람보르기니 레부엘토 vs 페라리 SF 90 vs 포르쉐 918 스파이더

람보르기니 레부엘토 vs 페라리 SF 90 vs 포르쉐 918 스파이더 - 드래그 레이스!

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Күн бұрын

Пікірлер: 365

@kimchistew1waylife 8 ай бұрын

레부엘토 리뷰도 보고싶어요...

@Sms-m283h 8 ай бұрын

개추

@프계-w4f 8 ай бұрын

918이 나온지 10년이 넘었지만 출시가는 두 차량에 비해 3배정도 되니 적당한 비교인 것 같네요

@user-qsxsucew 8 ай бұрын

시간이 더 흐르면 가격차이가 점점 벌어질듯..... 자동차 역사상 기념비적인 모델이라서 말이죠 라페라리는 더욱 넘사벽 가격으로 갈듯...

@ganro9964 8 ай бұрын

출시가 12억 이라는데 레부엘토 9억 8천이라고하고..?

@liiliil-hc3mh 8 ай бұрын

@@ganro996410년 전이랑 지금이랑 물가가 같음?

@놀드킴 8 ай бұрын

@@ganro9964 희소성때문에 918이 훨씬비쌉니다 레부엘토는 이제 양산되는 차니까 보다 쉽게구할수 있죠 ㅎㅎ

@ganro9964 8 ай бұрын

@@놀드킴 그건 아는데 원댓에서 출시가가 3배라잖아요…^^

@sck8207 8 ай бұрын

맑은 날의 드래그 레이스가 역시 좋군요~

@whynoja._.00 8 ай бұрын

무게가 깡패라고 sf90이 더 빠르구나

@소현준-k7l 3 ай бұрын

그것도 맞고 다른차량들과는 다르게 터보차저 부스트가 있어서 후반에 더 치고 나가는듯

@godjh6253 8 ай бұрын

918.. 이 한마디로 그냥 너무 심장이 뛴다ㅠ 아몰랑 포르쉐가 짱이야

@에너지이저 7 ай бұрын

@@테사기-c2i ㅋㅋ 10년전 모델이다. 성능에서 이태리차가 독일차보다 좋겠니?? 생각 좀 해라~~ 이태리차는 디자인과 배기음으로 밀고 나가는거야! 911터보가 3억2천에 제로백 2.7초다. 이태리는 절대 못만들어!

@dungdin_ 6 ай бұрын

@@에너지이저 포르쉐 따위가 어딜 페라리에 비벼

@에너지이저 3 ай бұрын

@@dungdin_ 911터보s 3억대 f8스파이더 4억대 제로백.코너링.제동거리.방지턱등 모든면에서 911터보s가 앞선다. 이태리 기술력 따위가 어디서 독일 최강 기술에 비비노~~~ 디자인 빼고는 볼거 없는게 페라리다

@허성율-j4u Ай бұрын

@@에너지이저ㅇㅈ

@Millhorse 17 күн бұрын

@@에너지이저 이탈리아에서 람보랑 티포시가 싸우니까 독일이 우스워보이나보네ㅋㅋ

@구정모-m9e 8 ай бұрын

확실히 그 918의 시대도 흘러가기는 하네요…

@Millhorse 17 күн бұрын

918도 이젠 낭만의 시대로 가는듯

@somblanket 8 ай бұрын

갓라리 ㄷㄷ

@이정훈-y7t8w 8 ай бұрын

sf 옆 라인 너무 섹시 하지 않나요? ㅠㅠ

@팡철이-k1p 8 ай бұрын

918이 진짜 대단해보이네..

