Cfmoto 450MT Ayrıntılı İnceleme | İlk 500km Yorumları | Artısı Eksisi | Yakıt | Amortisör | Ağırlık

[@moto_traveltr]

En başarılı detaylı anlatım olmuş teşekkürler, amortisör ile alakalı videoyu sabırsızlıkla bekliyoruz.

[@mutluunal07]

@@moto_traveltr teşekkürler hocam yakın zamanda çekicem inşallah..

[@Serkanla]

Kardeşim sana ilk kez rastlıyorum youtube da…O kadar sade , sakin anlattınki gönülden alkışlıyorum seni…Ne çok övdün nede yerdin, yerinde bilgi dolu bi, uzun olmayan kısada olmayan bir anlatım olmuş

[@mutluunal07]

Çok sağolun hocam :) 🙂👍

[@halilkilic6437]

Anlatımınız gerçekten aydınlatıcı ve detaylı olmuş şimdiye kadar ki en iyi tanıtım videosu diyebilirim teşekkürler tekerinize taş değmesin.

[@mutluunal07]

@@halilkilic6437 çok sağolun Halil Hocam :)

[@Akpelf-mv3to]

Valla taninan youtuber lardan cok daha iyi anlatim olmus tesekkur ederim tqkibe almazsam ayip olur

[@mutluunal07]

@@Akpelf-mv3to çok sağolun hocam.. yakında tur videoları gelir o videolarda performans artısını eksisini daha iyi anlatırım..

[@sametdinc1723]

tamamen katılıyorum Hocam , çok ayrıntılı ve bilgilendirici bir içerik olmuş, ben youtuber ım diyenler önce bu videoyu izlesin elinize sağlık.

[@burakkaya5197]

Abi motopixel TV Selçuk abinin incelemesini izle derim.

[@mutluunal07]

@@sametdinc1723 çok teşekkürler hocam :) 👍

[@nuriozgur5057]

Video çok başarılı. Keşke kelli felli youtuberlar da sizin gibi anlatabilseydi bu makineyi. Gerçi onlara da insanların güveni kalmadı. Başarılar dilerim. Hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın. Takibe aldım 👍

[@mutluunal07]

@@nuriozgur5057 çok teşekkürler Nuri hocam. Yüklediğim videolardan maddi bir beklentim olmadığı için daha rahat anlatıyorum sanırım bilgim dahilinde :) Kendime anı olsun diye çektiğim videolar baya bir izlenince güzel de oluyor tabi :)

[@muratgok6987]

Anlatım tarzı ve detaylara değinme şekli çok başarılı, tebrik ederim 👏🏻

[@mutluunal07]

@@muratgok6987 çok teşekkürler Murat Hocam :)

[@Hamza.Coşgun]

Hayirli olsun. Ben sahsen bu fiyatlara Suzukinin şuan ki kampanyasi çok daha mantikli buldum bu nedenle gsx 8s aldim 100.000 nakit 300.000 kart 10 taksit. Bence enduro tercih edecek birininde biraz daha vererek vstorm 800 DE 210.000 nakit 300.000 10 taksit ile pesin fiyata almasi daha mantikli buluyorum. Sonuçta motor ömru servis kalitesi olarak çok daha önde olacaktir.

[@tamayaytam]

Güzel bir tercih yapmışsınız. Suzuki şu indirimi biraz daha önce yapsaydı ben de alırdım muhtemelen. Bayilerde motor kaldı mı, bilginiz var mı? Sınırlı sayıda motor için indirim yapıldığını sanıyorum çünkü.

[@Hamza.Coşgun]

@@tamayaytamTesekkurler. Sadece 2023 modeller(gsx 8s,800 de ,800 se) için vardı.Suzukinin sitesinde15 eylule kadar gecerli yaziyordu. Ben Sakarya Adasenden aldim.Her bayiyi arayip sormali her bayini kendi kontenjanı var.

[@mutluunal07]

Hayırlı olsun hocam. 450mt gelmeseydi Suzuki 800DE ve Honda Trasalp arasında çok gittim geldim. 800DE sıcaklığıyla ve ağırlığıyla meşhur bir model oldu maalesef. Sağ taraftan Ducatilerden bile fazla bir sıcaklık vuruyor bacağa, face gruplarında herkes bundan şikayetçi bacaklar kıpkırmızı hepsinin.. ağırlık da fazla tabi. Ama motora genel olarak laf yok hız sabitleme olmaması dışında çok karakterli güçlü ve dolu bir model.. Yurtdışındaki 800DE lerde lastikler garantiden değişti bir de fabrikasyon hata varmış. Aynı 800cc sizinki gibi diğer suzuki modellerinde bukadar ısınmıyormuş onu da not düşmüşler..

[@Mehmet.027]

Parasi olana hepsi mantikli gelir😂😂😂

[@Hayat_ormanda]

Suzukinin o modeli 450 ile 500 arası şimdi baktım siz iyi almışsınız 400

[@Yilmaz_55]

Slm üstat mükemmel bir anlatım cf mt ancak bu kadar yorumlanır başarılar bir nc750 2021 kullanıcı olarak bütün videoyu izledik ..samsundan slm hayırlı uğurlu olsun yolun açık olsun..

[@mutluunal07]

@@Yilmaz_55 çok sağolun hocam :) samsuna selamlar.. kazasız belasız gezmeler diliyorum size de :)

[@hcoskun07]

Güzel anlamışsınız. ❤ Deginmediginiz 2 konu var. Benim tespit ettiğim 1. şasenin bağlantı yerlerin de paslanma oluyor. 2. Avadanlık gelmiyor bu da bir eksi

[@mutluunal07]

@@hcoskun07 avadanlık evet gelmedi bende de bayi ile fabrikadan isteticez. Yurtdışında tüm motorlarda var çünkü. Koyulmayı unutulmuş gibi sanki.. hiçbir 450mtde yoktu baktığım bayide. Yurtdışımda paslanmayla alakalı pek bir şikayet yok ama sanki yüzde 1-5 arası şikayet olacak gibi. Zaman gösterecek hocam.. genele hitap eden bir şikayet görmedim daha tek tük yaşanıyor gibi.. Ama cfnin ve hintlilerin paslanmayla alakalı meşhur geçmişi malum 450mtde de yaşanmaz diyemiyorum. Mutlaka olacaktır :) Önlem olarak bol bol wd40 ve pas sökücü lazım :) keşke olmasa ama hazırlıklı olmak lazım..

[@hcoskun07]

@@mutluunal07 benim motorda paslanma oldu.😔 Avadanlık içim uma ile konuştum çinden bize boyle geldi denildi. Yani değiliz gibi unutulmamış 🫠

[@mutluunal07]

@@hcoskun07 Allahalla avadanlık olmaması büyük sıkıntı 50cc scooterlarda bile var çünkü. İşte bu konuda UMA ya baskı yapılıp sonradan da olsa avadanlıklar istenebilir. Nekadar ilgilenirler orası muaamma tabi! Biz bu motoru yolda nasıl söküp takıcaz arka amortisörü nasıl ayarlıcaz.. Büyük saçmalık kısacası.. Pas konusu maalesef nedense tüm markalarda rastlanıyor bu ara. İşçilik ve malzeme kalitelerinde düşüş var gibi markalarda. Tenerelerin jantlarında ve tellerinde paslanma yaşanıyor son senelerde garantiden değişiyor, africa twinlerin şaselerinde paslanma yaşandı. Bmw gslerin bazılarında motor bloğunun üstünde paslanma yaşandı. Yamaha tracer 7lerin bazılarında gidon bağlantı yerlerinde ve kaynak noltalarında paslanma oldu. Cflerde de maalesef 250srlarda nklarda paslanma çok yaşandı. 450mtde de mutlaka olacaktır. Bu yüzden her yıkamadan sonra wd40 ve benzeri pas engelleyicilerle tüm hareketli parçaları ve kaynak noktalarını yağlamakta fayda var.. Keşke hiç olmasa ama umarım çok yaşanmaz..

