Ce Technicien cycle monte LE VTT de ses RÊVES et ce n'est pas ce que vous imaginiez

Dans cette vidéo je casse les préjugés sur ce qu'est le vtt idéal. Il s'agit d'un montage personnel, donc ce point de vue ne concerne que moi, mis à part la philosophie de la vidéo, je vous apprendrai à remplacer une fourche, système fileté à ahead set. Passer d'une cassette de 8 vitesses à 7 vitesses, OUI ici on rétrograde !!! ... Mais le plus important je vous inciterai à devenir autonome et ne plus vous laisser influencer aveuglement ni par moi ni par personne.

[@skaarjw3480]

Superbe personnalité ! Si l'atelier était proche de chez moi, j'irais les yeux fermés en toute confiance, car c'est ce qui manque dans ce monde. Des personnes honnêtes, passionnés, pédagogue qui arrive à transmettre leur passion. On voit pas les 1h30 passer.

[@patton59]

Vidéo bien sympathique, avec une analyse rondement menée. Loin des influenceurs et du marché qui pousse à la consommation et au changement perpétuel tout en rendant insastifait l'acheteur. Revenons à plus de simplicité ! une nostalgie du vintage !

[@c.olivier5259]

Merci pour cette belle vision, et pas seulement du côté VTT. Je trouve aussi que, plus que les choix personnels des matériels, que les évolutions sur les cycles n'ont plus guère progressé. Enfin, étant en possession d'un VTT assez ancien d'une obscure marque à l'époque mais qui parle beaucoup aux spécialistes du genre, il me reste plus qu'à me retrousser les manches pour remettre en état mon 'Mongoose' de 26''... Merci encore à tous ces conseils, cette richesse de savoirs, cette passion et cet art de vivre partagés dans cette vidéo.

[@basilegriboid.4149]

Merci d'être là. Après votre récent arrêt, vous retrouver est une joie, avec votre sympathie. Peut-être passerai-je un jour dans votre magasin...

[@kami4542]

Je n'ai pas fini la vidéo mais je partage totalement ton état d'esprit ! Récemment j'ai monté un VTT 26" Specialized Rockhopper de 1993 (donc une belle base en cr-mo) un peu remis au goût du jour pour un proche (passage du 3x7 à 3x9v, nouveaux pneus, gachettes plus modernes, transmission Deore XT etc.) pour largement moins que les premiers prix du neuf et pour un vélo bien plus agréable à rouler et qui n'est pas une enclume à transporter et comme tu le soulignes fiable et demandant peu d'entretien.

[@louiskoenig9719]

Pareil avec un stumpjumper en tube Matrix A 2 , une plume, réactif, V brakeet nickel !

[@Didier33380]

C'est exactement ma philosophie. Du simple, fiable, facile à réparer et qui roule correctement. L'important c'est qu'il soit bien à la taille, très bien réglé et adapté aux besoins.

[@cacaille28]

Tu exagères toujours quand tu dis que l’entretien annuel d’un vélo est de 400€/an… 20 ans de vélo et jamais je n’ai dépensé une telle somme par an. Sinon on t’aime bien hein 😂 toujours un plaisir de voir tes vidéos

[@ozmon2118]

Bonne vidéo, je partage totalement ce point de vue, je me suis monté un Gravel sur base de VTC (cross sport / hybride ) d'époque, à savoir un Cannondale H400 de 1992 et finalement pour moins de 400€ j'ai un super vélo qui tourne comme une horloge. Par contre jamais de WD40 dans les gaines ça fusille le Teflon à l'intérieur... Toujours utiliser une petite pointe pour bien élargir le trou et enlever la bavure pour que ça coulisse le mieux possible.

[@paskle7390]

J'adore ton état d'esprit ! 👍

[@sank2841]

Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et je partage entièrement votre opinion sur les tendances actuelles pas toujours nécessaires voire contre productives.

