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[@LordPuma]

Alors plutôt clio RS ou Mégane RS ? 😎

[@ange5718]

Plutôt allemande 😅 mais elles ont quand même un super chassis !

[@spm7496]

la 4 em génération de la Clio et de la Megane j aime pas mais la Megane 3 rs et Clio 3 rs je kiff de fou

[@unavita7277]

Plutôt kia rio urbain chic mdrrr rien à voir mais je préfère ma jolie voiture

[@LeoLeo-sc5ow]

Moi chuis un ouf chuis plus tôt voiture sans permis sans chanté bien et sa a du couple 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@LeoLeo-sc5ow]

Sa chante bien et sa a du couple

[@dylan051100]

Les palettes fixes c'est justement génial, tu peux pas te tromper de palettes, et surtout tu ne les cherches pas, lorsque tu tournes beaucoup le volant, trouver les palettes quand elles sont sur le volant c'est bien galère.

[@BhZLittle]

Nice ! La Clio IV c’est déjà du bon mais RS n’était pas trop content. C’est pour ça qu’ils ont sorti la Clio RS Trophy 220 ch 280 nm de couple sortie Akra et feux à led RS, châssis Trophy encore plus radical que du bon !

[@flaaviien]

Oui je c dequoi tu parle j'en possède moi même une clio 4 rs trophy phase 2 rouge flamme

[@jacko8823]

Plutôt Corsa A 1.4 sport de 92 😂

[@yoann06370]

Effectivement mais n'egale toujours pas la 208 GTi BPS !

[@sphinctermusical5624]

@jacko tu plaisantes? ma 1ère caisse, pas de freins,moteur anémique,boîte longue, intérieur étriqué, reste le look (j'avais la 1,3 gt phase 1) et les recaro, je remonterais là dedans ,je serais effrayé...

[@jacko8823]

@@sphinctermusical5624 non je suis serieux, j'ai une Corsa A 1.4 de 92. C'est un cercueil roulant mais y a moyen de faire une jolie préparation, la caisse est tres propre. Bon dedans tu depasse pas les 100cv tu risque ta vie a chaque fois que tu prend le volant 😂

[@guillaumed1691]

Sur la version 2017 l’intérieur est amélioré, elle a des feux led magnifiques en forme de drapeaux à damier et la boîte est plus rapide ! Pour la puissance personnellement avec les radars absolument partout 200 cv ça me va très bien perso

[@Thurghutt]

@@juliendemarger6749 pas du tout

[@clementlm9510]

@@juliendemarger6749 tu as tout faux Julien

[@dylan051100]

Sur petit circuit et route sinueuse, cette voiture est une folie ! Après, quand t'as l'habitude de voiture avec des couples de camions, c'est un peu bizarre oui ;)

[@laurentstouts6538]

Magnifique petite bombinette merci lp continue comme ca

[@max_4230]

Top la vidéo comme d'hab. Sa serait bien que tu remette la petite musique d'avant pendant les essais

[@dridridge1486]

ça lui va super bien full black. Limite de dos on croirait qu'elle est désiglée.

[@ya.3849]

pourquoi les videos avec tes potes et la clio 4 rs sont plus la ?? Sinon quelqu'un a le nom de la musique d'intro sur la 2eme video quand il avais mit l'intermediaire

[@nomprenom7888]

Svp le si je fait un stage 1 et reprise à letanol combien me coûterai le plein pour cb de kilomètres ?

[@lilianrobaye5160]

Merci ça m’a donner envie de l’acheter

[@vinceofficiel54]

Très bonne vidéo. Jai ma voiture que tu peux tester mais je suis loin de chez toi. C'est une Audi a5 sline v6 250 chevaux. Avec des option que pas toute les audis ont. Si jamais tu passe en lorraine je suis la ✌

[@alexisdel5181]

Mais tu es à Ibiza que tu portes un short et tee-shirts

[@elios4826]

Toute les voiture on leure defaut renault est un peu comme un humain pas parfait mais qui a l'envie de s'ameliorer merci ✌

[@kengan01]

j'ai une trophy en stage 1 avec une ligne full tube pour un daily c'est vraiment top !

