YA NADIE QUIERE FECHA PARA 100% ELÉCTRICO: ASÍ RECALCULAN LAS MARCAS (Patada a seguir)

[@alfonsoz.2673]

Yo digo que quien quería y podía y le encajaba comprarse un coche eléctrico, ya lo ha hecho y ahora quedamos el resto que vemos las cosas de otra manera.

[@alfredomoreno7149]

Hombre, queda bastante gente a la que le encaja, y todavía no lo tiene. Un coche eléctrico pequeño para moverte en el día a día es una máquina brutal de ahorro. Y teniendo un enchufito (de los de cargar el móvil) en casa, te olvidas del resto de cargadores del mundo. Lo que no encaja es para viajar. Pero hay millones de personas que usan el coche, principalmente, para el día a día.

[@cargarfel]

@@alfonsoz.2673 Eso no es en absoluto así. Conozco bastante gente que lo prueban y lo dicen claramente, que su siguiente coche será eléctrico. También cada vez hay mas gente muy interesada en la tecnologia, en las energías renovables y en la movilidad eléctrica, que en ningún caso volverán a la combustión para su siguiente coche. Y por último faltan las mujeres: cuando las mujeres vayan probando los coches eléctricos, estoy seguro que en su mayoría lo irán comprando, por que es un segmento de la población que yo creo que valora la comodidad, la seguridad, la simplicidad de mantenimiento y la facilidad de conducción por encima de todo.

[@alexanderroson1614]

No podrías estar más equivocado. Se trata de una tecnología nueva que ha tenido mucha oposición por motivos diversos, unos más legítimos que otros, pero lo inexorable es que todas las barreras ideológicas se van cayendo una vez se va introduciendo, normalizando, y finalmente haciéndose mainstream. Esto está pasando, hace cinco años veías un coche de estos de cada mil y era una curiosidad. Ahora sales a la carretera y en 10 kilómetros te cruzas con 25, y eso que ha habido otros 50 que ni siquiera has reconocido. Los vas a ver, y vas a oir a gente hablar de ellos, te refutarán cuando les digas que no hay puntos de carga, y se reirán de lo que pagas por la gasolina y por cada visita al mecánico. Y la idea colectiva del VE irá así cambiando.

[@magdalenasanglas]

Es que no te enteras de nada. Infórmate

[@yomism1459]

@@cargarfel ¿Qué las mujeres no han probado el coche eléctrico? Si precisamente las mujeres en general son las que quieren un coche para ir del punto A al B. Normalmente son los hombres, hablo en general, los más reacios a cambiar, que si el coche de combustión, que si el sonido y bla, bla, bla.

[@manuelignaciopedreroramire9912]

Hay algo que nadie menciona, el poder adquisitivo de la gente está bajando, ( en algunos países más que en otros, es cierto), y el precio de los coches cada vez es mas alto. Eso unido a que el coche eléctrico o electrificado aún no está depurado es lo que está causando que no se vendan coches y la gente esté "estirando" los que tienen hasta el final de su vida útil.

[@0keme]

Claro . Por eso en España que es el último por más pobre lloran todos que no quieren eléctricos .

[@gels1980]

​@@0keme😂😂😂 en España aún así ,aún hay gente que se puede permitir el electrico ,pero no lo quieren ,porque será?? 😂😂 Yo precisamente ,hace unos meses me compré un coche nuevo, me podría permitir comprarme un eléctrico, pero me compre un 2.0 de gasolina...porque será!! A muchos les servirá y les gustará el electrico, pero no a todo el mundo le sirve y tampoco lo quiere.

[@norbait2316]

Has dado en el clavo. Imaginemos un escenario en el que la gente no hubiera perdido el poder adquisitivo que ha perdido en los últimos años y que los precios de los vehículos se hubieran mantenido en niveles normales, como en prepandemia. Aún siendo los eléctricos un poco más caros, la clase media (con garaje) los hubiera comprado en masa por el mismo motivo que compraban los diésel en su momento: coste €/km más bajo. Y la diferencia del eléctrico vs diesel/gasolina es mucho mayor que la del diésel vs gasolina de antaño. Pero nada de esto ha sucedido y, lo que tenemos, es a una clase media que estira hasta el infinito su antiguo coche, porque no le da para más. Cada vez nos parecemos más a Marruecos.

[@0keme]

@@norbait2316 exacto . Ese problema de precio que en el futuro sin duda serán más baratos los eléctricos q los de combustión le llaman sometimiento político. Eso que el precio de los coches eléctricos no deja de bajar y así seguirá hasta q cuesten 20.000€ . Luego los que dicen que nunca se lo comprarían dejan de llorar y los compran .

[@alexanderroson1614]

​@@gels1980hay más gente que no lo quiere que gente que no le sirve. Y es que creo que hay mucha gente a la que sí le sirve que lamentablemente no sabe que le sirve, y la cuestión es que para saber identificar esto hace falta un mínimo de interés y de conocimiento que mucha gente rechaza. Por lo que sea.

[@breker5978]

Te puedes dar una vuelta por el interior de España y ves que tipo de coches y que antigüedad tienen para ver que es absurdo el coche eléctrico con el nivel económico que tenemos la mayoría.

[@myvideosetc.8271]

no tendrás nada y mejor que seas feliz, o te volverán feliz a su manera.

[@cargarfel]

@@breker5978 El coche eléctrico ya es mas barato de comprar a dia de hoy que el de combustión. Y a 10 años usándolo, ni te cuento (si tienes donde cargarlo)

[@ivanchu5574]

No entendéis nada . Con vender evs en Alemania , es suficiente para que Europa sea verde . No es necesario limpiar de cáncer las ciudades de España 😀

[@alfrredd]

Los eléctricos están bajando de precio mientras que los de combustión suben.

[@cargarfel]

@@alfrredd Tal cual. Y encima no son equivalentes. Ejemplo: por 35k€ tienes un Tesla (con la ayuda para todo eléctrico). Qué coche de combustión te cuesta ese dinero, con esa tecnología, de 4.70 metros, 280 cv..... Te vas mínimo a 50.000 euros.

[@jasalca2000]

Desde luego que los coches eléctricos son un timo. Yo tengo uno con dos años que me costó 30000€ y estoy intentando venderlo y no me dan por el ni 15000€, porque no le interesa al mercado de segunda mano. O sea que si quieres coche eléctrico recomiendo que lo tenga muy claro porque será un cocha de usar y con un poco de suerte y te llegan las baterías a 10 años , directamente tirarlo.Y por cierto en Mayo hizo los dos años y del plan Moves3, después de la odisea del trámite , todavía no lo he cobrado

[@prometeo0136]

😂😂😂me alegro ,eso de que con los impuestos de los q no podemos cambiar de coches otros os deis caprichitos de coches nuevos pues como q no lo veo

[@jasalca2000]

Bueno por lo menos se utiliza el dinero de las ayudas en algo diferente que no siempre se lo llevan los mismos que no quieren ir a trabajar

[@danilogonzalezmx]

Eso buscan, hacer el coche desechable. Lo mismo los autos chinos, térmicos o eléctricos, totalmente desechables

[@SONIALOPEZ-gb9cf]

Y a eso lo llaman ecología.... Un coche q apenas dura 10 años....

[@clarazegarelli5861]

lo de moves 3 que no lo hayas cobrado dps de 2 años, esta muy mal!

[@JoseSalgadodelgado]

Muy interesante como siempre, pero no estoy de acuerdo en que Bruselas decidió la electrificacion y los fabricantes no pudieron hacer nada. Los fabricantes hicieron de lobby y empujaron activamente hacia esta electrificacion, hoy manifiestamente fracasada. Son responsables también.

[@oscarramirezvidal9606]

Y los que decian que Toyota y Mazda se equivocaban por no apostar por los electricos? me estoy imaginando al Ceo de Toyota y Mazda partiendose de risa.

[@vityy23]

Y va mazda y saca un diésel de 6 cilindros, eco y que gasta 5 litros. Tremenda milonga lo de la unión europea

[@METALMARK1000]

por algo son dos de las pocas marcas respetables

[@0keme]

Preguntales a ver cómo les va a todas las marcas en china que es el 30% del mundo y me cuentas .

[@vityy23]

@@0keme si tuviera que apostar dinero lo haría antes a Toyota y Mazda que a Renault y stellantis

[@oscarramirezvidal9606]

@@0keme si quieres les pregunto a los de Egipto. Hablamos de nuestro país y continente que es lo que nos afecta.

[@coolchick981]

Conclusión mi leon tdi lleva funcionando 13 años y los que le quedan 😅

[@luisluis6446]

Pues yo quiero un diesel pequeño, con un motor pequeño, que consuma poco y cueste poco. Es mucho pedir?

[@adrianmiguez973]

Un saxo 1.5D en casa lo tenemos y va muy bien.

