CF MOTO 450 MT | Le trail sans fautes

: capacités
souplesse du bi
équipement
rapport prix/prestations
le look
: fourche sèche (mais qui ne pompe pas au freinage)
boutons un peu petits
Un grand merci à Vivien des Vieux boulons pour le prêt de la machine :-)
-----------------------------------------------------------------------------
Et merci à mon partenaire FMA d'avoir sponsorisé cette vidéo.
Comme je l'ai dit pendant l'essai, la franchise est indépendante du montant du sinistre, elle est fixe et son montant baisse de 20% par an jusqu'à atteindre 0 euro après 5 ans.
Et c'est inclus dans toutes les formules, même en étant assuré au tiers !
Vous pouvez tester leurs tarifs en cliquant sur ce lien, ça prend deux minutes :
bit.ly/FMA-330mm
-----------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM : www.instagram....

[@yanegasse5116]

Je l'ai reçu samedi dernier et je commence à la faire rouler aujourd'hui. Un vrai bonheur, même si je dois faire gaffe au régime moteur pendant le rodage, les rapports de boîte sont courts donc je suis limité à 100kmh environ. Très bonne moto, je recommande. Seuls des à coups sur les tous premiers degrés de poignée sont désagréables sur les ronds points.

[@Jojosupergirl]

J’ai commandé la mienne en remplacement de la 800mt. Non par insatisfaction de la grande sœur, mais parce que je suis un petit gabarit (1,60m) et que j’ai besoin de quelque chose de moins lourd et… de moins puissant (je ne pensais pas dire ça un jour 😂) oui je m’assagis. Bref qui correspond plus à mon usage au quotidien. Elle fera largement le taff même quand je m’initierai au off road. J’ai hâte de la recevoir !

[@TheDarkknightdu93]

Bonjour, J'hésite beaucoup entre la 800MT et la 450 MT est ce que vous pouvez me dire niveau sonorité et agrément de conduite la différence entre les deux si vous avez pu tester ma 450 MT ? J'ai l'impression que le bruit de la 450 MT est plus sympa

[@Jojosupergirl]

@@TheDarkknightdu93 les deux ont une sonorité incroyable. J’ai decatalisé la 800 pour un petit plus, mais l’échappement d’origine est impeccable à tel point que je n’envisageais pas d’en changer. La ou les deux motos diffèrent (à part la puissance) c’est le poids et l’usage. La 800 est plus lourde donc pas de gros off road. La ou la 450 pourra aller partout. Moi je cherche la légèreté et le couple, pas l’allonge. Et puis si je peux m’initier au tout terrain aussi…Donc la 450 fera largement le taff.

[@TheDarkknightdu93]

@@Jojosupergirl d'accord je comprends mais je trouve qu'en donnant des legé coup de gaz le son de la 450 MT est plus rauque et bizarrement celui de la 800 MT moin impressionnant. Et oui effectivement je me dit que pour le prix et sa polyvalence de pouvoir faire du off road avec la 450 mt me tente aussi énormément. Bravo pour votre achat en tout cas

[@Jojosupergirl]

@@TheDarkknightdu93 bah decata je trouve que la 800 reste impressionnante au contraire, les coups de gaz font les voitures s’écarter 😂 et elle pétarade en dessellèrent en 4eme 3eme. Surtout après un certain temps quand la machine est rodée c’est top.

[@TheDarkknightdu93]

D'accord, ça a doit être sympa

[@fabriziobovinho7482]

Merci pour cet essai d'un motard "lambda". J'ai vu les essais presse aux Philippines, c'est vraiment unanime, une bonne moto. La fiabilité n'est pas forcément ce qui me préoccupe le plus, je serai plus inquiet de la valeur de revente. J'ai l'impression que pour le moment, c'est comme se marier avec sa moto, jusqu'à ce que la mort nous sépare. Je vis au Québec (le marché n'est pas le même) et en occasion, c'est désespérant de voir les prix, les rares concessions qui les reprennent les vendent à des prix ridiculement bas pour des motos quasiment neuves. 🤷🏻‍♂️

