CB1100EX (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー・ホンダ新型CB1100シリーズ発表試乗会ダイジェスト試乗編 HONDA NEW CB1100 EX MEDIA LAUNCH

2017年1月13日、ツインリンクもてぎで開催された新型CB1100シリーズ発表試乗会の模様をダイジェストでお送りします。
新型マフラーの採用などシリーズに共通する改良点もありますが、今回のモデルチェンジで注目すべき点はCB1100EXが大幅に仕様変更されたほか、よりスポーティなモデルCB1100RSが追加されたこと。
果たして、ホンダが誇る空冷直4モデルはどのように変わったのか、今回はまず最初に試乗した新型CB1100EXのショートレビューをご覧ください。
【関連ページ】
ホンダ・CB1100・製品概要
www.honda.co.jp...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 　　#古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください

[@Kongo_S]

最近のオートバイはシートの後ろが跳ね上がってて好みじゃなかったけど、このCBは平たくてすごい好み。

[@ika-king755]

扇を翻しているような。。。なんとわかりやすい表現！

[@一文字猛-b1e]

待ってました！CB1100❗️いいですねー。スタイル抜群‼️ ただ、車重254kgは、重い。 寒空の下、試乗おつかれさまです。ポツポツと雨音も入ってる様な？

[@GT-bq1mw]

いつも楽しく拝見させて頂いております。いまどき珍しい18inchホイールを使ってるようですが、慣れてない人が乗っても違和感はナイのでしょうか。

[@MotoBasic]

私見ですが、ハンドリングは18インチの方が大らかで自然だと感じる人も多いと思います。また、ホイールは大きい方が基本的に安定性が高く、むしろ慣れない人ほど乗りやすいと感じることもあるかと。17インチって、普段使いではちょっとクイックすぎると感じることもありますヨ。機会があれば18インチと17インチ、是非両方試乗してみてください。

[@GT-bq1mw]

お忙しいところ、回答を頂き有難うございました。機会があれば比較したいと思います。

[@Zero5Fine]

アシストスリッパークラッチはどんな感じですか？レバー操作は体感できるぐらい軽くなったのでしょうか？

[@福沢諭吉-f6l]

Zero5Fine ホンダの展示車でクラッチ握りましたが、250のバイクよりも軽かったです

[@Zero5Fine]

ありがとうございます。 楽しみです。

[@gjmujmga]

良しこれだ!😁😁😁

[@1000lemans3]

RSよりはEXのほうが好みなんですけど、タイヤにＵ字ロックがかけられなそうですね～

[@takeruyamato2324]

アシストリッパーの軽さは目から鱗状態です。タンク容量が多い方が良好。ツーリング、特にロングになると2Lの差が骨身にしみる事になる。町の乗り専用なら好みのタンクを選べば良。

[@タク蔵-f4i]

なんかこの古い顔好き

[@cz9956]

Honda... why did you make fuel tank so ugly in 2017 version? Want it to sell better? Make it 750cc, 250kg does not make sense for UJM! Regards - CB SevenFifty rider, waiting for a new model.

[@mobilmotornet1756]

keren banget

[@kanzorider7222]

タンク、好みじゃない。標準仕様のCB1100が一番。

[@タビタビ-l4j]

勝手にレビューしてるだけじゃなくて、ほんとに本田に取材協力してもらってるんですか？

[@MotoBasic]

一応、発売前に実施されたメディア向けの試乗会に参加していますので…。