[@MrMorancio]

Ibiza, Fabia TDI. El coche mas economico del mundo con respecto a su tamaño y prestaciones

[@danilogonzalezmx]

Aspirado no turbo y caja manual. Es todo lo que pido.

[@d.parres1141]

Si fabricarán uno de esos, sin ad blue, con un motor fiable y por unos 18.000€ (que no es poco) se hinchan a vender

[@Gearshifted526]

Compra uno antiguo, gran parte de por que aumenta el uso de los eléctricos es por la especulación y el miedo de que van a prohibir los de combustion pronto cuando realmente no va a ocurrir o al menos no tan pronto como dicen. Si no hay demanda no tienen nada que hacer

[@mauriciorazo8132]

Y, es que la gente no quiere vehículos eléctricos de precio medio o medio bajo , quieren de bajo bajo ! Y los ricos jamás quieren eléctricos quieren sus V8 BT o V12 qué griten ya llegue! Las marcas tienen un problema gigante que nunca antes se había tenido el cambio forzoso a algo que la gente no compra y no quiere ! La solución es no comprar eléctricos, yo tengo un 330e 2024 que acabo de cambiar por un x3 m40i 2022 por que simplemente no me gusto la electrificacion saludos y excelente video señor como siempre!

[@alfredomoreno7149]

Has comprado un 330e 2024 y lo has cambiado? Cuál ha sido el motivo exactamente?

[@fernandogco]

Las marcas se equivocan en la estrategia de hacer coches eléctricos pesados y superpotentes como coche aspiracional. Si hubieran seguido comercializando el SEAT mii,…que hacía 250 km reales, con ruedas pequeñas y partiendo de 12000 euros,…pues cualquiera se lo pillaría como coche para ir a trabajar. Lo cargas de las placas solares y puedes entrar en el centro de la ciudad sin pegas; sin mantenimientos y se paga solo en los que te ahorras de gasoil de tres años. El problema es pedir 40000 euros por una lavadora que te hace estar adecuando tu vida a lo que te queda de batería. Y lo siento por el usuario que no cumpla estrictamente estos requisitos,…porque aunque es triste,…que sepáis que si una empresa PRIVADA que vaya a montar un cargador, no lo amortiza en días o semanas,…simplemente no le compensa montarlo. Y quien lo monta, va a tener una demanda en los picos vacacionales que no va a poderse sostener. Mucho viaje y cargas muy lentas. Por cierto,…podéis venir a visitar la provincia de Badajoz. La diputación ha montado (con dinero público) cargadores de 13 kw cada 30 km. Podéis cruzar la provincia de pico a pico, con recargas GRATUITAS y cargadores operativos. Son lentos? Si. Funcionan??? Todos. Podéis comer en los mejores sitios de España y conocer la Comunidad más bonita. Os enamorará.

[@alfredomoreno7149]

@@fernandogco en eso sí que estoy completamente de acuerdo. Pero ahora están los Dacia Spring, Citroen C3, etc. Vamos hacia eso, es decir, coches diseñados para trayectos del día a día, que se amortizan en pocos años.

[@danilogonzalezmx]

De hecho la solución es no comprar ni eléctrico ni térmico. Castigo a los fabricantes hasta que vuelva la confiabilidad

[@fernandogco]

@@danilogonzalezmx la solución no es esa. La solución que, en mi opinión, es la única válida es investigar, estudiar y comprar con conocimiento de causa. Yo tengo un 508 híbrido enchufable. Un cochazo que hace unos 30 km en eléctrico puro y tiene el respaldo de la gasolina si lo preciso. Mi señora hace trayectos de 16 km diarios y ningún problema destacable, más allá de unas gomas muy muy caras. Eso sí,…sondeé los pros y contras de todo lo que había y compré el coche de gerencia con 1900 km y con un descuento de 13000 euros en pleno estallido del COVID. Como consumidores, cuando te gastas casi 29000 euros,…hay que ser un poco consecuentes y saberse todo lo que tiene el coche, por el derecho y por el revés. Y por mucho que yo defienda el coche electrificado para un consumidor muy concreto,…admito que es un proyecto conjunto que debes tener terminado o con respaldo económico para terminarlo. En su momento, estudiamos,…instalación de placas solares, aerotermia e híbrido enchufable. Segundo coche de 8 años de gasoil y buen sondeo de tarifas eléctricas. La conclusión es que pago 0 de energía en casa desde el día siguiente a toda la instalación, y gasto 20 euros semanales de gasoil. Pero esto es,…como comprar un coche nuevo, y darte cuenta al llegar a casa de que tiene adblue (ha pasado). Si miras todas las mierdas que trae una tele de 1000 pavos o de un teléfono…como te compras un coche de 30 sin saberte hasta donde tiene el último tornillo???

[@trainmaster9323]

Quiero comprar con mi dinero el coche que yo quiera, no el que me impongan.

[@cargarfel]

@@trainmaster9323 Depende. Si tu coche contamina, te pueden imponer restricciones, porque por encima de tus gustos personales, está el bien común, como pasó hace unos años con la posibilidad de fumar en sitios públicos cerrados.

[@0keme]

@@trainmaster9323 a día de hoy puedes comprar lo q quieras , quién te lo prohíbe?

[@javixu6294]

Eso y que lo puedas comprar en efectivo. . .(¡¡Viva la libertad. . .!!)

[@yomism1459]

@@cargarfel ¿Y cual es el bien común?, ¿El que te diga un político? EN la ZBE no puedes entrar, pero si pagas, entonces ya si. O si haces el coche histórico de más de 30 años con sus emisiones que nada tienen que ver con un Euro6 de los más modernos, con la nueva ley que tiene que salir de históricos, entonces ya como los incluyen en el patrimonio para el IRPF que a partir de ahí ya si tendrán un pago, entonces ya circulas por cualquier ZBE. Y ese pago al que me refiero de patrimonio no es el IVTM. ¿Ese es el bien común?

[@trainmaster9323]

@@javixu6294 Mi coche es un diesel de 2004. No pago impuesto de matriculacion porque era "ecologico". Ahora resulta que es lo contrario... Ya si eso que se aclaren, no vaya a ser que los electricos sean lo peor en unos años...

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

Ya vieron, los japoneses tenían razón con los híbridos 😜

[@PedroJota-]

Los híbridos solo son una transición... El futuro es eléctrico, solo es cuestión de tiempo. En realidad es una locura un coche con dos motores, el de combusgtión y el eléctrico, con doble de piezas, de mantenimiento... o no?

[@UnViajeroPerdidoEnAsia]

@@PedroJota- Pero claro que si camarada, los híbridos son una buena transición “temporal” que hay hasta el momento. El futuro es para los eléctricos, pero el pasado aún no ha terminado 😉

[@pakitobmw118d9]

@@PedroJota- el futuro no es el coche eléctrico… eso es lo que quieren que tú te creas como la inmensa mayoría de personas que se cree esa estupidez… por sacarte el dinero del bolsillo por coches que tienen una vida de no más de 15 años porque también la electrónica se gasta misma mente los inducidos de los rotores que llevan en la ruedas para hacer que giren… tú sabes lo que cuesta un inducido de esos motores… miles de euros y eso se quema con el paso de los años es como cuando usas una radial para el trabajo diario sin exponer marcas… que pasa con el paso del tiempo y el uso que se joden y no funcionan… los componentes electrónicos tienen menos tiempo de vida está comprobado en el día ah día ordenadores telefonía etc se van quedando obsoletos o incluso se estropean… pues el coche eléctrico no es una excepción de ello es todo un bulo de que es el futuro… el futuro seguirá siendo el motor mecánico por hidrógeno líquido… que si no lo sabéis muchos muchísimas empresas del automóvil están mirando para hacer un combustible sin derivados del petróleo… Alemania por ejemplo… pero eso el gobierno no lo suelta porque no les interesa que la gente lo sepa para que os machaquéis el dinero en la moda eléctrica que ni es el futuro ni lo va ah llegar a ser.

[@alvarobm6694]

BMW M 5. 727 CV y etiqueta medioambiental 0, todo super coherente 😆😆😆😆. ¡Calero! ¡Debes marcar mas la ironía! Si no alguno igual no la pilla.

[@Seat_131]

@@alvarobm6694 Yo es que soy mas del M3 e30, pero ese coche tiene cierto sentido. Lo podría usar por Madrid en eléctrico y hacer brrum burrum en el Jarama. El problema es que a BMW se le ha ido de las manos el peso y el tamaño.

[@SinCatalizar]

Pegatinas 0 para millonarios… ese monstruo de cientos de miles y mas de 2 toneladas de peso la lleva… pero el currito que tiene su Seat Arosa 1.0 del 99 que gasta menos que un mechero… no puede entrar en el centro, no vaya a ser que nos contamine los pulmones eh!!!

[@eudaldguell3004]

Los comunistas siempre a favor del obrero🤣🤣

[@eudaldguell3004]

Y de que calibre es el cañón?🤣🤣

[@alexanderroson1614]

Lo de los híbridos enchufables y las etiquetas es lamentable, de juzgado de guardia.