@user-ts8bt8lt8p 2 ай бұрын

@@팡철이-k1p 918이 대단한게아니고 마력으로 비교해야죠 10년전차든 20년전차든 마력

@nishimisakijm 8 ай бұрын

편집을 잘한건가.. 박진감 넘치네요. 배기음 엄청 좋다

@kms5627 8 ай бұрын

아무리 10년넘은 차여도 하이퍼카는 다르네

@Kokokoko-kj2eg 8 ай бұрын

트랙에서는 압도할 것 같은데

@전주형-p2n 8 ай бұрын

ㄹㅇ 코너바리 들어가면 포르쉐 풍차돌릴듯

@번잡이 8 ай бұрын

폴쉐는 959처럼 918도 타업체들보다 10년은 앞서가는걸 증명하네요

@sonmr-yx4qo 8 ай бұрын

918이 직빨보단 코너링이 압도적이라 들었어요

@티포시-m8u 8 ай бұрын

918 니들이 그렇게빠는 뉘르에서 엔초한테발린건아냐 페라리가 직빨까지 좋으면 무적. 코너풍차돌리는 포르쉐가 wec 페라리만 출전하면 발리고ㅋㅋ 포르쉐충들 개뿔도 모르면서 김치짓만 졸라한다 ㅉㅉ

@artphotonetworks 8 ай бұрын

람보-일단 좋은거 다 때려넣어 페라리-빠르면서 럭셔리 해야해 포르쉐-아직 ㅈㄴ 빨라

@sihyunkim9716 8 ай бұрын

10년전 디자인에 기술력으로 현대 기술 다 때려박은 놈들 상대로 쿼터마일 차이 1초 이내면 진짜 포르쉐는 미친놈들임..... 페라리 팬도 한 수 접고 간다..... 쟤네가 맘먹고 2024년식 버전 918 만들었으면..... 오우 ㅆㅂ 무서워

@artphotonetworks 8 ай бұрын

@@sihyunkim9716 이정도면 거의 다른 행성에서 외계인들이 만든거 사오는 수준 ㅋ

@Run_Hani 8 ай бұрын

@@sihyunkim9716 918 차기 모델 미션X 라고 하는데 이건 디자인도 그렇고..하...무엇보다도 걍 전기차임..

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

@@sihyunkim9716안그래요 ㅎㅎㅎ 경쟁업체에서 매번 신모델출시할때마다 늘 성능구조가 맥라렌>페라리>포르쉐>람보 이건 변함이없음요 10년전 918 ? 그때도 라페라리랑 P1이 있었죠 ㅎㅎㅎ 그때도 맥>페>포 이거였음 포르쉐가 외계인기술이면 올타임 늘1등을찍어야하는데 그렇지는 않지요 그리고 1초차이를 쉽게 생각하시는데 F1조차도 쿼터마일 9.2초 나옵니다. 0.1초 차이줄이는것도 엄청힘든거에요 1초 차이면 그냥 넘사벽인거임

@A45AMG-f2i 8 ай бұрын

@@sihyunkim9716ㅋㅋㅋㅋ 이섹이야 진건 진거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 종나 쉴드치네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@이동윤-f5i 8 ай бұрын

918에 저사람말고 좀 가벼운사람 탔으면 달라졌을듯

@Ferrariiman 8 ай бұрын

말 그대로 포람페군요

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

아니지요 페람포죠 포르쉐가 지는걸보고도 그러시는지 ㅎ

@Ferrariiman 8 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p 별 시답잖은 걸로 시비를 터시는지...제가 말한 포람페는 이기고 지고의 순위가 아닌데요 ㅋㅋㅋ

@qkrrlvy3761 8 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p 포르쉐는 나온지 거진 10년 된 모델인데

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

@@qkrrlvy3761 아니 ㅋㅋ 폴쉐빠들은 그당시 라페라리랑 맥라렌p1나온건 생각안함? 그당시에도 포르쉐가 늘 꼴지였는데 뭔소리하시는건지

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

@@qkrrlvy3761 @qkrrlvy3761 아니 ㅋㅋ 폴쉐빠들은 그당시 라페라리랑 맥라렌p1나온건 생각안함? 그당시에도 포르쉐가 늘 꼴지였는데 뭔소리하시는건지

@꼬장-g5t 8 ай бұрын

다 필요없고 역시918❤

@kimyoontae 8 ай бұрын

스트라달레 측면라인 진짜 예술이노

@아예로 8 ай бұрын

포르쉐 운전자 몸무게...

