💥5 Reasons why THP is the Best ✔ and Worst engine❌!

[@newyearday14]

Si lo llevan a Silvio Sport....se rompe enseguida

[@OrphenYeah]

quien es ese ? xd

[@agonyever]

Informen

[@martinbercovich560]

SILVIO SOLDAN PAPU

[@supernicoenargentina6833]

Segun vi en sus publicaciones (Silvio Sport), dice q al Peugeot 206 / 207 standard, lo puede chipear y darte un aumento d 26hp. Alguno hizo la prueba, o alguien sabe q onda con eso??

[@Fulanito163]

@@supernicoenargentina6833 En realidad te lo chipea y llegas a 206 hp. Un grande Silvio Soldán

[@facundo-8442]

Tengo un thp 2018 y x suerte nada... sabía de la fama pero lo que averigüe con gente que los tuvo, me dijeron que a partir de 2014 aprox ya vienen bien... Son lindos bichos...

[@abcabcabcabc2012]

Hay 2 clases de personas, el que tiene o tuvo un THP y el que no lo tuvo y como internet es gratis opina, tuve un thp hasta hace poco y lo volvería a comprar sin dudas.

[@seramartosgarcia570]

De que año MARDAN 500 YO TENGO UN 308 THP DE 2007 150cv CON 112.MIL KM DESDE ACE 1 MES Y YA ME ESTOY ARREPINTIENDO

[@dealla3164]

Comparto Tal cual yo voy por el segundo thp.163 cv...terrible cañón...solo a que darle la atención necesaria.

[@manicoprieto]

Tengo un 408 THP 165 HP - Mod 2014, con mas de 100 mil km, y realmente es una maravilla, de lo mejor que existe en el mercado. La mala fama que tienen se hizo por las versiones mas viejas.

[@mcl2963]

tengo un 308 sport 2015 y es un cañaso por favor, nunca me voy arrepentir de haberlo comprado

[@jonhyaka32336391]

Si para mi tambien el mejor motor de todos.. con cadena y turbo que mas se puede pedir?? Tambien tuve el HDI 2.0 de 110cv de peugeot y citroen y ese me parece sublime terribles motores hace PSA!!

[@hugofernandez7682]

Te juro que anoche no podia dormir por pensar en qué youtuber podría hablar de por qué el thp explota. Me hiciste el dia rep!!

[@uru-freemind7711]

Una re cagada ese motor. Se tapa de carbón la admisión por ser de inyección directa, falla el termostato, falla la válvula PCV y hay que cambiar toda la tapa, y falla la distribución. Eso del premio al mejor motor es puro marketing en la realidad es basura. La inyección directa calienta más el motor aún ya que el gas del combustible no enfría y limpia las válvulas de admisión cuando ingresa al motor.

[@ivanfernandezfernandez5459]

Uru- Free Mind veo que escuchaste bien el vídeo por que repites lo mismo pero te tengo que decir que estás equivocado los fallos al menos en España se mejoró todo en 2008 y son motores que van muy muy bien te lo digo por experiencia Nose si tú tienes alguno pero yo si y ya te digo que corren y es más si fueran tan malos no los montaría mini Cooper ni otros ciertos momentos del mercado.. no crees?? Un saludo

[@luchobaraglia]

@@ivanfernandezfernandez5459 no podes comparar esos motores en españa a esos motores en argentina. En españa no alcanzas a sentarte que ya llegas en argentina se exigen mucho mas x distanciss y geografia

[@nicoortiz5706]

@@luchobaraglia ni hablar el combustible de mierda que tenemos acá en Argentina

[@marceloolivera8325]

@@ivanfernandezfernandez5459 el grupo bmw abandono la alianza psa y ese motor thp. Bmw hace sus propios motores despues del fiasco del thpum

[@pabloafonso70]

Tuve un 3008 thp 156. Falla caja de agua 90000 km Perdida de 1 litro de aceite cada 5000 km Falla de válvula reguladora de presión de aceite 95000 km. Rotura de caja de agua que mojó el burro y lo dejó en corto, quemando la fusiblera y computadora 98000 km. Rotura de carcaza de turbo 100000 km. Los plásticos del radiador estaban secos y lo cambié. Luego de este calvario, lo cambie por una ecosport 1.6 y basta de problemas. Veo un thp y lloro. Lástima porque el 3008 es un lindo auto, pero su impulsor una mierda.

[@gustavodaniellarramendi4517]

Talll cuál

[@guillermogomez-Profesor]

Ajjajajjaja por una ecosport. Ajjaja eso porque te quedaste.sin guita. Deci la.verdas. una ecosport jajajaj

[@FEGTTTSDH]

Exactamente igual lo sufre un amigo en un DS4 el auto es hermoso en todos los aspectos... Buttt el motor ya tiro al carajo el turbo y termostato

[@sebav8753]

Me estás cargando?? 100 mil km para que te empiecen a aparecer problemas, cuánto querés que tarde en pasar algo por desgaste?

[@tomisnake91]

agarraste la primera generación que fue la mas problemática

[@matiascumbayre6850]

Estaba por comprar un Peugeot 307 del 2008 q tiene solo 129mil km pero con estos datos creo q mejor cambio de idea

[@matiasbournissen9712]

Hace poco mas de un mes KZbin me recomendo el canal, sin dudas esta entre los mas interesantes del pais, la verdad muy didácticos, claros, con aporte cientifico y técnico, segui asi repman, un abrazo...

[@sebastianbustamante222]

Grande repman siempre tirando la posta sin bardear!! Sos vaguero pero te re banco a mil jajaja gracias a vos y a un amigo soy fana del vento

[@Lucas-vz8rt]

Auto publicidad aburrido!!!

[@matiasbournissen9712]

@@Lucas-vz8rt nada que ver, soy de entre rios, que autopublicidad? Ni lo conozco

[@jhoneduarperezparody6313]

@@sebastianbustamante222 l .lo lo lo lo opll L

[@jhoneduarperezparody6313]

Pñlo .

[@marianomercado48]

En los más nuevos solo se necesita un mantenimiento adecuado y correcto. Con eso no se tiene ningún problema. Eso si, la distribución cambiarla completa después de los 60 mil kms para evitar inconvenientes.

[@jpmonllor]

Tuve un Citroën C4 Lounge THP 2015, a los 20mil kms tuve que cambiar la cadena de distribución y después a lo 40mil. Además de otras fallas eléctricas, nunca más compraría nada de PSA o que lleve ese motor THP. Pero el andar del auto y la reacción era impecables.