[@ziziizi2784]

pareil, c est un mini 45 amg

[@GamerMoNsTeROfficiel]

Elle est magnifique :o

[@pereiramiguel9918]

Super video, 📹😍💯❤️, je ne comprends pas pq il ya des gens qui font des vídeo de m**** e on 20 k j'aime , alors que cela vau de l'or est a moins de 1 k de pouce bleue, 😕😕😕😭

[@laj3863]

Ne pas mettre le frein a main quand les disques et plaquettes sont chaud sa colle .

[@yoannturmel627]

Belle auto, mais perso, j'aurais laissé les logos en gris pour faire ressortir l'identité Renault

[@nico-wv7iv]

Toujours top tes vidéos

[@julienelochi6012]

Bonjour je vient vers vous je vient d achetée un Clio 4 rs trophy phase 2 de 2017 et à basse vitesse entre la 1-2 et la 2-1 j entend un bruit métallique ou sur les rue un peux abîmé vraiment à basse vitesse quand j ai pas de musique je suis parti chez Renault j ai fais reprogramation d embrayage et de boîte et vidange de boîte j ai cru que ce bruit allé disparaître mais il et toujour et chez Renault il mon di ce bruit partira jamais par ce que c est une boîte robotisée c est normal qu’on entend le bruit métallique c est les pignons qui s enclenche dans la boîte et aussi quand je suis à l arrêt et je mais la marche arrière et je lache le frein j entend aussi un petit claque claque et sa aussi il mon di c est normal merci de votre aide si vous pouvait me répondre

[@yann3990]

perso je trouve plus sympa d'avoir les palettes fixe au moin tu ne passe pas ton temps a les chercher quand tu tourne

[@maisonchloe8604]

Clio rs 😍😍

[@street-drift4087]

J'ai collé une r4rs en courbe hier avec ma vieille Mercedes de 95 de 130ch, caisse vidé.... Je crois qu'il savait pas la conduire pourtant il voulait faire la course...

[@1picels]

Le launch control tue la boite, l’embrayage et la garantie !!

[@mtrom1827]

Non

[@sabsamuel5286]

Un Monstre💪💪

[@TheMrAlexi31]

Je sent que beaucoup vont gueuler pour le lunch 😂😂😂 Bonne vidéo puma comme d’ab ;)

[@MILHAN03]

c'est un gadget marketing bientôt avec un peu de chance il vont le faire sur les voitures de série

[@TheMrAlexi31]

MILHAN03 le problème c’est que ca malmène la boite et l’embrayage, beaucoup de constructeur annule la garanti a partir d’un nombre de lunch

[@chrismellet83]

En epaaaaaaaave!😂 Dommage elle était belle 😁

[@nadjipaissous2770]

Vraiment clio RS très jolie

[@jeremiekamoise4383]

Le son est assez étouffé j'trouve mais je pense qu'avec une admission améliorée ce serais bien mieux

[@TIBMW]

Des champs de maïs :O Ha ouai la vidéo date XD Tu veux une sensation d’écrasement quand t’accélère? Prend une Xantia :P J'en ai une 1.8 16v 112cv boite longue tu veux essayer? XD Par contre ça plonge pire qu'une Bandit au freinage aussi tu va pas aimer ça :P :O La super qualité de peinture Renault... :/

[@lxiizz3186]

Magnifique cette petite clio rs tout en black comme ça . Après perso si elle etait mienne , pour aller à fond dans le concept " full-black " , je peindrais en noir les grandes lèvres chromé des pares-choc avant et arrière et le ptit logo clio rs à l'arrière aussi . Par contre pour les palettes qui ne tourne pas avec le volant ils ont abusés quand même , ils ont fumé quoi serieux ? j'avais remarqué largement avant que tu en parle et ça m'avais choqué , comment tu fait pour changer les rapports en courbes du coup si t'a pas des doigts de 50 cm de long ? :D C'est pour ça que j'aime pas trop nos voitures françaises , il y a toujours des petits défauts pourris comme ça qui te flingue tout et qui font un peu cheap ... Après celle la par contre elle est vraiment propre tout en noir et les jantes sont magnifiques . Merci beaucoup Puma pour tes vidéos tu es génial change rien ;)

[@olivierpetit576]

Lxii zZ , moi je suis prof de math et je ne comprends pas pourquoi des ingénieurs n'ont pas pensé à mettre des palettes deux fois plus longues. Dès ingénieurs c'est censé avoir fait des études, non ?

