Cayenne 3.0TDI + VW Touareg 3.0 TDI - рассуждения о "пользе" ЕГР

[@alextakoi3811]

Все классно красиво доходчиво без понтов. Приятно смотреть. Так держать

[@alexcor5394]

ТОП. Спасибо тебе мастер. Полностью согласен с тобой по экологии техно процессов. И конечно спасибо за такой очень логичный и доходчивый обзор. 👍

[@joresabov]

Молодцы! Как обычно все по теме...

[@АлександрСкиба-ь1л]

Абсолютно все справедливо по поводу экологии. Ещё хуже дела обстоят именно с производством литион аккумуляторов а не только с утилизацией и доставкой. А во вторых борьбу за чистоту природы надо нашим людям надо начать с малого. Приходишь на речку( в нашем случае Кубань) но это везде и сука фигеешь по-тихому от происходящего. Пришёл -отдохнул-убери за собой.

[@МихаилАлексеевич-о4ф]

Александр Скиба Краснодар?

[@АлександрСкиба-ь1л]

Ну типо да

[@МихаилАлексеевич-о4ф]

Александр Скиба отлично!

[@lurgi1983]

экология понятие комплексное

[@news7908]

Разруха не в клозетах,разруха в умах.На Кубани не отдыхаю,ничего не могу сказать.А вот в Горячем ключе в районе Дантова ущелья там пипец сколько мелкого мусора.Хоть экологическую акцию там проводи,ей богу.

[@dmitriygore2842]

А я так считаю,при исправной работе топливной аппаратуры диз. двигателя и поршневой группы , с сажевым фильтром или без, дизель выбрасывает меньше ОГ чем бензин. В интернете куча примеров приведённых в таблицах

[@robertyog6510]

ты красавчик твори свою работу так как твоя работа блестяще не настолько создаёт вреда чем запуск ракет в байкануре где воздух после ракетного топлива просто адский

[@nikolaisekretov]

А при прохождении ТО при оформлении страховки, на станции выявят машину что ней например класс изменился, я думаю диагностическую карту не дадут! Или это толком можно все пройти?

[@ENJOY-hk2pw]

Димид вопрос такой... почему непоставтли заглушку на алюминиевом коллекторе возле дросселя ?

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. На 23 минуте я об этом рассказываю. Заказчику был важен заводской вид.

[@InnSRGT]

Приветствую! Скажите пожалуйста, под ВАГовские машины у вас прошивки уже готовые или вы их как-то дополняете, изменяете? Я так понимаю, пишет их для вас кто-то специально. Насколько они корректно работают, были ли нарекания в последствии?

[@evgeniykolmagorov1374]

Интересует убрать ЕГР, вихревые заслонки, сделать ЧИП (с отключением этих систем), но из Екатеринбурга до Москвы далеко ехать, не посоветуете коллег из Свердловской области?

[@АндрейЦыбин-ь1ш]

А можно делать некое т.о для заслонок егр и коллекторов? Тоесть при прохождении определенного километража приезжать в сервис для чистки всей этой копоти? Если можно то на сколько продлит жизнь этой системе? Каков это километраж? И стоимость данной процедуры на данном двигателе?

[@slavikkasatkin1549]

Правильно говоришь мужик

[@ChipDiagru]

Благодарю за внимание и за комментарий

[@aleksandaryurovskii4305]

Привет! А чем вы обновояете прошивки в ВАГ группах? Имею ввиду прибор.Спасибо заранее.Смотрю вас почти каждый день! Демид спасибо тебе за твою работу! Колосальный труд !

[@ChipDiagru]

Прибор VAS5054a Благодарю за отзыв.

[@ЕвгенийСороченков-л8т]

Истину глаголишь!Все правильно!

[@kurtz2718]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как легко скрыть следы того что блок управления когда кто то вскрывал? В данный подыскиваю туарег нф и хотелось бы знать скручен ли пробег или нет. Спасибо большое!

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. Можно и вскрыть и закрыть аккуратно, и более того - можно и без вскрытия в ЭБУд пробег поправить. То есть, по моему мнению, это не главное. Поэтому лучше обратить внимание на состояние автомобиля в целом.