@ddiyoyoyoing 8 ай бұрын

이거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@VWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW 8 ай бұрын

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

@sck8207 8 ай бұрын

맞아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@dct0124 8 ай бұрын

최소 60킬로는 더 나갈 듯 ㅋㅋㅋㅋ

@휘리릭-v9e 8 ай бұрын

많은분들이 918보고 옛날찬데 엄청 빠르다고 그러시는데 저당시에 페라리 라페라리 맥라렌 p1 폴쉐 918 3대가 비슷한 성능의 하이퍼카 라이벌들이었습니다. 다른 제조사들도 하이퍼카 있었다구요 ㅎㅎ 람보는 계속 자연흡기만을 강조하다 최근에 하이브리드 차량을 만들었네요

@휘리릭-v9e 8 ай бұрын

물론 포르쉐가 대단한건 맞습니다

@성좋사 8 ай бұрын

람보 자연흡기는 맞음 하이브리드 추가일뿐

@godjh6253 8 ай бұрын

비슷한 성능이었지만.. 라페라리와 p1은 당시 대결을 계속 피했었죠..ㅎㅎ 결국 하긴 했지만 13년당시 랩타임 1위를 기록하며 전설적인 차로 남은게 918스파이더.. 너무 가슴이 두근거립니다. 실 오너는 어떤 기분이 들까 ㅠㅠ 자동차 역사 전체를 통틀어서도 전설+기념비적인 차량임엔 틀림없습니다.

@휘리릭-v9e 8 ай бұрын

@@godjh6253맞아요 그때 다른차량들은 뉘르 기록을 공개하지 않았었나? 그랬던 걸로 기억나네요

@티포시-m8u 8 ай бұрын

@@godjh6253 페라리는 포르쉐 맥라렌따리랑 비교해서 이겨야 본전인데 내가 왜?당연한거 아니냐 억지로해서 랩타임 0.1초 내외인데 드라이버 스킬역량이지 p1이 이긴것도있고 알려면 다알고 씨브리자 탑기어좀 봤다고 까불지말고 까레라때도 포르쉐 엄청깝치는거 무대응 고객한테는 대응하면 다신 안팔아 했는데 엔초오너가 페라리 다시 안사도 포르쉐 깝치는거 못보겠어 하고 뉘르 발라버렸쥬 근데 아무도 모르지?그게 포르쉐였다면 너희같은 뉴비도 알정도로 언플하지 애초에 클라스가 달라 모든 슈퍼카의 목표는 페라리다 알았냐?

@checkwicked3408 8 ай бұрын

엔진 설계를 바꿨다고 하더니 음색이 완전히 다른 계열 엔진 소리 같네요

@hck-y1r Ай бұрын

레부엘토는 가장 최근에 출시했고 가격도 SF90보다 비싼데 더 느리면 어쩌자는 건가? SF90보다 레부엘토가 4년 뒤에 나왔는데... 솔직히 918은 세대가 완전 다르기에 논외로 놔야 맞고

@하창조-t6u 5 ай бұрын

아니 포르쉐가 이렇게 힘을 못쓰다니....믿을수없어... 오너분 다이어트를 좀....

@00XXXXXX00 8 ай бұрын

슈퍼카 드래그 오랜만이네!! ㅋㅋ

@yoojin2250 8 ай бұрын

역시 나의 페라리 SF90 ㅋㅋ

@user-wg2cc7pp9j 8 ай бұрын

레뷰엘토 진짜 작살나게 이쁘네......

@티포시-m8u 8 ай бұрын

사스가 뻬라리..그저 갓벽

@user-wg2cc7pp9j 8 ай бұрын

0:55 에서 람보는 원래 싱글클러치를 썼다 라는 말과 함께 SVJ 나오는데 제가 알기론 SVJ는 다른 람보랑 다르게 12기통 듀얼클러치로 알고있는데 그러면 자료화면이 좀 잘못된거 아닌가

@Glass-prince 8 ай бұрын

아벤은 싹다 싱글클러치입니당

@될놈만된다 8 ай бұрын

뭔소리야 ㅋㅋ svj가 어떻게 듀얼이야 풀체인지 해서 10년이상 지나고 듀얼 달고 나왔는디

@user-wg2cc7pp9j 8 ай бұрын

@@될놈만된다 그니까 어쨋거나 님도 지금의 svj가 듀얼클러치를 달고 나왔다고 말하는거 아님? ㅋㅋ 결국 똑같은 소리하는데?

