(Casi) Todos los modelos de Peugeot en 10 minutos!

Peugeot es una de las marcas de autos con más larga historia, especialmente en paises como Argentina o España en donde ha sido una de las marcas más populares en ventas a lo largo de los años. Pero también esta marca francesa tuvo muchos modelos distintos de todos los segmentos y estilos lo que hace que sea fácil perderse entre la maraña de Peugeot 205, Peugeot 307, Peugeot 206 o Peugeot RCZ. Para aquellas personas está este video!
Espero que te haya gustado, si así fue no te olvides de ponerle me gusta, suscribirte y comentar para más contenido del canal. Gracias a Rawshifters y Alepaddle por la informacion!

[@fedysoy2778]

El 406 V6 pirinfarina es uno de los autos mas hermosos que e visto de esta marca . Excelente video Lucas nunca desepcionas

[@marcosmoyano4259]

El Famoso 406 de la Pelicula Franceza Taxi

[@BielerRestauraciones]

no, el de la peli no era un v6. debe haber sido un sr o st

[@marcosmoyano4259]

@@BielerRestauraciones en Taxi 3 que lo Lleva a Stallone buscalo

[@dksl1308]

Es una verdadera belleza. Lástima que sólo hay con transmisión automática. Lo compraría sin dudar, si tuviera transmisión manual.

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - - - -

[@Alepaddle]

Que gran videooo luquitas!!! Muchas gracias por la mencion!!! A seguir asi con otras marcas. Dejo los modelos que a mi mas me impactaron: 605 / 406 coupe / 607 / Rcz / 206Rc /405 mi16

[@ricardodumaddura8779]

See el 405 Mi16 y 405 T16 con turbo y tracción integral!! Son los mejores para mí!!!

[@Alepaddle]

@@facugamerprodj ?¿?¿?¿ esta claro que hablamos de los modelos de Peugeot...

[@juan.damico]

El 207 rc 😍

[@EMETEZETA]

tengo un 605 :D

[@BielerRestauraciones]

lindo video. Y hay tanto mas materal para sumar... Falto hablar del 201, primer auto con suspension independiente, el 402 eclipse(1934) que fue el primer auto de la histora con techo rigido que se abria electricmente, las versiones con carrocerias artesanales de los años 30, las unicas 200 unidades fabricadas del 205 t16 de las cuales solo 4 son blancas, en las denominaciones hablar de la enorme variedad e opciones que ofrecian modelos como el 405: GL, GLI, GRI, GRX, SR, SRI, X4 para los integrales, ST, etc, el mitico t16 con un 1.9 de 220 caballos, decir que el 505 fue el primer auto de argentina en traer motores turbo diesel e inyeccion en 1985, o que este ultimo valia lo mismo que los costos de un sierra y un 21 sumados, el prototipo peugeot 908 rc, un sedan de lujo con motor diesel v12 de 700hp y un diseño exterior e interior que sorprenden aun hoy 13 años despues de que se presento, puff... seria un video interminable lleno de cosas lindas para ver

[@ivanbiagini1893]

👏👏👏

[@gonzalocs8939]

Y el 205 Rallye

[@pablomendoza5890]

Mi amor entero e incondicional al 205, ....tengo un XS del 93 .....y un 208, pero el 205 es mi fetiche, gracias Lucas por este informe

[@nintenmax4998]

Yo también tengo uno! Grandisimo el 205, y grandisimo este canal

[@giomorajazmin]

Tengo un 205 gld. 768.550 km. Una bestia incansable!

[@enzoquinteros9900]

Impecable video lucas! Terrible la peugeor Espert 😂 Saludos desde el grupo jaja

[@LucasAbriata]

Jajajajaja, muchas gracias, Enzo! Un saludo grande

[@bautistafernandez2535]

Genio

[@juanignaciogaona2900]

@@bautistafernandez2535 hola bauferz :v

[@bautistafernandez2535]

@@juanignaciogaona2900 Que haces carespoter

[@rodolfocejas5965]

Que lindo grupo automotor 😍,de los autos más lindo y más innovadores,PSA 😍😍

[@martinbatista7628]

Una marca que nunca terminó de convencer en fiabilidad. Mi abuelo tuvo una Partner y no tuvo problemas de nada hasta los 330 mil km. En fin,comentarios de la gente. Excelente video Lucas,como nos tenes acostumbrados. Abrazo!

[@FacuGamer577YT]

El HDI es uno de los motores diésel más confiables y eficientes del mercado... es incluso superior a los TDI de VW y motores diésel de Toyota. Tuviste problemas con la electrónica? De todas formas, es normal a esos km que empiece a aparecer algún problema en cualquier auto...