[@jpmonllor]

Ahh me olvidaba, después de los 40mil consumía 1 litro de aceite cada 2 semanas aprox

[@gordomts7204]

No me la contes lpm acabo de comprar uno

[@DrDiox]

Somos 2, bro. Lo compré hace 5 días usado del 2015 con 72mil kms y ya venía con una falla en sujetadores del motor. No sabes las porquerías de noches que he pasado pensando que boté la plata. Pero la verdad, he visto varios videos que hablan de cómo estos motores, con su cuidado de "nivel europeo" anda super bien. A rezar no más... @@gordomts7204

[@nahuelbournissen4592]

​@@gordomts7204 y como vas???

[@gordomts7204]

@@nahuelbournissen4592 le compre un kit de cadena y tensor, cambie cojinetes y los aros por si las moscas aunque estaban buenos, bomba de alta tambien la cambie por si las dudas y listo. compre espere a tener todo junto y lo cambie todo en menos de 3 días con un amigo, tutoriales de yt porque nunca habia metido TANTa mano y un par de birras en el medio.

[@eduardodegaetano5043]

Tengo un THP 3008 año 2010 lo compre con 25000 km , le cambie la tapa de valvulas por la nueva y le hice la distribucion preventiva, le cambio el aceite y filtros de aceite y aira cada 8000 km uso aceite sintetico 0-30 delmejor (valvoline, motul, etc) le pongo limpia inyectores permanemtemente y nafta premiun solo shell o Axion cada 40mil cambio bujias solo NGK y el auto no me da ningun problema y anda que es una maravilla se gasta un poco mas en mantenimiento pero esa es la clave para no tener problemas

[@gatonegro6]

Un motor tan apretado es normal que acabe dando problemas en las primeras unidades, sin embargo cuando ese mismo motor lo siguen usando casi 10 años después, es que están mas que probados y solucionados sus problemas. Así es que los fallos solo los dieron las primeras unidades. Desde luego que si me compraría un THP. De los nuevos, claro xD

[@nacho8370]

A partir de qué año serían más confiables?

[@marceloaguirre.]

@@nacho8370 2014

[@johnnysalcedo1999]

Yo hace poco le hice reparaciones a un THP, soy mecánico, con experiencia en motores modernos y este tiene buena tecnología, lastima que un buen nro vino con defectos, del que hablo le cambie turbo, tensor de cadena, valvula de descarga, variador de tiempo de leva, bomba de agua que refrigera el turbo, más mantenimiento al intercooler, cuerpo de aceleración y aun falta la bomba de alta presión, el dueño me dice que no pasaba de 170km/h, despues de todo eso sali a probarlo y llego a los 200km/h, pero en terminos generales se que no durara mucho por el ruido que emite el motor internamente!

[@pabloafonso70]

Y la ponchada de plata que habrá salido!

[@FEGTTTSDH]

Encima para que ande solo 200, cuando un 2.0 16v llega o casi...

[@lucionicolas3524]

20km menos que un corsa, y 10 veces el presupuesto y tiempo en el mecanico. realmente una berga el motor. por algo gano 5 veces el premio al mejor motor.... es como el premio novel de la paz de obama.

[@angeldavidvidalbayon9017]

Tengo un 207 thp 150 del año 2008 lo compre nuevo con 21años con esa edad le daba caña día si día también. A día de hoy tiene 180000km y solo le tuve que cambiar una bobina (40€) y un manguito de aceite del turbo (36€) y el tensor de la cadena (26€)

[@john_john_1963]

Tengo un 207 CC con THP del 2014 156HP, nunca un problema, a los 80.000 por precaucion, Distribucion Completa. Eso si, siempre Ineo 5W30 y VPower

[@nicohfe]

Es la que va. Yo tengo un 3008 mismo motor 2013. Impecable. Tampoco lo piso pero el mantenimiento es con lo mejor siempre y jamas un drama

[@javierrequena3408]

jajajaja , tengo un Focus 2.0 GDI de inyeccion directa de 170 CV , con 180.000 km cero drama , ni inyectores, ni bomba ni valvulas ni nada , un tanque este motor !!!! Y consumo bajisimo en ruta de 6,5 lt/100 a 130 !!!! Solo compraria un Vento 2.5 , nada mas......

[@maxzalaz]

Un cañón los THP 👏 tuve el 207 RC, 207 CC, 308 GTi, 3008, y RCZ(THP200). Y la verdad que son todas patrañas de los fanáticos de la marca Nazi (No son autos para andar todo el tiempo a 6000RPM lógicamente ni para andar llevándolos a reprogramar a tallercitos de morondanga) Si uno lo cuida y hace todo el mantenimiento correspondiente, andan perfecto... La única desventaja que tienen que los repuestos son algo caros para algunas personas que solo se dedican a tirarle mierda por internet, y andan con la sube en -30, gracias por leer.

[@LD-vc7ri]

Claro, son patrañas.. Por eso la misma Peugeot tuvo que corregir los mil defectos que tenían a través de los años. Que vos no hayas tenido problema en los que tuviste no significa que sean Buenos, es suerte nomas.. La verdad es que estadisticamente muchísimos tienen problemas

[@maxzalaz]

@@LD-vc7ri Porque la mayoría los usan como si tuviesen un auto de cuarto de milla... Tengo conocidos que tuvieron muchos problemas, pero no le dan el uso que tiene que tener un auto de estas características (Son autos de paseo muy bellos). Saludos

[@LD-vc7ri]

@@maxzalaz vos lo dijiste y me parece correcto. Son autos de paseo muy muy bellos. Sin nombrar los vag para evitar el quilombo de fanatismo... Agarro un t5 de volvo con 200.000 km y le doy con los dos pies como si nada y lo re cago a palos y sigue andando.. Lo mismo un mitsubishi, un MB con compresor o turbo, un 2.0t de hyundai, etc.. No hay comparación

[@maxzalaz]

@@LD-vc7ri Esos son bestias, no tienen punto de comparación. Estos hicieron un motorcito de cortadora de pasto con turbo exprimiendolo al máximo sabiendo que en su país de origen los usan un par de años y los desechan

[@LD-vc7ri]

@@maxzalaz por supuesto! En el primer mundo se tira a la miérda y se compra uno nuevo! Este país es pobre. Y con mecánicas tan rebuscadas y sensibles empiezan los quilombos

[@corrensito266]

Genial repman, realmente alto video te mandaste...Lleno de información...la verdad te aplaudo y no pares...son muy útiles.

[@motocross9194]

la mayoria de gente que se queja de los autos no los cuidan los recontra cagan a palos y piensan que jamas se van a romper y despues lloran!....y lloran y critican todas las marcas!

[@juanmakarovic4867]

Alguno me puede decir si el 308 1.6 thp del 2013 presenta estos problemas? o si es que en estas versiones ya se solucionaron?

