YA NADIE QUIERE FECHA PARA 100% ELÉCTRICO: ASÍ RECALCULAN LAS MARCAS (Patada a seguir)

Hace unos días stellantis realizó una demostración de músculo mostrando en un solo evento toda su gama de producto electrificado. La mayor parte de los fabricantes que afirmaron que iban a ser puramente eléctricas antes de 2030 o han renunciado, o están en silencio, o van a seguir el plan pero sacando una gama de producto cara y minoritaria.
Y justo por ahí es por donde van los tiros. La gama de coches populares de los próximos años será híbrida mientras no cambie la cantinela de los precios. Y los híbridos enchufables y los eléctricos serán una parte del mercado que seguirá creciendo pero a unos ritmos que no tienen nada que ver con los impuestos.
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#hibrido #electrico #hibridoenchufable

[@alfonsoz.2673]

Yo digo que quien quería y podía y le encajaba comprarse un coche eléctrico, ya lo ha hecho y ahora quedamos el resto que vemos las cosas de otra manera.

[@alfredomoreno7149]

Hombre, queda bastante gente a la que le encaja, y todavía no lo tiene. Un coche eléctrico pequeño para moverte en el día a día es una máquina brutal de ahorro. Y teniendo un enchufito (de los de cargar el móvil) en casa, te olvidas del resto de cargadores del mundo. Lo que no encaja es para viajar. Pero hay millones de personas que usan el coche, principalmente, para el día a día.

[@cargarfel]

@@alfonsoz.2673 Eso no es en absoluto así. Conozco bastante gente que lo prueban y lo dicen claramente, que su siguiente coche será eléctrico. También cada vez hay mas gente muy interesada en la tecnologia, en las energías renovables y en la movilidad eléctrica, que en ningún caso volverán a la combustión para su siguiente coche. Y por último faltan las mujeres: cuando las mujeres vayan probando los coches eléctricos, estoy seguro que en su mayoría lo irán comprando, por que es un segmento de la población que yo creo que valora la comodidad, la seguridad, la simplicidad de mantenimiento y la facilidad de conducción por encima de todo.

[@alexanderroson1614]

No podrías estar más equivocado. Se trata de una tecnología nueva que ha tenido mucha oposición por motivos diversos, unos más legítimos que otros, pero lo inexorable es que todas las barreras ideológicas se van cayendo una vez se va introduciendo, normalizando, y finalmente haciéndose mainstream. Esto está pasando, hace cinco años veías un coche de estos de cada mil y era una curiosidad. Ahora sales a la carretera y en 10 kilómetros te cruzas con 25, y eso que ha habido otros 50 que ni siquiera has reconocido. Los vas a ver, y vas a oir a gente hablar de ellos, te refutarán cuando les digas que no hay puntos de carga, y se reirán de lo que pagas por la gasolina y por cada visita al mecánico. Y la idea colectiva del VE irá así cambiando.

[@magdalenasanglas]

Es que no te enteras de nada. Infórmate

[@yomism1459]

@@cargarfel ¿Qué las mujeres no han probado el coche eléctrico? Si precisamente las mujeres en general son las que quieren un coche para ir del punto A al B. Normalmente son los hombres, hablo en general, los más reacios a cambiar, que si el coche de combustión, que si el sonido y bla, bla, bla.

[@breker5978]

Te puedes dar una vuelta por el interior de España y ves que tipo de coches y que antigüedad tienen para ver que es absurdo el coche eléctrico con el nivel económico que tenemos la mayoría.

[@myvideosetc.8271]

no tendrás nada y mejor que seas feliz, o te volverán feliz a su manera.

[@cargarfel]

@@breker5978 El coche eléctrico ya es mas barato de comprar a dia de hoy que el de combustión. Y a 10 años usándolo, ni te cuento (si tienes donde cargarlo)

[@ivanchu5574]

No entendéis nada . Con vender evs en Alemania , es suficiente para que Europa sea verde . No es necesario limpiar de cáncer las ciudades de España 😀

[@alfrredd]

Los eléctricos están bajando de precio mientras que los de combustión suben.

[@cargarfel]

@@alfrredd Tal cual. Y encima no son equivalentes. Ejemplo: por 35k€ tienes un Tesla (con la ayuda para todo eléctrico). Qué coche de combustión te cuesta ese dinero, con esa tecnología, de 4.70 metros, 280 cv..... Te vas mínimo a 50.000 euros.

[@oscarramirezvidal9606]

Y los que decian que Toyota y Mazda se equivocaban por no apostar por los electricos? me estoy imaginando al Ceo de Toyota y Mazda partiendose de risa.

[@vityy23]

Y va mazda y saca un diésel de 6 cilindros, eco y que gasta 5 litros. Tremenda milonga lo de la unión europea

[@METALMARK1000]

por algo son dos de las pocas marcas respetables

[@0keme]

Preguntales a ver cómo les va a todas las marcas en china que es el 30% del mundo y me cuentas .

[@vityy23]

@@0keme si tuviera que apostar dinero lo haría antes a Toyota y Mazda que a Renault y stellantis

[@oscarramirezvidal9606]

@@0keme si quieres les pregunto a los de Egipto. Hablamos de nuestro país y continente que es lo que nos afecta.

[@trainmaster9323]

Quiero comprar con mi dinero el coche que yo quiera, no el que me impongan.

[@cargarfel]

@@trainmaster9323 Depende. Si tu coche contamina, te pueden imponer restricciones, porque por encima de tus gustos personales, está el bien común, como pasó hace unos años con la posibilidad de fumar en sitios públicos cerrados.

[@0keme]

@@trainmaster9323 a día de hoy puedes comprar lo q quieras , quién te lo prohíbe?

[@javixu6294]

Eso y que lo puedas comprar en efectivo. . .(¡¡Viva la libertad. . .!!)

[@yomism1459]

@@cargarfel ¿Y cual es el bien común?, ¿El que te diga un político? EN la ZBE no puedes entrar, pero si pagas, entonces ya si. O si haces el coche histórico de más de 30 años con sus emisiones que nada tienen que ver con un Euro6 de los más modernos, con la nueva ley que tiene que salir de históricos, entonces ya como los incluyen en el patrimonio para el IRPF que a partir de ahí ya si tendrán un pago, entonces ya circulas por cualquier ZBE. Y ese pago al que me refiero de patrimonio no es el IVTM. ¿Ese es el bien común?

[@trainmaster9323]

@@javixu6294 Mi coche es un diesel de 2004. No pago impuesto de matriculacion porque era "ecologico". Ahora resulta que es lo contrario... Ya si eso que se aclaren, no vaya a ser que los electricos sean lo peor en unos años...

[@manuelignaciopedreroramire9912]

Hay algo que nadie menciona, el poder adquisitivo de la gente está bajando, ( en algunos países más que en otros, es cierto), y el precio de los coches cada vez es mas alto. Eso unido a que el coche eléctrico o electrificado aún no está depurado es lo que está causando que no se vendan coches y la gente esté "estirando" los que tienen hasta el final de su vida útil.

[@0keme]

Claro . Por eso en España que es el último por más pobre lloran todos que no quieren eléctricos .

[@gels1980]

​@@0keme😂😂😂 en España aún así ,aún hay gente que se puede permitir el electrico ,pero no lo quieren ,porque será?? 😂😂 Yo precisamente ,hace unos meses me compré un coche nuevo, me podría permitir comprarme un eléctrico, pero me compre un 2.0 de gasolina...porque será!! A muchos les servirá y les gustará el electrico, pero no a todo el mundo le sirve y tampoco lo quiere.

[@norbait2316]

Has dado en el clavo. Imaginemos un escenario en el que la gente no hubiera perdido el poder adquisitivo que ha perdido en los últimos años y que los precios de los vehículos se hubieran mantenido en niveles normales, como en prepandemia. Aún siendo los eléctricos un poco más caros, la clase media (con garaje) los hubiera comprado en masa por el mismo motivo que compraban los diésel en su momento: coste €/km más bajo. Y la diferencia del eléctrico vs diesel/gasolina es mucho mayor que la del diésel vs gasolina de antaño. Pero nada de esto ha sucedido y, lo que tenemos, es a una clase media que estira hasta el infinito su antiguo coche, porque no le da para más. Cada vez nos parecemos más a Marruecos.

[@0keme]

@@norbait2316 exacto . Ese problema de precio que en el futuro sin duda serán más baratos los eléctricos q los de combustión le llaman sometimiento político. Eso que el precio de los coches eléctricos no deja de bajar y así seguirá hasta q cuesten 20.000€ . Luego los que dicen que nunca se lo comprarían dejan de llorar y los compran .

[@alexanderroson1614]

​@@gels1980hay más gente que no lo quiere que gente que no le sirve. Y es que creo que hay mucha gente a la que sí le sirve que lamentablemente no sabe que le sirve, y la cuestión es que para saber identificar esto hace falta un mínimo de interés y de conocimiento que mucha gente rechaza. Por lo que sea.