[@martinbatista7628]

@@FacuGamer577YT en realidad la de mi abuelo era nafta. Una 1.4 del 97,no salió mala para ser nafta y tener un motor tan chico

[@manuelgustavomanzanel2168]

Muy buen video! Tuve un 405 Sri, una belleza...deberías hacer un vídeo de los convertibles de Peugeot a lo largo de la historia. Tengo un 306 Cabrio inmaculado...

[@enzomer9277]

Merecemos fotos de ese 306 !!

[@Fucklesticks]

Me gustarìa mucho tener un SRi en buen estado, solo por la nostalgia que me genera el modelo porque mi viejo tuvo un SR a principio de los 90.

[@milochote2858]

Vi la notificacion de un video de mi marca favorita y casi rompo todo. Buen video Lucas, te hubiera faltado explicar el 301(eldel siglo 21 no el viejo) y el 309 que era un Talbot Arizona pero cerro esa marca.

[@ezekarylautyinaki]

Amor total por el 405 T16 tración integral

[@presecanivan]

Hay uno publicado en Mercado libre, zarpado auto...auto.mercadolibre.com.ar/MLA-769192666-peugeot-405-20-t16-1994-_JM

[@ezekarylautyinaki]

@@presecanivan nooooo LPM que máquina. Yo una ves fuy a ver uno el viejo no me lo quería mostrar xq decís que era muy caro. Claro el aviso decís se verde ... Pensé que era un M16 pero nop terrible máquina lo pero fue dar una vuelta no me lo olvidado más

[@presecanivan]

@@ezekarylautyinaki Impresionante máquina, acá en mi ciudad hay varios mi16 pero nunca vi un t16..una joya de colección!, me comentaron que algunos que entraron al pais fueron usados por el equipo Junior competicion que era de zulemita menem para rally, el gringo bescham corria con uno!, la verdad que con ese precio son pocos los privilegiados que lo pueden tener! jajaj

[@maldo774]

Un modelo mejor que otro, Soy FAN nro uno de YEYO, mis mejores momento detrás del volante en la adolescencia (descontrolada) fueron con 505. En la familia tuvimos 404, 504, el ya mencionado y un 604 . Gran video Lucas

[@gastonpautasso]

Sigo todos los videos que subis, y coincido en casi todos tus puntos de vista. Me encanta tu canal. Difiero con vos en que el Peugeot 505 no es un sucesor puro del 504. De hecho creo que es una de las sucesiones mas faciles de apreciar como tal en toda la linea Peugeot. No solo mecanicamente, sino de espacio en el mercado. Te dejo un saludo! Segui con los excelentes videos!

[@nicolass4907]

Yeyo que asco cuando le dicen así.

[@Mrbrowstone]

Nicolas S4 quien es tan idiota para referirse así? Jajaja

[@djaviervidal]

Responde a un uso y costumbre de la década del 60 que se trasladó en las siguientes generaciones, sobre todo entre fanáticos. El primer logo de la marca (el de las bicicletas, herramientas, molinillos e incluso de algunos de sus autos) tenían una tipografía algo extraña, en la que la P inicial era muy parecida a una G. Se leía Geugeot, o Geyot, o Yeyó según la desvirtuada y caprichosa pronunciación y escritura del francés. De ahí viene decir "El Yeyo".

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - - - -

[@sebastianalfonso2263]

Buen video un trabalenguas soy uruguayo tuve un 309 pero realmente me gusta más el 205 ,

[@bryanezequiel]

Tuve un 504 gr II de 1984, una maravilla, la suspension es la mejor que tuve en un auto hasta ahora. Estaba muy adelantado a los tiempos. Lastima que en los 90 el 504 termino mal, los ultimos modelos ya no tenian la calidad de los anteriores. Excelente video Lucas, Abrazo

[@alka9967]

Igualmente eran autazos, mi madre tenia un 504 del 95 y era indestructible

[@bryanezequiel]

@@alka9967 Lo de indestructible puede ser, pero solian despintarse en la parte del chasis. No tenian la calidad que reinaba en los años 80 con Sevel. Pero si, comparados a los autos actuales logicamente eran muy superiores

[@alka9967]

@@bryanezequiel No se, nunca nos pasó eso. Lo tuvimos 8 años y el unico problema que tuvo fue que un auto lo choco de atras, por suerte no le hizo casi nada (le rompio el plastico del guiño de la parte izquierda y le hizo un bollo de 5 cm). Igual también depende del cuidado que le des. Lo compramos usado en el 2007 y estaba impecable y asi siguió hasta que lo vendimos.

