Vlog#94 ÇA CLAQUE TRÈS FORT CHEF!

[@CARSMECA]

Les gars si vous pouviez laisser un like 👍 sa aide au referencement de la video merci beaucoup

[@rachidomari90]

Un like avant même de regarder la vidéo

[@Soso.62]

C'est le défaut sur les tdi moi même j'ai ce problème sur une Seat Altea 1.9 tdi 105 Cv Année 2009 302000Km à part ça se sont des très bons moteur increvable 👌🏼

[@taysonbali4513]

Slt cars meca pour l huile c es bien la gastrol edge avec la norme 505.01 la plus plupart des huile ont la norme 505.00 sa fait des années que je roule en vw je viens de l apprendre comme tu dis dans vidéo les moteur avec injecteur pompe on leurs huiles bien spécifique et la 507.00 c es pour les véhicule injecteur pompe plus Fap

[@karimokalouar1949]

Ok pas de soucis et du coup mon problème

[@seat.peugeot.5413]

C'est un bxj le code moteur ? Bonne video

[@denisle-bay2479]

beau travail.une petite question peu ton changer joint de queue de soupape sur une golf 4 sans demonter la culasse

[@CARSMECA]

Oui il existe un appareil maintenant pour le faire sans rien deposer

[@johnnygentilhomme6260]

Toujours au top pour pas changer un réel plaisir à regarder tes vidéo j'aimerai pouvoir te regarder en direct histoire de me perfectionner dans cette passion de la mécanique que j'ai depuis tout petit. Force a toi continue comme ça mec 🔥🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪💪

[@Angel1384]

Superbe vidéo... Tu mérites une médaille Anthony pour le travail que tu fais mais surtout pour la pédagogie et le partage de tes connaissances.. Pour moi tu fais partie des chaines de références en matière de mécanique automobile sur la forme, le fond le contenu, Bravo à toi pouce bleu systématique :)

[@CARSMECA]

Salut Claude merci du retour bon week end

[@geoffroydepiante5569]

Je te taquine sa fait plus de 10 ans je suis mécanicien a temps pleins pour delko je suis spécialisé dans les distributions ,embrayage ,turbo ,vanne egr ,culasse ,joint d d'injecteurs et tout le reste se que je suis bidon c est pour diagnostiquer les panne car ont mais jamais laissé le temps de chercher et a apprendre ,après effacé des defait a la valise ou codé des injecteur je sais faire ,courage a toi c intéressent tes video !!! Bonne continuation

[@Maxou_996]

Ils sont bien souffert les poussoirs ! Hâte de voir le remontage et le doux bruit au démarrage 👍🏻

[@raoulraoul9836]

Ça à l'air tellement facile quand tu le fais...🤣🤣🤣 C'est surtout ça que je remarque... J'adore ta clé à chocs Makita...elle est terrible. 👍👍👍 J'attends la suite de tes aventures et en attendant 👏👏👏👏

[@tuningboris600]

Super video continue comme ca et hate de voir l autre moteur tourne

[@davidmazzouz416]

Impeccable tes vidéos !! un grand merci pour le partage de ton savoir faire. Pour les huiles, la 5w30 norme 507.00 c'est pour la LL (je l'utilise sur ma A3 2.0 tdi ip 140), et la 5w40 il faut prendre la norme 505.01 pour les injecteurs pompes et non la 505.00 !!! comme tu dis, mettre de la 5w30 dans nos 1.9 tdi ip ne sert pas à grand chose... J'ai également une Ibiza, mais 1.9 tdi 100cv de 2002 donc pas de FAP haha (qui pousse déjà pas mal...) du coup tes vidéos sur ces voitures m'intéresse énormément, explications très clair. Par contre je la trouve raide comme voiture (silentbloc de triangle + rotules de suspension + biellette de barre stab + silentblocs de barre stab + amortisseurs + ressort d'amortisseur changés ! ), dommage car moteur increvable . Je cherchais un magazine auquel m'abonné , mais à part nous parler de voiture qu'on pourra jamais se payer et de truc pas intéressant je n'ai rien trouvé, jusqu'à ce que je tombe sur ta chaine ! Du coup bon courage pour les prochains projets et prochaines vidéos, le boulot que c'est de faire une vidéos t'as les nerfs solides... mais quand on est passionné ca aide ;) Vivement les prochaines, De passionné à passionné ;)