[@jasalca2000]

Desde luego que los coches eléctricos son un timo. Yo tengo uno con dos años que me costó 30000€ y estoy intentando venderlo y no me dan por el ni 15000€, porque no le interesa al mercado de segunda mano. O sea que si quieres coche eléctrico recomiendo que lo tenga muy claro porque será un cocha de usar y con un poco de suerte y te llegan las baterías a 10 años , directamente tirarlo.Y por cierto en Mayo hizo los dos años y del plan Moves3, después de la odisea del trámite , todavía no lo he cobrado

[@prometeo0136]

😂😂😂me alegro ,eso de que con los impuestos de los q no podemos cambiar de coches otros os deis caprichitos de coches nuevos pues como q no lo veo

[@jasalca2000]

Bueno por lo menos se utiliza el dinero de las ayudas en algo diferente que no siempre se lo llevan los mismos que no quieren ir a trabajar

[@danilogonzalezmx]

Eso buscan, hacer el coche desechable. Lo mismo los autos chinos, térmicos o eléctricos, totalmente desechables

[@SONIALOPEZ-gb9cf]

Y a eso lo llaman ecología.... Un coche q apenas dura 10 años....

[@clarazegarelli5861]

lo de moves 3 que no lo hayas cobrado dps de 2 años, esta muy mal!

[@JoseSalgadodelgado]

Muy interesante como siempre, pero no estoy de acuerdo en que Bruselas decidió la electrificacion y los fabricantes no pudieron hacer nada. Los fabricantes hicieron de lobby y empujaron activamente hacia esta electrificacion, hoy manifiestamente fracasada. Son responsables también.

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

Ya vieron, los japoneses tenían razón con los híbridos 😜

[@PedroJota-]

Los híbridos solo son una transición... El futuro es eléctrico, solo es cuestión de tiempo. En realidad es una locura un coche con dos motores, el de combusgtión y el eléctrico, con doble de piezas, de mantenimiento... o no?

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

@@PedroJota- Pero claro que si camarada, los híbridos son una buena transición “temporal” que hay hasta el momento. El futuro es para los eléctricos, pero el pasado aún no ha terminado 😉

[@pakitobmw118d9]

@@PedroJota- el futuro no es el coche eléctrico… eso es lo que quieren que tú te creas como la inmensa mayoría de personas que se cree esa estupidez… por sacarte el dinero del bolsillo por coches que tienen una vida de no más de 15 años porque también la electrónica se gasta misma mente los inducidos de los rotores que llevan en la ruedas para hacer que giren… tú sabes lo que cuesta un inducido de esos motores… miles de euros y eso se quema con el paso de los años es como cuando usas una radial para el trabajo diario sin exponer marcas… que pasa con el paso del tiempo y el uso que se joden y no funcionan… los componentes electrónicos tienen menos tiempo de vida está comprobado en el día ah día ordenadores telefonía etc se van quedando obsoletos o incluso se estropean… pues el coche eléctrico no es una excepción de ello es todo un bulo de que es el futuro… el futuro seguirá siendo el motor mecánico por hidrógeno líquido… que si no lo sabéis muchos muchísimas empresas del automóvil están mirando para hacer un combustible sin derivados del petróleo… Alemania por ejemplo… pero eso el gobierno no lo suelta porque no les interesa que la gente lo sepa para que os machaquéis el dinero en la moda eléctrica que ni es el futuro ni lo va ah llegar a ser.

[@coolchick981]

Conclusión mi leon tdi lleva funcionando 13 años y los que le quedan 😅

[@JoseanPenaranda]

Si, la estrategia de Stellantis está funcionando genial. Este año no vendió ni 4 eléctricos.

[@libram9442]

Y los gasolina q vendió mejor no haberlo echo,

[@pcasteluc]

Pues por las calles de Madrid se ven muchos eléctricos puros de esta marca

[@davidsanchez7029]

Pues venden muchos miles cada mes, nada como opinar sin tener ni zorra idea.

[@JoseanPenaranda]

@@davidsanchez7029 Revisa las ventas del grupo Stellantis en el Primer semestre del año 2024 y comparalas con las de el primer semestre de este año.

[@JoseanPenaranda]

@@pcasteluc Las ventas de este año comparadas con las del año anterior han bajado extraordinariamente.

[@aminlopez2888]

Ni 2035 ni 2050 ni 2500. El coche eléctrico es un timo constante como los políticos que tenemos en Europa

[@nothinglastsforever77]

Jajaja Olé tú!!! Viva el Mundo, el Mayor Teatro Constante.

[@pablotriana69]

Pue yo estoy encantado con mi. Electrico

[@oscarramirezvidal9606]

​@@pablotriana69No dudo de que este encantado con el, yo tengo un primo encantado con su tractor, pero yo no necesito un tractor, eso no quiere decir que sea una mierda, solo que tengo opciones mejores que comprarme un tractor. A ti si te sirve un electrico, genial, pero la verdad es que a la mayoria no, y no lo digo yo, a la vista esta.

[@victorhelechales9157]

Aquí otro encantado con mi eléctrico.

[@cruzdeborgona]

​@@oscarramirezvidal9606Amen hermano!

[@luisluis6446]

Pues yo quiero un diesel pequeño, con un motor pequeño, que consuma poco y cueste poco. Es mucho pedir?

[@adrianmiguez973]

Un saxo 1.5D en casa lo tenemos y va muy bien.

[@MrMorancio]

Ibiza, Fabia TDI. El coche mas economico del mundo con respecto a su tamaño y prestaciones

[@danilogonzalezmx]

Aspirado no turbo y caja manual. Es todo lo que pido.

[@d.parres1141]

Si fabricarán uno de esos, sin ad blue, con un motor fiable y por unos 18.000€ (que no es poco) se hinchan a vender

[@Gearshifted526]

Compra uno antiguo, gran parte de por que aumenta el uso de los eléctricos es por la especulación y el miedo de que van a prohibir los de combustion pronto cuando realmente no va a ocurrir o al menos no tan pronto como dicen. Si no hay demanda no tienen nada que hacer

[@alvarobm6694]

BMW M 5. 727 CV y etiqueta medioambiental 0, todo super coherente 😆😆😆😆. ¡Calero! ¡Debes marcar mas la ironía! Si no alguno igual no la pilla.

[@Seat_131]

@@alvarobm6694 Yo es que soy mas del M3 e30, pero ese coche tiene cierto sentido. Lo podría usar por Madrid en eléctrico y hacer brrum burrum en el Jarama. El problema es que a BMW se le ha ido de las manos el peso y el tamaño.

[@SinCatalizar]

Pegatinas 0 para millonarios… ese monstruo de cientos de miles y mas de 2 toneladas de peso la lleva… pero el currito que tiene su Seat Arosa 1.0 del 99 que gasta menos que un mechero… no puede entrar en el centro, no vaya a ser que nos contamine los pulmones eh!!!

[@eudaldguell3004]

Los comunistas siempre a favor del obrero🤣🤣

[@eudaldguell3004]

Y de que calibre es el cañón?🤣🤣

[@alexanderroson1614]

Lo de los híbridos enchufables y las etiquetas es lamentable, de juzgado de guardia.

[@aldodesio]

Lo que no es normal que por una basura de coche te pidan 20 mil euros

[@TylerDurden_fakelife]

Si solo fueran 20k... Aún me lo pensaba

[@FFer-ug3ik]

de verdad alguien se ha creido que europa puede pasar de los ingresos 52% de impuestos en combustibles?

[@RFMx10]

De ahí los aranceles a los coches eléctricos que vienen de China (sean de la marca que sean). No es plan de que X millones de coches vendidos hasta ahora eran de combustión y ahora pasen a ser eléctricos y se deje de consumir ese combustible...

[@FFer-ug3ik]

@@RFMx10 el gobierno ingresa de combustibles más que la compañía de extracción h refinería gasolinera juntos. Recauda cientos de miles de euros diarios. Si cuesta 1,70€ litro 80 céntimos son impuestos, el año 2021 se gastó en España 265 litros/habitantes. Multiplica 265x47.000.000 y por una media de 80 céntimos.

[@RFMx10]

@@FFer-ug3ik Tengo la impresión de que cuando haya un porcentaje alto de vehículos eléctricos al final el coste para el usuario de la energía no va a ser barata como lo es ahora. Ya que aunque la energía sea realmente barata, la electricidad, nos coseran a impuestos para seguir ganando lo mismo que con el petróleo.

[@txemagvl]

​@@RFMx10 Efectivamente. Yo pienso lo mismo. De momento están aguantando sin meter impuestos especiales a las recargas de los eléctricos. En cuanto se generalicen buscarán alguna excusa para subir la electricidad y no veo la forma de que solamente afecte a la recarga de coches, por lo que preveo una subida generalizada de la electricidad. Eso explicaría las inversiones millonarias que se están haciendo en la instalación de plantas solares. No se invierte tanto dinero pensando en que la electricidad en el futuro va a ser casi gratis.

[@yomism1459]

@@RFMx10 Pues claro que los impuestos irán a la recarga. No para la vivienda, no lo creo, pero si obligarán a poner un cargador en casa con su contador y si no se puede porque pongan trabas o te digan que es inviable porque si los cables son de menor calibre o lo que sea, entonces como saben donde está cada coche "empadronado", pues calcularán según unas tablas que se inventarán y a pagar toda la electricidad de recarga y de la casa con esos impuestos añadidos. Es de cajón entender eso, pero hay gente que no lo cree.

[@giancarlobordoni8671]

Parece que los fabricantes no quieren darse cuenta que la gente común no quiere o no pueden comprarse autos eléctricos. A la hora de pensar en un auto se va por lo práctico: motor de combustion interna.

[@calimero8703]

Y cáncer de pulmón interno.

