Windelo 50. Catamaran made of lava and plastic bottles

Windelo 50 is the most sustainable catamaran at the Cannes Yachting Festival. The creators really took care of nature: this model is equipped with many solar panels, which contributes to minimal emissions into the atmosphere, and the body is made of lava and plastic bottles.
The cost of the catamaran in Windelo 50 Adventure in the base 735 000 €
SPECIFICATIONS
Length: 15.24 m / 50 '0 "
Width: 7.92m / 25'11 "
Draft: 1.03 m, 2.32 m / 3'04 "
Displacement: 11.2 t
Fuel capacity: 500 l
Fresh water supply: 400 l
Eco-friendly catamarans rental: yacht-travel.eu
Follow us:
☸ / yachttravel
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (Oleg's personal account).
◄OUR PHONE: ►
☎ [phone] (viber / whatsapp)
Online yachting course: online-school.yacht-travel.eu
Online logbook for yachtsmen: online-logbook.eu

[@user-hl9wv9ee3t]

Мне очень нравится. Это кат для путешествий, а не бордель с парусами.)))

[@olegmilantiev]

Пошёл копить мильён! :)

[@SuperStPl]

Я как слышу о заботе об экологии в продуктах - сразу понимаю, что где-то меня хотят обмануть :) Тут явно из той же оперы, 50 футов, ИКЕА, и стоимость под лям :) Но покупателя он конечно найдет, учесть какой сейчас ажиотаж на рынке, можно катамараны и из бетона делать (как раньше делали яхты), все равно купят.

[@npu3pak2003]

экология - это отдельный вопрос :) согласен, могут где то "упростить" чтобы было экологичнее. но это как бы не из бетона.. при его весе и ходовых качествах, не сравнить :)

[@SuperStPl]

@@npu3pak2003 Его вес и ходовые качества известны только производителю :) У нас что не новая яхта, то супер скорость, легкий вес, надежность .. а потом оказывается херня из под коня.

[@user-cz3qg8vf2g]

@@SuperStPl вот назвали бы итальянский фиат жигулями ,сразу стала бы супер яхта ,а так лучше лаить чем слюни утирать . (у вас же друго-го выбора нет )

[@oleksii6743]

Танунах... Напоминает какое-то кидалово. Маркетологи тебе пьітаюцца напарить какое-то дерьмище, а когда не получаются - пиняєт все на ьікологию. Ну не уродьі?

[@user-cz3qg8vf2g]

@@oleksii6743 баняк ,на кожен товар є свій покупець. Якщо комусь щось не подобається , це не варто нічого бо лише особиста думка

[@semyonzhukovskiy1716]

У меня ванна была канадская вулканического материала,легкая как пластик,но тепло держала как чугунная,не гулкая,не звонкая,спокойная и афигенная,фирмы Delta, дорогая и незабываемая

[@LotarSuper]

Создатели заботились только о своем кармане

[@mirabellav7779]

Хороший канал ! Приятный ведущий интересно рассказывает

[@janafisher5035]

Отличный обзор, Спасибо

[@user-qh1ei5sh1z]

Ну чë, мужики, прикольный кат. Начинаем копить?

[@paulil]

Интересный, необычный... Посты управления интересно как себя покажут

[@catcat7835]

В целом неплохо, но недоделали, немного не то что бы хотелось получить от 50-ти футового ката. Приблуда с опускающейся дверью в салоне позаимствованная от Бали будет иметь все те же самые болячки, до первого раза пока не заклинит, а потом хозяин просто оставит закрытым салон и получится недоразумение с узенькой кормой. Если хотели с понтом зелёных технологий козырнуть, могли бы кайт автономный добавить в опции и движки регенеративные от Oceanvolt. Зачем было делать картины между салоном и хелмсейшеном непонятно, это уродство. Фронтальный хелмстейшен это прекрасно, но могли бы посмотреть как это выполнено у ганбоата и сделать максимально похожим на них. Качество фурнитуры слабовато, IKEA, не видно бортиков, как-то слишком аскетично для ката в 800к€-1М€. Нет сбора дождевой воды, а это 🤦‍♂️ для ката претендующего на зелёные технологии...Про камбуз недорассказали, хотелось бы слив с раковин в океан через измельчитель, что бы всю органику сразу заборт. Учитывая особенности катов, странно ставить спас плот на сетке, его место на корме и доступ к нему должен занимать 30 секунд...Недопилили как-то, "сыроват".

[@SuperStPl]

Да, про спас ты прав. Учесть что обычно корма всегда в неприятностях первой участвует :) А там спас плот. Тадамммм.. :)

[@catcat7835]

@@SuperStPl Я же не сказал на поплавок вешать, можно повесить между ними, если перевернёт кат, да хоть под сидение хелмстейшена, а как спас плот выковыривать будем через сетку вверх тормашками? Если каты переворачиваются, то именно через нос, а там спас плот и он под сеткой, гениально...Лезть в шторм на сетку через открытый фронтальный илюминатор с волнами, ну такое себе...

[@pavel97822]

Насчёт заклинивания вы правы, это может сослужить плохую службу в плохую погоду

[@eugendeveloper2767]

спасибо. как всегда круто.

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео

[@wanderingxsx]

Очень крутой кабинет :)

[@user-tb7nn4yu8m]

спасибо, очень интересно

[@user-kn9xr4oe4c]

интересные обзоры. лайк

[@vyacheslavgurianov5346]

Наконец-то интересная яхта с нетривиальными решениями! Но почему ничего не сказано о технических характеристиках?

[@antonnaumenko2250]

Что-то Саныча давно не видно.

[@user-fn8no7hp4v]

Очень грамотный интерьер.

[@nikolakoval7294]

я даже комментарий напишу. На мой, сугубо дилетантский, взгляд -- прикольный катамаран: и необычная рубка перед салоном, как на больших судах (парковаться в маринах можно по камерам), и кабинет владельца интересный (особенно порадовал иллюминатор / аварийный люк на внутренних бортах поплавков), большая кают-компания да еще и генератор. Неясно, почему кормовая каюта в правом поплавке так значительно меньше, чем в левом. Интересно, чем занято пространство в правом поплавке. Крутая штука, жаль денех нет на неё)

[@user-lx1fv1kq7w]

там камбус сверху и он и сожрал каюту

[@user-cz3qg8vf2g]

По сравнению с тримараном "О ,Нил" концепция довольно интересная. Видно что еще "сырая" в томже рабочем месте убрать второй штурвал и добавить шкиперское место с управлением оборудованием

[@idvv4344]

Такое чувство, что кокпит для гостей, а пост управления "отделан" под персонал. И два штурвала, что бы стояли и работали, а не рассиживались ;) 50 футов уже много для "семейного" круиза. Тут еще и хостесс где то должна курсировать, по идее. Ну вот на 9-й минуте, как раз места для персонала.

[@user-cz3qg8vf2g]

@@idvv4344 не думаю ,что круизер .Скорее для того ,что " покататься" недельку- месяц для тех ко " толпу " рядом неприемлет

[@user-cz3qg8vf2g]

или для "одиночек как "О,Нил"

[@user-lx1fv1kq7w]

вопрос,зачем там два штурвала, можно было более рационально сделать

[@user-br4gt7xu2j]

кто-то знает лодки с таким же обзором из каюты? это же просто великолепно...

[@oleksii6743]

Маркетинг... Грета Тумберг собі купить на Нобілєвську премію))). Нагадало мені еко-шкіру в автомобільних сідушках... Яка вона навік ЕКО, якщо вона виробляється з нафти та пластику? І куди тепер дівати шкіри корів, мняско яких ми з?їдаємо?))) Викидати? Нєпо-хазяйскі єто...

[@skydecor3651]

Очень интересный кат, думаю пока сам недельку не по ходишь на нем не сможешь сказать хорош он или нет.

[@jamaldinosokeev84]

Олег, как вы относитесь к закрутке грота в гик?

[@skydecor3651]

Уверен что Олег относится положительно, хотя бы потому что упрощается процесс взятие рифов и самое главное становится меньше шкотов.

[@AlexRoudoy]

@@skydecor3651 вы описали преимущества грота в мачту. А преимущество грота в гик - это возможность сохранить латы и нести парус гораздо эффективней. Шкотов, к слово остаётся столько же - один (во всех трёх случаях). Вы наверняка имели ввиду рифы.

[@npu3pak2003]

как по мне ну куча специфики именно в качестве семейной лодки :) в "базовой" версии единственное к чему вопросу это кол-во ниш и холодильников. Ну и расположение штурвалов/поста управления - надо попробовать чтобы понять удобно ли это например при той же швартовке.. а в целом - отличный вариант для семейной пары с 2-3 детьми. шверты и скорость - уменьшают дурацкий компромис который постоянно приходится делать при не слишком большом бюджете.. либо семья (т.е. идеально кат).. либо быстрый/комфортный сейлинг. п.с. мне пока конечно денег на такую игрушку не достать, но пожалуй всерьез бы задумался и попробовал пощупать поближе если бы лишние деньги были на руках :)

[@user-cz3qg8vf2g]

семейник нужно было в 45 размере делать , а этот похоже для "погонять" недельку другую создан

[@user-xz1vr2gs7r]

👍

[@architect_bulkov]

Очень интересній катамаран. Если технология себя зарекомендует, думаю цена опустится в два раза в течении нескольких лет. Но для єтого должні вібрать все первіе партии.