[@audiovisualesvideo8736]

Como las marcas apuesten pon un diesel económico y bien armado se comen el mercado. Creo que vamos a tener unos años con muchas energías combinadas. No todo puede ser electrico evidentemente. Lo de las ciudades es una tomadura de pelo, y lo de ponerle fechas a los coches ha sido otro desastre. Vende el suyo de 2 mano y se compra otro de 2 mano. Y los precios no paran de subir. Pues venga a darle duro.

[@RFMx10]

Una buena visión global de Europa respecto al sector de la automoción. Gracias JF Calero por el video. Se te ha hecho, se ha hecho corto, a falta de una segunda parte, continuando donde te has quedado con Porsche. Porsche vs lo que se avecina de competencia de China (Xiaomi principalmente con su SU7 o su versión "Puro Sangre" para Ferrari). El Porsche Macan eléctrico que no tiene sentido, competitivamente hablando, visto desde el punto de vista de precio/prestaciones con respecto al nuevo Tesla Model 3 Performance 2024 (sus 57k€ y sus características son imbatibles vs los "desde" 86k€ del Macan eléctrico) Por mucho que se quiera justificar la industria automovilistica europea. No ha querido hacer los deberes. Por creerse que están sobre almohadas arropadas por estar en la comunidad europea. Ahora empiezan a enseñar la patita con los coches eléctricos y lo hacen con plataformas compartidas multienergía dentro de los respectivos grupos que si algo tienen es que no son eficientes respecto a una plataforma diseñada de 0 expresamente para eléctrico. Y eso se paga con peores prestaciones y habitabilidad. Si además le añadimos los sobreprecios que quieren cobrar. Normal que no vendan coches (la gente no es tonta). Los chinos (y Tesla) están muchos años por delante en tecnología, prestaciones, calidad y Precio respecto a la industria Europea, que a su vez cada pesa menos como industria (a recoger lo que se siembra queridas políticas de la Unión Europea). Saludos, Ricardo.

[@eduardom3016]

En videos anteriores describiendo los problemas de volvo y en el siguiente video son un ejemplo, no me aclaro

[@krasimirdimov4778]

Totalmente de acuerdo, yo hace tiempo dejé de seguir a este canal. Según como se levante dice una cosa u otra …

[@PabloDelp]

Estamos a expensas de los caprichos de no se sabe muy bien quien... si de los politicos, las corporaciones,... conservemos nuestros viejos cacharros

[@cargarfel]

@@PabloDelp Eso! No avancemos y sigamos contaminando!

[@sergeipelissier5690]

Los políticos se van a encargar de bajarnos del coche. Basta con que pasen la ley para eso, los votos los tienen.

[@giancarlobordoni8671]

Parece que los fabricantes no quieren darse cuenta que la gente común no quiere o no pueden comprarse autos eléctricos. A la hora de pensar en un auto se va por lo práctico: motor de combustion interna.

[@calimero8703]

Y cáncer de pulmón interno.

[@cargarfel]

@@giancarlobordoni8671 Lo más práctico y simple que existe es un coche a pilas. No hay color, como así lo atestigua su prácticamente nulo mantenimiento. Lástima toda la desinformación que hay. Deberías probarlo, para comprobar lo que digo.

[@JOSELUIS-rf8dl]

Si no tienes como yo garage que harías tú con un eléctrico?

[@ND-zd9mk]

Obvio siempre motor a combustion.

[@calimero8703]

@@JOSELUIS-rf8dl están poniendo cargadores por todos los sitios, y más que van a poner.

[@cuque]

No es verdad Calero los coches eléctricos, según los electric fans, te los quitan de las manos en los concesionarios. Son baratísimos y con el plan renove de una bicicleta o patinete te salen casi regalados. Además consumen menos que una bombilla y tienen autonomía de 1000000 km. Aceleración de 0 a 100 en menos de un segundo. No se incendian ni que los metas en lava volcánica. No se conoce de ningún eléctrico que haya pisado un taller. El problema es que son coches que heredarán tus nietos sin impuestos, y eso no es negocio para los fabricantes. No como los térmicos como el mío que solo aguantan 25 años de momento,🤣. Yo compro térmico para ayudar a la industria del automóvil. Lo inteligente es comprar coches a pilas👌🏻

[@JoseanPenaranda]

Si, la estrategia de Stellantis está funcionando genial. Este año no vendió ni 4 eléctricos.

[@libram9442]

Y los gasolina q vendió mejor no haberlo echo,

[@pcasteluc]

Pues por las calles de Madrid se ven muchos eléctricos puros de esta marca

[@davidsanchez7029]

Pues venden muchos miles cada mes, nada como opinar sin tener ni zorra idea.

[@JoseanPenaranda]

@@davidsanchez7029 Revisa las ventas del grupo Stellantis en el Primer semestre del año 2024 y comparalas con las de el primer semestre de este año.

[@JoseanPenaranda]

@@pcasteluc Las ventas de este año comparadas con las del año anterior han bajado extraordinariamente.

[@naemyamedia]

Ayer volviendo, ya de noche, a casa (vivo en un barrio del extrarradio de Madrid) vi una escena desconcertante: aparcado en la calle había un coche eléctrico, creo era un Peugeot 208, y tras el portón trasero abierto, había una pareja observando como funcionaba dentro del maletero un grupo electrógeno portátil con el que estaban recargando la batería, obviamente el ruido era una auténtica barbaridad y estaban un poco nerviosos por ello, como si temieran que les descubrieran. Algunos parecen querer reinventar la rueda aunque sea a contracorriente.

[@aldodesio]

Lo que no es normal que por una basura de coche te pidan 20 mil euros

[@TylerDurden_fakelife]

Si solo fueran 20k... Aún me lo pensaba

[@gimenezlaguardia7403]

*Densidad energética por kilo:* * Gasolina: 12.200 Wh/kg * Batería de litio-ion: 0,14 - 0,25 kWh/kg (dependiendo del tipo) * La mejor batería del mundo en términos de densidad energética por kilo es la batería de litio-azufre, con una densidad energética de hasta 0.55 kWh/kg. (aun experimental) *En otras palabras:* * 1 kg de gasolina contiene 80 veces más energía que 1 kg de batería de litio-ion y 40 veces mas que la de litio-azufre *Ejemplo:* * Un coche eléctrico con una batería de 50 kWh pesa unos 400 kg. * La misma cantidad de energía en gasolina pesaría solo 5 kg. *Implicaciones:* * Los coches eléctricos necesitan baterías mucho más grandes que los coches de gasolina para almacenar la misma cantidad de energía. * Esto hace que los coches eléctricos sean más pesados y menos eficientes en términos de alcance por kg.

[@PEPE-kq5fv]

Poco se habla de lo que contamina sacar el material necesario para fabricar un coche eléctrico . Por lo pronto se utilizan grandes camiones y maquinaria pesada que funcionan con gasoil y que gastan cientos de litros a la hora . No contamina un eléctrico ? Un poco de sentido común y de mirar lo que nadie cuenta . Se contamina más fabricando un solo coche eléctrico que yo rodando diez años con mi coche diesel .

[@fernandogco]

Un poco de sentido común deberíais tener los que tenéis esta cantinela una y otra vez. El problema de los coches no es su contaminación. El planeta tolera ésta y 100 veces más si la hubiera. El problema de los coches es meter gran cantidad de ellos, por un entorno cerrado, como el centro de las ciudades. Y sí,…esos niveles están descritos y no pueden sobrepasarse. Hacer un coche eléctrico contamina mucho. Tanto como hacer una pila gigante. Pero su uso en el centro de la ciudad, no contamina y provoca que el aire en las urbes sea respirable. Que contaminará mucho el reciclaje de las baterías??? No lo dudo. Que quizá contamine en el tercer mundo,…donde acaban todos nuestros desperdicios electrónicos??? Pues mucho me temo que también será así. Hay únicamente dos criterios para comprarte un coche eléctrico: - O trabajas (o vives) en una zona de bajas emisiones y solo puedes entrar con un etiqueta 0. - O te has montado un chiringuito para cargar en tu casa directamente del sol y piensas que tu ahorro de combustible compensa pagar un coche más caro. Y no hay más. Porque si lo que se quisiera es vender coches eléctricos,…se habría desarrollado la venta del SEAT mii, o el skoda citygo o el vw e-up; que fueron coches que se vendieron y reservaron durante dos semanas,…huevitos de 300 km, eléctricos y con un precio de partida de 12000 euros. Pero como al grupo vag no le compensaba vender así de barato,…los eliminaron para traerte lavadoras de 2500 kilos y 300 cv a 40000 euros. La conclusión es que se las están comiendo todas. Así es que te contesto: NO. No contamina un eléctrico mientras se usa. Y SI, tu coche diésel, en un sitio concreto, contamina más que un eléctrico. Si sigues con dudas,…te invito a que pongas la boca en el escape de tu diésel,…y luego la pongas en el escape del eléctrico (que ni tiene).