[@MiltonSattler]

Lucas, me gusta mucho este estilo de videos... Podrías hacerlo con el linaje de Fiat en nuestro país? Paso a paso con sus versiones incluyendo las deportivas de los 70

[@djaviervidal]

Decir "El Yeyo" responde a un uso y costumbre de la década del 60 que se trasladó en las siguientes generaciones, sobre todo entre fanáticos. El primer logo de la marca (el de las bicicletas, herramientas, molinillos e incluso de algunos de sus autos) tenían una tipografía algo extraña, en la que la P inicial era muy parecida a una G. Se leía Geugeot, o Geyot, o Yeyó según la desvirtuada y caprichosa pronunciación y escritura del francés. Por otro lado el 309 es un bicho raro, reemplazante de 305 pero también del Talbot/Simca/Chrysler Horizon, una marca que PSA primero absorbió y luego decidió cerrar, no es un Peugeot puro.

[@juntatesolo1081]

Hola yo tengo un 307 1.6 16v. 110cc x line colita de León año 2007 le funcionan todos los sensores. soy de chile me llamo Andrés. Hablo muy poquito de mi auto . Solo dijo que el 408 era el sucesor del 307 . Gracias me gustó el video. chao

[@marcos_1999]

Muy buen video. El unico que a mi gusto falto fue la serie 9, muy exotica. Me acuerdo que en un salon de Buenos Aires (no me acuerdo cual) se expuso el concept Peugeot 907. Despues estuvo el Peugeot 908 HDI que era de competicion, o el 905 tambien de competicion.

[@vitoivanlarrea7009]

Excelente video. Lástima que no se habló de las coupes 504, 406, 407, salvo el RCZ. En este video veo por primera vez que alguien se da cuenta que el 408 es la evolución del 307 sedan y no así de 407. De esta manera la gama 300 en su penúltima generación tuvo todas las siluetas, hatch (308), sedan (408), cabrio (308CC), rural (308 SW que no llego a nuestro país) y Coupe (RCZ) y porque no su crossover el viejo 3008.

[@estebanmedina1808]

Hola Lucas !! Hoy vi tus videos y están fantásticos. Tengo un 207 xt premium 1.6 año 2008 5P . Podrías comentar un poco sobre el auto , tips o no sé jaja no encuentro ningún video así en KZbin aún.

[@Infocuatico]

Es una delicia ver los vídeos de este tipo.

[@franciscogainza9839]

En pocas palabras, prácticamente todos los autos más emblemáticos de la "peyo" Abrí rápidamente el video jaaja como dijiste, te faltaron algunos como los monovolumenes( línea 800) también 301, 1007 etc, excelente el video lucas ! muy informativo PD: Estaría muy bueno que traigan el 108. Saludos :D

[@AlvaroOrtizCasas]

Y el 301? Muy buen video, Lucas!!

[@andresyanez1674]

A mi gusto.. El 205.. El 306...y el404.. Lejos los mejores para su época... Saludos y buen video

[@dylancasas1725]

Hola Lucas q gran video q gran formato! yo soy fan de peugeot y te quería comentar con el debido respeto obviamente, te salteaste las versiones limitadas como las Quicksilver o las Roland Garros

[@brunobartoli382]

Que lastima que el rcz no es tracción trasera

[@gonzalozapata]

Me gustaría que tomes el segmento B y hagas un repaso de todas las versiones y equipamientos. Hay mucho material y seria muy disfrutable para los fans de la marca.

[@anonimo120797]

muy bueno Lucas, me encanta esta serie de videos. Estaría bueno que hagas un video explicando la nueva nomenclatura de los VW/Audi con el tema de las versiones. Saludos.

[@juanignaciocasella3804]

Lucas! impecable como siempre! me gusta la comparativa que hiciste del 504! te falto el 405 T16,

[@Ernesto36full]

Buen video Lucas! Saludos desde Uruguay!!!

[@bautistafernandez2535]

Volve al grupo :'c

[@Ernesto36full]

@@bautistafernandez2535 jajaja no no

[@bautistafernandez2535]

Ese Mateo se la re mando jaja

[@Ernesto36full]

@@bautistafernandez2535 sabelo jajs

[@dksl1308]

El RCZ es verdaderamente hermoso, definitivamente será mi próximo auto.

[@romangarcia4343]

El más lindo es que tengo yo 407 coupé v6 que lindo va a quedar en la colección junto a la coupé torino

[@motolov4205]

te falto hablar del 207 compact con su version sin cola, con cola y el 308 que se fabrica como un 408 sin cola aca en argentina

[@juanignaciogaona2900]

Muy buen video lucas! Creo que te faltaron mencionar pocos modelos de peugeot, como lo es la 2008, 807 y tambien hubiese hecho una mencion especial a los diseñados por Pininfarina, como el 306 Cabriolet o el 406 Coupe V6, sacando eso, muy buen video, muy completo

[@lucaszalazar8999]

¿Quién no se ha subido a un Peugeot? Excelente video Lucas!