[@cargarfel]

@@giancarlobordoni8671 Lo más práctico y simple que existe es un coche a pilas. No hay color, como así lo atestigua su prácticamente nulo mantenimiento. Lástima toda la desinformación que hay. Deberías probarlo, para comprobar lo que digo.

[@JOSELUIS-rf8dl]

Si no tienes como yo garage que harías tú con un eléctrico?

[@ND-zd9mk]

Obvio siempre motor a combustion.

[@calimero8703]

@@JOSELUIS-rf8dl están poniendo cargadores por todos los sitios, y más que van a poner.

[@user-po7fp5py6w]

Estamos a expensas de los caprichos de no se sabe muy bien quien... si de los politicos, las corporaciones,... conservemos nuestros viejos cacharros

[@cargarfel]

@@user-po7fp5py6w Eso! No avancemos y sigamos contaminando!

[@eduardom3016]

En videos anteriores describiendo los problemas de volvo y en el siguiente video son un ejemplo, no me aclaro

[@krasimirdimov4778]

Totalmente de acuerdo, yo hace tiempo dejé de seguir a este canal. Según como se levante dice una cosa u otra …

[@franciscosanchezvalverde-qn6mn]

Me sumo a ese comentario, el coche eléctrico es un timo, como lo son los políticos tanto Europeos como los españoles , especialmente los que están en el poder actualmente, esto puede provocar que algunas marcas entren en quiebra, lo que supone destrucción de empleo.

[@alexa9771]

Gobiernan para ellos, para nadie más. Claro que ellos no se quedarán sin poder pagar la hipoteca, como los trabajadores de las fábricas en Europa. Recordemos que los mismos verdes que nos martirizan son los que cerraron las nucleares en Alemania para pasar a quemar carbón como si no hubiera un mañana. Muy lógico todo.

[@cargarfel]

@@franciscosanchezvalverde-qn6mn Las marcas europeas han ganado dinero a espuertas durante décadas y el calendario de reducción de emisiones está anunciado desde hace años. No han hecho nada pq no les ha dado la gana. Y ahora, amenazas de despidos masivos si no les dejan estirar el chicle (y a seguir ganando pasta a costa nuestra, vendiéndonos cacosos tricilíndricos a precio de oro y clavándonos un pastizal en cada revisión, eso si aparte no te toca la china del adblue o cualquier otra...) Y después a pintar que el coche eléctrico es el malo, y a poner aranceles que a quienes acabarán perjudicando es a los consumidores. Todo ello vestido de que la gente no está preparada para el coche eléctrico, cuando los que no están preparados son ellos... Una mieeeer... como una catedral!!

[@Trompicavalas]

No hay suficientes narcotraficantes para tanto cochazo premium

[@jeangraillemartinez9214]

Vamos camino a ello...

[@mauriciorazo8132]

Y, es que la gente no quiere vehículos eléctricos de precio medio o medio bajo , quieren de bajo bajo ! Y los ricos jamás quieren eléctricos quieren sus V8 BT o V12 qué griten ya llegue! Las marcas tienen un problema gigante que nunca antes se había tenido el cambio forzoso a algo que la gente no compra y no quiere ! La solución es no comprar eléctricos, yo tengo un 330e 2024 que acabo de cambiar por un x3 m40i 2022 por que simplemente no me gusto la electrificacion saludos y excelente video señor como siempre!

[@alfredomoreno7149]

Has comprado un 330e 2024 y lo has cambiado? Cuál ha sido el motivo exactamente?

[@fernandogco]

Las marcas se equivocan en la estrategia de hacer coches eléctricos pesados y superpotentes como coche aspiracional. Si hubieran seguido comercializando el SEAT mii,…que hacía 250 km reales, con ruedas pequeñas y partiendo de 12000 euros,…pues cualquiera se lo pillaría como coche para ir a trabajar. Lo cargas de las placas solares y puedes entrar en el centro de la ciudad sin pegas; sin mantenimientos y se paga solo en los que te ahorras de gasoil de tres años. El problema es pedir 40000 euros por una lavadora que te hace estar adecuando tu vida a lo que te queda de batería. Y lo siento por el usuario que no cumpla estrictamente estos requisitos,…porque aunque es triste,…que sepáis que si una empresa PRIVADA que vaya a montar un cargador, no lo amortiza en días o semanas,…simplemente no le compensa montarlo. Y quien lo monta, va a tener una demanda en los picos vacacionales que no va a poderse sostener. Mucho viaje y cargas muy lentas. Por cierto,…podéis venir a visitar la provincia de Badajoz. La diputación ha montado (con dinero público) cargadores de 13 kw cada 30 km. Podéis cruzar la provincia de pico a pico, con recargas GRATUITAS y cargadores operativos. Son lentos? Si. Funcionan??? Todos. Podéis comer en los mejores sitios de España y conocer la Comunidad más bonita. Os enamorará.

[@alfredomoreno7149]

@@fernandogco en eso sí que estoy completamente de acuerdo. Pero ahora están los Dacia Spring, Citroen C3, etc. Vamos hacia eso, es decir, coches diseñados para trayectos del día a día, que se amortizan en pocos años.

[@danilogonzalezmx]

De hecho la solución es no comprar ni eléctrico ni térmico. Castigo a los fabricantes hasta que vuelva la confiabilidad

[@fernandogco]

@@danilogonzalezmx la solución no es esa. La solución que, en mi opinión, es la única válida es investigar, estudiar y comprar con conocimiento de causa. Yo tengo un 508 híbrido enchufable. Un cochazo que hace unos 30 km en eléctrico puro y tiene el respaldo de la gasolina si lo preciso. Mi señora hace trayectos de 16 km diarios y ningún problema destacable, más allá de unas gomas muy muy caras. Eso sí,…sondeé los pros y contras de todo lo que había y compré el coche de gerencia con 1900 km y con un descuento de 13000 euros en pleno estallido del COVID. Como consumidores, cuando te gastas casi 29000 euros,…hay que ser un poco consecuentes y saberse todo lo que tiene el coche, por el derecho y por el revés. Y por mucho que yo defienda el coche electrificado para un consumidor muy concreto,…admito que es un proyecto conjunto que debes tener terminado o con respaldo económico para terminarlo. En su momento, estudiamos,…instalación de placas solares, aerotermia e híbrido enchufable. Segundo coche de 8 años de gasoil y buen sondeo de tarifas eléctricas. La conclusión es que pago 0 de energía en casa desde el día siguiente a toda la instalación, y gasto 20 euros semanales de gasoil. Pero esto es,…como comprar un coche nuevo, y darte cuenta al llegar a casa de que tiene adblue (ha pasado). Si miras todas las mierdas que trae una tele de 1000 pavos o de un teléfono…como te compras un coche de 30 sin saberte hasta donde tiene el último tornillo???

[@PEPE-kq5fv]

Poco se habla de lo que contamina sacar el material necesario para fabricar un coche eléctrico . Por lo pronto se utilizan grandes camiones y maquinaria pesada que funcionan con gasoil y que gastan cientos de litros a la hora . No contamina un eléctrico ? Un poco de sentido común y de mirar lo que nadie cuenta . Se contamina más fabricando un solo coche eléctrico que yo rodando diez años con mi coche diesel .

[@fernandogco]

Un poco de sentido común deberíais tener los que tenéis esta cantinela una y otra vez. El problema de los coches no es su contaminación. El planeta tolera ésta y 100 veces más si la hubiera. El problema de los coches es meter gran cantidad de ellos, por un entorno cerrado, como el centro de las ciudades. Y sí,…esos niveles están descritos y no pueden sobrepasarse. Hacer un coche eléctrico contamina mucho. Tanto como hacer una pila gigante. Pero su uso en el centro de la ciudad, no contamina y provoca que el aire en las urbes sea respirable. Que contaminará mucho el reciclaje de las baterías??? No lo dudo. Que quizá contamine en el tercer mundo,…donde acaban todos nuestros desperdicios electrónicos??? Pues mucho me temo que también será así. Hay únicamente dos criterios para comprarte un coche eléctrico: - O trabajas (o vives) en una zona de bajas emisiones y solo puedes entrar con un etiqueta 0. - O te has montado un chiringuito para cargar en tu casa directamente del sol y piensas que tu ahorro de combustible compensa pagar un coche más caro. Y no hay más. Porque si lo que se quisiera es vender coches eléctricos,…se habría desarrollado la venta del SEAT mii, o el skoda citygo o el vw e-up; que fueron coches que se vendieron y reservaron durante dos semanas,…huevitos de 300 km, eléctricos y con un precio de partida de 12000 euros. Pero como al grupo vag no le compensaba vender así de barato,…los eliminaron para traerte lavadoras de 2500 kilos y 300 cv a 40000 euros. La conclusión es que se las están comiendo todas. Así es que te contesto: NO. No contamina un eléctrico mientras se usa. Y SI, tu coche diésel, en un sitio concreto, contamina más que un eléctrico. Si sigues con dudas,…te invito a que pongas la boca en el escape de tu diésel,…y luego la pongas en el escape del eléctrico (que ni tiene).

[@kirkgersen]

Totalmente de acuerdo, la contaminación bestial que conlleva el tema de las baterias,,,,, hay intereses que no conocemos, pero la milonga de lo poco que contamina,,,, que sea la crean ellos,,,, No debieramos comprar ningun vehículo electrico, y que se ataran los machos los fabricantes de coches,,, nos creemos Europa el ombligo del mundo y creo que estamos equivocados de lejos...el que quiera que siga con el electrico veremos de aquí 5 años cuando cambien baterias. Lo mejor un aditamento a la combustión para, que con el mismo vehículo de siempre que ya hizo su huella de carbono, no contamine...

