DIESEL Euro4: Así puedes obtener el distintivo ambiental aunque la DGT lo niegue

Docenas de miles de coches diesel podrían disponer de etiqueta medioambiental, legalmente, aunque la DGT los haya dejado fuera. Está en juego que esos coches puedan circular legalmente por ciudad. En el siguiente vídeo te explico cómo conseguir el distintivo medioambiental aunque la DGT diga que no. Enlaces de interés:
Comprobador matrícula de la DGT:
www.dgt.es/es/seguridad-vial/d...
BOE que hace referencia a la medida:
www.boe.es/boe/dias/2016/04/2...
Una web donde consultar emisiones (fiabilidad no garantizada):
carerac.com/emisiones/
Hilo en forocoches con mucha info sobre este tema:
www.forocoches.com/foro/showt...
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
Puedes apoyar mis trabajos con tu donación en / jfcalero
#diesel #dgt #jfcalero

[@cristajon1826]

Deberías publicitar el nombre de la empresa d la itv. Con eso se hace una selección natural y que espabilen.

[@franpostigo7669]

Gracias por tu trabajo. Es vergonzoso lo que ocurre en España.

[@streetka23]

Lo comenté en el anterior vídeo. Me ocurrió con mi moto Suzuki Burgman 650 de 2002 (EURO2 etiqueta B). En mi Mercedes SLK Euro 4 gasolina, en la web pone B y le corresponde C. Suzuki me cobró 60€ por ello, Mercedes me cobra 400€. Además nos toca como siempre a los consumidores andar dando vueltas y demás. Lo han hecho realmente mal. Me alegro compartas esta información porque puede ser de utilidad a mucha gente. Saludos y gracias

[@juanafc]

Esto de las ITV son un mundo alucinante, un reino de taifas que nos deja fuera de juego aunque vayamos con todas las de la ley, preparados y con la pasta en los dientes. Imposible saber a priori cómo nos va a ir en una gestión en estos centros

[@robertorober7369]

Las ITV tienen especificado todo lo que tienen que hacer. Es un documento publico de muchas hojas que puedes consultar.

[@thetrico]

Te puedo asegurar que si todos los usuarios de una estación de ITV ponen valoraciones negativas y/o realistas en la encuesta (posterior a la inspección) que te envían al mail, la cosa cambia drásticamente. Te lo digo a ciencia cierta.

[@newhuskytwenty]

A mi me dieron la mañana porque ya de entrada me dijeron que mi Clio no tenía el seguro obligatorio, lo que era absolutamente falso, después me lo echaron atrás por un nivel de emisiones (humos) que no le correspondía a ese modelo. Gracias y hasta nunca, ITV de Noáin, Navarra.

[@ignacioariaspaz1527]

Increíble pagar todo ese dinero para poner en un papel algo que ya es el coche, en este caso que cumple la normativa eruro IV, no estas haciendo ninguna modificación. Así es España

[@robertorober7369]

Puede hacer leyes la Kolau? Puta España.

[@Mr.Ed242]

Bienvenidos a Españistán!!

[@danilogonzalezmx]

Sus políticos no trabajan para su pueblo, trabajan para enriquecerse ellos mismos

[@israelj.talavera.2004]

Todo está prohibido en España pero si pagas, ya no. Lamentable.

[@myanlor26]

Creo que no existe otra información más completa por cualquier medio. Los felicito por la muy buena información que hacéis con todos los vídeos.

[@MaxCultureMedia]

No hace falta ir a la ITV ya que el certificado es un documento oficial de la marca y en la dgt prevalece el certificado ante la ITV. Y tráfico si te da la insignia o pegatina y ellos lo cambian en sus ordenadores a todos los efectos. Y tiene toda la razón la de la ITV no es una reforma, ha que es algo oficial de la marca, así que habéis perdido dinero para nada. Y la marca no debe cobrarte por un certificado ya que es un documento que debería ir ya con el vehículo.

[@ramosrodriguez5013]

Puffff, ... que haríamos muchos de nosotr@s sin tus aportaciones, muchísimas gracias JF.