[@ismailgursoy3795]

Gercekten şuana kadar izlediğim en güzel ve en detaylı anlatım olmuş elinize emeğinize sağlık

[@mutluunal07]

Çok teşekkür ederim hocam güzel yorumunuz için..

[@MuratErdal-e4f]

Motor çok güzel eğer canlı kanlı görmediyseniz beklediğinizden heybetli ve şık duruyor. Egsoz sesi çok iyi patırdama çatırdamalar insanı zevke getiriyor :)

[@mutluunal07]

@@MuratErdal-e4f sağolasın hacı :) dolaşalım..

[@MercanEnduro]

Şuana kadar izlediğim en iyi inceleme.

[@mutluunal07]

@@MercanEnduro Çok sağolun hocam :)

[@berkegulseker7241]

Tam aradığım detaylı anlatım olmuş elinize emeğinize sağlık

[@mutluunal07]

@@berkegulseker7241 👍🙂

Mükemmel detaylı anlatım çok beğendim 2 dakika öyle böyle şurası deyip geçmemişsiniz.

[@mutluunal07]

Çok sağolun hocam 🙂👍

[@metecevik7728]

Gayet tarafsız çok güzel anlatmışsın, resmen sorulacak soru kalmamış, tekrar hayırlı olsun. Kış gelmeden gezi videolarını bekliyoruz. Motor gerçekten güzel görünüyor bu arada, eksoz sesi de cabası.

[@mutluunal07]

@@metecevik7728 çok sağol Mete Hocam.. biz de sabırsızlanıyoruz turlara yakında yaparız bişeyler bakalım :))

[@ayhankocaturk9887]

Tanıtım videosu ancak bu kadar güzel olabilir, teşekkürler

[@mutluunal07]

@@ayhankocaturk9887 Sağolun hocam :)

[@vol68100]

Çok faydalı bir video olmuş. Teşekkür ederim. Amortisör videosunu sabırsızlıkla bekliyorum.

[@mutluunal07]

@@vol68100 Çok sağolun :)

[@ugurozdogan1162]

Detaylı bir anlatım çok güzel motor hakkında bilmediğimiz her şeyi anlatmışsınız diğer youtuberlar gibi bildiğimiz her şeyi anlatıp geçmemişsiniz bendede hero xpulse 200 var inşallah bu motora geçmeyi düşünüyorum

[@mutluunal07]

@@ugurozdogan1162 çok sağolun hocam :) xpulse 4v bizim gruptan ahmet arkadaşımızın eski motoruydu baya bir kullandı kendisi. Fiyatına göre gerçekten güzel bir modeldi. 450mt de gerçekten çok güzel şimdilik çok iyi giidyor zamanla sıkıntı olmazsa baya bir yer edinecektir piyasada ve dünyada..

[@hakancakr1253]

Birçok potansiyel alıcı için çok aydınlatıcı bir video olmuş.Hem emeğinize hem motorunuza sağlık.

[@mutluunal07]

@@hakancakr1253 çok sağolun Hakan hocam. Elimden geldiğince videolar gelmeye devam edecek.. ayrıntılı Tbox, anortisör ayarları, hızlanma testleri hepsini koyacağım..

[@torukmakto0]

Hocam çok detaylı ve güzel inceleme olmuş, emeğine sağlık. Antalya'da gezilecek çok yer var, güle güle kullan.

[@mutluunal07]

@@torukmakto0 Çok sağolun hocam, Manavgatın yerlisi birisi olarak iyiki Antalya var diyorum :)

[@ayhanguler1969]

Çok başarılı bir inceleme olmuş. Artısı eksisi eksizsiz anlatılmış. Fiyatı konusundaki yorumlarınız da 10 numara olmuş.

[@mutluunal07]

@@ayhanguler1969 çok sağolun hocam :)

[@alperingit]

Güzel bir inceleme olmuş. Elinize sağlık. Ayrıca güzel günlerde sağlıkla kullanın hocam.

[@mutluunal07]

@@alperingit çok teşeklürler hocam :)

[@salihborayılmaz]

Hayırlı olsun, güle güle kullan. Tekerine taş değmesin.

[@mutluunal07]

@@salihborayılmaz çok sağolun hocam Allah razı olsun :)

[@harungun_]

Bilgilendirici bir video olmuş, emeğiniz için teşekkürler

[@mutluunal07]

@@harungun_ teşekkürler hocam :)

[@tamayaytam]

Motorunuz hayırlı olsun. Svartpilen videolarınızı takip ediyordum. Bu motorla keyifli sürüşler yapacağınıza eminim. Giriş fiyatı biraz daha uygun olsa rakipsiz bir model olacaktı. Zamanla aşağı geleceğini tahmin ediyorum. Ben de lansman ile 450 nk modelini aldım. Çok olgun ve başarılı bir makineye sahip olduğunu düşünüyorum. Zaten yurtdışında bu makine çok beğeniliyor ve her segment motora farklı haritayla koyuyor cfmoto. Güzel gezi videolarınızı bekliyorum.

[@mutluunal07]

@@tamayaytam çok sağolun hocam. Sizin de 450NK nız hayırlı olsun güzel günlerde kullanırsınız umarım. Evet ayrıntılı videoları yükleyeceğim yakında 450mt ile. Hem tur videoları hem de motorun diğer özelliklerinin videoları gelecek :) motor blok olarak şimdilik çok güzel. Şöyle sorunsuz 100.000kmleri gören örnekleri de görürsek kafamız rahat kullanırız :) Yağ pompası sorunu da aşılmış görünüyor...

[@tamayaytam]

@@mutluunal07 bu yağ pompası problemini yurtdışı kullancıların yaşadığını duymadım henüz. Eski modeller için de konuşuyorum. Abd de 450ss olarak satılıyor racing modeli bir şikayet okumadım. Bizim ülkede çok görüldü ne hikmetse.

[@mutluunal07]

Evet nedense 2023 sonu 450Srların bazılarında bu sorun çıktı. Allahtan servislerde çözülüyor. Geçenlerde servise uğramıştım 1 adet 450srın yağ pompası değişiyordu. 450mtde sorun yaşanmaz diye düşünüyorum ne de olsa yeni üretim..

[@furkaneynalli]

Detaylı inceleme için çok çok teşekkürler. Harika bir inceleme olmuş🎉

[@mutluunal07]

@@furkaneynalli çok sağolun Furkan hocam :)

[@furkaneynalli]

@@mutluunal07 Hocam amartisör ayarlarını kendi kilo ve kullanımınıza göre ayarlayabildiniz mi acaba ? İsteklerinize ne ölçüde cevap verebildi?