[@alejandrochada2331]

Buen video Lucas! Un modelo Interesante para agregar que no es muy conocido es el Peugeot P4. Derivado del Mercedes clase G de primera generación, lleva motor y transmisión entre otras cosas Peugeot. Saludos!

[@DaroGonzalez]

Tuve un 206 y aunque esteticamente nunca me gustaron (aunque los rc pueden llegar a ser muy lindos), fue un auto realmente entretenido de manejar

[@rodrigocejasale]

Buen video, lo qué me gusta mucho de esta marca es la historia y por ser actualmente autos re livianos.

[@cuervogian6065]

La peugeot 2008, la 3008 y la 4008 que es la unica 4x4 de este segmento, es un cañon, motor mitsubishi japonesa y tambien la nueva 5008

[@maxwellfernandez6592]

No me digas qué esas sub todo terreno traen motor Mitsubishi 🤔😕 que porquería

[@pela123]

Que opinan del hdi diesel o naftero? 2.0 y 1.6

[@presecanivan]

Excelente video Lucas!, muy bien la imagen del 406 en Ronin, una persecucion épica esa! :)

[@LucasAbriata]

No podía emplear otra imagen para caracterizarlo! Una de mis peliculas favoritas cuando era chico. ¡Saludos y gracias por comentar!

[@presecanivan]

La pelicula Taxi 1 tambien esta copado el 406..pero bueno la de ronin es mejor y ademas el serie 5 tambien es bastante maltratado jajaj un abrazo Lucas!

[@francodamiandistefano2100]

Pusiste un mini video al final del 301 pero donde lo ubicarias historicamente en peugeot? Se que el 301 es lo mismo que el c-elysee (como la partner y la berlingo) pero como viene la mano de eso? Gracias de antemano al que lea y sepa contestarme. Saludos, buen video!!!

[@gonzalocs8939]

Como dices el 301 y C-Elysee comparten plataforma pero ambos derivan del 208. Es el chasis del 208 con un tercer volumen añadido. El 301, como el 408 (chasis de 308 con tercer volumen) no tiene correlato con otras gamas al ser un sedan barato de fabricar y de precio económico destinado especificamente a mercados distintos de los europeos. El C-Elysee originalmente estaba planteado de igual forma pero finalmente decidieron comercializarlo en algunos mercados europeos (Francia, España, Portugal,Grecia, Bélgica) como un sedan barato para una familia de no muchos recursos y apuntando también a los profesionales del taxi. Son muy pocas las motorizaciones disponibles del C-Elysee, en España y Bélgica en gasolina se ofrece el 3 cilindros de 82cv Puretech junto al 4 cilindros 1.6 115cv y en diesel un HDI de 100cv. En Francia y Portugal igual pero la versión gasolina 1.6 no se ofrece.

[@francodamiandistefano2100]

Gonzalo Camacho gracias loco, era justo lo que queria saber, saludos

[@VideosTodoPc]

Lucas, grande buen video. Estaría bueno un vídeo de segmentos y etc, ya que suele confundirse y además muy pocos saben manejar las letras y su orden y características. Éxitos

[@saturno27s15]

Peugeot para presidente 9:17

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - - - -

[@fernandopalermo6547]

Las minivan 806/807. Buen video lucas!

[@crissll.s5881]

Holaa, te falto el 305 GTX 1.6 1988 tengo uno y anda muy bien y con su carburador doble carganta corre igual. Saludos

[@waltertulian8474]

VAMOS LUCAS !!! TE MANDASTE UN VÍDEO MUY MUY BUENO !!!

[@ricardodumaddura8779]

Para mí el Peugeot 403, 404, 504, 405, 406, 407 y 508 es toda la cronología del actual llamado segmento "D". El 505 sería un D+. Los 604, 605 y 607 son segmento "E". Los Peugeot segmento "C" serían los 305, 309, 306, 307, 408, y 308. Este es a mi parecer mi pequeño aporte. Excelente video Lucas muy buena info! Muchas gracias!

[@sever8076]

El 505 es un segmento D tambien, por que D +?

[@ricardodumaddura8779]

@@sever8076 me refiero a sus dimensiones y cómo estubo posicionado en el mercado.