[@kirkgersen]

Totalmente de acuerdo, la contaminación bestial que conlleva el tema de las baterias,,,,, hay intereses que no conocemos, pero la milonga de lo poco que contamina,,,, que sea la crean ellos,,,, No debieramos comprar ningun vehículo electrico, y que se ataran los machos los fabricantes de coches,,, nos creemos Europa el ombligo del mundo y creo que estamos equivocados de lejos...el que quiera que siga con el electrico veremos de aquí 5 años cuando cambien baterias. Lo mejor un aditamento a la combustión para, que con el mismo vehículo de siempre que ya hizo su huella de carbono, no contamine...

[@calmmgh]

Francisco Calero (Carwow) te dirá una cosa y la contraria, según lo que le interese a la industria europea para vender sus coches... Si no fabricas coches eléctricos baratos y boicoteas la entrada de los coches baratos chinos, ¿cómo esperas aumentar la venta de coche eléctrico? El lobby del coche europeo está haciendo mucho daño...

[@atascatorDAOC]

El problema del M5 no es que sea híbrido, es que por culpa de ser híbrido pesa 2500Kg. Es como un pequeño camión de reparto y eso para un deportivo NO SIRVE!!

[@quatroxquatro16]

y encima levantan el centro de gravedad 20 o 25 cm

[@davidsanchez7029]

Pocos camiones has llevado tu, 2.500 kgs mo es nada jajaj.

[@quatroxquatro16]

son lo mejorcito 🤧 de los dos sistemas, combustión y eléctrico reunidos y dependiendo el uno del otro. Debes mantenerlos los dos en perfecto estado. El aparato se va a parar por cualquier problema en uno de ellos.

[@prometeo0136]

Pesa más que el cayen coupe gt

[@Trompicavalas]

No hay suficientes narcotraficantes para tanto cochazo premium

[@jeangraillemartinez9214]

Vamos camino a ello...

[@FFer-ug3ik]

de verdad alguien se ha creido que europa puede pasar de los ingresos 52% de impuestos en combustibles?

[@RFMx10]

De ahí los aranceles a los coches eléctricos que vienen de China (sean de la marca que sean). No es plan de que X millones de coches vendidos hasta ahora eran de combustión y ahora pasen a ser eléctricos y se deje de consumir ese combustible...

[@FFer-ug3ik]

@@RFMx10 el gobierno ingresa de combustibles más que la compañía de extracción h refinería gasolinera juntos. Recauda cientos de miles de euros diarios. Si cuesta 1,70€ litro 80 céntimos son impuestos, el año 2021 se gastó en España 265 litros/habitantes. Multiplica 265x47.000.000 y por una media de 80 céntimos.

[@RFMx10]

@@FFer-ug3ik Tengo la impresión de que cuando haya un porcentaje alto de vehículos eléctricos al final el coste para el usuario de la energía no va a ser barata como lo es ahora. Ya que aunque la energía sea realmente barata, la electricidad, nos coseran a impuestos para seguir ganando lo mismo que con el petróleo.

[@txemagvl]

​@@RFMx10 Efectivamente. Yo pienso lo mismo. De momento están aguantando sin meter impuestos especiales a las recargas de los eléctricos. En cuanto se generalicen buscarán alguna excusa para subir la electricidad y no veo la forma de que solamente afecte a la recarga de coches, por lo que preveo una subida generalizada de la electricidad. Eso explicaría las inversiones millonarias que se están haciendo en la instalación de plantas solares. No se invierte tanto dinero pensando en que la electricidad en el futuro va a ser casi gratis.

[@yomism1459]

@@RFMx10 Pues claro que los impuestos irán a la recarga. No para la vivienda, no lo creo, pero si obligarán a poner un cargador en casa con su contador y si no se puede porque pongan trabas o te digan que es inviable porque si los cables son de menor calibre o lo que sea, entonces como saben donde está cada coche "empadronado", pues calcularán según unas tablas que se inventarán y a pagar toda la electricidad de recarga y de la casa con esos impuestos añadidos. Es de cajón entender eso, pero hay gente que no lo cree.

[@juancarlosmendivilbuzon2850]

No llego a entender que produzcan tantos coches eléctricos que no se venden, y, sin embargo, cuando te compras un coche eléctrico, te dan ocho meses para entregarlo porque hay mucha demanda.......En que quedamos?

[@Carlos-ti6qv]

Se fabrica por las ayudas de Europa, aunque no funcione

[@danilogonzalezmx]

Buscan financiarse y que artificialmente pagues por el auto por adelantado. A eso juegan. Ya ni siquiera quieren invertir, quieren hacer dinero de la nada. Por eso debemos castigar a la industria y no comprar absolutamente nada en mínimo diez años

[@clarazegarelli5861]

yo lo fui a buscar hace 3 dias dps del pedido.

[@Carlos-ti6qv]

@@clarazegarelli5861 Que marca??

[@juancarlosmendivilbuzon2850]

@@Carlos-ti6qv Nissan Ariya

[@ThePerdigom]

¿Y si SE TUMBASE en el Parlamento de la UE la m... de las emisiones (o parte de ellas) a los fabricantes A CAMBIO tan coherente y simplemente de reducir emisiones de coches térmicos antiguos por coches térmicos más modernos y menos contaminantes, simplemente para BAJAR el PRECIO de los coches térmicos por ser una tecnología archiconocida? Va a ser que noooooo... Hay muuuuuuuucho apoyo aún de SEGUIDORES de la agenda Vente Trinca

[@yei9316]

Si se tratara de ecología, esa sería la solución razonable, económicamente viable y que permitiría seguir bajando la contaminación, hoy mismo, sin promesas. No será. Es que esto no va de ecología. Está clarísimo. Mucho mejor que no nos quede más opción que seguir con nuestros coches de 15, 20 años. Dónde va a parar. Por mí bien. No pienso comprar ningún horror híbrido. Contaminan lo mismo, gastan lo mismo y con sus averías me mantengo los viejos diez años más.

[@miguela7433]

Pues, a corto plazo, no pasaría nada muy malo pero porque Europa se está volviendo pequeña e irrelevante por momentos en el mundo moderno. Afortunadamente, los chinos se están poniendo las pilas para liberarse de la tiranía de los combustibles fósiles y dentro de unos años podrán presumir de ser un país energéticamente autosuficiente y de bajas emisiones. Si de paso inundan el tercer mundo de fotovoltaica, baterías y coches eléctricos baratos igual este planeta no acaba tan mal como podría. Al mismo tiempo, Europa pasará a tener que lamer las botas de algún tirano energético (el próximo Putin, algún jeque caprichoso, algún americano ultranacionalista...) y tendrá que pagar tributo mandando a sus jóvenes a morir en la guerra de alguno de esos tarados.

[@Yurefly]

​@@miguela7433 pero que tontería es esta por favor, tu no te has preguntado si se reciclan las baterías de los coches eléctricos, cuantas empresas conoces aquí en europa?!? Madre de dios , y el litio no contamina o que , ?! Que ciegos ..

[@cargarfel]

@@miguela7433 Tal cual. Lo veo igual que tu desde hace tiempo.

[@emilioagudelo5787]

@@Yurefly Hombre no me hablas del reciclaje de una bateria LFP , sin cobalt con meno litio y de duracion de mas de 1 million de kms , en comparacion de la bateria NCM, 5 veces meno en duracion . No tiene sentido para nada .

[@sibiero]

Los coches electricos son coches urbanos por ahora, no tiene sentido un coche que solo se usa para la ciudad de mas de 20.000€

[@damallamp]

No fuiste al colegio ,verdad ?

[@IsaiasRivas-oz1hj]

El bus, gracias

[@antonioarevaloruano8944]

​@@IsaiasRivas-oz1hjen el bus te vas tú, si quieres..

[@danielchacon8851]

No solo se ha dado un frenazo de ventas de coches eléctricos, sino también de coches en general. Y no es en 2024, sino que viene desde 2022, cuando se elevan los tipos de interés por culpa de la inflación provocada por la guerra de Ucrania. Si la gente no puede ahorrar, no puede comprar. Y si la única manera de comprar es a través de financiación, y ésta está por las nubes (como lo están, alrededor del 10%), pues lógicamente la gran masa no compra. Punto. Ya no quiero entrar en temas de brecha salarial y desigualdad social, donde cada vez hay menos clase media y hay más clase baja con los recursos justos para llegar a fin de mes, y que tiene que vivir y pagar pisos cada vez más caros (tanto en venta como en alquiler). Llega un momento que los que podían acceder a un coche caro ya han accedido y queda usarlo unos años. Para el resto... Tratan de "vendernos" de alguna manera la idea de que nos metamos en la cabeza que los coches van a costar más de 30.000€. Olvidémonos de los coches de 12k, 15k, y mucho menos de los de 9k. Es una realidad. Mira lo que cuesta el Renault Clio más barato, y dime si es normal que cueste más de lo que me costó mi Scenic 2 con el tope de extras. Pues eso. Saludos.