[@mcl2963]

tengo un thp 308 sport 2015, antes de comprarlo mire mil videos como este, asique hablo solo para gente que viene aca a ver videos porque lo esta por comprar no gente que habla al pedo porque es gratis. si es 2013 en adelante COMPRENLO ya repararon todas las fallas, lo unico que se jode son los tensores de la cadena que es un arregle comun porque TODOS los fierros se rompen. Si es un modelo anterior a 2013 cuando se rompa algo le colocan los repuestos nuevos. El 308 sport es increible tiene mucha calidad y seguridad, el.motor es una bomba si te gusta que el coche ande rapido te vas a divertir muchisimo!

[@lucasvillegas7176]

Vengo de un 207 gti con 5 años de uso escape y chip cagadas a palos 70 mil kilometros y no tuve ni un drama

[@norbertopace7580]

Muy bien video, claro y fuera de fanatismos como debe ser. Estarian muy buenos este mismo tipo de videos de los TSI 2.0 y 1.4. (en este esta la primera version con compresora y turbo y la actual con geometría variable), el nuevo 1.5 TSI que desconecta cilindros y del HDI. Otro muy interesante para hacer es el 1.4T de chevrolet del cual no hay tanta info y los nuevos de Ford

[@Maxilucaslopez]

Queres un THP que te de muchas pero muchas satisfacciones???? El que pueda que se compre un 308 S GTI.

[@EstiloGTI]

Tengo el gti con thp200 un caño

[@marcosquintana6049]

Sarcasmo o la posta?

[@EstiloGTI]

@@marcosquintana6049 va bien posta del thp 200 para arriba van muy bien

[@Maxilucaslopez]

@@marcosquintana6049 270 cv irrompible , participe en 3 track days y lo unico que hice fue cambiarle el aceite. Lo tuve 1 año y le hice 25 mil kms, nunca un problema. Pero obviamente es caro. Saludos cordiales

[@Fucklesticks]

@@Maxilucaslopez 25mil kms. y ya lo calificàs de irrompible, no le hacès ningùn favor al nombre THP jaja

[@briank5153]

TOP 10 PEORES MOTORES QUE ENTRARON EN ARGENTINA 🙏🙏🙏🙏

[@maxbell9278]

Tuviste un thp ?

[@maxbell9278]

Ya al comparar un diésel con un naftero se nota que sabes mucho

[@maxbell9278]

Claro como los ecobosst y el 1.0 8v rocam Ford ,si que sabes mucho

[@maxbell9278]

Hablo de lo que conozco pero vos juzgas antes de conocer y si un hdi como el que tuviste es malo por qué las expert y las boxer las usan ? Tanto el 1.6 como el 2.0 y no hablar de los 2.2 que equipaba los 406,407 y 508

[@maxbell9278]

Entonces el problema no es el motor sino el consumidor paso con la toro que nadie leía el manual que todos se pensaban que era meterle gasoil y listo

[@arturofustet5883]

En definitiva el problema son los negros que le hacen reprogramacion.

[@joelgaleano3101]

Tal cual creo que es un auto donde los hp son más que suficientes y ya el auto está en sus límites de fabrica una reprogramación solamente arruinaría el motor

[@tecnogadget2]

Mi viejo tuvo uno stock y se rompió por todos lados mil veces. Encima manejado 90% en autopista. Turbo reventado, y mil dramas mas

[@leanMdZ]

No, si usas uno nuevo y los pisas en ruta al tiempo se rompe igual y no deberia pasar. Mi hermano no le hizo ninguna modificacion. Y le cambiaron el motor en concesionaria por consumo de aceite a un 308 full automatico.

[@Rc0609ful]

Llevo 3 años con un Thp 200 reprogramado: 225cv y 360Nm y ningún problema.

[@nicolasleiva6145]

No no

[@SebaRosario_]

En vez de tirar mierda a los THP habla de tu vento...

[@gonzalosantanasanchez9165]

Tengo un Citroën DS5 THP con más de 100,000km. sín ningún problema, no dudo con la primera generación de motores los tuviera pero las siguientes por mi experiencia ya no, saludos

[@charliew5331]

Que año es el tuyo? Estos problemas se solucionaron a partir de que año?

[@elmachin0]

este auto me intriga, el 2010 sigue siendo thpum? o todos los modelos 2010 ya no son pum? me gusta el 207 , 307, 308

[@joselunelli7333]

Excelente video master, mirá, todavía me acuerdo cuando salió la publicidad de ese auto... Como me hubiera gustado tener uno y ahora me entero de todo esto, jeje. Eso es lo bueno de ser pobre! jajajajaj

[@ivanbiagini1893]

No te guíes en lo que dicen los demás si te gusta date el gusto.

[@alexa.r.7394]

Y yo que no reprogramo un hdi 110cv de un 406 que es un 2.0cc, luego veo que hay gente que les hacen repros a eso que va mas apretao que la ostia, no y que a parte ya de por si esos motores van bien de potencia. Joder si es que al final normal que peten si les hacen tales webadas 🤦‍♂️. Hay gente que tiene cabeza solo para llevar pelo o gorra o a veces ni eso! 🤦‍♂️🤣🤣

[@joaquinmarchi7442]

Genial el vídeo muy útil la verdad !!! Te consulto a partir de qué año ya se solucionaron los problemas más graves? Yo si lo compraría. Saludos 💪🏻

[@lucionicolas3524]

compra un corolla, no tires la plata

[@arockdriguez]

wow... nada mejor como el TU5JP4 de 1.6... 👍👍

[@guidorauber8294]

El motor 2.0 tsi o tsi de Volkswagen merece un video Así

[@gustavohpuyol]

No sé q tanto verdad es tengo un 308 THP SPORT 2015 con 183000km y solo cambie cadena y kit d turbo nada diferente de otro vehículo

[@nestorflandua5353]

Por todo esto sigo comprando HONDA y con nafta super

[@polloM2]

Yon tuve 2 accords uno 2000 y otro 2005, los 2 los saque de agencia y V6, ahora tengo un Peugeot 208 GTI 2014 ya está por cumplir 100 mil km el Accord a los 90 mil km ya le avía cambiado la transmisión, dirección hidráulica y marcha, así que me a salido mejor el thp 200 :p además más potente. (Si el Accord era 220hp pero por el peso es más potente el Peugeot)

[@agustinsanchezramos5722]

@@polloM2 .Parece que te pusiste a esquivar todos los buenos Accord, eran los motores F23 y K24 con cajas manuales. Las cajas automáticas del 2003/2007 fueron el peor escándalo de Honda de su historia. Los Honda son buenos coches chicos con cajas manuales y coches medianos para los fanáticos de los aspirados.