@user-wg2cc7pp9j 8 ай бұрын

@@Glass-prince 찾아보니 우라칸 시리즈는 듀얼, 아벤 시리즈는 싱글인데 svj로드스터는 듀얼이네요

@waynetomas2671 8 ай бұрын

Svj 쿠페 / 로드스터 둘다 싱글 클러치인데요?

@투휠라이프 8 ай бұрын

레부엘토 황소배기음 너무 좋다

@Mord_Fustang 7 ай бұрын

람보르기니는 미우라 때 뻬고는 항상 페라리 뒤꽁무니만 쫒는 느낌

@Golzies 8 ай бұрын

저는 918로 할게요!

@norang-z7k 8 ай бұрын

10년넘었는데 최신차랑 비슷하게달리는 포르쉐 기술력이 대단하네

@liiliil-hc3mh 8 ай бұрын

918과 동세대 페라리와 맥라렌에서 나온 같은 차급 하이퍼카 라페라리랑 p1이 직빨 더 빠름

@소리를찾아Tv 7 ай бұрын

ㅇㅇ직빨만@@liiliil-hc3mh

@xijinpingCAONIMA 8 ай бұрын

나는 진짜 페라리 나두고 람보르기니 사는 사람 이해를 못했는데 sf90 살돈이면 레부엘토 산다 디자인 넘사

@cywlj9998 8 ай бұрын

ev6 gt 영상 어디갔나요?

@sooseokoh3496 5 ай бұрын

918 차주 경량화 필요..

@도지doge 5 ай бұрын

이야 918은 진짜 명작이구나..

@tbytjyf5411 8 ай бұрын

Sf는 진짜 괴물이다 ㅎㄷㄷ

@박수현-r5n 8 ай бұрын

전기의 힘을 쓴 반칙쟁이죠

@woongchul3780 8 ай бұрын

@@박수현-r5n 람보르기니랑 918도 전기의 힘을쓴단다

@별2개-g6d 8 ай бұрын

@@박수현-r5n ㅋㅋ아 진짜개그맨이야?ㅋㅋㅋ

@user-wo5xf2im1y 8 ай бұрын

@@박수현-r5n 반칙쟁이 이러고 있네ㅋㅋㅋ 능지수준이

@Run_Hani 8 ай бұрын

@@박수현-r5n 셋다 하이브리드인데...하이브리드몰라?

@kimchaeng9988 4 күн бұрын

그래도 918 갖고 싶다

@박기홍-q9c 8 ай бұрын

포르쉐.....외계인 고문해서 만든 차량 맞네! 10년된 차가 지금 최고성능차량과 비비다니!!!

@supra911s2 6 ай бұрын

고마해라~지겹다....

@hyunwoo5 7 ай бұрын

흑인 분 딕션이 ㅈㄴ 좋네 ㄷㄷ

@장D-k2p 8 ай бұрын

진짜 차 위에 차다 포르쉐는 내 드림카 911

@에너지이저 7 ай бұрын

@@테사기-c2i 911터보는 다르지! 독일vs이태리.. 기술력은 독일이 최강이지! 이태리는 비싸 마진 남기는 전략으로 디자인과 배기음에 치중해서 럭셔리 느낌을 주는거고 성능은 911터보에게 발리지! 가격도 그렇고.. 포르쉐는 엔지이 누워 있잖아. 승차감.코너링.방지턱등.. 성능은 독일에 뒤쳐짐!

@dungdin_ 6 ай бұрын

@@에너지이저 포르쉐 페라리한테 개 처발림

@라홍근-r8b 7 ай бұрын

페라리ㅈㄴ빠르다

@릴제이-f6j 8 ай бұрын

포람페 대전 웅장이 가슴해진다

@박병우-u7y 3 ай бұрын

포르쉐 진짜 간지나게생겼다ㅋ

@우리는-y5z 8 ай бұрын

와우 포람페 다모였네.