[@israelguillen296]

Yo fui directamente a tráfico con el certificado sin pasar por la ITV y me lo hicieron, no tenían mucha idea del tema asi que se lo tuve que explicar y al cabo de un rato me lo hicieron. Asi que ya tengo pegatina. Por cierto el mío es un Opel y me clavaron 105€ por el certificado. 😱

[@riojasturify]

En la ITV de CArretera de Toledo, se llama A 42, personal atento y sin problema y por 10 euros.

[@sinaltura1]

Manuel, exactamente a qué ITV te refieres? Gracias

[@eduardomancebo67]

En la A42 dices qué lo hacen?

[@albertomenendezsuarez1199]

Lo de las I.T.V. es para hacérselo mirar. Yo tengo una Aprilia Mana 850 abs, cada vez que me toca la revisión, me pongo a temblar. Alguno más lo habrá sufrido. Y ya sabe de lo que hablo. Excelente trabajo, y muy interesante para los que tenemos viejos diésel, muchísimas gracias.

[@ignasioliva5238]

Muchas gracias Juan Francisco. Gracias a ti le he dado una nueva vida a mi coche. Un Opel Meriva 1.7 enjoy cdti matriculado en Noviembre del 2003. 2 años y pico antes de lo que indica la DGT. Indignante los 85 Euros + gastos administrativos del Concesionario. Además en el primer concesionario Opel que fui me dijeron que no le correspondía. E indignante lo difícil de conseguir cita previa en la DGT. Llamando al 060 es inútil y por internet me costó muchísimo conseguirlo porqué la página estaba saturada. Y ya aviso que si vas a la DGT sin cita previa el guarda no te deja pasar. No me hizo falta pasar por la ITV. Finalmente lo conseguí!

[@abdonduranrodriguez3127]

Muchas gracias por la información, y por el gran trabajo realizado, destapando las continuas chapuzas de la administración en cuestiones de Tráfico. En cuanto a las ITV, una pesadilla, yo necesite una tercera ITV, para pasar la inspección con los neumáticos originales del coche.

[@proofcow4]

Este ha sido mi caso. Seat Altea de 2005, pero EURO 4. He conseguido mi pegatina B. Pero no me hizo falta pasar por la ITV, sólo con el certificado de SEAT (gratuito) ya me lo cambiaron en la DGT. NO ES NECESARIO PASAR POR LA ITV. El precio del trámite en la DGT son 8,5€. Un saludo

[@Pacotren1]

Hola debiste ir a la primera ITV a enseñarles que el tramite se pude hacer, adelante buenos vídeos no cambies.

[@pequeweque]

No sólo eso, si no poner una hoja de reclamaciones por mal servicio y daños y perjuicios. Si coges y porque pasan de tí, te vas donde te dan soluciones y luego con pruebas no reclamas al primero que te mandó a la porra, lo seguirán haciendo. Que el ingeniero tenga que pasar por el trago de descararse en un arbitraje o por lo menos explicarse en un descargo legal, y ya verás qué risa.

[@51193936]

Pues sí, eso tendrá que hacer JF ir a la 1ª ITV decirle que que pasa y hacerle una reclamación por mal servicio de sus funciones y así para que no le vuelva a pasar a nadie mas y que ese ingeniero se lea las normas.

[@robertorober7369]

No es culpa de las ITV's. Es un tema de las mafias de los ayuntamientos y de la DGT. Las ITV's tienen especificado todo loque tienen que hacer. Y es un documento publico de muchas hojas se puede consultar. Por cierto , en la ultima modificacion de noviembre que hizo el Pedro Sanchez, pone que te tienen que subir las revoluciones del diesel hasta el corte de inyeccion. Osea que mejor llevar calentito el coche o si no puede petar. Pero no , no es culpa de las ITV,s . ellos tienen que hacer lo que les mandan.