[@polloM2]

@@agustinsanchezramos5722 aqui en México no llegó el Accord estándar y en cupé solo estaba el V6 yo lo abría preferido estándar pero fue difícil de conseguir si llegaron unos pocos 2005 pero estaban muy caros y escasos. Honda de México odia a sus clientes yo llegué a esa conclusión .

[@agustinsanchezramos5722]

​@@polloM2 . Una lástima, porque México tiene buen mercado automotor. Acá en Argentina los modelos del 2003 en adelante son difíciles de conseguir, y mas difícil es encontrar alguien que arregle cajas automáticas. Lo bueno de los Accord es que son pesados, grandes y bastante discretos, entonces los compran acianos para pasear y hay algunos muy viejos, en muy buen estado y por muy poca plata.-

[@polloM2]

@@agustinsanchezramos5722 ve el 2005 cupé y el 2012 no me parece discreto me gusta bastante....

[@gsmecanica]

Muy bueno Fran! Y gracias por la mención, saludos!

[@cristianvallesi2805]

Para evitar calentamiendo de aceite exesivo ford no pone el escape delante sino en el para llama trabajando el aceite mas frio al estar lejos del carte y evita roturas de multiples etc

[@uru-freemind7711]

Una re cagada ese motor. Se tapa de carbón la admisión por ser de inyección directa, falla el termostato, falla la válvula PCV y hay que cambiar toda la tapa, y falla la distribución. Eso del premio al mejor motor es puro marketing en la realidad es basura. La inyección directa calienta más el motor aún ya que el gas del combustible no enfría y limpia las válvulas de admisión cuando ingresa al motor.

[@elcatac]

Excelente motor. Tengo un 208 gti, y es una belleza. Consumo perfecto, gran reacción y aceleración, viajar es simplemente un placer, siempre tenes empuje para cualquier situación. Lo compre sabiendo todas las cosas que se decían del motor, y creo que es la mejor decisión que tomé.

[@danherlein4927]

Te felicito! ese auto me encanta! Tengo ganas de comprarme uno del 2013 por lo menos...

[@elcatac]

@@danherlein4927 no te vas a arrepentir, te lo aseguro. Cómo dije antes muy buenas prestaciones con un buen consumo. Y es un auto cómodo para todos los días

[@sirmonosabio]

Yo tengo un 308 de 225 y estoy encantado, no consume mucho, reacciona excelente y es un buen balance.

[@ivannevistic1088]

Que Dios los acompañe...

[@nicotieso]

@@ivannevistic1088 Tienen Peugeot, no necesitan a ningún Dios

[@maximopoder8315]

y a ustedes les gustan estas porquerias??

[@Marcosgatica-l1v]

Tengo un THP, precisamente un 508 Feline 2012, por el momento jamás he tenido problema alguno, tiene 65 mil km y le cambié la cadena y todo el kit completo hace 3500 km, siempre le hago todos los controles necesario y no lo ando fuerte ya que cuando lo pisas un poco el consumo aumenta bastante, el uso que le doy es familiar, espero que sepa valorar el buen trato y no me genere ninguno de estos problemas jajaj

[@marceloigorra9155]

Una mugre la distribución. Y lo ponés a 200 y se va la temperatura al carajo. Motor chino

[@angel-ov9kz]

Una cadena de distribucion de un motor normal la cambias a los 200 mil km justamente el q compra un cadenero no quiere cambiar correas cada 60 mil km mi tio tiene un ford con un rocam con 240 mil km y ni cambio la cadena todavia el auto esta echo mierda no le mete un mango a nada aceite suelto le echa jaja no consume yo nunca vi un auto tan maltratado q ande asi y mi viejo tiene un ka 2016 con 50 mil km y cambiar todo el kit de distribucion mas cambio de aceite 20 mil mangos y skf no original de ford no me wuiero imaginar lo q te cobran por cambiar el kit de distribucion de un peugeot mas los repuestos te descomponen

[@FacuGamer577YT]

@@marceloigorra9155 Motor chino? Es aleman... ¿anduviste en un THP de 270 CV a 250 km/h para decir eso?

[@marceloigorra9155]

@@FacuGamer577YT tuve un 308 gti no tenía ni loco 270hp. Apenas llegaba a 220 km/h y a los 5 minutos se iba la temperatura al joraca. 58.000km lo tuve que vender.

[@tomisnake91]

lo más importante es llevarlo a un buen mecánico especializado en la marca.

[@maximopoder8315]

para que tantas idioteces??' jajaja tecnologia innecesaria

[@johnny46]

excelente video amigo 💪 muy buena info.. siempre le va a quedar esa fama de THPUM jajaja..

[@nachob1227]

Yo tuve un 207 RC y acabo explotanfo a los 137.000km se e fue la cadena y me quede sin motor. Mi THPUM no estaba reprogramado , muy bien cuidado y con cambios de aceite y filtros cada 10.000km

[@BielerRestauraciones]

aguante el motor Peugeot XN1, es el otro extremo: apenas 110hp, pero no se rompe nunca en la vida jajaja

[@lautaroramirez6614]

Es el zetec de ford y el tipo de fiat! :)

[@alexxandros168]

El fire 1.4, se la banca bastante eh

[@alissalea987]

Janston Cuál es ese? El q trae el peugeot 106??

[@BielerRestauraciones]

@@alissalea987 no, el motor del 504/505

[@alissalea987]

Janston ahh, muchas gracias por la respuesta.

[@jorgedanielbelenda2557]

Tengo un THP modelo 2014 que anda a la perfeccion

[@tongas4113]

Habla del famoso motor AP

[@hernan_toribio]

Ni loco todos los que conozco estés std o con chip todos con problemas uno de los peores motores de la historia

[@andresmm1979]

El motor no se rompe, la gente lo usa mal muchas veces ( por ejemplo lo apagan sin dejar enfriar el turbo), el combustible nacional no es de lo mejor y los aceites nacionales tampoco son las mejores. Y sobre todo hay muuuuuuuuuuuchos habladores y mecánicos virtuales de fotos, que repiten webadas que escuchan. Siempre hay que usarlo con vpower, aceite sintético Motul (o similar)

[@GamerGius]

Si, yo siempre V Power y aceite Semisintetico Quartz. Es un 207 comun pero le puse la insignia de RC, asi q ahora tengo q cuidarlo para q no se incendie

[@eash64]

Aceite 0W30

[@lucianoalbornoz7849]

El motor se rompe en fin, si fuera como decís los Tsi de VAG, MultiAir de Fiat o cualquier motor turbo de marca generalista sufriría el mismo destino, por mi parte conocí a un ex dueño de una 3008 con Thp, me hablo maravillas de la SUV pero el motor le dio más de un dolor de cabeza, es una lástima xq autos como el 207 Rc son hermosos pero no se, no me arriesgaría

[@eash64]

Luciano Albornoz a partir del 2014 no tuvieron problemas

[@AlexisFernandez-c1n]

Estoy por comprar un 508 1.6 thp, creo que si le das el mantenimiento adecuado no tiene porque traer problemas

[@pabloforgues6631]

Tengo una 2008 thp (2016) y creo que el secreto es ponerle todo original. El motor tiene todos los beneficios. Buen consumo y altas prestaciones. Abz.