[@omrfrk]

sonunda gerçek bir kullanıcı deneyimi videosu. fenolardan gına geldi

[@mutluunal07]

@@omrfrk 🙂👍

[@KemalSürüyor]

Anlatım çok iyi. Fiyatı yüksek ve son hızı yetersiz geldi bana. Uzun kullanımda bakalım nasıl olacak

[@mutluunal07]

@@KemalSürüyor çok sağolun hocam. Evet son hız 170-180 olsaydı fabrika çıkışı 120 ile giderken 5000 devir falan çevirirdi çok rahat olurdu uzun yolda. Şuanda 120 ile 7000 devir çeviriyor. Dişli değişimi ile 6000 devire düşürülebiliyor torktan çok kaybetmeden. Fiyatlar daha da düşer umarım. Uzun kullanımı hep beraber görücez bakalım :)

[@emrullahdogan6619]

Hayırlı olsun hocam 250 sr var bende lakin böyle birşey almayı düşünüyordum iyi geldi artık nasip bakalım

[@mutluunal07]

@@emrullahdogan6619 alırsanız şimdiden hayırlı olsun diyelim ozaman hocam :)

[@35gokan]

Tebrik ederim başarılar diliyorum çok güzel anlatım kısa ve açıklayıcı

[@mutluunal07]

@@35gokan teşekkürler hocam :)

Şimdiye kadar 450mt de gördüğüm en güzel renk hayırlı olsun allah kaza bela vermesin. Video da söylediğin gibi fiyatının düşmesini bekleyenler grubundanım umarım dediğiniz fiyatlara çekerler

[@mutluunal07]

Çok sağolun hocam dediğim gibi umarım düşer fiyatıki bekleyen herkes rahatça alabilsin. İkinci elde sağlam düşeceği kesin o da beklenilebilir :)

@@mutluunal07 aynen onu da takip ediyorum bazıları alıp 300-500 km sonra paraya bozduruyor motoru onun içinde bakıyorum sarı siteye ama daha düşmedi😄

[@abdullahkesici5267]

Teşekkürler. Sağlıcakla kal.

[@mutluunal07]

@@abdullahkesici5267 👍🙂 sağolun hocam..

[@guneyazsin9859]

Eline sağlık iyi bilgiler çok sağ ol sen de kazasız belasız inşallah güzel günlerde kullan bakalım inşallah bize de nasip olur

[@mutluunal07]

@@guneyazsin9859 çok sağolun hocam. İnşallah darısı başınıza diyelim ozaman :) şimdilik sorunsuz gidiyor umarım uzun kmler sorunsuz kullanırız..

[@guneyazsin9859]

🖐️

[@sorabrab100]

şeffaf anlatım için teşekkürler

[@mutluunal07]

@@sorabrab100 Çok sağolun :) 👍

[@mesutdemirci2]

Video aktı gitti. Emeğine sağlık.

[@mutluunal07]

Çok sağolun hocam..

[@cemgurbuz8660]

Güzel bir anlatım olmuş teşekkürler 👍🏻

[@mutluunal07]

@@cemgurbuz8660 çok sağolun hocam :)

[@mithatkomut4045]

Gayet başarılı bir tanıtım, ağzınıza sağlık keyifle izledim.. vesselam

[@mutluunal07]

@@mithatkomut4045 sağolun mithat hocam iyi seyirler :)

[@mdelsanat1900]

Mutlu bey ağız tadıyla kullanmak nasip olsun çok güzel motorun hayırlı uğurlu olsun 🙏

[@mutluunal07]

@@mdelsanat1900 çok sağolun hocam Allah razı olsun :)

[@cup33]

Çok akıcı bir anlatım, başarılar dilerim. Devarmlarını bekliyoruz.650 MT aynı fiyatta sayılır onu neden düşünmediniz normalde hiçbir motorda böyle bir fiyat benzerligiyle karşılaşmadım.Insan acaba 650 mt kötümü diye düşünmüyor degilim

[@mutluunal07]

@@cup33 650mt de fiyatına göre güzel hocam son hız olarak ve güç olarak daha iyi. Ama işçilik kalitesi olarak bana göre 450mt daha iyi. 800mt ayarında bir işçiliği var. Heybet ve motor büyüklüğü olarak 450mt çok daha kalıplı.. birisi arazi tipi diğeri asfalt tipi. Ben 450mtyi tercih ettim..

[@hakkkarakan1767]

Çok güzel bir video olmuş teşekkürler.

[@mutluunal07]

@@hakkkarakan1767 Çok sağolun hocam :)

[@oguzhandur2852]

Hayırlı olsun

[@mutluunal07]

@@oguzhandur2852 Çok sağolun hocam 🙂👍

[@FahrettinTetik10]

Ağzına sağlık hocam tedaylı ve güzel anlatmış sın 🤝

[@mutluunal07]

@@FahrettinTetik10 çok sağolun hocam.. yeni videolarda daha da ayrıntılı birşekilde değineceğim..

[@FahrettinTetik10]

@@mutluunal07 takipteyim 😊

[@Zadragunaa]

Titreşim ve bacak yakma olayından bahsetmedin.ama. güzel anlattın kardeşim.azına sağlık.

[@mutluunal07]

@@Zadragunaa çok sağol hocam şimdi bir video ekledim son yüklenen video. Onda titreşimden bol bol bahsettim :) bana göre hiç yok belli belirsiz 7000 devir üstü 8000 devirlere yakın ayak peglerinde hafif bir zırıltı var. Onun dışında hiçbir sorun yok. Gerçekten titreşimsiz bir makine..

[@mutluunal07]

@@Zadragunaa Bacak yakmayı unutmuşum evet facebookta yazmıştım baya, ben kot pantolonla sürerken manavgat 35 derece iken hiç bir şekilde sıcaklık hissetmiyorum. Işıklarda 1 dakikaya yakın bekleyince motor fan açıyor ozaman hafiften sağ bacağa doğru bir üfleme hissediyorum ama rahatsız edici değil. Şortla sürüp deneyen bir arkadaşım ise bacaklara baya sıcak hava verdiğini söyledi. Ama motoru 2. Viteste düşük hızda mahalle arasında denemişti. Uzun yolda şortla da rahatsız etmez. Ben kot pantolon giydiğim için hiç sorun değil bana göre.. Motor çok çabuk ısınıyor bu arada. Soğukken çalıştırıp rölantide bekletince aşağı yukarı 2 dakikaya yakın bir zamanda fan açıyor rölantide park halindeyken..

[@ozkan3488]

​​@@mutluunal07 Çok kısa sürede fan açmasi bana makul gelmedi. 250 NK larda meydana gelen, hararet sorunu ileride bunda da yaşanmasın sakın? Devirdaimin türbin uzunluğu, çapı ya da devir sayısı yetmediği için ya da fan açma derecesi düşük olduğu için mi bu kadar kısa sürede fan açıyor? Bana makul gelmedi.

[@metinaktan7551]

Hayırlı olsun....sorun çıkarmazsa..fiyatı da aşağı güncellenirse...güzel motor...güle güle eskitin

[@mutluunal07]

@@metinaktan7551 çok sağolun Metin hocam. Umarım fiyatı hızlı bir şekilde düşer zira bekleyen çok fazla insan var. Bu çoğunluk hemen alacaktır ve motorun kaderi 800MTye benzemeyecektir. Ben açıkçası çok fazla satacağını düşünüyorum..

[@mertcandivrinlioglu]

Çok güzel bir motor bizim ülkede ki saçma sapan marka algısı olmasa Çoğu motordan 2,3 kat fazla satar yurt dışı incelemelerinide izliyorum kullananlara bakıyorum herkes mutlu bizim ülke dışında 😇 bende kismetse istiyorum bu modeli çok bekledim ve sonunda geldi çok mutlu oldum bunun Türkiye geldiğini duyunca. Hayırlısı olsun kazasız belasız sürüşler.🎉

[@mutluunal07]

@@mertcandivrinlioglu çok sağolun hocam.. biz hem dünyaya göre baya pahalı aldığımız için vergiler+yüksek kar oranı hem de çin algısı yüzünden, insanlar bukadar para vermişken 100 daha koyar başka japon marka alırım algısındalar kendilerine göre haklılar da.. Zamanla kırılacaktır bu algı. Servis kalitesi düzelir yedek parça sorunları aşılır, fiyatlar birtık daha aşağı çekilirse güzel satış rakamları yakalar..

