【オフロードバトル！】トヨタランドクルーザー vs レンジローバー

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carwow 日本語

Күн бұрын

Пікірлер: 183

@gts7307 4 ай бұрын

ランドローバーのエンブレムが前はanger（怒り）後ろはRan over （轢く）なのセンス高い笑

@tomatomato1011 4 ай бұрын

トップギアみたい笑

@raputamusuka724 4 ай бұрын

ran over は轢く（轢いた）では？

@gts7307 4 ай бұрын

⁠@@raputamusuka724Fell over と勘違いしていたようです

@takerushinjo8658 4 ай бұрын

豊田レクサスの「男のオチンチン」みたいな形したエンブレムがダサい

@下田洋介-w4z 4 ай бұрын

京都人を凌駕する皮肉屋英国人らしいくすりとくるイジリ方Ｗ

@takumi4846 4 ай бұрын

40万キロ走ってもなお異常なしの驚異的信頼性がお値段の秘密ですな＞ランクル

@Blu-Panda_169 4 ай бұрын

元々LAND "ROVER"(海賊)に対するにLAND "CRUISER"(巡洋艦)を名乗った者同士だからこの勝負は本当にいい勝負(笑)

@mosaku1987 4 ай бұрын

僅差で負けはしたけど、これだけ大立ち回りして全く故障なく帰れる44万キロ走行してるランクル凄いな

@macaron-umai751 4 ай бұрын

「生きて帰れるクルマ」だからね

@六本脚のジャイアンS 4 ай бұрын

当に両者の特徴が最大限に出た対決だった気がする V8は伊達ではなかったレンジローバー！無事に家に帰れるタフなランドクルーザー！とにかく面白かったです😊

@Subaruchougoukin2005 4 ай бұрын

ランドクルーザーはランドローバーを倒す為に生まれてきた(クルーザー＝巡航船でローバー＝海賊船）らしいから因縁のあるライバル…とも言える対決だな

@yuumetal2363 4 ай бұрын

そうなん？　ランドクルーザーってアメリカのジープを作るために生まれたって聞いたことあるけど

@球磨くま-x8q 4 ай бұрын

@@yuumetal2363 それはトヨタジープの話で、もっと掘り下げると黎明期自衛隊での三菱ジープ(後のパジェロ)とのインファイトしてた時の話

@yuumetal2363 4 ай бұрын

@@球磨くま-x8q ランドクルーザーはもともと第二次世界第千で大活躍したJaepを真似て開発され名前も同じにしてJeepから訴えられて名前をランドクルーザーに変えたんやで

@雪見だいふくo 4 ай бұрын

@@球磨くま-x8q 博識助かる。

@souous7700 4 ай бұрын

警察予備隊（現自衛隊）への納入を狙って開発されたのがトヨタ・ジープBJ。が、ウィリス・ジープのノックダウン生産の三菱ジープに入札で負ける。アメリカのウィリス・ジープに商標抵触するためにランドクルーザーに名前を変えた。ランドローバーを倒すため、ではない。

@heberthybr 4 ай бұрын

As Jeremy Clark used to say: "Any Land Rover can take you anywhere, but the Land Cruiser can take you back home." 🤣

@奥山昌典 4 ай бұрын

マットの最後のコメントが全てですね安全に帰れないとね

@majin527 4 ай бұрын

やはり信頼性はTOYOTAか・・・

@otototopopojp 4 ай бұрын

⁠@@次元大介-d3v日本製すべてはそうではない。

@nobtel1557 4 ай бұрын

ゴーン前のNISSANです。とはいえ、日本車は総じて優秀ですが。

@MORINOBEARSAN 4 ай бұрын

サハラ砂漠も南極も走れるが、スーパーの駐車所でも故障するレンジローバー

@リカを捨てた乙骨 4 ай бұрын

トヨタ信者さんイライラで草

@ポトフマン-g9h 4 ай бұрын

@@リカを捨てた乙骨あぁ…

@MY-dl6sz 4 ай бұрын

@@リカを捨てた乙骨ランドローバーのリセール価格が全てを語ってるだろ()