[@rubenrodri2412]

@@robertorober7369 Hacen lo que ellos creen. El manual se lo pasan por el forro segun el dia que tengan o si han follado esa noche o no, es así de triste

[@sebastiantarragona8842]

Pensé lo mismo

[@enriquejaen]

Me he sentido total y absolutamente identificado con todo lo que cuentas en tu vídeo. Ahora este tema es mucho más conocido e incluso medios de comunicación importantes han hecho artículos sobre el tema, pero hace unos meses todo esto era un tema desconocido incluso en las ITV, los concesionarios...todo era un jaleo. En mi caso, hace unos meses seguí el procedimiento tal y como lo narras: certificado de la marca, ITV y Tráfico. No obstante, en Tráfico me dijeron que el tema de la ITV no era imprescindible. La diferencia estaría en que habiendo pasado por la ITV (y con la anotación en la ficha técnica), Tráfico no te pedirá el certificado del fabricante mientras que si no tienes la anotación en la ficha, sí te pedirán el certificado. Digo esto porque, si justo coincide que tienes que pasar la ITV (como fue mi caso, así que no pagué nada adicional) pues no hay problema, pero si no es así puedes ahorrarte la visita (y el coste) a la ITV.

[@jsg1831]

Claro, tiene todo el sentido. No se le ha cambiado nada al coche. Tan solo presentas un informe del fabricante.

[@papitoluis4175]

Gracias, como siempre muy interesante, gracias por tu tiempo.

[@hugolopez429]

Enhorabuena Juan Francisco!!!!, hoy si!!!!, estoy totalmente de acuerdo contigo!!!!.... llevo tiempo contandole a todo el mundo el problema de las fechas y la homologacion de la norms euro 4....pero, como bien dices.....muchos problemas para conseguir lo que deberia ser accesible a todo el mundo

[@Recalamidad]

Gracias a ti, un vídeo muy interesante (como todos).

[@crashjp9375]

Amigo Calero yo tengo un opel insignia 2.0 cdti con motor ecoflex , y como cumple 7 años este mes llevo la letra B , otros modelos con menos años y la misma motorizacion si llevan etiqueta verde , esto es discriminación , un saludo y haces un gran trabajo con tus videos

[@Ismy_9]

Genial vídeo Juan. Lo voy a compartir en redes sociales.

[@enriquebarroso9225]

Tu información es Fantástica, Felicidades. Pero tener que pagar para esto, es un autentico robo, por una parte el fabricante vergonzoso y la ITV pues nada, como siempre a pagar (y gracias que es poco, encima tendremos que darles las Gracias a la ITV), de verdad Felicidades, sois unos cracks. La información que dais es muy pero muy valiosa para muchas personas.

[@Angel-mt9js]

que gran aporte me sale que mi Scenic del 2005 cumple con la normativa...gracias no lo sabia voy a mirarlo en Renault. TE FELICITO GRAN TRABAJO

[@JosseCaDe]

Simplemente, GRACIAS! y a ti también Toyota.

[@ea4gkq-angel764]

Muy bueno Calero! Vaya nivel de vídeos que subes SIEMPRE!

[@jordisabria]

Muy pero que muy interesante. Grandísimo video que ayudará a muchísima gente. Bravo.

[@ramon216]

Gran aporte. Mucha gente desconoce cómo hacerlo. Saludos

[@joseadame4250]

Muchísimas gracias por tu vídeo Juan Francisco, vivo en Barcelona y hace un año salvé mi Opel Astra Euro 4 de tener que venderlo. Me he ahorrado un dinero importante ya que el coche está en perfectas condiciones. Gracias de nuevo por tu vídeo.

[@manuelcarballar9774]

Buenas, yo tmb soy de BCN y tengo un Opel Astra H gasolina matriculado en 2005 (modelo 2004), que según ficha técnica es Euro 4, por lo que le correspondía etiqueta C (verde) en lugar de B (amarilla), que es la que tengo. A partir de 2022, no se podrá circular por BCN con etiqueta amarilla, por lo que me gustaría obtener la etiqueta correcta. Hace falta pedir el CoC si en la ficha técnica ya pone que es EURO 4? con ir a la DGT con la ficha técnica (sin el CoC), me lo tendría que actualizar no?

[@jjbc5059]

Yo iba a la primera ITV a decirle a la pava borde que mire como SÍ que se puede hacer lo de la ficha técnica. Buen vídeo!

[@carlosgarcia5423]

Buenos días. Antes de nada darte las gracias por tus videos. Mi caso es con una moto, tengo una BMW r1150rt de diciembre del 2003 y según la DGT no cumple con la etiqueta medioambiental pero la misma moto de enero de 2004 si lo cumple. He hablado con BMW y me piden 100€ por el certificado. Esto es flipante.

