Windelo 50. Catamaran made of lava and plastic bottles

[@Alexiron1966]

Мне очень нравится. Это кат для путешествий, а не бордель с парусами.)))

[@SuperStPl]

Я как слышу о заботе об экологии в продуктах - сразу понимаю, что где-то меня хотят обмануть :) Тут явно из той же оперы, 50 футов, ИКЕА, и стоимость под лям :) Но покупателя он конечно найдет, учесть какой сейчас ажиотаж на рынке, можно катамараны и из бетона делать (как раньше делали яхты), все равно купят.

[@npu3pak2003]

экология - это отдельный вопрос :) согласен, могут где то "упростить" чтобы было экологичнее. но это как бы не из бетона.. при его весе и ходовых качествах, не сравнить :)

[@SuperStPl]

@@npu3pak2003 Его вес и ходовые качества известны только производителю :) У нас что не новая яхта, то супер скорость, легкий вес, надежность .. а потом оказывается херня из под коня.

[@никникович-э4з]

@@SuperStPl вот назвали бы итальянский фиат жигулями ,сразу стала бы супер яхта ,а так лучше лаить чем слюни утирать . (у вас же друго-го выбора нет )

[@oleksii6743]

Танунах... Напоминает какое-то кидалово. Маркетологи тебе пьітаюцца напарить какое-то дерьмище, а когда не получаются - пиняєт все на ьікологию. Ну не уродьі?

[@никникович-э4з]

@@oleksii6743 баняк ,на кожен товар є свій покупець. Якщо комусь щось не подобається , це не варто нічого бо лише особиста думка

[@mirabellav7779]

Хороший канал ! Приятный ведущий интересно рассказывает

[@janafisher5035]

Отличный обзор, Спасибо

[@LotarSuper]

Создатели заботились только о своем кармане

[@catcat7835]

В целом неплохо, но недоделали, немного не то что бы хотелось получить от 50-ти футового ката. Приблуда с опускающейся дверью в салоне позаимствованная от Бали будет иметь все те же самые болячки, до первого раза пока не заклинит, а потом хозяин просто оставит закрытым салон и получится недоразумение с узенькой кормой. Если хотели с понтом зелёных технологий козырнуть, могли бы кайт автономный добавить в опции и движки регенеративные от Oceanvolt. Зачем было делать картины между салоном и хелмсейшеном непонятно, это уродство. Фронтальный хелмстейшен это прекрасно, но могли бы посмотреть как это выполнено у ганбоата и сделать максимально похожим на них. Качество фурнитуры слабовато, IKEA, не видно бортиков, как-то слишком аскетично для ката в 800к€-1М€. Нет сбора дождевой воды, а это 🤦‍♂️ для ката претендующего на зелёные технологии...Про камбуз недорассказали, хотелось бы слив с раковин в океан через измельчитель, что бы всю органику сразу заборт. Учитывая особенности катов, странно ставить спас плот на сетке, его место на корме и доступ к нему должен занимать 30 секунд...Недопилили как-то, "сыроват".

[@SuperStPl]

Да, про спас ты прав. Учесть что обычно корма всегда в неприятностях первой участвует :) А там спас плот. Тадамммм.. :)

[@catcat7835]

@@SuperStPl Я же не сказал на поплавок вешать, можно повесить между ними, если перевернёт кат, да хоть под сидение хелмстейшена, а как спас плот выковыривать будем через сетку вверх тормашками? Если каты переворачиваются, то именно через нос, а там спас плот и он под сеткой, гениально...Лезть в шторм на сетку через открытый фронтальный илюминатор с волнами, ну такое себе...

[@pavel97822]

Насчёт заклинивания вы правы, это может сослужить плохую службу в плохую погоду

[@eugendeveloper2767]

спасибо. как всегда круто.

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео

[@semyonzhukovskiy1716]

У меня ванна была канадская вулканического материала,легкая как пластик,но тепло держала как чугунная,не гулкая,не звонкая,спокойная и афигенная,фирмы Delta, дорогая и незабываемая

[@ВладимирУтин-н2ч]

Ну чë, мужики, прикольный кат. Начинаем копить?

