Ce probleme am avut în 3 ani cu mașina mea, Audi A4 B8 2.0 TDI?

[@tquery27]

Foarte detaliat, mulțumim!

[@yz3157]

Salutare! Am avut și eu un a4 B8 din 2010, motor 2.0 de 100 kw. L-am luat la 150.000 km și vândut după 5 ani la 250.000 km . Deci 5 ani și 100.000 km rulați. În tot acest interval, am schimbat de 2 ori rulmentul dreapta față, plăcuțe frână față spate, un senzor de presiune de pe dpf (vreo 200 lei) și cam atât. Am fost foarte mulțumit de mașină. Când am vândut-o, toba și țevile de eșapament erau curate lacrimă, nu scotea mașina un gram de fum... Dpf+turbo+motor în stare perfectă. Cu o ușoară "bătaie" la volant am luat-o, și tot așa am vândut-o... Concluzie: pentru mine a fost o mașină super!

[@ioneltiberiu3971]

Respect din partea mea👍

[@mariusonu2217]

Aproape tot ce ai mentionat in video am schimbat si eu (+refacut caseta de directie)

[@claudiuradu5179]

Mi-a luat un pic pana am priceput ce era totalul ala pe care il afisai, credeam ca era cu tot cu manopera per operatie si imi dadea cu virgula. Intr-un final m-am prins ca e totalul general. Cred ca discurile, placutele si cauciucurile le poti da la o parte, alea nu e normal sa le enumeri la "probleme". Ba chiar si bateria, la o anumita vechime e normal sa fie schimbata. Daca faci asta, pentru o masina cu o asemenea vechime nu iese o suma de speriat. Cam tricky partea cu termostatele si cu limitatorul ala daca dai de un mecanic care nu cunoaste problemele uzuale, te poti trezi cu tot soiul de experimente ne-necesare, dar in rest nu poti spune ca ai avut cine stie ce probleme.

[@Boss-t9r1k]

Cam multe probleme. Eu am 250000 km, cumpărată la 100000 km dar reali. In afara de un rulment și un braț partea st nu am avut nicio problema. Partea cu cauciucurile, discurile și plăcuțele nici nu trebuie sa le iei in discuție. Astea la orice mașină le schimbi. Aici depinde și de un lucru: cu ce motorina alimentezi. Facă alimentezi doar motorina buna și nu la canistra, îți zig sigur că nu ai atâtea probleme. In rest, "drumuri bune."

[@sorinmarcu1282]

Când te pricepi la mecanică auto și îți întreții singur mașina este foarte bine și bugetul alocat ține cu casa.

[@calutulcabrat3940]

Salut ! Costuri " de bun simț " pe care ar trebui oricine să le ia în calcul odată cu achiziția unei mașini SH.

[@ioneltiberiu3971]

Ceva daca se poate despre filtru de gaze de carter ,cínd si cum se schimba. Multumesc

[@Crs-c8n]

Salut, la aceeași mașină de curând am întâmpinat probleme cu puterea scăzută a motorului, nu apare nici o eroare in bord, iar in urma diagnozei am constatat codul de eroare P0727

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat senzorul de turatie vibrochen pe tester si pe osciloscop, verificat semnalul. Daca semnalul nu e bun, trebuie verificat cablajul, alimentarea senzorului si eventual roata dintata de pe vilbrochen cu un endoscop. Daca toate acestea sunt ok si semnalul nu e bun, trebuie inlocuit senzorul

[@sorinmanta9709]

Costuri mici! Ai cumparat anvelope, baterie, discuri si placute, termostate si alte cateva piese relativ accesibile ca pret. Dar nu ai avut probleme grave: motor, turbina, injectoare, ambreiaj... si sa nici nu ai!!! Ai promis video despre "fumuri". Sa nu uiti!

[@Marianplg]

N-am inteles diferenta la preturile afisate sincer. Eu as vrea sa achizitionez un audi a4 b7 sau b8an 2008-2009 ce ar trebuii sa stiu sa ma feresc si la ce sa ma astept de la aceasta masina?

