Catamaran Lagoon 55. Terrace on the water. Fundamental changes to the new model.

In today's issue we are looking at the Lagoon 55. This is the new charter model of the popular Lagoon shipyard. It occupies a niche between the luxury segment - Lagoon 62, and the more affordable Lagoon 45 bareboat charter.
Rent the Lagoon 55 catamaran at yacht-travel.eu
Cost Lagoon 55 in the base 1 139 000 €
SPECIFICATIONS
Length: 16.56m / 54'4 "
Width: 9.00m / 29'7 "
Draft: 1.55m / 5 '2 "
Displacement: 27 t
Fuel capacity: 1 100 l
Fresh water supply: 960 l
Follow us:
☸ / yachttravel
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (Oleg's personal account).
◄OUR PHONE: ►
☎ [phone] (viber / whatsapp)
Online yachting course: online-school.yacht-travel.eu
Online logbook for yachtsmen: online-logbook.eu

[@grigandreev]

Холодильник с вертикальной загрузкой-круть😮

[@jamaldinosokeev84]

Ставлю лайк и только потом начинаю смотреть обзор.

[@user-ze6ez2pc6e]

Очень ждем обзор электричек от sunreef , как всегда приятно вас смотреть , спасибо .

[@catcat7835]

Похожи на те же чартерные баржи для туристов премиум класса...

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео и ждём продолжения

[@gendnc1]

обзор электричек от sunreef - тоже жду обзора

[@user-dh9jw3jn4t]

давай по больше роликов про электрички! это более актуально. и вообще мне не понятно почему нет яхт с турбо парусами.

[@janafisher5035]

Спасибо завидео

[@user-vb7fz4wk4f]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@gorguk87]

Обзоры становятся всё короче и менее подробные... Можно сказать просто ознакомительный

[@prongati]

@@AlexMSK1 Не ну если сравнивать 10 летнии смартфон и новый это как небо и земля. А в катамаранах уже давно ничего нового нет. Разве может какие то новые материалы стали использовать в отделке. И то я вижу в Лагуне, что 10 лет назад, что сейчас ниче не меняется. Меняется только электроника в яхтах. А так если честно за такое давать 1,1-1,8 ляма евро же. Да ну нафиг. Оно того явно не стоит.

[@user-kn9xr4oe4c]

лайк

[@user-zk6po8ms7n]

Даня, объясни мне не далекому, как ты умудряешься на три (это только то что я видел) канала разрываться? )

[@user-cz3qg8vf2g]

скинь на остальные ссылку

[@vasiliypanamskiy]

Интересно, сейчас кто-нибудь производит действительно океанские каты, с клиренсом от 1,5 метров?

[@denigarcia800]

Смотрю катамараны, они не бывают с автоматическим управлением, как на монохолах, все на кнопочках?)

[@vasiliypanamskiy]

Бывают, это бомж вариант для команды рабов.

[@denigarcia800]

@@vasiliypanamskiy я сколько обзоров смотрю, даже катамараны за 3 ляма без автоматики, тот же Амел монохол за 1,7 ляма там все автомат, стой кнопки тыкай)

[@catwild6180]

Стальной каркас так и не добавили? Часто вижу жалобы владельцев, что балки между поплавками ломаются

[@user-cz3qg8vf2g]

лагуны более или мение ,а вот ФП страдает , ну и условия эксплуатации

[@user-cz3qg8vf2g]

Плюс ,что монохулы,что каты со стальной рамой стоят на 50% дороже

[@user-dx1dp9sr1e]

Привет, что за кат Xquisite 5? Сделайте обзор. Спасибо.

[@arqq7716]

Ну таки за 2 мульта МОНА И покруче было сделать , как минимум без скрипа

[@vasiliypanamskiy]

Зачем? И так очереди за катами на годы вперёд.

[@ThePsychoSpy]

5к евро за 5 пар комфортно и адекватно?

[@user-cz3qg8vf2g]

Вполне ,для среднего класса в Европе.

[@catcat7835]

Вообще ниочём...Гостинница может выйти на неделю в сезон легко в 4к€.

[@santaklaus2489]

1.800.000 € вообще не о чём, чё так дёшево...))

[@Visterox]

бутылки с балкона сдам куплю !!!

[@pavel97822]

Катамаран должен работать! Зарабатывать!

[@edgarskarklins5722]

Для 55 футового катамарана это не особо и дорого. Средняя цена.

[@santaklaus2489]

@@edgarskarklins5722 А я и говорю, копейки 😆😁

[@BlackBayraktar]

Берегите себя. Ждём после победы!!!

[@user-lj3ro6kp8p]

После чего? Ну, ну.

[@tobbiansero3882]

+

[@murzello]

Не стОт он своих денег, ну никак... Для чартера - самое оно, не более.

[@pavel97822]

Олег, у меня большая просьба, не делайте обзоры яхт свыше 1 миллиона евро )))

[@Artem-pe3sb]

Павел, пусть делают. Проще Вам не смотреть.

