroie et embrayage, bon avec plus de 385000 et ce porte comme un charme!! Big up a toi
@CARSMECA5 жыл бұрын
Le moteur asz une tuerie un char d'assaut bon courage
@mams97485 жыл бұрын
CARS&MECA oui c'est sur, juste la video manque les couple de serage pour pinallier, mais bon ces un detail!!
@CARSMECA5 жыл бұрын
@@mams9748 c'est rien les couple de serrage une vis elle est serrer ou non sert bien tes vis cest tout
@josepinto9416 Жыл бұрын
Salut à toi je vient de finir de visionner ta vidéo par contre il n'y a rien de plus simple par rapport à certaines autres distri d'autres marques de voitures sur le groupe VW/Audi/Seat bref sur l'ensemble de la marque VW c'est super simple à faire en tout cas juste à voir en étant assis car je vient de recevoir à mon tour mon kit complet de distribution j'ai jamais eu l'occasion d'en faire une de ma vie jusqu'à aujourd'hui sinon je possède une Audi A3 8L TDI 130cv Quattro de fin 2001 un model assez rare à trouver je voudrez la remplacer car j'ai déjà tout remplacer mes toujours le même soussi c'est à dire elle monte en température et je me suis aperçu qu'il n'y a aucune circulation au niveau du bocal eau de refroidissement je soupçonne ma pompe à eau HS pourtant tout paraît OK tout tourne bien aucun bruit suspect ou grincement aucune fuite donc suite à un gros doute je préfère remplacer la distribution étant donner que je vient de lui remplacer Depuis peu le moteur par un d'occasion et aucun renseignements de quand sa a été fait donc avec une petite peur je compte me lancer pour remplacer tout sa moi même en te remerciant par toutes tes explications merci encore 👍👍👍👍👍
@messyazid90613 жыл бұрын
Jaime bien vous revoir mille Foix ci il le faux ces un régale merci
@messyazid90613 жыл бұрын
vraiment merci j'ai tous refait sur l'audi mes ya juste changement des injecteur et segment et cousinet jai un peux peur vu que je suis que amateur mes pour le reste merci vraiment
@diagnosticauto65354 жыл бұрын
Salut, Franchement merci beaucoup pour se genre de vidéos c'est vraiment top ! J'aimerais savoir si tu as une vidéo explicative de comment vidanger une boite a vitesse sur un 1.9 TDI de chez VW. Merci pour ta réponse et continue comme sa j'apprends énormément a chaque vidéo.
@theobroussard31583 жыл бұрын
Rien de difficile si tu veux je t'envoie tout ce qu'il faut
@adrientashjian16404 жыл бұрын
Ta vidéo m'a bien aimé aider pour commencer à me localiser mon travail en revanche aurais-tu couple de serrage de chaque vie ce que tu as serré ? ça serait super
@ENestoret9 ай бұрын
Une petite question , pourquoi quand tu a dévissé les 3 petites vis de la poulie de l'arbre à came , tu a fait tourner la poulie !? Sans finalement la remettre à sa place au remontage , sauf si j'ai raté quelque chose mdrr😅😅
@mehmetbaygin8631 Жыл бұрын
Très explicatifs...merci
@izzate90415 жыл бұрын
Bien joué mec, travail propre comme d'habitude...👍👍👍👌👌👌
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci
@BmwR42 жыл бұрын
Salut. Super 👌 comme d'habitude. Merci
@m1garand19844 жыл бұрын
Du pur Génie Merci Anthony !!!!!!
@davidcornuault80815 жыл бұрын
Salut Anthony c est super c est tu bon boulot 👍👍👍👍👍
@Fan2Pistons11 ай бұрын
Bonjour, quand tu as refait la tension suite au fait qu’elle se soit retendue après les tours moteurs, est-ce que tu as desserré les 3 vis de la poulie d’aac pour ensuite retirer un peu de tension ? Merci
@christophebesse29233 жыл бұрын
Bonjour , superbe vidéo . J'aurai deux questions , 1. Pourquoi desserrer la poulie arbre à cames et est ce un passage obligatoire ? 2. Combien de temps, en moyenne , faut il compter pour faire une distribution sur un 1.9 TDi ? D'avance merci pour votre réponse et bravo de produire des vidéos aussi limpides .
@Michoui2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/npzYf3melLyWndE
@alfab80355 жыл бұрын
bon boulot comme dab . merci de nous faire vivre a passion .
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci a toi de visionner
@hafidbm65405 жыл бұрын
salut anthony ca a l air facile la mecanique avec toi,merci pour ce tuto top tchao lami
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci mec
@christophequandalle53292 жыл бұрын
Bonjour. Après intervention, faut il vérifier l' angle de synchro. Merci a vous pour vos vidéo très instructives.