[@severdorogi6210]

Демид приветствую тебя ответь пожалуйста при удалении ЕГР ставите Глушки вопрос почему для чего или зачем вы делаете компьютер это не обходимо при замене ЕГР за раннее спасибо

[@ChipDiagru]

Много раз давал ответ.

[@karneliusumberto2347]

Добрый день!А сколько стоит данная процедура на туарег 3.0 тди bks ?Машина уже чипованна.

[@andreyyessyutin8301]

Замер те токсичность и дымность до и после удаления . Очень интересно!!!

[@trurbomail]

про производство приуса оч хорошо сказал Кларксон. примерно тоже что и сказали ребята. ))) ЗЫ. а где ссылка ???

[@severdorogi6210]

Да и ещё что хотел спросить про Туарег что лучше взять отлендер или все таки лучше туарег ты же часто сталкиваешься с этими машинами посоветуй спасибо за раннее

[@ChipDiagru]

Туарег.

[@БагамаБагамаев-ъ8э]

Здравствуйте. Вопрос такой . Как понять что не работает егр

[@pompusulya]

Доброго. А подскажите вы можете под нестандарт калибровать или только готовое под сток пишете. Нужно таета мр на 35 гарете настроить

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. С этим не поможем, во всяком случае в ближайшее время и в сжатые сроки )))

[@СергейХомчуков]

Добрый день, скажите пожалуйста сколько будет стоить удаление егр на туарег NF дизель 3.0

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. Звоните [phone], обсудим детали.

[@sergeikoltunov6808]

Добрый вечер, туарег gp 2008г3.0л.239лс.тди,я,ваш подписчик,подскажите пожалуйста, переуплотнить развал,прокладки монжеты, присутствует антифриз,масло в нём,поменять диффузор в сборе,замена термостата,и поменять рециркуляционый насос помпа возле вебасто, спасибо

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. Набирайте, обсудим.

[@АлександрСеливанов-ю7ж]

Скажите пожалуйста на гранд чироки 3.0 дизель рестайл тоже есть эта лобуда виде вихревых заслонок? Тоже хочу отключать егр, но в нашем городе вроде так чательно не подходят к этому ((

[@ChipDiagru]

Александр Селиванов Да, есть и ЕГР и вихревые заслонки там.

[@АлександрСеливанов-ю7ж]

ChipDiag.ru Спасибо

[@fil_jem]

Скажите какой будет по надёжней BKS или CASA ?

[@ChipDiagru]

На машинах этих лет - нужно на состояние смотреть в целом... А так CRCA (2012+)

[@ПавелИванов-у7ч5к]

@@ChipDiagru А если мой CRCA не создаёт проблем при пробеге 170к, есть ли смысл удалять ЕГР?

[@ПавелИванов-у7ч5к]

5.25-5.37 - увеличение мощности и уменьшение расхода, как вы утверждаете. Может, все же, расход увеличивается?

[@ChipDiagru]

Мощность растёт, расход падает. Одно НО - в спокойном стиле. Если ездить бодро - расход может немного увеличиться, при СУЩЕСТВЕННО лучшей динамике.

[@rihardsvolkovs3697]

у меня был туарег 2005г. 3.0тди. стоял сажевик ,убрали вихревые заслонки .сажевик остался ,и сделали очень качественый чип тюнинг ,на стенде измерения показывал 285коней, и по трассе при спокойной езде на литр упал расход,.но какая тяга стала и разгон по сравнению как было , при разгоне думал што полуоси сарвет . и дыма апсолютно никакого.

[@ChipDiagru]

Рад что понравилось.

[@lurgi1983]

На моторе CRCA есть вихревые заслонки с тягами и моторчиком?

[@ChipDiagru]

Нет. Там одна заслонка, через 25 см после дросселя. Очень удачная конструкция, ни разу не видел машины, на которой она не работает. ЕГР - по прежнему зло. И для CRCA, и для CJMA и для всех )))

[@lurgi1983]

хорошо. Написал вам в VK

[@lurgi1983]

а ещё вопрос, по сажевому, судя по расшифровке кодов опции, по VIN номеру, в моём автомобиле, сажевого фильтра нет! однако, мастер в сервисе, (не официальном) показал на первую банку, после турбины, на линии выхлопа, сказал, что это и есть сажевый. однако, владельцы таких машин, говорят что банка есть, но она пустая, хотя счётчик метров, также есть , но самомго сажевого нет. так ли это? как достоверно узнать. от этого зависит, масло с каким допуском лить 502/505 ил 504/507

