Цены и варианты перепакованных батарей для Nissan Leaf.

nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1... стоимость элементов тут.

[@MaksimShinkarenko]

nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/ стоимость элементов тут.

[@user-hi5fy6wv5j]

Посмеялся.

[@nissanleaf10]

Подогрев внутри это круть ,мне нравится

[@sergiuml7150]

Отличный вариант, как по мне. Основная работа сделана, но при этом можно посмотреть и проверить как сделано внутри и установить хоть в гараже

[@user-wz6wt9vt2i]

как ваш отдел ОТК контролирует ячейки пришедшие из китая? У них у всех одинаковая реальная емкость и внутреннее сопротивление?

[@peterivanov7216]

Верят на слово))

[@user-lk4zx4cj3p]

Не верю, глаза бегают, конкретики нет. Где цифры Батарея мерзлая, не одного деления Это при минус5 то!?

[@MaksimShinkarenko]

@@user-lk4zx4cj3p если вы чуть чуть знакомы с физикой и хоть немного наблюдательны, то должны знать, что ночью и днем температура воздуха отличается.

[@MaksimShinkarenko]

Уверенно контролирует. Да одинаковые.

[@MrPon4ik1974]

Вопрос немного не в тему: бывали ли проблемы с can мостами? Я вон перепак заказывал в энергоэлементе, они дали в комплекте can мост. Так эта редиска постоянно забывает адаптацию и показывает что у меня батарея ушатана. К сожалению на мои вопросы не отвечают, даже не читают 😢

[@nissanleaf10]

Этот эноргоэлемент скатился в жопу со своими сборками из пальчиков за невъебические деньги, ещё и не отвечают своим бывшим клиентам.Какие то у них одноразовые отношения, Антоны штопанные.

[@MaksimShinkarenko]

Кан мост полная херня если сравнивать с прошивкой ЛБС. Я больше в этот блудняк не впишусь.

[@victori8093]

два года назад заказывал себе перепак, целенаправленно искал паковщика, который делает без кан моста, с прошивкой и не прогадал. тогда это было не так распространено, сейчас однозначно лучше делать прошивку. энергоэлемент разводилы, которые за счет маркетинга и рекламы задрали цены, а качество у них хуже, чем у любого паковщика в гараже, сразу понял, что с ними лучше не связываться. Даже хз что порекомендовать, у энергоэлемента всё через одно место. Наверно только судиться.

[@zzzzzz-cb2rr]

Почему нет на экране приборки температуры батареи и по верху в кружочках тоже аграничения контуров нет

[@MaksimShinkarenko]

Потому что батарея холодная. Машина почти полностью заряжена + холодно, поэтому рекуперация была недоступна.

[@user-rw6cj1iv4l]

Как это все работает в морозных условиях? У нас зимой до -40 днем, у меня зимой температура ВВБ бывала падала до -25, как эта батарея поведет себя в таких условиях? Она так же как оригинальная будет работать до -27?

[@MaksimShinkarenko]

Оригинальная вырубается когда промерзнет ниже -17. Для ваших климатических условий необходимо помимо подогрева делать утепление батареи. Все решаемо.

[@darthvader6108]

в -15 (температура батареи а не за бортом) без подогрева километров 130 пробегает. если у вас холоднее и пробег не устраивает, решается подогревом.

[@user-zr7fs7kj4n]

Максим ,а если я из Хабаровска приеду, куплю Лифа и перепаковать у вас? Во -сколько мне интересно может встать машина?

[@MaksimShinkarenko]

Перепаковать на какую емкость? Если в общих чертах то цена машины + цена модулей + 160 тысяч работа.

[@user-zr7fs7kj4n]

@@MaksimShinkarenko по нынешним ценам на Лифы уложусь в 800? В круг.

[@MaksimShinkarenko]

@@user-zr7fs7kj4n откройте дром и посмотрите цены на Лифы, работа писал 160. Цены на батареи тут nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/ Если вкратце то нет, 800 не хватит. 1.0 с натяжкой.

[@user-cq9yb9ul5y]

Проставки для крепления ВВБ нужны или крепится штатно?

[@MaksimShinkarenko]

Передние крепления штатно, средние пару шайб надо, задние 5 шайб миллиметровых.

[@Phoontik_er6457]

После вашей перепаковки нужно усиливать стойки и пружины?

[@MaksimShinkarenko]

нет

[@Phoontik_er6457]

@@MaksimShinkarenko а клиренс сохраняется?

[@MaksimShinkarenko]

@@Phoontik_er6457 да, я разницы не замечал при установке перепаков разных емкостей.

[@darthvader6108]

отвечу на "вопросики" по кан мосту. показывает меньше тк он просчитывает потерю энергоэффективности при понижении температуры. вот и все.