[@miguelalmeida6918]

j ai une belle voiture a te faire essaye si possible

[@raphystylemode5323]

Bjr a tous la boîte auto fiable ?

[@bigbee5164]

Prix ? Conso ?

[@mohamed6.349]

Essaye la rs trophy de 2018 un jour ses trop

[@pedroginsalez4001]

Je veux acheter une voiture occasion Renault Clio 4 RS 2014 essence pour 15.000€ en 2022 possible ????

[@pedroginsalez4001]

Moi je cherche une voiture occasion Renault Clio 4 RS 2014 faible kilométrage mon budget 15.000€ possible ????

[@alexandreb1038]

Lord puma a lanester on connait on connaît

[@j-bgaeng5629]

Si tu peux essayer une bonne clio 3 RS Cup tu risques d'être beaucoup plus critique sur cette Clio 4 Rs... Renault Sport a fait un pas en arrière avec cette génération et il a fallu attendre la Trophy pour corriger le tir...

[@ziziizi2784]

exact, jai acheter la trophy et rien a voir avec la cup normal je comprends pas pk il a tester cette version

[@alexmaking]

J'ai la 3, c'est quoi la mieux selon vous? Elles sont quasiment au mm prix sur leboncoin

[@ziziizi2784]

moi jai la clio 4 rs trophy avec un stage 1, c est une petite bombe 240 chevaux ne prends pas la clio4 rs de base, le chassis est moins bon, moins de puissance et de couple, ya pas les sortie akrapovic, l interieur fais du bruit etc , il aurait du tester la version trophy beaucoup plus abouti crois moi

[@gueguette4985]

@@ziziizi2784 tu dit nimporte quoi sur le moteur !! ^^ seul la trophy a 20cv de plus ^^ ! que se soit phase 1 phase 2, cup ou simple cest le meme moteur !! je travaille cher Renault je sais ce que je dit !! les deux sorte 200cv et 11cv fiscaux !

[@ziziizi2784]

@@gueguette4985 oui jparlais de la trophy avec 1 stage 1

[@tomrun_z4242]

Perso je prefere la megane rs. Par contre le bermuda et tee-shirt 🤔🤔🤔 ancien tournage ? 😁👍

[@ange5718]

Oui de quelques mois ^^

[@nico-wv7iv]

Perso j adore les deux...

[@OddfireX]

Même problème que mon ancienne visible sur le RS monitor typiquement quand tu mets les gaz dans le tunnel: elle sort environ 170cv et 200nm de couple au lieu du 240nm (qui est déjà assez faible). d'après le RS monitor, mais on sent la différence ! beaucoup moins de pêche et en arsouislle ça peut descendre à 130cv... le turbo monte pas en pression... On voit clairement qu'au fur et à mesure de la vidéo les perfs diminuent sur le RS monitor et ça se sent en réel. Il suffit de faire un 0-100 via le RS monitor... 11,6secondes après une bonne arsouille. Chose étrange, les perfs pouvaient revenir en roulant cool (typiquement quand tu fais le launch control elle semble ressortir un peu ses chevaux). Problème récurrent à ce que je vois :/ une 2014 également.

[@samihansal3449]

Ah Ouai c'est chaud de descendre jusque 130cv au rsmonitor je sais que les rs on le soucis de chauffer vite niveau intercooler mais de la à descendre à 130cv après avoir pousser avec 😶

[@bastienprevot523]

J'ai une 2014 j'ai jamais eu ce problème après c'est vrais que le radiateur de suralim et trop petit la température d'admission grimpe assez vite

[@MILHAN03]

@@samihansal3449 " les rs on le soucis de chauffer vite niveau intercooler" ah bon? je serais curieux de connaitre tes explications pourquoi l'intercooler chauffe?