[@sever8076]

@@ricardodumaddura8779 Era más grande de lo normal, eso sí, pero no estaba posicionado en segmento mayor, arriba estaba el 604 y 605 luego. El 505 no tenía nada para pelear más arriba del segmento, de hecho peleaba contra el Sierra y el 18, y el Sierra les ganaba en todo.

[@ricardodumaddura8779]

Se Ver es una forma esquemática de ponerle...

[@juandarthes3990]

8:53 fiat qubo?

[@rodrigoros221]

Te faltó el 1007!, Que cosa extraña por favor, nosé si es un adelantado a su época o es horrible 😄

[@juanx7492]

muy bueno Lucas!! No vi que mencionaras el 405 Ti16, que desconozco si ése motor lo trajo otro Peugeot también.

[@guli023]

Cuando vas a hablar de los autos nacionales como el rastrojero o el justicialista. Sigo esperando el grupo B

[@TheRodolfo1974]

Buen video Lucas te faltaron el 104,105 y la cupé 504 Pininfarina.

[@sebastiangonzalez2806]

Felicitaciones por el video Lucas

[@apexseal2811]

Como usuario de un Pug 207 Compact (Pug, según le dicen en el Reino Unido y ex colonias británicas) y conociendo modelos previos y sucesores se nota una clara diferencia entre los Peugeot previos a los 2000, 2000-2016 y 2016-presente. Para los modelos desde los años '70 como el 504 con su esquema de suspensión independiente característica de la marca (en modelos más exclusivos, claro), el andar de un 505 y su confort de marcha combinado con la excelente estabilidad en ruta, la marca del León se logró ganar cierta fama en la época al combinar estas prestaciones con diseños bastante atractivos (-sujeto a gustos personales, pero es lo que muchos dicen) que luego se fueron perdiendo entrando al siglo XXI. Nunca se destacó por una muy buena calidad constructiva, pero ya en los 2000 quedaron atrás ciertas características de la marca, habiendo finalizado la década de 1990 con versiones deportivas (y con muy buenas prestaciones) de algunos modelos con personalidad propia como el 405Mi-16, el 205 GTI y hasta cierto punto el 406 3.0 V6 junto con el bote del 607. Por supuesto que no entran en cuestión los 504 contemporáneos nacionales que SEVEL exprimió al máximo desde 1983 hasta 1999, o en otras palabras, un 0km que ya cumplía 30 años con la misma carrocería y algunos rediseños a lo largo de su vida. La historia parece que se vuelve a repetir con la Partner, utilitario que tuvo mucho éxito pero la de El Palomar no recibió cambios notables desde 1997. Volviendo al tema, los Peugeot de la década del 2000 dejaban en general bastante que desear en cuanto a la calidad constructiva. Básicamente las puertas después de unos años comienzan a chirriar, paneles que no están perfectamente alineados y plásticos que se desgastan rápidamente, aunque nada mayor. La tendencia general comenzaba a notarse en diseños más "aburridos" y sin prácticamente carácter deportivo (salvo el 206 RC, etc) como el 407 sedán, 107, 3008, 308 nacional, entre otros, algo que se revirtió en los últimos años ya que parece que PSA volvió a presentar líneas marcadas, muy modernas y atractivas en los nuevos modelos como la 3008, 5008, el 308 Francés (el verdadero) y por supuesto el nuevo 508. Siento que ahora cada modelo tiene su carácter bién definido. Esperemos que siga así y vuelva a ser la marca que en una época supo sorprender a muchos usuarios con sus productos. Los invito a ver un par de vídeos de "Top Gear: Modern Peugeot Driver" y "Peugeot Meeting" donde Clarkson y May hacen una parodia del estereotipo de conductores de estos autos con una verborragia bastante particular pero netamente cómica. PD: genial el detalle de José Luis 'expert'! Un saludo!

[@gonzalocs8939]

No olvides tampoco al 205 rallye, aunque creo que es una versión bastante desconocida en Argentina. Con los colores de Peugeot-Talbot Sport en parrilla y zaga y un motor de solo 1.3 con dos carburadores Weber dobles y 103cv. Muy divertido de conducir, y muy ágil, compartía algunas cosas con el GTI como frenos delanteros y pesaba muy poco. Una alternativa asequible para tener casi un GTI. autotest.com.ar/noticias/clasicos-peugeot-205-rallye-1-3-1991/

[@apexseal2811]

Gonzalo Camacho Si, de esos prácticamente no hay, aunque por ahí más conocidos son los 106 Rallye.

