【ドラッグレース！】新旧スープラ対決 - 90スープラの2モデル vs 80スープラのツインターボモデル

UKチャンネル投稿日 2020/02/27
スープラのドラッグレース対決の時が来ました！
最もハイパワーな車は3.0Lの新型であることは間違く、 ボンネットの下に3.0Lの直列6気筒エンジンを搭載し、340馬力と500Nmのトルクを発生させます。 それに比べて、2.0Lモデルは258馬力と400Nmしか発揮しません。
2.0Lモデルへの期待はあまりありませが、80スープラはどうでしょうか？3.0Lの直列6気筒 2JZエンジンを搭載していますが、新型と比べてパワーが少しだけ劣っており、320馬力と441Nmを発揮します。
しかし 必ずしも新型が勝つというわけではありません。 新型スープラはBMWのエンジンを載せていることは誰もが知っているでしょうが、 問題はBMWのローンチコントロールがとても気まぐれなシステムであるという事です。
確かめる方法は1つしかありません…レッツレース！！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwow公式グッズ（英語版） - teespring.com/...
TikTok - vm.tiktok.com/...
Instagram - / carwow
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk

[@都筑まもる-i9x]

｢何がともあれ それが本物のスープラだ｣

[@hitokuihok6384]

実際それが真実だよな。 GRヤリスのインタビュー見ると、章男さんも内心そう思ってそうな感じだしw

[@餃子-f9r]

90はBMW

[@ikasamaindustry1631]

激しく同意

[@明治政府]

@@餃子-f9r 90には、メッセージが隠れているんだ。 09.....⑨ というメッセージが。

[@fbi4562]

@@明治政府 …？

[@Meru9607]

90〜00年代の日本車のスポーツカー達は今の技術で超えることは容易くても並ぶ事はかなり難しいと思う。 安い速い壊れないカッコいいを全部揃えてるの本当凄いわ。

[@moai9685]

プラスで「楽しい」も…

[@やあ俺だあ]

今になっては物凄く高くなったよね

[@ハルノヒ-l5d]

日本人が本当に観たい、新旧車対決や、他車との対決をみせてくれるのは、ここしかない‼️

[@welbenes8548]

TOYOTAの技術は世界的にも認められてる。日本人として凄く誇りに思いますね笑 自分はなんもしてませんが

[@michaeliwakawa]

20年前の車で大健闘すぎる。

[@wol_one_r9404]

もっと言うと28年も前

[@都筑まもる-i9x]

年式もすごいけど 当時の新車価格にも注目してあげて ATツインターボのRZ-Sはたしか新車380万円くらいだったよ

[@ABCneyjr]

@@都筑まもる-i9x 物価とか違うからそのまま比べるのはナンセンス

[@道外流牙-w1e]

@@ABCneyjr 自動車とかは高くなってるけど生活必需品とかPC辺りはデフレのせいで当時より安くなってんじゃない？

[@いぬさん-e2v]

@@ABCneyjr それ、ウチのばあさまの年の人がよく言う 言葉だよ😅ばあさまってか、ウチの親ね。 (今年70歳)。ウチの子供も新車買ったけど 26年前俺が買った新車と同じ値段だよ😁 因みに俺は180SX.息子トヨタ86。 2000ccでほぼ同じ値段280万円。

[@サラブレッド-g4f]

0:06 100パーセントって響きが好きすぎる にしても80スープラの底力スゴすぎ

[@bmwtissot]

ハーフの子供たちとかけっこを楽しむ80スープラくん

[@しかしま]

ドイツ人と結婚したのか--

[@ZERO1uma]

「お父さんも昔は速かったんだけどねぇ…」

[@opp81-81]

ドイツと日本のハーフでオーストラリア出身の子たち。。。

[@misaki5136]

親戚にv12搭載した金色スープラさんがいてね。

[@Garden_Birder]

ハーフってより帰化なんだよな

[@スト様が死んだ]

純正80でこれは大健闘すぎる👏

[@ぎし-z4h]

全部純正だよ

[@田中太郎-l9p6c]

@@ぎし-z4h年式の差とかを考慮してじゃないですか？

[@ej2we682]

80スープラ、4ATでこれは相当速いレベルでは！半分濡れてるのに4ATで14秒切るのは凄く意外だった。

[@zaza5465]

4:51通り過ぎてくスープラを撮ったカメラアングルカッコ良すぎる

[@ばんちょー対艦]