[@Carlosmartinhox]

Lo siento, no quiero vehículos eléctricos chinos... Sólo porque son más baratos... Necesito tener confianza en el producto... No intenten tentarme... ¡¡El problema es!! la gente con menos ingresos no puede comprar un vehículo eléctrico nuevo... los gobiernos sólo financian a las empresas, deberían pensar más en la población, que tiene vehículos de combustión más antiguos, y hacer una propuesta para que los vehículos viejos sean desguazados y el estado financie un vehículo eléctrico USADO , es una posibilidad, pero nadie lo hace... ¿sabes cuántos vehículos eléctricos usados ​​hay en los stands a la venta en toda Europa? en el stand no protegen el medio ambiente 🤔🤣

[@MarcoRodriguez-vj9ox]

Me imagino al CEO de Toyota,riendose mientras acaricia un gato😅

[@cuque]

No es verdad Calero los coches eléctricos, según los electric fans, te los quitan de las manos en los concesionarios. Son baratísimos y con el plan renove de una bicicleta o patinete te salen casi regalados. Además consumen menos que una bombilla y tienen autonomía de 1000000 km. Aceleración de 0 a 100 en menos de un segundo. No se incendian ni que los metas en lava volcánica. No se conoce de ningún eléctrico que haya pisado un taller. El problema es que son coches que heredarán tus nietos sin impuestos, y eso no es negocio para los fabricantes. No como los térmicos como el mío que solo aguantan 25 años de momento,🤣. Yo compro térmico para ayudar a la industria del automóvil. Lo inteligente es comprar coches a pilas👌🏻

[@atascatorDAOC]

El problema del M5 no es que sea híbrido, es que por culpa de ser híbrido pesa 2500Kg. Es como un pequeño camión de reparto y eso para un deportivo NO SIRVE!!

[@quatroxquatro16]

y encima levantan el centro de gravedad 20 o 25 cm

[@davidsanchez7029]

Pocos camiones has llevado tu, 2.500 kgs mo es nada jajaj.

[@quatroxquatro16]

son lo mejorcito 🤧 de los dos sistemas, combustión y eléctrico reunidos y dependiendo el uno del otro. Debes mantenerlos los dos en perfecto estado. El aparato se va a parar por cualquier problema en uno de ellos.

[@prometeo0136]

Pesa más que el cayen coupe gt

[@manel2963]

Todo dependerá del precio y autonomía del eléctrico. En cuanto se haga asequible y suficiente autónomo se acabó la combustión. No hará falta ninguna restricción de Europa. Yo he probado un eléctrico y lo tengo muy claro, mi próximo coche será 100% eléctrico

[@sergeipelissier5690]

Los políticos se van a encargar de bajarnos del coche. Basta con que pasen la ley para eso, los votos los tienen.

[@audiovisualesvideo8736]

Como las marcas apuesten pon un diesel económico y bien armado se comen el mercado. Creo que vamos a tener unos años con muchas energías combinadas. No todo puede ser electrico evidentemente. Lo de las ciudades es una tomadura de pelo, y lo de ponerle fechas a los coches ha sido otro desastre. Vende el suyo de 2 mano y se compra otro de 2 mano. Y los precios no paran de subir. Pues venga a darle duro.

[@RFMx10]

Una buena visión global de Europa respecto al sector de la automoción. Gracias JF Calero por el video. Se te ha hecho, se ha hecho corto, a falta de una segunda parte, continuando donde te has quedado con Porsche. Porsche vs lo que se avecina de competencia de China (Xiaomi principalmente con su SU7 o su versión "Puro Sangre" para Ferrari). El Porsche Macan eléctrico que no tiene sentido, competitivamente hablando, visto desde el punto de vista de precio/prestaciones con respecto al nuevo Tesla Model 3 Performance 2024 (sus 57k€ y sus características son imbatibles vs los "desde" 86k€ del Macan eléctrico) Por mucho que se quiera justificar la industria automovilistica europea. No ha querido hacer los deberes. Por creerse que están sobre almohadas arropadas por estar en la comunidad europea. Ahora empiezan a enseñar la patita con los coches eléctricos y lo hacen con plataformas compartidas multienergía dentro de los respectivos grupos que si algo tienen es que no son eficientes respecto a una plataforma diseñada de 0 expresamente para eléctrico. Y eso se paga con peores prestaciones y habitabilidad. Si además le añadimos los sobreprecios que quieren cobrar. Normal que no vendan coches (la gente no es tonta). Los chinos (y Tesla) están muchos años por delante en tecnología, prestaciones, calidad y Precio respecto a la industria Europea, que a su vez cada pesa menos como industria (a recoger lo que se siembra queridas políticas de la Unión Europea). Saludos, Ricardo.

[@luismiguelcorrea4670]

Ayer volviendo, ya de noche, a casa (vivo en un barrio del extrarradio de Madrid) vi una escena desconcertante: aparcado en la calle había un coche eléctrico, creo era un Peugeot 208, y tras el portón trasero abierto, había una pareja observando como funcionaba dentro del maletero un grupo electrógeno portátil con el que estaban recargando la batería, obviamente el ruido era una auténtica barbaridad y estaban un poco nerviosos por ello, como si temieran que les descubrieran. Algunos parecen querer reinventar la rueda aunque sea a contracorriente.

[@juancarlosmendivilbuzon2850]

No llego a entender que produzcan tantos coches eléctricos que no se venden, y, sin embargo, cuando te compras un coche eléctrico, te dan ocho meses para entregarlo porque hay mucha demanda.......En que quedamos?

[@Carlos-ti6qv]

Se fabrica por las ayudas de Europa, aunque no funcione

[@danilogonzalezmx]

Buscan financiarse y que artificialmente pagues por el auto por adelantado. A eso juegan. Ya ni siquiera quieren invertir, quieren hacer dinero de la nada. Por eso debemos castigar a la industria y no comprar absolutamente nada en mínimo diez años

[@clarazegarelli5861]

yo lo fui a buscar hace 3 dias dps del pedido.

[@Carlos-ti6qv]

@@clarazegarelli5861 Que marca??

[@juancarlosmendivilbuzon2850]

@@Carlos-ti6qv Nissan Ariya

[@sibiero]

Los coches electricos son coches urbanos por ahora, no tiene sentido un coche que solo se usa para la ciudad de mas de 20.000€

[@damallamp]

No fuiste al colegio ,verdad ?

[@IsaiasRivas-oz1hj]

El bus, gracias

[@antonioarevaloruano8944]

​@@IsaiasRivas-oz1hjen el bus te vas tú, si quieres..

[@rpascab8728]

Me aguantaré con el coche que tengo todo lo que pueda. Y después ya veré si puedo comprarme uno.

[@PedroJota-]

Y como tú miles y miles... que han conseguido entonces??? Envejecer aún más el parque automovilístico. Lamentable.

[@NostalJuegos]

​@@PedroJota-Lamentable por qué? Vas a venir tú a decirle a la gente cuando se tiene que comprar un coche? Si mi coche está en perfectas condiciones, ¿Para qué voy a cambiarlo? Tenemos gastos más importantes de los que ocuparnos, no pienso gastarme 40k en un eléctrico.

[@user-rm1dl5vc1p]

Todo empezó a oler a chamusquina cuando el Quasar 2 (cargador bidireccional) quedó en el aire hace casi 2 años y medio. Todos lo saben y están elaborando el plan. IMHO no es el precio el problema del PEV sino las incertidumbres de consumidores y de gobiernos europeos. Las marcas al final lo que quieren es vender.

[@ClaudioAguileraMunoz]

esto es exclusivamente costes de las baterías y no querer abandonar la tecnología de los motores a combustión porque es lo único en lo cual las marcas europeas están por sobre las chinas. Si transicionan, los chinos irán por delante. Por otra parte, a los que vamos por un eléctrico (tengo un Formentor VZ de 300cv pero pasaré a un Tesla) nos conviene que no transicionen todos porque básicamente conducimos gratis. Mi padre gasta $0 mensual en "combustible" al usar eléctrico porque hay varias formas de cargar gratis.

[@calmmgh]

Francisco Calero (Carwow) te dirá una cosa y la contraria, según lo que le interese a la industria europea para vender sus coches... Si no fabricas coches eléctricos baratos y boicoteas la entrada de los coches baratos chinos, ¿cómo esperas aumentar la venta de coche eléctrico? El lobby del coche europeo está haciendo mucho daño...

[@christianalessandria4579]

El futuro tiene que tirar por el hibrido, motor térmico para larga distancia y eléctrico para cuando estes en destino, es decir, en ciudad y cuidar la contaminación.