[@lurgi1983]

и ещё прокомментируйте, интервалы замены масла, по моточасам, у меня чисто городская эксплуатация. трассы ну совсем нет, процентов 5%, поэтому за 15.000.км, мотор при средней скорости 20-25км/ч проработает порядка 600-750 часов, планирую менять масло каждые 7500км, осталось разобраться с допусками VW

[@АлександрСкиба-ь1л]

Но клапан ЕГР я всё-таки убрал бы у себя(ибо нечего мотору дышать сажей) а СФ согласен хай работает пока может.

[@МишаМарвин-у5ю]

Добрый день, интересует повышение мощности до 400 л.с. Скажите пожалуйста это возможно?

[@ChipDiagru]

Миша Марвин С 3.0TDI 400 сил? 🤪🤪🤪 Одной программой - нет. Программой около 300 максимум, с модификацией выхлопа 305-310. Чтобы снять 400 сил с трёх литров - требуется замена турбины, ТНВД, форсунок, впуска, выпуска. Бюджет проекта около 800 тысяч. Одна турбина 260 новая. Также крайне желательно модифицировать систему охлаждения. Это дополнительный бюджет.

[@МишаМарвин-у5ю]

Смотрел видео про 4.2 дизель, мощность разная от 450 до 600. У самого была Х5М бензин, устал заправлять в итоге продал, но гонять очень хочется, рассматриваю Порше кайен 4.2. Интересует бюджет повышения мощности. Как я понял простыми манипуляциями с ЕГР и прошивкой можно поднять 450, а как быть дальше, например 550-600. Спасибо.

[@ChipDiagru]

Верно. Программно до 450 максимум, на свежих моторах. Далее - тот же комплекс. В зависимости от "хотелок" - выпуск, впуск, турбина, ТНВД, форсунки, охлаждение.

[@wolta82]

Демид, сможете с 4,4 дизель ренж снять эту трехомудию? Пробег под 200к 2011 год..

[@ChipDiagru]

Пригоняйте - сделаем. И видео снимем, если есть желание. ВК ,почта, телефон - все контакты в описании видео.

[@vagtdi3711]

Большие заглушки, для 2.0 ТДИ отлично подходят..)) По поводу вихрей. Так они вообще не нужны. Почему? Да потому что производитель считает так же. И с 12 года на том же 2.0ТДИ, они отсутствуют вовсе.

[@ГрандПауэрт12]

Скажите пожалуйста, сколько л.с можно прибавить к 3.0 TDI 204 л.с сделав эти манипуляции?)

[@ChipDiagru]

Здравствуйте. В этом случае важно буквенное обозначение двигателя. CASD, CJMA, CRCD?

[@ГрандПауэрт12]

@@ChipDiagru не знал, что у форсировки 204 л.с есть несколько движков... Они ставятся на Туареги с 2012 г

[@ChipDiagru]

@@ГрандПауэрт12 Если 12 год, то почти точно буквы мотора CJMA. Отличается от "старшего брата" CRCA распредвалами и турбиной. Сил 240 будет после чипа, но как стандартный CRCA не поедет.

[@ГрандПауэрт12]

@@ChipDiagru есть съемка где 245 в стоке делает чипованный 204 (280)

[@ГрандПауэрт12]

@@ChipDiagru а в плане надежности и практичности 204 так же хорош как и 245?

[@febscr]

ну чип после удаления ЕГР - это фактически необходимость для компенсации провала тяги на средних и малых нагрузках (1200 - 2000 оборотов)

[@djamby973]

Какой пробег у туарега?

[@slavikkasatkin1549]

И все уже давно через обд шьют, почему вы таким образом ?

[@ChipDiagru]

А потому что мы - не все )))

[@udodirkschneider3220]

А завтра введут нормальный техосмотр, назад будешь ставить..?! Со всех сторон заипись

[@МихаилАлексеевич-о4ф]

Udo Dirkschneider а сам давно техосмотр то походил? Или со страховкой вместе...

[@bingobongo357]

Поправить пробег:)

[@ChipDiagru]

Благодарю за внимание к видео.

[@Viter-G]

А как пройти техосмотр?

[@ChipDiagru]

Едешь на станцию и проходишь.

