CC50 Lokomotif Mallet Terakhir SS di Jawa | Cerita Lama | Kereta Nostalgia

Bercerita tentang CC50 seolah tidak ada habisnya. Selalu ada temuan baru saat kita menggali sejarah panjang petualangannya di tanah Jawa. CC50 adalah lokomotif istimewa. Ukurannya besar, tenaganya kuat, tersebar dari barat sampai timur pulau Jawa. Usia operasionalnya pun cukup panjang. Semua peran pernah dijalaninya, menarik kereta penumpang dan barang, menjadi bintang film, sampai menjadi benda koleksi di museum. Bukan hanya di Indonesia, tapi juga di negeri asalnya Belanda. Inilah kisah lokomotif yang dijuluki Bergkoningin atau Sang Ratu Gunung.

[@herihermawan8345]

Yang menyebabkan bangkrutnya kereta api lokal dulu,karena personal kereta api yang mau menerima uang dari penumpang yang tidak membeli karcis.Juga dephub tidak mendukung,malahan dengan mengadakan moda angkutan bus pada jalur yang searah dengan jalan kereta api.

[@dianjunaedi2595]

Iya betul,banyak yang beralih ke kendaraan bus.karena fasilitasnya lebih baik daripada kereta api.seharusnya fasilitas kereta api ditingkatkan pelayanannya seperti pake AC,makan gratis,ada pramugaranya yang cantik cantik supaya bisa menarik perhatian para penumpang untuk mau memakai moda transfortasi kereta api lagi baik kereta api uap ataupun kereta api diesel,listrik,dan kereta cepat magnetic yang masih dalam konsep perencanaan.gak tau kapan kereta cepat magnetic bisa di realisasikan dengan rute Jakarta Bali melalui terowongan bawah laut dari stasiun Surabaya ke stasiun bali.

[@asepkomara9376]

setujuuu

[@muhamadarif9306]

@@dianjunaedi2595 ngomong apasi

[@agusfajri7149]

Benar mas... pada waktu itu juga ( orde baru ) tidak mendukung dengan moda transportasi ini.. dia mengutamakan angkutan pribadi untuk kemajuan masyarakat pungkasnya, tapi hanya segelintir masyarakat saja yang bisa menikmatinya.. Bukan angkutan umum, mngknya stasiun" yang di bangun oleh kolonial belanda.. hilang dan tergerus oleh permukiman😢 seperti di tempat saya hanya mendengarkan cerita orang tua dulu saja yang sempat merasakan betapa asyiknya menaiki kereta naik turun depan rumah. sekarang hanya tingga kenangan dan bangunan beserta relnya hilang entah kemana.. saya sangat berharap segera terealisasikan untuk di reaktivasi mengingat kemajuan perputaran ekonomi biar semakin berkembang untuk daerah daerah pelosok ( seperti jalur Rangkasbitung - labuan dan bayah )

[@rouchannel17]

Ada yang bilang kalau dulu yang dinas kereta api itu kebanyakan komunid Mangkanya di buat hancur gitu 😢

[@dindinsabardiman3961]

Sy sampai merinding lok ini berjaya di jalur cibatu-cikajang Sangat berjasa buat sy sekolah dari cibatu ke garut naik kereta ditarik lok CC 50 Seringnya gratisan

[@muhammadfadhiil5992]

Di kabin loko ya 🤭

[@ekaredianto1]

Makasih ya, videonya bagus, data2x pasti susah nyarinya. Kereen🎉🎉🎉🎉🎉🎉🙏👍👍👍👍

[@gigihdia8097]

cc5ioooooooooo

[@rifqi8325]

CC 50 = CC 201 saat ini. Karena pelopor lokomotif bertubuh ramping yang kuat, handal dan sparepartnya pun mudah dicari. Makanya CC 50 pada tahun 70-an masih banyak yang dinas dan CC 201 generasi awal hingga akhir pun masih banyak yang dinas pula hingga tahun 2020 ini.