[@OddfireX]

Plusieurs personnes ont eu ce souci.. Certains disent effectivement que c'est dû à l'intercooler trop petit. Je n'y crois pas une seule seconde: avant de commercialiser un véhicule, ce dernier subit des tests où le moteur est poussé dans ses derniers retranchements à des températures extérieures extrêmes. Je n'ai au final jamais su ce que c'était...@@samihansal3449

[@samihansal3449]

@@OddfireX nan c'est réel cette histoire et beaucoup se moteur sont toucher en particulier les 1.6 thp j'ai une 207 rc et si tu met pas l'échangeur en frontal tu perd énormément de puissance il y en a qui tourne à 140 150 cv et dite vous que si vous le mettez en frontale en reprogramation vous gagnez énormément comme sur les clio ;) le phénomène est présent surtout en été parceque lechangeur est placer à lavant sur le coter du radiateur sans aucun contact avec lair frais extérieur casiment donc il sature vite sachant que la densité de lair change en fonction de la température tu tourne plus du tout pareil en niveau rendement cest pour sa que tu perd en performance

[@Airmka]

Dommage que l'intérieure soit aussi dégueulasse car elle surpasse la 208 GTI sur quasi tous les points (à part l'intérieur et la conso en fait..)

[@samihansal3449]

Elle surpasse pas la 208 gti faut pas abuser la 208 est meilleur que la clio rs cup , et la 208 gti by Peugeot sport est équivalente à la trophy voir un poil au dessus tout dépend de l'utilisation ;) il y a 1l decart entre les 2 modèle il me semble en conso à l'avantage de la 208

[@MILHAN03]

@@samihansal3449 sa parle conso sur une voiture sportive......

[@samihansal3449]

@@MILHAN03 Tu sais une sportive c'est pas que fait pour tirer dedans hein on peut très bien faire de la route et la conso entre en jeux moi j'ai une sportive qui consomme beaucoup aussi sur autoroute au régulateur c'est quand même intéressant d'avoir une voiture qui se veut polyvalente ;)

[@svenjadoul7484]

La 208 est au dessus sans problème rien que pour le couple sans parler de la by peugeot sport..

[@WARMACHINE69970]

Il avait qu’à prendre le bose ...

[@TazeqStream]

Jolie voiture et vidéo ! Ça consomme combien en conduite pépère ?

[@beniibraaap7128]

donnée entre 6 et 7L je te dirais que je l'aurais. je me prend sa en daily

[@TazeqStream]

@@beniibraaap7128 yes merci, j'hésite aussi

[@toiquicourslaventure]

TehStream perso je tournais je tournais autou de 9l. En auto, si je suis en palletier même en voulant être pérère je consomais toujours plus.

[@sebastienlewandowski90]

C'est un glouton cette bagnole sa consomme a mort

[@toiquicourslaventure]

FraKoz il y a 200 canasons a nourir, la conso est élevée mais super excessive par rapport aux autres caisses qui font cette puissance. Par exemple la Clio 3 RS consolme un litre de plus. Une Megane RS c’est du 12l au 100.

[@kilian_ncls1798]

Sa pousse quand même ou c’est vraiment lent ?

[@Sentoki_FR]

Bah ça pousse comme une citadine sportive de cette gamme...c'est pas à dire 0 à 100 en 7 secondes

[@sorrows5358]

Dylan LB 6.7

[@jeancharlesrabaux5658]

L intérieur pour une voitures de courses ne saire à rien à l origine si tu fait du rallye t'y enleve tout pour les arceaux ❤ 😮

[@jeremg3]

J’en ai une de 2014 aussi et celle que tu as essayé me paraît étrangement molle! On dirait qu’elle peine à prendre des tours... Je ne sais pas si c’est une impression de la vidéo, mais ma clio a l’air carrément plus vive.

[@Zoulou_Akr]

jeremg3 j’avoue elle a dû malle à taper dans les tour

[@sphinctermusical5624]

certaines 4 rs dans les 1ers millésimes avaient du mal à sortir leurs chevaux (échangeur sous-dimensionné) plutôt 185 que 200....

[@yaan_tc_off]

@@sphinctermusical5624 c’est pour ça faut prends une Clio 4 rs déjà t’es sûre avoir 200CHV je pense avec la Trophy tu prends 215 ou sinon tu fais une reprogramation sur la rs normal mais je me suis jamais posé la question c’est quoi la différence entre la Trophy et la normal?