[@ThePerdigom]

¿Y si SE TUMBASE en el Parlamento de la UE la m... de las emisiones (o parte de ellas) a los fabricantes A CAMBIO tan coherente y simplemente de reducir emisiones de coches térmicos antiguos por coches térmicos más modernos y menos contaminantes, simplemente para BAJAR el PRECIO de los coches térmicos por ser una tecnología archiconocida? Va a ser que noooooo... Hay muuuuuuuucho apoyo aún de SEGUIDORES de la agenda Vente Trinca

[@yei9316]

Si se tratara de ecología, esa sería la solución razonable, económicamente viable y que permitiría seguir bajando la contaminación, hoy mismo, sin promesas. No será. Es que esto no va de ecología. Está clarísimo. Mucho mejor que no nos quede más opción que seguir con nuestros coches de 15, 20 años. Dónde va a parar. Por mí bien. No pienso comprar ningún horror híbrido. Contaminan lo mismo, gastan lo mismo y con sus averías me mantengo los viejos diez años más.

[@miguela7433]

Pues, a corto plazo, no pasaría nada muy malo pero porque Europa se está volviendo pequeña e irrelevante por momentos en el mundo moderno. Afortunadamente, los chinos se están poniendo las pilas para liberarse de la tiranía de los combustibles fósiles y dentro de unos años podrán presumir de ser un país energéticamente autosuficiente y de bajas emisiones. Si de paso inundan el tercer mundo de fotovoltaica, baterías y coches eléctricos baratos igual este planeta no acaba tan mal como podría. Al mismo tiempo, Europa pasará a tener que lamer las botas de algún tirano energético (el próximo Putin, algún jeque caprichoso, algún americano ultranacionalista...) y tendrá que pagar tributo mandando a sus jóvenes a morir en la guerra de alguno de esos tarados.

[@Yurefly]

​@@miguela7433 pero que tontería es esta por favor, tu no te has preguntado si se reciclan las baterías de los coches eléctricos, cuantas empresas conoces aquí en europa?!? Madre de dios , y el litio no contamina o que , ?! Que ciegos ..

[@cargarfel]

@@miguela7433 Tal cual. Lo veo igual que tu desde hace tiempo.

[@emilioagudelo5787]

@@Yurefly Hombre no me hablas del reciclaje de una bateria LFP , sin cobalt con meno litio y de duracion de mas de 1 million de kms , en comparacion de la bateria NCM, 5 veces meno en duracion . No tiene sentido para nada .

[@javierperezdelgado4999]

La coherencia en el mundo del motor la marcan los Japoneses. Sin estridencias. Curioso.

[@101ranas6]

La ESTUPIDEZ del eléctrico... 🤡

[@gustavob417]

Suponiendo que me pueda comprar un eléctrico, no tengo donde enchufarlo. A pesar que rento una cochera, no tengo tomacorriente, la aspiradora la tuve que comprar a batería. El cargador público mas cercano lo tengo a 20 calles.

[@iriaizanami1]

Basta de timos y de obsolescencia programda

[@xeviot2556]

Te refieres a los n47 de BMW

[@EUFACIAL]

La decadencia de occidente. Y mas después de ver ayer el nuevo "Capri".... Que pena

[@cargarfel]

@@EUFACIAL Correcto. Pero ojo, de las marcas, no del mercado. El mercado no tira porque está tieso, que es distinto. Y encima le ponen unos aranceles de la leche a los eléctricos que podrían ser baratos.

[@AleHorry]

El nuevo Capri es para Ford lo que los Anillos de Poder para el Señor de los Anillos, un insulto a su legado.

[@gels1980]

​@@cargarfella gente este tiesa o no, la gran mayoría no quiere el electrico! Yo precisamente hace menos de un año me compré un coche nuevo de gasolina y me pude comprar un electrico, pero no me da la gana,yo no me dejo engañar!

[@cargarfel]

@@gels1980 Me parece muy bien que te compres lo que quieras, pero lo de que el eléctrico es un engaño te sobraba, y debes respetar a quien el eléctrico le cuadre mas

[@gels1980]

@@cargarfel bueno si a ti el electrico te gusta y te sirve pues oye me parece perfecto! Cada uno con su dinero pues se compra lo que quiere ,lo que puede o lo que le interesa! Yo por muchos motivos pues no lo quiero y no me convence. Pero es que no soy yo solo, una parte muy grande de la población no quiere el electrico y lo que más molesta es que lo intenten imponer por sus huev...y demonicen el vehículo de combustión como si fuera lo peor...la cuestión es que te dejen elegir y no te quiten opciones y intenten que pases por el aro por donde quieren.

[@tosadealp]

Me encanta los caprichos de los ricos, la exclusividad es lo que tiene. Si tu vecino tiene un Taycan como el tuyo la vida es una mierda.

[@miscochesysuscosas]

Un Civic gasolina tengo y otro Civic diesel me voy a comprar, me la sudan las restricciones que pongan, donde no pueda entrar no entraré pero yo no me compro lo que me impongan, me compro lo que yo quiera

[@MrMorancio]

Que el coche eléctrico conviva con el resto de opciones. Al que le cuadre por precio y características, que lo compre. Con el tiempo, ya se impondrá la tecnología que demuestre ofrecer un buen coche para todos, a un precio para todos.

[@mariaangelesortega6026]

Totalmente de acuerdo

[@Zzz-vm6fg]

Me suena al tema de las pensiones, patada hacia adelante hasta que explote

[@cargarfel]

@@Zzz-vm6fg Con eso te refieres a la combustión supongo...

[@manuelferreira4622]

@@cargarfel

[@manuelferreira4622]

@@cargarfel 👎👎👎👎👎

[@cargarfel]

@@manuelferreira4622 combustión 👎👎👎👎

[@JFIDEL]

No lo entiendo están desarrollado los coches eléctricos y las baterías. Los que vivimos en un bloque de pisos. Donde los enchufamos ? Si desaparece el motor de combustión y todo es eléctrico. Habrán suficientes puntos de carga? Estarán todos disponibles?. Las casas se empiezan por los cimientos no por el tejado. Luego aquí habrá decarbonizacion pero hay países con coches que contaminan muchísimo, los motores de lo barcos, aviones. En fin que la Unión Europea quiere correr mucho y los deberes no están hechos. 😢😢😢😢😢

[@cargarfel]

@@JFIDEL Sí pero alguien tiene que tirar del carro en innovación seguridad emisiones etc. ¿O esperamos que lo haga Marruecos?

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

El tema de la automoción esta vplviéndose cada vez más extraño y caótico.

[@gimenezlaguardia7403]

*Densidad energética por kilo:* * Gasolina: 12.200 Wh/kg * Batería de litio-ion: 0,14 - 0,25 kWh/kg (dependiendo del tipo) * La mejor batería del mundo en términos de densidad energética por kilo es la batería de litio-azufre, con una densidad energética de hasta 0.55 kWh/kg. (aun experimental) *En otras palabras:* * 1 kg de gasolina contiene 80 veces más energía que 1 kg de batería de litio-ion y 40 veces mas que la de litio-azufre *Ejemplo:* * Un coche eléctrico con una batería de 50 kWh pesa unos 400 kg. * La misma cantidad de energía en gasolina pesaría solo 5 kg. *Implicaciones:* * Los coches eléctricos necesitan baterías mucho más grandes que los coches de gasolina para almacenar la misma cantidad de energía. * Esto hace que los coches eléctricos sean más pesados y menos eficientes en términos de alcance por kg.

[@FenrirKi]

Hola tengo un contrato de seis meses ampliable de 1200€ bruto en 12 pagas. ¿Me da para el Tesla Y o mejor el 3? Gracias.

[@AMR-bf8nx]

El problema es que quien hace las leyes no viaja en eléctrico sino en Falcon…

[@sergiolara2243]

Para ninguno, invierte en algo que te dé dinero.P.ej compra una plaza de garaje instala en ella un punto de carga y alquilasela a uno que la necesite para cargar su Tesla...es una idea.

[@rubenlorenzo9204]

Te puedes comprar un golf, a no, que es más caro que un Tesla, o un Peugeot, a no que se rompen las correas, un Dacia, a no que es una mierda y ya no es tan barato, cómprate un 106 de cuarta mano,

[@epaimar]

Lo de los cargadores en carretera es de traca, pocos , muchos no funcionan y precios hasta de mas de 10 veces que cargar en casa

[@eduardoblancoantolin8305]

Ya está jodida la cosa, por mucho que se diga el hecho de que los burócratas que imponían demasiado y no sé qué, desde el momento que se ve que hay dudas la gente ha empezado a recoger carrete. Bueno o malo ya sabíamos el camino a seguir y a mucha gente le gusta adelantarse, ahora doblamos la incertidumbre, en un momento en el que hemos lanzado a las marcas a inversiones descomunales, en el que administraciones, empresas... Han hecho un esfuerzo en poner puntos de carga... Y seguramente todo acabe en nada, porque seamos claros, vendiendo 4 coches pequeños para movernos por Ciudad no conseguimos la rentabilidad para invertir y mejorar el sistema de baterías y/o reducir el precio del coche.

[@danielchacon8851]

No solo se ha dado un frenazo de ventas de coches eléctricos, sino también de coches en general. Y no es en 2024, sino que viene desde 2022, cuando se elevan los tipos de interés por culpa de la inflación provocada por la guerra de Ucrania. Si la gente no puede ahorrar, no puede comprar. Y si la única manera de comprar es a través de financiación, y ésta está por las nubes (como lo están, alrededor del 10%), pues lógicamente la gran masa no compra. Punto. Ya no quiero entrar en temas de brecha salarial y desigualdad social, donde cada vez hay menos clase media y hay más clase baja con los recursos justos para llegar a fin de mes, y que tiene que vivir y pagar pisos cada vez más caros (tanto en venta como en alquiler). Llega un momento que los que podían acceder a un coche caro ya han accedido y queda usarlo unos años. Para el resto... Tratan de "vendernos" de alguna manera la idea de que nos metamos en la cabeza que los coches van a costar más de 30.000€. Olvidémonos de los coches de 12k, 15k, y mucho menos de los de 9k. Es una realidad. Mira lo que cuesta el Renault Clio más barato, y dime si es normal que cueste más de lo que me costó mi Scenic 2 con el tope de extras. Pues eso. Saludos.