[@Astap2007]

Я смотрю что внимание к подпищекам особое и не один комментарий не остался без внимания, но тем не менее спрошу, а вдруг))) ЦЕНА ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ???

[@ChipDiagru]

По ценам - почта, вк, телефон. Всё в описании.

[@Astap2007]

@@ChipDiagru спасибо, не ожидал!))

[@ChipDiagru]

@@Astap2007 Всё просто - кому надо тот давно написал и позвонил. 👍

[@Podlitok]

Пока в нашей стране есть любители немецких машин, у автосервисов будет работа!

[@ra-xb3jd]

40000 по городу.

[@ЕвгенийФедоров-з1ш]

Слышал егр снижает температуру в цилиндрах за счёт обеднения смеси. Типа он и для этого тоже. Бред?

[@ChipDiagru]

Слышал, в видео много о чём другом сказано. Типа это мы видим ежедневно. )))

[@ЕвгенийФедоров-з1ш]

ChipDiag.ru я в Вашем опыте не сомневаюсь и видео пересмотрел. Просто кто-то когда-то где-то сказал мол удаление клапана ведёт к такому отрицательному моменту как повышение температуры в цилиндрах. Хотел спросит Ваше мнение относительно этого утверждения.

[@ChipDiagru]

Евгений Федоров Предлагаю эту тему немного развить. Допустим, температура в камере сгорания действительно стала выше. И что?

[@ЕвгенийФедоров-з1ш]

ChipDiag.ru не опасно ли это для целостности деталей,которые подвергаются воздействию температуры,которая стала выше? Или дизельным поршням это пофиг?

[@АнатолийРадыгинец]

Евгений Федоров, Любым поршням пофиг. Без егр куча тачек ездила и ездит.

[@common_rail_1]

какие вихривые заслонки? как дети малые, они все служат для торможения двигателем, это турбо машины)))

[@ChipDiagru]

игорь горбачевский Расскажите пожалуйста подробнее, очень интересно!

[@common_rail_1]

при заглушке егр заслонки теряют смысл, так как есть основные на каждом коллекторе, и торможение двигателем не высасывает газы из егр))) основное появление всех заслонок на дизеле это сброс оборотов и торможение двигателем! все вихри чушь полная там прямой впрыск)))!!! сейчас очень мощные дизеля с тепловозным крутящим моментом и появилась проблемма осаживать быстро эту дурь))))))

[@ChipDiagru]

Подскажите ещё - нам значит врут в программах самообразования VAG (SSP) ? Ведь там прямо и недвусмысленно описана работа этой системы... А также очень интересно - для чего нужны вихревые заслонки во впуске моторов 1,8 и 2,0, да и других бензиновых VW - Audi TSI (TFSI)? И уж совсем интересно, для чего они, заслонки эти, нужны тогда напримЭр на МОЩНЕЙШЕМ моторе 1,2 атмосферном бензиновом, Opel Corsa Z12XEP, например? )))))))))))))))) Или Шевроле Авео 1,6?...

[@common_rail_1]

а зачем спрашивал? там все написано про этот мотор)))

[@ChipDiagru]

игорь горбачевский "Там написано" - это где? И про торможение двигателем - "там" - тоже есть? 😉

[@Евгений-э4х6ш]

Долговечные и надежные автомобили не выгодны автопроизводителям -им интересно выпускать одноразовое ломучее говно и наживаться на запчастях/сервисе и чтобы народе как можно быстрее прибежал в салон за новой телегой..Времена надежных авто прошли

[@ChipDiagru]

Благодарю за внимание к видео.

[@Viter-G]

Батареи перерабатываются. Кто вам сказал что батареи не перерабатываются??? Батареи не перерабатывает тойота потому что они болт ставят на нас всех и впаривают нам свое гамно. А VAG лучшый.

[@ChipDiagru]

Кто мне сказал??? _Я_ вам заявляю: Мне НЕГДЕ на данный момент ПРАВИЛЬНО утилизировать ДАЖЕ батарейки от бытовых приборов - АА и ААА формата! От контрольки-пробника светодиодной - мне НЕГДЕ правильно утилизировать элементы питания! Что говорить о другом?..

[@ВладимирСтасюк-е1л]

Демид не забей на всех умных

[@udodirkschneider3220]

Отмазался