[@richiesastroapriyanto2071]

Cc201 generasi awal yg skrg masih aktif rata² pake kode belakang R,yg gak pake kode belakang R seperti cc20145 skrg pake livery putih dan ganti nomor jadi cc2018307. .

[@rifqi8325]

@@richiesastroapriyanto2071 semua CC 201 generasi pertama masih aktif dan pake livery putih😅

[@richiesastroapriyanto2071]

@@rifqi8325 kalo yg pake kode belalang R,dan tanpa R apa bedanya broh??

[@rain_f]

@@richiesastroapriyanto2071 bukan gitu bro, yang pake kode R itu lokomotif CC201 yang hasil rehab dari BB203 dengan nambah motor traksi di setiap bogie dan mesinnya distandarkan sama kaya CC201, makanya dikasih R buat menandakan itu hasil rehab

[@rain_f]

Kalo yang gak pake R itu CC201 yang biasa, gaada ubahan dari pabrik

[@soebijantoromania9508]

Tks sdh upload videonya. Mengingatkan kegarangan tampilannnya di Stasiun Madiun th 1970 an.

[@AgusSalim-xn1ul]

Madiun solo.... mantap

[@hanaandroid1385]

Lok seri CC ato DD menjadi kenangan terindah bagi generasi tua di Jawa Barat, terutama jalur yg dilalui si Gombar.. Cibatu Garut Cikajang

[@fadrilGS28]

Betul sekali kita harus mengingat sejarah

[@richiesastroapriyanto2071]

Cc5029 alias sigombar. .

[@nurahmad1169]

Orang Garut dan sekitarnya di era 70 atau 80 awal menyebutnya dengan si Gombar... Dan digunakan untuk menakuti anak-anak kalau ngebandel... 'Pek siah urang bikeun ka si Gombar' Ayo nanti saya kasih ke si Gombar artinya. Sayangnya, ketika jalur KA Garut - Cibatu telah direaktivasi Gombar benar-benar musnah

[@pebikurnia16]

Coba kalo di sisain 1 buat kereta wisata

[@rakhafarrasyanurzaky6063]

@@pebikurnia16 biar sekalian Nostalgia juga😆

[@rizkyhasya2273]

Ya allah inget kakungku dlu prnh bw loko motff tua wlpun bkn cc2 ttp salut keren pernah jaya dimasanya 😔

[@LILJA_]

rrrraaaaaaaarrre

[@basyirbasilim3036]

Maa syaa A Allaah.saya amat senang melihat peran dari loko uap bongsor dan loko2 uap lainnya.mengingat peran dan kiprahnya dalam sejarah kereta api indonesia. Hanya sayangnya.Indonesia kurang mempersiapkan diri ke depan untuk mengoleksi loko dengan baik dan terawat.kalaupun ada.hanya teronggok dibawah panas matahari langsung tanpa atap.sehingga banyak koleksi yg berkarat bahkan rusak. Alhamdulillaah akhir2 ini sebagian koleksi dibuatkan kanopi untuk menaunginya.sehingga apabila akan direserfasi kembali.membutuhkan keseriusan dan biaya yg amat besar.karena sebagian besar komponen telah rusak.Namun bukan hal yg mustahil apabila sebagian loko koleksi diaktifkan kembali.sehingga membangkifkan kebanggan rakyat Indonesia akan kekayaan khazanah loko dan kereta api di Indonesia.semoga loko yg sudah diaktifkan sebagian.disusul oleh loko2 lain untuk menjadi kereta api wisata di tempat2 yg penuh sejarah.aamiin.sukses selalu untuk anda yg menayangkan video ini.😊🤗🤗🤗👍👍👍

[@close2950]

Panjangnya tulisan om

[@basyirbasilim3036]

@@close2950 😁😁😁.saking cintanya pada kerera api.dan ikut bangga apabila kereta api berjaya kembali seperti zaman dahulu.😁😁👌👌👍