[@franciscosanchezvalverde-qn6mn]

Me sumo a ese comentario, el coche eléctrico es un timo, como lo son los políticos tanto Europeos como los españoles , especialmente los que están en el poder actualmente, esto puede provocar que algunas marcas entren en quiebra, lo que supone destrucción de empleo.

[@alexa9771]

Gobiernan para ellos, para nadie más. Claro que ellos no se quedarán sin poder pagar la hipoteca, como los trabajadores de las fábricas en Europa. Recordemos que los mismos verdes que nos martirizan son los que cerraron las nucleares en Alemania para pasar a quemar carbón como si no hubiera un mañana. Muy lógico todo.

[@cargarfel]

@@franciscosanchezvalverde-qn6mn Las marcas europeas han ganado dinero a espuertas durante décadas y el calendario de reducción de emisiones está anunciado desde hace años. No han hecho nada pq no les ha dado la gana. Y ahora, amenazas de despidos masivos si no les dejan estirar el chicle (y a seguir ganando pasta a costa nuestra, vendiéndonos cacosos tricilíndricos a precio de oro y clavándonos un pastizal en cada revisión, eso si aparte no te toca la china del adblue o cualquier otra...) Y después a pintar que el coche eléctrico es el malo, y a poner aranceles que a quienes acabarán perjudicando es a los consumidores. Todo ello vestido de que la gente no está preparada para el coche eléctrico, cuando los que no están preparados son ellos... Una mieeeer... como una catedral!!

[@IvandelMuntSoler]

Todo empezó a oler a chamusquina cuando el Quasar 2 (cargador bidireccional) quedó en el aire hace casi 2 años y medio. Todos lo saben y están elaborando el plan. IMHO no es el precio el problema del PEV sino las incertidumbres de consumidores y de gobiernos europeos. Las marcas al final lo que quieren es vender.

[@aminlopez2888]

Ni 2035 ni 2050 ni 2500. El coche eléctrico es un timo constante como los políticos que tenemos en Europa

[@nothinglastsforever77]

Jajaja Olé tú!!! Viva el Mundo, el Mayor Teatro Constante.

[@pablotriana69]

Pue yo estoy encantado con mi. Electrico

[@oscarramirezvidal9606]

​@@pablotriana69No dudo de que este encantado con el, yo tengo un primo encantado con su tractor, pero yo no necesito un tractor, eso no quiere decir que sea una mierda, solo que tengo opciones mejores que comprarme un tractor. A ti si te sirve un electrico, genial, pero la verdad es que a la mayoria no, y no lo digo yo, a la vista esta.

[@victorhelechales9157]

Aquí otro encantado con mi eléctrico.

[@cruzdeborgona]

​@@oscarramirezvidal9606Amen hermano!

[@javierperezdelgado4999]

La coherencia en el mundo del motor la marcan los Japoneses. Sin estridencias. Curioso.

[@gustavob417]

Suponiendo que me pueda comprar un eléctrico, no tengo donde enchufarlo. A pesar que rento una cochera, no tengo tomacorriente, la aspiradora la tuve que comprar a batería. El cargador público mas cercano lo tengo a 20 calles.

[@101ranas6]

La ESTUPIDEZ del eléctrico... 🤡

[@eduardoblancoantolin8305]

Ya está jodida la cosa, por mucho que se diga el hecho de que los burócratas que imponían demasiado y no sé qué, desde el momento que se ve que hay dudas la gente ha empezado a recoger carrete. Bueno o malo ya sabíamos el camino a seguir y a mucha gente le gusta adelantarse, ahora doblamos la incertidumbre, en un momento en el que hemos lanzado a las marcas a inversiones descomunales, en el que administraciones, empresas... Han hecho un esfuerzo en poner puntos de carga... Y seguramente todo acabe en nada, porque seamos claros, vendiendo 4 coches pequeños para movernos por Ciudad no conseguimos la rentabilidad para invertir y mejorar el sistema de baterías y/o reducir el precio del coche.

[@RockMachine161]

Tu que tienes un eléctrico, o la opción de hacer la prueba... me gustaría que comprobarás cuanto tiempo tarda un eléctrico en descargarse la batería estando parado y sin enchufar.... porque imagino que sucederá

[@Carlosmartinhox]

Lo siento, no quiero vehículos eléctricos chinos... Sólo porque son más baratos... Necesito tener confianza en el producto... No intenten tentarme... ¡¡El problema es!! la gente con menos ingresos no puede comprar un vehículo eléctrico nuevo... los gobiernos sólo financian a las empresas, deberían pensar más en la población, que tiene vehículos de combustión más antiguos, y hacer una propuesta para que los vehículos viejos sean desguazados y el estado financie un vehículo eléctrico USADO , es una posibilidad, pero nadie lo hace... ¿sabes cuántos vehículos eléctricos usados ​​hay en los stands a la venta en toda Europa? en el stand no protegen el medio ambiente 🤔🤣

[@EUFACIAL]

La decadencia de occidente. Y mas después de ver ayer el nuevo "Capri".... Que pena

[@cargarfel]

@@EUFACIAL Correcto. Pero ojo, de las marcas, no del mercado. El mercado no tira porque está tieso, que es distinto. Y encima le ponen unos aranceles de la leche a los eléctricos que podrían ser baratos.

[@AleHorry]

El nuevo Capri es para Ford lo que los Anillos de Poder para el Señor de los Anillos, un insulto a su legado.

[@gels1980]

​@@cargarfella gente este tiesa o no, la gran mayoría no quiere el electrico! Yo precisamente hace menos de un año me compré un coche nuevo de gasolina y me pude comprar un electrico, pero no me da la gana,yo no me dejo engañar!

[@cargarfel]

@@gels1980 Me parece muy bien que te compres lo que quieras, pero lo de que el eléctrico es un engaño te sobraba, y debes respetar a quien el eléctrico le cuadre mas

[@gels1980]

@@cargarfel bueno si a ti el electrico te gusta y te sirve pues oye me parece perfecto! Cada uno con su dinero pues se compra lo que quiere ,lo que puede o lo que le interesa! Yo por muchos motivos pues no lo quiero y no me convence. Pero es que no soy yo solo, una parte muy grande de la población no quiere el electrico y lo que más molesta es que lo intenten imponer por sus huev...y demonicen el vehículo de combustión como si fuera lo peor...la cuestión es que te dejen elegir y no te quiten opciones y intenten que pases por el aro por donde quieren.

[@paulinorodriguez4571]

Esto a pasado con el Maserati Grecale en tres años han bajado las ventas como si llevara 10 años en mercado, no creo que remonte mucho mas

[@tosadealp]

Me encanta los caprichos de los ricos, la exclusividad es lo que tiene. Si tu vecino tiene un Taycan como el tuyo la vida es una mierda.

[@cuetozz6771]

me asombra la capacidad lingüística que tiene este hombre para reportar la situación actual de la automoción a nivel mundial de manera total y completamente objetiva.

[@MarcoRodriguez-vj9ox]

Me imagino al CEO de Toyota,riendose mientras acaricia un gato😅

[@jalferez92]

Lo del Taycan es el motivo por el que me encanta seguirte. Creo que mas claro no se puede ser. Es un cochazo pero por 100k hay muchos y claro, quien paga eso... Quiere cada año uno nuevo, me pasa a mi que me muevo en la mitad de precios.... El de 250k se va a vender entre 0-1 unidades. Por esas cifras subes un poco y tienes coches mejores. Solo el fanático mayor de la marca la compraría. Y el mayor fanático dudo que quiera un eléctrico. Un Porsche de 90--100k aunque suene duro es hasta un vehículo generalista, para alguien que le gusten los coches y sea su capricho y lleve años ahorrando. Pero 250k es para un rico, y no creo que a un rico le importe pagar 300 o 400 por algo mejor. Que lo hay. Y además entra una variable que has comentado de refilon pero que incluso entra al nuevo rico. Quiero todo lo nuevo, pero no voy a esperar 3 años, porque en 3 años será viejo. Lo quieren casi en stock. Cosa que tiene la contra que si has dicho, deja de ser exclusivo, porque cualquiera llega y lo compra. Hemos entrado en un mercado MUY COMPLEJO. Donde el rico lo quiere ya y exclusivo, donde el ciudadano de a pie espera y paga más que antes. Pero te dan gato por liebre y no sabes... Pero a mayores. Probad un eléctrico, es FLIPANTE, ahora bien, no para todos , salvo que tengas garaje la carga es un problema muy serio, y 2035 no creo que haya cargadores en todos los arboles..