[@kyl0ren45]

Ça à l'air tellement facile à côté du Tsi 😅 hâte de voir la suite

[@stephanefromentier312]

Bravo Antony super travail merci pour le partage . Pour mes tdi huile mannol tdi😉

[@mathieuraedemaeker2201]

Poto pour ton vérin si tu veux tu peux mettre une pince étau (sur le vérin en position détendu bien sûr ^^) pour maintenir ton capot ouvert ou bien percé la tige qui coulisse dans le vérin et mettre une clef six pan ou autre tige métallique. Ainsi tu aura plus de place et moins de risque de te prendre le capot sur la tronche. Cordialement.

[@kristo832]

Moi j ai déjà mis de la 0 w30 total pas au norme celle de chez Peugeot dans un tdi injecteurs pompe , laisse tomber comment il claquait j ai eu peur j ai revidanger direct et remis de la 505.01 , nickel plus un bruit comme quoi les normes sont très importantes , merci pour tes vidéos et bonne chance pour le tsi

[@Titi-nt3jk]

Les poussoirs au bout de leur vie... 😮 La notification elle a manquée hier soir grand chef 😉 A bientôt pour la suite... 👍

[@elyyann1246]

Bonjour j'ai juste une question ❓️ voila j'ai une xsara break 2l hdi ma copine a rouler sans huile moteur comme il y a une fuite puis ya le même bruit de claquement et perte de puissance je c'est pas si ya un rapport avec la perte de puissance comme j'ai rien toucher encore je voudrai une réponse pour commencer la mécanique merci.

[@CARSMECA]

Certainement une bielle

[@elyyann1246]

J'ai une autre ❓️ comme j'ai vérifié les injecteurs pour la perte de puissance en débranchant les capteurs un seule capteur ne fonctionne pas faudrait tout changé la ligne de capteur éclair moi dessus ce système merci beaucoup

[@mesutsert1525]

Superbe video force à toi,toujours aussi clair dans tes explications.Force toi💪💪

[@fabienbruel1581]

Quand il commence à avoir des rayure sur des pièces moteur. C'est que le traitement des pièces est parti avec le temps ?

[@reggio27]

505.01 😉 . Jusqu'à a la moelle les poussoirs !!😳😳😳 😂😂😂 Bonne journée ✌️

[@lahoucineagwa4939]

Merci frère bonne courage

[@MrM0oi]

J’attends la suite avec impatience 👌

[@rachidomari90]

Trop fort. Bravo pour cette belle vidéo

[@laconfreriedesgolfs4838]

Très bonne vidéo ! Pour les tdi 150 je savais que l'arbre à came était fragile mais pas les poussoirs !

[@lolodu2663]

Encore un bon petit chantier c'est bon ça. Merci de nous faire partager tout ça.

[@lioneldom]

La 507.00 c'est long life et ça va aussi pour les injecteurs pompe. la 5w40 injecteur pompe c'est la norme 505.01

[@Amine59Dk]

Ah ... l’es qualités d’huile !!! Toujours regarder la norme préconisée par le constructeur. Y a pas que la viscosité, bon sang ! Joli rappel

[@jeromelandouzy9874]

Préconisations m'est pas une obligation 😉 Je ne parle pas de la viscosité m'est de la norme

[@aslanOFatlas2876]

il faut toujours mettre l'huile la plus fluide préconisée écrite sur le cahier technique de la voiture elle sera mellieur pour le moteur. à plus

[@crossbyadrien6140]

Comme d'hab rien a dire toujours un régale ;) si peut être plus de vidéo ;)

[@gaeldurbecq493]

Huile VW 505.01 pour les 1.9 TDI injecteur pompe 😉 Perso je prends de la Motul Specific 5W40, je la trouve pas mal.

