【詳細レビュー】新型トヨタ ランドクルーザー 250

UKチャンネル投稿日 2024/04/02
待ちに待った新型トヨタ ランドクルーザーに触れる時がやってきました！
マットは新型4x4をオンロードとオフロードの両方でテストし、スズキ ジムニーやメルセデス Gクラスなどのライバルと競う実力があるかどうかを確認します！それでは、もう少し詳しく見てみましょう…
まずはデザインから。ランドクルーザーは外観からして頑丈に見えます。ボックス型のデザインや巨大なリアバンパーに加えて、サイドやリアの大きな窓はたくさんの光を取り込むのに役立ちます。本格的な4x4車として必須の屋根のバーに側面のサイドステップも付いており、グリルデザインは昔ながらのランドクルーザーのデザインを彷彿とさせます。
車内に入ると、ランドクルーザーに乗っていることがすぐに分かります。ダッシュボードのデザインは外観の頑丈さを反映しており、オフロード走行中に膝を傷つけないように中央コンソールにパッドも付いています！ところどころに硬いプラスチックのトリムもありますが、たいした問題ではありません。なぜなら、物理ボタンがたくさんあるからです！ほとんどの操作は、一昔前の車のようにナビ画面ではなくボタンでできます。車載システム自体はそこそこの出来ですが、運転席の前にはデジタルメーターも装備されます。
ランドクルーザーには1種類のエンジンしかありません。その2.8Lの4気筒ディーゼルターボエンジンは、204hpと500Nmのトルクを発揮します。このパワーは8速のオートマチックギアボックスを介して4輪に送られます。
ランドクルーザーの英国での価格はまだ不明ですが、1000万円以上であると予想されます。本当にその価値があるのでしょうか？
マットのレビューを最後まで見て、あなたの目で判断してください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@user-rm1kn5bn1h]

「本当にこれだけの性能は必要でしょうか？」は褒め言葉😂

[@DoMinAToR-xh6jv]

「ランクルはどんなところへ行っても必ず戻って来れる車です」って評価、素直にうれしいな…

[@user-cx5sm6zs3l]

お前トヨタに関係ないじゃん 日本人ってだけだろ 主語でかやば人

[@dranine]

17:29

[@deyber-eq7xg]

何よりコックピットの物理スイッチといい外見といいこれぞ男の乗り物。

[@ThxComment]

17:35 ジムニー見逃さないの好き

[@TMN7Nemuro]

丸目と角目のライトユニットがポン付けで交換できるようになってるらしい、飽きたらあとからユニット買って味変できるの素晴らしいね。

[@user-jk3wn7mp9g]

自分的には、ランクル300よりもこっちの方が無骨な感じがして好きだな あと、丸目のほうは40とかFJクルーザーみたいで可愛らしい

[@user-jv785]

俺なら何台も買えたな。もう無理やけどさ

[@user-kg8dn5yq2p]

わかる このゴツい感じがかっこいいよな

[@user-dl6bl2pp3k]

300は街乗りランクルだと思えば....僕はどっちも好きです！

[@田所浩二-o5o]

ほんとそれ 300は街乗り高級車みたいになってる

[@IKARI.SHINJI]

@@user-jv785 😢

[@dannottuu5833]

やっぱ物理ボタンだよな。タッチパネルは走行中は難しい

[@peropero-squat]

最初丸目がカッコイイと思ってたけど、動画見てると角目も文句無しにカッコイイな！

[@Subaruchougoukin2005]

24:43 開発チームは同じランクルじゃなくてハイラックスで山攻めてるなのがまさにモリゾウの息がかかったクルマ好きの開発陣らしいなぁw

[@kitaba06165935]

ヨーロッパで通常のランクル売ってないからでは？

[@kuchan93]

かっこよすぎて何回も見てる マジで欲しい最高すぎる

[@user-eo5kd6ek2k]

買おう

[@-YAMIYY-]

22:36 ここのボタン操作がめちゃカッコいい

[@jacksock6904]

最近発表された4ランナーのがいいかと思ってたけど、こっちはこっちでかっこいいね

[@KamenRingo]

あっち北米向けだし…

[@user-rn5pl2jg6r]

これは300と同じフレームだぞ、 別物すぎる 見た目しか興味ないやつはラブフォー乗ってろ

[@barragan826]

4runnerとRAV4は別の車ですね。

[@user-jh7yn9dz7u]