[@danidbr21]

A scris pretul la fiecare piesa si jos era valoarea acumulata a tuturor pieselor care le-a schimbat

[@CristianVilcelean]

Salut mi se aprinde spirala și pe tester a-mi da senzorul pozitie clapete tub de aspirare crezi ca se aprinde spirala din cauza asta?

[@virtualgaragero]

Salut, daca vor vorbim de p2015, asta din cate stiu, aprinde martorul de check engine, nu spirala. De asemenea, motorul pare sa functioneze fara probleme (fara pierderi de putere). Trebuie facuta o scanare cu un tester bun, sa vedem, ce coduri de eroare stocate avem

[@stefanconstantin5936]

Da nu este rau costu de întreținere la vechimea iei și km care ai are

[@razvanrazvan9689]

Cat te costa o revizie (manopera +piese) în ultima vreme , câți litri ai la portbagaj ,ma gândesc la un MODEL ca acesta dar vreau un portbagaj mare și sa fie destul de ok la întreținere , deja am văzut ca ai un consum mare ,deși 20L/100km când o ai,la ,,regenerare filtru de particule"? (Aștept răspunsurile si mersi )

[@virtualgaragero]

Salut, pt portbagaj mare Passat-ul e o varianta mai buna. Pretul reviziei mici (ulei si filtre) probabil costa in jur de 700 - 800 lei, in functie de service si piesele alese.

[@virtualgaragero]

Legat de consum, depinde de talpa. Merge intre 5.4 si 6.8 l/1000 km extra-urban, in oras evident e peste 10 l/100 km. Este o masina care daca e intretinuta corect, cere bani. E scumpa intretinerea directiei fata de un Passat de exemplu... Scopul videoclipului fox asta a fost, sa constientizeze lumea ce costuri implica, fara sa aiba probleme mari. Ce e drept, eu o intretin in mod regulat, imi place sa stiu ca am o masina intretinuta pe care ma pot baza. O folosesc zilnic, iar pe weekend fac mai multi km, inclusiv ocazional in afara tarii...

[@bogdanstana2103]

Salutare! Am si eu acelasi model si vreau sa te intreb de baterie. Am vazut ca ai inlocuit-o, a dat ceva semne inainte sau n-a mai pornit dintr-o data? Am inca bateria originala si ma astept sa ma lase in orice moment, dar sper sa nu fie cand sunt plecat din tara.

[@bogdanstana2103]

am vazut acum si videoclipul special facut pentru semne uzura baterie 🙂, multumesc!

[@virtualgaragero]

Salut, nu aveam probleme de pornire, doar ca de multe ori dezactiva coming home si leaving home si aveam cod de eroare pe tester cu battery management active, adica taia niste functii sa pastreze curent suficient in baterie pentru a porni motorul

[@diaconuberto1860]

A avut cineva problema la audi a4 2013 , cod motor cglc , cu presiunea scazuta la ulei?

[@luciancristian120]

Logan 2 ținută 3 ani aprox 40k km am ținut o , chluiala puțin peste 2000 euro 😅

[@DBdamianbengeamin]

Și unchiul meu are modelul ăsta dar este pe negru este tot audi a4 ultimul an de fabricație 2012 a acestui model pe care îl ai și tu mașina este audi a4 tdi 2.0 2012 si o masina care are dotări la interior senzori în de parcare in bara din spate si e diesel motorul însă mașina cumpărată din franța de la cineva nu știu exact de la cine să zic a cumpărato dar el nu vrea să o vândă pe motivul că nu se mai găsesc motoare ca astea și nevasta lui are o rablă de audi a3 din 2000 care este tot așa cu motor diesel același motiv îl are și ea eu unul prefer mașinile care pur și simplu sunt mult mai bine construite și mult mai bine făcute el preferă genul ăsta de mașină fiabilă perfectă care nu are nicio problemă o mașină perfectă din toate punctele de vedere așa e mentalitatea lui unchiul meu și al lui nevastăsa

[@eminseptar-ug3pk]

problema cu cu rulmentul si cu amortizoarele si cu clapeta de eghere am avut si eu 😢

[@virtualgaragero]

Salut, se rezolva relativ usor aceste probleme, sa nu fie probleme mai mari 🙂

[@BalazsCristian]

8/20 L la 100 de km in oraș ?