@co.cross18HV 4 ай бұрын

@@リカを捨てた乙骨車好きにとっては、レンジ＝すぐイカれるは常識なんだよ…

@武田信玄-m4o 4 ай бұрын

@@リカを捨てた乙骨なんで真実を言ったらイライラしてる事になるんだろう？

@稔林-y2c 4 ай бұрын

どっちもホントいい車！楽しい動画でした

@rotary228 4 ай бұрын

デフ玉が引っかかったシーンでおそらく全てのランクル乗りが「わかるーーーー！！！」ってなったね

@snb2825 4 ай бұрын

どんな場所からでも帰って来れるのがランクル。と開発者が言っていたのは本当だった。

@MrEroZamurai 4 ай бұрын

アフリカの荒野を安全に往きたいならランドローバー、そのあと安全に帰って来たいならランクル、ってのは聞いたことありますね

@xanoko9807 4 ай бұрын

クルーザーVSローバーのアツい戦い!!!!接戦でしたねぇ💪

@mkveneziama636 4 ай бұрын

帰れるのが一番

@イヴタク 4 ай бұрын

ふつーにCMレベルでかっこいい！！やっぱり、SUVは、泥だらけが似合うね！

@happyswim 4 ай бұрын

映像では、ローレンジに合わせてセンターデフロックも操作していますが、ランクル１００は、ローレンジに入れれば「自動的」にセンターデフロックが働きます。私も一時期１００に乗ってましたが、懐かしいですね。油圧の車高調整も便利だった。でも、クロカン性能はやはり劣りました。重くて滑るしね。

@crf5073 4 ай бұрын

クロカン性能はランドローバーが最強って20年以上前に聞いたことあったけどホントなんすね

@yuumetal2363 4 ай бұрын

不思議なんやけど、この2つの車が発売したばっかの頃は断トツレンジローバーが圧倒的に高級ってイメージやったし、 LFAが登場した時当時のランボやフェラーリの方が圧倒的に格上感あったのになぜか今となるとトヨタのが圧倒的に技術があって寧ろ質が高い感じがする

@涅槃寂静-f1v 4 ай бұрын

LFAは500台限定なはずやったからそれのおかげかなあ？

@yuumetal2363 4 ай бұрын

@@涅槃寂静-f1v 希少性じゃなく性能の差以上の作りの良さを感じる。性能は耐久性を無視したセッティングで販売するだけで高い性能になるけど日本製はスーパーカーであってもある程度の耐久性を確保して販売している余裕がありそう。実際当時市販車最速でありつつ当時の外国のスーパーカーよりずっと耐久性ありそう。実際の所は知らないけど。

@yuumetal2363 Ай бұрын

@@涅槃寂静-f1v いやそれは関係ない。　LFAも当時限定販売でそれでも言うほど売れなかったのに今となっては1億円以上のプレミアがついている。 KZbin: LFA: How Toyota Made a Supercar Unlike Anything Else のコメント: 不思議なのは、昔はこの車に30万ドルも払いたがらなかった人が、今では100万ドルでも喜んで払っていることだ。

@雷様-b4u 4 ай бұрын

40万キロ走行でこの信頼性、ランクルの変態度合いがよくわかる

@rainytownman 4 ай бұрын

昨今の中古ランクル人気で日本ではもはやこの年式が100万円では買えないだろうな英国の方が安いとか皮肉だね

@酒之不埒 4 ай бұрын

程度良好中古100万円だったら買うわ。200万以上で転売出来るだろうけど乗りたい。

@ognianeeh5684 4 ай бұрын

この年式でこの走行距離なら日本も変わらんよ。

@39gtsr 4 ай бұрын

ぶっちゃけ海外輸出需要があるからハイエースと同じく下がらない気が…

@NAMAHAGE-ex1oo 4 ай бұрын

44万キロも走った100系なら日本なら100万以下だよ

@酒之不埒 4 ай бұрын

@@NAMAHAGE-ex1oo 　今グーネットで見たら、一番走行距離長い個体が38.2万km支払総額249万円だった。一番安い個体は総額120.1万円だった。

@たにちゃんねる-b7v 4 ай бұрын

別の外国のレンジローバーとランクルの比較動画で両方とも行きたいところに連れて行ってくれるが帰れるのはランクルだけだってコメントで笑った記憶

@暇人の極み-v7t 4 ай бұрын

楽しそうに乗り回されて車も嬉しそう

@rubyandoromeda 4 ай бұрын

本来の使い方だしね！

@ヘンリー2世-d6v 4 ай бұрын

二人共楽しそう😊

@卵かけご飯-e5t 4 ай бұрын

ランクル100は良い車だよ。これからも乗り続けよ。金はかかるけど...