[@Павел-ц7й9ф]

спасибо, очень интересно

[@paulil]

Интересный, необычный... Посты управления интересно как себя покажут

[@oleksii6743]

Маркетинг... Грета Тумберг собі купить на Нобілєвську премію))). Нагадало мені еко-шкіру в автомобільних сідушках... Яка вона навік ЕКО, якщо вона виробляється з нафти та пластику? І куди тепер дівати шкіри корів, мняско яких ми з?їдаємо?))) Викидати? Нєпо-хазяйскі єто...

[@nikolakoval7294]

я даже комментарий напишу. На мой, сугубо дилетантский, взгляд -- прикольный катамаран: и необычная рубка перед салоном, как на больших судах (парковаться в маринах можно по камерам), и кабинет владельца интересный (особенно порадовал иллюминатор / аварийный люк на внутренних бортах поплавков), большая кают-компания да еще и генератор. Неясно, почему кормовая каюта в правом поплавке так значительно меньше, чем в левом. Интересно, чем занято пространство в правом поплавке. Крутая штука, жаль денех нет на неё)

[@МихаилД-п8р]

там камбус сверху и он и сожрал каюту

[@Военныематериалы-т2э]

интересные обзоры. лайк

[@vyacheslavgurianov5346]

Наконец-то интересная яхта с нетривиальными решениями! Но почему ничего не сказано о технических характеристиках?

[@wanderingxsx]

Очень крутой кабинет :)

[@МихаилД-п8р]

вопрос,зачем там два штурвала, можно было более рационально сделать

[@jamaldinosokeev84]

Олег, как вы относитесь к закрутке грота в гик?

[@skydecor3651]

Уверен что Олег относится положительно, хотя бы потому что упрощается процесс взятие рифов и самое главное становится меньше шкотов.

[@AlexRoudoy]

@@skydecor3651 вы описали преимущества грота в мачту. А преимущество грота в гик - это возможность сохранить латы и нести парус гораздо эффективней. Шкотов, к слово остаётся столько же - один (во всех трёх случаях). Вы наверняка имели ввиду рифы.

[@никникович-э4з]

По сравнению с тримараном "О ,Нил" концепция довольно интересная. Видно что еще "сырая" в томже рабочем месте убрать второй штурвал и добавить шкиперское место с управлением оборудованием

[@idvv4344]

Такое чувство, что кокпит для гостей, а пост управления "отделан" под персонал. И два штурвала, что бы стояли и работали, а не рассиживались ;) 50 футов уже много для "семейного" круиза. Тут еще и хостесс где то должна курсировать, по идее. Ну вот на 9-й минуте, как раз места для персонала.

[@никникович-э4з]

@@idvv4344 не думаю ,что круизер .Скорее для того ,что " покататься" недельку- месяц для тех ко " толпу " рядом неприемлет

[@никникович-э4з]

или для "одиночек как "О,Нил"

[@antonnaumenko2250]

Что-то Саныча давно не видно.

[@МитяйМитяй-е9у]

Очень грамотный интерьер.

[@olegmilantiev]

Пошёл копить мильён! :)

[@npu3pak2003]

как по мне ну куча специфики именно в качестве семейной лодки :) в "базовой" версии единственное к чему вопросу это кол-во ниш и холодильников. Ну и расположение штурвалов/поста управления - надо попробовать чтобы понять удобно ли это например при той же швартовке.. а в целом - отличный вариант для семейной пары с 2-3 детьми. шверты и скорость - уменьшают дурацкий компромис который постоянно приходится делать при не слишком большом бюджете.. либо семья (т.е. идеально кат).. либо быстрый/комфортный сейлинг. п.с. мне пока конечно денег на такую игрушку не достать, но пожалуй всерьез бы задумался и попробовал пощупать поближе если бы лишние деньги были на руках :)

[@никникович-э4з]

семейник нужно было в 45 размере делать , а этот похоже для "погонять" недельку другую создан

[@AlexSmile-y2x]

кто-то знает лодки с таким же обзором из каюты? это же просто великолепно...

[@skydecor3651]

Очень интересный кат, думаю пока сам недельку не по ходишь на нем не сможешь сказать хорош он или нет.

[@architect_bulkov]

Очень интересній катамаран. Если технология себя зарекомендует, думаю цена опустится в два раза в течении нескольких лет. Но для єтого должні вібрать все первіе партии.

[@никникович-э4з]

Технология "развод " наивных , армирующий слой многие верфи предлагают на выбор : стекловолокно,карбон теперь еще и базальт 😀

[@architect_bulkov]

@@никникович-э4з Базальтовую арматуру давно используем в строительстве.