[@vladpricope]

Te salut stii cumva de ce e greoaie directia la acelasi model ca al tau?

[@virtualgaragero]

Salut, daca o comparam cu o servodirectie electrica, clar a noastra e mai greoiae, deoarece e hidraulica. Daca e anormal de greoaie poate chiar e o problema, de exemplu furtunul e infundat, sau e o defectiune la pompa/servodirectie

[@CiprianBularca]

Sal si eu am aceas problema dar nu stiu unde este cel al 2lea termostat acuma am o alta problema nu imi porneste am schimbat EGR si la 2 zile imi da aceasi problema

[@virtualgaragero]

@@CiprianBularca salut, am facut video dedicat pe subiectul termostatelor pe A4 B8. Al doilea termostat se afla in spatele chiulasei. Pentru problema cu pornirea trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate

[@oviovi8888]

Enorm

[@danutdanut7421]

Salutare. Am facut dpf off si in urma softului nu mi mai functioneaza tempomatul. Am vazut ca daca ii fac dezactivare/activare din vcds merge pana scot cheia din contact dupa iar ia eroare. Ma poti ajuta te rog?

[@virtualgaragero]

Salut, este ceva eroare activa? Nu ramane salvata codarea?

[@danutdanut7421]

@@virtualgaragero Codarea ramane activa in vcds. In bord daca dau in sus sa maresc viteza merge, daca dau in jos sa o micsorez, nu mai merge. cu contactul pus. Ca eroare am " 4482 mesaj implauzibil"

[@danutdanut7421]

@@virtualgaragero ceva face ca dupa ce scot cheia din contact sa nu mai mearga sa miccsorez viteza si de acolo si ia eroare. Ca daca dezactivez si reactivez din vcds pe moment se sterge si eroarea si totul merge perfect pana scot cheia

[@snitzel01]

eu in 100 mii nu am schimbat nimic la un a4 2013

[@elicrisnep]

De ce pe fața ATE si pe spate TRW? Termostatul mic pentru ce este? Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Buna, ATE este si echiparea din fabrica, dar si TRW face discuri si placute bune. Ambele sunt variante bune in opinia mea. Al doilea termostat la diesel este pentru circuitul de racire EGR. Daca este defect, temperatura motorului nu va atinge / nu va sta la 90 de grade

[@elicrisnep]

@@virtualgaragero Cum functioneaza termostatul mic pe racitorul EGR? Cand inchide sau deschide? Mulțumesc

[@virtualgaragero]

@@elicrisnep deschide la o anumita temperatura doar, nu mai stiu, parca la 70 grade

[@elicrisnep]

@@virtualgaragero Să inteleg că termostatul deschide peste 70 grade ca să răcească gazele bagate in admisie de EGR? Sau e pus acolo special sa ajute la ridicarea agentului de racire motor? Din ce stiu, si EGR ul are o clapeta, care lasa sa treaca sau sa opreasca fluxul de gaze prin racitorul EGR.

[@radualexandrupadure4509]

Daca nu trepideaza volanul cand franez pot circula cu discuri care au bordura de 2mm pe fiecare parte? Am vazut discuri asa subtiate incat aveau bordura de 3mm

[@ConstantinCostache-sb7ub]

Salutare! Ce consum are in oras?

[@virtualgaragero]

Salut, depinde de trafic... Intre 8 si 20 l/100 km

[@ConstantinCostache-sb7ub]

@@virtualgaragero asa de mult? Inseamna ca media ar fi un 14,15 % ? Cam mult parerea mea.. Consumă cat un Tuareg..