[@sametzengin1091]

Emeğinize sağlık olsun ✌👍👌

[@mutluunal07]

@@sametzengin1091 sağolun hocam :)

[@armaganuzunkaya786]

eyvallah üstad emeğine sağlık

[@mutluunal07]

@@armaganuzunkaya786 👍🙂

[@Trails07]

Hayırlı olsun Mutlu

[@mutluunal07]

@@Trails07 sağolasın Uğur Hocam :) Baya bir bekledik ama beklediğimize değdi şimdilik :)

[@Trails07]

@@mutluunal07 Kazasız belasız

[@mutluunal07]

@@Trails07 👍🙂

[@454545eren]

Guzel ve tarafsiz anlatmişsın ❤

[@mutluunal07]

@@454545eren 👍🙂

[@akcivan]

Hayırlı olsun dostum, kazasız belasız problemsiz sürüşler dilerim 👍 Güzel cesaret etmişsin

[@mutluunal07]

@@akcivan çok sağol hocam. Uzun süredir araştırdığım bir modeldi gözü kapalı aldım bu yüzden.. şuan için süper ilerde de memnuniyet devam eder umarım :)

[@cemgurbuz8660]

Bayide görmeye gittim tenere kadar heybetli ve egzoz sesi mükemmel seviyede

[@mutluunal07]

Gerçekten öyle sürdükçe zevk veren bir model şuana kadar çok memnunum. Videolar geliyor :)

[@startaylan]

Hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler. Gerçekten büyük riske girip Japon muadili fiyatına henüz kronikleri bilinmeyen safkan bir Çinli almışsınız (Gerçi siz uyguna almışsınız şimdi çok zam yapıp f/p oranını sıfıra indirmişler). Umarım CFMoto’nun diğer serileri gibi kronikleri yoktur. Motorsiklet heybetli ve tasarımı güzel, arazi kabiliyeti yeterli. Motor gücü ve torku yeterli. Uzun yolculuklara keyifle çıkılır bununla. Ben şahsen Türkiye’de 5. senesini doldurmamış hiçbir markanın hiçbir modelini almam.

[@mutluunal07]

@@startaylan çok sağolun hocam :) evet bir risk halen çinlileri tercih etmek ama japonlar da eskisi kadar sorunsuz değiller inanın. Motor ömürleri çoğunun çok iyi 100.000kmleri sorunsuz geçiyorlar ama model bazında japonlarda da birçok sorun yaşanıyor. Cfmotoyu atvsinden biliyorum zaten. Arkadaşımda 800mtsi de vardı. Fiyat politisikası ile 800mtyi diri diri gömdü UMA, umarım 450mtde de aynı hatayı yapmazlar. Fiyatı düşsünki bol bol satılsın yayılsın ve yedek parçası da çoğalsın.. Şuana kadar aşırı sorunlu bir kroniği çıkmadı yurtdışında 30.000kmleri geçenler var yeni yeni. 450srdaki yağ pompası sorunu çözülmüş gibi duruyor takip etmek lazım. Fiyatına göre gerçekten dolu dolu bir model. İşçilik kalitesi 650mtnin üstünde 800mtye yakın. Heybeti 800mtye çok yakın. Arazi performansı çok iyi. Yakıtı yarım litre 1 lt az yaksa efsane olurmuş. Yakıtta herzamanki cfmoto :) Motor gücü a2 için sınırlı ama şöyle 50beygire yakın 50 torka yakın bir gücü olsa fazla fazla yeterli olurdu son hız için de. Rodaj bitsin ön veya arka dişli değişimi ile 120 ile giderken 7000 deviri 6000 devir altına çekeceğim herkes yapıyor.. Şuan için süper umarım böyle devam eder :)

[@aygencer20]

Motor çok hoşuma gidiyor inşallah almak nasip olur bu rengini ilk defa görüyorum

[@mutluunal07]

Şimdiden hayırlı olsun ozaman hocam :) iki rengi var birisi mavi diğeri de bu siyahlı grili.. ormanda bir tık daha canlı çıkmış renkleri. Gündüz düz gri gibi akşama doğru simsiyah gibi görünen bir renk tasarımı var..

[@aygencer20]

@@mutluunal07 rabbim kasasız belasız binmek nasip etsin. aklımdakı motor bu artık.15 yıldır scotter kullanıyorum vitesliye geçilecek en güzel makine bence hem agrasif değil hem tcs olması ve 450cc olması

[@nihat6353]

Eline sağlık abone oldum çok iyi sunum

[@mutluunal07]

@@nihat6353 çok sağolun hocam :)

[@Kel_Kirpi]

bence çok yakışılı makina, kazasız sürüşler ve darısı başıma😊

[@mutluunal07]

@@Kel_Kirpi Kesinlikle çok yakışıklı hocam :) Gönlünüzden geçeni alırsınız umarım..

[@isasaglam1907]

En iyi motor incelemelerden biri hatta en iyisi diyebilirim

[@mutluunal07]

Çok sağolun güzel yorum için İsa hocam :)

[@yalcinkurt7542]

Hayırlı olsun tekrar bende teslim aldim gecen cuma face den görüşmüştük hocam benim motorun stickerler kaybolmus serviste siz yapıştırmayacaksanız bana gönderebilirsiniz 😂 . Cok güzel inceleme olmuş elinize sağlık. 42 diş arka dişli siparis ettim ktmler ile aynıymış ilk bakımda takacağım inşallah gelişmelerden haberdar ederim sizide

[@mutluunal07]

@@yalcinkurt7542 Aynen hocam hatırladım tabi. Bastırın hocam stickerları göndersinler ben birkaç tanesini yapıştırdım amortisör lastik basıncı falan gibi.. Avadanlıklardan ses yok halen onu bir sıkıştırıcam ben de.. 42 dişi merakla bekliyorum. Umarım sorunsuz oturur. Ön dişliye 15T olarak 650MTnin dişlisi birebir uyuyor demişler. Hiç boşluk yapmamış. Başka dişli markalarında ufak boşluklar olabiliyor ona dikkat etmek lazım..

[@martindimitrof]

9:41 aynalarin geriyi aydinlatmasi cokmu iyi 😅

[@mutluunal07]

@@martindimitrof geriyi göstermesi!

[@sevketdan4444]

Bence alınır hafif uğurlu motor sahip çıkıyor

[@Serdar-p8k]

Teşekkürler!

[@mutluunal07]

Ben teşekkür ederim 👍🙂

[@mooratify]

Güzel günlerde binin. 😊

[@mutluunal07]

@@mooratify çok teşekkürler hocam :)

[@ŞevketÖzcan-n7p]

Bu motoru almak için bugün bir satıcıya gittim, bayi demiyorum, bayi olsada sersem bir satıcı, motoru incelemek istedim adamda surat 5 karış, motorların arasından motoru çıkarmaya üşeniyor, neyse o faslı geçtim adama motorla alakalı basit bir iki soru sordum dona kaldı, halbu ki bu arkadaş youtube de izlese bu motoru bu bilgilere sahip olabilir, başka rengi varmı dedim benim baktığım maviydi yok dedi halbu ki siyah olanı yanında duruyordu, bu ne dedim he abi varmış dedi zaten 5 karış olan surat hepten nenemin mabadına döndü, hepsini geçtim motoru az inceledigimde egzozun bazı yerlerinde kaynak lekeleri vardı ve kabak gibi görünüyordu, arka amortisör üzerinde grenaj boyaları vardı normalde beyaz ama cilli dalmaçyalı gibiydi, kaynak birleşim yerleri o kadar basit ve kötüydü ki sanki bir sarhoş kaynak yapmış gibiydi motoru, lastikler cst dememe gerek yoktur sanırım, motoru dar alanda önüne bile geçemeden bakmaya çalıştığım için daha fazla inceleyemedim, sıfır moralle magazadan ayrıldık, heybetli mi heybetli o ayrı, 250 cc japondan bu araca geçme hayallerim mağazadan çıkmadan 250cc herhangi bir japonla devam etmeye evrilip bitti, alana hayırlı olsun 2 sene kullandıktan sonra dilerim bu iyi dikekleriniz devam eder kimse zarar etmez, şahsi görüşümce sanmam, voge ye gelince parça konusu servis konusunu bilmem anlamam ama bu makinadan çok çok kalem üstün her anlamda, kalın sağlıcakla.