[@Nazgul883]

Yo fui directamente con el certificado de taller a la DGT y me dieron la etiqueta. De inicio me decían que no me tocaba porque era anterior del 2001, un Toyota Celica del 2000, que por 1 día no me tocaba, era del 31/12/2000. Al final se lo tuvieron que comer.

[@AlexMartinez-dv7yy]

Tu certificado del fabricante llevaba algún tipo de sello? Lo digo porque a mí me lo enviaron al correo y lo imprimí en casa y me comentaron que no hacía falta sellarlo.

[@guillermocruz2993]

Buenas tardes...lo hicistes en Madrid capital? muchas gracias!!

[@Nazgul883]

@@guillermocruz2993buenas! No! Lo hice en Barcelona, pero seguro que funciona igual

[@cesarw525]

Muy buen video. Cada vez me gusta mas tu canal. Eres uno de los culpables de que cada vez vea menos la televisión y por ende pueda ver contenido de calidad en youtube y me sirvan para aprender en mi tiempo libre.

[@josemontero6891]

Juan Francico Calero muchas gracias por tambuena información a mi me lo han dado en correos al momento pagando los 5 euros videos como estos si que valen la pena.

[@drodado]

Mucha gracias por tu esfuerzo, dedicación y compartir la información. Me ha parecido realmente interesante y me he permitido compartir el enlace a tu video a mis contactos. Supongo que no te importará pero igualmente no quería pasar sin dejártelo indicado. Un saludo y de nuevo gracias!

[@juanchopanchogancho]

Buenos días! Gracias por el Vídeo. A día de hoy, he llamado a Vw y ellos mismos se encargan de enviar el certificado a la DGT para que puedas ir a solicitar la pegatina directamente en un plazo de 5 días.

[@johnc.r.6009]

Muchas gracias . Gracias al Video e descubierto que tengo pegatina . ( bmw serie 3 e90 2005 Diesel tiene pegatina B ) . Pensaba que solo los coches superiores a Enero de 2006 en diesel . Lo repito muchas gracias . Gran video .

[@RAV_37]

A la de la ITV 1, es una reforma como una catedral tipificada como modificación y/o inclusión de datos en la ficha técnica, menos mal que para que unos sean malos tiene que haber buenos, gracias por tu labor JF

[@Moonsean24]

Yo tengo una VW Caddy de finales del 2004 que por lo que he visto por internet es casi seguro que cumple la EURO4 , asi que voy a mepear el proceso porque estoy en Barcelona. Gracia por el video.

[@miguelangeldel6394]

En mi caso me ocurrió que mi coche es gasolina Euro IV, pero se matriculó en 2005, pero cumplía ya Euro 4. Escribí una carta al fabricante y con la respuesta y una copia del BOE dónde indica claramente que es por emisiones y no por matriculación, conseguí en Tráfico que me lo pudieron gestionar. Estuve más de 1 mes sin noticias, pero comprobaron que efectivamente el coche era Euro 4, y ahora tengo pegatina verde! Sin duda tuve suerte en hacerlo a la primera, pero animo a todos los que se encuentren en este tipo de vacíos a reclamar a DGT! No me hizo falta para nada pisar una ITV!

[@vicenteyague9957]

En que estación de ITV. Podrías darme los datos para llevarlo allí.gracias

[@enriquehrrp]

Muy buen video sí Sr. Graciasss. Ánimo y adelante con los siguientes vídeos. Saludos desde Málaga 👍

[@anniekawaii4321]

Hola, hoy he obtenido la etiqueta medioambiental para avensis 2.0 D4D 2004, con un coste de solo 8,50€ , paso para obtener: 1. pedir certificado a un concesionario oficial sin coste. 2. Ir a DGT con el certificado y aqui pides la etiqueta, te le dan al momento por 8,50€. No hace falta ir a la ITV.