​@@user-rn5pl2jg6r4ランナーはランクル250とかと同じGA-Fプラットフォームですよ。

[@kitaba06165935]

ちなみにラダーフレームベースの車はアメリカで不評です。ランクルも販売不振で撤退したからな

[@user-dh6rz1wn9t]

日本では本当持て余す能力！！デカイし！ 海外で未舗装の道ゴリゴリ走ってるの見ると本当凄いし、 需要あるのは納得だな！

[@YosukeNakane]

一番貸してはいけない人に発表用車を貸しちゃった例

[@user-nz4wu7rr3w]

2:42 ドラえもんの手で草なんだ

[@Ampan_Anpan]

翻訳が秀逸ですね

[@user6JUN]

変に高級感を演出せず、実用性ありきの上質感があっていい！ 250もいいけど、V6ツインターボやターボハイブリットのGXも見てみたい

[@fensha9493]

28:01 ちゃんと話が一旦逸れるのマジ笑った

[@ryunosuketakahashi4759]

所有する限り、ガレージに停めてても旅行に行っても常に盗難のリスクが思考を占有すること以外は全てが完璧な車。

[@Subaruchougoukin2005]

ライバルのディフェンダーにも似た無骨かつオマージュを組み合わせたゴツいデザインが街中でもオフロードでも似合いすぎてるという不思議。 やっぱりランクルシリーズははどの世代でも違った魅力に溢れてて最高だね

[@kayekaye-ld9kh]

残念ながらディフェンダーのライバルには到底なれてない気がする…2ー3ランクしたってとこかな

[@amat8136]

ランドローバーの牙城にランクル持ち込むのがイイね👍昔のランドローバーの精神を逆に受け継いだ気がする😊無骨さがカッケー！

[@seeizi]

今やランドローバーはインドのタタモータースじゃなかったでしたっけ？ディフェンダー買った先輩がいるのですがメチャメチャ壊れるらしいですよ！インド車はだめだ！って言ってました。まあ、ランクルと比較するまでもないですが、、。

[@user-un5qu2th2d]

@@seeiziいやランドローバーはインド云々関係なく大昔から壊れるわ

[@cemeterywind7879]

​@@seeizi インド関係なく壊れるよ。保険適用中にエンジン3回交換してランプつき続けたから乗り換えたわw

[@seeizi]

@@cemeterywind7879 左様でしたか、、。大昔ローバーミニのってて、それほど壊れなかったので、インド資本になってさらに壊れやすくなったかなーっとおもいまして。

[@cemeterywind7879]

@@seeizi ディーラーが｢ディーゼルは煤が溜まるのでどんどん運転してください｣とか言ってたのに、交換直後にランプついてるせいで代車のジャガー乗ってる時の方が長かったw

[@ada2178]

トノカバー投げが見れたので満足です

[@user-hs2qy9vg4n]

他より本格的で過剰なクロカン性能がランクルの存在意義だと思うので、これで正解だと思うのです。

[@user-yv1gk7yo8t]

ドラえもんの手の翻訳はウケるw

[@user-xi1ko4is9d]

うーん、これは売れる。 日本車らしさを感じるこの無骨な感じが良い。 25:23 ここのノリめちゃくちゃ好きw

[@user-xo6nc1oq3j]

今時タッチパネルじゃないってだけで十分評価に値する、こんなことで評価しなきゃいけない現状がおかしいけど

[@K-dy9je]

あんな普通のラジアルタイヤでも泥沼みたいなオフロードを苦も無く走行出来るのは流石としか良いようがない

[@xanoko9807]

この武骨な感じこそランドクルーザーだなぁって思う⚙

[@user-japanese8623]

テスラのサイバートラックよりもなかなかいい感じ

[@xanoko9807]

@@user-japanese8623 サイバートラックはある意味武骨すぎるというかなんというか…😅

[@timoxymusic4630]

ランクル250当たりました！今から納車が楽しみです。

[@pokke6094]

最近のラグジュアリーなSUVより断然こっちの方がロマンがあっていい

[@user-qp5kq4el8k]

マットが楽しそうで何より😁

[@user-ej8fy3ty7g]

ランクルのプロモーション動画としては最高の動画ではなかろうか

[@user-hh2fx1se7d]

物理ボタンの場所と配置が今時のタッチパネル操作に全力で中指たてているようで好き

[@user-japanese8623]

サイバートラックよりも派手な感じで好き

[@xanoko9807]