@mixkorea Ай бұрын

포르쉐가 100키로 더 얹고 시작하네....주인몸무게 어마어마

@MTE_just_one 8 ай бұрын

드디어 왔다 레부엘토

@monopoly238 8 ай бұрын

포르쉐는 10년전 차인데 아직도 직빨에서 저정도라니;

@차크라바르틴-y3l 8 ай бұрын

레부엘토 배기음 지리네

@Moonlight-b9i 8 ай бұрын

포르쉐는 년식이 있는데도 저정도면 진짜 우주명차는 포르쉐가맞다ㅋㅋ

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

10년전에 라페라리는 없었음? 그때도 페라리한테 졌음 저기에 라페라리들어가서 뛰어도 1등각 나올수있다는거임

@ssamorang 7 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p 직빨만 빨랐죠 라페라리는...뉘르랩타임은 얼마나 처참해서 그랬는지는 모르지만 공개도 안됐구요.

@MTE_just_one 7 ай бұрын

2011년 아벤타도르랑 2020년 포르쉐 페라리랑 대결할땐 칭찬 안해주더니....

@user-ts8bt8lt8p 7 ай бұрын

@@ssamorang 위영상은 직빨대결이라 그리고 뉘르서킷기록찾아보니 라페라리가 6분35초 P1이 6분47초 918이 6분57초네요 ???

@ssamorang 7 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p 라페라리 기록은 어디서 볼 수 있나요? 맥라렌 P1(XP1 LM프로토타입) 기록 6:43.22 는 위키에도 있는데 라페라리 기록은 못찾겠네요.

@힐링과낭만그리고곰 8 ай бұрын

K5도 해주세요😂

@최원대-j9n 8 ай бұрын

도산대로에 잇을걸요 ㅋㅋ

@tankbefor8640 8 ай бұрын

레부엘토는 람보르기니 같은 맛이없어진듯

@Orsell6118 8 ай бұрын

도대체 10년전에 뭘 만든겁니까 포르쉐...

@북두신권-e4v 8 ай бұрын

레부엘토 사려고 했는데 느려서 안살래요

@davidoff1881 8 ай бұрын

포람페네

@하운드울프 8 ай бұрын

당빠페라리지 빠른명마

@그냥지나가다멈춤 8 ай бұрын

역시 터보 후빨 ㅋㅋㅋㅋㄹㅇ 부스터

@yachamask 5 ай бұрын

F1 : 제 앞에선 그저 똥차에 불과하죠 ㅎㅎ

@가나다-v3s 8 ай бұрын

레부엘토 존나 머시게 생겼네

@야누스-n1s 8 ай бұрын

다 필요없고 918 엉덩이 실제로보면 싼다.

@재영이-g5u 8 ай бұрын

너 본적없잖아

@wj3510 8 ай бұрын

왜 못볼거라 생각하지 나도 토사장으로 뉴스나온 918 운전하다 본적있는데

@4494-t3g 8 ай бұрын

19년인가 킨텍스 모터쇼할때 918 전시했었음 이쁘긴하드라

@Drive_Nature 8 ай бұрын

2015년식 918은 대체..😅

@kkhyun6845 8 ай бұрын

레부엘토가 이길줄 알았는데 스트라달레가 이겨버리네ㄷㄷ

@jaegi186 8 ай бұрын

갓라리

@PotatoPark- 8 ай бұрын

근본 황라리

@s_hyun0220 8 ай бұрын

애초에 같은 급이 아니죠 페라리는 8기통에다가 차체도 더 작아서 가볍습니다 레부엘토 대비.. SF90이나 296이 812 이기는거랑 비슷하다 보시면 되겠네요

@Runnar023 8 ай бұрын

@@s_hyun0220 둘다 기함급인데 같은급이 아니라하기도 그렇지 않나.. 가격도 겹치고

@s_hyun0220 8 ай бұрын

@@Runnar023 족보 전통적으론 12 실린드리 같은 애들이 적자 아닌가요

@MTE_just_one 8 ай бұрын

무게 1500 정도만 됬으면 최강인데 너무 아쉽네

@thinking4050 8 ай бұрын

됐,

@MTE_just_one 8 ай бұрын

@@thinking4050 알았어 임마

@정입니다-n4o 8 ай бұрын

무게 줄면 최강이 되겠지만 안되니까 저런거고 그건 다른 메이커 역시 마찬가지죠.