[@gonzalocs8939]

@@apexseal2811 Muy bueno también el 106 rallye. Muchos se prepararon para rallyes de verdad con barras antivuelco pero por aquí aun quedan unidades de serie. El fase 1 llevaba el mismo bloque 1.3 del 205 rallye pero con inyección y perdía algunos caballos al sacar los dos carburadores, aunque el motor estiraba bien hasta 7.000 rpm. El fase 2 era un 1.6 con 103 cv. Era curioso que el fase 1 ni siquiera tenía rejillas de aireación para los pasajeros en el centro de la consola, solamente en los laterales, luego las añadieron en el fase 2 (con calor el coche era un horno). En el fase 2 llegó el 106 GTI con el mismo bloque 1.6 16v de 120cv del Citroen Saxo VTS.

[@apexseal2811]

Gonzalo Camacho Buen detalle, lo desconocía. Parece que a los Rallye buscaban sacarle el mayor peso posible pero conservando todo el equipamiento necesario para que el modelo sea homologado para circular por las calles. Incluso las clásicas llantas de lata color blanco -bueno, porque en gran parte combinaba con el color de la carrocería. El Saxo VTS por otro lado parecía un pequeño inofensivo, pero con aquel 1.6 16v de 120CV -que suenan a poco- por su ligero peso lograba un 0-100km/h en menos de 9 segundos. Muy ágil vehiculo.

[@apexseal2811]

Gonzalo Camacho Buen detalle, lo desconocía. Parece que a los Rallye buscaban sacarle el mayor peso posible pero conservando todo el equipamiento necesario para que el modelo sea homologado para circular por las calles. Incluso las clásicas llantas de lata color blanco -bueno, porque en gran parte combinaba con el color de la carrocería. El Saxo VTS por otro lado parecía un pequeño inofensivo, pero con aquel 1.6 16v de 120CV -que suenan a poco- por su ligero peso lograba un 0-100km/h en menos de 9 segundos. Muy ágil vehículo.

[@tomasgeminiani]

Buen video maestro un abrazo grande buen finde!!

[@ChrisAbriata]

Peugeot 😍 205gti, 405t16, 106, 306xs, 406 coupé, 206rc y 208gti ..y como olvidar al 505 sri 😎 maquinones

[@daniel.y2805]

504 pick up modelo 82, la camioneta que algún día tendré de colección

[@adrianperrino]

Buen video, Lucas. Qué problemas tuvieron inicialmente los THP hasta el 2016, como describiste?

[@sebastianjara3503]

me encanta el peugeot 206 y el rcz

[@Fucklesticks]

Mi viejo era fanàtico incurable de Peugeot, buenos recuerdos de fines de los 80 y principios de los 90 saliendo a vacacionar a las Sierras de Còrdoba en 504 y 505. P.D.: Pushò? Ulala señor francès.

[@lucasacuna6794]

5:33 que lindo el 405 mi viejo tuvo uno de 1993 sr 1.8 un caño años despues compro un sri 2.0 8valvulas block de fundicion con trompa del famoso MI 16 muy buscado ambos hermosos autos ..

[@atanaciovargas3254]

El 306 xn q mas trae grasias

[@juliansilva3707]

Muy bueno genio! Si llegas a hacer uno de citroen habla de las suspensiones

[@juanmartin6290]

Muy buenos. Un modelo que te faltó, fue en 1007, un fracaso rotundo de la marca. Después algunos nombres especiales, como Hoggar y Escapade, que en Mercosur se usaron para la pick up 207 Compact y para una versión del 206 SW, aunque originalmente esos nombres pertenecían a conceps. Peugeot fue la primera en agregar un motor diesel a los autos más comunes, y fue la primera en tener un descapotable con techo rígido. Antes me sabía mucho mejor la historia jaja, muy buen video

[@waltertulian8474]

EN CASA TUVIMOS 3 .... 504... LA VERDAD...UN AUTAZO...ANDAR INSUPERABLE...Y ERA MUY MUY LINDO !!!

[@miguelachucarro8565]

Tengo el 405 lo amo! Buenisimo el video!

[@manuaguero6921]

Falto la Peugeot hoogar 307 cc 308cc Tendrías que haber hablado más del anecdótico 407 que fue la revolución en Francia

[@CiudadanoArgentino3]

Muy buen video...comento...el 403 era una pizza no duraba nada...el 404 fue una nave irrompible....y el 504 una francesa fina, increíble.

[@juancruzweisse1022]

Excelente video, la plebe exige que saques uno de Honda.