[@close2950]

Gini aja buat kereta uap apa beli dari jerman trus bawa sini

[@basyirbasilim3036]

@@close2950 kalau.mau serius?pt kai bisa buat yg kekinian.hanyaaa...ada apa tidak yaa yg mau pesan?😁😁👌

[@close2950]

@@basyirbasilim3036 eh mas munkin saya masih kecil tapi kayak gitu memerluhkan tempat boiler fire place dan belum baha bakar kayak coal ama kayu jati trus itu tergantung nanti kecepatan dan banyak kayak gitu nga mudah

[@mandorsepoor]

Sadizzzzz di tahun 1927 ada Lok yg bisa menarik Tonase dengan lebih dari 10 gerbong di daerah pegunungan 👍👍👍👍info yg sangat sangat berguna terima kasih

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sudah berkunjung ke channel ini mas

[@adhisiadhi9353]

Sungguh disayangkan saat lokomotif-lokomotif uap maupun diesel saat itu berdinas,kita tidak kepikiran untuk mencoba membuat suku cadang lokomotif-lokomotif tersebut... padahal suatu saat pasti lokomotif-lokomotif tersebut termakan usia & perlu perbaikan sampai pergantian suku cadangnya.... Waktu itu tidak terpikirkan bahwa lokomotif-lokomotif itu berarti... Tapi kini semuanya satu persatu rusak bahkan hilang......

[@ecclesiasticalhymn7706]

Harusnya begitu kak tapi juga sayang pemerintah tidak memerhati di Inggris banyak kereta uap yang masih aktif karena ketika mereka tidak ada suku cadang mereka membuat sendiri

[@cuk4144]

Gak mau berpikir rumit, cari mudahnya sj...beli baru

[@dwiabadichannel2988]

CC50 atau SS1600, lokomotif uap favorit ku

[@tommypratomo6738]

Senang sekali menonton tayangan ini, ingin sekali bisa bergabung dalam komunitas penggemar mesin2 antik seperti kereta uap, mesin2 pabrik gula, mesin diesel tua, dsb.

[@BangFuStory]

Wira-wiri Prupuk - Purwokerto pastinya loko ini... Jalur pegunungan penuh kelokan. Waktu kecil melihatnya, dan naik gerbong yg ditarik loko ini. Pernah kejadian terbakar dan terdengar suara ledakan keras di Galuhtimur-Kalijurang sekitar 2 km sebelum stasiun Bumiayu dari arah Prupuk. Lupa tahun brp persisnya...

[@rynchenel7047]

Flim kereta api terakhir memang top , beuh efek tembakan juga mantap karena bukan efek aditan. Pokonya flim buatan indo dulu top top beda sama jaman sekarang:v

[@fernandar.1900]

Pemikir jalan ditempat ya

[@lossantos89]

Dulu hampir semua efek film adalah practical effect (alias efek asli bukan digital) dan jaman orde baru sensor film g seketat sekarang, selama g menyinggung pemerintah, mo dibuat gimana juga g ada masalah

[@kulitayamoti]

semenjak nulis skripsi dgn topik peralihan stasiun willem I jadi museum kereta api ambarawa, seketika itu juga mulai jatuh cinta sama lokomotif tua (walau saya masih awam dlm hal perkeretaapian), apalagi dengan CC50. di mata ku, si Ratu Gunung ini unik (pertama kali liat di ambarawa) dan lokomotif ini jadi favoritku💕

[@gustavrevan390]

Jurusan apa kak?

[@zeinalhfdz]

jurusan apa kak

[@kulitayamoti]

@@gustavrevan390 ilmu sejarah kak

[@kulitayamoti]

@@zeinalhfdz saya ilmu sejarah

[@andreashatusupy7705]

Sungguh beruntung yg dibawa ke Belanda,disana dianggap harta, disimpan diruang khusus..