[@mutluunal07]

Yorumunuz için çok sağolun hocam. Maalesef çok yazdık yorumlarda bu servis ve bayilerin çoğu kasaptan hallice. Motorları tanımıyorlar, etiket yapıştırmayı bilmiyorlar, bakım yapmayı bilmiyorlar, hangi yağ kaç lt koyulur bilmiyorlar. Herşey motoru satana kadar, sattıktan sonra yüzünüze bile bakmıyorlar. Maalesef bizim ülkemizde heryerde olduğu gibi (hastana,avukat,muhasebe,memur) adamınız veya arkadaşınız olacak servis ve bayilerde..

[@mutluunal07]

Bu seneki 450mt üretimlerinde maalesef hatalar var. Toplanırken özensizlikler var. Bazı modellerin arka tekerleri çapraz duruyor zincir ayarı bile yapılmamış facebookta yazmıştım, bazılarında belli vidalar tam sıkılmamış, çoğunda etiketler yapıştırılmamış, avadanlıklar hiçbirisinde yok, bayilerin 450mt hakkında bilgisi sıfır, kullanım kılavuzları ingilizce halen türkçesi yok. Aşırı talebe yetişemedikleri için sanırım kontrolü az tutuyorlar tüm dünyada 450mtde. Seneye tüm bu sorunlar düzelir talep oturunca.. Benim gibi alanlar biraz bekleyemeyenleriz. Bu yüzden bayide iyice inceleyip öyle almakta fayda var motorları..

[@ŞevketÖzcan-n7p]

@@mutluunal07 hocam valla Onca olumsuzluğa rağmen hala sitelerde ve mağazalarda bakmaya çalışıyordum bu motora. Fakat simdi iyice soğudum ilk defa duydum tekerleğin çapraz durduğu sorununu vallahi billahi yazık ya, sen onca fabrika kur mükemmel makina şekli yap üret ülkeler arası tüm dünyada nerdeyse sat ama tekerler çap olsun etiket yapıştırmaktan aciz insanlar kullanıcılara motor satsın, motor yağından bi haber insanlar bisiklet tamirhanesinde motor bakımı yapsın. (Usta ve işini iyi yapan insanları tenzih ediyorum) yazık çok yazık yarın dan tezi yok gidip forza alıp devam edeceğim kaybettiğim zamana yazık, Japonlarda sorun yokmu var ama hiç değilse muhatap parça ve beğenmezsen servis değiştirme şansın var vesselam.

[@ayhanguler1969]

Bu arada bunda 14/47 dişli var nk modelinde 14/41 bence bu dişli seti çok sert of road yapmayacaksınız daha iyi olacaktır.

[@mutluunal07]

@@ayhanguler1969 evet hocam, yurtdışında önü 15t yapanlar çok alır almaz. Öne 15t arkaya 45t takanlar da var aynı anda. Sadece öne 16t yapanlar da var :) seçenek çok kısacası.. arkaya dediğiniz gibi 42t falan da takılabilir. Uzun yolda baya bir yardımcı olur. 100le giderken 6000 devir yerine 5000 devir altına rahatça inecektir..

[@ayhanguler1969]

@@mutluunal07 ön 16 olabiliyormuymuş. Güzel haber. Hemen bir inceleyim.

[@mutluunal07]

KZbinda bir yabancıda görmüştüm ben de bir 450de 15t diğerinde 16t ön dişli vardı test yapıyorlardı hocam..

[@8dreo289]

benim x max 250 155 yapıyo ama önemli olan top speed değil satış sonrası parça desteği bence bizim ülkede nedense bi top speed takıntısı var.

[@mutluunal07]

@@8dreo289 Maalesef insanlar her motorun 200 yapmasını istiyor. Benim için önemli olan hızlanmasıdır herzaman. Kanalda testleri yaptım 0-100ü 5.5 saniye olan bir motor 450mt. Crf250 rally ile kıyaslıyorlar 24beygir tek silindir 0-100 9 saniye civarı. Diyorlarki ikisi de 150-160 yapıyor en fazla ben 150 160km hıza anında çıkarken 450mt ile crf 250 rally baya baya uzun bir sürede anca 140lara çıkıyor düz yolda. İdeal tur hızı 120-150km arasıdır bana göre. Fazlası risktir herzaman. Kısacası aynı sınıftaki motorlar arasında bile fark varken buraya racing alırdım diyenleri gördüm hocam :) Yorumunuz için çok sağolun. Umarım servis kalitesi ve parça stokları artar.

[@aker771]

Çok güzel bir yorum CF Moto da çok iyi motorlar yapıyor Türkiye deki önyargıların aksine Cinli ve güvenilir . Ancak cf Moto nun servisleri sadece cf ye mi bakıyor Honda Kawasaki gibi bu önemli öyle her motoru tamir eden servislere gidilecekse bu bir risk. Ciddi bir servis ağı her model için teknisyenlerine eğitim verir yedek yedek parça stoğu tutar bunları yapabiliyor mu ? Soru bu Destek ve uzman destek. Sadece cf Moto servislerine ihtiyaç var.

[@mutluunal07]

Haklısınız 200 tane basit servis yerine büyük illerde tam donanımlı 30 tane adam gibi servisi tercih ederim. Cfmotonun bu konuda ilerlemesi gereken çok yol var. Kısa sürede düzeleceğini de düşünmüyorum açıkçası. Bir 5 10 sene içinde yola sokarlar sanırım bu hızla maalesef.

[@sonmezhaliyikama2957]

Anlatım güzel olmuş fakat fiyat çok yüksek Kayseri'de bı mağazada biraz inceledim ve fiyat sordum 380 bin istenildi kendi adıma söylüyorum o parayı bu motora vereceğime km 50 altmış binlerde on model aşağı japon alırım

[@mutluunal07]

@@sonmezhaliyikama2957 sağolun hocam başka bayilere de sorun nakitte 320lere veya 100nakit 220 12 taksit olacak şekilde alanlar da çok facebook grubunda.. 300ün altına düşer mi zaman gösterecek ama ikinci elde düşecektir zaten..

[@huseyingumus3822]

Videonun cok gzel lakin voge 525 dx 375 suan nakıtte iken bunun 350 bin nakıtle sansı yol kaldıkı servis yedek parca aksesuar ve teknoloji guc olarak sansı olamaz bu fıyatlarda efsane fıyat kalıte woge 525 dx efso 6 gundur geziyorum metaller lastikler yeter bnce başarılar ustam😊

[@mutluunal07]

Hayırlı olsun hocam 525dsx de çok iyi makine. İkisi de severek binilecek motorlar. 450mtnin fiyatlarında bir miktar düşüş var sağdan soldan duyuyorum 315 nakit veya bir kısmı vade bir kısmı nakit 310 320 arasını..

[@huseyingumus3822]

@@mutluunal07 ustam doğrudur lakın metzeller lastikler çok baska kaldıkı bu motoru alan kısı lastik masrafı yapacak oda masraf kaldıkı fıyat içindeki alt üst cueık şiftear bambaska inanın bmw çok aratmıyor Tekerınız düz bassın slmtle

[@mutluunal07]

Çok sağolun hocam hepimizin inşallah. Voge de çok başarılı bir yolda ilerliyor umarım modeller gelişmeye devam eder hem cfmotoda hem de vogede.. Satışların bukadar yüksek olması dünyada zaten iki firmanın da başarılı modeller yaptığını gösteriyor..