[@pavel97822]

Потому что канал называется Яхт-тревел, а не Яхт-чартинг. И когда я смотрю видео, то у меня происходит когнитивный диссонанс. "Катамаран должен работать" - дословная цитата.

[@alexradriges9087]

Продам почку любимой тещи, и только из за мастер каюты возьму, а тёща в рундуке будет жить😄😄😄

[@volhunt3873]

Передний кокпит- полное Г- но.

[@catcat7835]

Очередная баржа для катания аравы туристов в чартер. 30к€ в неделю это 600к€ брутто, за 5 лет если сдавать по 4 месяца в году, до расходов и налогов, при этом теряя в цене ~50%-70% на аммортизацию (-900€/1.26М€), в итоге весь этот геморрой ради ~12к€ брутто в год теряя при этом по 180к€-252к€ в год? И это ещё приблизительно, ежегодно цена за чартер падает, так как год выпуска яхты новее не становится, в итоге ещё и в больших минусах закроетесь. Купить новую баржу что бы её укатали в хлам за 5 лет и потом что с ней делать? Бред.

[@pavel97822]

Ценник завышен, для чартерных компаний верфи отдают напрямую без посредников и с дисконтом, ненужные опции туда не ставят. Итого за катамаран в достаточной комплектации 1.2-1.3 ляма евро. Катамаран можно использовать летом в средиземке, осенью перегонять на Карибы и зимой сдавать в чартер на Карибах, итого если не ковид, то можно обеспечить загрузку 7-8 месяцев в год.

[@catcat7835]

@@pavel97822 Лады, 8×30к€×4=960к€ в год брутто. 1.2М×0.7=840к€ это ушатка за 5 лет или -168к€ в год только на аммортизацию. 960к€-168к-(10%/30% на содержание в год, от цены ката)=672/432к€ доход брутто в год, плюс ещё расходы на зарплату шкиперов/сотрудников чартерной, аренду офисов и налоги...С десяток катов норм, а так, овчинка выделки не стоит.

[@user-cz3qg8vf2g]

@@catcat7835 диванные эксперты такие смешные

[@catcat7835]

@@user-cz3qg8vf2g У вас есть более точные данные, какова чистая доходность с ренты у вас в % годовых на вложенные с учётом всех расходов и потери стоимости ката?

[@AlexRoudoy]

@@catcat7835 Вы считаете, что катамараны ценой Овер 1,5м€ раскуплены до 25 года ради заработка 1к€ в месяц? :)

[@anatoliyovich1]

А чи думав ти козаче що будеш захищати рідну неньку від окупанта РФ?

[@OlegRudol]

Да, тёзка, каждый раз убеждаюсь,, что ты скуден на словесный запас и это я скромно. Найми себе коучеера по общению или разговору. Иначе восприятие не то.

[@AlexRoudoy]

Покажите свой канал и то, как выговорите? :)

[@OlegRudol]

@@AlexRoudoy Изначально подумал, кто же мне это ответил. А потом таки увидел, да это же одессит, как раз тот кто в своих обзорах и даже вместе с Олегом очень хорошо, доходчиво, главное интересно и без "воды" рассказывал о яхтах и катах с собственными примерами. Я было хотел Вас в первом своем комменте привести в пример по ведению обзоров, но тут что то пошло не так))) Касаемо своего канала, ну уж простите я делаю то что умею лучше и это точно не видео каналы. Коммент для Олега был не упреком а советом ибо реально ловишь диссонанс - создатель яхтенной колы(шкиперов), собственник(так думаю) чартерной компании плюс там выставки, слеты и презентации и тут такой скудный (или это от стеснения на камеру, но скорее нет ибо много воды утекло) лексикон. Я много смотрю обзорщиков именно яхтенного дела, люди по большей степени раскрепощенные и простые, но точно не "вот это вот или так вот"... По этому и непонятки в ощущении контента! Это к тому - если будет стоять выбор между компаниями (чартер, шкиперских школ и др. из русскоговорящих) то выбор будет крайне очевидным , вернее не выбор оного. Я понимаю что Вы, Алексей стали на защиту своего друга-товарища по цеху, но это не тот случай когда надо кидаться стеной. Обзоры разные, обзорщики тоже (Вы, Герман, Интерпарус, ЭкипажВетра, Илья(уже забил) и подхвативший дело дальше Дмитрий (Ever Sailing. на Купидитас) и так далее... Но в большинстве своем рассказчики делают это интересно и с удовольствием, не как первоклссник перед классом "как он провел лето". Это сугубо мое мнение... приму упреки в свой адрес, но тогда лучше по делу, а не по типу "ты кто такой, давай сам и тд..." Удачи всем и больше подписчиков с клиентами. Но расти и развиваться во всех направлениях таки надо!

[@AlexRoudoy]

@@OlegRudol Длинный комм

[@Pazatuhogar]

Беру два🤣🤣🤣