[@jlmuino8399]

Hola el trámite de la ITV no es necesario hacerlo ya que no se realiza ninguna modificación en el vehículo simplemente con el certificado de marca vas a tráfico y te lo cambian. Otro aspecto que existe también es el error en las etiquetas yo tengo un golf mk4 GTI y me adjudicaron etiqueta B euro 3 pero en realidad le corresponde etiqueta C ya que es euro 4

[@ravlbi4268]

Por fin tocas el tema. En un famoso foro de internet lo explican tambien

[@cochealia]

Grandísimo trabajo gracias por aportar estos conocimientos a tu comunidad, yo tengo un Altea XL 2.0TDI 140cv Euro 5 de agosto de 2013, por poco más de 4 meses tengo la letra B ¿habria forma de colarse en la norma y conseguir la C? Vivo en Barcelona y aquí en un futuro va a haber restricciones para los de la letra B

[@Alfredo5ra]

Muy interesante el vídeo. Estas son de las cosas que no te enteras/informan y que es necesario saber. Menos mal que existe KZbin y tu canal. Es hora de ir pasando de la TV.

[@vicens9779]

Ya habia escuchado que se podia hacer, con tu video seguro que lo hace mucha gente.

[@rogergiant]

Gran curro!!! Enhorabuena y gracias por este tipo de videos

[@juanrodriguezmolina6828]

Lo de la primera itv no lo entiendo, ¿tal vez es nueva y no esta habilitada para reformas y anotaciones en ficha?, se que algunas itv nuevas solo pueden pasar inspecciones ordinarias y no pueden realizar nada de reformas y anotaciones, lo que te ha pasado en la otra es el "procedimiento normal", se necesitan 3 calcos del bastidor, rellenar una hoja llamada facsímil, con datos de la placa de fabricante, dimensiones de neumáticos y algunos datos mas, igual para duplicados de ficha técnica, homologar enganches de remolque, etc, es pesado y tedioso pero como ya sabes esto esta muy controlado, se hace lo que industria te pide, se todo esto porque soy inspector de itv 1 año......

[@santiagoamador1133]

Lo has explicado perfecto. Me parece increíble lo que te han cobrado. En mi caso solo me cobraron en la itv 8€ y sin problemas. Certificado gratis tramitado por el concesionario Seat que me hace las revisiones Servíauto de Viladecans, (gracias) y en tráfico modificación de datos y pegatina al instante en La campaña, Barcelona,... Aquí, que estamos acostumbrados a pagar por todo hasta me sorprendió.

[@miguela.monesvol]

No es necesario ir a la itv. Yo no fui y he realizado el trámite

[@carloszamb327]

Gracias por compartir tus mensajes, gracias de corazón.👍🏽🤗

[@nube144]

Chapeau!!!! Interesantísimo. Gracias por tu trabajo!

[@yutufyourselable]

Lo de las ITV, es porque no la montamos juntos, pero es de coña, a mi me pasó un caso con un remolque de un tractor, pasa la itv varias veces, todo correcto, en otra vez que le toca, en la misma estación, no la pasa porque las ruedas ahora no son legales, me dan una tabla de equivalencias (las originales de la ficha no valen ahora), voy al comercio de los neumáticos y oh sorpresa, la mayoría de las medidas ya no existen, me comentan que los de la itv sacan la lista, pero no saben si se fabrican o ya se dejaron de hacer. Pues ni os imagináis la de vueltas que tuve que dar para al final , en un desguace perdido en un monte, encontrar unas, que cumplieran con la carga y tamaño de las equivalentes, con verdín de años y todo. Mas grandes casi que las del propio tractor. Ahora la pasó, a ver que pasa la siguiente vez que toque. Es como si interpretaran una ley , se rigen por lo que traiga el viento en cada momento.

[@CamperRuteros]

Alucinante el follón que han montado con esto de las pegatinas. Muy interesante el vídeo, muchas gracias por la labor que haces 😉

[@mundomoreno6993]

Lo que dice el BOE es la normativa de la DGT, es lo mismo. Otra cosa es que como la clasificacion Euro no aparecia en las fichas tecnicas antiguas, la DGT no disponia de ese dato y en lugar de inventarselo se han basado en la fechas de entrada en vigor. Por eso la DGT admite el certificado para modificarlo.

[@miguelangelfernandez8120]

Muy bien explicado y se nota que conoce muy bien la problemática.

[@aliciaj.1153]

Menos mal que vi este vídeo! GRACIAS!Ya tengo la etiqueta y en la ITV solo me han cobrado 2,5€ por el tramite. Y 97€ el certificado en Citroen. Por 100€ tengo coche para unos años o hasta que digan que la etiqueta B tpc puede 🙃

[@jorgemunozpita772]

Muchas gracias voy a estudiar el tema, mi coche es exactamente el mismo que el tuyo, pero de un año antes. Bueno el mio es el D4D 116 CV 12/2003...espero tener suerte

[@hectorcobosandres4184]

En mi caso tenemos 3 coches diesel anteriores a 2006 entre ellos uno igual al del vídeo del 2005 así que probaré a hacerlo y ya podré entrar en Madrid los días con el protocolo activado ya que tengo que ir una vez al mes al centro, muchas gracias por la información

[@robertorober7369]

Las personas que hayan sido multadas por entrar con un EURO4 diesel y sin pegatina le podran poner una denuncia fuerte a la Karmena. Por legislar por encima del parlamento español. Los demas, todos los que han vendido sus coches por esa mierda, no pueden hacer nada.

[@ramon841]

Muchas gracias por la información, eres un fenómeno 👍👍👍👍👍

[@fastferdi6376]

Buen vídeo, gracias. Y crear una plataforma de afectados y repercutir los costes a la dgt por incompetentes?

[@lj1668]

¡¡ Muchas Gracias por la información JUAN FRANCISCO. Yo tengo un diésel que se encuentra en ese limbo legal, con los inconvenientes del filtro de particulas y sin pegatina a ver si no sale muy cara la broma y lo hago.

[@gustavominaya2320]

Mejor explicado imposible, CRAK...!!!

[@josepfrancomarin390]

Hola Tengo etiqueta amarilla y mi coche está matriculado en 2014 y es un coche que está impecable Estoy en Barcelona y veo que está mal concebido Muchas gracias Josep

[@weytor]

En cambio circulan 4x4 y subs que pesan una burrada y tiran mas humo negro que mi kangoo 1.9 dti de 2001 y que no tengo necesidad de cambiar por que funciona perfectamente igual que muchos 1.9 tdi.

[@gaizkabengoafernandez7372]

Gracias Calero. Tu info nos es muy muy util

[@XeLu62]

Trabajo en una ITV, y es así como se hace el sacar el facsimil del bastidor. No se hace ninguna foto al número, legalmente hay que sacar el grabado. La anotación en nuestras ITV cuesta unos 8€, si bien es cierto que quizá te cobraron una inspección de reforma...

[@JulioLGNiko]

Yo tengo un Volvo XC90 D5 AWD matriculado en noviembre de 2005, no me daban pegatina y con el certificado de la casa la ITV me hizo una anotación administrativa y me cobró 9,96€ (ITV Prado del Espino-Alcorcón) y con esa anotación, el certificado de la casa y la documentación del coche me fui a la DGT y me modificaron la anotación y las pocas semanas pude pedir la pegatina "B", es un tramite tedioso, pero al día de hoy un coche sin pegatina está muerto...animo a muchos propietarios de vehículos a que consulten, que seguro que cumplen la "Euro4".

[@antoniojavier4693]

Eres muy diligente, gracias por tu video .

[@albertohervas7768]

Tremendamente interesante, muchas gracias por compartir esta información, y de una forma tan clara. Otro truquito sobre ese Corolla D4D, no sé si sabes que tiene toda la preinstalación hecha para montar el control de velocidad a falta de 3 botones y un par de resistencias :)

[@agustingbgb]

Si, en la mayoría de coches ocurre lo mismo.

[@Santi-kq2jj]

El video es muy bueno como siempre pero lo mejor la carátula con el logo de la JDT ;)

[@JorgePerez-zs4zp]

si el mio es JTD y me dijeron gástate la pasta JDT

[@ramonbrocal9849]

Muchismas gracias, aunque donde vivo no necesito aun etiqueta, pero ya se que se la puedo poner a mi toyota corolla 1.4 90cv 2005.

[@Andres-pr6xd]

Siempre se aprende con tigo JF.