[@gradouille]

Bravo pour cette vidéo. 26 pouces for ever ! Je partage ton avis sur les tailles de roues, la largeur des cintres, c’est comme faire la Corse en camping-car ! Le Gravel ben j’ai encore pas compris le concept… le progrès c’est vrai que dans les années 90 c’était autres choses tout fourmillait d’idées de concept qu’on trouvait dans des magazines qui n’étaient pas juste des catalogues publicitaires et où les journalistes faisaient Des tests sincères et poussés. A cette époque le progrès avait un sens du moins dans le vttt ou tout restait à inventer. Merci

[@phla.2493]

A chacun ses points de vue, tant que je peux en discuter avec la personne sans être vilipendé quand je ne partage pas ses propos (et j'en connais), ça me va.

[@benesssa]

ce que j’aime c'est ta philosophie si on peut dire ça comme ça et c'est ça qui fait que tes vidéos sont si bien reçu par tout le monde ! merci

[@ahmdanbello2217]

Merci monsieur le philosophe technicien, j'ai appris beaucoup de chose malgré ou peut-être à cause des erreurs. Nous n'apprenons vraiment que de nos erreurs.

[@colinmcrae493]

Bravo Ruben pour cette vidéo ! De la simplicité et de la fiabilité, tout simplement.

[@patrickmartin3103]

Merci Ruben pour cette vidéo. Très bonnes vacances 🎉

[@olivierchabanis5298]

Tu as raison;J'ai un bon vieux Sunn 5000 R rigide qui est toujours d'actualité... Amicalement

[@geneva_vintage_bike]

Un chef d'œuvre cette video. Ce nouveau format de vidéo te va à merveille, moitié méca vélo, moitié philo haha j'espère t en feras plein d' autres 😉 Et si je peux me permettre: si un jour t finances te le permettent grâce à ta clientèle, je vois mieux ton atelier à la lumière du jour, tu pourras gerer les clients en même temps par la même occasion. Et tu vas me mettre le doute sur mes freins à disque pour la livraison sous la pluie, faudra que je test les patins haut de gamme sous la pluie...😂

[@nicolasbuximerle5357]

Concernant le gravel, cette mode (si il s'agit bien d'une mode) prend aussi à cause des comportements routiers qui pousse les cyclistes de route à vouloir être plus peinards loin des voitures. Le cintre gravel est un peu différent du cintre route, et il permet de changer de position au niveau des mains. J'utilise un gravel pour la distance (Wilier Jareen) alors que pourtant, je ne fait quasiment que de la route ou des voies vertes et pistes cyclables. Il est plus robuste que mon route, il possèdes des freins à disques qui pour moi sont plus sécures lorsque mes mains fatiguent après 150 bornes (besoin de moins appuyer sur les manettes). Il possède plus des inserts pour porte bagages et gardes boue que je n'ai pas sur mon route. Il est conçu pour mettre des gros pneus, ce qui me permet de rouler avec des Continental GP 4 saison en 32mm, très cool pour le confort et pourtant très roulants. Bref, je ne suis vraiment pas prêt de confier mon Gravel à la revente, c'est un super vélo qui va bien avec ma pratique même si je ne l'utilise pas sur les terrains pour lesquels il a été conçu à la base.

[@leschampsdenosmontagnes]

Merci pour cette vidéo.

[@pedromarinela]

Vous parlez du gravel, quand j'étais gamin, il y a cinquante ans,on avait un vélo et on faisait tout avec,route, chemin et tout terrain,...... Le vrai progrès je trouve, ce sont les démultiplications modernes...............

[@prevotfrancis8933]

La fourche Marzochi B est très bien ! ce vélo est bien cool.

[@franckdupont3767]

La simplicité c est ce que je préfère ! Le marketing est là pour nous faire consommer .Merci pour ta vidéo

[@user-hp3jn5db4u]

Bravo

[@PCRman1000]

Merci beaucoup pour la vidéo, très instructive et pédagogique. Je l'ai regardé avec attention car je répare des vélos depuis tout petit, j'ai tout appris tout seul et ai fait évidement fait toutes les erreurs possibles en 40 ans. Je le fais par plaisir et j'ai les mêmes outils 🙂. Fan de bicross, j'ai toujours eu du mal avec le concept VTT. Je pensais comme vous mais j'ai acheté une bonne occaz pour un vrai VTT au standard boost (je ne pensais pas le garder, je ne fais plus de VTT). Le jour et la nuit, j'ai été bluffé : les grandes roues passent tranquille partout sans dévier (nids de poule, travaux...), les amortisseurs absorbent tout sans rebondir et collent les pneus au sol (rue pavées), il peut encaisser les gros trottoirs de face sans broncher (imprévus), le freinage est d'une précision diabolique, la position haute est parfaite, les pneus tubeless sont légers et s'auto-réparent en roulant en cas de crevaisons, il est plus léger qu'un BMX ou un gravel, le dérailleur est très précis (pas de cracrac, mais un clac bien net à chaque changement). Même pour un usage en ville, je le trouve parfait. Je ne changerai plus maintenant.😁