80でドラッグレースと言えばMTの所をAT出してくるのは新鮮で好き

[@mrs.cleanapple7838]

80の30年近いジェネレーションギャップをものともしない設計の良さ

[@ああ-f5o4k]

そりゃ直線だしあんま関係ないっしょ

[@surge1415]

私のは3速からニュートラルに急に戻ることがたまにある

[@mrs.cleanapple7838]

@@ああ-f5o4k 直線なんて性能の差が顕著に視覚化される最たる例だと思うけど

[@ああ-f5o4k]

@@mrs.cleanapple7838 そうか？？？　エンジンぐらいじゃね？

[@PV_nRT-zl6po]

たしかに直線だと車体の設計よりどちらかというとエンジンかも

[@to3820]

80スープラのATでアクセル全開できるような個体って現存してんだな、ノーマルホイールだしフルノーマルなんだろうな、すんごー

[@-Himajin--]

6:36 もうBMW扱いで草

[@tettan-ht2sp]

まぁ仕方ないとしか言いようがないなぁ…。

[@刹那キリト]

純正の80スープラなんて貴重すぎるだろ

[@surge1415]

ね〜 私のも結構いじってるしw

[@エセN]

@João Cu do Bitch Ass ガソリンを

[@カガ-y6t]

関係ないけど ワイの地元にド純正のスープラおる 多分ワンオーナーで大事に乗ってる方やね

[@AaaaAaaa-qh8bg]

@@カガ-y6t 案外当時から乗ってるおっちゃんとかが大事に乗ってることもあるんよね。こっちも近所に数台大切に乗ってはる個体がおるわ。

[@surge1415]

@@カガ-y6t 私も今になって色々いじったの後悔してます後、私マフラー3本持ってます純正じゃない奴（大口径、大口径チタン、純正よりちょっと太めの奴）今スープラについてるのを除いてですがw

[@いい人-m5m]

7:03もうGRヤリス作ってるうちはトヨタの車全部buyにしそうwwww

[@PTF_MEGANE]

ww

[@Yama-p9c]

今でも通用する80スープラは凄いな

[@夜歩きお嬢様]

80スープラのほうよく見たらあまりつける人いなかった純正オプションのルーフリアバイザーがある…こりゃレアだ

[@probox323familia]

トゥージェィズィー を ツージェーゼットに言い換えてるのがいいね笑 もはや新型がBMWいわれてんのも面白すぎる

[@healthyboy9581]

アメリカ式の発音をイギリス式に直すジョンブル魂

[@gossam2008]

80スープラの4速ATで戦えてるのがいかにトルクが太いかわかるね〜、さすが名エンジン 80のABSの優秀さは中谷さん、黒澤親子、ドリキンの四天王から高く評価されていた

[@tofuyabunta2233]

A80やセリカGT-FOUR、そしてMR2にも搭載された「スポーツABS」を開発したのが、現行のA90を開発した多田哲哉さんでした。

[@frphts2415]

黒澤親子が黒柳徹子に見えて「あのナリで意外とやるんだなぁ」とかぼんやり思ってしまった

[@RT-mp6nl]

はい来た 最高企画！マットありがとう

[@牛丼ちゃん2]

28年の歳月を経てよみがえる80スープラかっけええ 今のイナバ物置みたいな車とは天と地の差だ。

[@LL-po4do]

イナバの物置みたいな車って、車種は？

[@Bears_Latte]

旧型の素晴らしさは言わずもがな、 でも排ガス規制をクリアしながら性能を落とさずむしろ向上するっていうのも大変だと思うよ 新型には新型へのリスペクトの仕方があっていい

[@ドミニク-e2h]

え、ノーマルの80でもここまで戦えるんだ、、それで耐久性ありゃあ人気出ますわ

[@アイムリョ]

新型…

[@夜歩きお嬢様]

同じ2JZ載ったアリストを30万km以上乗ってた人居たけど最終的にブレーキいくら直してもダメになるから手放してた

[@シルキーシックス]

@@夜歩きお嬢様 ハイドロブレーキブースターですね。 NA車の普通のブースターに交換するのが正解です。

[@atlv2243]

なるほど、為になります

[@cinderella_ardan]

7:02 *-GRヤリスがあるから許される定期-*

[@gossam2008]

GRヤリスの3気筒ターボにしろってことだったりして

[@taro___jog]

なんか横線入ってね？

[@ひかる-i6b]

@@taro___jog そういうバグ使ってるだけ

[@himajinniki]

純正のままで乗ってるなんて相当なこだわりがあるんだろうなぁ

[@RuiKou]

オレも純正好き

[@ゆっくりT-w5h]

みんなが大好きそうな企画よくやるよなあ 感謝します

[@nyanco3asamayama688]

80スープラは、トルコン式4速ATにしては素晴らしい走りだと思う。 中間加速の様子を見ると、ギアの段数が多ければ良いって訳ではないことを気づかされる。

[@かず-k4h5s]

オーバードライブ野郎がw

[@kan4262]

BMWはDCTとかですよね？最近のはめちゃ変速早いですよね、トルコンでこの速さだからスープラ優秀ですね！

[@nyanco3asamayama688]

@@kan4262 ひと昔前までは、BMWはDCTにこだわっていましたが、現在はラインナップのほとんどがZF社製のトルコン式8速ATとなっています。

[@kan4262]

@@nyanco3asamayama688 ええええ！それは知りませんでした！トルコンで8速だとロスが多い？あ、トルコンでも変速早くなってるんですかね？勉強になりましたありがとうございます！

[@tofuyabunta2233]

最新のA90に大差を付けられると思いきや、まさかの大健闘！！凄いぞ、A80！！開発責任者の都築功さんも天国で喜んでおられるだろう。

[@溶けるパピ]

もう途中でBMWって言ってて笑う

[@gggg-17092]

⁇『 2JZエンジン？おいマジ？！』 ⁇『コイツは無敵のマシンになるぜ⁈』

[@QP3minutescooking]

土見肉　「さっきの言葉は撤回する。」

[@H10T27]

「砂漠のレースウォーで勝負しろ」

[@pon7117]

@@QP3minutescooking 織なんとかさん「土の味の肉って書いてドミニク」

[@misaki5136]

フルスピードで走るのが俺の人生だった。 だから、お前と俺は兄弟だった。 お前も同じだったから。

[@鈴木ゆうき-f8r]

ATとはいえ、このスープラ、ドノーマルじゃないか。珍しい

[@AA-vx8ux]

結婚 出産で、泣く泣く手ばなしたた80を誇りに思います👍

[@23fakereal]

結婚して出産控えてるのに90買って向こうの親に白い目で見られてますw

[@Tttttlililiusjsj]

@@23fakereal そこまで稼いでるならいいんじゃない ちょっとでも無理してるなら論外

[@riko-tl6ey]

女選ぶから悪い

[@riko-tl6ey]

スープラ好きならスープラ一途になれよ

[@Yonetugenshi]

​@@riko-tl6ey漢や

[@user-wz5lu9qy1x]

bmwのシステムはクソです で笑ったw

[@kurumix4350]

『トヨタが作った方が良いシステムになる』は 下手な評論家は中々言えない本音かもね システムに関しては

[@OldJdmCar]

次に新型スープラ(100?)が出るときは、トヨタ製だったら嬉しい

[@外道畜生大往生]

@@OldJdmCar エンジンはマツダ製だろうね…

[@パトリック-j1p]

スープラ同士を見比べると現行型もスープラらしいデザインしてるなと思う

[@はこいち-q2t]

最初写真で見た時はなんだこのダサいのと思ったけど、実際見てみたら意外と普通にスープラしてた。 リア以外は意外といいデザインなのかもしれない。

[@thefastthefuriouslike8124]

ヘッドライトも何気に丸目っぽいもんな

[@nz-garage3164]

いやー！待ってました！！ 日本語訳の動画出すの早い！！ 英語で一回みたけど、なにいってるかわからなかった笑笑

[@久保温彦]

このツンデレ英国紳士‼️ 大好きなんだからねっ

[@kamiya_2469]

いくら速くてブレーキが効いているのが新型でも 2JZがスープラって感じがする

[@hitokuihok6384]

90はどうしてもZ4に引っ張られるのがなあ。 Z4はドラッグレースでかっ飛ばすような車じゃないからな。

[@1031chaser]

馬力規制があった20年以上の車でこれは凄すぎでしょう

[@ミラーボール-k6g]

海外モデルは馬力規制は関係ないのでは?

[@はこいち-q2t]

たしか旧スープラは国内仕様の方が馬力高かった気がする…

[@tansokusakura]

@@ミラーボール-k6g テールランプが日本国内モデルですね

[@sibasuchan]

@@はこいち-q2t 海外仕様はメタルタービンで320psだったような気がする...

[@龍我ノ神_Ryuganokami]

やはり80スープラが一番格好いいですよね。まあ、90スープラは出たばかりの時はBMWに丸投げした車っていう先入観で嫌いでしたが、今は割と好きです。他のメーカーでも完成度を高めるためにエンジンをあえて他社製したりすることもあるので。それに過去の90スープラのダミーエアダクト等の批判に関しても、あくまでそれは市販車には不必要だからであって、本格的なレースのGTマシンとして作られた90スープラではちゃんとエアダクト等は機能するらしいですよ。

[@Birming86]

英語版見てから楽しみにしてたので助かるっ!

[@gogogog224]

80スープラのブレーキ性能凄いな

[@syo4730]

後期はね…

[@happy-man.]

この動画で分かる事 ８０スープラはやっぱり凄い

[@coyote.2929]

MTのスープラじゃねーのかよ…って思ったけど普通に速いw

[@夜歩きお嬢様]

トルクは280ps規制車の中でも1、2を争うレベルのエンジンですからね…

[@kantynurky5574]

もういい個体残ってないけど直しながらやったら絶対乗れる。 80SUPRA就職したら絶対買うぞ〜！！！！ みんな就活応援してくれぇ！！！！

[@animeisgay9808]

頑張って！！！

[@kantynurky5574]

@@animeisgay9808 ありがとうございます！！ 今まで出したことないくらい本気出します🔥

[@名無し-n9x]

コロナに気を付けながら頑張って下さいね！！

[@kantynurky5574]

@@名無し-n9x ありがとうございます！ がんばります！ ほんとにありがとうございます😊

[@asashungames]

やっぱり買うならSZですかね?

[@4cam32valve]

今M4やM3のDCTをJZに載せる流れができているし、18インチで最新のタイヤとレクサスキャリパー、アンダーブレース、社外フルコンのトラコン機能を使えばブーストアップで十分まだまだやれそうなのが凄い。27年前の車だよ？？？

[@221-r8k]

前に出てた1000馬力スープラもドラッグレースさせたい...

[@ぴの-w7l]

ぼろ勝ちしてまうわ

[@kogeta_8315]

この路面じゃまともにスタート出来なさそうだなw

[@kinokoikinoko]

80ブレーキ90とほぼほぼ変わらないの凄い

[@れいさん-j3t]

20年も前の車が今の車にここまで食い下がるんだからすげぇよな

[@konny2016]

20年前のSUPRAは凄過ぎる。エンジン弱ってなかったら同等かもしれない。2JZエンジンは最強だ。

[@LL-po4do]

30年前。

[@bqq4559]

スポーツカーとしては2世代ほど古くなるのに意外と速いオートマの80

[@maakun34gtt]

B58もいいけどやはり2JZの無限の可能性に惹かれる

[@いしころ-q5x]

新型M3、M4のS58載せてくれないかな…なんて

[@misaki5136]

出来ればマットには80に乗って貰いたかった

[@ミスターステーション]

実用性は薄いかも

[@あるふぁー-f5u]

2JZはいじってなんぼなんだろうけどドノーマルだからこその良さがあるなぁ

[@クマのプー太郎-y9p]

年中競争してる訳じゃあ無いから、新型が1番良いと思うけど、40年前の車が今も元気に走れてるのは凄いと思うし安心だよね。

[@kamiyamaru]

40年前？

[@ソニン-r9u]

まだ30年弱だけど 10年間引きこもりでもしてたんか？

[@LL-po4do]

それは セリカXXの時代だよ😂

[@わーい-c9v]

先日名古屋走ってたら70スープラ発見して 感嘆してたw

[@kkk1_3]

黒のめっちゃ綺麗な奴が近所に止まってます笑

[@今井メイズ]

私も名古屋で見たけど、もしかしたら同じ車かも(笑)

[@BarRuru]

70スープラかっこいいですよねぇ 個人的には80やDBより70のが好き

[@わーい-c9v]

@今井メイズ 私は金山付近で見ました笑

[@わーい-c9v]

@kaz私が見たのも黒でした笑 良い音してましたよ笑

[@98_av_ingram]

走ってる80のかっこ良さよ！

[@山口一男-k3s]

25年前乗っていたそれから水没になって廃車になるまで15年間乗っていた😭マフラーとエアークリーナー交換して凄く速かった、敵はスカイラインGT-Rのみだった水没になってなかったら今も乗っていたのに残念😭しかし28年前の車が90スープラとあんまり差がないのは凄い。あらためて凄い車に乗っていただなと驚いた😲‼️

[@ゴージャス-s3b]

30年前の車やのに現行車に対抗できる80スープラは神

[@morik3759]

トゥージェイズィーって言ってからトゥージェイゼットって言いなおしてるの好き

[@yorry.bogard8524]

現行型よりやっぱ80がベストだな❗ 70も70で良かった❗ スタイリングと良い音が良く味があった👍車重とブレーキが✕だったが💧 どちらでも良いからまた乗りたい。 それを思わせる魅力が70と80にはあった🌟 元歴代オーナーより

[@AYANAMI4568]

旧型も性能良いのがよく分かる

[@ネギ-p9u]

まぁチューニングでわざわざ新型のに2JZに載せ替えるほどの性能だからな〜 アメリカのドラッグレースじゃ1500馬力とかの化け物級もいるし(´･ω･`)

"z"を言う時いつもアメリカ英語とイギリス英語の差を誇張するのおもろい

[@ssma4953]

80のデザイン秀逸すぎる

[@LL-po4do]

初めて見た時は あまりにマッチョでびっくりしたが、今見るとシュッとして見えるから不思議

[@popuka2004]

直6の音の方が断然良い！ 4ATでもめっちゃ欲しい！

[@HiroyukiK]

トヨタではない国産車メーカーの品質保証本部に関係してたけど、 このローンチコントロール機能がトヨタの品質検査をパスしたのに驚きしか無い。 私がいた所なら間違いなく笑って設計側に送り返すレベルのようだけど。 BMWに文句の１つも言えなかったのかな…？

[@北郎キタロー]

夜遠くで直6の音が聴こえてくるといい音してるな〜って思った記憶がある。 またクラウンに直6積んでくれないかな。

[@kz-tn8sb]

新型スープラもう完全にbmw呼ばわりしてて草

[@くましゃ-g2g]

確かに80は90と比べると厳しいかも知れないけど ちぎられることなく食いついてるあたりすげーよ

[@YO-HOSSAN]

もう開始早々から「BMWvsスープラ」の扱いになってるwww

[@戌井くろ]

BMWに喧嘩を売っていくマット先生www

[@なか-l4o]

やっぱりスープラは全部自前で作って欲しかったなぁ

[@jdm3169]

高くなるから無理 今の時代に出してくれただけでも感謝するべき

[@yucharley4199]

2JZなんて、アメリカの走り屋が見たら喜んで飛びつきそう。

[@ommc9935]

めちゃくちゃに改造して壊すまでがオチ

[@スノーウィーマウンテンズ計画-q2x]

V8無理やり載せて、2JZはポイっ

[@たろいも-n7r]

@@スノーウィーマウンテンズ計画-q2x みんな2jzリスペクトしてると思う

[@thefastthefuriouslike8124]

@@スノーウィーマウンテンズ計画-q2x 2JZポイは無いやろ

[@kibou_no_hana_freezia]

@@たろいも-n7r ボアアップした3.6L仕様2jzとかにクソデカシングルターボつけてそう（小並感

[@aa-zq7ty]

何より2.0lの善戦よ

[@SHUGO7777]

30年前の車にブレーキで負けてるようじゃねぇ

[@aa-zq7ty]

さすが純日本スープラ🇯🇵

[@tyronedavis1343]

My heart will always be with the 2j zed. I know, I know times have changed why not 2 turbo 3 cylinder yaris engine's. Bam a proppa supra with proppa guts. I'm just saying yeah! Wicked comparisons leave it to the brits 🇬🇧. Mr. Toyoda please bring back the soul of Toyota 🙏

[@hikarunogo15]

70スープラも見たい🥺

[@bari5267]

イギリスってマジで晴れないなw

[@坂本龍馬-r4l]

年の8割は雨かどんよりですよね

[@なおなお-l1h]

それが良い

[@user-ee2zf9et9q]

日本だと北陸が似たような感じだけど、あまりに曇天が多いと病むよ。実際、天候が悪い地域は人口あたりの精神疾患患者数の割合が高い。

[@thefastthefuriouslike8124]