[@Enssarı]

Abi anlatım güzel teşekkür ederiz başına gelen bi kronik sorun yaşadınmı

[@mutluunal07]

@@Enssarı Ben olağanüstü bir sorun yaşamadım ama dünya genelinde kim ne yaşadı hangi problemler çıktı nasıl çözüldü hepsini anlayacağım bir videoyu yakın zamanda çekip paylaşıcam.. sağlam liste yaptım hepsini ayrıntılı bir şekilde anlatırım.. Şu listeyi şimdiden paylaşayım seninle :) Ben hergün iyiki almışım diyip severek kullanıyorum 450mtyi. Ama birkaç çözülebilecek problemi oldığunu da gizlememek lazım. Alacak herkes bunları bilerek almalı..

[@mutluunal07]

@@Enssarı SORUNLAR 1-Arka Kuyruk Şase Siyah Renk tüm Dünyada Gri Renk Bizde neden farklı. 2-Belli başlı yerlerde pas sorunu özellikle Arka kuyruk şase bağlantılarında. (Herkeste Yok) 3-Gaz tepkimesi sorunu vardı + Yazılım yapıldı yüzde 80 düzeldi (kanalımda videosu mevcut) (Jerky Throttle) 4-Ön cam sallantı problemi yaşanabiliyor aşırı sert offroad yapanlarda (Herkeste yok) 5-Ön arka rulmanlar bazılarında 30.000kmde bozulmuş (Sert Offroad) (Japon deniliyor) 6-Debriyaj (japon) bazı kullanıcılarda yanmış (Sert Offroad) (Debriyaj ayarı çok önemli kaçırma yapmamalı) 7-Ön radyatör fanı aşırı çamur gelince dönmeyebiliyor, temizlenmeli (her markada dikkat edilmeli, fan yaprağında biriken çamurlar donarsa balans yapar, ses yapar) 8-Ekran hatası çok az kişide km sayacı 100.000km falan yazıyor (Avrupada 1.3.1 sürümü ile Motoplay Navigasyon geldi sorunlar çözüldü) (Bize halen Motoplay gelmedi) 9-Yan alt barlarda pas problemi + Türkiyedeki 450MTlerde delik var sorun yok 10-Şanzıman offroad için kısa tasarlanmış, uzun yol için dişli şart ön 15T Dişli ile 168km, arka 42T Dişli ile 180km yapabiliyor (orjinalde ön 14T arka 47T) 11-Yakıt 0.5 1lt fazla. Biraz daha az yaksa mükemmel olurdu. Benim için çok sorun değil. 12-Amortisörler bir tık sert ilk 3-5cmde. Zamanla bir tık yumuşuyor. Biraz daha yumuşak olmalıydı yaylar. Esnedikçe sertleşmeliydi (Progressive Yay) 13-Avadanlık seti çıkmıyor. 700mtlerde var. SATIN ALINCA KONTROL EDİLMELİ 1-Tbox seri no etiketi ön farın üstünde. 2-Şasede ek yerlerinde boya kalkması var mı. 3-Vites kolu çok yukarıda aşağı ayarlanmalı. (5 Dakika) 4-Aynalar gevşek mi bakılmalı 5-Vites kolu vidaları 2000km civarı gevşeyebiliyor, kol sallanabiliyor. En Hafif Loctite ile sıkılmalı. 6-Zincir ayarı sıkı mı 3-4cm ayarı. 7-Manifold egsoz küflenmesin. Özellikle kış gelince yollar tuzlanıyor Temizlik sürekli yapılmalı. Benzin istasyonu köpüğü KESİNLİKLE KULLANMAYIN. 8-İlk 1000kmde yanık kokusu gelmesi normal. Endişelenmeyin. Balata ve boyalar ısındıkça geçiyor. 9-ilk 500km antifiriz suyu eksiltme yaşanabilir tamamlayın. SERVİS 1-Servis montaj hataları, gevşek ayna, ters takılan ön cam, soketlerin bazıları takılmamış, etiketler yapışmamış 2-Servisler çok bilgisiz, eğitimleri az. 3-Rodaj bakımı 300mü 500mü 1000mi (tabiki 1000km) 4-Bakımda kullanılan yağ farklılıkları 15w50 20w50 5-Çoğu serviste yazılım atabilen cihaz yok pahalı Uma hediye etmemiş. 6-Bazı servislerde yağ filtresi yok veya muadili yan sanayi filtre takıyorlar 7- Garanti sürecinde yedek parçalar pahalı, fren balataları dışardan alınınca daha ucuz Ebs Trw 8-Aksesuarlar bayilere dağıtılacak alınabiliyor orta ayak çanta demirleri 9-2024 bakım fiyatı 2500tl civarı 10-

[@Enssarı]

@@mutluunal07 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ahmetkul5723]

Öncelikle inceleme için teşekkürler, gerçekten kapsamlı bir anlatım olmuş. Benim merak ettiğim bir konu var ; Video' nun sonunda ayaklarınızın yere olan konumunu gösterdiniz, bu sırada sele hangi konumda idi? Bu motorda selenin altındaki ayar cıvatası ile 80-84 arası seçim yapılabiliyor, benim boyumda sizinle benzer olduğu için 80 konumunda ayaklarımın yere tam basacağını ya da en azından topuklarımın bir miktar havada kalacağını tahmin ediyorum. Birde 450MT ve himalayan arasında seçim yapamıyorum bir türlü. :)

[@mutluunal07]

@@ahmetkul5723 çok sağolun hocam. Sele yüksekliği 80cm e ayarlıydı arka amortisörden bir civata ile ayarlanabiliyor. Standart sele 80-82cm ayarlanabiliyor. Yüksek sele satın alınırsa 85-87cm ayarlanabiliyor.. Sele 1-2cm traşlanabilir çok zorlanılırsa. Benim boyum 173. Eğer bacak boyunuz uzunsa rahat sürersiniz. Benim bacağım vücuduma göre orantılı uzun değil. Diğer yorumlarda himalayandan bahsettim baya..

[@mehmetdincer9294]

Hayırlı olsun çanta takınca eksoz problem oluyormu acaba kolay gelsin

[@mutluunal07]

@@mehmetdincer9294 Nasıl bir çanta hocam yan heybe çantalar mı? Soft yumuşak heybe çantalardan rhinowalkun modellerini çanta demiri olmadan kullanıyorlar sıkıntısız. Çanta demiri ile orjinal alüminyum çantaları var ama bizde daha satışa başlanmadı sanırım bu da sorunsuz. Arka topcasete zaten hiçbir sıkıntı yok

[@ahmetcapalar3703]

👍🏻👏👏

[@mutluunal07]

@@ahmetcapalar3703 🙂👍

[@attlpmttlp]

Abim kolay gelsin Bende aldim 7800 euro Holland da. Fiyatlar burda biraz daha uygun.

[@mutluunal07]

@@attlpmttlp Hayırlı olsun kazasız belasız inşallah. Evet yurtdışında gelire göre çok ucuza geliyor :) 2500 euro maaş olsa minimum 3 taksitle alınabilir, bizde 40.000tl maaş olsa 8-9 taksitle anca alabiliyoruz hocam. Asgari ücretle hesaplamadım moralimiz bozulmasın :) Keyifle sürelim inşallah..

[@attlpmttlp]

@@mutluunal07 eyvAllah cok sagol cumlemize. Evet aynen oyledir abim. Saygilar.