[@germang.4514]

El coche eléctrico no acaba de convencerme. No lo veo practico, longevo y cada vez lo veo menos ecológico a nivel global, porque en tu ciudad puede que lo sea, pero en los países donde se extrae el litio y en las zonas donde se fabrican las baterías que produce contaminación por PFAS o (sustancias químicas persistentes) Joder... es que no.

[@cargarfel]

Compara con la extracción del petróleo o el gas mediante fracking (que es super contaminante y agresivo con el medio ambiente), el refinado (que consume ingentes cantidades de energía, el transporte en camiones por miles de km, quemando a su vez millones de combustible, y finalmente la combustión de la gasolina comprada en el surtidor. Es absurdo, carísimo y muchísimo mas contaminante que cualquier otro proceso industrial.

[@Seat_131]

Cada día estoy más contento de haberme pillado un i30N. Antes me quitar el carné por la edad que prohibirme circular con el i30N por Madrid.

[@kevinvillanueva6825]

K mas da k sea un i30??

[@danicarcardan5305]

@@kevinvillanueva6825que dices?

[@Gaiz_k]

Nada puede igualar a mi Seat Ibiza Kompressor.

[@Seat_131]

@@kevinvillanueva6825 No has visto la N? Mira en Google

[@Seat_131]

​@@Gaiz_k A ese me lo lijo con mi Supermirafiori 😂

[@heffeque]

Es curioso como salen noticias de que en China de media ya son más baratos los coches eléctricos que los de combustión, y aquí en Europa... vamos un poquito atrasaditos. En China los coches europeos están tan atrasados que lo que antes para ellos tener un coche alemán generaba una sensación de estatus, ahora no los quieren ni en pintura por ser claramente inferiores a los eléctricos chinos. China era un mercado enooorrrme de ventas de coches alemanes, y ahora no venden practicamente nada. China ya exporta más coches que Alemania y que Japón, porque salvo en Europa y EEUU, en todo el mundo están acogiendo los coches chinos con las manos abiertas, y dejando poco a poco (y no tan poco a poco) de lado a las marcas tradicionales: porque sus coches ya no son la caca que eran antes, y tienen mejores prestaciones y mejores precios que nuestras marcas. Los fabricantes europeos se empeñan en vender coches de 250 Km de autonomía real por 40.000 euros, mientras que en China por 30.000 ya los tienes con 600 Km de autonomía real. Normal que en Europa el consumidor recule, y en China ya se vendan más eléctricos (EV+enchufables) que de combustión (contando micro-híbridos). En fin... Calero con sus vídeos de un día "qué guay este coche eléctrico" y al siguiente día "ya nadie quiere coches eléctricos". Cuando lleguen a Europa los coches eléctricos de 800 Km WLTP por menos de 30.000 euros que tienen en China, ya te digo yo que a la gente se le irá la tontería de "uy, que los coches eléctricos son el infierno y no los quiere nadie".

[@jsg1831]

Pues yo no los pienso comprar hasta que no bajen a 15000 €. Con nuestros sueldos es una tontería pagar más. Por la ciudad, me muevo en transporte público y para viajar tren o avión. Cada día hay mejores ofertas. Hay que ser prácticos, amigos.

[@nachocollantes7602]

Que visión tan cortoplacista. Resulta que en unos meses las ventas caen es que se enfrían las perspectivas. Y si los 3 últimos meses suben es que se aceleran...pobrecitos los fabricantes que les obligan a diseñar coches. Sino les obligaran no ponían ni cinturones de seguridad.

[@cesar2877pi]

Loa pudientes ya tienen todos coche eléctrico y por eso el parón de las ventas.

[@RockMachine161]

Tu que tienes un eléctrico, o la opción de hacer la prueba... me gustaría que comprobarás cuanto tiempo tarda un eléctrico en descargarse la batería estando parado y sin enchufar.... porque imagino que sucederá

[@paulinorodriguez4571]

Esto a pasado con el Maserati Grecale en tres años han bajado las ventas como si llevara 10 años en mercado, no creo que remonte mucho mas

[@Orielzolrak]

Un dato a tener en cuenta. En 2019 Tesla tenia el 82, 5 % del total ventas de mercado de VE en EEUU Hoy 2024 tiene menos del 50% del mercado

[@alfredtomey]

Bueno, lo de las cifras de ventas del coche eléctrico no es ninguna sorpresa. Con los precios y la tecnología de baterías actuales solo podían ser un fracaso. Y a eso se suman los escasos puntos de recarga públicos (si es que funcionan) que también son carísimos. Todos los que dicen estar "encantados" con su coche eléctrico lo dicen porque encajan en el estrecho margen de conveniencia de esos vehículos: tener un bolsillo desahogado para pagarlos, tener un punto de recarga propio y hacer un uso mayoritariamente urbano o desplazamientos interurbanos cortos. Lo que nos lleva al meollo del problema. Aún teniendo dinero para comprar un eléctrico, mucha gente solo se puede permitir tener un coche. Y si solo tienes un coche, es eléctrico y quieres viajar estás bien jodido. Porque si te alejas de las autopistas y vías principales ya no sabes dónde vas a recargar ni cuánto tiempo va a costarte. Si yo me voy de Barcelona a una casa rural en el pirineo de Lleida en cualquiera de los eléctricos de tamaño medio-grande familiar que hay en el mercado, con esas falsas autonomias de 500km que anuncian que en conducción real serán 300 y poco, como mucho voy pero no vuelvo. Dónde recargo en un pueblecito de la montaña? En un shuko a 3kw/h? O sea que no es ni un problema de dinero. Es un problema de que no sirven para cualquier uso como un coche de motor térmico. Y mientras eso sea así, seguirán siendo un fracaso.

[@concienciacionequina6771]

Totalmente de acuerdo

[@alexanderroson1614]

Lo que ocurre con tu mantra de que no hay puntos de recarga es que se ha quedado obsoletísimo. Literalmente no tienes ni idea de la cantidad de cargadores que hay en el pirineo catalán, y en cualquier lugar. Y los que habrá el año próximo, y el siguiente, ya terminarán de destruir el argumento.

[@manuelferreira4622]

@@alexanderroson1614

[@xavibsa]

Hasta que no hayan eléctricos decentes de entre 12/15k no se venderán de manera relevante.

[@sepp1195]

Avísame cuando los gasolina decentes estén a 12/15k jajaajja

[@cargarfel]

​@@sepp1195Correcto!!

[@cargarfel]

Un chino eléctrico básico lo tienes, y por cierto le da 1000 vueltas al europeo de precio similar, 3 cilindros y pelao de equipamiento y seguridad.

[@kiwiskunk443]

Yo creo que ya no volverán esos precios.....cuando por 9000 tenías uno a estrenar

[@itisabird]

Por 14k compre hace 5 años un coche de combustión de mas de 100 CV con aire acondicionado, navegador de abordo y varios sistemas de seguridad incluido ABS, ESP y otros. Un coche que no es decente sin mas, sino estupendo. No existe ningún coche eléctrico que le haga sombra en prestaciones y que cueste menos de 30k. Todos los que hablan de las bondades de los eléctricos chinos no saben de lo que hablan.

[@ivancarrenoexposito2701]

Cuando salió Tesla y años después los primeros eléctricos de marcas habituales, yo estaba feliz, apoyaba al coche eléctrico, pero hoy día oigo esas 2 palabras juntas y me la rinitis 🤧 por no decir náuseas y oir 100% eléctrico ya es urticaria en todo el cuerpo...minuto 15...no con el tycan, pero si para todos los demás eso es así, ya ni interesan y encima tampoco hay ayudas, la excepción que confirma la regla

[@ignacioarregui9766]

El problema a mi juicio es que todos los vehículos eléctricos van al mismo mercado y ese ya está copado. Que solucionen la cuestión de recargar en la calle sin garaje, que bajen los precios y se venderian como churros.

[@fiesta123]

Yo llevo 9 meses luchando por tener un enchufe para recarga de mi hibrido enchufable ( en parking comunitario). Mi impresión es que las empresas distribuidoras de energía sólo están preparadas y entrenadas para solicitudes de empresas o administración, no para atender a usuario particular que pide un triste enchufe...Mientras tanto circulo con mi etiqueta cero por la ZBE gastando 20 litros a los 100 (ya que el motor recarga la bateria)

[@yomism1459]

Pues vaya negocio hicistes entonces. ¿Veinte litros? El problema no es que no te lo quieran poner, es que la red eléctrica necesita inversión, de ahí que esta semana hayan vuelto a hacer un apagón de industria para no recargar la red otra vez.

[@alfrredd]

Cambia de empresa instaladora, y la próxima no te compres un hibrido, o te pasas al eléctrico o no, si te quedas en el medio tienes los inconvenientes de ambos.