[@razvan199218]

Salut! De unde ai cumparat limitatorul pentru galeria de admisie,mersi

[@virtualgaragero]

Salut, de pe internet, daca scrii in google, vei gasi multe magazine care vand. Singurul lucru important este sa cumperi tipul potrivit, in functie daca ai galerie de plastic sau de aluminiu

[@srnc9740]

Eu am un Volvo S80 din 2011 3.2L (240 CP) cu 163 000 km si nu am schimbat nimic, motorul e foarte silentios, cand e cald de-abia se aude, schimb uleiul la 8000 km, Castrol Edge sintetic. Aici in Edmonton Canada, iarna e crancena si lunga cu temperaturi de -40C (limita de jos a sensorului de temp). Chiar si acum la ora 10 dimineata e -9C, dar asta e nimic! Voi la cati km schimbati uleiul? Masinile europene nu sunt apreciate de canadieni, chiar daca sunt performante si placut de condus, din cauza fiabilitatii relativ reduse si a preturilor mari la reparatii si piese. Toyota si Honda sunt cele mai cautate, mai ales de imigranti, iar cele americane le cumpara autohtonii, care sunt mai proaste decat cele europene! Am o Toyota Camry din 2005 cu 225 000 km si o tin doar sa vad cat duce. Cele mai mari reparatii au fost franele si garnitura de la capacul valvelor! Va sfatuiesc pe toti sa va indreptati spre cele japoneze, daca doriti ceva fiabil si feriti-va de Hyundai si Kia!

[@radualexandrupadure4509]

In manualele masinilor cu cilindree sub 2l pe care le-am detinut in ultimii 10 ani era trecut 15000 sau 1 an in caz de trafic bara la bara si porniri dese la rece, altfel 30000. Ford permite 30k si 2 ani. Nu sunt mecanici buni pentru masini asiatice aici iar Corolla si Civic sunt Made in Turkey, not Japan...

[@radualexandrupadure4509]

Impozitul anual poate fi de minim 4 ori mai mare daca depasesti cilindreea de 2l. La un motor de 2.5 litri platesti aproape un salariu minim pe economie. Asigurarea obligatorie în caz de accident are pret decent peste 2l

[@srnc9740]

@@radualexandrupadure4509 Da, nu as recomanda turcisme, In Canada sunt din US si Japan, dar mai nou sunt si din Mexic, care e tot un fel de Turcia!

[@srnc9740]

@@radualexandrupadure4509 E o mare ticalosie cu impozitul pe cilindree, in Canada e o taxa fixa de inregistrare de 95 CAD/an si atat. Asa era si inainte sa plec in 2007, iti lua si camasa de pe tine iun motor peste 1.6L.

[@CiprianBularca]

Un nr de tel

[@odyrobert]

Stima

[@DBdamianbengeamin]

Ai văzut în viața ta mașini care să nu aibă niciodată probleme care sunt atât de bine construite încât sunt tancuri adică nu se strică în care niciodată nu te duci cu el în service să schimbi un far să schimbi ceva la ele că vezi doamne nemții le au făcut perfecte mașinile astea că la ele nu are ce să se strice

[@ommatol94]

Te-ai hotărât să o vinzi ? :))

[@virtualgaragero]

@@ommatol94 am vandut-o in mai, anul acesta. Dupa acest video am mai tinut-o un an 🙂. A fost o masina buna, mi-a placut foarte mult 🙂

[@ommatol94]

​@@virtualgaragero O recomanzi ca "nestricăcoasă" ?

[@virtualgaragero]

@@ommatol94 in general da, motorul e bun. In general am fost foarte multumit de ea, dar si aveam grija de masina, o intretineam ca la carte. Asta face diferenta... Este o masina care necesita atentie si are costuri de intretinere peste medie

[@carausuciprian7195]

Este foarte puțin

[@florinmisu]

Cam multe, pt acest rulaj de km, la o masina premium.

[@valentinbradacu9936]

Din punctul meu de vedere, majoritatea sunt piese de uzură, care odată și odată tot trebuiau schimbate😉

[@florinmisu]

@@valentinbradacu9936 Dar nu la km astia.

[@ernowargaful]

1:57 1:59 Salut am aceeași mașină ca a ta. De o perioada a început sa trepideze motorul la relantiu. Am băgat niște aditivi în motorina și trepidațiile au dispărut.Sa răcit vremea și au apărut dinou. Spune-mi te rog ce ar putea fi. O zi buna sa ai

[@BalazsCristian]

8/20 L la 100 de km in oraș ?

[@BalazsCristian]

8/20 L la 100 de km in oraș ?