[@ecclesiasticalhymn7706]

Memang kak di Eropa sampek sekarang masih di gunakan sebagaian wiliyaha dan masih banyak yang di restorasi

[@kjokkenmoddinger6291]

Mesin uap dan lokomotif uap itu kebanggaan nya orang eropa

[@achmadbuchori1903]

Good job bang infonya lokomotif ini bisa di bilang big boy nya versi indonesia🚂💻🎥👍😍!!

[@muhamadfathirhirzan5332]

Big Boy Indonesia itu DD

[@hedafire]

Ibu dan kakekku pernah cerita tentang lokomotif ini saat kereta ini masih berdinas di jalur Cibatu - Garut - Cikajang. Dimana saat itu menjadi lokomotif primadona di jalur priangan. Saat menanjak pelan tapi pasti dan saat lurus datar bisa berlari cepat. Sayangnya di Dipo Lokomotif Cibatu hanya tersisa bagian mukanya saja. Andaikan masih utuh mungkin bisa jadi KA Wisata berbarengan dengan aktifnya jalur Cibatu - Garut saat ini

[@CerdasTVOfficial]

Oh CC5030 yang dipotong langsung ambil mukanya aja, sisanya dibesituakan

[@fazlulrahmanjamko9115]

teringat kisah pak Sastro...di film tsb..moga2 aj bisa di restorasi lagi, walau butuh biaya....

[@jasonlemuel5078]

Klo di restorasi harus dikirim ke luar negeri atau harus manggil tneaga kerja asing setidaknys menjadi penasihat

[@alifbriyantama5679]

@@jasonlemuel5078 Sebenernya sih gak perlu untuk memanggil teknisi asing, orang BY pasti banyak akal buat men restorasi loko C50

[@jasonlemuel5078]

@@alifbriyantama5679 bang restorasi kereta itu bukan kyk restorasi mobil/motor apa lgai kereta yang pembuat,perancang dan perawat saat masih jalan udh meninggal semua bener bisa di akalin tapi banyakfaktor yang gak bisa diakalin mulai dari pake besi dengan campuran tepat sampe reproduksi sparepart ulang blom lagi klomau dikembalikan kayak baru keluar darib pabrik kita blom punya orang yang berpengalaman restorasi lokomotif antik blom lagi klo ngebongkar bongkarnya gak bisa kasar harus presisi dan gak bisa asal langsung aja

[@jasonlemuel5078]

@@alifbriyantama5679 contoh loko bigboy itu butuh brp tahun itu pun di bantu dengan fasilitas tepat dan sangat memadai,tim sukarelawan dan beberapa orang memiliki pengalaman sebelumnya kebanyakan itu benerbener mempelajari ulang cara bagaimana kereta kerjanya dan banyak sparepart harus dibuat custom made

[@pazrirzqzxz772]

Kangen banget sihh sama loko uap zaman dulu ingin lihat lokonya dinas,seneng suara lokonya

[@sunukartiko1322]

Senang liat channelnya.. disertai narasi yg jelas. Sangat tertata. Trimakasih...

[@KeretaNostalgia]

Saya yang terima kasih untuk dukungan dan apresiasinya...

[@CreativeCraftingbyRiyad]

saya suka lokomotif uap besar kayak gini apalagi dd52&dd51, request lokomotif d52, lanjutkan👍

[@KeretaNostalgia]

D52 nanti sekalian selesai restorasinya aja ya, biar seru. Terima kasih usulannya...

[@Denryan_24]

@@KeretaNostalgia iya mas saya setuju banget D52

[@djokotritunggal7190]

Suara pluitnya exotics jadi morning call jam 4 pagi dari depo DKA Solo Balapan jaman dulu 60 th yg lalu aku pernah mendengar ada yg ingat?

[@wahyupd465]

Nuwun sewu Panjenengan yuswo pinten sakmeniko Pak?

[@azkhaaveril]

Wong solo?