[@marcolinux9351]

oui bonne marque, même si les autres doivent être bien aussi, après c'est au ressenti de chacun, le truc c'est de bien prendre une huile qui respecte les normes du constructeur, moi je prend de la RN720

[@momollewall534]

Je suis sur le même problème de claquement sur un 1.9 tdi ARL en 150, j'attend de recevoir les pièces, je croise les doigts

[@autoscan7otto489]

Merci pour la vidéo et le partage de connaissances keep going

[@alinelerazavet7757]

slt anthony retour du 1.9 tdi pour moi le meilleur j ai mon tdi 150 qui arrive a 270 000km j aimerais bien lui redonner une jeunesse(le haut moteur a ete refait a 22000 ) avec toutes les videos que tu as fait j ai envi de me lancer en tout cas toujours aussi prenant a chaque fois tes videos

[@FrEHV]

1:15 Meme si la qualite est pas terrible je trouve ca bien, on a le moyen de reconnaitre les symptomes et apres on voit ce qui clochait

[@phla.2493]

20:45 Le gars dévisse le carter en plein vidange, on sent qu'il n'est pas en mode bricoleur du dimanche.

[@ramazan33000]

@@fab_teck7208 Merci ;)

[@marcolinux9351]

oui ça sent le gars qui connait par coeur il arrive directe avec la bonne douille et le matos pro !! ça claque !! moi j'apporte 2 douilles , c'est pas les bonnes je repart en chercher une autre !! lol le pire c'est les torx, le type qui a l'oeil me sort la bonne taille je lui donne une médaille !! lol !!

[@marcolinux9351]

@@fab_teck7208 dommage j'en ai une bombe toute neuve achetée y'a pas longtemps.

[@KRAKOOLACCI.31]

@@marcolinux9351 de ouf marco👍👍

[@phla.2493]

@@marcolinux9351 Perso je me serais dit direct, bah en attendant, une petite bière !

[@robinbonnard]

Salut a toi 🙂 sur mon moteur 2.5 tdi (r5 ) avec injecteur pompe de mon t5 multivan je peux mettre de la 5w40 ? Sur se moteur les arbre à came et poussoirs c’est aussi la maladie

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@geraldblack6629]

Salut, regarde si les obturateurs en bout de rampe (les deux demis) de commande de injecteurs pompe sont bien présent ( des deux côtés). Il y a eu une série ou ils se dessertissaient.

[@CARSMECA]

Pas sur ce moteur mais sur les 115 ajm jai fait une video dessus

[@denisle-bay2479]

Belle vidéo que remais tu comme arbre a cam un d'origine wv ou un acheté sur internet de quel marque et sur quel site merci d'avance

[@CARSMECA]

@@denisle-bay2479 je commande jamais rien sur le net jai mes fournisseur

[@samuelbeudy5000]

Salut tu as déjà eu le cas un bruit de claquement sur le 1.9 tdi et sa claque mais claque plus quand on embraye si tu as déjà eu le cas merci

[@olivierfu7778]

C'est beau un moteur actuel avec 300000 km ça a peu près 130 millions de rotation du moteur ça veut dire que le poussoir s'est prit 130 million de coup sur la tête c'est normal qu'il soit usé voir percé pour certain ce qui est étonnant c'est la différence d'usure entre poussoir certain percé et d'autre en bon etat

[@jonathancalvi4598]

du très bon boulot j'ai le même souci sur ma leon moteur ARL le poussoir passé à travers ! la personne d'avant l'avais déjà fais faire! donc 2 fois en 277000km !

[@CARSMECA]

Oui normal sur les arl c'est la grosse maladie l'une des pluz connu chez vag

[@MDSAUTO]

Sa te fesais du bruit par la boite a air ?

[@cocorousselot3502]

Est ce que tu peut démonter ton arbre a cam sans caler la distri et la caler un coup que tout est remonter ?

[@CARSMECA]

Oui

[@cocorousselot3502]

@ merciii

[@lasangria3403]

Salut gars je suis entrain de procéder à la même opération que toi sur mon A3 2l tdi 140 moteur bmm mais je bloque pour sortir l arbre a came il est impossible a sortir de la pompe tandem , une astuce ?

[@thierryfelix1121]

Belle vidéo merci

[@audia3327]

Super vidéo comme d'habitude j'ai la même motorisation sur une Audi A3 8p qui totalise 420000 km j'ai pas de bruit suspect des fois peut-être à froid penses-tu que pour préventif dois-je faire cette opération merci

[@niconono100]

Salut 420000? Jolie quel code moteur?