サイバートラックもある意味派手だとは思うけどね😅

[@user-cv6wn1pe6k]

遥かブリテンでもトヨタやスズキが走ってるのって今更ながらなんかすごいなあ

[@user-ix4hb6ft4n]

まじでこのランクルカッコよくて好き ただ細目よりかは丸目の方が好みかなぁ

[@user-japanese8623]

テスラのサイバートラックよりもこっちの方が好みだわ

[@TMN7Nemuro]

ライトユニットは基本工具だけあればカプラーオンのポン付けで交換できるようになってるので、ユニット2つ持っておいて気分で変えることもできるヨ！

[@gjd278]

丸目だと一瞬FJクルーザーに見えるんだよなぁ

[@user-pt5jq4os1v]

ジープとか他の国のと比べた時に、故障や雨漏り、サビたりする事が日本車には少ないから維持費が安く済むのも利点。

[@user-nm3rr3zh4v]

マットのオフロードでのレビュー毎回面白くて好き🥰

[@IVK-]

初めてランクル欲しいて思った

[@SIENTA-HYBRID-Z-5]

1:46 どうでもいいけどさ マットの「ﾍｲﾔ~(さわさわ)」が地味に好きなんだよなー くせになる、真似したくなる。 アイムユージングスマートフォン、ﾍｲﾔ~(さわさわ) ここは俺の部屋〜(トントン) ここは関東平野〜(ドスドス)

[@hayate9280]

やっぱりランクルは泥んこにまみれた姿が1番カッコいい ワイルドだね

[@manamanabububu]

買うのやめようかと思ってたけど見てたらほしくなってきました。白もカッコいい！

[@user-ni7xd6kz3x]

最後の評価、すごく的を得てると思います。

[@user-pj1cf7jo5j]

最高の道ですね！ 日本にもこんな道がほしいな！

[@SS-ws9tb]

17:26 エアサスの故障は笑うww 車高が低くなったのをその表現はさすがです笑笑

[@user-ry1wh3mp9y]

新型4ランナーを見た後だと250が可愛く見えるなぁ。

[@user-ut6gr8hw3w]

ランクル３００はライトが横長なので光ってる時凄く腰高に見えるんだよね～見た目だけでＬＸ買うの高すぎるしコッチの安定感のが好きな人多そう。

[@kahi5059]

日本のコメンテーターと違って、そんたく控えめな率直なコメントが真実っぽくていい

[@kodetoshi3004]

イエローとホワイトのツートンかわいすぎる…これで丸目にして乗りたい

[@user-pv2xq2gp5q]

ランクル250も最高ですが正直ランドクルーザーシリーズはみんな優秀です！

[@gou5839]

このオフロード環境が何より羨ましい

[@user-sf3ml1xy5m]

待ってました！

[@習近屁]

おぉ。トヨタ流石やな。前モデルの古クセェ内装をガラッと変えて来やがった。

[@Tomi005]

一つ残念なのが助手席が手動になった事😢

[@mint5251]

トレッド広くてかっこいいーー😎 コスパは300に負けるだろうけど、デザインが圧倒的に好み。 次の007でも出しておくれw

[@nanoku0422]

17:22 エアサス故障のくだり面白いw あとひょっこりジムニー可愛い。

[@kinaco2454]

デカくなったと言ってもフェンダー部分だけでミラーtoミラーは先代より小さいからネガなポイントではない 問題は非力なガソリンエンジン いらんだろガソリン

[@user-ff7ru2bp1y]

これはいい車ですね。 欲しくなります😊

[@powerischikara]

この動画作るのにどんだけコスト掛けたんだろう。すごいね！

[@yt-ur1tw]

いよいよ日本で明日発表ですね。 ディーラーにもよりますが、私は先行予約していたので、その方々で抽選のようです

[@sasekinogotoku]

笑いあり、驚きありのエキサイティングな動画でした。過酷な世界の道で鍛えられたランクルはタフで頼もしい。

[@user-ss4sk6kn5j]

角目の250は見れば見るほど前乗ってた日産ミストラルを思い出す顔つき何だよな〜

[@ponst763]

高速で見かけましたかっこよかった

[@user-hw4qp2nw5s]

僕ライト丸目が好き‼️

[@MysoreB002]

トヨタDの人と話したが「プラドより100万以上値上がりしそうですね」と語っていた ただ「プラドのユーザーにそのままお勧めできるかというとそうでもなさそう…」とも

[@user-wt1bu9fu1d]