[@sphinctermusical5624]

@@yaan_tc_off réglage de boîte , pièces /réglages train roulant différents, pour ce qui est des 200 ch sur c4rs , ben non t'es pas sûr d'avoir les 200 ch , pour cause apparemment d'échangeur sous -dimensionné comme sur les 208 gti

[@yaan_tc_off]

@@sphinctermusical5624 peut-être, tu ressors, 190, 195 chv donc normalement, sur la carte grise doivent pas mettre de 200CHV mais j’ai une question est-ce que tu peux pousser comme un ouf la puissance d’un clio rs en mode 700 chv c’est possible avec toute modification complet

[@yaan_tc_off]

Je pense que cette voiture elle est bien si tu l’achètes à 20 000 € mais tu refais tout tu refais le Coverings augmente la puissance-tu m’ets led partout ça peut trop venir à 40 000 € 50 000 € et là t’as une bonne voiture mais je pense que l’assurance c’est chaud non ?

[@tontonzeus8642]

Non, selon ce que tu fais si tu dépasse les 10k de modif t’es chaud déjà

[@dylanrosee5450]

Tu pourrais essayer une Ford Fiesta st ??

[@sphinctermusical5624]

déjà fait, tape "lord puma,fiesta st "

[@laurentgobeaux6039]

j'ai une megane 4 grandtour 130 edc ca va pas mal surtout en mode sport et le son bose arrache

[@yoannkrauss]

Lame ar avec aileron de requin... ça s'appel un diffuseurs ! Et ça ne sert pas à l'esthétique, tu aurait pu en parler

[@galouanquetil1597]

Puma en short a -7 degrés

[@yves-mariesellin6026]

😱

[@ange5718]

La vidéo date de quelques mois ^^

[@TIBMW]

Des feuilles dans les arbre et des champs de maïs par -7 degrés 😱

[@kevincupra300st5]

J'en ai eu une de 2014 aussi et j'ai voulu la vendre très rapidement car pas de sensation d'accélération pour moi également et à cause de cette boîte auto, qui en + m'a causé quelques soucis, et châssis pas assez sportif à mon goût pour une RS... Je suis donc parti chez la concurrence en trouvant mon bonheur, et j'ai très vite oublié cette auto qui pour moi est la fausse note de Renault Sport.

[@MILHAN03]

Tout a fait la boite EDC faut oublier comme les boites auto en générale mais beaucoup de gens surtout les jeunes ne savent pas et il achète......

[@sphinctermusical5624]

@MILHAN; l'edc première mouture est pas top ok, mais par la suite renault l'a reprog sur trophy et tout le monde s'accorde à dire que c'est une bonne boîte qui n'a rien à envier à la DSG... et c'est un fervent défenseur de la manu qui te le dit...

[@yaan_tc_off]

@@MILHAN03 non mais je comprends pas, c’est qu’une boîte de vitesse si tu t’amuses à faire le con, c’est normal qu’elle casse tout se casse mais c’est quand même un minimum solide c’est pas un jouer

[@yaan_tc_off]

@@MILHAN03 la Clio RS, c’est un bon véhicule pour commencer en sport pour moi c’est un véhicule de 19 à 25 ans

[@Takuma651]

La Trophy apporte une radicalité une brutalité et une plus value avec le son akra mais ça vaut le coup par contre elle est beaucoup plus tape cul, la boite EDC revu est une boucherie vraiment faite pour rouler aux palettes avec un vrai mode 100 % manuel (rare a ce niveau de gamme) on peut regretter un intérieur trop proche d'une clio de base et un vrai autobloquant mecannique. Le freinage est top juste moins endurant que les anciennes en Brembo. C'est mieux les grandes palettes fixes à la sauce Ferrari justement on sait ou elles sont quelque que soit la position du volant.

[@MILHAN03]

t'enflamme pas,quand l'EDC va commence a déconner certains vont moins rigoler fini l’époque ou en trouvait des boites manuelle partout pour vraiment pas trop cher et on pouvais même refaire les synchros! la sa va être une autre histoire....