[@330mm]

@@fabriziobovinho7482 merci pour ton commentaire. C'est intéressant de voir que les marchés ne sont pas les mêmes, ici les véhicules decotent mais jusqu'à atteindre un prix plancher qui reste raisonnable pour le vendeur. Passe une bonne journée de l'autre côté de l'Atlantique ✌️

[@anthonyscr83]

Alors il faut l'acheter en occasion récente à bas prix . Elle se revendra toujours

[@villagenumerique9085]

@@anthonyscr83oui en occasion semble la bonne option mais en revenant à ce qui a été dit au dessus on en trouve pas car personne ne souhaite investir sur une bécane qui n’a pas encore fait ses preuves en terme de fiabilité et où on perd trop en revente ….donc…

[@marcoakimbo9225]

en train de passer le permis j'adore le t7 mais jeune permis c'est chaud, du coup je regarde de plus en plus cette jeune chinoise et en vrai elle a l'air vraaaiment cool.

[@damax1933]

Bon test merci! Me tarde un comparo avec l'himalayan 450!

[@FliinnC]

Beau travail comme d'hab ! Elle me dit bien cette moto mais quand même je pose des questions, par exemple avec les pneus… Sur du sec ça le fera mais je voudrais sortir dans la boue aussi… Il faudrait quelque chose qui accroche un peu de l'humide comme du Karoo 4, problème il y a une monte chelou d'origine et on ne trouve quasi aucun pneu qui lui sied. Et il y a le problème de la revente. J'ai une x-cape Morini, comme tu sais 😉 dont je suis très content mais pour la revendre c'est pareil, pas évident…

[@superratel7657]

Merci pour cette preview intéressante. Dommage de ne pas avoir pu l'essayer sur autoroute. Environnement qui sera peut être le plus "limitant" pour cette machine. Le moteur ne risque pas d'être un peu haut dans les tours à 130Km/h GPS ?

[@JEDK76]

Merci pour ce partage, elle font beaucoup parler ces motos Chinoises. Sachant qu'une grosse partie de la prod mondiale vient de là-bas (je pense aux Katoches),on peut se dire que ça ne doit pas être si mal. Ah bah oui la flotte en seine et marne 🤣 bon ride

[@charlie-ys3ff]

Hello , en Inde aussi peut être pour les KTM ?

[@JEDK76]

@@charlie-ys3ff hello, ah oui bien vu, Inde et Chine, merci pour la précision ; l'article que j'ai lu ne parlait que de la collaboration avec CF moto (plateforme commune 890).✌🏻

[@NiKoNicou]

Le problème c'est que ça ne se revend pas ou très mal vous êtes sûr de perdre encore plus d argent q une marque connu , je connais même certains mecano qui ne veulent pas réparer ce genre de marque

[@Motorman342]

La dégressivité de la franchise n'est pas une exclusivité FMA, d'autres le font. Je suis assuré à la Mutuelle des Motards et tous mes contrats sont sans franchise du fait de ma fidélité.

[@melkap83]

Je vous recommande cette moto ,elle est super et ne chauffe pas . Franchement je ne regrette pas , après une Africa twin 750 ,1000 et 1100. Petit moins : j'attends encore les accessoires commander avec la moto Pas de régulateur de vitesse mais quelques accessoiristes en propose Bien a vous

[@alexdks1835]

Génial , pourquoi ne pas être parti sur un cb500x ou nx500 ? 😊

[@benjaminnorca77]

@@alexdks1835 Essaie la nx 500, essaie la 450 mt Tu trouveras la réponse toi même ;) Bien à toi

[@jeromevconstantin]

chouette vidéo, tu t améliore avec les années. J échangerais bien mon xsr 700 contre cette 450 mt, je l aime bien en gris avec les déco jaune fluo.merci gfr

[@rafikourabah1976]

Il y a la Zontes 350 T avec 39,4 ch en concurrence ! Et elle coûte seulement 4990 euros avec encore un peu plus d'équipement ! Bulle électrique, ouverture de trappe a essence et de selle électrique. Démarrage sans clés et 2 modes de conduite, éco et sport. Elle est un poil plus routière avec une roue avant de 19 !