[@stephanebucari8800]

j'ai 53 ans et suis entièrement d'accord avec vous à commencer par les voitures .Toujours plus d 'électronique ,de gadget ,tablette tactile ,roue 19 pouce ,détecteur de pluie ,caméras ,feu xéno ....de merdes au final qui tombent en panne chaque instant .Maintenant même MERDE avec les vélos électrique qui coutent une blinde, crédit voir assurance , sav obligatoire ,cassettes monstrueuse, carbone (pourquoi faire)tout ca pour faire 10 km avec maman le weekend sur du plat ,quelle connerie .On est dans un monde ou il n'y a plus de nuance ,de limite ou le ridicule est devenu la règle ,la normalité . Vous etes l'opposé de la plupart des commerciaux et franchement je ne sais pas si s'est un bien ou un mal pour vous ,en tout je vous félicite

[@quent4699]

Mon avis pour un bon gravel quand on se cherche soit même et pas cher c'est: un vélo de course acier vintage roue de course avec Pneu Semi route léger galets en 35mm 8v 3 plateaux cintre course bien large avec poignée de freins intermédiaires et limite encore vitesse au cadre comme ça il sera choisir ou il les veut par la suite le seule truc chiant la fourche avant meme quelle soit récupéré sur un vieux VTT ,Je n en ai jamais récupéré une avec les pattes pour y mettre un frein à disque avant et gardé le bon vieux tirage centrale à l arrière, ce système est pareil si on récupère un vieux cadre VTT. Ride✌✌✌✌

[@arvetemecha]

Après avoir roulé en 26" pendant 20 ans je suis passé en 29" la mort dans l'âme, ayant cassé mon cadre 26" 2 semaines après avoir upgradé toute la transmission en shimano XT de l'époque. En voulant racheter un cadre alu de même taille compatible avec mes éléments, ben pas moyen, el famoso "çasefaitpu" m'a vaincu. Je partage une partie des critiques de Ruben: moindre maniabilité et agilité, plus lourd (14.8kgs en alu) mais au final c'est pas si grave car ça franchit des trous et des racines qui m'auraient fait mettre pied à terre avec mon 26", il y a des braquets rikiki permettant de monter un mur sans lever le cul de la selle, et depuis que j'ai raccourcis le cintre démesuré de 6cm ça passe mieux entre les arbres sans pour autant réclamer une force exceptionnelle. Au final il reste un seul souci, c'est une prise au vent notablement plus élevée en 29" qu'en 26", vraiment, face au vent sur terrain découvert c'est une résistance de dingue, sur le même parcours de 45kms avec vent de face je mets 20mns de plus qu'avec mon 26"!

[@chriscrys3891]

Bonjour, j'ai un gravel pas super cher, course et VTT, c'est vrai que le gravel c'est la mode mais pour moi c'est un vélo vraiment pas mal, mais je suis tout à fait d'accord avec vous. Pas mal votre chaîne. Salutations

[@thomasbeaudrouet8682]

Grace à cette vidéo, j'ai sauvé ma vielle gachette Deore de 2006, Merci!!! Par contre impossible de faire descendre la fourche: les joies du vélo ancien...

[@fabricedepas4329]

Super vous êtes dans une bonne logique et super agréable à vous suivre bonne journée sur Toulouse

[@fabricedepas4329]

Vous êtes super sympa 😂

[@brunovalla5186]

super vidéo merci

[@julienmichoux8466]

Vidéo pleine d honnêteté ça change ! De mon côté c est specialized hardrock 1997👌👍

[@anthonypages8712]

Super vidéo 👍

[@patriciagarofani442]

Belle vidéo très didactique quand on vient des velos des années 1980 sur des velos actuels.

