【CB400SF】ホンダの自問自答エースを造るためにSFを直4にした理由とは？「HONDA CB400 SUPER FOUR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】

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U-TA CHANNEL (バイク解説)

Күн бұрын

Пікірлер: 14

@黒電話正恩 2 жыл бұрын

本当にいいバイクだと思う

@Rangen-bn3oh Жыл бұрын

青のVer"S乗ってた。優等生でしたね🎵

@shintaroguri 2 жыл бұрын

このCB 400SFが登場した1992年の時は僕が18才でした。教習所に通う頃の教習車でした。免許を取れば女の子に今度私どこか連れていって下さいよと言われたら後ろに乗せたいバイクです。海の見えるあの道のような感じが最適なスポットです。30年のロング車種でした。18才の頃に好きな人が30年後に見ても今でも好きと言うような感じらしいです。

@hana_papa 2 жыл бұрын

ホンダのエンジンから直４が減っていくのはさみしい限りです。環境規制対応でツインエンジンにシフトしていってるのは間違いないとは思います。

@BOOSCA1972 2 жыл бұрын

教習所で初めて乗った中型バイクとなります(その前の数時間の小型ではCB125T) 当時は初めてだったので何時間もオーバーしてしまい、乗りにくいとか思っていましたが、数年後に大型を取りに行ってCB750を乗ったら乗りやすく「もしかしたら、今は慣れたのに過ぎなくて、教習車のCB400SFも今の腕前で乗ったら乗りやすいかも？」と思っていますよ😊 根拠は無いものの、後継車輌はSRやセローもですが、出すとは思っております

@user-vo2ri1fy2b 2 жыл бұрын

SFの400ccと思えない、あの排気音が好きです。セカンドバイクとして所有したい一台です。

@prx0183 2 жыл бұрын

お疲れ様です！！いつも楽しく見させてもらってます！この前GPZ400Rの解説動画をみたんですが宜しければ自分が所有していGPZ400F の解説動画も見てみたいです！自分が乗ってるバイクがどんなバイクなのかを主さんのわかりやすい説明で見てみたいのでお願いします！！

@ernstbarkmann7267 2 жыл бұрын

CB1100と異なって水冷ヘッドなんで、排ガス規制もなんとかなりそうなもんですけどねぇ

@LASREPLASMA 2 жыл бұрын

NKレースではCBR400のエンジンをチェーン化したから人気だった

@uchiura3686 2 жыл бұрын

ずーっと販売してほしい。

@go_to5550 2 жыл бұрын

中型二輪で1番メジャーな車種だけど、車両紹介は廃盤の決まった今頃になってからねのね(*´-`)

@勇-h7w Жыл бұрын

まさか３０年も生産するとは、３９には乗ったことある。いい音、生産終了は残念、排ガスでだめ、もう、こういうバイクは出てこないでしょうガソリン車が電動化環境のためとはいえ残念ですね。

@欧流雷斗 2 жыл бұрын

おいおい、ホンダの歴史が間違ってるぞwww SFの前に1989年から1991年の間、『最速ネイキッド』と呼ばれたCB-1が発売されたが、全く売れずに3年で販売停止に。。。。（当時私の愛車だったが、デザインはクールで運転しやすく何よりもパワーがあって速かった。ゼファーと逆を行っていたので売れなかった、、、）その反省から『プロジェクトBIG-1』が立ち上げられてCB400SF、CB1000SF、CB1300SFが開発されて発売された。この当時、スーフォアは『ゼファーのパクリ』と揶揄され批判されたが、その実力の高さからロングセラーモデルとなる。ちなみに『プロジェクトBIG-1』はCB1000SFのみが対象と勘違いされる事が多いが、そうではなく『スーパーフォアシリーズ』の設計趣旨を組み上げたのがこのプロジェクトの意味である。おわかりいただけたでしょうか？？？