@rotary228 4 ай бұрын

この怒涛のアタックでレンジロはあちこち死に始めてランクルはなんともないとこでクロカンとしてはランクルに軍配が上がる　それにしてもレンジロはかっこいいな・・・

@雪見だいふくo 4 ай бұрын

ランクルの頑丈さはほんと異常ですね……世界中のファンと信頼を獲得してるのが分かる。

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

大丈夫、レンジローバーをあんなふうに平気で扱えるような富豪オーナーは遊び終わったらヘリで帰るから・・・ｗ

@球磨くま-x8q 4 ай бұрын

定期的な部品交換を前提とした限界性能の高さを取るか、長期間を軽いメンテのみでも一定以上の性能を出せる信頼性を取るか。一長一短だよなぁ。

@牛沢友郎 4 ай бұрын

やっぱグラハムの誘導って大事だったんだなw

@グリコ-t9q 4 ай бұрын

ランドクルーザー100のAHCはエアーサスペンションではなく油圧です

@fu-key3444 4 ай бұрын

見る前 : 英国だとランクルって最安値100万で売ってるんだ！安！見た後 : 44万キロ走行！？そこまで走らないと100万円にならないの！？

@ポコチーノ 4 ай бұрын

日本ではガソリンのランクル100で44万キロだと、アフリカ行きの業者じゃなきゃ値段付かないと思うよ

@happy-man. 4 ай бұрын

ランドクルーザーとランドローバーの良きライバル感が見ていて楽しいし、これからも互いに切磋琢磨素晴らしい車作りをしてほしい良きビデオをありがとう

@エラーが発生しました-j2u 4 ай бұрын

こんなに楽しそうに走ってるランクルは見たことがない

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

ランクルの設計思想が好きなんです。

@ST-xy4co 4 ай бұрын

ランドローバーにただただ感動する。

@co.cross18HV 4 ай бұрын

でもランドローバーすぐイカれるからなぁ…マジイギリスだわ

@peropero-squat 4 ай бұрын

「デフ玉」と訳せるの、優秀な翻訳家だな。

@junsuzuki-lr2mt 4 ай бұрын

またこのランクルを見たい

@Rozaban_wd40 4 ай бұрын

さすが世界のランクル、これだけしばき倒して何も無いのがすごい

@RS2000B 2 ай бұрын

ランクルもだけど、この時代のトヨタ車は耐久性がバケモンすぎる

@あがさくりお-x6e 4 ай бұрын

レンジの内装の質感やべぇ

@視聴専用-p2z 4 ай бұрын

この動画で質感までわかるのすごいドア内張がベージュのプラかどうか判別つかないレンジローバーだからもちろんソフトパッドだろうけどランクルは刺繍あるから明確に皮（合皮）ってわかる分ランクルの方がよく見える

@あがさくりお-x6e 4 ай бұрын

@@視聴専用-p2z 内張りはよく見てなかったけどインパネの本木目の質感とかスイッチとかダイヤルもオシャレだなーって

@イタリアンコルレーネ 4 ай бұрын

故障もヤバい(笑)