[@anthonyscr83]

Une moto c'est pas juste des options. La moto en elle même fait vraiment pitié

[@rafikourabah1976]

@@anthonyscr83 Est-ce que tu l'as essayé ? Ou seulement vu en vrai ?

[@rowingRay]

En tout cas CFMoto sur leur dernières motos, ils sortent des trucs intéressants. Dommage qu'ils n'aient pas encore un réseau "rassurant" car c'est bien placé en prix/presta et surtout ils commencent à avoir un vrai "visuel" cf.

[@alb3096]

Top photo de présentation. Elle donne envie cette petite bécane maniable. Super essai et commentaires instructifs.

[@motardselectriques]

Un trail avec un essai hors centre ville ?!?! Je suis vraiment pas content ! ;)

[@hugo_mrl8305]

Super essai, ça me donne envie d’en acheter une en première moto mais l’argent manque Qui sait peut-être après 😊

[@Asaewyn]

Bien cool ce test, je pense me diriger vers celle-ci plutôt que l’Himalayan 450 La marque manque un peu de de clarté dans la mesure où ou 175kg c’est le poids à vide

[@phil-645]

"Bonjour, je l'ai vue en réel, elle est superbe,bien équipée, assez haute et avec un tarif vraiment top😊

[@bin5319]

je me demande comment tu fais pour retenir autant de chiffres sur les caractéristiques ? Tous ces données m'importent peu, ton humeur rend tes vidéos agréable à regarder.

[@330mm]

@@bin5319 il faut bien donner quelques infos parce que sinon on me dit que je ne donne aucun chiffre. J'essaie de faire en sorte que ça ne soit pas trop dense mais ce n'est pas toujours facile. J'apprends la fiche la veille et je visualise où vont les chiffres sur la moto 😉 Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️✌️

[@lionelplantade4095]

Bonjour Du coup maintenant que vous avez essayé la mt et l himalayan laquelle préférez vous

[@hugaventure]

Merci pour ce test CF 450 MT qui me paraît un super trail, et rapport qualité prix intéressant…✌️

[@cougobrecougobre4277]

merci pour cette video ! c'est bien de te filmer pour nous montrer la position de conduite et la hauteur de selle ( pour ceux qui font moins de 1m75) bravo pour ta chaine !!

[@lescautpatrice8468]

La mienne est arrivée fin juin dans le sud où elle sera garée. Très chouette moto, étonnamment bien finie dans l’ensemble. Attention pour le réglage en hauteur via la bielette : la béquille est longue et la moto est très droite ! Par rapport à ma T7WR, elle est nettement moins haute, et le poids est mieux gérable. Je termine le rodage et je vais me faire un bon trip TT. Après changement des pneus bien sûr ! ✌️ à tous

[@TheDarkknightdu93]

Bonjour, les pneus ne sont pas adéquate au tout terrain ? Vous allez choisir lequel si ce n'est pas indiscret ?

[@lescautpatrice8468]

Bonjour, alors les pneus sont suffisants pour des chemins blancs et secs. Ils ressemblent étonnamment à des Pirelli STR. Je vais monter des Michelin Anakee Wild dont je suis très satisfait sur la T7. Peut être pas les meilleurs mais ils me donnent satisfaction sur petites routes (sèches) et en tout terrain (pas trop gras non plus). Je crois que cette moto répond à pas mal de besoins et d’envie. Moteur largement suffisant pour moi (je ne suis pas un pilote) et partie cycle saine. C’est bourré de petits détails sympas : pneus tube less, cadre arrière boulonné, abs qui ne se reconnecte pas si on coupe le moteur avec le coupe contact, et tarif abordable qui en fait à mon avis un vrai trail au sens premier de la dénomination : faire de la route correctement, faire du chemin correctement, aller bosser correctement, voyager correctement … Bref, roulez, éclatez vous, découvrez, échangez et prenez du plaisir … ✌️ à tous et au plaisir de vous croiser ici ou là

[@TheDarkknightdu93]

@@lescautpatrice8468 Merci beaucoup pour vos renseignements. J'ai pu avoir la chance de la tester et sois la pluie je trouve par contre l'avant semble tellement legé que dans les giratoires cela m'a fait très peur. Je me demande si cela viens des pneus ou alors la taille de la jante qui fait cela ?