[@JoseanCarriNui]

De momento NO puedo comprar un coche nuevo… por los precios!!! Aún dudo de los eléctricos y eso que donde vivo puedo tener donde cargarlo en casa tranquilamente y para los km diarios en la isla donde vivo más que suficiente… pero dudo de la tecnología eléctrica junto al precio….seguir con el viejo cacharro hasta que no pueda más y mientras tanto esperando que los precios sean más normales y que vengan alternativas como nuevos combustibles libre de petroleo…. Para ir al trabajo (sólo) mejor una moto

[@danilogonzalezmx]

No necesitamos renovar tan frecuentemente. Es la realidad

[@christianalessandria4579]

El futuro tiene que tirar por el hibrido, motor térmico para larga distancia y eléctrico para cuando estes en destino, es decir, en ciudad y cuidar la contaminación.

[@epaimar]

Lo de los cargadores en carretera es de traca, pocos , muchos no funcionan y precios hasta de mas de 10 veces que cargar en casa

[@j.j.Ganuza]

Pues si, informacion muy interesante y esclarecedora. Gracias Calero.

[@rpascab8728]

Me aguantaré con el coche que tengo todo lo que pueda. Y después ya veré si puedo comprarme uno.

[@PedroJota-]

Y como tú miles y miles... que han conseguido entonces??? Envejecer aún más el parque automovilístico. Lamentable.

[@NostalJuegos]

​@@PedroJota-Lamentable por qué? Vas a venir tú a decirle a la gente cuando se tiene que comprar un coche? Si mi coche está en perfectas condiciones, ¿Para qué voy a cambiarlo? Tenemos gastos más importantes de los que ocuparnos, no pienso gastarme 40k en un eléctrico.

[@rrsoria]

Gracias por la información. Desconocía el movimiento de Estelantis a traerse una marca china barata. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@dinic9563]

Mas allá de gustos, comodidad y demás factores, lo que penaliza totalmente al eléctrico es el PRECIO (a igualdad de coche, un eléctrico te sale 10.000-15.000€ más caro, cosa inasumible para el currito medio) y la INFRAESTRUCTURA (con un coche de combustión sabes que en cualquier lado vas a poder recargar gasolina. con un eléctrico te la juegas a que el punto de carga funcione o que no tenga a 6 teslas esperando). Hasta que no igualen esos dos puntos, el eléctrico no tiene ni presente ni futuro.

[@Francisco-t5e]

No,no es sólo el precio,es la autonomía,el precio de los neumáticos especiales,el tiempo de recarga, la degradación de la batería,etc

[@estebanara2767]

Y autonomía

[@cargarfel]

@@dinic9563 No comparto esos argumentos a dia de hoy, sobre todo el del precio, que es justamente al revés si comparas coches equivalentes (no vale comparar un Tesla con un Ibiza). En cuanto a los cargadores el panorama ha cambiado muchísimo y los planes de seguir ampliando la red va en esa línea. Únicamente, eso es cierto, faltan cargadores en las ciudades, lo cual limita el vehículo eléctrico a los que tengan garaje individual o colectivo, o vivan en casas (que de todas formas ya suma bastantes miles de familias).

[@Gerar79]

Yo creo que aunque bajen los precios no van a subir las ventas en similar proporción. Hay que darse cuenta que en las grandes ciudades de España la gente de clase media vivimos en casa tipo piso sin capacidad para poner cargador en una gran proporción y esos eliminalos como clientes. Y en cudades pequeñas y pueblos no es fácil amortizar costes. El crecimiento del eléctrico en España lo veo complicado.

[@jrbarcenilla8019]

Es momento de comprar un Tycan usado?

[@montsesuarez698]

Muy buena explicación

[@iriaizanami86]

Basta de timos y de obsolescencia programda

[@xeviot2556]

Te refieres a los n47 de BMW

[@jesusdeembajadores2325]

Podría haber cambiado el coche diesel de diario con 180.000km y cero fallos, pero le he hecho una puesta a punto y lo he dejado nikelado, 1000€ y a tirar, eso es lo que hace la gente, y los coches si los cuidas Duran mucho mucho, que sigan así haber lo que venden!!!

[@alfredtomey]

Bueno, lo de las cifras de ventas del coche eléctrico no es ninguna sorpresa. Con los precios y la tecnología de baterías actuales solo podían ser un fracaso. Y a eso se suman los escasos puntos de recarga públicos (si es que funcionan) que también son carísimos. Todos los que dicen estar "encantados" con su coche eléctrico lo dicen porque encajan en el estrecho margen de conveniencia de esos vehículos: tener un bolsillo desahogado para pagarlos, tener un punto de recarga propio y hacer un uso mayoritariamente urbano o desplazamientos interurbanos cortos. Lo que nos lleva al meollo del problema. Aún teniendo dinero para comprar un eléctrico, mucha gente solo se puede permitir tener un coche. Y si solo tienes un coche, es eléctrico y quieres viajar estás bien jodido. Porque si te alejas de las autopistas y vías principales ya no sabes dónde vas a recargar ni cuánto tiempo va a costarte. Si yo me voy de Barcelona a una casa rural en el pirineo de Lleida en cualquiera de los eléctricos de tamaño medio-grande familiar que hay en el mercado, con esas falsas autonomias de 500km que anuncian que en conducción real serán 300 y poco, como mucho voy pero no vuelvo. Dónde recargo en un pueblecito de la montaña? En un shuko a 3kw/h? O sea que no es ni un problema de dinero. Es un problema de que no sirven para cualquier uso como un coche de motor térmico. Y mientras eso sea así, seguirán siendo un fracaso.

[@concienciacionequina6771]

Totalmente de acuerdo

[@alexanderroson1614]

Lo que ocurre con tu mantra de que no hay puntos de recarga es que se ha quedado obsoletísimo. Literalmente no tienes ni idea de la cantidad de cargadores que hay en el pirineo catalán, y en cualquier lugar. Y los que habrá el año próximo, y el siguiente, ya terminarán de destruir el argumento.

[@manuelferreira4622]

@@alexanderroson1614

[@grecom_]

Hace mas de cinco años yo comentaba en estos canales del motor que la UE va a tener que recular con sus fechas de imposición del eléctrico y dar prórroga de al menos una década o mas... lo mas seguro que terminen aceptando híbridos mas allá de 2030. O es eso, o hay una rebelión en Europa.

[@Zzz-vm6fg]

Me suena al tema de las pensiones, patada hacia adelante hasta que explote

[@cargarfel]

@@Zzz-vm6fg Con eso te refieres a la combustión supongo...

[@manuelferreira4622]

@@cargarfel

[@manuelferreira4622]

@@cargarfel 👎👎👎👎👎

[@cargarfel]

@@manuelferreira4622 combustión 👎👎👎👎

[@NaxScraxMax]

Chapó Calero. Concuerdo completamente con todo lo comentado. Ya lo avisábamos por aquí hace ya tiempo también

[@budocity]

Ni regalado quiero un vehículo de Estelantis ... Los peores motores del mundo mundial.

[@ignacioarregui9766]

El problema a mi juicio es que todos los vehículos eléctricos van al mismo mercado y ese ya está copado. Que solucionen la cuestión de recargar en la calle sin garaje, que bajen los precios y se venderian como churros.

[@ramontorrijosmartinez]

El coche eléctrico, un fracaso estrepitoso. Muchos inconvenientes para la gran mayoría.

[@MrMorancio]

Que el coche eléctrico conviva con el resto de opciones. Al que le cuadre por precio y características, que lo compre. Con el tiempo, ya se impondrá la tecnología que demuestre ofrecer un buen coche para todos, a un precio para todos.

[@mariaangelesortega6026]

Totalmente de acuerdo

[@jotaele6022]

Eso ya se sabia, a veces los fabricantes parecen tontos, osea los que movemos el mercado somos los currantes, compramos muchos coches que podemos pagar, los eléctricos los pueden comprar cuatro, y ahora al no vender se dan cuenta, pocos currantes pueden pagar 40,50 ó 60 mil euros mas lo que conlleva,

[@juanluisbc6053]

Aparte no es solo eso, la mayoría de gente, por lo menos en España, vive en bloques, no casas, bloques de pisos, y es imposible poner un cargador como si lo pueden hacer aquellos que tienen casa con garaje propio, pero eso, quizás en otros países pueda funcionar, donde predominan más las casas como tal, pero por lo menos en las ciudades Españolas, es un punto a tener muy en cuenta y que echa a muchas personas para atrás. Hoy día, tal y como está el patio (que con el poco dinero que queda entre alquileres disparados quienes los tienen que sufrir y demás costes de vida), el currante es, o combustión pura barata o híbridos baratos (que oye para ciudad van perfectos para kilometrajes cortos de trabajo y tener ambas cosas está muy bien para no quedarse tirado).

[@pedroluisjimenez8165]

@@juanluisbc6053los burrocratas se preguntan por que la gente no viven en casas con garaje como nosotros

[@Orielzolrak]

Un dato a tener en cuenta. En 2019 Tesla tenia el 82, 5 % del total ventas de mercado de VE en EEUU Hoy 2024 tiene menos del 50% del mercado

[@cesar2877pi]

Loa pudientes ya tienen todos coche eléctrico y por eso el parón de las ventas.