[@martinspaulo5649]

Bonsoir, tu as un bon esprit continue comme cela. 👍

[@ludovic80-2.0]

merci pour la vidéo continue comme ça !! j'aime te suivre ici !! bonjour de Amiens !! moi j'aime bien et j'adore ton vélo !

[@Ridfa69]

J’ai aimé votre vidéo j’ai appris de vous merci à vous

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Je trouve aussi que ce n'est pas une mauvaise idée de partir d'un cadre ancien et d'y rajouter des composants éprouvés de son choix. Cela fait sortir du diktat du marketing et peut procurer au final beaucoup de joie. Attention, je ne suis pas contre les nouveautés et les progrès récents qui permettent de régler "aux petits oignons" son vélo pour l'adapter à sa pratique et au terrain fréquenté. Simplement dans de nombreux cas, cela a créé de faux besoins et comme vous le rappelez cela induit des coûts d'entretien - et d'achat ! - élevés. Merci pour votre pragmatisme.

[@Fred-VTT-XC]

100% d'accord le progrès c'est bien, mais il faut juste bien réfléchir et il faut juste se poser les bonnes questions en fonction de sa propre pratique pour savoir si on à vraiment besoin de ce progrès souvent tape à l'oeil et certainement plus chère.

[@Eddy_Evanghelos_Yannakis]

Si un jour tu as l'occasion de le faire, test un cadre de vélo de course avec un ceintre en arc à l'ancienne un peu type vélo hollandais qui permettrait sur un vélo de course de rouler en position droite avec les mains placées comme on tiendrait une brouette. C'est une position où on développe énormément de force avec du confort. Il faudrait donc envisager des poignées de freins et de vitesses type VTT. Merci pour ta vidéo :)

[@jp-bp4ux]

Bonjour, la première potence c'est un cisteme à expendeur ça me rappelle quand je faisais mon cap mécanicien moto cycle de 79 à 81.

[@chougaghil]

J'ai enfin réussi à tout visionner, en 4 fois quand même, très sympa à voir Bonne conclusion, c'est bien de mettre à distance les évolutions, séparer le progrès technique des effets marketing, mais il faut une bonne culture vélo pour ça ET ma culture vélo, devinez chez qui je vais la puiser ; Bibibike !!! vivement la saine influence :)

[@michelbonnaud7978]

Le bouclard que l’on voudrait voir à côté de chez soi 👍

[@Lesvelosdegaetan]

Salut bibi rien à dire ta tout dit sur le problème de consommation toujours plus abusive. Moi se que j apreci dans une vidéo comme celle ci c est le fait que tout est démonter et remonter en direct avec les difficultés que tout le monde rencontre en travaillant sur un vélo. La plupart des personnes qui font des vidéos démonte et remonte les pièces du 1er coup d une main sans aucuns problème donc pour moi impossible 😂 merci reste le même nous ont t aime pour se que tu est merci

[@jean-francoisbourdon4789]

La plupart des gens n'ont pas les aptitudes physiques et techniques pour profiter du plein potentiel de leur vélo haut de gamme, voire milieu de gamme. Après, on achète souvent pour se faire plaisir, et rendu là, chacun a ses motifs.

[@peedjy71]

Sinon pour installer les cuvettes de direction sans outil....une tige filetée de 10mm, 2 grosses rondelles large et 2 écrous....ça marche nickel et c'est moins "bourin" qu'au marteau.😉

[@lengletmerrile6312]

Bonsoir je suis entièrement d'accord avec il faut croire en soi. J'adore vos vidéo pas toujours d'accord mais je comprends. Et au fait votre vélo vous l'avez retrouvé colnago c35

[@fabricedepas4329]

Super super 😊

[@mikeremix8025]

J'ai également encore un vtt 26" (sans suspension) du début des années 90 avec freins cantilever mais comparé à mon tout suspendu du début des années 2020 avec cadre carbone et roues de 27,5 c'est comme le jour et la nuit, entre les 2 j'avais également un tout suspendu 26" de la fin des années 90 avec freins V-brake et puis un semi-suspendu 29" alu du milieu des années 2010 dont je trouvais les roues trop grandes, dorénavant je resterai toujours sur du 27,5" avec une taille de cadre très grande