@あがさくりお-x6e 4 ай бұрын

@@イタリアンコルレーネ直すほどに愛着が沸くw

@nobuyuki499 4 ай бұрын

ランクルに絶対的信頼を寄せてくれるマット最高！

@koutarou7083 4 ай бұрын

40万キロのランドクルーザーも凄いけど、28万キロのレンジローバーもすげぇよ

@gawa.t 4 ай бұрын

レンジローバーにちょいちょい出てくる異常がマット曰く「レンジローバーらしい」で済ませてるところがｗｗ

@hukujin_zuke 4 ай бұрын

毎度おもろいわ〜

@Subaruchougoukin2005 4 ай бұрын

16:16 007の最新作でこういうシーンあったよなぁ…

@Around_the_world_view 4 ай бұрын

どちらもさすがだわ

@オプティマスコンボイ 4 ай бұрын

やっぱりオフロードはランクルとジムニーで決まり❤極寒のロシアでも灼熱の砂漠でも30年以上前のランクルが普通に走ってる姿見るとやっぱり日本車は本当に凄いと思う❤

@SIX-W 4 ай бұрын

レンジローバーはホイールアーチぎりまでの渡河性能あったっけ？ランクルはどうなんだろう？

@長坂信久 4 ай бұрын

信頼性のランクル、デザインのランドローバー、自分的にはランド😊

@PV_nRT-zl6po 4 ай бұрын

クソ楽しそう

@mat5759 4 ай бұрын

ランクルの耐久性がすごいのがよく分かる。でも、やっぱりレンジローバーはパワーあるなあ

@nose19670327 4 ай бұрын

なぜ中古価格が過走行の100万円と40万円なのかがわかるな。

@marushizu911 4 ай бұрын

十分なパワーと一番大事なのは堅牢性ですね

@canayann-t8p 4 ай бұрын

ラダーフレームVSモノコックか断然ランクル推しだな

@39gtsr 4 ай бұрын

100万円のランクル100なんてあるのかってカーセンサーとガーネット探したらなかった

@ゴリラa 4 ай бұрын

ランクル100ならあったよ？ぴったし100は無かったけど、（１２万㌔）

@NAMAHAGE-ex1oo 4 ай бұрын

44万キロ走ってるなら日本なら100万以下だよそういう過走行車は海外に輸出した方が高く売れる

@reiwa_neko 4 ай бұрын

ランクルやべーな・・・

@ginga-saisoku 4 ай бұрын

この世代のランドローバーって結構危ないイメージだけど、意外と頑丈？これより前のディフェンダーとかはめちゃくちゃ頑丈なイメージ

@enjumaru2847 4 ай бұрын

インド堕ちしてないからまだまともそう

@ginga-saisoku 4 ай бұрын

@@enjumaru2847 調べてみたら今ジャガーごとタタモータースって所の傘下になってるんですね

@jkOE372 4 ай бұрын

逆よ。前のディフェンダーとか英国人でも世界一ボロい車と豪語するくらい故障のオンパレードっす。

@ゆう-i8f5j 4 ай бұрын

これエンジンはBMWだよね

@Picanhadopapaimolusco 4 ай бұрын

ただでも要らんよあんなもん😂

@RTX_3050Ti_laptop 4 ай бұрын

力で突き進むのレンジローバーらしい

@はまちブリ-n9e 4 ай бұрын

5:54 ここの流れほんま草

@イイネ押太郎 4 ай бұрын

部品の供給網もランクル最強らしい。

@nmnm8163 2 ай бұрын

貴族が快適にオフロードを走るためのレンジローバーと、どんな環境でも行って帰ってこらることが至上命題のランドクルーザー

@taktak77 4 ай бұрын

おうちに帰るまでがオフロードテストです😅w

@noogaa1186 4 ай бұрын

これからサバンナ旅をしてもらいます好きな車を選んで下さい😊 ランクル100 レンジハマーH2(笑) 世界の人達がランクルを選ぶよな😅

@kdfkubelwagen 4 ай бұрын

コレはBMエンジンからジャガーエンジンに変わった時期のレンジですね　BMエンジンの方に10年ほど乗ってました。壊れたのは2回程度

@fromfareastindy8234 4 ай бұрын

アウトバックに挑めるクルマはたくさんあるが、帰って来れるのはランクルだけ。国連が大量購入するのも理解出来る。

@25hd81 4 ай бұрын

レンジがランクルより優っているのは、高級感と見た目の良さだけだな

@三坂みこと 4 ай бұрын

信頼第一どこからでも…… 安全に無事に帰る事

@yuyam0501 4 ай бұрын

レンジローバー格好良い。ランクルは悪路走破性能が上。

@若きじじい 4 ай бұрын

レンジローバーはどの国でも、お金持ちが街中で汚さずぶつけることなく乗る車ランドクルーザーは、泥道、山道、砂漠を走らせる印象

@武田信玄-m4o 4 ай бұрын

ランクルはどの代もかっこいい

@yossytube0190 4 ай бұрын

ドライバー交代して比較試乗でやって欲しいな。

@orca-7 4 ай бұрын

同感！同じコメ書こうとした～！！

@yossytube0190 4 ай бұрын

@@orca-7 様。ありがとうございます。

@コメ用アカウント-z2l 4 ай бұрын

Very hot battle!!!