[@alberodriguezdominguez4414]

Un apunte,las marcas nunca han querido pasar al electrico ,solo el movimiento constante de tesla a forzado al resto a pasar coches eléctricos,además de copiar el interior desde el primero al último

[@ivancarrenoexposito2701]

Cuando salió Tesla y años después los primeros eléctricos de marcas habituales, yo estaba feliz, apoyaba al coche eléctrico, pero hoy día oigo esas 2 palabras juntas y me la rinitis 🤧 por no decir náuseas y oir 100% eléctrico ya es urticaria en todo el cuerpo...minuto 15...no con el tycan, pero si para todos los demás eso es así, ya ni interesan y encima tampoco hay ayudas, la excepción que confirma la regla

[@JFIDEL]

No lo entiendo están desarrollado los coches eléctricos y las baterías. Los que vivimos en un bloque de pisos. Donde los enchufamos ? Si desaparece el motor de combustión y todo es eléctrico. Habrán suficientes puntos de carga? Estarán todos disponibles?. Las casas se empiezan por los cimientos no por el tejado. Luego aquí habrá decarbonizacion pero hay países con coches que contaminan muchísimo, los motores de lo barcos, aviones. En fin que la Unión Europea quiere correr mucho y los deberes no están hechos. 😢😢😢😢😢

[@cargarfel]

@@JFIDEL Sí pero alguien tiene que tirar del carro en innovación seguridad emisiones etc. ¿O esperamos que lo haga Marruecos?

[@Roger-vj3ox]

Europa debería habrir su mercado a los autos chinos, solo así las armadoras tradicionales se pondrian las pilas (literalmente), SALUDOS Calero 👋 👋 👋 👍 👍 👍.

[@germang.4514]

El coche eléctrico no acaba de convencerme. No lo veo practico, longevo y cada vez lo veo menos ecológico a nivel global, porque en tu ciudad puede que lo sea, pero en los países donde se extrae el litio y en las zonas donde se fabrican las baterías que produce contaminación por PFAS o (sustancias químicas persistentes) Joder... es que no.

[@cargarfel]

Compara con la extracción del petróleo o el gas mediante fracking (que es super contaminante y agresivo con el medio ambiente), el refinado (que consume ingentes cantidades de energía, el transporte en camiones por miles de km, quemando a su vez millones de combustible, y finalmente la combustión de la gasolina comprada en el surtidor. Es absurdo, carísimo y muchísimo mas contaminante que cualquier otro proceso industrial.

[@miscochesysuscosas]

Un Civic gasolina tengo y otro Civic diesel me voy a comprar, me la sudan las restricciones que pongan, donde no pueda entrar no entraré pero yo no me compro lo que me impongan, me compro lo que yo quiera

[@FenrirKi]

Hola tengo un contrato de seis meses ampliable de 1200€ bruto en 12 pagas. ¿Me da para el Tesla Y o mejor el 3? Gracias.

[@AMR-bf8nx]

El problema es que quien hace las leyes no viaja en eléctrico sino en Falcon…

[@sergiolara2243]

Para ninguno, invierte en algo que te dé dinero.P.ej compra una plaza de garaje instala en ella un punto de carga y alquilasela a uno que la necesite para cargar su Tesla...es una idea.

[@rubenlorenzo9204]

Te puedes comprar un golf, a no, que es más caro que un Tesla, o un Peugeot, a no que se rompen las correas, un Dacia, a no que es una mierda y ya no es tan barato, cómprate un 106 de cuarta mano,

[@Apronics-Z]

El que quería y se podía permitir un Tycan ya lo tiene… no es que haya llegado algo mejor o que se haya quedado anticuado. Igual con los demás VEs: el hype de los early adopters está pasando, y ahora el VE tiene que convencer al cliente “normal”… y eso es un proceso más lento.

[@albertcars4001]

El karma de las zbe

[@heffeque]

Es curioso como salen noticias de que en China de media ya son más baratos los coches eléctricos que los de combustión, y aquí en Europa... vamos un poquito atrasaditos. En China los coches europeos están tan atrasados que lo que antes para ellos tener un coche alemán generaba una sensación de estatus, ahora no los quieren ni en pintura por ser claramente inferiores a los eléctricos chinos. China era un mercado enooorrrme de ventas de coches alemanes, y ahora no venden practicamente nada. China ya exporta más coches que Alemania y que Japón, porque salvo en Europa y EEUU, en todo el mundo están acogiendo los coches chinos con las manos abiertas, y dejando poco a poco (y no tan poco a poco) de lado a las marcas tradicionales: porque sus coches ya no son la caca que eran antes, y tienen mejores prestaciones y mejores precios que nuestras marcas. Los fabricantes europeos se empeñan en vender coches de 250 Km de autonomía real por 40.000 euros, mientras que en China por 30.000 ya los tienes con 600 Km de autonomía real. Normal que en Europa el consumidor recule, y en China ya se vendan más eléctricos (EV+enchufables) que de combustión (contando micro-híbridos). En fin... Calero con sus vídeos de un día "qué guay este coche eléctrico" y al siguiente día "ya nadie quiere coches eléctricos". Cuando lleguen a Europa los coches eléctricos de 800 Km WLTP por menos de 30.000 euros que tienen en China, ya te digo yo que a la gente se le irá la tontería de "uy, que los coches eléctricos son el infierno y no los quiere nadie".

[@jsg1831]

Pues yo no los pienso comprar hasta que no bajen a 15000 €. Con nuestros sueldos es una tontería pagar más. Por la ciudad, me muevo en transporte público y para viajar tren o avión. Cada día hay mejores ofertas. Hay que ser prácticos, amigos.

[@franciscofranco5563]

Las personas se empiezan a dar cuenta de la gran mentira electrica, pero cuesta mucho pensar coherentemente.

[@kikegarcia41]

Me ha gustado eso de guardar y nadar la ropa en 5:54 xD

[@Seat_131]

Cada día estoy más contento de haberme pillado un i30N. Antes me quitar el carné por la edad que prohibirme circular con el i30N por Madrid.

[@kevinvillanueva6825]

K mas da k sea un i30??

[@danicarcardan5305]

@@kevinvillanueva6825que dices?

[@Gaiz_k]

Nada puede igualar a mi Seat Ibiza Kompressor.

[@Seat_131]

@@kevinvillanueva6825 No has visto la N? Mira en Google

[@Seat_131]

​@@Gaiz_k A ese me lo lijo con mi Supermirafiori 😂

[@juanguerr]

Estimado te la pongo así: en mi ciudad el tráfico es tremendo, hay mucho tiempo que se la pasa en el embotellamiento; en un auto de combustión está situación el consumo de consumo de combustible es mayor, en cambio, con un coche eléctrico no pasa eso, hasta uno lo puede poner en modo que en esos casos, el auto eléctrico se mueve solo! Tenemos que ahorro en energía y no contamina, sin mencionar los reducidos costos de energía vs. Combustible.

[@andreselsheriffkoko7894]

Si no hay puntos de recarga .........esto no tiene futuro ..............y por lo ke se ve...........este mercado esta muerto.

[@mariolanzara4716]

No es tanto los puntos de recarga, sino que tengamos recarga en el garaje o en muchos puntos de cada calle de la ciudad. Porque en carretera, en cuanto lleguen las baterías q te permitan más de 500 o 600 km serán poco necesarias

[@marcosgranado3496]

Incluso con puntos de recarga suficientes, sigo viendo inviable que un viaje Madrid Cádiz emplees 10 horas porque tengas que recargar un par de veces en el trayecto. Es como volver a las diligencias a caballos

[@robertoherraiz7840]

No hay demanda de eléctricos para que todas las marcas vendan y más aún caros, con poca autonomía, recarga lenta y poco eficientes. El que se gasta el dinero en un eléctrico lo mira muy bien

[@adefont]

Soy usuario de electrico como segundo coche o primer coche hasta 400 km de viaje. Tuve un corsa e que le hice 41000 km y ahora tengo un Tesla M3H.... por 39900, trasera y 290cv con todos los extras inimaginables es una bestia!!!! Llevo 10000 km en tres meses y no paro. El otro coche es un GLA 200d 2022. Me quedo con el Tesla..... no comprar electrico que en España hay pocos cargadores dejarmelos para mi...... Chao petroleros.

[@Fleetari-ey3om]

Jajajaa k loco bro

[@cargarfel]

No es así, para nada

[@quatroxquatro16]

@@adefont no te preocupes por mí, puedes quedarte todos esos juguetes pero haz el favor de pagártelos tú

[@gels1980]

@@adefont perfecto! Los cargadores para ti y la gasolina para nosotros 🤣🤣🤣 Puedes estar tranquilo que no te quitaremos el puesto de carga🤣🤣🤣

[@luisag763]

que buena explicación la del taycan

[@JulioHernandez-zs5pb]

Gracias a los europeos la industria automotriz occidental se está muriendo o quedando en mano de los Chinos.

