CB250T HAWK ウオタニSPⅡ装着

ホークのイグニッションコイルを交換しました。もともと強化ではありましたが最強と言われるウオタニにしました。

[@user-ed6qc5lg6p]

ウオタニいいですね！いつか入れたい憧れパーツです！高速道路を普通に走りたい...メッチャ気持ちわかります！！自分も250Nバブ買ってすぐ非力過ぎてパワーUPしたくてパワフィルに変更時キャブ開けてビックリしました。まずキャブの外観は2～30年土に埋めたんかい！の感じでした。欠品は無いもののニードルがやたら短いものが入ってました。スロージェットのゴム栓内部に液ガスケット塗りたくられてて。エアガン打ち込んだところ幸い詰りはなくホッとしましたが、ＯＨ前は時々バックファイアしててバタフライに少しカーボンが付着してました。 はるきちさんのキャブの回も拝見したのですが、バキュームのスプリング径が通常より大きい気がしました気のせいならいいのですが。 ブレーキ、わかりやすいリアはいいですがフロントのキャリパーは前オーナー情報と効き具合はどうあれOHしたほうがいいですよ。自分のは効いてましたが開けたら海底のヘドロが出てガスケット類もヨレヨレでした。 あと、リアのインナーフェンダーは型紙を起こしてそれにあわせて金切ハサミでアルミ板0.7～1mm厚くらいを切って曲げてしながらフェンダーとステー作ってリベッターで繋げてDIYしました。 長文になりスミマセン＞＜がこれからもバブのパワーアップ動画楽しみにしています！！！

[@fatherch2873]

いつもありがとうございます。 大変励みになります。 スプリング径・・・ノーマークでした((+_+)) 確認してみます。 キャリパーも今の効きが悪くないのでやるならパットの時ぐらいかな程度でした。 ガスケット類は一度外したらほぼほぼダメと思っていた方が無難ですね。 フェンダーはいつかちゃんとやろうと思って今はダイノックシートでカバー代わりにしています。（かなりインチキです（笑）） コメント参考にさせていただきます。 ありがとうございました。

[@user-jj7bt2pn4v]

コメント失礼します。 地元が映っていてびっくりしました。 自分もホーク2に乗っているのですがキックで点火しない状態になってしまい先週まではかかっていたためイグニッションコイルの故障かもしれないと思っているのですがどの部品が故障している可能性がありますか。 セルはカチッという音は鳴るのですが回らなくなってしまってます。

[@fatherch2873]

ぬうばぶ様 コメントありがとうございます。 地元一緒なんですね。 見かけたら声かけてくれたら嬉しいです。 僕も詳しくないのですが，僕ならセルモーターのカチはまずバッテリーを見ます。 キックでかからなければ，ぬうばぶさんと同じようにプラグ→イグニッションコイル→CDIユニット→ジェネレーターコイルの順番で見ていきます。すいません僕もこの程度です。

[@kjp4175]

ウオタニ良いですねー イグニッションコイルだけ 交換しても普通に問題は ないのでしょうか？

[@fatherch2873]

コメントありがとうございます。 全然問題ないはずです。 ホークはもともとCDI点火なのでGSとかみたいにフルトラキットは存在しないのでコイルだけになるかと思います。 僕は乗って体感しただけですが，実際にスパーク確認している動画とかもあるので参考にしてみてはどうでしょうか？

[@user-jx4nn8vq5f]

自分も同じウオタニつけたんですけど 調子が悪くて、、 キャブのセッティングですが？ それとも他の理由ありますか？ よかったら教えてください！

[@fatherch2873]

ひのさくや様 コメントありがとうございます。 僕も詳しくはないですが、自分が思うにウオタニはスパークを増幅させるものですので、ウオタニが原因で調子が悪くなるとは思えません。プラグコードとの相性はあるみたいですが、ひのさくやさんのはウオタニ製ですか？違うならウオタニ製をオススメします。ウオタニの前は調子良かったですか？それによって疑うところがかわってくると思います。キャブのセッティングが原因ならウオタニの前から調子悪かったはずです。

[@akagichang]

すいませんご教授お願いします。 プラグキャップの品番教えていただけますか？

[@fatherch2873]

コメントありがとうございます。 最初から着いてたやつで品番などは把握できていません。お役に立てずすいません。