[@Takuma651]

@@MILHAN03 Ah c'est sur qu'une bvm de clio III RS (certes fragile) c'est 2000 a 3000 € une EDC le triple mini mais bon apparemment elle est fiable c'est plus l'electronnique qui peut etre penible

[@henria.277]

@MILHAN03 C'est une boite GETRAG, elles sont fabriquées et concues par le même fournisseur que les boites PDK ou Steptronic, donc pour la fiabilité et les perfs je pense que c'est difficile de faire mieux.

[@yaan_tc_off]

@@Takuma651 oui tout à fait, la boîte de vitesses est très fiable sur la clio rs après faut faire attention le risque de casser sa boîte de vitesse, de mettre un stage 4 la voirie de vitesse va avoir du mal assumer tu laisse d’origine avec un bonne lignes 250chv 280chv c’est parfais et en plus pour l’assurance elle coûte pas cher parce que c’est Renault l’entretien, c’est moins cher par rapport à une golf Gti franchement ça vaut le coup une clio rs

[@LePlastiqueur]

Dans la même catégorie y a la S1 en boite manuelle 231ch en quattro pour pas plus chère en occas !

[@maxoub1990]

Lol la blague ! T'en a qui sont calés sur le marché de l'occasion ^^ trouves une s1 à moins de 20 000 euros qui n'est pas rincée de bornes et on en reparle 🤣

[@LePlastiqueur]

23000 euros pour une S1 40k km tu trouve largement et pour une Clio RS Trophy pas rincée comme tu dit et bien optionné mini 20k la on parle pas d'une simple clio RS ^^

[@samihansal3449]

@@LePlastiqueur Ouai 23k avec un minimum d'option dans la s1 tu trouve et encore 40k si ta de la chance , la clio rs trophy tu à un modèle de 2017 à 22k en toute option casiment avec environ 20000km

[@bricechampagnay8147]

Et pour 20k en occase ont peut aussi trouvé une classe a 45 amg

[@olivierpetit576]

Je ne vous comprends pas en France vous préférez acheter une sportive Allemande d'occase plus ou moins rincée que d'acheter une sportive Française neuve comme la Clio 4 RS TROPHY qui sort ses 220 ch. Une fois qu'on a goûté au neuf , on ne veut plus de bagnoles d'occasion.

[@jeancharlesrabaux5658]

On sans fou de l intérieur pour une voitures sport ou tu veux faire le keke jaky le samedi soir 😂 je rigole 2%😂

[@AXClips23]

Manque de bruit dommage, le mieux à faire dessus c'est inter silencieux tube

[@NicolasPetremann]

Vieillle vidéo non ?

[@jeancharlesrabaux5658]

Plus base elle claquerait encore plus mais je préfère les jantes style bâton rayon style taxi mais pas des norauto des racing rs sport ou style Yokohama 😂❤

[@olivieresteve5411]

Est ce qu'il y a des gens qui pensent comme moi que le son des 4 cylindres d'aujourd'hui sont déguelasse ? Sans modification on a pas de vrai beau bruit..

[@MILHAN03]

je suis tout a fait d'accord avec toi le son a la ligne sur les voitures moderne est horrible et pire en boite auto tout comme cette clio rs,sirocco en boite dsg,s3,rs3 ect ect et j'en passe sa fait des bruit de pet assez bizarre on est bien loin du bruit d'une r34,subaru,s14a,supra,evo8 ect

[@olivieresteve5411]

Perso je trouve que les yougtimers ont vraiment un plus beau bruit que les voiture d'aujourd'hui. Après il n'y avait pas d'histoire d'euro 6..

[@djo8047]

Disons qu'elles ne gueulent plus, elles pétaradent juste, mais pas que les 4 cylindres, le V8 Biturbo Audi fait pas un son mirobolant non plus

[@olivieresteve5411]

Y a les turbo qui passe aussi par la...

[@maxencefaucomprez5249]

Je suis tout à fait d'accord avec toi

[@theogondard9074]

Clio 3 rs je trouve ca mieux perso 😉👌

[@vanhouche74]

Ouai super voiture la 3rs mais dommage manquait de chevaux pour son châssis de malade

[@vanhouche74]

@@leondu74 la clio 3 rs était trop lourdes surtout, la clio 2 rs marchait mieux car 200kilos de moins surtout.