最後の音はなんだ…？ 明らかに鳴ってはいけない音だったような、、、

[@Abarenbonowantakuroosu]

プラドオーナーなのでこれは欲しい

[@日産党]

このランクルレゴみたいで面白いなレゴの車無骨感あるからこれはこれでいいかも

[@DiverGense]

ジムニー降りる時ふくらはぎ何か汚れるよね。 …汚れない？

[@yzr1jp]

日野羽村工場から毎日輸出向けが出てきてます、国内はいつになるんだろう？

[@civ-ng3im]

不正が改善したらじゃない？

[@user-fs3gp5jn8q]

マット何気に運転上手いよね

[@user-ke6hp6tg5m]

日本じゃここまでする自動車評論家はまずいない

[@btfmw389]

角目ほんまかっこええ！！60味があっていい！

[@user-fs3co9hf1f]

17:28 なお日本では戻ってこない模様

[@ryu_mn]

早く日本に来てくれ〜

[@tkg3661]

ラグジュアリーSUVはランクル300にまかせてランクル250は完全にオフロード車って感じかな？。

[@ABCDEFG-oc5ms]

トヨタこの動画見て改良してそう笑

[@user-zl9fp1cs8r]

後部に関してはプラドの方が利便性が高そうですね。 後席はスライドできてこの手のSUVにしては広いし、3列目もラゲッジルームのボタン１つで収納できるから2列目を畳む必要がない。 って言っても3列目を使うことはほぼないんですけどね。

[@user-ju1vb7wl1y]

34:36 スロットの演出でありがちな場面w

[@user-fd8hr8gi4j]

つまり、ラグジュアリーは二の次で 走破性に全振りって事なんやねwww

[@kazusa1870]

脳が焼かれそうな車だ。一度買ったらもう戻れないだろうな

[@user-fp1ye1yh2w]

ランクル250系は内装チープでいいんだよ。 高級思考は300系買えばいい

[@user-oj6hf6ub1y]

ジャンパーグローブをドラえもんの手と翻訳してるの、おもしろい。

[@user-wg3st6ub3u]

トライトンにも乗って欲しい

[@keiknhr3526]

これすっごい欲しいんだけどすぐ盗まれるんだろなぁ…

[@user-pp1jc3qi8r]

イメージカラーはピンと来なかったけどホワイトだとカッコイイ

[@user-zw4ry4by9h]

これはめっちゃかっけぞ…

[@YZFR25_21]

ナンバーのDはデンマークのDで合ってますか？DKか

[@user-jb8fl3ec3k]

崖の映像のミラーが、ランクルのじゃない気がする…

[@user-pi3nn6jo3l]

10:58 トヨタ含む日本車の給油口が外から開けられないのは、ガソリン抜き取られたり、砂糖入れられてエンジンぶっ壊される事件があったからなんだよな

[@user-zu8fd8ps1p]

背面タイヤにして床下収納大きくしてほしいな、250は輸出仕様でも背面タイヤのオプション無くなったんだよね

[@user-bu3ib9id4s]

Toyota Land Cruiser300250 It's like a speed competition

[@user-wt2tl4jw7c]

フロントマスクというかライトのデザインが好き嫌い分かれるんじゃないかと店員が言ってた。最近流行ってるのかな？糸目というか細い目が...

[@Picanhadopapaimolusco]

三列目はオプション、グレード？ オレはないがいいけど標準付属やろか？

[@user-ww5es9dx6p]

角張りすぎてないのがいいな〜

[@kiasiyokiasdiyo]

トノカバーぶん投げるのもはや様式美ｗ

[@Rozaban_wd40]

今の時代これだけ悪路性能に振ってるランクルはサイコーのクルマだと思う

[@Endccp_Risamaru_Japanfirst]

この車も羽村生産？

[@rokuno5184]

多分そうだと思います。

[@user-zb6uf8sk7p]

左ハンなので田原です

[@neronero1249]

リアタイヤハウスとドアの隙間は、この手のSUVとしてはちょっといただけないな。　ディフェンダーはそのあたりもきっちりシールド処理してたからね。

[@ホンダタイプR好き]

やっぱ欲しくなるよなランクル😂

[@user-px6fz3ws2o]

めっちゃかっけえ 個人的に角目の方が好き

[@user-ry1xd7dq4x]

マットさんただのランクル好き