[@yasinerensekmen4255]

bende çok istiyordum lakin fiyat çok saçma geldi ve o paraya seçenek çok fiyat düşer kampanya falan olursa ancak öyle düşüne bilirim sizin dediğiniz gibi bide uzun yolda vites aralıkları çok düşük türkiyeye gelmeden önce çok videolarını izledim alıyorsam uzun yolda gideyim diye düşündüm hem şehir merkezi hem uzun yol için mantıklı bir tercih mi sizce bu motor videoların devamı bekliyorum sitesinde 650mt den fiyatı yüksek ktm 390 adv fiyatı yüksek şimdi ktm nere cf moto nere fiyatı uygunluk söz konusu deyil ktmden kalite olcagını düşünmüyorum

[@mutluunal07]

@@yasinerensekmen4255 son hız biraz düşük hocam evet yormadan gideceği uzun yol hızı 120 en fazla 130km. 100km 6000 devir 120km 7000devir yapıyor. 15t ön dişli takılırsa uzun yolda devir düşüyor. Ozaman 100kmde 5000devire 120kmde 6000 devire düşüyor. Şehiriçi ve dağ yolları için ideal ama ben otoyola çıkıp 150-160 gidicem arada 180lere çıkıcam denilirse onu yapamaz. Zaten 6. Vites kesicide 160kmde kalıyor. Ktm 390adv 2025te kasa değiştiriyor komple yenileniyor buyüzden 2024 modeli gerçekten çok ucuz değilse tavsiye etmem. Ktm 390 güzel ama tek silindir titreşimli, güçlü ama az yakan, son hızı 170kmlere yakın, viraj abssi gibi donanımlara sahip, kalıbı 450mtden çok daha ince daha hafif bir model. 450mtde gerçekten 700lük 800lük bir motor kalıbı var. 390adv ise selesi yüksek ama ince bir model. Bana göre ktminin sağlam bir 500cc çift silindir honda nx500 ve 450mtye şekil olarak benzeyen, hafif, donanımlı bir model çıkarma vakti geldi de geçti. Senelerdir insanlar bekliyor ama adamlarda tık yok.

[@ÖnderHatırnaz]

Başlangıç motoru olur mu

[@eltbursa9464]

Güzel bir inceleme olmuş. Emeğinizi sağlık. Bir konu var sizin bahsetmediğiniz sanırım. Standart sele yüksekliği 82cm ve 80 cm olarak da ayarlanabiliyor. Şuanda sizinki hangi yükseklikte. Ben 1.70 im oyüzden merak ediyorum😊

[@mutluunal07]

@@eltbursa9464 Evet onu es geçmişim hocam. Ben bayiden alırken 80cm e düşürdüm arka amortisör link civatasını diğer deliğe taktırıp 5 dakikalık iş. 80cm ile gördüğünüz görüntü bu videodaki. Arka amortisörü 80cm e düşürünce yan ayak açısı bir tık dik kaldı. Meyilli ters arazide motor biraz dik duruyor yan ayakta dururken. Onu da meyile göre park ederek çözüyorum şimdilik. 1cm yan ayaktan kısaltma yaptırılabilir ya da daha kısa bir yan ayak taktırılabilir keyfe göre.. Bu arada mutlaka test edin üstüne oturun deneyin. 170cm bu motor özelinde biraz sınırlarda tabiki genel boydan ziyade bacak boyu daha önemli bacağınız uzunsa 173lük benim gibi rahatça basarsınız. Seleden çok fazla traşlatma imkanı yok, ben araştırdığımda konforu çok bozmadan 1-2cm alabiliriz demişlerdi seleden.. Diğer motorlardaki gibi 4-5cm düşürme imkanı yok seleden..

[@sahismailguzelgun]

Distribütörün ürün ve yedek parça fiyat politikasına bakınca vurup kaçacağı hissini uyandırıyor.

[@serhatbardakci]

🎉

[@mutluunal07]

🙂👍

[@bextiyarveliyev8691]

Kardeş sen tanıtmadin motoskleti baya reklamın etdin

[@fatihmert6758]

Merhaba hayırlı olsun güle güle kullanın motor bloğu kalitesi ve keonigi hakkında ne kadar bir bilgiye sahipsiniz acaba teşekkür ederim

[@mutluunal07]

@@fatihmert6758 Çok sağolun hocam diğer videolarda da biraz değindim. 450mtde 450srdaki gibi bir yağ soğutucu yok. Blok komple açıkta çok soğuk çalışıyor. Uzun yolda 75 derecede saatlerce yol yapabiliyor, ışıklarda 90 derecede fan açıyor 90 dereceyi geçiremedim hiç. Motor gücü 42 beygire kısılmış. Tork arttırılmış.. 450mt olarak şuana kadar sorunsuz 30.000km civarına gelenleri gördüm facebookta yurtdışında daha fazla km yapan yok sanırım. 450srda daha fazla km yapanlar vardı. Ben ciddi bir problem çıkacağını düşünmüyorum blokta. Ön teker ve arka teker bilyesi yani rulmanlarının zayıf olduğu yağsız olduğu söylenmiş. 20.000km civarında ön rulman değiştiren bir kullanıcı var. Nsk japon rulman takmış. 50.000kmyi sorunsuz geçer Nsklar. Başka ciddi bir problem duymadım şuana kadar.

[@fatihmert6758]

@@mutluunal07 çok teşekkür ediyorum 👍

[@KurtGsd-n2x]

Selam, hayırlı olsun. Motorun ısınması / bacaklara ısı vermesi konusunda bir yorumunuz olur mu? Özellikle sıcak havalarda rahatsız eder mi?

[@mutluunal07]

Aldığımda Manavgat 35 derece üstüydü. 1 aydır hertürlü trafiğe girdim sadece yoğun trafikte fan açarsa bacaklara biraz sıcak hava üflüyor. Onun dışında uzun yolda motor sıcaklığı 70 derecelerde geziyor. Yoğun trafikte 89derecede fan açıyor. Kot pantolonla sıkıntı yok ama şortla giyen bir arkadaşım bacaklara sıcak geliyor dedi.

[@mutluunal07]

Motorun her tarafının açık olması güzel havalanmasını sağluyor. 450srlardaki yağ soğutucu da yok mesela 450mtde.

[@Soyer.D.]

Video çok güzel olmuş. Kafamdaki soru işareti koruma demirlerinin ana bağlantısında su tutmasıydı. Sayenizde kafamda bu sorun çözüldü. Bu motorun özelinde kullanıcıların bulunduğu bir whatsapp grubu var mı? Teşk ederim.

[@mutluunal07]

@@Soyer.D. Teşekkür ederim hocam. Facebook grubunda bir whatsappgrubu paylaşıldı ama ben daha üye değilim oraya da bir bakın isterseniz..

[@Soyer.D.]

@@mutluunal07 tamamdır dönüş için teşk ederim kazasız belasız kullanmanız dileğiyle 🙏🏼

[@volkanyucel3165]

Tanitım çok guzel. Teşekkür ederim. Bu motosikletin otomatik vitesinin gelme durumu var mı? Bi duyumunuz var mı acaba?

[@mutluunal07]

@@volkanyucel3165 cfmotoda yok hocam. Bence uzun süre de otomatik vites yapmazlar.. otomatik vitesler tur motorlarında oluyor genelde.. çıkarsa çok ilerde 700mt gibi bir modele koyabilirler.

[@volkanyucel3165]

@@mutluunal07 anladım, çok teşekkür ederim. Anlatiminiz çok samimi...