[@theogondard9074]

@@vanhouche74 bon 3 ans après , après être monté dans une clio 4 rs bas ça ce demerde bien c’est efficace sur piste ça dois être sympa 👀

[@maxencefaucomprez5249]

Moi je la trouve pas très belle niveau couleur jentes moi j'aurai mis des liserai rouge sur les jentes et j'aurai mis un échappement akra

[@Sentoki_FR]

Toi t'aurais toi t'aurais toi t'aurais mais t'es sûrement un gosse qui n'a pas le permis pour parler vu tes fautes mdr...

[@lanenete7]

Perso au boulot j'ai la version pauvre mdr la Clio 4 90cv lol mais le châssis c'est dingue en montagne c'est un rail, l ESP fait vraiment bien son taf c'est assez ouf tu peux y aller... Par contre sur les 90cv c'est des tambours à l'arrière... Une fois arriver en bas du col ça sent franchement mauvais mdr

[@samihansal3449]

Toute les clio on des tambour mise à part la rs c'est con :/ , après avec 90cv tu peut pas trop exploiter le chassie mais je suis d'accord il est pas mal

[@lanenete7]

@@samihansal3449 bah si en descente de col j'arrive à tenir des voitures de 130cv facilement après en montée forcément... Mdr mais je peux te dire que je l'exploite déjà pas mal ahah

[@toiquicourslaventure]

Sherley Taylor je suis pas sur peu comparer une clio 4 90cv avec une RS...

[@lanenete7]

@@toiquicourslaventure alors déjà je compare pas ;) et quand bien même je le ferais je vois pas en quoi ça dérange ?

[@toiquicourslaventure]

Sherley Taylor compares un plat fait par un grand chef avec un burger de McDo, ça me dérange pas plus de faire ce comparo mais ça n’a pas plus de valeur non plus. Pour détailler tu compares avec le chasis de la Clio 4 de 90ch alors je peux te garantir que ça n’a rien a voir, la RS n’a que le look de la Clio 4 mais c’est une autre voiture. Après tu parles de l’ESP franchement un bon ESP n’est pas un gage d’une bonne tenue de route. L’ESP ça actionne les freins pour ralentir la voiture si elle va trop vite en virage, ça n’a rien de sportif même si la RS a aussi un ESP (déconnectable heureusement).

[@Dorian06110]

Alors ayant une rs Trophy ph2 on sent les 220ch, la c’est la cup ph1 que t’essaye et elle ne sort pas 200 mais 180 en moyenne au banc... essaye une trophy si t’a l’occasion y’a une grosse différence de sensation. Pour finir c’est pas une voiture de ligne droite comme les Allemande donc ce moteur suffira pour s’amuser sur route de montage ou col.

[@Takuma651]

Oui la Trophy apporte aussi un surplus de couple qu'on sent avec l'overboost rien a voir en sensation, la ou les Rs normales sont plus typées GT soit lineaire moi j'adore cette caisse et je m'eclate avec Renault a fait un super boulot avec la boite EDC c'est vraiment mieux en mode manuel que les DSG.

[@Dorian06110]

Takuma651 totalement d’accord, plus gros turbo sur la trophy donc plus de couple ça part plus fort, et oui ayant eu une DSG je préfère la EDC en manuel mais pas en auto par contre

[@Takuma651]

@@Dorian06110 Exactement l'EDC c'est fait pour rouler aux palettes la DSG gere mieux le mode auto d'ailleurs l'EDC dans son mode le plus extreme n'est pas dispo en auto et sur les DSG le mode manuel n'est pas dispo en sport

[@olivierpetit576]

Dorian , bien dit, la trophy sort vraiment ses chevaux, aussi elle a un.plus gros turbo et un plus gros intercooler , avec une réactivité de boîte 30% plus rapide.