@corea1352 8 ай бұрын

디자인은 레부엘토 스피드는 sf90!!

@소리를찾아Tv 7 ай бұрын

어제sf90실물봣는데 지릴뻔햇는데요ㅜ

@amgjy 8 ай бұрын

포르쉐는 데일리 + 트랙을 목표로 가성비도 따지는 회사라 가격부터 람 페랑 성향이 달라요 기술만 따져봐도 물론 3손가락안에 듭니다 또한 금액대비 가성비도 최고죠~

@뉴비탐방 7 ай бұрын

918은 전혀 아닌데 개비싼차에 그당시 포르쉐 기술 다 때려박은 차임 최초로 하이퍼카라고 부를만한 차였음 가성비는 개구렸지

@Lamborghiri 6 ай бұрын

미래를가도 람보랑 페라리는 경쟁이네 ㅋㅋㅋ람보 = 벤즈 페라리 = bmw ㅎㅎㅎ

@dungdin_ 6 ай бұрын

페라리는 람보를 경쟁상대로 보지도 않고 람보는 미우라 시절 빼고는 항상 페라리 발끝만 쫓아가는것입니다.

@Lamborghiri 6 ай бұрын

@@dungdin_ 갬성이 9자나 갬성하나로 따라감 ㅎㅎㅎbmw >>>>>>>>벤즈 처럼

@amglover4512 8 ай бұрын

흑인분 루이스 헤밀턴 닮으심 ❤

@oze6498 8 ай бұрын

포르쉐는 지리네

@임콩-p2s 8 ай бұрын

레부엘토가 이긴거임ㅋㅋ 자연흡기에 저 무게로 지금 터보랑 비비는데 말다했지 일단 디자인 배기음 개취ㅜㅜ 꿈에서 만나...

@Run_Hani 8 ай бұрын

918도 자연흡기

@티포시-m8u 8 ай бұрын

드래그서 4륜에 하이브리드 12기통6500씨씨로 쳐발렸는데 쉴드치는 병따리가있노ㅋ

@임콩-p2s 8 ай бұрын

@@티포시-m8u ㅋㅋ 말하는 꼬라지 보니까 대가리에 든게 없는애구나?? 페라리 열심히 빨아서 맛있게 느끼길 바래ㅋㅋㅋ

@Mord_Fustang 7 ай бұрын

이기긴 뭘 이겨ㅋㅋㅋㅋ

@장래희망백수-f7l 7 ай бұрын

포르쉐도 918 처음나올땐 미친 기술력이더니... 이제 터보엔진+전기모터 안하면 포르쉐도 이제 빽점되겟네 텁스도 sf90이나 레부엘토랑 비교하면 진짜 빽점될듯.. 시대가 변했구나...

@그레이트용-s9y 8 ай бұрын

918이 미쳤네;;;나온지가 언젠데

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

10년전에도 라페라리 P1 3개 경쟁할때도 꼴지였는데 무슨소리신지

@richardm3752 8 ай бұрын

람보는 자연흡기 페라리는 터보

@KIMJUN846 8 ай бұрын

자연흡기가 더좋은거예요? 아님 터보가 더 좋은거 예요?

@그냥지나가다멈춤 8 ай бұрын

@@KIMJUN846초반은 비슷한데 터보차가 터빈돌기시작해서 부스터들어가면 흔히 뻥마력이라고 할정도로 치고나가죠

@가나다라마바사-d5m 8 ай бұрын

@@KIMJUN846 마력과 토크는 터보. 반응속도는 자연흡기. 감성과 배기음도 자연흡기

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

@@가나다라마바사-d5m실제로 스포츠카타고 왠종일 조지는일은없지요 그래서 감성이 제일중요 자연흡기배기가 최고죠

@shulkerAOD 8 ай бұрын

지금봐서 918이 느려보이지 지금 918 후속만들면 말도안돼게빠를거임..(물론 918 지금도 개빠름..)