[@audia3327]

@@niconono100 1.9 105 moteur BKC 2005 je fait la vidange avec du liqui moly 5w40 et j'utilise le produit mecarun p18 et franchement c'est impressionnant ce produit le bien qui fait au moteur depuis que j'utilise le p18 elle fait du 4.5l au 100 alor que avant elle consommer environ 6.5 a 7l et j'ai condamné la van egr

[@cedricpeneau6646]

Toujours au top des vidéos 😁👍👍🤙

[@luiscarvalhais2593]

Un moteur familier ... Une panne familiers... Bonjour Anthony !✌

[@jg690]

Merci pour t es vidéo, je voulais savoir sur moteur RHR 2.0tdci les poussoirs et les paliers d arbre a came sa se change au bout de combien de klm en général ? Merci

[@Typix88]

Injecteur pompe ou pompe à injection ? Lequel est mieux en fiabilité et facilité de réparation ?

[@stephanegarnier7002]

excellente vidéo avec de très bonne info

[@benjaminricard9608]

Bonsoir , je viens de découvrir tes videos qui sont top !tu vas peut etre poivoir m'aidé J'ai un 1.9 tdi 105 bxe quand je roule entre 2000 et 3000 tours elle a des raté

[@MultiBoubo]

Très bonne vidéo encore une fois. Et dit moi Anthony pour un opel zafira b 2006 a05 1.9 cdti 150cv, quelle type d'huile faudrait il lui mettre ?

[@laurentfeburier6209]

Super vidéo qui pour moi et super intéressante !!!!!!!

[@KRAKOOLACCI.31]

Salut antho super video comme toujours 5w30 fap 5w40 san fap normalement...

[@jocelynebron8142]

Salut Tony bon travail….vu l’état des coussinets d’arbre à cames ça aurait été intéressant de voir l’usure des ceux de bielles et vilebrequin …..? Non?

[@djaurels]

Norme huile pour IP: 505.01 (505.00 pour les pompes rotatives) Effectivement la Castrol 5W40 en 505.01 c'est la recommandé d'origine. Attention certain 1.9 BLS sont en FAP et demande donc de la 507.00 donc en 5W30. A voir si on peut mettre de la 5W40 en 505 avec un FAP ?!

[@gelabertjoseph1820]

Hello ! Merci beaucoup pour tes vidéos ! Pour les axes 1.9 tdi bkc Les axes culbuteurs c'est du M8 et les axes des paliers c'est de M6 ? Merci par avance, Bon courage !

[@CARSMECA]

Salut oui cest ca

[@gelabertjoseph1820]

@@CARSMECA Impeccable bien merci beaucoup 👏🫡 Bon courage !

[@tdi5942]

Supert travail comme dab, continue comme ça 👍👍😉

[@jorgemelo2890]

Déjà vu, incroyable! 300k comeme!

[@dardar2438]

Quand même ;)

[@justmeandme1643]

salut l'ami, comment tu fais les repères des 2 arbres a cames sur polo 5, 1.2 essence 12v et celui du vilo car tout est démonté sans prendre les repères, merci

[@CARSMECA]

Je suis la rta

[@t2rter453]

je ne savais pas que l'arbre à cames des tdi injecteurs-pompes tournaient sur des coussinets, je pensais qu'ils tournaient sur des paliers classiques ,merci pour l'info!

[@CARSMECA]

Salut tu es nouveau sur ma chaine

[@chyouwil622]

salut les poussoir hydrauliques tu as un site bien précis car j'ai ma golf 4 1.9tdi 100 de 2000 qui a le même soucis poussoir exactement percé comme sur ta vidéo . Merci

[@CARSMECA]

Salut non aucun site je commande jamais sur le net j'ai mes fournisseurs

[@zakl671]

J'ai eu le même soucis sur une Golf 5 1,9 tdi 90cv code moteur BXF 1 poussoir à cassé et ça a fondu la cames de l'arbre à cames

[@osmandubleddelsass8995]

Un philosophe à dis un jour "montre moi ton verrin de capot moteur et je te dirais dans quelle états est ton moteur" boomm punchline de Mr Antho 👊

[@RB-th2be]

salut anton c daron du nord,beau travail tio 😆je voulais te demander jai a peu près le même bruit plus fumée bleu jai changer linjecteur le 1er côté boite d'après la valise delphi nikel mais pour moi il ya encore un tio bruit (claquement ) on ma dit cnormal pour un moteur 3 cylindres (seat ibiza 80cv)cimer de répondre mon tio😃

[@jeanphilippepaya183]

Un moteur familier 👍

[@scorpiondu9747]

Bjr j'ait une Touran 1.9 et quand j'ai voulu serrer les cales des injecteurs, une des vices s'est casser à l'intérieur. Pour enlever l'arbracanne, faut-il que je cale la distribution ?

[@kamamiri4899]

Salut, est-ce qu'on peut rectifier l'arbre à came jusqu'à une certaine tolérance. (Ancien fraiseur devevenu comptable) .

[@CARSMECA]

Oui tu meut le faire sauf que tu modifi le temps d'ouverture des soupapes

[@kamamiri4899]

@@CARSMECA OK merci

[@ju29golf]

Sa va être une vidéo très intéressante ! 👍 Surtout que j'ai un arl

[@mikeremix8025]

Oui l'huile moteur pour moteur à injecteur-pompe contient un additif anti-cisaillement à cause de l'énorme pression exercée sur les injecteurs-pompes par les cames

[@BeauOise]

Super boulot

[@lopesdaniel2680]

ok cool pour la référence huile injecteur pompe meme pour le turbo pas de soucie

[@riyadnams1674]

Super video la dexieme partie montre nous comment regler les injecteurs pombe

[@CARSMECA]

Deja fait kzbin.info/www/bejne/o3eUg2ejZdiepdU

[@AlexBr-sw7ih]

Salut top tes explications ! Super taff Tu peux faire ça sans la distribution ?

[@CARSMECA]

A ton avis

[@AlexBr-sw7ih]

@@CARSMECA j'aurais dit non mais si je posais la question c'est que je n'avais pas de réponse la dessus 🤷🏼‍♂️

[@filipposciabica880]

J'ai une jetta 1.9 tdi Bxe de 340 000 km mon moteur ne fait aucuns bruit pour le moment 🤘🤘 🤞🤞 mais lorsque tu as démonté carter, vite faits ça aurait pas été intéressant de regarder vite fait un coussinet de bielle pour évaluer l'état d'usure ? Simple question j'aurais été curieux de voir leurs états merci !!

[@guerriclc7659]

Effectivement pour 300k km elle est clean en dessous.

[@nicosca3375]

C'est chaud comme ils s'usent les poussoirs !

[@CARSMECA]

300 000 km

[@jeremyboivin2660]

Très bon contenu comme d'habitude 👍 ce problème de poussoirs peut arriver sur les TDi 110 des Golf 4 par exemple ?

[@ludoclaus448]

Bonjour comment savoir quel arbres came est compatible à notre véhicule pour moi savoir le quel commander merci d avance

[@CARSMECA]

Je ne serais pas te dir je ne vend aucune pieces les pieces et moi ca fait 2

[@silenthill3209]

bonjour je suis tes vidéos quand je suis en galère merci beaucoup pour tes tutos néanmoins j'ai une question j'ai une seat ibiza 1.4 tdi j'ai trouvé les poussoirs dans un etat lamentable qu'est-ce que tu me conseil comme huile merci

[@CARSMECA]

Je te conseille l'huile que le consteucteur preconise

[@piertrib7765]

Je viens de faire tout ça aussi sur ma passat TDI 130 AWX à 295000km. Une came très usée et un poussoir percé. Moi pareil j'avais une came pour la commande de l'IP très usée mais aucune trace sur le rouleau du culbuteur en contact.

[@GeGe0034]

j'ai changé mes poussoirs en 2016 sur la mienne ( TDi 130 ) à 372000km . ils étaient loin d'être comme ceux là. seuls les coussinets de paliers étaient bien fatigués. poussoir remplacés par des renforcés et depuis nickel. silence de moteur et 451000km au compteur :-)

[@CARSMECA]

Je vais t'apprendre un truc poussoir renforcer sa existe pas ina black etc... cest de la connerie ya un traitement aj dessu qui ce barre très vite le top reste ceux que chez vw

[@GeGe0034]

renforcés ou pas , ils sont dessus et fonctionnent très bien . mais merci pour l'info ;-)

[@CARSMECA]

@@GeGe0034 oui oui sa fonctionne très bien mais rien n'est renforcer

[@GeGe0034]

c'est vrais qu'ils était noirs mais y'avait que ça pour les différencier des originaux .

[@CARSMECA]

@@GeGe0034 quand tu en achete des neuf en febi il son noir aussi

[@angrysheiji3754]

Wouah la violence de la destruction des poussoirs ! Tiens c'est intéressant, sur ce moteur t'as des coussinets pour l'AAC ? C'est propre au groupe VAG ou ça se voit ailleurs ? De mémoire sur la mégane RS y'en avait pas, et j'en ai pas non plus sur ma 350z x)

[@nikoseance1452]

1.9 tdi 105ch bls ces fiable ?

[@stephanegrousset3884]

Bonne vidéo 👍

[@sline7728]

Je serais curieux de savoir comment régler les vis de culbuteur sur un injecteur pompe

[@CARSMECA]

Ben jai fait une video sur le sujet

[@sline7728]

@@CARSMECA la quel ?

[@andrepattin7360]

salut réponse un peut tard car le problème est survenue il ni a pas longtemps au sujet du bruit des poussoirs un claquement sourd au point qu on a l impression d un problème grave, cause de tout cela grosse panne moteur , pas voulu amener mon fourgon au garage car souvent ils change tout . le problème est que le véhicule n avait pas tourner depuis un moment et l humidité dans ma région a fait que les poussoirs ce sont grippés et impossible de les récupérer. j ai du mettre des nouveaux culbuteurs équiper de poussoir neuf sur un ford transit c est tres cher !! ce sont de bon moteurs mais qui doivent souvent rouler et pour changer les culbuteurs le plus long a démonter c est ce qui a autour du cache culbuteur car les rampes et culbuteurs en 5mm c est démonter le remontage c est plus chiant ont va dire mais bien a faire

[@Lemich75]

Encore une fois bravo! Y a-t-il un ordre de serrage sur un carter et quel est le couple? Merci Anthony!💪

[@CARSMECA]

Salut michel as vu un couple de serrage dans la video

[@jojoleretjojo438]

Y a comme des légères traces de frottements sur les cames 🤓

[@madrid831987]

Probleme connu sur les moteurs avec injecteur pompe eu le même problème sur golf 5 2.0 tdi 140 et 2 seat cordoba 6l 1,4 tdi 80ch

[@CARSMECA]

Les poussoir sur 2.0 non rien avoir sauf si le moteur est un bmn (2.0L 8 soupapes )

[@madrid831987]

@@CARSMECA c sa

[@madrid831987]

Je confirme se que tu disais c souvent du a la qualité de l'huile (norme)

[@niconono100]

Salut anto bon travail comme dab! Dit moi je pense avoir le même bruit sur mon a3 8p 1.9 moteur BKC apre quand il est chaud j’ai moin de bruit et en sous régime quand j’accélère j’ai vitfe un pti nuage noir tu en pense quoi elle a 318000? Et que risque ton a roule comme sa ? Et faut compter combien pour les pièces à peux pre ? Merci

[@niconono100]

Je ne pas eu de réponse de ta part tu pourai me dire stp anto? Merci

[@abdenbiabdenbi4114]

Bonjours : j'ai le même problème est ce que vous accepter de la réparer ,est comment puis-je vous contacter ?

[@CARSMECA]

Salut il faut venir me voir sur instagram carsmeca merci

[@Sam34200]

Salut je lui conseille un traitement mecarun p18 anti friction diminue les frottements le moteur devient beaucoup plus souple le seul problème quand tu traites le moteur au p18 il ne faut plus l’arrêter sinon tu ressent comme une pertes de puissance mais c’est le moteur retrouve sa friction d’origine

[@CARSMECA]

Non je ne mettrais jamais d'additif dans un moteur a par de l'huile preconisé

[@Nathan-hb1ys]

De nos jours les huiles sont déjà pleines d’Additifs, pkoi encore en rajouter ?

[@Sam34200]

@@Nathan-hb1yssalut le p18 prolonge la durée de vie du moteur je traite mes voitures avec c’est un hyper lubrifiant j’avais une golf 4 tdi 130 cv avec plus de 780000 km jusqu’à une personne âgée m’a coupé la priorité

[@Nathan-hb1ys]

@@Sam34200 ok, je ne connaissais pas 👍

[@Sam34200]

@@Nathan-hb1ys juste le seul bémol quand on arrête le traitement on le ressent on retrouve le moteur comme d’origine moins de souplesse avec le p18 moteur et très souple le moteur beaucoup plus rapidement dans les tours

[@anthonyfernandez7053]

Bonjour j'ai le même problème Audi A3 8p on m'a dit les soupape

[@franckbullot6432]

Niiiickel comme toujours, je viens d'acquérir un passat tdi 150ch moteur crlb en ouvrant le capot je sens les enmerdent par rapport au bkp qu'en pense tu merci👍👍😉😉

[@CARSMECA]

Jai jamais entendu de probleme sur ce moteur

[@typiak56]

Salut, c'est cool ton client va pouvoir aller au ski 🥴.

[@ThePhilax]

Ou pas 😅

[@simonsomxay8472]

Hello j’ai le même problème avec meme bruit je pensais aux injecteurs… de plus j’ai l.air qui sort du boîtier d’admissions d’air alors que ça devrait aspirer. Une idée ? Jaî une a3 tdi moteur bmm

[@CARSMECA]

Il faudrais regarder l'eta des poussoir

[@karimokalouar1949]

Salut j avais une question j'ai ma voiture Ford Galaxy 1.9 tdi 115 j'ai de moteur mes c était un 90 tdi le mien 115 du coup j'ai remonté le moteur en laissant les injecteurs 90 et j'ai une perte de puissance au démarrage et ce que sa vien des injecteurs 90 merci

[@karimokalouar1949]

C bon c fait et du coup

[@elmecano5219]

salut , l'autre jour j'ai refait mon joint de couvre culasse sur ma A3 1.9 tdi 110cv de 1999 (phase 1 ) qui à 515.000km , j'en es profité justement pour vérifier l'etat des poussoirs et arbre à cames et ils sont en tres bon etat , comment peut tu expliquer ca ? (vidange faite tous les 8 à 10.000km ) , et celle là a 300.000 c'est foutu?

[@CARSMECA]

Ben si tu a demonter ton cache culbu comme dit ci dessus tu aurais vus que ce ne son pas du tout les architecture de moteur enfait il non rien avoir

[@elmecano5219]

@@CARSMECA oui je sais que c'est pas la meme architecture ( simple arbre a cames , injecteur meca) , donc on peux dire que les anciens TDI ahf asv ou plus ancien afn (pompe injection ) s'use moins ? sont plus solide? a 515.000 je sais que je peux lui en coller en beaucoup de kilometres

[@CARSMECA]

Ya pas les meme contrainte et les materiaux des pieces utiliser son certainement de meilleur qualité des tdi 110 j'en est tres souvent vu a 500 000 cest tres solide comme bloc et tres simple d'entretiens

[@elmecano5219]

@@CARSMECA oui je confirme solide et simple d'entretien surtout ça ,je fais tout moi-meme dessus de la simple vidange a la distribution etc.. ca fais 10 ans que je la possede acheté a 300.000km et jamais connu de pannes , elle a toujours démarré au quart meme par grand froid , embrayage turbo et boite d'origine, je suis bleuffé

[@abdouobr3983]

ça me rappelle de mauvais souvenirs! un poussoir cassé sur 1.9 tdi type BKC et arbre à cames rayés vers 320 000km mais pas autant que sur ta vidéo. En tout cas après ça le moteur revit!

[@_Mortalwar_]

Comment a tu réparé ta voiture, je suis actuellement dans ce problème je ne trouve personne pour m'aider !

[@hakanoob]

Lucas oil fait de la 5w40 à la norme 507.00 pour les tdi en longlife. Qu'en pensez vous ?

[@CARSMECA]

Peut importe la marque fu moment que la norme est la