[@torcarstorcars8037]

Me agarran escalofríos cuando escucho thp

[@mariometal84]

Mi favoritos de PEUGEOT: 406 coupe 206 RC 307 XSi 106 Quicksilver 306 HDi 407 SW

[@akirarosacorsa]

Wey eres un crack me gustan tus vídeos Vengo de carslatino también un Exelente canal

[@PabloLopez-dt6rt]

Buen video guacho

[@NicoGaraje]

hubiera estado bueno tambien hacer una pequeña mencion a la importancia para la marca del 205, que basicamente salvó a peugeot de la bancarrota

[@nintenmax4998]

Que pedo! Aun asi grandisimo video. Gracias por tanta info, gran trabajo!

[@fernet779]

Muy buen vídeo pero faltó aclarar que hoy en día porque se quedaron sin números y para no superponerse con el 309 (que en realidad era un Talbot Horizon pero como la marca desapareció en 1985 decidieron bautizarlo Peugeot 309) que a partir de ahora todos los nuevos modelos van a llevar el 8 al final para las segundas y sucesivas generaciones y el número 1 al final para los vehículos low cost, caso del actual Peugeot 301 (clon del Citroen C- Elysse, con el que Pechito López ganó varios WTCC)

[@gonzalocs8939]

El 408 es low cost

[@fernet779]

@@gonzalocs8939 originalmente el 408 no es un low cost, pasa que acá en el Mercosur se abarato demasiado

[@gonzalocs8939]

@@fernet779 El 408 no se vende ni fabrica en Europa y es un producto originalmente pensado para mercados emergentes, especialmente China y el mercado asiático. Además, el 408 chino es distinto al 408 para Sudamérica.En China la segunda generación del 408 con chasis de 308 mk2 ya se vende, pero con un interior de calidad más baja que el 308 mk2. El 408 actual de Mercosur es un sedan con chasis e interior de 308 mk1, lo único que renovaron fue la parte delantera y los luminosos traseros.

[@bautistasanchez7225]

Muy buen video, como nos acostumbras... Saludos!

[@LeonardoFregonaRosso]

Muy bueno el video. Pero yo tengo entendido que el 404, 504 son según Wikipedia "Executive-cars" y cuando hago click en ese link, me manda a coches del segmento E. El 405 aparece como antecesor del 406 que serie un family mid size car según el mismo portal. Lo cual seria segmento D. No hago referencia al portal en español porque la data nunca está completa y prefiero exprimir mi escaso inglés (la verdad es que como decía Francella: No salgo del "I am the pupil", jajajaja) un saludo grande y gracias a los que puedan guiarme.

[@sever8076]

Lucas, perdon, pero esta mal tu video. 404 era segmento D, lo mismo que el 504, este ultimo remplazo al 404, luego al 504 el 505, al 505 el 405, luego el 406, el 407 hasta hoy en día el 508. Muchos de estos conviviendo (han llegado a convivir 504, 505, 405 y 406) Por su lado, el segmento C viene desde el 408/308 antecesor el 307, 306, 309 y más atras el 305, 304 y el 204.

[@LucasAbriata]

Hola, Se Ver! Se que esto es relativamente polémico y he visto la discusión en varios grupos de Facebook de la marca. Mi visión, y por lo tanto la linea editorial que seguí en el video, es que tanto el 504 como el 404 tenían un posicionamiento en precio, motorizaciones (sin contar el 504 V6 que acá fue raro todos eran 1.6, 1.8 o 2.0) y equipamiento de comfort en general característico del segmento C de la época, mientras que el 505 traía motores más grandes y bastante más equipamiento. El 505 era un neto competidor del Mercedes 190E, por ejemplo, mientras que el 504 no. El 404 y el 504 eran autos netamente alcanzables en alguna de sus versiones para una familia de clase media argentina, mientras que el 505 fue siempre visto como un auto premium, las cifras de ventas en nuestro país marcan esto. Se que esto es motivo de discusión dentro de la marca, pero considero que estos dos autos son mucho más cercanos a la visión que normalmente se tiene del segmento C que del D. Hoy el Peugeot 408 es más cercano al espíritu del 404/504 que el 508, en mi opinión. Un saludo grande y espero tu respuesta! Es un tema del que me interesa conversar.

[@sever8076]

@@LucasAbriata Si queres conversamos, me gusta este tema. El 505 siempre trajo motor 2.0 (hablando en Argentina lógicamente). Posicionate en la época. Obviamente que cada gama lanzada va mejorando, el 404 en el 80 era viejisimo ya, el 504 ya estaba con varios años, y la novedad era el 505, lanzado en 1978 y llegado acá en el 81. Pasa que convivieron ambos modelos y el 504 quedo como más bajo por eso, luego con los años seguría abaratándose, misma suerte que corrió el 505 luego del 92 con la llegada del 405. El Sierra por su parte era rival del 505, y a mi parece muy superior al 505, y eran mismo segmento, donde el Sierra tambien competía con el 190 E en Europa y el M3. Pero ese es otro tema. Si para vos el 504 y el 404 eran segmento C, que era el 305 y el 304? (Antecesores al 309 y al 306). Y que antecesor tiene el 505 en el segmento D para vos? Y en el B estaba el 205, y anteriormente el 104 ( y si, Peugeot como siempre haciendo lio con las nomenclaturas).