[@lescautpatrice8468]

@@TheDarkknightdu93 je n’ai pas roulé sous la pluie avec, je ne suis donc pas le plus qualifié pour donner un avis. Les pneus sur le sec sont bons, mais je suis en rodage et encore une fois, je ne suis pas le gars qui attaque le plus ! Les STR Pirelli sont très bons même sous la pluie, mais il ne suffit pas que les pneus de la MT ressemblent aux STR pour être aussi bons que des vrais STR ! La jantes de 21 pouces peut s’avérer un peu surprenante si on est pas habitué à ce format de roue. Et ça dépend aussi de votre machine précédente. C’est une moto qui semble (sur mes premiers kilomètres) saine et sécurisante. Avec 36 ans de permis moto, j’ai eu l’occasion de rouler sur pas mal de machines. Et celle-ci est pour moi très rafraîchissante !

[@TheDarkknightdu93]

@@lescautpatrice8468 Je ne suis pas non plus fan de vitesse mais j'ai de mon côté que 2 ans de permis moto donc je ne sais pas trop si c'est un ressenti mais effectivement ça doit sûrement venir de la jantes car de mon côté je n'ai connu que des jantes avant en 17 pouce

[@JCF69700--]

Très intéressante présentation 👌 Dommage de ne pas avoir cité les 390 Adventure et 500 CBX comme principales concurrentes

[@330mm]

Merci La 390 est plus cher pas tout à fait dans le même esprit d'après moi. La NX500 n'est un trail que pour la position de conduite, je ne me verrais pas la martyriser dans les chemins et sur quelques bosses. Il faudra voir ce que donne la nouvelle Himalayan Passe une bonne journée ✌️

[@xpo6643]

J'ai été la voir super machine deux problèmes pour moi sont prix et le temps d'attente pour la recevoir sinon elle et incroyables 😊

[@nathalieicre2664]

Merci pour cet essai 😊le seul problème que pourrais poser cette bécane c’est la fiabilité,pour l’instant on n’a pas de recul,moi j’attends de voir, sinon c’est du sans faute 👍

[@ber184184]

Salut déjà un moteur de KTM 👍

[@330mm]

@@nathalieicre2664 effectivement, les premiers clients pourraient essuyer les plâtres, attendons un peu pour voir ☺️ Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️

[@Guillaume_MyLife]

​@@ber184184 salut..le moteur 800 est en effet un ktm mais pas le 450

[@Motorman342]

​@@ber184184il n'y a aucun 450 bicylindre dans la gamme KTM.

[@jeanclaudebelliard9454]

Salut. La production moto chinoise est tout de suite suspectée de manque de fiabilité . C'est faire mine d'ignorer que , à l'instar des smartphones , la production européenne est pour une part non négligeable ...asiatique , chinoise souvent , badgée grande marque européenne et vendue bien margée . Se pose effectivement la question du réseau . Alors patience , les chinois ont la culture du temps long . Merci à CFMoto , Voge , Kove...et bonne route .

[@fab2872]

Très bonne petite cylindrée, moteur pétillant les quatre premiers rapports un peu courts, il est vrai que dans les petites routes autour de jossigny on reste en 5ème et 6ème sans s'en rendre compte, quand je l'ai essayé je tournais entre 2,5 et 3,5 litres, très bonnes suspensions sur les routes bosselées, selle confortable, rien à lui reprocher

[@ludovic9477]

Merci pour la présentation. Visiblement l'ensemble des "essayeurs" sont unanime pour dire que c'est une bonne machine. Ce qui est rassurent c'est que CFM moto fabrique aussi les KTM pour la fiabilité cela peut être un atout. Pour la valeur de revente il va falloir attendre et surveiller les annonces. A bientôt 😉

[@330mm]

@@ludovic9477 merci pour ton commentaire et +1 pour la 308 sur ton avatar 😍

[@flamby357]

KTM fiabilité ? HAHAHA

[@svaralen]

​@@flamby357 eviter les KTM.... je confirme!!