[@federicohuertad3484]

Es que el problema que tenéis es olvidaros de que estáis en España y así funciona todo en España ; alguien me decía que las autoridades son perversas , si pueden fastidiarte la vida todo lo que puedan lo intentarán hasta los límites más extremos

[@chrisyoulove9820]

Ufff vaya lioo madre mía pa todoo dinero y más dinero... Gracias tío x el. Videos saludos de bcn

[@marianolopez-tercerorico2356]

Ya no hay que ir a la ITV, directamente a la DGT después del certificado del fabricante.

[@MrMalleolus]

Cada día te superas enhorabuena un saludo

[@sobrarbesobrepuerto]

Hola! También se puede hacer el trámite de conseguir la C en el caso de un gasolina de antes de 2005 pero que cumple la EURO4 y que tiene la amarilla por ser anterior a 2005? Un saludo

[@joseignaciobolanosmartin205]

Buenas noches : En mi caso hace casi dos años, compre una Moto Piaggio X9 Evolution usada sin etigueta, pero descubri que debia tenerla por fechas asi que me puse en contacto con un concesionario de Hospitalet y este me solicito el informe que no me cobraron nada. Actualmente ya no tengo la moto pero me consta que sigue circulando, gracias a este tramite. La DGT en un principio me djio que no tenia derecho a esa etiqueta, pero no me di por vencido. Saludos desde BCN

[@tofufregit]

Valiosísima info, muchas gracias!

[@g.a.5848]

A mi me pasó al revés. En su día la DGT me envió (sí, de aquellas que envío gratuitamente) la pegatina "B" a mi domicilio hace unos años, antes de que fuese obligatorio ponerla (Madrid). Además, recuerdo de verificarlo en la página web y corresponder la matrícula a la etiqueta "B". Pero mi sorpresa ha sido hace unos días que voy a aparcar en zona SER y ni los parquímetros ni la aplicación que he usado en ocasiones anteriores (eso sí, hacía varios meses que no aparcaba en SER) me expedían un ticket porque mi vehículo carece de distintivo medioambiental. ¡Llevo pegada al parabrisas la pegatina que me envió la DGT! El coche está matriculado en marzo de 2006. Parece ser que no sólo coches que "tienen derecho" y no se la reconocen, sino que coches que se la reconocieron ahora no. Es un renault laguna 2.2dci y le he preguntado a Renault que normativa de emisiones homologa este vehículo....

[@achariaa]

Genial !! Vaya ayudon estas dando .. Sigue así ..te sigo .. Un abrazoooo

[@davidsdk8769]

bmw 318 TD a pasado de no tener distintivo a tener el B, confirmo que funciona , en la itv de seseña no dan problemas por si alguno quiere hacerlo por Madrid

[@xtr2738]

Hola, cuando puedas haz una entrada sobre la furgonetas, vamos, para los que somos autónomos, que creo, que de momento quedan exentas de la normativa, vamos que podrían circular sin etiquetaje.Muchas gracias por tus aportes.

[@riojasturify]

Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo lo hice con el listado de Mercedes, ir a la ITV y Dgt, ya tengo mi distintivo B

[@flash11188]

Buenas! Como hiciste para conseguir el distintivo B? Tuviste que contactar con Mercedes? Te cobraron por ello? Gracias!

[@gorinabaio]

Muy interesante. Yo lo creía de mi coche, un 407 de 2005. Sería interesante solicitarlo a la DGT y recurrirlo sin gastarse tanto dinero. Por otro lado decirte que lo del facsímil del VIN es así por ley siendo además lo mas complicado de igualar a la hora de falsificar el VIN. Deja registro del relieve y de los defectos que tenga...

[@ignacioperezgarcia2208]

Hola. ¿Al final lo conseguiste? ¿Cómo? Tengo el mismo vehículo del mismo año y estoy perdido

[@gorinabaio]

@@ignacioperezgarcia2208 No vivo en ciudad. No necesito etiquetas todavía. Por lo que de momento no voy a gastar dinero en eso

[@alexmun85]

Yo vuelvo a la ITV1 y le planto la ficha técnica con la modificación al ingeniero en la cara! Que vergüenza!! no se supone que todas las ITVs deben seguir las mismas leyes/normas/protocolos?? o cada una puede hacer lo que le venga realmente en gana.... Españistan. Muy buen video JF!!