[@Cfk-qm7ku]

jai une cup prepa circuit et sa ava beaucoup mieux s'une trophy

[@tokyokaneki]

1

[@alexlyonnais2566]

Damier avant sur les phase 2

[@floks90]

Ma 208 à plus de couple lol

[@yaan_tc_off]

Une golf 7 1.4 125CHv fume la clio 4 RS 200CHv

[@maximebelle6222]

Une Dacia Sandero fume la golf 7 1.4 125CHv

[@yaan_tc_off]

@@maximebelle6222 t’es fous jamais

[@tontonzeus8642]

Non

[@michaelcapdeville40]

Moi j'hésite entre cette clio 4 RS golf 7 GTI performance ou l'Audi S3 Sportback gros dilemme

[@Nikley45brolik]

S3 cherche pas mdrr tes en quattro tes collé au sieges

[@bjf347]

La boîte EDC c'est franchement pas terrible. La clio 4 rs est plus typé GT que GTI.

[@cotou1071]

Clio ma gueule

[@jujudupont9374]

test une focus RS 5 cylindres c'est pas le même son !!!

[@alexisdel5181]

Ça pousse vraiment pas . 😂😂

[@rise3921]

Serrurier Aude c'est pas en ligne droite qu'une RS s'exprime on est pas en Audi ou Mercedes la...

[@alexisdel5181]

Les 200 ch ne sont pas là , c’était pareil sur la clio 3 rs , juste le châssis qui est bon .

[@rise3921]

alexis Del et pourtant tout les passages au banc que j'ai vu de clio 4 RS sortent bien leur chevaux voir plus donc je sais pas d'où tu tiens ton info...

[@TIBMW]

@@aiikazx_fk2624 Non, l'audi arrivera en haut, la RS non, ou si, si on compte avec la dépanneuse :P (HUMOUR!) A moins qu'elle se fasse voler avant la "course". (pas humour ça :P )

[@alexisdel5181]

NicoNF j’ai eu deux Clio RS 3 et une Mégane rs 3 et je peux juste te dire que elle n’est pas du tout agréable la Clio car il faut taper dans les tours vraiment très haut pour avoir un minimum de sensations. Après t’inquiète pas je suis amoureux de la marque Renault sport

[@vanhouche74]

200ch c'est pas assez c'est bien pour sa qu'ils ont sorti la 220ch

[@batax]

Non ça c'est uniquement sur les mégane les version évolués, la ils ont sortis une version trophy de la clio parce que les 200ch étaient pas incroyables et la boite edc était très lente :D

[@cotou1071]

200cv pour une voiture c'est queu dale

[@batax]

@@cotou1071 C'est pas "que dalle" non, 220 sur la Clio RS trophy ça me suffisait très bien pour qu'on s'amuse sur circuit, et pour être passé a la Mégane 4 rs 280ch, c'est certes plus nerveux et plaisant pour un amateur, on est pas toujours à fond sur le moteur, mais un bon pilote s'amusera autant avec 200 (petit gabarit) qu'avec 300 ou 400, sauf si le circuit est une ligne droite ^^

[@cotou1071]

@@batax je disait sa parce que maintenant les grosse supersport font plus de 700 bourrins 😂 alors 220 CV pour une voiture c'est rien et puis 220 CV pour une voiture qui doit faire une tonne ba mdr sa doit être un sacré veau

[@batax]

Ahh mais la on est pas dans la même catégorie ahah, c'est sûr qu'en ligne droite avec cette voiture il se passe rien, et on risque pas d'être surpris par le moteur x) Mais sur circuit c'est vraiment amusant :D

[@Elcactouss06]

Pour moi la Clio rs la plus ratée , finition lamentable et aucune sensation a son volant , sans oublier ce biiip horrible a chaque rapport de vitesse

[@romainrm8442]

Pour l'avoir essayer, la voiture et vraiment trop linéaire, c'est ultra mou ...

[@MILHAN03]

on dirait une clio normale? lol il vaut mieux pas qu'il se présente sur un rasso de grosse japonaise avec la petite clio il va se sentir petit.....non sans déconner a ce prix il aurait pu prendre une vrai voiture d'homme en occasion! il y a tellement mieux!

[@hva12583]

Franchement une clio rs ça fait vraiment mais alors vraiment pas rêver....

[@TheAlexn2]

mdrr c de la daube..... 40 000 pour ça burc