@sugagagren 4 ай бұрын

ランドローバーは何処へでも行けるがランドクルーザーはどこからでも帰ってこれる

@satoshiprinston9184 4 ай бұрын

このコメントすき

@ryuuchanms4827 2 ай бұрын

海外向けのランクル100は日本仕様とたしかATが違うダイナとかに使われていたトラック用だった気がするだから乗り心地は若干クソなんだけど耐久性が抜群に良い

@千葉良樹 4 ай бұрын

スリーツーワンの声はいつ聞いても安定してるな(笑) 昔、良くジェレミーがレンジローバーの前後のバンパー角度を自慢してたな(笑)

@ふぃーふぃーさんだう 4 ай бұрын

TOYOTAってすげぇなぁ

@fukudaman3008 4 ай бұрын

レンジローバーを牽引してたのはジムニー？かっこいいんだが

@カンリンポチェ 4 ай бұрын

ディスコでしょ！

@AXEL_Strings 4 ай бұрын

パジェロで勝負だ

@SIENTA-HYBRID-Z-5 4 ай бұрын

こんなときこそ250と勝負してほしい

@4-ie5of 4 ай бұрын

ランドローバーてどこの国の会社でしたっけ？

@sierrachief117 3 ай бұрын

イギリス人

@hiluxsurf215ssrx 4 ай бұрын

英国仕様のランドクルーザーはサブネームが”アマゾン”なんだな何故にアマゾン笑

@4-ie5of 4 ай бұрын

結構トヨタ強い！

@lifeisonionNO.3 4 ай бұрын

なんでcarwow パジェロとか三菱ほとんどやらないんだろ

@扶桑のイーグル 4 ай бұрын

楽しみたいならレンジローバー、生きて帰りたいならランクル、か

@Upot-g8z 4 ай бұрын

16:43国境を越えるって表現するの草

@potenza-re71rs 4 ай бұрын

いつもならオフロードレースからの耐久テストって流れだけど、今回はどうだろ

@hkkjTacTacfijoa 4 ай бұрын

レンジローバーめちゃいいんだけどすぐ壊れることで有名なのがねぇ、、、

@co.cross18HV 4 ай бұрын

ランクルは生きて帰れるけど、ランドローバーは途中で終いや(故障で)

@kuko9875 4 ай бұрын

リアが跳ねるの怖すぎw

@ATOM-28 4 ай бұрын

昔のランクルってエアサスだったのか、いいなぁ～

@yamasalpina 4 ай бұрын

油圧ですエアサスは間違い 120プラドのリアのみエアサスというのがありましたがそれ以外は全て油圧です

@ATOM-28 4 ай бұрын

@@yamasalpina ありがとうございます！

@武田信玄-v8y 4 ай бұрын

いろいろやろうがランクルの信頼性にはかなわないだろう

@mu_zkun 4 ай бұрын

いくら早くても帰れないなら意味ないからなぁ

@sasekinogotoku 4 ай бұрын

16:22 まるでパリダカ

@MARIOATUSHI 4 ай бұрын

日本だとジムニー改が同じことやっていそう。

@Sitti2300 4 ай бұрын

ランドクルーザーよりも圧倒的にラグジュアリーでハイテクなので、私は最上グレードのレンジローバーを買いましたね。99％道路の上しか走らないので、オフロードはしないですけどw

@RTX_3050Ti_laptop 4 ай бұрын

今どきのピカピカレンジローバーでオフロードは勿体無さすぎますよね笑

@松永聡美 4 ай бұрын

すごいオートバイオグラフィーですか？SVですか？LWB？

@luigix222 4 ай бұрын

99％道路の上を走っていても突然煙を上げて道路を塞ぐのがレンジローバー(笑)

@dog_bow 4 ай бұрын

ドヤ顔でランクルで牽引してもらいたった笑

@1919masami 4 ай бұрын

ランクルは何で日本より海外の方が安いんだ？

@yutozonda1201 4 ай бұрын

パジェロ「そろそろ出番かな？」

@komaichi1-1 4 ай бұрын

故障さえ無ければランドローバーもランクルと互角なのに勿体無い気がする

@イタリアンコルレーネ 4 ай бұрын

レンジは故障を楽しむ人間向きの乗り物まぁイギリス車全般にそういう傾向だけど。

@七氏-k8j 4 ай бұрын

オフロード対決なのに最後平地で勝負するの笑うわ