[@franciscocuno4822]

Buenas tardes pues yo conseguí la etiqueta pidiendo certificado de homologacion a la casa de mi coche y pidiendo cita a la dgt pagando una tasa y a los tres días a correos a por ella y todo ok

[@Turbojoker16]

Gracias crack! lo voy a consultar a ver si puedo. Saludos!

[@miguelangelprieto7126]

Muchas gracias por el video.

[@MaxBCN40]

Un apunte, lo que tienes que solicitar en la ITV es una anotación en la ficha técnica (osea que pongan en ficha técnica que tu vehículo es EURO4) y eso tiene un coste inferior a 3€ no tienes que pasar la ITV si no te toca

[@miguela.monesvol]

No es necesario ir a la Itv. Yo he ido a la Dgt con el certificado del fabricante y cero problemas.

[@joaquinmunozbuzon3478]

​​Coste del certificado?

[@pedrocampos3522]

una pregunta al ser euro 4 el control de emisiones es mas ferreo? gracias de antemano

[@centrointernetbds]

este video es el mas util que he visto en el canal, muy bien hecho.

[@juancarlosramos8768]

Muchísimas gracias por la información y por tu trabajo, ésto de las etiquetas es un lío, te cuento, tengo un BMW x1s18d matriculado en marzo del 2015, la normativa dice que tendrán que cumplir la normativa euro6 todos los vehículos diesel matriculados a partir de enero de 2015, pero en la ficha técnica del coche pone euro5, pensaba que tenía un coche con etiqueta"C" y me llevo el chasco de que es "B", no entiendo nada...

[@canelaturuta]

ideo de gran utilidad y muy bien descrito el proceso. Lo de las ITVs es una vergüenza. Yo por lo menos llamé a 5 y en alguna de ellas me contestaban como si fuera marciano. Di con una en la carretera de Fuencarral que me lo hizo sin ningún problema. No sé a qué se debe este comportamiento tan dispar. Tráfico también se las trae en Madrid. Llevo más de una semana intentando solicitar cita previa y siempre me aparece que no quedan citas disponibles. Voy a dar una semana más y si sigo atascado en este punto iré a otra ciudad a hacerlo. ¿Alguien se ha encontrado con esta problemática también?

[@Susther]

Midieron las emisiones para comprobar que lo cumple realmente? En las siguientes ITV que le toque pasar el control de emisiones será más restrictivo que lo que estaba pasando hasta ahora lógicamente, lo que corresponda a un Euro4.

[@juandaniel6727]

Gran y buen trabajo 👌👍👍

[@jaumemiroramos7556]

Este dato tiene dos consecuencias, primera la entrada a la ciudad de este tipo de vehículos y segundo el aumento en el precio de venta de segunda mano de los mismos; teniendo en cuenta que últimamente poca gente quiere un vehículo sin distintivo cerca de la ciudad y los "EURO IV" anteriores a 2006 se daban por perdidos.

[@robertorober7369]

Si , pero la jugada va mas alla. La anularan o corregiran antes de llegar al 31 de diciembre y asi no hay responsabilidades penales. "SOLO ERA UNA BROMA, SEÑOR JUEZ". Pero la gente ya ha reaccionado, vendiendo esos coches y comprandose otros... Todo beneficios y ... sin un puto culpable. Obra maestra. Maniobra de alta precision.

[@andreiinsignia3476]

Dimelo a mi , mi coche es euros 4 de 2004 , me compre otro euro 5 de 2011, y ahora estoy de 2 meses intentado vender el que tenia y lo vendo mucho mas barato y no lo quieren por la pegatina, incluso vi jente vender un coche mas o menos como el mio por menos de 1000 euros , es un desastre lo que han hecho . Porque la jente pobre como dices ya no saca ni pa pan si tiene uno que este con la pegatina

[@jesusfernandonegretefernan7250]

Buenas muy muy bien 👍👍 vIdeo te lo as currado 👏👏👏👏👏

[@rockstar98xx]

Hola buenas, tengo un Renault Megane de 1998 gasolina, podría tener etiqueta medioambiental?