[@ekoisnanto3951]

Makasih untuk video nya

[@AjitVepal]

Widiiihhh stasiun kroya cilacap euy. Jadul bgt dan nyong bangga dadi wong cilacap wkwkwkwk

[@arieftricahyo8875]

Editing vidionya kereenn

[@bambangsuyarto5191]

Sipp bro, CC 50 nya, ayo teros D 52nya di bongkar 👍👍

[@yyiyiyt]

Maksudnya gimana bro

[@rakhafarrasyanurzaky6063]

Setuju

[@KeretaNostalgia]

D52 nanti aja ya, nunggu selesai direaktivasi

[@lukmanseptaekwara4095]

Kereta Nostalgia yang di restorasi hanya tendernya saja

[@riflya6012]

saya cuma dapat secondhand witness dari kakek sama bapak, kakek saya yg memang sering bepergian naik kereta dari zaman SS meski cuma jalur Cikudapateuh-Ciwidey, itupun cuma naik di stasiun Cikudapateuh lalu turun di Banjaran, jalur ini juga katanya pernah diserang sewaktu ada pemberontakan DI/TII, pengalaman dari bapak saya juga sama hanya di jalur Cikudapateuh-Ciwidey bapak saya kurang tau jenis lokomotifnya namun saya yakin kalau lokomotif yg dipake antara CC50 atau CC10

[@manerbsk9198]

Penjelasanya baik

[@riefkyresonate3577]

keren nih, kualitas konten bagus banget. saran min, mungkin nanti bisa tambahin subtitle. good work min, lanjutkan

[@KeretaNostalgia]

Terima kasih sarannya, subtitle sudah ditambahkan bertahap mulai dari video2 awal...

[@ddaappaa]

Seru euyyy, berasa didongengin

[@Spoordaop6]

Makasih kak. Vidionya sangat bermanfaat

[@efrisetyonugroho]

4.30 - Para Pejabat Indonesia sharusnya jga pnya pemikiran tidak asal pengadaan tidak asal langsung ganti semua kendaraan, alat operasional dinas, supaya bsa penghematan biaya dari Negara.

[@TheKaniss]

Beda bgt ya penanganan koleksi kereta antara Indonesia dengan Belanda

[@KeretaNostalgia]

Ya begitulah hehehehehe...

[@nfaalatlh]

Seneng banget gw klo ada film kereta api terakhir tayang lgi di tv:)

[@iqbalrizkinnurfaqih6754]

Saya juga kapan bisa di tatangkan lagi

[@alphaalpha482]

vidio keren informatif bgt.. dapat file2 dari mana ini.?? lanjut perbanyak crita2 sejarah jalir mati. lihat auto sukreb. 👍👍

[@fadrilGS28]

Wah lokomotif cc 50 adalah lokomotif uap yang sangat berharga bukan hanya di Indonesia tapi di negri asal nya belanda

[@buyuang_palala]

luarbiasa ... 👍👍👍

[@FREDWALKERINDO]

Saya suka sejarah kereta walaupun tidak pernah sama sekali menaikinya

[@tarmizikomarudin7212]

Ingat Masa kecil ku..1968 naik kereta lamsam, snel prabu ke Linggau..

[@yusufhanafiah2477]

mau saran ini min, coba buat video tentang loko D52 atau tentang kereta api sumatera timur milik dsm terutama tentang loko loko nya,. pensaran juga kenapa D52 ngga pernah di dinaskan di medan

[@azizpiliang8170]

Keren lokonya cc50

[@briansiahaan4728]

Melihat video saat tersimpan di Belanda, jadi teringat film "The Polar Express". Apakah lok ini icon dari film tersebut?

[@agussetiana3887]

Hebat Lokomotif ini jadi bintang film di Kereta api terakhir.