[@user-cz3qg8vf2g]

Технология "развод " наивных , армирующий слой многие верфи предлагают на выбор : стекловолокно,карбон теперь еще и базальт 😀

[@architect_bulkov]

@@user-cz3qg8vf2g Базальтовую арматуру давно используем в строительстве.

[@luckylevio]

👍🏻🙏☀😊

[@oleksiidemydenko]

Красівоє

[@donlifeman9809]

09:23 представляю спишь отдыхаешь на нижней кровати головой к форпику и туда что-то сбрасывают, сразу инфркт миокарда.

[@user-cz3qg8vf2g]

Я бы иготовил 45 фит на две каюты для "пробы"

[@user-qs3bv3mn1w]

Из отходов должен стоить дешевле, а цена .....

[@andreychernov3270]

В Европе теперь такая мода - делать интерьеры маломерок как в больнице? Не дай бог до США такая мода дойдёт))

[@user-ns1sc4rl1i]

Доски неистребимы.

[@pavel97822]

Давайте с вами договоримся так: eco-friendly мы будем называть суда с корпусом из алюминия или стали. У них долгий срок службы и потом корпус можно переплавить в металл

[@asdff769]

Олег хороший яхтсмен, но геолог ни какой)

[@user-ho8yv6zm6k]

Судя по шортам, он не только яхтсмен хороший.)))

[@user-rr8cq7bs3f]

+

[@user-od7ew6ww8v]

На Лагунах кого илибали???)))

[@user-lx1fv1kq7w]

гретте пусть его продают, а так не допиленный ещё и за такие деньги

[@KuzinStas]

про ходовые качества рассуждать не могу. Но сам катамаран не впечатляет. большой, но тесный. Отделка- даже не икея, а что то еще проще и дешевле. Не уютный. Такой утилитарный катамаран, но по цене совсем не утилитарный. Видимо за экологию цену прибавили. Ну, на всё есть свой клиент.

[@murzello]

В конфигураторе на сайте вышло полтора миллиона Евро, да ну нафик)))

[@Visterox]

что ты гонишь ... Windelo 50 Adventure Starting price: €795,000.00 My configuration: €1,102,494.00

[@murzello]

@@Visterox это ТЫ гонишь. Добавь вообще ВСЁ и офигеешь...

[@Visterox]

@@murzello ну так полный фарш конечно))

[@MrBerqut]

Ооооочень спорный

[@markedone85]

базальтовое волокно тяжелее стекловолокна, но лучше держит всякие воздействия (температура, водопоглощение, вибрацию и т.д.), вес, видимо, экономили на отвратном оснащении забавно, что базальтовое волокно дешевле в производстве, чем стекловолокно а тут просят лям за непонятно что, ну разве только зеленому поколению зумеров пойдет) но да, концепция интересная, но не за такие деньги)

[@avtandilikhazhomia9626]

Вес почти одинаковый. А удельная прочность у s -стекла и базальта выше карбона. А что Модуль упругости ниже даже лучше. Повышается ударопрочность

[@markedone85]

@@avtandilikhazhomia9626 удельная прочность как раз таки ниже карбона. Низкий модуль упругости - значит отвратная жесткость на кручение, а для катамарана - это крайне важно, у которого "мост" между поплавками испытывает разнонаправленные нагрузки

[@catwild6180]

1. Для экологии намного лучше экономичный дизель, чем батареи и солнечные панели 2. За миллион получить корпус из мусора - сомнительное удовольствие 3. Малый вес - сильные вибрации и шум при движении 4. Каковы предельные нагрузки на скручивание корпуса? На первый взгляд конструкция не выдержит шторм в океане

[@pavel97822]

Он не рассчитан на океаны, его стихия Карибы и Средиземка

[@Anorexiaification]

Вы считаете 50 футовые яхты нужно из бетона делать?

[@catwild6180]

@@Anorexiaification Из алюминия Или с прослойкой из бальсы, как у Бенету И стальную раму, как у дорогих яхт

[@user-so5fe4vj1n]

Чушь о заботе о окружающей среде за бешеные деньги. На любителя. Я бы себе такой не взял. Леопард 50 рулит.

[@user-cz3qg8vf2g]

Левы с их металокаркасом круть

[@user-ii1bn8jl6v]

Бла, Бла, Бла. Сначала сказал бы какая цена, а потом все остальное...

[@yuriyy640]

Цена не от восьмиСТА, а от восьмиСОТ, издеваться над "великим и могучим" не есть хорошо.

[@Infinity-945]

Лёгкость конструкции , шумоизоляция ха ха ха ха но если короткое замыкание ха ха ха ха как спичка сгорит за 10 минут ха ха ха ха