[@tomisnake91]

esa generación ya no trae los problemas mencionados en el video

[@CarlosOrtiz-cy3es]

Ya no lo compro, tenia ya uno negociado, pero este carro es muy problemático y lo peor no venden los repuestos sino del modelo 2012 en adelante, o sea los mas antiguos a la basura, en Colombia nadie lo quiere y quien se equivoco y lo compró lo vende por casi nada, mala política de esa empresa, la mala fama vuela y nunca se quita, la peugeot no le importa el comercio latino, hay un video donde un usuario debió echarlo a la basura, es un 206, que mala propaganda para esa marca, me quedo con mi jetta, este si es uno de los mejores.

[@CarlosSanchez-kz6px]

Hola tengo un 2014 con 100mil Km. y funciona perfecto, hasta ahora ningún problema, yo elijo THP

[@renzoortolan2274]

Thpuum*

[@aplargentina]

🧨💣🔥💥

[@maximopoder8315]

flaca... tiene 6 años tu auto... como va a tener problemas?? cuando cumpla 20 años... ahi si hablamos

[@davidmartinez927]

yo también 308 t9 (2a gen) de 2014, y a los 50.000km tuve que cambiar bomba de agua y tensor hidraulico, segun me dijo el mecanico la cadena estaba bien. La verdad me gusta mucho el coche pero me da miedo

[@Monster1000-RR]

Tarde o temprano pumm

[@gonzalodoncel4170]

excelente, sabras donde se encuentra la valvula thp de la 3008 thp año 2010, gracias

[@magnopires5431]

Tengo uno que funciona tanto con etanol como con gasolina. Debido a que es una versión más nueva, dicen que se han resuelto problemas crónicos. En 5 años, solo cambié el kit de cinturón accesorio.

[@leopoldoenriqueebrard4380]

Son motores pésimos como el nuevo PUDRETECH (Puretexh) Peugeot tiro a la basura toda su historia de hacer vehículos buenos y confiables. Tienen confort, un andar como ninguno...pero de los nuevos no compraría ni loco!!!!!!

[@julianpiccinini6583]

Hola gente, tenía ganas de comprarme un citroen ds3 thp del 2012 con más de 100.000 km qué dicen? Me lo recomiendan o lo descarto por completo? Alguien que haya tenido experiencia con este auto que me pueda contar sus sensaciones. Muchas Gracias

[@omart91]

Como te fue? Compraste el ds3...

[@guillote6679]

Es que no es un motor deportivo!!!! es un motor eficiente de alta prestaciones!!! NO ES PARA CORRER!!! es para un uso NORMAL!!!

[@SantiagoLopez1.8T]

Muy bueno, siempre quise saber porque tenía la fama ser malo. En el track day de Córdoba en Julio se prendió fuego uno, que se ve en algunos clips que subiste. Muy bueno tu canal!!!

[@gustavorusso4391]

Los thp son excelentes motores ,el problema es q no es un motor para novatos y gente descuidadas q se piensa q tienen un motor comun y no les invierten un peso, lo q hay q saber es darle un buen mantenimiento a estos motores turbo

[@santiagopassalacqua4266]

Me compré uno, empecé a leer todos los quilombos que tiene ese motor y lo vendí a la mierda (Un mes me duró). Me compré un Vento 2.5 y cada día lo amo mas

[@R730Scarg]

Es hermoso el 2.5.

[@leandrocampos9144]

Eso es algo que no se te va a romper jamás. Un tanquecito es el 2.5

[@ignaciobutterfield3196]

Lo mejor que hiciste lejos, hermoso sonido el 2.5

[@uru-freemind7711]

Buena decisión los thp son basura.

[@maxibur4564]

deja ese te toma todo y es una torta

[@germangalasso]

Buenos días..como puedo saber que versión de thp tiene mi 308 del año 2017

[@santiagopassalacqua4266]

Estaría buenisima una saga de videos sobre lo peor y mejor de cada motor que entró a Argentina. A la hora de comprar un auto hay muy poca info acerca de la confiabilidad. Sería de gran ayuda!

[@CocoIoco]

Japonés Honda o Toyota. Punto

[@faustogiordano7363]

buenas tardes te consulto tengo un 2008 thp 2017 con 86milkm el mecánico me dijo y le cambié cadena, engranaje de admisión, patines etc.(bomba de agua no pero le cambió el líquido refrigerante) te consulto hay alguna forma de darme cuenta si realizo dicho cambio ? Ya que nunca me mostró los repuestos que sacó. Asimismo te consulto hice bien en realizar ese cambio ? Y por último te consulto cuando lo enciendo en frío, el Enciso hace un ruido como cuando en un auto lo encendemos y nos colgamos con la llave girada en el encendido es normal ? Muchas gracias y sos un genio

[@maximilianodorneles5291]

Yo tuve un 408 thp 2016 manual, hermoso auto, muy económico y potente, lo vendí con 45 mil kms y nunca un problema, en ruta 140/160 algunas veces 200/215 pero eso sí filtros originales y aceite total 0w30(lo que recomienda el manual)

[@emmanuelpiat9763]

Menos mal que lo vendiste con ese kilometraje, te sacaste tremendo plomo de encima, trabajo en peugeot como recepcionista del taller, en chaco, y me hacen doler la cabeza cada que entra uno al taller

[@feer2294]

@@emmanuelpiat9763 los problemas mencionados o problemas ajenos al motor tambien?

[@emmanuelpiat9763]

@@feer2294 Mas que nada los mencionados, en confort son muy buenos, pero pasando 90 consumen aceite o tienen problemas con la admisión, me canse de ver thp con eso, y llama la atención cuando ye viene un cliente con una partner motor HDI con 900.000 km y nunca un sólo problema de motor

[@marcos6943]

Tengo en vista un Peugeot 3008 del año 2012 con 120.000 km. Qué tal fueron los motores de ese año?