[@Lucasdasilvacosta504]

te falto de la gama 504 el e-legend concept que es como el 504 del futuro

[@OzMedina]

Aprendí a conducir con un 405 y me enamoré!

[@johnny46]

muy bueno Lucas 💪 vamos Peugeot.. saludos genio . PD:Fran Ruiz no digas nada del thp 😂

[@LucasAbriata]

Jajajaja, gracias Johnny! Yo mismo me tuve que ahorrar los comentarios sobre el THP, apenas le dediqué una linea a todas las fallas.

[@brunobartoli382]

Che johnny siempre presente

[@Fucklesticks]

El THP es una basura de la nueva generaciòn de motores turbo descartables de BMW, viven en el taller asi como el N54, N45, etc. Igualmente esta en linea con los motores turbo modernos en general, el 2.0tsi tiene muchas fallas en comùn con el THP y otras adicionales, y no me vengan los vag boys con el cuento porque en casa tenemos 2 2.0tsi y un THP. Hace poco uno de los TSi rompiò el colector de admisiòn de plàstico costando 30 luquitas reparar.

[@brunobartoli382]

@@Fucklesticks lamentablemente la mayoría de los motores de ahora son descartables ya que la mayoría no llegan a los 100000 km. Esto es por la actual tendencia a hacer motores chicos turbocargados y sobre exigidos.

[@Fucklesticks]

@@brunobartoli382 No le estarìa llegando el memo a Peugeot que le sacò 270hp al pobre THP, agàrrese el que lo compre usado sin garantìa, va a tener que invertir en un camión cisterna de vaselina.

[@kaiokendo]

oye,cual se oxida mas ¿El dauphine argentino o el dauphine francés?digo,si argentina tuvo talleres renault mas tarde,argentina debio arreglar el tonto problema del oxido

[@ezekarylautyinaki]

Yo tenía un 504 srdt 1994 un caño fue el auto que más años tuve en mi propiedad y que más como era. La cantidad de viajes en ruta a pescar de vacaciones y demás

[@gerardohernandezhernandez5541]

Alguien que le haya pasado esto. Nadamas sube la aguja de la lado derecho del tablero y empieza ha entrar los cambios de la trasmicion automatica camvios bruscos de un Peugeot 407 modelo 2006. ¿que podria ser? Alguna sugerencia por fabor .

[@spoonh7525]

Buen video, pero como que hablaste muy rápido.. te falto frenan en los iconos y los que mas hicieron historia, 205 en su epoca de rally, cuando peugeot diferenció mucho el diseño al resto con el 206 etc.. pensándolo seria un video muuuy largo explicando, muy lindo saludos!

[@facudacrema9962]

Mi abuelo es fanático, tuvo un 405; dos veces un 504 uno mas nuevo que el otro; un 306; un 206; 206 live; dos veces un 207 de ahí a un 408 (2012) después un 408 (2014) estos dos últimos los Allure y ahora tiene un 408 feline (2018).

[@adolforuiz3723]

Peugeot 206 mi leoncito inseparable

[@agustxm5877]

alguno me explica la diferencia entre un 206 xs premium y un xt premium? me estoy rompiendo la cabeza

[@estebanezequiel2978]

Hay un error en cual auto sucede a cual y en los segmentos. El 504 no es segmento C sino D, al 504 lo sucede el 505, luego el 405, el 406, el 407 y a este último el 508. Como bien se dijo la excepción fué el 408 el cual es el tricuerpo del 308. Para el segmento C peugeot siempre uso el 3 adelante.

[@christianyanez7275]

Cabe mencionar que los conocidos como station vagons en los 90's eran denominados Break

[@gonzalosuarez4252]

Excelente artículo

[@JavierHernandez-bz2ne]

Soy de el salvador tengo un 206 XR no me quejo fiel y económico buenas las marcas francesas

[@caminanubemusiclist2326]

grande lucas

[@ezequielgallo1395]

Q habrá Sido del 1007 ?

[@andres.gregori]

Excelente video

[@wilianrodriguez1766]

Hace un video del 206 creo que merece un homenaje

[@mitkelgonzales2841]

Lucas se q es mucho pedir pero para cuando un video del GRUPO B? El S4, RS200, Quattro, Celica twincamp turbo.