[@velo-funmotor8010]

Comme je dis souvent 🤔.. Vive les vélos "pas cher" 😁😋 Moi je me suis modifié un rockrider ST100.. Et ça roule super bien 😎👍... Et pourtant dans la gamme de chez décat.. Le St 100 c'est du modèle de base.. à 300 €... Bon dans mon cas.. Je suis presque à 550 / 600... C'est économique 😎😀

[@ABYLEk]

Un bon Sunn de la fin des années 80, il y a rien de mieux pour le quotidien. Je roule un xCircuit de 1988, c'est léger et maniable.

[@miju9675]

La vache, t'as pas peur d'ovaliser ta douille de direction ! J'ai eu la même Marzo, c'est une bonne fourche avec un look terrible. Pour les entretoises de direction, il faut avant bien régler la hauteur du poste de pilotage, avant de choisir les entretoises pour obtenir le bon réglage. Pour le gravel, je roule en vtt enduro avec un beau cintre de 780 mm qui me va enduro et dh, mais j'adore mon cintre gravel évasé pour des terrains plus cool et le voyage. Comme tu le dis, y a pas de règle....

[@sylrecyclevelos8999]

Salut Ruben ,le 29 pouce et axé compétition et sport,le 26" et beaucoup plus joueurs mais le rendement et beaucoup moins important. L'avantage c'est que le 26" sera plus accessible physiquement et beaucoup plus nerveux.mais en compétition il n'y a pas photo le 29" et au dessus c'est tout. Ton vélo sera en tout cas le plus polyvalent pour tout type d'activité 👌

[@kervilou5905]

Good

[@chougaghil]

1:00:00 excellents conseils, mais pour les cas désespérés, y a rien à faire, ils vont plutôt se saouler et griller des joints Vous devriez ouvrir une chaîne de coaching inversé; je vous coach à réfléchir par vous mêmes et cesser d'être influencés par tous les vents

[@jojodz2964]

Salut Ruben.Quand tu t’abstiens de parler,que t’arrives t’il ?Te transformes tu en monstre ?😂😂😂

[@masterrahl888]

👍👍

[@patricecarrot6544]

ouai d'accord mais.. est ce que vous connaissez : CAR VERTICAL! CAR VERTICAL c'est le meilleur moyens de...haha je plaisante biensûr mais je crois que j'entends cette annonce dans les 3/4 des youtubeurs que je suit... super vidéo , et si tout le monde pouvait avoir le même recul sur cette société de consommation , toujours plus... et cette effet de "mode" transmit par tout ces influenceurs qui pullulent sur la toile a vendre des merdes dont personne n'a besoin . et on parle pas de ceux qui vendent de fausses vidéos, ovni, chemtrail, haarp...et j'en passe, ce qui fait peur , c'est la génération qui arrivent et qui ne sait pas ce que sait que réfléchir, et boivent tout ce qu'il voit sur le net...bref on pourrait en parler des semaines sur ce sujet, continué , le message est bon , il en faudrait plus des personnes tels que vous!

[@En3ki]

Ça me rapelle mon joli giant en acier chromly que j’avais remis en état à l’association de récup vélo à Massy, y a pas longtemps je l’ai fait testé à un ami rugbyman et il la casser en un saut mdr j’étais bourré alors je l’ai jeter dans la seine alors que c’est juste La Fourche qui était pliée je sui tellement déçu et énervé de moi même d’avoir fait ça que ce soit pour la pollution le gâchis et la débilité, ne jetez jamais un vélo et d’ailleurs moi même je pensais que je ne ferais jamais ça mais sous alcool j’ai été nul .

[@loicmartin3469]

C'est l'inverse en VTT. On met un pneu plus gros à l'avant et plus fin à l'arrière. Les VTT de trail ou all mountain vendu d'origine sont avec des pneus plus gros à l'avant et plus fin à l'arrière

[@pierrec8563]

C'est une vraie formation ta vidéo 👌 Tu as fait Sup' de Vélo non ?

[@CHANNEL.BIKE.]

Am100 decathlon 1000 euros Xc 120 , 1150 euros Vous en avez pour votre argent, entretien simplifié, hardtail...

[@user-xm8xz3sq3j]

le Rockrider XC100 était à 800€ il y a 2 mois. Et franchement ça n'a strictement rien à voir avec un VTT de 26 pouces. Mon vieux VTT 26 pouces me sert uniquement à faire les courses car c'est pas confortable sur les chemins. Le 29 pouces c'est top !

[@fabricedepas4329]

Bonjour Bibibike 🎉

[@carolyvonfaula1622]

hello ! comme chaque homme , chaque corps , chaque vélo : il n'y a que celui qui pédale qui sait .

[@babar_fait_du_gravel]

Tu as raison mais tes vidéos sont trop longues.

[@pierrec8563]

Tu peux pas mettre un ancien pédalier Deore XT en alu polis qui s'accorde avec le reste du groupe ? Qui a changer les plateaux.

[@manuelluis5456]

Mècanicien ,,, Phylosofe ,,, Poète ,,, Mathematician ,,, Grand. Y-a-t'il encore d'autres videos aussi claire que ce-ci ?

[@bat69]

L'étoile dans la fourche ne peux que se pousser pas se remonter et le mieux c'est de mettre le pneu le plus gros a l'avant pour garder du grip a l'avant et utiliser l'encienne chaine pour mettre la longueur de la nouvelle c'est pas une bonne idée vu que que la chaîne c'est detandu

[@Bugby]

Sauf cas désespéré. Le décalage n'atteint pas la longueur d'un maillon. La technique est bonne.

[@bat69]

@@Bugby même c'est pas une bonne technique de faire ca

[@Bugby]

@@bat69 Chez moi, c'est simple, rapide et ça fonctionne! PS : Et je monte du 2.3 à l'arrière et du 2.2 à l'avant comme pneus . Chacun son style 😀

[@jacquesmoulin648]

Très pédagogique, on apprend plein de trucs utiles, mais les idées philosophiques sontt un peu trop étalées. parfois on s'impatiente. Et si, devant l étagères des pneus, il y avait un fond blanc, gente drap. On verrait beaucoup mieux. Mais bon, c'est quand même très intéressant et vivant.

[@necrodefecator]

Je suis désolée de la disparition progressive du 26 pouces, je fais 1m65 et le 700c même sur un petit cadre c'est trop grand pour moi. J'ai aussi un VTT 26 pouces mais plus récent, je vais sur des sentiers un peu techniques et je regrette pas mes freins hydrauliques et ma transmission 1x11 :)

[@ouarzazatepro9906]

😀☺😀☺😀☺😀☺😀☺

[@user-nn3ic1iy2k]

Combien repare velo

[@user-ub1vl4yk1x]

Est-ce que vous feriez un vélo sur mesures ?

[@bibibike]

Bonjour non désolé, il s'agit de projets demandant trop de temps, je suis déjà débordé avec mon activité actuelle.

[@MinimalistePragmatique]

Tu n'essayerais pas de nous influencer à ne plus être influençable?😂 Moi aussi j'aime les vélos simples à entretenir mais j'ai craqué pour un vttae et j'ai rajouté une suspension de selle car j'aime encore plus ne pas avoir mal aux fesses.

[@bibibike]

Belle remarque! Je pense qu'il faut savoir trouver l'équilibre entre se laisser influencer et non.

[@fada5481]

Juste rester dans le sujet, le débordement sur le "difficile" choix entre l'écologie et le capitalisme ...

[@christianlepage2816]

Le mot matériau relève de la langue technique et désigne une matière servant à la fabrication de quelque chose. Le mot matériel est à éviter dans ce sens.😀

[@giHefca]

👋Il n'y a pas de t à High

[@Foxtrot932]

First 💪👍

[@jeanclaudetailame5816]

La vidéo bouge beaucoup, ça donne le tournis pas trop agréable à regarder

[@geflabete2]

Je suis en train de regarder et il n'y a que moi que ça choque le montage des cuvettes ?? Faire comme ça, c'est le meilleur moyen de mettre sa cuvette de travers. En plus ce genre d'outils s'achète sur des plateformes chinoises bien connue ou alors il y a des tutos pour le faire soi même. Même pour enlever sans risques de ruiner son cadre