[@santiagodelbono1]

Estaba por desistir de la compra de una 2008 sport cuando veía este video pero el final me dio esperanza, asumo que ya no tienen drama. Buen video

[@franciscomolinaloza5139]

A partir del 2010 no tiene problemas (o eso se supone)

[@omart91]

Como te fue con el 2008... te jodio el motor thp?

[@cesaralfredom]

THP, es una joya. Quieres un motor malo? Pudretech, eso sí es basura. En usa ya tendrían una demanda colectiva o class action lawsuit.

[@cuervooo390]

un video sobre HDI, saludos .

[@Monster1000-RR]

No es necesario porque ese motor es un caño

[@MNS-lf8fc]

COMO SE QUE TIENE UN MOTOR thp?? ,cuando lo veo en una publicacion ? por ejemplo este dice alluerve 115 cv 2014 ese se incendia ?' q horror tengo miedo ahoraa

[@pablo130r]

Tuve un 3008 2011 6 meses. casi me fundio. nunca dejo de traerme problemas. que la bomba, q la tapa de valvulas, que perdida de aceite, que los retenes de no se que. Aparte de tener que ponerle 1 litro de aceite cada 700 kms.... me compre una duster. Cambie 1.6 THP por 1.6 GNC. Soy el tipo mas feliz del mundo. Resigné seguridad y confort, gané en felicidad

[@guillermogonzalez9148]

Te felicito,yo me compré un 408 THP 2014 y estoy muy arrepentido no veo la hora de cambiarlo y hacer lo mismo que vos.

[@pablo130r]

@dmfs85 a mi me decian q a partir del 2014 dejaron de tener problemas. Olvidate. No pienso averiguarlo

[@ivanbiagini1893]

@dmfs85 2011 eran los 207 GTI y RC, los 408 y 308 sport salieron del 2013 para adelante hay q informarse antes de hablar boludeces.

[@ivanbiagini1893]

Te toco uno de los primeros

[@guillermoalejandrocaballer8103]

@canal random blog industria Argentina

[@apexseal2811]

Por lo general los de 165-170HP no se bancan las repro y comienzan a tener problemas en los pistones, además de los inyectores que tampoco son nada baratos. La HPFP falla por más que el auto esté completamente de fábrica, perforando la billetera del dueño en 2 segundos (especialmente en Argentina). Como dije, las últimas generaciones de estos motores supuestamente ya no tendrían problemas, solo es cuestión de esperar unos años a ver qué pasa.

[@leo83bmx71]

Los de 175 HP (EP6DTS del 207 RC) llevan pistones con refuerzo de acero al nivel del anillo "cortafuegos" y no daba problemas en ese aspecto al reprogramar un stage 1. Lo primero que limita a este motor, es el INTERCOOLER y la bajada del escape. En el caso de los de 150 HP (EP6DT del 207 GT España) sí que era un problema subir de potencia por esa diferencia en los pistones y en el turbo (mas chico). El de 165 HP ya es un THP mas moderno e imagino que traerá los pistones "normales" e incluso VANOS (el VVT de BMW usado en este motor) tanto en admisión como escape.

[@apexseal2811]

Leo83bmx Puede ser, no conozco muy bien estos motores pero he escuchado que los menos potentes traen demasiados problemas a la hora de una repro o stage 1/2, y otros con ciertas modificaciones se las bancan.

[@dveiga50]

No Brasil esse motor trabalha melhor com óleo 0w30.

[@matiasfpm]

Y alcohol ķkkkkkk

[@Rc0609ful]

O 5w50

[@Alexiyoo1]

Menuda mierda de motor... lo tenía en un peugeot 308 de 2015 y lo vendí con poco más de 25.000km de lo malo que salió... Consumo bestial, potencia entraba tarde y descompensada... etc.

[@eduardoyanez9852]

Hola gente .. Excelente tu nota Repman.. Muchas cosas no sabia de este motor . tengo un 208 GT 2017 de 165 cv. la verdad anda muy bien siempre tenes resto. y el consumo normal--.. ando bastante rapido -- pero no lo uso en picadas .. saludos a todos,---

[@guidosogos96]

Chango ando buscando un 208 xy, prácticamente el mismo motor que el tuyo con menos fuerza, ya que el comentario es de hace 3 años, como te fue con el auto éste tiempo? Gracias

[@natasirk2]

si me pongo a contar todos los problemas q tuve y tengo en un 408 sport thp, hago un libro. no veo la hora de venderlo. Nunca mas en la vida Peugeot

[@ENFDO]

Lo mejor que hizo peugeot es el EJW 2.0 que se monto en los 206cc gti, el gti y el rc.

[@ivanbiagini1893]

Ese es muy bueno

[@ENFDO]

ivan biagini tengo un 206cc s16 hace 9 años. Nunca hizo falta meter mano en el motor. Y es nerviosisimo!

[@ivanbiagini1893]

@@ENFDO sii me encanta

[@Maisonier]

Ya está prohibido ese en Europa (creo que por las emisiones).

[@maurosegura_]

No sé hasta que punto se solucionaron los problemas... El principal drama está en los periféricos. Bomba de alta, cadena y termostato. Siempre falla. 2023 y el repuesto sigue siendo malo..

[@Ricardo_MICROCORTES]

Es el peor motor de Peugeot, en los gti sobre todo, en el taller ya son moneda corriente, es un motor que no se banca acelerarlo, en la concesionaria nos cae todo el tiempo y los arreglamos sabiendo que van a volver, porque es un problema de diseño y explotan. Consejo, si tenes un THP no lo exijas, porque una vez que rompes algo, es un dolor de cabeza y no se arregla más. Trabajando para peugeot recomiendo SIEMPRE los motores turbo de VAG o cualquier otro que no sea THP.

[@elgalle100]

Tengo un 308 GTI con 61000km jamás un problema

[@gustavoquinteiro9108]

@@elgalle100 pero con 61.000 km, esta recién ablandado..si te da problemas ahi estamos fritos. No lo cagues a palos, cuidalo y contanos, nose, a los 200.000 km, por lo menos...Ojala no te de quilombos...

[@user-fi4it5iz8n]

@@elgalle100 Yo tengo un Subaru con 400.000 y nunca se le abrió motor, tu thp puede con eso??

[@elgalle100]

@@user-fi4it5iz8n no lo sé.. no tendría un auto tantos km.. ya a los 80k se viene uno nuevo siempre sea el q seaaaaa

[@user-fi4it5iz8n]

@@elgalle100 400 esta nuevo recién jajajjaja si un motor tranqui duran 700k

[@leandrojavierbsasarg9771]

Un Vídeo sobre el Renault 1.5 DCI Ese Motor Si q generó divorcios y Enemistades.. tmb quiebras de usuarios y protagonizó muchos fraudes de seguros.. jajaj

[@DaRyLMoRaLes]

YO LE TUVE QUE CAMBIAR 3 VECES LA CAJA DE AGUA A MI EX THP 200, NUNCA FUNCIONÓ;

[@tecnogadget2]

La de alta presión? Jajajaja le pasó a mi viejo

[@Maisonier]

@@tecnogadget2 ¿y qué carajo era? ¿no sería un problema de la computadora si se volvía a romper 3 veces a pesar de cambiarla?