[@juanluisdominguezcamacho6730]

Los europeos no tenemos la culpa y si sus gobiernos con sus decisiones, sobre todo la UE . O es que piensan los diputados que los salarios están al nivel que ellos tienen.

[@Debianita-AMD64]

Tengo un Mazda 6 Hatchback 2.3 gasolina 166CV del 2004. Es una dulzura conducirlo y con esa cilindrada tiene un par motor brutal, lo tengo bien cuidado y como nuevo. No lo vendo ni me deshago de el ni aunque ME TORTUREN. No me creo ni me trago absolutamente NADA del cuento del cambio climático. Y os aseguro que bien pero BIEN pasado el año 2030 y el 2040 seguirá habiendo motores de combustión porque NO TIENEN NADA que los supere o pueda sustituir de manera efectiva, ni se espera que lo tengan. He dicho

[@robertoortizespinoza795]

Esta civilización luce entrampada tecnológicamente desde donde quiera que se mire. El coche de combustión es insostenible por sus emisiones de gases de efecto invernadero, su caro mantenimiento, la falta de espacio en las ciudades para que circule y la carestía creciente de los combustibles fósiles. El coche eléctrico es insostenible por su alto precio, sus emisiones durante la explotación, explotación y procesamiento de insumos mineros, así como por su fabricación y transporte de partes antes del ensamblaje. Hay dudas sobre la longevidad de las baterías, los largos tiempos de reabastecimiento de energía, el deterioro y la degradación de las baterías debido a los ciclos de recarga, el altísimo costo de los modelos disponibles y su rápida depreciación. Los híbridos son un compromiso entre ambas opciones. Reúne lo mejor de ambos mundos, pero también lo peor. Sospecho que vamos a un mundo lleno de bicicletas (algunas asistidas eléctricamente), triciclos y cuatriciclos a pedal, el retorno a los caballos y las avestruces jalando carruajes, trenes eléctricos para viajes largos y un selecto grupo de multimillonarios quemando combustibles sintéticos caros en motores de combustión, o con pesadísimos coches eléctricos llenos de pantallitas LEDs, acelerando rápido y cargando sus vehículos en electrolineras conectando cableado de plata y cobre a su ostentoso automóvil.

[@marco6241]

Es que la civilización moderna surgió ,y se sostiene además,gracias a la energía barata y densa de los hidrocarburos, y de momento no hay un sustituto

[@robertoortizespinoza795]

Y todo parece indicar que esa situación se mantendrá durante décadas.

[@rotsala5126]

Bueno el plan de los cabeza de cubo cientificistas es las ciudades de 15 min tal cual como la edad media básicamente. ... ... Toda actividad de cualquier forma de vida tiene un impacto en su entorno los humanos somos 8000 millones y subiendo, supuestamente un numero insostenible que vendría bien ´´controlar´´ por decir lo menos. Claro eso para ciertas cabecitas psicópatas... La contaminación es menor de lo que nos quieren vender pero bueno bien dice el dicho a río revuelto ganancia de pescadores. Para aclarar no soy negacionista del ´´cambio cl*matic*´´ , simplemente no es el apocalipsis que nos quieren vender siendo solo una de las tantas fases del clima de nuestro planeta. Yo apostaría por un eléctrico híbrido enchufable pero con extensor de rango a Gas natural a corto plazo sería la mejor opción o mejor dicho lo tendríamos para ayer y con la versatilidad de poder adaptarlo a combustión por hidrogeno a futuro y si nos ponemos avariciosos Pilas de hidrogeno pero eso no creo que veamos de aquí a algunas cuantas décadas. También hay proyectos de una nueva generación de reactores nucleares que seamos sinceros es la forma mas eficiente de producir energía eléctrica actualmente conocida por nuestra especie. Reactores híbridos de fisión y fusión que en el papel al menos no producirían desechos radiactivos duraderos o tan peligrosos como lo hacen actualmente.

[@AnonimoNadie-wg2lh]

El más limpio, barato y sostenible es el de San Fernando.

[@manlou3262]

Bueno, que el coche de combustión sea insostenible por los gases invernadero (ese cuento de los políticos para poder controlar con su agenda 2030) no parece sustentarse con hechos, porque a más coches eléctricos vendidos (y por tanto menos de combustión) la gráfica de emisiones ha ido subiendo más aún. De hecho el año pasado ha sido el récord histórico de emisiones en el mundo. Como concuerda eso?. 2) por su caro mantenimiento? Pués las estadísticas no parecen indicar eso, muchos videos de calero y otros en talleres con eléctricos no parecen indicar que tengan unos mantenimientos y reparaciones más baratos. Quien no ha tenido o conoce gente con coches de combustión y 15 o más años sin casi pisar taller? Depende de la calidad de producto, claro si comparas un mercedes eléct. de 100k € contra un Fiat o Seat gasofa de 19k pués talvez. 3) espacio para circular por las ciudades? Pués en promedio los eléctricos son incluso más grandes en tamaño, si cambias uno por otro que espacio ahorras? Sólo el punto 4 tiene sentido, el del precio del combustible creciente (básicamente porque paga 60% de impuestos mientras la electricidad está subvencionada, así que en realidad este 4to punto es por decisión política y no por aspectos técnicos de momento). Pero espera a que los coches eléctricos sean mayoría, de electricidad subvencionada para recargar pasarán a pagar impuestos como con el combustible, que los políticos no dejarán escapar ese "maná" eternamente. Al final todo el cambio no tendrá ninguna ventaja real, excepto la verdad detrás de todo, que el petróleo no da más, con 8000M población y en aumento, y no quieren que les gastemos (los menos pudientes, que somos mayoría) ese "oro negro" líquido en nuestras "tonterías" como movernos libremente.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

El tema de la automoción esta vplviéndose cada vez más extraño y caótico.

[@AMR-bf8nx]

En España nadie tiene cargador en casa. En qué mundo vives? en los EEUU?

[@NostalJuegos]

Hace poco se atrevió a decir que en España un coche eléctrico de 40mil euros era un precio lowcost. No está precisamente al tanto de la realidad de los españoles.

[@marchervas4596]

Aún falta infraestructura y mejoras en autonomía, pero si la fecha es 2035, parece q hay tiempo aún para mejorar, estamos en el impas donde comprar algo nuevo, sea lo q sea, seguramente no sale a cuenta, pq un coche electrico de segunda mano quizas ahora cuesta de vender, pero un gasolina comprado en 2024, vendelo en 2035.. nadie puede asegurar q la gente lo vaya a querer ehhh… q faltan 11años… aunque se avance lento, se avanza y van a poner restricciones para gasolina, seguro, por tanto, comprar ahora nuevo un gasolina tampoco creo q sea algo sumamente inteligente… 😵‍💫

[@METALMARK1000]

Nada mejor que el olor a recogida de cable de los electrofrikis por la mañana, disfruten lo electrificado 😂😂😂

[@BARNAMOVIES]

Calero ya siente los problemas eléctricos, tira de la clásica maquinilla hombre , que nos vienes en modo macarra, jaja.

[@TripleMe01]

Y nadie habla de SEAT? Cuando volkswagen vea que cupra ya no va a funcionar también como pensaba con su futuro electrificado simplemente se quitará cupra de encima teniendo a Audi y volkswagen que hacen el mismo trabajo o mejor, y SEAT ya casi extinguida…

[@jhonalex9946]

🤣 Yo vivo en alemania y aun teniendo el presupuesto para comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable he optado por un híbrido convencional, básicamente porque no tengo toma de corriente accesible en el garaje para montar un cargador. Es un problema más que normal aquí, además de la retirada de las ayudas para comprar coche electrificada el cual de momento no justifica su alto coste con respecto a modelos de combustión interna. Saludos

[@cristianriosestrada7771]

Me encantaría que hubiera más eléctricos… MÁS TRENES ELÉCTRICOS! Que nos hacen falta más trenes en España, con lo que mola ir en un tren vacio y puntual sin preocuparte de un atasco o de que le de una embolia a alguien en la autopista! (Además que ahora luchan por sacar coches que se conduzcan solos, cuando hará muchísimo que hay trenes que se conducen solos xD

[@Rabi.Rabi.Garchar]

Excelente análisis!!!

[@moris309]

Lo que no puede ser no puede ser y además es imposible.

[@cargarfel]

No puede ser, de verdad? O hay lobys y gente huntada, que no quieren que sea?

[@adklg]

​@@cargarfel exacto, hay mucho dinero en el petróleo, si han provocado guerras qué no van a hacer para salvar sus intereses...

[@yomism1459]

@@cargarfel Claro, por eso Alemania desmantelando centrales nucleares para acabar generando electricidad con carbón porque es ecológico y no contamina. Todo huntado. ¿A que no lo explican en las televisiones?