[@alberodriguezdominguez4414]

Un apunte,las marcas nunca han querido pasar al electrico ,solo el movimiento constante de tesla a forzado al resto a pasar coches eléctricos,además de copiar el interior desde el primero al último

[@Roger-vj3ox]

Europa debería habrir su mercado a los autos chinos, solo así las armadoras tradicionales se pondrian las pilas (literalmente), SALUDOS Calero 👋 👋 👋 👍 👍 👍.

[@MiguelGarper555]

Con los sueldos que tenemos en ESPAÑA, pocos se pueden permitir comprar un coche Eléctrico 🤑🤑💸💸😳

[@budocity]

Ni regalado quiero un vehículo de Estelantis ... Los peores motores del mundo mundial.

[@dinic9563]

Mas allá de gustos, comodidad y demás factores, lo que penaliza totalmente al eléctrico es el PRECIO (a igualdad de coche, un eléctrico te sale 10.000-15.000€ más caro, cosa inasumible para el currito medio) y la INFRAESTRUCTURA (con un coche de combustión sabes que en cualquier lado vas a poder recargar gasolina. con un eléctrico te la juegas a que el punto de carga funcione o que no tenga a 6 teslas esperando). Hasta que no igualen esos dos puntos, el eléctrico no tiene ni presente ni futuro.

[@user-gp6zq9qs8m]

No,no es sólo el precio,es la autonomía,el precio de los neumáticos especiales,el tiempo de recarga, la degradación de la batería,etc

[@estebanara2767]

Y autonomía

[@cargarfel]

@@dinic9563 No comparto esos argumentos a dia de hoy, sobre todo el del precio, que es justamente al revés si comparas coches equivalentes (no vale comparar un Tesla con un Ibiza). En cuanto a los cargadores el panorama ha cambiado muchísimo y los planes de seguir ampliando la red va en esa línea. Únicamente, eso es cierto, faltan cargadores en las ciudades, lo cual limita el vehículo eléctrico a los que tengan garaje individual o colectivo, o vivan en casas (que de todas formas ya suma bastantes miles de familias).

[@jesusdeembajadores2325]

Podría haber cambiado el coche diesel de diario con 180.000km y cero fallos, pero le he hecho una puesta a punto y lo he dejado nikelado, 1000€ y a tirar, eso es lo que hace la gente, y los coches si los cuidas Duran mucho mucho, que sigan así haber lo que venden!!!

[@juanacorchero3968]

Mi pregunta es,hay intereses en patrocinaar los coches eléctricos

[@JoseanCarriNui]

De momento NO puedo comprar un coche nuevo… por los precios!!! Aún dudo de los eléctricos y eso que donde vivo puedo tener donde cargarlo en casa tranquilamente y para los km diarios en la isla donde vivo más que suficiente… pero dudo de la tecnología eléctrica junto al precio….seguir con el viejo cacharro hasta que no pueda más y mientras tanto esperando que los precios sean más normales y que vengan alternativas como nuevos combustibles libre de petroleo…. Para ir al trabajo (sólo) mejor una moto

[@danilogonzalezmx]

No necesitamos renovar tan frecuentemente. Es la realidad

[@albertcars4001]

El karma de las zbe

[@Gerar79]

Yo creo que aunque bajen los precios no van a subir las ventas en similar proporción. Hay que darse cuenta que en las grandes ciudades de España la gente de clase media vivimos en casa tipo piso sin capacidad para poner cargador en una gran proporción y esos eliminalos como clientes. Y en cudades pequeñas y pueblos no es fácil amortizar costes. El crecimiento del eléctrico en España lo veo complicado.

[@peterlove6941]

Las ventas del coche híbrido, tiene trampa. La gente lo compra por la etiqueta, para poder pasar a las zonas cero, y me da a mi, que el motor eléctrico de estos coches, no se utiliza. Es una sospecha que tengo.

[@jotaele6022]

Eso ya se sabia, a veces los fabricantes parecen tontos, osea los que movemos el mercado somos los currantes, compramos muchos coches que podemos pagar, los eléctricos los pueden comprar cuatro, y ahora al no vender se dan cuenta, pocos currantes pueden pagar 40,50 ó 60 mil euros mas lo que conlleva,

[@juanluisbc6053]

Aparte no es solo eso, la mayoría de gente, por lo menos en España, vive en bloques, no casas, bloques de pisos, y es imposible poner un cargador como si lo pueden hacer aquellos que tienen casa con garaje propio, pero eso, quizás en otros países pueda funcionar, donde predominan más las casas como tal, pero por lo menos en las ciudades Españolas, es un punto a tener muy en cuenta y que echa a muchas personas para atrás. Hoy día, tal y como está el patio (que con el poco dinero que queda entre alquileres disparados quienes los tienen que sufrir y demás costes de vida), el currante es, o combustión pura barata o híbridos baratos (que oye para ciudad van perfectos para kilometrajes cortos de trabajo y tener ambas cosas está muy bien para no quedarse tirado).

[@pedroluisjimenez8165]

@@juanluisbc6053los burrocratas se preguntan por que la gente no viven en casas con garaje como nosotros

[@Carlos-ti6qv]

Estaba claro, el coche eléctrico no funciona para el 70% de la población, incluso el viajar con ellos es un dilema

[@alfredomoreno7149]

Has dado en la clave. INCLUSO para viajar es un dilema. Quizás es 5% de ventas es para gente que tiene claro que no va a usar el coche para viajar, no crees? Puede tener un segundo coche para hacer los viajes. Y un eléctrico pequeño, que haciéndole 200.000 km lo ha amortizado de sobra.

[@PabloLpH]

​@@alfredomoreno7149qué va, si miras los comentarios de los vídeos de calero están llenos de frikis de los eléctricos que están "encantados" con su eléctrico para viajes largos y para todo. O son trolls o son mongers, pero ahí están.

[@alfredomoreno7149]

@@PabloLpH a mí me dan igual los comentarios. Yo ni te informo de los comentarios. Te informo de mi experiencia y de en qué tipo de uso es realmente rentable y satisfactorio un coche eléctrico. Negar esas ventajas para el día a día es, además de irracional, ayuda muy poco a transmitir la realidad, y es que el coche eléctrico no puedo sustituir totalmente al coche térmico. Aunque el coche eléctrico sí puede sustituirlo en aquello en lo que es aplastantemente superior, que son los trayectos del día a día.

[@PabloLpH]

@@alfredomoreno7149 si no te gusta conducir es ideal, aparte de sus muchos otros inconvenientes que están ya más que sabidos y no voy a repetir ahora. En cualquier caso, todos los comentarios que ves tienen la misma legitimidad que el tuyo y también hablan de su "realidad" y su "experiencia". Lo siento, es que a mí sí me gusta conducir. Entonces, nunca nos vamos a entender los de los eléctricos y yo. Un saludo.

[@alfredomoreno7149]

@@PabloLpH la realidad objetiva es que, usando un coche eléctrico en el día a día, ahorras 16.000 euros en 200.000 km. Y ese es el precio de un coche eléctrico pequeño (tipo Dacia Spring o Citroen C3). Y para ese uso no hace falta buscar enchufes en ningún sitio. Tú puedes usar coche eléctrico, térmico o lo que te de la gana. Lo que sí es evidente es que la sustitución completa del coche térmico por el eléctrico no es viable, porque el uso del coche en el día a día es solamente una parte de la movilidad, pero no toda.

[@sergiolara2243]

Los fabricantes vendiéndonos utilitarios a 25000 con motores y acabados de risa, que aún así la gente normal no se puede permitir, y otros gastándose 100000 en un capricho que ni siquiera lo van a mantener en el tiempo. Ya lo dijo Luca de Meo menos coches pero que nos dejen un pastizal de beneficios gracias a unos pocos capull.....

[@grecom_]

Hace mas de cinco años yo comentaba en estos canales del motor que la UE va a tener que recular con sus fechas de imposición del eléctrico y dar prórroga de al menos una década o mas... lo mas seguro que terminen aceptando híbridos mas allá de 2030. O es eso, o hay una rebelión en Europa.

[@AMR-bf8nx]

En España nadie tiene cargador en casa. En qué mundo vives? en los EEUU?

[@NostalJuegos]

Hace poco se atrevió a decir que en España un coche eléctrico de 40mil euros era un precio lowcost. No está precisamente al tanto de la realidad de los españoles.

[@RicardoHernandez-cd1tp]

No nos engañemos. Estamos estigmatizando injustamente al coche eléctrico. Tengo uno desde hace 1 año y estamos encantados. El problema es que el precio de la vida se ha duplicado en muy poco tiempo. Nuestra hipoteca, el alquiler, la cesta de la compra, el coche (cualquiera)... Todo ha subido una barbaridad. Las marcas se aprovechan y los políticos, con los bolsillos llenos, lo están permitiendo.

[@alfrredd]

Pero se ve una tendencia a la baja de precio en los coches eléctricos (exceptuando a los afectados por los aranceles de los genios de la UE), al contrario que los de combustión. Hay que tener un poco de paciencia.

[@jmcs_LANDK]

Los problemas que tenemos los genera el estado y luego te da unas soluciones parciales que aplican a la base social q los votan. Todo muy a los cuba y a lo venezuela. Sigan votando a pinocho o a los cobardes.