[@ludovic9477]

@@330mm Monsieur est un connaisseur 👍🏻😉

[@ludovic9477]

@@svaralen Tu as eu une mauvaise expérience ?

[@jawsone2000]

Au niveau de l'équipement valise de côté + top case ,ça donne quoi ? Prix et visuel?... Merci

[@reinach77]

Tres sympa mais surpris qu'elle soit aussi basse. Est ce qu'on peu monter la selle ? J'ai peur qu'elle soit incortable pour quelqu'un de grand.

[@matthiasvinetot8108]

Salut, il y a une selle haute disponible en option

[@sophieravier7553]

Toujours cette petite touche d'humour !!! 😁

[@damax1933]

J'ai hâte !

[@nouredineikhelef5804]

Il manquerait un traction control, des cartos et un shifter et c'est le sans fautes, merci pour tes essais, cdt

[@benjaminnorca77]

Il y a un traction control je crois

[@jean-lucchardon7407]

Des pannes en moins..

[@christophejacquemard2518]

Merci 330!👏👌👍✌️ Si c est fiable ça va faire mal... ✌️A toutes et à tous!

[@holstgijs1448]

Quelle est la fiabilité à long terme de ces motos ?

[@isabelleisabelle5553]

Salut à tous. Je viens de faire un long essai sur cette MT450. Très très bonne bécane. Un bon couple du bi mais cela est un peu normal compte tenu de la démultiplication. "Ca tire court " 7500tr/m à 130. ( Nombreux possesseurs changent déjà le pignon ou couronne. Il vous faudra faire quelques réglages pour être confortement installé sur la moto. Les réglages amortisseurs sont trop raides sortie d'usine. Le sélecteur de vitesse est trop haut qui oblige à remonter le pied lors des changement de vitesse. La selle basse 800mms replie étonnamment les jambes pour un trail. Les plus petits d'entre nous devrons en passer par là !!! . Selle haute 820 et 870 en option .Certains informations compteurs sont trop petites. Attention les presbytes.. Et pour finir je voudrais signaler encore un petit déconvenue. La poignée de gaz est trop réactive pour s'assurer un bon off road. Sur certaines vidéos certains motards règlent aussi la poignée. Très bon rapport qualité prix à voir dans le temps( Fiabilité , après vente, entretien, revente etc..). Bonne balade à tous. NB: ELLE EST TROP BELLE

[@dominiquemartindescrienne258]

Après le sélecteur sa se règle

[@philippeleroy3559]

Il n'y a rien de surprenant à régler les commandes et les suspensions d'une machine neuve.

[@benjaminnorca77]

Bonjour, Merci pour ton retour constructif. Je l’ai également essayé avec la poignée de gaz on/off et je souhaite compléter ton retour. Comme tu as pu le constater dans les vidéos, il y a une mise à jour disponible sur l’application constructeur afin d’optimiser l’ouverture/fermeture des vannes papillons. La majorité des concessions ont effectué la mise en route et non la mise à jour. Bien à toi😊

[@gilbertvandenbroucke7827]

Bonsoir , les LED cela sert à quoi en dehors de la consommation ? Serait-il possible d'avoir les prix des révisions pour chaque intervalle ?

[@fefedom5386]

révision tous les 6000kms

[@yanegasse5116]

Bon Je l'essaye samedi, et je crois que je v signer un bon de commande moi🙂

[@Barbouze013]

Salut, merci. 5l/100 c'est beaucoup. Jolie mais pour 1000€ de plus je préfère Honda nx 500. Meme si moins bien équipée. Fiabilité et sobriété prouvées. Meilleur couple sur la honda (1000 tr plus tôt il me semble) bv et shifter au top

[@davidfromearth1102]

Pour faire que de la route oui. Cette Cfmoto est faite pour route ET offroad. La CB500x (ou NX500 qui la remplace) est un trail routier

[@Barbouze013]

@@davidfromearth1102 oui mais combien vont faire du trail avec ? La honda reste tous chemins le cas échéant. Ce type de moto, pour un motard de mon âge (56) c'est maison/boulot et balades de temps en temps.