[@iwanwidianto5302]

Legend film Indonesia... legend spoor

[@bagusseptiani9189]

Pak bahas tentang lokomotip uap C28 yang membawa presiden soekarno ke yogyakarta kalau gak lokomotip uap D52 pak

[@muhammadrizki8556]

C28 lokomotif tercepat itu ya

[@channelnyamati3727]

@@muhammadrizki8556 si Loko pelari

[@SefaPrasetia]

Penguasa jalur cibatu garut cikajang... andai jalur cibatu garut sekarang ada kereta wisata yang ditarik cc50

[@rioyantosuryapramana3413]

Perlu banget di musiumkan agar anak cucu kita tahu bukti awal perkereta Apian Indonesia/nusantara

[@nanasudjana4089]

KEREN SEKALI...👍👍👍👍

[@muhammadrizki8556]

Request loko c28 bang

[@yudhanusaprahara6521]

Rupes kewut 👍👍🚂🚂 klasik bois 💪💪

[@pergiperginaikumum]

Yg buat narik cibatu-garut berarti d museum TMII

[@hafiz7552]

Di museum tmii cc5001

[@edisucipto6391]

Kangen jaman dulu masih kecil dari desaku Randublatung ke Semarang naik sepur kluthuk

[@purnomobudi44]

kereen 👍🏾

[@sapujapit]

Itu loko yang buat film kereta terakhir ya min.film perjuangan favoriteq

[@subadjangfslo5429]

Mantab Min. Bahaskan Pula Tentang KRL ESS ELECTRISCHE STAASTSSPOORWEGEN. Jaman Belanda.

[@aryarestu8196]

Riset bahannya mayan susah juga ya bang sepertinya, semangat terus berkarya yaa

[@KeretaNostalgia]

Lumayan, kalau CC50 tidak susah banget... Terima kasih dukungannya...

[@nandagalihtriutomo2624]

Mas bisa request bahas lokomotif2 uap apa saja yg pernah di Indonesia... Dari tipe, tahun pembuatan, dan penyebaran ny

[@KeretaNostalgia]

Waduh butuh waktu lama ngebahas itu semua. Nah bisa dibaca di sini: keretapi.tripod.com/steamroster2.html

[@nandagalihtriutomo2624]

@@KeretaNostalgia iya jg yah... Kebanyakan yg dibahas... 😅

[@fingers8327]

ah salah satu lokomotif mallet favoritku

[@zarina_llh]

Bang. Bisa bahas metode dan tahapan tahapan pembangunan terowongan dan jembatan era pra-kemerdekaan?

[@KeretaNostalgia]

Maaf belum ada bahannya, tapi nanti bisa dicoba dicari-cari dulu

[@ekasupriyatna7460]

Ini keren sih sumpah

[@kangmasyoe6791]

Sukses boss👍

[@farhanalifadhani6407]

Hmm 1200 hp, gede juga ya tenaganya

[@KAI17-77]

Nice sudah ku subribe

[@salimmuhammad9120]

Jadi inget pas lagi naik kereta api uap jaladara Saat di stasiun pulwosari ngeliat kayak ada kereta yang dibungkus kain terpal berwarna biru ternyata itu loko uap D1410 dan D52099

[@close2950]

Jika sajah masih ada aku akan senang

[@sumiran4761]

Asalamualaikum CC50 19 di poerwokerto

[@mirhanlorensyah3655]

Semoga loko ini yang ada di musium tmi di hidupkan lagi

[@tomahawk1335]

Amin

[@alfinaayustin5477]

Saya suka film kereta api ter akhir saya kasihan kepada pak sastro 😐😓😢😭😭😭😭😭😭😭😭

[@dianjunaedi2595]

Harusnya dibarengi dengan pembangunan industri manufacturing , pembuatan suku cadangnya juga supaya bisa terus berdinas sepanjang masa karena setiap ada kerusakan di bagian mesinnya atau bogie spare part nya bisa langsung diganti atau di barukan kembali.dan bisa berdinas sepanjang masa.walaupun ada juga kereta diesel,listrik ,hingga kereta cepat magneticnya.bangsa kita itu harus bisa merubah mindset bikin bikin dan bikin,jangan menjadi bangsa yang bisanya beli beli beli,akhirnya kan gak tau cara perawatannya sehingga rusak termakan usia (berkarat).