[@mutluunal07]

@@volkanyucel3165 çok sağolun :) 👍🙂

[@mustafakitis3485]

Merhabalar mutlu evladım ben teknik ve emekli olarak bu motorun üzerinde çok durdum ve neticede aldım ancak benim de senin gibi hemen hemen aynı ölçü de bir boyum var şimdi benim dilediğim arka amortisörü Bir tık düşürüp 78 santimetreye almanın nasıl olacağı şeklinde bir video gerekiyor bu nasıl olacak bilemiyorum firma yetkili olan herhangi bir kişiyle görüşüp bu konuda bir video atması uygun olmaz mı

[@mutluunal07]

@@mustafakitis3485 Merhabalar Mustafa Bey. Benim bildiğim kadarıyla motorun orjinalini bozmadan arka amortisör sadece 80cm e alınabiliyor civata yeri değiştirilerek arka amortisörün en altından. Onun dışında Koltuktan yani seleden 1-2cm traşlanabilir bir miktar daha faydası olur. Bir de ön amortisör de 2cm e yakın düşürülürse genel düşüklüğe yarım cm falan faydası olabilir. En son çare ise arka amortisörün en alt bağlantı noktasına LİNK bağlantısı diyorlar. Mesela Tenere ve Tuareg gibi çok yüksek motorlarda bu Link bağlantısını firmalar üretmiş üstünde 4-5 adet delik oluyor. Her delik sırayla 1cm düşürüyor gibi düşünün. Bizdeki Linkte 2 delik var standart zaten birisi 82cm diğeri 80cm. İlerde 82,80,78,76cm yapan bir link bağlantısı üretilir mi bilmiyorum. Sanayide bir gösterilip amortisörcülere fikir alınabilir. 80cmden aşağı düşürülürse yan ayağında kısaltılması veya değiştirilmesi gerekir aklınızda olsun. 80cm e alınca bie bit miktar dik duruyor motor. Hayırlı olsun kazasız belasız binin inşallah :)

[@mutluunal07]

@@mustafakitis3485 Tenere Lowering Kit Motorcycle Lowering Link Yukarıdakileri aratın youtubeda. Aşağıdaki de 450mtyi 80cm e düşürme yöntemi.. kzbin.info/www/bejne/a5nGdIufiN58ac0

[@Ramazann1]

Himalayan 450 ve bu motor arasında çok kararsız kalan var senin düşüncelerin nedir abi

[@mutluunal07]

@@Ramazann1 Himalayanı çok sevsem de tek silindir baya bir titreşimli makine hocam maalesef. Evet 450mtye direkt rakip ama yurtdışında ikisini de kullananlar kesinlikle 450mt tercih edilmeli demişler. Hem de birçok kişiden okudum bu yorumu reklam değil yani. Himalayanda İşçilik kalitesi daha zayıf, tip şekil göreceli zevke kalmış, göstergede evet navigasyon var himalayanda 450mtde de var ama şuan sadece çinde açık ilerde tüm dünyada açılır diye umuyoruz, ekran yansıtma falan da var ama açık değil. himalayan tek silindir olduğu için çok az yakıyor 3lt civarı 450mt 1lt fazla yakıyor 4lt civarı. 450mt daha donanımlı bana göre (TBOX standart geliyor, uzaktan takip, alarm titreşim bildirimi, rota takibi, performans verileri...) Himalayanda koruma demirleri sinyalleri korumuyor motor düştüğü anda sinyaller kırılır İzlediğim tüm videolarda 450mt önde diyorlar performans çok daha iyi. 0-100 5küsür saniye 450mtde. Himalayanın servis ağı çok zayıf, umarım ülkeye yayılır ve himalayan da çok satar ki rekabet artsın. Bazı kullanıcılar himalayanda şase kırılması yaşadılar. Biraz bekleyip güncel himalayanları almakta fayda var nolur nolmaz. Geneli kırılıyor demiyorum ama facebookta ve youtubeda videoları mevcut. 450mtde de paslanma yaşanabilir ilerleyen zamanlarda önlem almak lazım. 450mt bir tık daha hafif. Hissiyat olarak daha da hafif hissettiriyor demişler kendim kulkanmadım himalayanı. Birisi hintli diğeri çinli :) tercihlere saygım sonsuz. Ama çift silindir olsaydı himalayan, birkaç noktası daha iyi olsaydı o da düşünülebilirdi tabikii... Ben 500kmyi geçtim şimdi neyi alırsın deselerdi yine 450mtyi alırdım. Himalayandan ben Svartpilen ile norden 901 arası kırma bir tasarım bekliyordum açıkçası yine retro tasarım olacak şekilde, ama şuandaki tasarımında bir gariplik var çözemediğim.

[@ibrahimce5044]

Kazasız sürüşler, ancak kafama takılan: ilanlarda bazı motorların maşasında kyb yazmiyor, kafa ve maşasında etiket olmuyor. Sanki yan sanayi toplanmis versiyonlar gibi 😅 Sizin motorunuzda da bu dediklerim eksik, bu konuda bir bilginiz yada arastirmaniz var mi?

[@ibrahimce5044]

Bazilarinda bu eksiklikler olmuyor, bir açıklaması oluyor mu bayilerin?

[@mutluunal07]

@@ibrahimce5044Motorla beraber 1 poşet etiket geliyor hocam fabrikadan. Normalde bayilerin yapıştırması lazım hepsini gereken yerlere, ama bayilerin çoğu nereye yapıştıracağını bile bilmiyor yeni bir motor olduğu için. Ben poşeti aldım kendim istediklerimi yapıştırdım, zaten aşırı etiket sevmiyorum motorlarda..

[@mutluunal07]

@@ibrahimce5044 ben sadece kyb amortisör, hava basıncı etiketini yapıştırdım mesela :)

[@ibrahimce5044]

Tahmin etmiştim, şimdi mantıklı oldu. En detaylı anlatım için emeğinize sağlık. Takipteyiz.

[@Alpaybek]

Hocam merhaba 50cc scooter dan başlayıp en son 250cc honda cb 250r kullandım. Gidon alçaklığı konforsuzluk oluşturuyordu. Honda forza 250 niyetlendim ancak onlar çok geniş her yola gelmiyor. Yıllardır kendime en uygun motoru arıyorum ve en uygunu advanture gibi geliyor ancak boyum 1.65cm. Bu yüzden kaygılarım var. Sence bu boy ile motoru rahat kontrol sağlayabilir miyim?

[@mutluunal07]

@@Alpaybek Selamlar hocam 165 kritik bir değer. Bacak boyu da çok önemli. Bence bulunduğunuz yere yakın bir bayi varsa üstüne oturup bir denemeniz tüm sorulara cevap olur. Amortisör ikinci delik ile 80cm sele yüksekliğine iniyor orjinali 82cm. Selede çok tıraşlanacak kalınlık yok en fazla 1cm falan alınır konfor bozmadan. Bizim gruptaki umutcan arkadaşımız 168 falan boyu bmw 750gsin alçak selesi yetmedi koltuğu sağlam tıraşlattı ve sorunsuz kullanıyor şuanda. Bu yüzden üstüne mutlaka oturup bir deneyin mağazada. İki ayak uçları yere aynı anda basmaz sanırım, tek ayak yere değecek şekilde kullanmanız lazım.. İlerde yan sanayi alçaltma kiti çıkarsa 1 2 cm daha alçaltılabilir gibi çünkü motor yerden yüksek zaten..

[@Alpaybek]

Hocam ağzınıza sağlık. Üşenmeden uzun uzun yazmışsınız. Dediniz gibi denemeye çalışacağım umarım altından kalkabilirim🤣

[@ogurtankisi6679]

Yurtdışı kanalında bu motorun ön şasesinde ki borunun ucu açık be paslanma yapıyor onun çözümü hakkında video yapmışlar. Kronik bir hata

[@Akin4646]

Cok arastirdim ancak sonradan voge 525 dsx aldim

[@mutluunal07]

@@Akin4646 Hayırlı olsun hocam güzel günlerde kullanın çok yakışıklı makine..

[@moto_time34]

Navigasyon olayi sadece çin de var dediniz cf motonun app sinde bolgeyi Hong Kong secersek acaba aktif olma ihtimali var midir ? