【詳細レビュー】メルセデス 新型Gクラス EVモデルをオフロードで徹底試乗！

[@ama_p213]

ノンアルコールビールっていう例え好き

[@xanoko9807]

バウンドの次はぐるぐる回転するとか、ベンツのSUVってホント面白い機能搭載するよね。

[@Kuruma.daisuki.0206]

こう見るとゲレンデいつの年代でも変わってないな

[@リカちゃんを捨てた乙骨憂太]

内装も外装もいつも変わらんw

[@Boh0420]

@@リカちゃんを捨てた乙骨憂太内装はだいぶ変わったでしょ

[@名取清仁]

超信地旋回を市販車ができるってだけでロマンの塊

[@ストリークドスパインフット]

くるくる回るやつ、仰望U8に続いてGクラスでもできるようになったとなると今後のオフローダーにはどんどんと普及しそう

[@ランドローザー]

EVだとオフロード性能かなり上がるのね。制御がすごいわ。 問題はオフロード地帯に行くまで電池が持つかどうかか…

[@Upot-g8z]

ガソリンなら現地で給油できるけどEVはできんからな

[@eeebee5116]

@@Upot-g8z 航続距離500km以上あって電欠させるほうが余程無計画だけど、その気になればEVからEVに給電できるの知らんの？

[@Upot-g8z]

@@eeebee5116 ほえー

[@健太-m1b]

Gクラスでオフロード走るやつなんていないの知ってるのにちゃんとオフロード車として解説してるのおもろい

[@aa35544]

GTAではダブスタとして有名ですね

[@牛沢友郎]

結構いるんだよなぁ…

[@鶴-e9q]

オフロードは、ハイラックスを結構見かける

[@jbj_richie5465]

G-wagonとDefenderとかで集まってオフロード走る層結構います。金持ちの遊びって感じで見てて気持ちいい。

[@TMN7Nemuro]

ラダーフレームの車だと電池を車内空間を犠牲にすること無くラダーフレームの間に仕込めるから電動化逆に楽かもね。

[@user-dl6bl2pp3k]

Gはまじでドア閉まらない

[@突撃かぶとむし]

ジムニーはGクラスに似ていき、Gクラスはジムニーに似ていく。

[@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9]

スズキ　Gムニー メルセデスベンツ　ジ クラス

[@ーピニョ]

やがて収束する

[@yY-fv8hj]

すべてがGになる

[@ランドローザー]

でもEVって空気を取り入れる必要ないから渡河性能は高そうだよね。

[@gradus-SF]

ちょうどGクラスの動画漁ってたから助かる

[@5sihj60]

自動で回生の強さ変えてくれる機能いいな。

[@inakamon4420]

走破性という面では、4つのタイヤのトルクを緻密に電子制御できるモーター駆動の四駆は非常に優れています。 日産のe-Power 4WD、e-4orce、三菱のS-AWCなども前後ともに強力なモーターを搭載していますので、EVでなくても電動4WDは味わえます。

[@J-C_com]

G580やBYD U8は左右輪独立制御が出来る構造なのでBEVどうのこうのより2モーター駆動のAWDより制御の自由度が上がる点が特徴でしょうね それこそBEVではないもののHondaのSH-AWDは左右輪のトルク配分を物理ブレーキを用いずに行っていますし 日産の2モーター式はハンドリング制御よりも前後のピッチング制御の方が日常的に恩恵を得られている印象がありますね

[@isu_noba-152]

大衆車をベースにこの車の外見と内装を木で精巧に再現して家族とドライブするモノ作り系ユーチューバー見たことあるわ まじすごかった。動画に関係ないことだけど

[@みっく-s2t]

定常円旋回は映画のシーンで使えそう

[@アオギリニウム]

37:24 もはや車の動きじゃないんだが…w

[@ユーザーgoogle-d8e]

もうこれは時代の流れよな。

[@isu_noba-152]

37:25 超信地旋回してるすげー。これが四駆のモーターか

[@Subaruchougoukin2005]

24:07 これからこのEVのGクラスを買う人、そして都会でGクラスを乗り回すGクラスが持つ本当の性能を知らずに富の象徴という理由だけに買ってる人に刺さる言葉だな…

[@ucctp1797]

オフロードでGクラス乗るなんてアラブの金持ちか相当の変わり者だけだよ笑 車なんて自由に乗ればいいんだから街乗りでいいじゃん！買えないからってお金持ちを妬むなよ😢

[@aa35544]

「ディスリスペクト」？

[@sherlockholmes1410]

12:20 これゲレンデの個性が無くなるから、オーナーとしてはマイチェン後のガソリンモデルにはつけないでほしい。

[@gossam2008]

最終評価しないのか…GクラスのEVモデルが欲しい！って人以外ガソリンを選ぶのかな

[@btfmw389]

新型Gクラスディーゼルエンジン欲しい！

[@ぺぺ-b3q]

gクラスはディーゼルがいいなあ

[@recoverytwentyforce7290]

やっぱりそういうネタ機能はみんな好きなんだな

[@20task89]

牽引できれば発電機を台車に載せて充電しながら走れるかも

[@nokemoyajuu]

17:10インタレスティングwww

[@aa-ng4me]

すごい勢いでタイヤすり減りそう

[@じゅーだい-s2p]

gステアリング？みたいなやつってランクルにもついてなかったっけ？ 回転半径縮めるために後輪わざとロックさせてる動画見た覚えあるのよね

[@イタリアンコルレーネ]

ブロンコについてるね

[@ritmans_yuwardt]

4:01 むしろ今までなかったことに驚いた 他のベンツなら普通にキーレスだし

[@gonchaka]

GLEのスタックアシストといいまじでおもろい笑

[@iroha__]

ランクルもいつかEVになるのか

[@kitkut8909]

まぁこの車を買うような人はリセールやら維持費なんかは考えんだろうしEVかどうかなんてのも気にしないんじゃないかな

[@canayann9168]

どんなクルマでも生き残るためには電気の力を借りなきゃいかんのか…

[@sin8821]

メルセデスは巨大メーカーだから販売車全体の燃費が悪いと莫大な罰金が課されるからね

[@jo1379]

​@@sin8821アストンマーティンがTOYOTAのIQを自社で作りましたって自社全体の二酸化炭素抑えたやつみたいな？

[@内村太郎-q2n]

いつもみたいに20分未満の動画かな〜と想って開いたら43分59秒！？

[@londinium3483]

現行のG63のが良いと思ったのは自分だけだろうか

[@Subaruchougoukin2005]

定常円回転モード、やっぱりウケ狙いだったかwそういう遊び心あるメルセデスも好きよ にしてもエンジニアのレナートの腹下擦っても良いとかワザと荒い道を指示するとかメルセデスの人とは思えん程の強気の姿勢だなw

[@たまぞーたまこ]

なぜベンツのEVは総じてフロントが不細工なのか…

[@黒足猫]

39:34

[@日本の視聴者]

EVにするような車なのか

[@Sub-Zero-id8ed]

ラダーフレームがEVにしやすかったみたい

[@shiroinu_logic2717]

3トン近い車重であんな挙動してたら割と早めにどっか壊れそう笑

[@user-az3v13pk]

EVはバッテリー脱着式で距離と使用量を計算出来たら普及する。

[@nsxGT777]

3トンの巨体が0-100で4.7秒とか怖すぎる。後EVは重たいからタイヤの消耗とんでもないんだよね。まぁGクラスユーザーなら気にしないとは思うけどね。

[@Core_Next96]

Windows Media Playerのようなシステムデザインを改善していただきたい。

[@sskk9571]

evになると全てゴミになるの草

[@TOSHI817]

@@aa355442023年に生きてる人発見😂

[@kuko9875]

中国EVはリコール無しですもんね 素晴らしいです　​@@aa35544

[@civ-ng3im]

トヨタはリコールばかり 特に系列のDENSOのせいで

[@user-japanese8623]

evはまだ人類には早すぎる代物なのかもしれん…

[@はむはた]

そう？ テスラも？

[@co.cross18HV]

ラダーフレームのクロカンが本当に必要になる地域で売れない車が出来上がったな

[@zico-nn9rh]

車載システムとかギミックとかEVじゃなくても付けられるものばかり。価格が高いのを誤魔化すために付けてる多分。日本のメディアでEVのメリットに自動運転とか言ってる奴いる→関係無いだろ!

[@sho.4950]

その場で回転するってかなりのトルク必要だよね

[@co.cross18HV]

これはもう中東やアフリカ等では見向きもされんな

[@baraondal]

春日に知らせないと

[@roshinyanko]

いいかげん古臭くなったGクラスをEVにしたからって、わざわざ買う人居るのかね？

[@tak74]

まぁ元々悪路は走らない車だしね

[@岡村佳明]

私にはやはり内燃機の方が好きです。

[@ハリルホジッチ-k7b]

ゲレンデのevも値落ちするのかな？

[@zico-nn9rh]

EV乗りが"未来の車の素晴らしい体験が得られる" とか言ってる。やっと実用性の無さに気づいたらしい。

[@DlbpKOzvfKLpzsc]

ガソリン信者イライラで草 アルトでも乗っとけよ団地住み

[@sunomonolemon]

なぜここまで高くなってしまったのか()

[@ua__z33]

充電スポットがない所を走る車じゃないの？ガソリンの発電機積んどかないとね。

[@papa8912]

EVにして、空力考えてホイールも新たにして、500kgも重くなるって、何のためのEVよw あべこべやん

[@hinesun]

どういうこと？排ガス出さないでカーボンニュートラル実現に貢献するだけで意味はあると思うけど

[@senna_46]

めちゃくちゃ欲しい 日本だとChademo仕様になるのだけが残念

[@いぼころり-ibo]

初っ端から皮肉ってるやん😂

[@ジャクソンだっぺ]

わお(*´∀｀) 後部座席狭すぎだろ

[@イタリアンコルレーネ]

ラダーの車はモノコックよりも狭くなるのは仕方ない

[@rrr9382]

これで泥んこ遊びしてる富豪が売った中古車とかいう核地雷

[@あいうえお-o3q3d]

evのgクラスとか価値なさすぎて草

[@泥ゾンビ]

なんかデカいジムニーみたいな見た目になって好きじゃないなぁ

[@nawmysteriousactivity2430]

ヽ(´Д｀;)ノ余ったアルコールを燃料する方がましだ。

[@shin8192]

デカくて重くて居住性が悪い 謎のステータス性を信じて買われてる車

[@内村太郎-q2n]

ジムニーとか好きそう

[@nokemoyajuu]

@@内村太郎-q2nみんな大好きやろあんなん

[@ふぐたますお-w4n]

多少不便な車に乗ってでも冒険心を失ってないとアピールしたい富裕層に、でも本当は充電設備が充実した都心部でしか運転しないでしょうと、メーカー自ら教えてあげるドSな商品ですね

[@kitkut8909]

わざわざエンジンサウンドを作るのはナンセンスとしか言えない🤣🤣🤣

[@sin8821]

欧州では無音ではダメなんですよ

[@kitkut8909]

@@sin8821 できればどこの国か教えていただければ… あと常時じゃないと意味ない気が

[@sin8821]

@@kitkut8909 あくまでメーカーへの規制です（BEV限定）

[@長坂信久]

真実は詐欺車ですかね。

[@グリフィス-x7w]

EVのGクラスは買わない。リセールは5年で半額、重すぎてタイヤの摩耗は60％増し、長距離は走れず、気温変化二弱い。　日本では100台も売れないと思います。

[@143-k9i]

買えないのだから関係なくない？

[@koifumi1499]

メルセデスってEV止めるんじゃなかったけか

[@高鳥和則]

ゴミ車乙、売買禁止なら10万円でも買わない

[@nao0624y]

いつまで乗れるのかね⁇