[@geflabete2]

Pareil, si on part sur un VTT , c'est l'avant qui est plus large pour avoir plus d'accroche et le rendement se fait grâce à la roue arrière du fait que c'est la roue arrière qui donne le rendement. C'est l'inverse sur route

[@vianneym8609]

Je vous suit depuis des années, mais la le pneu le plus fin à l avant dsl ses faux , le plus large à l avant pour l adhérence en virage et le plus fin pour la vitesse à l arrière ses pas pour rien que dans le xc ses ( exemple 29 par 2.20 avant et 29 2.00 arrière) ses mieux de perdre l arrière en virage que l avant , ok pour une moto que se soit sportive ou cross enduro la motricité n est pas la meme 😉

[@florentvrds8755]

Merci Vianney pour ton com, je me suis dit la même chose ! Ruben m'a fait buguer sur le mix pneu avant/arrière. En VTT XC, j'ai toujours mis un pneu moins cramponné et plus fin à l'arrière pour le rendement avec moins de résistance au roulement (Schwalbe Racing Ralph) et plus cramponné à l'avant (Schwalbe Nobby Nick) pour une meilleure accroche latérale et un freinage plus efficace, vu que c'est l'avant qui dirige et qui freine le plus. Après ça dépend de la pratique j'imagine, là je parle de XC où on recherche le rendement en priorité.

[@nolanr1400]

C'est quoi le xc ? 🙄

[@florentvrds8755]

@@nolanr1400 XC = Cross Country

[@nolanr1400]

@@florentvrds8755 ben oui c'est bien ce que je pensais, mais c'est pas du VTT ? Pour moi le VTT c'est du downhill, le seul truc rigolo à pratiquer Mais bon je ne suis pas versé dans ce vocabulaire 😂 Merci pour ta réponse ! 😊

[@florentvrds8755]

@@nolanr1400 Il y a différentes pratiques effectivement (XC, XC Marathon, Enduro, Freeride, Descente, etc.), Pour tous les goûts 😉

[@chougaghil]

17:30 ouuh c'est mal de taper comme ça Bibibike 26:55 là vous venez de commettre l'erreur de votre vie / qu'il ne fallait pas faire / à éviter absolument selon les fans ; gravel is not vtc, même avec cintre course et 500€ plus cher 32:20 je suis d'accord sur l'importance de l'expérience perso, la compréhension de son besoin ... pour choisir son vélo, donc je viens vous contredire sur votre argument disant que la taille des roues n'est qu'une mode Je suis passé de 26 à 29" en vtt, la différence en confort et stabilité est incomparable, la perte de maniabilité et vivacité est notable, mais sans importance au regard de mes besoins .... Bon je ne suis pas surpris, vous êtes plein de contradictions, c'était criant dans votre vidéo sur le port du casque

[@willybac_16]

Je partage ton état d'esprit, je n'aime pas les vélos trop perfectionnés, et puis à moins de 2000 € t'as rien de vraiment léger et sympa, j'ai refais un EMERY de 1996, poids : 10,290 kg, une bombe mais ça tape trop, du coup je l'ai passé en vélotaf !

[@lazyac_]

les freins à patins ca pue la merde paracerque c'est pas progressif, c'est tout le problème, les patins bloquent les roues et c'est pour ca que ca freine moins bien. Je ne reviendrais plus jamais aux patins.

[@domino4128]

Bonjour, J'aime beaucoup vos videos mais ne peux plus les suivre en entier car c'est trop de temps, trop long pour moi! (1h30!) Dommage pour moi que vous soyez aussi long même si cela correspond à votre générosité

[@skaarjw3480]

L'ingratitude des personnes sur les réseaux est effarante... Zapper, passez votre chemin mais abstenez-vous de faire des commentaires désobligeants sur ceux qui partagent gratuitement.

[@domino4128]

@@skaarjw3480 ce n’est pas désobligeant, c’est un avis qui peut intéresser l’auteur. Je dis que j’aime beaucoup, qu’il est généreux et que c’est dommage pour moi.Mêlez vous de vos affaires au lieu de vous prendre pour un shérif et d’être, vous, désobligeant