[@luckylevio]

👍🏻🙏☀😊

[@АнтонГоловков-д8ж]

👍

[@oleksiidemydenko]

Красівоє

[@pavel97822]

Давайте с вами договоримся так: eco-friendly мы будем называть суда с корпусом из алюминия или стали. У них долгий срок службы и потом корпус можно переплавить в металл

[@никникович-э4з]

Я бы иготовил 45 фит на две каюты для "пробы"

[@andreychernov3270]

В Европе теперь такая мода - делать интерьеры маломерок как в больнице? Не дай бог до США такая мода дойдёт))

[@DenisMihailov-i1e]

Доски неистребимы.

[@markedone85]

базальтовое волокно тяжелее стекловолокна, но лучше держит всякие воздействия (температура, водопоглощение, вибрацию и т.д.), вес, видимо, экономили на отвратном оснащении забавно, что базальтовое волокно дешевле в производстве, чем стекловолокно а тут просят лям за непонятно что, ну разве только зеленому поколению зумеров пойдет) но да, концепция интересная, но не за такие деньги)

[@avtandilikhazhomia9626]

Вес почти одинаковый. А удельная прочность у s -стекла и базальта выше карбона. А что Модуль упругости ниже даже лучше. Повышается ударопрочность

[@markedone85]

@@avtandilikhazhomia9626 удельная прочность как раз таки ниже карбона. Низкий модуль упругости - значит отвратная жесткость на кручение, а для катамарана - это крайне важно, у которого "мост" между поплавками испытывает разнонаправленные нагрузки

[@ВладимирФедотов-о5ш]

Из отходов должен стоить дешевле, а цена .....

[@asdff769]

Олег хороший яхтсмен, но геолог ни какой)

[@ДмитрийИгоревич-б6ъ]

Судя по шортам, он не только яхтсмен хороший.)))

[@КотБегемот-х9ц]

На Лагунах кого илибали???)))

[@МихаилД-п8р]

гретте пусть его продают, а так не допиленный ещё и за такие деньги

[@KuzinStas]

про ходовые качества рассуждать не могу. Но сам катамаран не впечатляет. большой, но тесный. Отделка- даже не икея, а что то еще проще и дешевле. Не уютный. Такой утилитарный катамаран, но по цене совсем не утилитарный. Видимо за экологию цену прибавили. Ну, на всё есть свой клиент.

[@murzello]

В конфигураторе на сайте вышло полтора миллиона Евро, да ну нафик)))

[@Visterox]

что ты гонишь ... Windelo 50 Adventure Starting price: €795,000.00 My configuration: €1,102,494.00

[@murzello]

@@Visterox это ТЫ гонишь. Добавь вообще ВСЁ и офигеешь...

[@Visterox]

@@murzello ну так полный фарш конечно))

[@catwild6180]

1. Для экологии намного лучше экономичный дизель, чем батареи и солнечные панели 2. За миллион получить корпус из мусора - сомнительное удовольствие 3. Малый вес - сильные вибрации и шум при движении 4. Каковы предельные нагрузки на скручивание корпуса? На первый взгляд конструкция не выдержит шторм в океане

[@pavel97822]

Он не рассчитан на океаны, его стихия Карибы и Средиземка

[@Anorexiaification]

Вы считаете 50 футовые яхты нужно из бетона делать?

[@catwild6180]

@@Anorexiaification Из алюминия Или с прослойкой из бальсы, как у Бенету И стальную раму, как у дорогих яхт

[@MrBerqut]

Ооооочень спорный

[@АндрейВ-ц3б]

+

[@Infinity-945]

Лёгкость конструкции , шумоизоляция ха ха ха ха но если короткое замыкание ха ха ха ха как спичка сгорит за 10 минут ха ха ха ха

[@АртемБоков-к9в]

Бла, Бла, Бла. Сначала сказал бы какая цена, а потом все остальное...

[@ДмитрийМелентьев-о9с]

Чушь о заботе о окружающей среде за бешеные деньги. На любителя. Я бы себе такой не взял. Леопард 50 рулит.

[@никникович-э4з]

Левы с их металокаркасом круть

[@yuriyy640]

Цена не от восьмиСТА, а от восьмиСОТ, издеваться над "великим и могучим" не есть хорошо.