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

잘 찾아보시면 맥.페.람.포 늘 경쟁모델 출시할때마다 포르쉐가 성능에서는 꼴찌입니다. 그리고 10년전에도 라페라리 .P1.918있었지요 물론 그때도 꼴찌였음 저사이에 라페라리.P1들어가면 요 두놈이 1등찍을지도모른거임

@dct0124 8 ай бұрын

918이 진정한 승자네

@shinrara87 8 ай бұрын

한대만 가질수있다면 918 레부엘토 sf90 순일듯 자연흡기 포기못해!

@초코바나나-x6c 7 ай бұрын

람보는 항상 페라리한테 지더라....뭔가 문제인가요? ㅠㅠ

@소리를찾아Tv 7 ай бұрын

터보 유무 근데 람보우루스는 터보인데 뭐가 문제인지 셋팅을 잘못하는거같기도하구요

@UwU-OuO-TvT 8 ай бұрын

그래도 918이 거의 10년되지않았나?

@UwU-OuO-TvT 8 ай бұрын

궁금한게 신형gt3같은거랑 비교하면 어떰?

@쌍외바늘 8 ай бұрын

10년넘음 2013년9월에 출시함

@킹00 8 ай бұрын

@@UwU-OuO-TvT가격만 봐도 답 나오는데

@Run_Hani 8 ай бұрын

@@UwU-OuO-TvT 마력만 봐도 답 나오는데

@정승희-c7c 8 ай бұрын

포르쉐는 저시대에 저걸 만든게 미쳤고 페라리는 그냥 존나 빠르고 람보르기니는 그냥 보기에 멋있는 차다

@user-ts8bt8lt8p 8 ай бұрын

10년전에도 라페라리 P1있었습니다. 그때도 포르쉐는 꼴지였음 경쟁모델내놔도 늘 포르쉐가 꼴찌임 그럼에도 사람들은 포르쉐만 찬양함ㅎㅎ

@madennnntirx 7 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p뭘좀아시는분

@소리를찾아Tv 7 ай бұрын

@@user-ts8bt8lt8p응 직빨만 니 차는직진만하지?

@user-ts8bt8lt8p 7 ай бұрын

@@소리를찾아Tv 너는 강원도 산골짜기 대관령 꼬불꼬불길에사니?

@pshobin80 8 ай бұрын

918선방하네 새삥들상대로

@앙우영띠 8 ай бұрын

이정도면 포르쉐 광고 아니냐

@불소년-o3g 8 ай бұрын

918

@Run_Hani 8 ай бұрын

람보 아벤 배기음만큼은 진짜 독보적이였는데 후속작인 레부엘토는 배기는 너무 아쉽다...환경규제 개같은거

@골드핑거-e8y 8 ай бұрын

레부엘토 좁밥이네 ㅎㅎㅎ

@어디아블로아저씨야 8 ай бұрын

람보르기니 바로 전 플래그쉽인 아벤타도르부터라도 보면 드래그레이스에서 경쟁사에 비해 현저하게 약세임 알 사람들은 알겠지만 람보는 고출력보다 제동력과 핸들링이 강세 이번 라부엘토가 1000마력이니 고출력아니냐고 하는데 단순히 산술적으로 전기모터의 출력까지 더해서 출력이 높게측정된것이고 사실상 전기모터만으로 주행할 수 있는 거라고는 십몇키로미터밖에 안될만큼 주력으로 쓰이지 않고 핸들링할 때 휠을 알맞게 잡아줘서 부드러운 주행을 돕는 용도로 보조적인 역할로 쓰임

@마인래프트 8 ай бұрын

@@어디아블로아저씨야 하이브리드 파워트레인을 도입했다 하더라도 엔진부터가 자연흡기라 한계가 명확함