[@davidfromearth1102]

@@Barbouze013 c’est justement le sens de mon propos. Cette 450MT et NX500 n’ont pas vraiment la même clientèle. Mais cela reste à vérifier car la 450MT gagne les cœurs avec son look, au détriment de la NX500 qui est moins jolie et surtout bien plus chère. Mais le gros point noir de CFmoto c’est son réseau, je dois faire 280 Kms pour trouver le concessionnaire le plus proche…

[@Barbouze013]

@@davidfromearth1102 plus jolie c'est affaire de goût. Perso je préfère le look de la honda. La nx reste tout à fait exploitable en tous chemins. Et effectivement, il y a bien plus de concessions Honda. 1000€ ce n'est pas bien plus cher. A peine plus cher, surtout à crédit, ça ne change pas grand chose. Dans 5 ans ou plus CF sera peut-être largement plus étendu avec une réputation de fiabilité. A suivre

[@davidfromearth1102]

@@Barbouze013 je sais pas, pour moi 1000 euros c’est une somme considérable sachant que je fais partie d’une grande partie de motards payant leurs motos comptant et non à crédit. Quand on voit les équipements proposés sur la 450MT pour 1000 euros de moins que la Honda… Et je suis formel, elles sont incomparables car pas du tout les mêmes types de trails. Oui la NX tu peux faire du TT léger mais pas du offroad engagé, au contraire de la 450. Ce ne sont pas les mêmes joujoux. Après comme dit, Honda est une marque incroyable avec ses 5 ans de garantie, son réseau et sa fiabilité notoires, mais on ne peut pas comparer ces 2 modèles car trop différents.

[@BlueManFPV]

Oh yes hate de voir ca

[@yanegasse5116]

Ça y est, ça a pas loupé. A peine essayée, commandée dans la foulée ! Ne l'essayez pas si vous êtes fauchés !😂

[@vstromxt3799]

Super essai 👏

[@LeSeccyeth]

La grande question, à laquelle je n'ai eu de réponse nul part, c'est où peut on trouver un pneu offroad/mixte pour l'arrière ? Parce que du 140/70/18 c'est pratiquement inexistant sur le marché j'ai l'impression. Bizarre comme choix de leur part, c'est pour moi la seule fausse note de cette fabuleuse chinoise !

[@bouyeuxalexandre2504]

Un concessionnaire m'a dit que je pouvais monter la monte de la T7, je suis étonné du coup...🤔

[@nirosi9304]

Il me semble qu'elle est homologuée en double monte ar : avec le 140 80 18 , je crois que je vais bazarder ma 390 adventure ...

[@bouyeuxalexandre2504]

@@nirosi9304 Je confirme, j'aime beaucoup ce que fait KTM (quoi qu'en disent ceux qui ont eu des problèmes de fiabilité), mais la 390 Adventure est vraiment ratée. Pas la 450MT

[@loranger2206]

@@bouyeuxalexandre2504 la nouvelle 390 Adventure arrive, refonte compléte de la gamme Adventure en 2025 ,

[@nirosi9304]

@@bouyeuxalexandre2504 j'aime pas du tout son "tarrin" la roue de 19 et le rayon de bracage non plus , et le fait qu'elle ai tendance à caler facilement en 1 ere en utilisation enduro et sa selle est haute pour mon 1M70 ...

[@po_od]

cool , tu t'es déguisé pour l'occasion

[@ShadowBanning-nj3lc]

Très belle bécane, mais gaffe à l' engorgement debout. Par rapport à l' avant, surtout. Quand c' est gras... Mais c' est en partie compensé par la bonne préhension du réservoir en position assise. Et le garde-boue haut, si j' ai bien compris..