[@MaksimShinkarenko]

Посмотрим как поведет себя в тесте на дальность, время бы только для этого найти =\

[@sergosergo142]

Подогрев обязательно ставить? Как эти элементы будут себя чувствовать без него

[@MaksimShinkarenko]

Обязательно если вы не из Флориды или Дубаи.

[@victori8093]

эти батареи нельзя заряжать в минусовые температуры, поэтому нужен подогрев, самый простой и надежный вариант подогрев от 220в розетки.

[@MaksimShinkarenko]

@@victori8093 спору нет, но для такого варианта надо в месте зарядки иметь две розетки - одну для кирпича, вторую для грелки.

[@user-gf3et2rt2l]

Так можно купить во Владивостоке лиф заехать к вам на сутки снять и поставить и в путь до мой?

[@MaksimShinkarenko]

Заранее оплатить изготовление батареи, дождаться ее и потом ставить в купленный Лиф. Или же купить машину через нас и приехать за полностью готовой, как хотите.

[@gif_77]

​@@MaksimShinkarenkoа где можно посмотреть и узнать цены на готовые перепакованние вами лифы?

[@MaksimShinkarenko]

@@gif_77 в наличии есть только один перепак за 1.2 млн рублей. Цены на модули и работу по установке можно посмотреть тут: nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/

[@user-fn4uj2js4t]

Мне и 24-30 квт хватит собираете такие? и подогрев от розетки вполне достаточно

[@MaksimShinkarenko]

Увы таких элементов в ассортименте у Китайцев нет. Минимум 51 кВт (150ач)

[@user-fn4uj2js4t]

@@MaksimShinkarenko а по массе сколько выходит?

[@MaksimShinkarenko]

@@user-fn4uj2js4t 350 кг батарея в сборе. Сами полуфабрикаты по 160 кг.

[@ibaxtep8758]

ze0 в пролете?

[@MaksimShinkarenko]

Почему же, можно и ЗЕ0 перепаковать цены те же.

[@AleksVl]

Чей кан-мост?

[@darthvader6108]

судя по показаниям уменьшенного количества амерчасов это мост Романа Фролова.

[@valeryspatar3012]

Максим, немношо не в тему. Митсубиси аутлендер гибрид 2015 г вы занимаетесь или планируете заняться? Спасибо

[@MaksimShinkarenko]

Нужен "подопытный" автомобиль. Если бы у меня был в хозяйстве уже давно бы сделали.

[@Makcimuchka]

Палок температуры нет,а черепахи не видно?как так?

[@MaksimShinkarenko]

Магия.

[@alexlegost5503]

Лучше корыто не резать так как теряется жёсткость и при аварии неизвестно как себя поведут внутренности батареи

[@MaksimShinkarenko]

Для жесткости они и уложены в лотки.

[@_1077]

Давай на Аутлендер такую сделаем батарейку? Можно и не такую, просто хоть какую-нибудь...

[@MaksimShinkarenko]

Если вы готовы потратить 500+ тысяч на перепак батареи Аутлэндера, то почему бы и нет...

[@_1077]

@@MaksimShinkarenko а вы готовы предложить готовое решение? Давайте обсуждать. А так я прекрасно понимаю что перепак не дешёвое удовольствие.

[@MaksimShinkarenko]

@@_1077 у инженеров есть представление как реализовать, но нет "подопытной" машины для проверки теории.

[@_1077]

​@@MaksimShinkarenkoполучается что бы вы смогли что-то предложить надо взять с собой минимум 500к и поехать через всю страну на неопределённый срок к вам. Всё верно?

[@MaksimShinkarenko]

@@_1077 если есть желание, то можно и так. А вообще попробуем по месту найти подопытного.

[@user-km3uq5fx5r]

подогрев нужен от ввб а не от розетки

[@MaksimShinkarenko]

Он от нее и реализован, но работает только когда машина в рэди или заряжается.

[@voron2181]

​@@MaksimShinkarenkoКан.мост Романа умет управлять подогревом. У меня так реализован и ВВБ всегда теплая. В конфиге есть все настройки.

[@MaksimShinkarenko]

@@voron2181 как я сказал в видео мне не нравится решение с кан мостом в принципе. Для меня более понятно решение с подогревом от 12в аккума и прошивка мозгов батареи.

[@voron2181]

@@MaksimShinkarenko У вас на видео батарея холодная отномительно. Поэтому непонятно какие Амперчасы он показывает. Если будет температура около 20 градусов то там все как есть будет отображаться, если опять же в конфиге всеиправильно настроенно. У меня на 195-х при околр 200Ач показывает, специально отключал в настройках подогрев и чем ниже температура тем АЧ меньше, до какого то порога. Прошивка лбс хорошее решение и для простого пользователя идеальное, она тоже умеет управлять подогревом от 400В и держать ВВБ в заданой температуре и не важно на зарядке лиф или просто стоит, я считаю что вам просто нужно доработать свой продукт