[@iqbalmiftakhurrizqi6385]

Kamu bikin surat ke presiden bro

[@krisnafn3240]

Ada 1 unit di stasiun purwosari, surakarta dulu datang nya bareng sama D1410 GA TAU YANG DI SOLO CC 50 BERAPA. SEKARANG UDAH DI TUTUP TERPAL

[@krisnafn3240]

Semoga segera di restorasi

[@KeretaNostalgia]

D52099 itu, bukan CC50

[@aseptaufik652]

Si gombar si kuik di daerah jabar nyebutnya.

[@estrogenoverdose]

Di daerah garut biasanya ya?

[@parelzz]

@@estrogenoverdose Garut dan Pangandaraj

[@wahyubom2]

yg mujur ya cc50 yg dibawa k belanda ya buat museum

[@muhammadzafran5718]

Min bahas temen deketnya cc50 si cc10 dong min

[@jamaludinscom6883]

Kelihatanya tu keteta ada di museum ambarawa,dr info yg aku baca si tu kereta hanya ada 30 unit se-dunia

[@suryaanto2709]

Itu di jalur ka cibatu-cikajang pernah pakai lokomotif si gombar

[@Syafana_vituber]

Wah si gombar😁

[@binsartrinaldi9686]

Harus ya cc 50 jga, digerakiin tuh, biar sama Kaya d1410

[@CC20412]

Tahun 1981 pas bikin Film Kereta Api Terakhir berarti lintas Kroya-Gombong disterilkan atau gimana ya, penasaran saya 😂

[@SitiNurjanah-dc4rp]

🕋🕌🕌🕋🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇵🇾🇵🇾🇵🇾🇵🇾🇵🇾🇳🇱🇳🇱🇳🇱🇳🇱

[@SitiNurjanah-dc4rp]

😡😡😠😠😡😡😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠🖕🖕🖕🖕

[@05adrianaryobimo]

Saat di seluruh jalur kereta di indonesia masih tercium bau batu bara dan bau uap yang harum

[@akubukanferguso8566]

Lokomotif lainya masih ada atau gak skrang selain ketiga itu?? Atau udah dibesi tuakan

[@basyirbasilim3036]

Sebagian besar dibesi tuakan.sebagian kecil menjadi koleksi museum transporrasi Indonesia di Taman miini dan museum kereta api di Ambarawa Jawa Tengah

[@erep1107]

ada monumen kepala Lok CC50 di Dipo Cibatu yg dibuat dari suku cadangnya. Awalnya berseri CC5001, Tapi ntah mengapa diganti menjadi CC5030

[@adealiansyah9841]

Tolong cari dokumen lok cc 50 waktu main film dan iklan motor,sekitar th 78 dibawah th 80 pembuatan film dan iklan nya selama satu minggu dipetak stasiun cibatu dan warung bandrek

[@KeretaNostalgia]

Nah ini malah saya belum pernah lihat, ada link videonya?

[@safridaariyanti9449]

Aku pernah liat cc50 di musium kereta ambarawa

[@mariofernanda981]

cerita lok uap bergigi E 10 dong min asal sumatra barat

[@KeretaNostalgia]

Sudah pernah: kzbin.info/www/bejne/oaGqg5-Lm52AjZI

[@mbl.ian2258]

hebatnya SS jaman dahulu

[@tomahawk1335]

Bang buat video tentang cara membuat terowongan sama jembatan jaman belanda dong

[@KeretaNostalgia]

Waduh belum ada bahannya, coba nanti dicari dulu

[@tomahawk1335]

Ok

[@muhammadakmal9693]

Pabrik loko yang dipilih di swiss, terus apakah pengirimannya ditarik kereta dulu ke perancis atau jerman atau belanda ya? Kalo secara geografis swiss dikelilingi pegunungan dan landlock

[@KeretaNostalgia]

Nah ini kurang jelas, tapi kalau melihat saat D52 dibeli dari Krupp Jerman, pengiriman tetap dari Belanda, jadi kemungkinan besar dikirimnya lewat Belanda.