[@mauricioalonso6288]

Gran video, estoy evaluando comprarme un 308 sport 2015, a partir de que año fueron solucionados la mayoria de los problemas? Asi veo si puedo tirar para ese modelo o tengo que ir por alguno mas nuevo en años.

[@Marianomaj7]

Lo compraste? Estoy en la misma.

[@asenciouriell]

Basicamente lo que dijiste es que los thp son malos y los nuevos parecen que estan bien. No te compres peugeot porque en vez de comprar uno vas a comprar tres. Abrazo repman!!!

[@fabrizziochazarreta7351]

uriel asencio aclara peugeot thp los hdi y los aspirado andan bien el 2.0 de 143cv y el 1.6 de 115cv

[@cristianvallesi2805]

Siempre fue un auto de alto mantenimiento peugeot

[@ivanbiagini1893]

@@cristianvallesi2805 no es verdad.

[@eduardodegaetano5043]

a me olvide de decir que Peugeot me rrealizo un cambio de de la bomba refrigeradora del turbo totalmente gratis aun fuera de garantia en el 2016 por ser una modificacion o reforma no gasta una gota de aceite y anda que es un avion por ahora no cambiaria esta nave por las pedorradas nacionales que venden en este pais. Asi y todo si te compras uno que no este mal manoseado y le haces lo que le tenes que hacer te va a salir 10 veces mas barato que poner 20 o 30 mil dolares para que te vendan una cagada nacinal mercosur, buena suerte a quien le interese

[@danieliturriaga8974]

Hola! Tengo uno 2017 en un Peugeot 2008 Sport… y si… volvería a comprarlo pero siempre en un 0km, ya que asegurando un buen manteniendo y uso tal como se indica en el manual, es excelente! Muy bueno el video! Gracias!

[@danielfelices9013]

Daniel buenas tardes, al igual que vos tengo un 2008 THP año 2016, me dice el mecánico que le falta un repuesto, me comentó puede llamarse de varios nombres como Trampas de Agua, o Resonador de Aire, o Silenciador de Admisión, ¿tienes conocimiento que lleve?, las casas de repuestos me dicen que no lleva. Estaría, viendo de frente, al costado derecho debajo de la toma de aire, te agradecería si me comentas

[@danieliturriaga8974]

@@danielfelices9013 Hola! Una persona excelente que sabe muchísimo sobre estos motores está acá kzbin.info También le hace todos los mantenimientos necesarios. Yo ahora tengo un 2008 año 2020 TIptronic… y si…. Sigo con el Sport THP… no lo cambio x nada, encima TIP… un viaje de ida. Está con 5.000 kilómetros :))

[@danielfelices9013]

@@danieliturriaga8974 Muy atento y muchísimas gracias, abrazo

[@lex-pd6lf]

Buen día estoy por comprar un 208 XY y me recomiendan que no lo haga por el motor, mi consulta es si es tan caro lo que habría que cambiar en caso de que falle. Gracias.

[@uliseshochkirch7999]

Muy buen vídeo, bien explicado exelente, estaría bueno ver un vídeo de los motores 1.4 y 2.0 tsi si bien son muy buenos pero también tienen su lado B

[@josemoya3204]

Tengo un thp.299'ds4'y consume aceite.cuando empiezo a callejear empieza a humear.halguien sabe de k puede ser???

[@jorgefernandez6366]

Ni a palos me compro un auto del grupo PSA ( citroen y Peugeot), tienen diseños atractivos , pero nada atractivo es el valor de sus repuestos

[@hernanmarianodominguez9952]

Entonces ni se te ocurra acercarte al grupo VAG. una bomba de agua de un 1.4tsi vale el triple que una de un THP. Te lo digo yo que tuve ambos

[@77732shhh.]

Rata

[@Brijido1989]

Que raro porque hace poco compre una bomba de agua para un 1.4 TSI y me salio barata xD

[@jorgefernandez6366]

@@77732shhh. aguante ford

[@jonhyaka32336391]

Pero si hombree.. vos invertirias tu plata en fabricar un motor de alta tecnologia con todo lo que eso implica.. gaston en tecnologia ingenieria ,, todo .. para despues venderlo por chauchas.. lo que si te aseguro que cuando te subas a un citroen o peugeot.. te vas a dar cuenta que las otras marcas son una cagada...!! Todas ninguna se salva., fiat , chevrolet, volswagen, renault.. todas son una porqueria comprado con lo que ofrece PSA..

[@juandomingo9244]

Es un motor BMW y este no admite el azufre en la lubricación,por eso los motores lubricados con Castrol 0w30 jamás tuvieron problemas en cambio los motores lubricados con aceites total/ elf sufrieron distintos problemas ya que no cuentan con las normas 504 y 507 que son los fundamentales para su funcionamiento. Estás normas también cuentan con dicipadores de calor ( reduce un 15% de temperatura de fricción) en su paquete de aditivos, por otro lado los motores BMW no se pueden reprogramar, un motor de fabrica puede durar hasta 600000 km sin problemas, el combustible debe contar con las normas euro 5 y en Argentina tenemos la euro 3, por ende las explicaciones en este video no conllevan a la realidad del producto

[@jayseereviews]

No señor usted esta completamente equivocado las normas 504 y 507 son del grupo VAG. Y el azufre los traen los combustibles. Los motores ya han sido reprogramados mediate cambio de chips de potencia. Disculpe si le destrui todos sus argumentos.

[@hernandezgutierrezluisrodr3055]

Ya entendí hariba del 2010 de serie y sin reprogramación . Entendido 👌👌👌👌

[@ricardocajiao3620]

SPartan 1992 no comprendo ósea todos los thp construidos después del año 2010 son buenos ?????

No

[@tecnogadget2]

Mi viejo tenía un 3008 thp del 2012 y se rompió mil veces. Una poronga.

[@ivanbiagini1893]

@@ricardocajiao3620 intenta comprar los thp de grandes potencias 208 GTI 308 gti son más confiables que los 207 GTI de 156 y si vas a comprar un GTI 2011 asegúrate de que tenga menos de 75mil kms y que haya cambiado la distribución, siempre le tenes que poner la v power de la schell y hacerle los cambios de aceite en tiempo y forma. Si haces eso no vas a tener problemas te lo digo por experiencia.