@CARSMECA2 жыл бұрын
Merci mais il est de zero apres avoir utiliser les pige
@RG-bq6tz4 жыл бұрын
Génial de nous apprendre toute ses choses, grâce à toi je compte me lancer sur mon Altea mais je voulais savoir si c'est exactement le même moteur car le miens c'est un 1.9 tdi 105 BXE. Merci de ta réponse.
@CARSMECA4 жыл бұрын
Salut tout les 1.9 son pareils
@simosafi11865 жыл бұрын
Bonjour pour le tendeur il faut le détendre complètement pour faciliter le montage du couroit
@pascalesch21945 жыл бұрын
Salut Anthony comment va tu ?Tout se passe bien ? Comme d habitude une très bonne vidéo la grande classe vraiment chapeau bas Anthony et bonne vacances à toi 😉👍
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci pascal
@alainpaquet95525 жыл бұрын
Super vidéo et super bien expliquer et très bien détaillée
@cocoSniper695 жыл бұрын
elle est terrible ta vidéo super bien expliqué 👍
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci
@manilebg14994 жыл бұрын
Tire qui aurais pu coller a la video ; comment épargner 500 balle , parfaite video
@mauricehulin80772 жыл бұрын
Salut , les 3 vis de l'acc faut d'office les dévisser? Et quand tu a eu trip de tension après les 2 tr à la main tu n'a pas montrer comment la réduire? Desseré le gallet etremettre la flèche dans ces encoche ?
@chater76552 жыл бұрын
super pour le détail. Merci
@vivienalmeida46205 жыл бұрын
Salut encore une vidéo au top comme d'habitude. T'es tuto aide beaucoup je possède une Ibiza 1.9tdi 2006 j'ai un peut de connaissances en mécanique et grâce à toi j'en apprend beaucoup sur cette voiture. J'ai une petite question j'ai de l'huile dans mon tuyau d'échangeur pour toi c'est mon turbo qui fatigue ? Merci et continue c'est au top.
@CARSMECA5 жыл бұрын
Sa depent la quantité mais en general il y a toujours de l'huile cest normale meme une voiture neuve 5000 bornes apres tu peut retrouver un peut d'huile dans les conduit deja vu
@vivienalmeida46205 жыл бұрын
@@CARSMECA OK d'accord merci pour ton info je fais ma courroie distribution se wk je vais regarder sa merci encore 👍👍
@ner0lph9613 ай бұрын
Merci pour ce tuto. Tu as utilisé une clé à chocs pour dévisser la poulie Damper, est-ce indispensable ou peut-on le faire avec un cliquet ?
@CARSMECA3 ай бұрын
Normalement ty peut faire sans si elle son bien serrer cle a choc ca va 80 balle chez lidle
@mohamedmhamdi63933 жыл бұрын
Merci comme d’autre on pus le dire c’est claire et expliqué 😉😉👏👏
@anthonysantini3902 жыл бұрын
Bonjour et merci pour cette vidéo qui devrait me servir prochainement 😉 J'ai une question qui a peut être déjà été posée dans les commentaires mais vu qu'il y en a 600 j'ai pas eu le courage de tous les lire... Pourquoi avoir desseré les 3 vis sur la poulie d'arbre à came ? Cordialement
@CARSMECA2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/npzYf3melLyWndE
@ergaomnes67843 жыл бұрын
Merci pour cet éclairage! Peut on se corriger si on rate le premier calage. En clair, peut on faire un autre tour pour rejoindre le repère du bloc courroie? Si le calage du bas est fait, celui de AAC est fait systématiquement où on doit le chercher? Pour une Audi A2 1.4 TDI de 2004, c'est la même procédure à suivre? Merci d'avance
@alexandre1339 Жыл бұрын
Hello. Top merci. Est ce que les moteurs skoda fabia 1.4 tdi en CUS c’est la même chose que le tien BNM ? Merci
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Encore merci pour tes bonnes explications. Je me suis abonné ! Et jte prends un Tshirt 💪💪
@LeBuelliste4 жыл бұрын
PS : pour le moment le moteur tourne bien (jai fait 12kms) et pas de fuite à la pompe à eau YESSSSSSSS
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Bravo pour ton taf et tes explications claires
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Ya juste un détail que j'ai pas compris : c'est quand tu fais tourner la nouvelle courroie de 2 ou 3 tour moteur, et que tu t'aperçois qu'elle est trop serrée. Comment tu le sais ? Comment la détends-tu sous la bonne tension STP ? Merci d'avance pour ton aide :)
@CARSMECA4 жыл бұрын
Avec le repere sur le galet tendeur
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Merci professeur mdr moi jsui un stagiaire hhhhhh
@LeBuelliste4 жыл бұрын
Et question couple de serrage pour la pompe à eau. Tu préconise de faire comment ? Stp
@CARSMECA4 жыл бұрын
@@LeBuelliste je serre pas au couple je serre a la main normal
@josedasilva59793 жыл бұрын
Salut jeune homme...super tuto beau travail
@AUTOMODIFS5 жыл бұрын
Comme dhab le petit like avant de visionner. 👌
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci mec
@supertiz694 жыл бұрын
Salut superbe vidéo je voulais savoir tu préconise quoi comme courroie de distribution sur audi a2 14tdi 75 merci
@jeancharles3627 Жыл бұрын
Salut à toi, tout d'abord, félicitations pour ton travail, tu explique vraiment très bien ! Je viens d'acheter une seat alhambra 1,9 tdi 115 4motion de 2001,et je dois faire la distribution dessus. Ma question est : dois-je commander un kit avec ou sans amortisseur de vibration ? Car le galet tendeur est totalement différent avec et sans. Merci d'avance pour ta réponse 😉
@CARSMECA Жыл бұрын
Salut je sais pas te dire moi je suis mecanicien les correspondance de piece c'est pas du tout mon domaine
@alexandrekoch13985 жыл бұрын
Tjrs au top !!! Je suis à la recherche d'un tuto sur une distri sur Picasso 1,6 essence année 2009, je suis preneur si tu as sa dans les coulisses ou de la doc technique merci encore et continue comme sa
@CARSMECA5 жыл бұрын
Salut non jai aucune video sur ce moteur desoler bientôt peut-être
@ju29golf5 жыл бұрын
Super la vidéo on voie tout en détail ! 👍
@patate27793 жыл бұрын
Très bon boulot dommage que tu arrête vidéos sur remontage boncourage pour la suite
@rafiidias86874 жыл бұрын
Excellente cette chaine 👌 encore une video très utile
@CARSMECA4 жыл бұрын
Merci hésite pas a t'abonner
@majidradouane5346 Жыл бұрын
Bonjour à tous et Merci pour la vidéo,très claire,s il vous plait pourquoi certaines 1.9 tdi ont un amortisseur de vibration ? et est ce qu on peut monter un tendeur normal comme celui que vous avez monté ,merci
@CARSMECA Жыл бұрын
Jai fait une video sur le sujet
@Panzer85 Жыл бұрын
Salut merci pour ce tuto c'est un soulagement d'être accompagné....c'est clair et précis. Petite question: je dois changer ma courroie dans 3 semaines mais je dois changer mon capteur AAC (défaut visible à la malette) car j'ai extrêmement du mal à démarrer ou la voiture broute,puis-je le changer avant de faire la courroie,est-ce accessible? Merci pour tout :) super tutoriel 👍👍👍
@CARSMECA Жыл бұрын
Salut oui tu peut le fait niveau accessibilité ca va mais ya mieux
@Panzer85 Жыл бұрын
@@CARSMECA D'accord merci ça sera plus simple pour aller chez mon pote avec qui je vais faire la courroie,bonne journée à toi et merci pour ton temps....THX :)
@michelrima31764 жыл бұрын
Excellent vidéo très précis
@xavieraznar60774 жыл бұрын
Salut et merci beaucoup pour ta vidéo ça va vraiment m'aider ! Comment tu t'es aperçu que la nouvelle courroie était trop tendue pendant que tu faisais tes tours moteurs au cliquet ? Pourtant on voit bien que tu as positionné le galet tendeur nickel la flèche au milieu de l'encoche. Merci
@sergiod74074 жыл бұрын
je cherchais dans les commentaires si quelqu un avait posé cette question, mais je crois que t'es le seul .. j'aimerais bien le savoir egalement ;-)
@xavieraznar60774 жыл бұрын
sergio d, j’ai toujours pas la réponse, peut être que l’indicateur de tension du galet a bougé pendant les deux tours moteurs... a+
@Soleil-hs7pu2 жыл бұрын
@@xavieraznar6077 c’est normal ton galet tendeur ´ maitiens la tension de la courroie ´ la tension idéal se fait moteur caler avec les piges , la tension varie sans arrêt lorsque le moteur est rotation en fonction du cycle ..c’est tout à fait normal
@sevsev33075 жыл бұрын
Le roi du tdi te génial force a toi
@CARSMECA5 жыл бұрын
Merci
@azzaro3162 жыл бұрын
Salut, super job, perfect perfect. ca ronronne bien ces moteurs. moi on m'a dit que c'est 240 000 Km la périodicité pour mon A3 TDI 140cv de 2005 ambiente moteur BMM. tu confirme ? merci