[@romu47f]

Bien sympa 👍

[@blacksmoke2498]

Salut, tu es sur du poids ? Il me semble que c'est à peu près 200 kg tout plein fait

[@alb3096]

179 kg plein de carburant pesé par un concessionnaire allemand .

[@blacksmoke2498]

@@alb3096 cool certains disent 200. Merci

[@dominiquemartindescrienne258]

​@@alb3096merci pour l'info 👍🏻💪🏻✌🏻

[@Frenchizeee]

@@alb3096faux 195 tt plein fait

[@MsBoblardon]

Le duo c'est jouable ?

[@330mm]

@@MsBoblardon oui complètement

[@alb3096]

Pourquoi sans d’autres avec un S si il n’y a aucune faute!

[@Miatamimix]

Est-ce que tu as prévu de faire une vidéo sur la nouvelle Royal Enfield Himalayan 450 ? :)

[@thomaslopez4946]

J'aimerais voir en offroad car une t7 t utilise jamais les watts ( en offroad)

[@CivilTwiIight]

L’avion au début 😂

[@troy2tcr]

Ah,, la fameuse trajectoire de sécurité : 30 ans de permis , 20 000 bornes / an , les mauvaises habitudes sont tenaces : un ami motard dans la PM m’a expliqué et montré en dynamique la fameuse trajectoire , j’ai eu beaucoup de mal à faire rentrer ça dans mon petit cerveau de moineau , ce n’est d’ailleurs toujours pas naturel chez moi.

[@laurannpelletier]

Itou.......

[@troy2tcr]

@@laurannpelletier on est vieux et con c'est ça ?

[@luckydarwin403]

Je trouve sa consommation d’essence importante au vue de son poids et sa puissance 😢

[@fefedom5386]

conso 5L+, poids 190kg TPF, perte à la revente, révision tous les 6000kms sont des défauts réels compensés par un prix d'exportation de pays émergent.

[@gayouyouyouyou]

il faut régler les rétros 😂

[@calizz8611]

Tu pourrais faire une comparaison avec la Royal Enfield himalayan 450 stp

[@330mm]

@@calizz8611 oui, mais pour l'instant impossible de mettre la main dessus dans des bonnes conditions. Il faudra sûrement attendre septembre 😉

[@calizz8611]

@@330mm Merci d’avance car elles sont relativement proche sur tellement point tarif, puissance,…

[@jeanjean284]

Tendance roadster à levallois perret ​@@330mm

[@330mm]

@@jeanjean284 oui mais ça me fait rouler dans un coin bof, en 30 minutes c'est trop difficile de s'éloigner du 92

[@bdmx1261]

Dommage je n’accroche pas avec la face avant 😮

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@o.k.corral]

Il y a déjà une "faute" : ceux qui l'ont essayée de nuit ont évoqué le manque de puissance de son phare avant... Pourrais-tu rester ce point et nous dire ce qu'il en est exactement ? D'avance UN TOUT GRAND MERCI 🤗💚

[@330mm]

@@o.k.corralhello, les essais se faisant aux horaires d'ouverture des concessions, je ne peux pas essayer l'éclairage

[@o.k.corral]

@@330mm Tu pourrais dans un local sombre. En standardisant le test, afin que les comparaisons aient du sens.

[@Philvivier]

Si tu veux du sens tu peux aller l' essayer , je pense que se serait mieux de toute façon pour acheter une moto toujours essayer , pour info j'ai un 800 DE et l' éclairage de nuit est orible, j'ai monté des feux additionnels , vu que cette mt 400 a le même style de feux je pense que cela sera nécessaire 👍

[@slayiii64]

Top cette bécane 🎉🎉 Par contre 5 l / 100km Pour un 450 ça beaucoup non ? C est plus qu une mt09😅

[@Algerino13]

L'avenir est chinois, j'ai roulé en voge est c'est des excellentes moto

[@mrbad6714]

Dommage pour la cylindrée

[@hugosusini9348]

Essaie pour moi aussi ce matin et je l ai trouvé raide comme la justice et un accélérateur On/Off. Pas fan du tout en chemin.

[@330mm]

@@hugosusini9348 Raide oui, j'ai trouvé aussi. À voir avec des bons réglages de fourche peut-être

[@hugosusini9348]

@@330mm Oui peut être ! Je n’y ai pas vu trop de réglage mais pour la routes ça va. Je vais garder ma vielle africa twin de 93. Top vidéo en tout cas

[@lamermaxime5552]

Moto couteau Suisse bien conçue et sans fausse note, chinois donc à voir si y’a pas trop de corrosion à terme. Instant vieux con: le marché moto actuel me semble totalement aseptisé, en grande partie à cause des normes euro, et surtout extrêmement cher (quasi toute marque confondue) Bref pratiquement que des bonnes motos mais sans vraiment de caractère…. Pratiquement

[@brunoguignard8403]

Trop pressé 😅

[@NiKoNicou]

Le problème avec ses motos c'est que ça se revend toujours très mal les gens ne sont pas encore prêts

[@NiKoNicou]

Certains garages ne veulent meme pas toucher a ce genre de marques , la.confiance n est pas la ...

[@Jiji-jo6ld]

La mutuelle des motards est mieux placée en tarif.

[@330mm]

@@Jiji-jo6ld je rappelle que c'est avec MON profil qui n'est pas le meilleur du monde (pas de bonus max, en ile de France, etc etc)

[@123jwjududkkdk]

Boycotte également pour nous , macron dehors avec sa clique....😡🤬

[@lerixke]

Le soft Power chinois s'installe en douceur, l'air de rien. Il ne faudra pas se plaindre, d'ici quelques années. Sinon, essai au top, comme d'habitude.

[@nileju5061]

j'arrête la vidéo à 1:10, elle à l'air énorme, ou alors t'es tout petit mais je crois qu'on fais la même taille.

[@330mm]

@@nileju5061 je fais 1m73 et oui elle paraît immense quand elle est béquillée mais une fois dessus on est bien 😉

[@nileju5061]

Bon c'est un effet d'optique

[@330mm]

@@nileju5061 oui, faut pas s'y fier 😁

[@nileju5061]

@@330mm ouais bon je fais 2 cm de plus. Non mais après quand tu montes dessus on voit qu'elle n'est pas si haute

[@TomSand29046]

La moto du pauvre par excellence, pas chère à l’achat, chère a l’usage, et catastrophique au moment de la revente.

[@330mm]

@@TomSand29046 le temps nous le dira, pour l'instant ça fonctionne. Rappel, tout le monde ne peut pas se payer une moto à plus de 10.000 euros 😘

[@babarsport276]

C'est chinois, faut réfléchir aux implications de nos achats.

[@pabloricardodetarragon2649]

Alors il ne faut plus acheter Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati et même moto Guzzi qui incorporent de 15 à 100% des pièces et maind'oeuvre chinoises. Thriumph c'est assemblé Thailande avec des pieces en grosse partie chinoises.

[@babarsport276]

@@pabloricardodetarragon2649 ça c'est vraiment l'argument simpliste. Mais en tout état de cause, mieux vaut 15 que 100 %

[@alexdks1835]

Dans 1 ans ils vont pleurer avec leur moto en panne de 10 000km sans réponses SAV 😂

[@charleszou7866]

@@alexdks1835 cf moto est le premier vendeur de quad en France et existe depuis 20ans en France donc pas d’inquiétude pour les pièces ou suivi de garantie , chez nous ont roule tous en quad cf moto et ont a jamais eu de problème de pièces et ou de prise en charge

[@fef708]

Chacun ses goûts, je lui trouve aucun charme à cette moto je lui préfère largement la nouvelle Hymalayan, et cette conso de ouf en plus, non merci.

[@fxdx68]

je me demande combien les chinois payent ce genre de mec pour contribuer à la domination de la Chine.

[@zzee7390]

2 bols de riz cantoné

[@fxdx68]

@@zzee7390 cantonais

[@dominiqueguerin2986]

Quel cinéma pour une chinoiserie de 450cm3.😂😂😂