[@ivanbiagini1893]

@@octaviobruno3085 hay dos versiones de 207 GTI el del 2010 y 2011 que son fase uno y el 2012 y 2013 son fase 2 si te fijas las fotos de ambos vas a ver qué el fase 1 es más completo trae jbl ópticas con lupa sensor de presión en las ruedas la bocha de cambios es distinta, conclusión si estás decidido por el 207 GTI asegúrate que tenga menos de 75 mil kms y tenga ya la distribución hecha y los cambios de aceite en tiempo y forma y si podes trata de esquivar los que están chipeados o preparados porque esos traen dolores de cabeza a la larga... es preferible comprar original y armarlo vos, es un autaso y al bora le pasa el trapo en confort estética prestaciones pero tenés que encontrar uno bueno. Saludos

[@noname2nobody671]

Es buen motor pero muy tecno delicado, ya el vti1.6 de 120 cv atmosfério peca de retenes de válvulas (se gastan y consume bastante aceite y a veces tanto quema que eso eso obtura catalizador ), patines de cadena ( se astillan), y el tornillo tensor hidráulico de cadena falla y la cadena que no es ninguna maravilla se suele estirar. Eso por parte del fabricante ( sin contar fallas del termostato y la bomba de agua de plástico , a quien se le ocurre ?, que era mas bien frágil) si además el usuario no le camba la válvula PCV (entonces consume mas aceite y va peor ) que no suele durar mucho en buen estado ,ni le pone el aceite correcto ,en ese era el 5w30 pero c2 ( bajas cenizas )con norma peugeot y le pones un filtro de aceite no original ( tanto tipo de aceite y tipo de filtro afecta a la presión de aceite y por ende al reglaje de la cadena que además no es su punto fuerte de diseño ) , tormenta perfecta. y eso ya en el atmosférico. No me quiero imaginar en un thp con turbo apretado poco intercooler, cilindros y bielas debilitados y encima un ejercito de tuners intentando sacar mas potencia, coches reventados o ardiendo seguro.

[@walterstiglich2358]

A partir de que año se hicieron las modificaciones a los motores thp?. Recomendas comprar los nuevos?.

[@loQoQuiero]

En el video dice q a partir de 2010 ya se corrigieron los problemas...

[@adrianzamper5906]

El único problema que tiene es que le meten aceite de mala calidad (piensan que un semisintetico es bueno) y el otro problema es que lo llevan a chipear hacen desastres y depues dicen que el motor es malo. Lo que no tienen buena durabilidad es la bomba de alta. Todo el resto es problema de aceite inadecuados. Cuanto mayor potencia y menor consumo le obtienes a un motor mayor calidad de repuestos hay que usar

[@LD-vc7ri]

El problema no es el aceite. Las bombas de agua fallan, la caja del termostato falla, la bsi falla, las bombas de alta presión fallan, las cadenas fallan, etc etc... La verdad que para comprarlo te tiene que gustar demasiado el auto.. o te sobra la guita para estar esperando por si revienta

[@diegoganetemarin8358]

Es una auténtica basura de propulsor, gasta aceite, no tiene nada de chispa, no tiene altos, el acelerador electrónico reacciona con una suavidad que te entra el sueño... en realidad el grupo PSA no tiene muchos propulsores memorables, pero este... chatarra! Mejor un 1.9HDi al menos esos duraban algo

[@emanscar7616]

Fran sabes de algún cruze 1.4t con problemas?

[@brunobruno9169]

Leí de mucha gente diciendo que rompen bielas.

[@emanscar7616]

@@brunobruno9169 si escuche lo mismo, pero no eh visto nada concreto explicando

[@andresmm1979]

Nada, es un motorazo, cómpralo tranquilo. Si vas a escuchar opinologos de internet vas a terminar en un audi AP 1600

[@brunobruno9169]

@@andresmm1979 www.opinautos.com/chevrolet/cruze/defectos/315368/rotura-piston te mando un saludo! Y no solo en esa pagina, en foros tambien.

[@emanscar7616]

@@brunobruno9169 es lo que había escuchado, algunas unidades con esos problemas graves

[@fernandobrito4670]

El THP 200cv de los ultimos es un espectaculo ya con muchos de esos problemas solucionados, el problema es que son motores pensados para europa y no para paises bananeros como el nuestro donde todos los autos y repuestos que vienen de afuera, el 56.4% de ese valor son impuestos para el estado!!!! En otros paises esos repuestos valen monedas y se concidera parte del mantenimiento normal!!!

[@capotas83]

Muy cierto...

[@dracsdracs]

Tuve un MINI 2011, desde 0km y con todos los services en tiempo y forma, tuvo rotura de bomba de agua, termostato, y otros detalles menores antes de los 40000kms. Despues tuve otro MINI pero 2007, bomba de alta presion, termostato, distribucion, problemas de catalizador, volante bimasa... casi me funde, Amo los MINI, pero con ese motor, por dios, jamas compraria uno nuevamente. Termine comprando nuevamente japoneses.

[@astorbergonzoni]

eso es lo que la gente no entiende, no es solo el motor este, hoy en dia todos los BMW te funden, son lindos andan bien pero son prohibitivos para mantener

[@PabloSantiagoB]

Me paso lo mismo con un audi a4 2.0tfsi🤦‍♂️...

[@dracsdracs]

@@astorbergonzoni Si, el punto es que son poco confiables. Nunca mas un premium.

[@ANDYY99]

ahora que volvi a ver el video repman.. Reemplazando el tesmostaro por uno metalico, bajando la compresion a 9.5:1, anulando la inyeccion directa a haciendolo indirecta, estarian solucionados la mayoria de los problemas

[@miguelsalguero796]

Me quedo con el 2.5 😁 de 170 cv del Vento

[@agustin.ddllss]

Antiguo y obsoleto... ya hay motores 2.0 aspirados por el mismo precio que entregan la misma potencia y hasta mas...

[@santiagopassalacqua4266]

Tanque de guerra irrompible 😎

[@apexseal2811]

Gasta como pocos y tiene poca potencia relativa a la cilindrada y cantidad de cilindros, pero termina siendo más confiable y se la banca bien.

[@walterstiglich2358]

y el motor del focus.? 2.0 y 170cv nobles, equino con un buen par en baja... es confiable??

[@apexseal2811]

Walter Stiglich Más que los primeros THP, si. Es inyección directa por lo que logra un bajo consumo sin sacrificar potencia. Además al ser N/A te evitas todos los posibles problemas que tienen los turbo.

[@danyramirez4669]

Buenas noches ! Me quiero comprar un peugeot 408 caja tiptronic. Alguien me lo recomienda ?