@@なおなお-l1h なら引っ越せ

[@kt-wn7xd]

@@thefastthefuriouslike8124 俺北陸出身だけどマジでそれ。 たまたま仕事の都合で引っ越したけどね。

[@nz-garage3164]

てか、80スープラはMTなら2.0Lターボに勝てたのでは？

[@Dennis0035]

80のが好きかなぁ。丸い感じが好き。90も好きだけど比べると80に軍配かな。

[@LL-po4do]

今80を見るとシュッとして見える。80が出た当時の70を見てる様だ笑

[@ぶたしの]

ｲｽﾞｻﾞｯﾀｧｽﾞｩﾌﾟﾗァ！？ が聞きたくなってきた。

[@221-r8k]

ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ

[@Yamato-mg6hj]

80かわゆい❤ 新型より80だなぁ😆

[@よっちゃん-h8l]

80も嫌いじゃないけど自分の1番は70です

[@Yamato-mg6hj]

@@よっちゃん-h8l リトラ可愛いですよね〜❗

[@hk20000]

80マニュアルの最終型vvti付きならブッチギリかもｗ

[@t.hirosue5931]

マニュアルは技量がかなり影響するからなぁ… ドラッグのプロだったらかなり健闘出来ると思う チューン入ってたら多分ブッチ出来るだろうな笑

[@t.hirosue5931]

BMWのF型以降モデルのエンジンも2JZもチューン次第で化け物になるポテンシャルの高さが何よりも好き 2JZは言わずもがなだけど、320iって元々200馬力ないのにECUだけで300オーバーになったりするんやで

[@CarboUdon]

B48は横置き版に純正300馬力オーバーがあるからやで(M135iとかミニGPとかね)

[@t.hirosue5931]

@@CarboUdon B型名機すぎよな… N20に比べてもだいぶ熟成されてイッちゃう ってかミニGPもそうやったんやな

[@CarboUdon]

@@t.hirosue5931 B型は直3､直4､直6のガソリン/ディーゼルでモジュラー設計してる上にそれぞれ良くできてるから凄い☺️ 現行ミニの後期型クラブマン/クロスオーバーJCWとJCWGPもF40のM135iと同じエンジンで､JCWGPは唯一のFFだね。

[@t.hirosue5931]

@@CarboUdon そっか、1はXドラだけだもんね

[@H10T27]

80スープラがほぼ互角に戦えている時点で80スープラの勝ち

[@メロン館]

トュ　ジェイ　ズィー 2JZが世界で知られてるとは… やるな世界のトヨタ さすがノーマルブロックでも1000馬力出せるエンジン

[@nunknow7547]

2j再販してほしいな…

[@under_yakumo]

80が思った以上に健闘しててびっくりした 路面濡れてるっぽいから柔らかめの足に新型よりローパワーなのが良かったのかもしれないけど それでも年式考えたら大健闘には違いないよねぇ

[@ffshirocco8275]

燃費が良いよりも1000馬力が良い。 いいっすねぇ〜

[@たくみJZX100]

アクティブスポイラー付きってww すごいな

[@ケンイチミカワ]

4AT、、時代を感じる

[@def_i.m_snow]

安心と信頼(魔改造できるほど)の2jzスープラ

[@amtw9gm]

やっぱり自分もそうだけどワイルドスピードとかの影響もあって海外のスポーツカー好きな人達的にも明らかに旧型スープラの方が人気なんだろうな 見た目も特徴的でインパクトあるし

[@谢震业ふぁん]

280馬力自主規制の時代の車はどれもスペック以上のパフォーマンスで良き👍

[@kenken6650]

80が出た当時は『バットモービルみたいな形』と思ったけど、新型と比べると80の方が全然スッキリしていて好み。 新型はパンのコロネみたいでどうも…

[@ゆきまる-l8q]

3L　直6　ツインターボっていう響きがもうね..　車好きに刺さるよね笑　ワクワクしてくる！笑

[@かとー-m1p]

Is that a supra!?!?!?!?!?!?

[@bian4803]

地味に80スープラ純正可変スポイラー付きやんww

[@89556mm]

やっぱり2JZが魅力

[@たかたか-r4y]

80スープラ乗ってたけど、見た目は80の方が好きだな。 あと、やっぱりスープラは、直6ですね。

[@drany9702]

速さは現行に負けるけどそれでも80の方が良い