[@user-wz8zp3fv2t]

​@@alfrreddel precio es un factor, pero no el único, ni el determinante. La gran mayoría no tienen donde cargar y ese es el mayor factor limitarte. Amén de la autonomía. Posiblemente el EV sea el futuro a largo plazo, pero me parece que van a convivir varias tecnologías durante unos cuantos años, por no decir que decadas

[@blancamateo6717]

Exactamente,ese es el verdadero problema

[@krayton]

​@@user-wz8zp3fv2t pues yo tengo donde cargar pero no tengo como apoquinar 30k€ ni con prestamos. Y me gasto 200€ al mes en gasolina, a mi no me importaria que bajen bastante de precio o por ll menos den las ayudas al momento de la compra. Me alegro por los demas de no ser parte de la mayoria supongo... Perdón de antemano por vivir por encima de mis posibilidades señores y señoras del jurado.

[@albertolopezruiz7142]

Tengo el Taycan y estoy muy contento con él. No comparto para nada esta opinión. Es un vehículo de lujo exclusivo y no se ven muchos por ahí. Vendidos más de 100000 unidades no significa que estén muy vistos. Ahora mismo es el mejor eléctrico que hay en el mercado con el nuevo restiling. Carga el que más rápido. Aumenta su autonomía. Consume menos. Por supuesto no me considero un caprichoso. Es un vehículo que me tiene que durar 20 años como lo hizo mi anterior vehículo. Es una "inversión" a largo plazo. Seguridad, exclusividad, calidad, potencia, diversión,..... Lo del cargador te ha quedado hasta bien, como si el resto de eléctricos no necesitaran cargador en casa. El Taycan es un coche que no pasa desapercibido, deseado por todos y que genera envidias. Y te veo más en esta última.

[@BARNAMOVIES]

Calero ya siente los problemas eléctricos, tira de la clásica maquinilla hombre , que nos vienes en modo macarra, jaja.

[@andreselsheriffkoko7894]

Si no hay puntos de recarga .........esto no tiene futuro ..............y por lo ke se ve...........este mercado esta muerto.

[@mariolanzara4716]

No es tanto los puntos de recarga, sino que tengamos recarga en el garaje o en muchos puntos de cada calle de la ciudad. Porque en carretera, en cuanto lleguen las baterías q te permitan más de 500 o 600 km serán poco necesarias

[@marcosgranado3496]

Incluso con puntos de recarga suficientes, sigo viendo inviable que un viaje Madrid Cádiz emplees 10 horas porque tengas que recargar un par de veces en el trayecto. Es como volver a las diligencias a caballos

[@juanaatr2668]

O sea, Toyota tenía razón.

[@JavierGonzalez-mf2bu]

Al final es cuestión de convivir todas las tecnologías dependiendo de las necesidades económicas, prácticas, infraestructura doméstica, Geografía local, etc. Son muchas las variables a atender por cada uno, que al final pues nos hace a todos tener opiniones muy dispares, y es normal. Tendemos a barrer hacia nuestros intereses. El problema aquí es el mismo: los politicos. Por culpa de los politicos han impuesto SOLO una variable para querer decantarnos por el electrico, una que mal que nos pese, no le importa a casi nadie (el medio ambiente y las emisiones), bien por el alarmismo exagerado que se le da, bien por la actitud totalitaria política, que genera rechazo por quitarnos libertad. Dejemos de discutir, y que cada uno elija lo que necesite, siempre ha sido así y al final siempre se ha salido adelante y hemos evolucionado con relativa armonía. Abajo los burócratas que intentan imponernos como vivir, que al final ultimamente es siempre la razon de por que cada vez vivimos un poquito peor.

[@eusebiolivares3415]

Aquí en España entre el precio y el penoso Plan Movés 3,que es un timo y una molestia...pues lo veo normal.

[@juanalfonsodupin]

Yo estoy esperando un híbrido con 200km reales de autonomía eléctrica, ya sea rex o híbrido en serie. Por mi trabajo puedo hacer 150km en una sentada, pero si me voy de vacaciones no quiero depender de puntos de carga

[@libram9442]

Ese es el principal problema,q no eres libre de planificar tu viaje con un electrico, aunque los haters digan lo contrario

[@oscarramirezvidal9606]

Es lo unico que tiene sentido a dia de hoy.

[@cargarfel]

Por un viaje al año sacrificas las ventajas del eléctrico el resto del año??

[@oscarramirezvidal9606]

@@cargarfel no no, lo sacrifico por dos puntos basicos, precio y por no tener donde cargarlo.

[@cargarfel]

@@oscarramirezvidal9606 lo segundo no te lo discuto. Pero lo primero??

[@jrbarcenilla8019]

Es momento de comprar un Tycan usado?

[@Apronics-Z]

El que quería y se podía permitir un Tycan ya lo tiene… no es que haya llegado algo mejor o que se haya quedado anticuado. Igual con los demás VEs: el hype de los early adopters está pasando, y ahora el VE tiene que convencer al cliente “normal”… y eso es un proceso más lento.

[@ivanac7033]

...Ni yo tampoco quiero un coche eléctrico...

[@GPRoberto]

Me sorprende la cantidad de gente con una visión estática de la tecnología. La electrificación no ha hecho mas que empezar. De hecho el mayor problema de los BEV no es ninguno de los bulos que circulan por redes sino la obsolescencia que van a sufrir frente a las próximas generaciones de automóviles eléctricos mucho mejores en prestaciones. Tenemos un sector dedicando cientos de miles de ingenieros, técnicos e investigadores a desarrollar una tecnología invirtiendo decenas de miles de millones cada año en I+D. Antes de 2035 las cosas serán muy diferentes

[@cargarfel]

Efectivamente. La de gente en estos foros que si estuviéramos a principios del S. XX, seguirían defendiendo su carro tirado por animales, al ver pasar a los primeros Ford T...

[@MondoPlus]

@@cargarfel Lo mismito es pasar de un caballo a un coche, a pasar de un coche a una lavadora con ruedas... Hasta que las autovias y las principales carreteras del pais no permitan la carga imductiva en vehiculos electricos y los coches tengan que llevar mas pilas que la fabrica de duracell, el coche electrico es para gente con dinero o sin cerebro (o ambos).

[@cargarfel]

@@MondoPlus Pues sí, el salto es efectivamente abismal, y casi igual de disruptivo. Abre tu mente hombre y deja ya lo de lavadoras, qué está muy manido...

[@franciscoruiz5773]

Y cuando den al botón por que superaste lo que se inventen para no dejarte ir a donde te de la gana, ya veremos tanta tecnología mal enfocada.

[@itisabird]

Que risa pretender que la diferencia entre eléctrico y combustión sea remotamente similar a la invención del vehículo de combustión... La única diferencia entre ambos es que a uno se le pone gasolina en el deposito y el otro se enchufa. Supongo que esta gente son de los que llaman "hacer reforma" a pintar el salón.

[@Ferran-Linux]

Hola Juanfran. Desde mi punto de vista la cosa está clara: si no puedo tirar cable desde el segundo tercera a la calle o no ponen muchísimos puntos de recarga cerca de cada vivienda urbana... no interesa el eléctrico. Da igual que sea caro o barato, que sea una maravilla o sean 4 latas con motor de lavadora, da igual que tenga más o menos autonomía, da igual que recarguen rápido, da igual que den ayudas o no... es un tema de desconfianza en momentos clave. Lo que le pasó a un familiar el día que tenía una urgencia y encontrarse sin batería suficiente para llegar a un hospital que está a 15 km del punto de partida no se lo deseo a nadie. El eléctrico no colma ni siquiera las necesidades básicas vitales. Sobre lo que cuentas en el video: En una ciudad grande a la gente "normal" ya nos echan de ella, hay muchos motivos. Y este tipo de coches 100% eléctricos están pensados para el transporte urbano e interurbano, no para ir y volver de Mataró a Barcelona o de Olot a Girona, por decir algo. Pero la gente de ciudad va en transporte público. Ergo ¿Quien necesita un eléctrico de verdad?. Ni el tato. Como mucho taxis, pizzeros y furgonetas de reparto que cada vez tienen más difícil circular por culpa de la mierda de normativas municipales para robar más dinero. Y una reflexión filosófica: si todo el mundo tiene lo que tiene el rico, este se siente que está fracasando por no poder demostrar que es superior a los demás, así que busca otra cosa a la que la plebe no llegue. Esto ya pasaba en la antigua Roma y sigue pasando ahora igual. Todo esto es un sinsentido absoluto. Estamos haciendo un ridículo espantoso. Todo va al revés. Hay que volver a la normalidad (la que había antes de entrar en la Unión Europea) y poner las cosas en su stitio. Saludos

[@DREDUTORO]

Echo de menos la época en la que el cliente tenia la razón y compraba lo que queria y necesitaba en lugar de lo que el gobierno te obliga a comprar y las marcas te dicen que necesitas.

[@METALMARK1000]

Nada mejor que el olor a recogida de cable de los electrofrikis por la mañana, disfruten lo electrificado 😂😂😂

[@moris309]

Lo que no puede ser no puede ser y además es imposible.

[@cargarfel]

No puede ser, de verdad? O hay lobys y gente huntada, que no quieren que sea?

[@albertoporresruiz2175]

​@@cargarfel exacto, hay mucho dinero en el petróleo, si han provocado guerras qué no van a hacer para salvar sus intereses...

[@yomism1459]

@@cargarfel Claro, por eso Alemania desmantelando centrales nucleares para acabar generando electricidad con carbón porque es ecológico y no contamina. Todo huntado. ¿A que no lo explican en las televisiones?