[@ricardonovri7792]

Feno::::4, saya dulu sering naik namanya si Kuong!!!!!

[@luthfankamildaniswara]

Semboyan 35 nya kataku paling bagus dan gahar

[@richiesastroapriyanto2071]

Cc5029 alias sigombar the west java legend . .

[@muktiwulanfamily142]

Apakah lokomotif yang di gunakan oleh Pabrik Gula di restorasi lagi untuk kereta wisata?

[@fandonatakrisna8484]

Andai Big Boy Indonesia nasibnya sama kya CC 50 si Challengernya Indonesia...

[@alifpanjisatriya7446]

Iya

[@suryaanto2709]

Produk krdi gerbong dan lokomotif cc 300 asli buatan inka ga

[@channelnyamati3727]

First bang Akhir nya terkabul juga THX BANG Tonton pertama Like ke dua Btw film kereta api terakhir kesukaan saya tuh

[@KeretaNostalgia]

Sama2, ini video risetnya luar biasa, literaturnya banyak banget, termasuk mudah mencari bahannya. Cuma sayang John Rabby tidak memberi ijin videonya dipakai, padahal banyak video CC50 di tahun 80an.

[@opskukuh]

@@KeretaNostalgia kira2 alasannya apa ya, Pak John tidak memberikan izin video nya di pakai

[@KeretaNostalgia]

Karena akan direproduksi untuk video lain yang akan ditayangkan di YT, dia keberatan karena channel Kereta Nostalgia sudah monetize.

[@channelnyamati3727]

@@KeretaNostalgia oh ya min saya boleh nanya sesuatu gk Saya ingin nanya lokomotif CC5019 kok tidak ada di museum ya

[@KeretaNostalgia]

Kemungkinan besar sudah di-scrap

[@ItsMeGhoz]

Semoga bisa hidup lagi kaya d1410 🤲

[@dwiabadichannel2988]

Tapi nampaknya sudah tidak bisa karena sudah terlalu rapuh dan sasisnya melengkung terutama yang di TMII Jakarta

[@maatschappij5344]

@@dwiabadichannel2988 kalo di ambarawa ?

[@KeretaNostalgia]

Yang Ambarawa jauh lebih parah karena masuk museum sekitar tahun 80an awal dan bertahun-tahun dibiarkan di outdoor tanpa pelindung. Waktu saya ke sana tahun 1986, pelat lantai masinis dan rumah kabin sudah keropos kena karat, boiler, firebox, smokebox, dll pasti juga bisa dipastikan sama parahnya.

[@rizalardiansyah4486]

@@KeretaNostalgia kayaknya mending bikin lok baru sekalian ya ketimbang restorasi yg udah ada?

[@ecclesiasticalhymn7706]

@@rizalardiansyah4486 bisa kak belajar di Amerika sama inggris mereka masih membuat dan merestorasi

[@pupununu]

CC50 sama C30? Uwaww

[@CerdasTVOfficial]

Pemain film kereta api terakhir

[@kehldendavid4779]

Lokomotif cc5019 itu alokasi dipo Purwakarta apa Purwokerto??

[@muhammadfadhiil5992]

Seperti nya.....Purwakarta

[@CerdasTVOfficial]

Purwokerto masku

[@TheBoysTopSecretisOrganization]

Pernah masuk kabin CC5001 di TMII.

[@ichsan834]

Semoga tiba2 pt kai merestorasi cc 50 seperti d52 ??

[@richiesastroapriyanto2071]

Aamiin. .

[@tomahawk1335]

Amin

[@rahmatagungw5017]

Aaamiinn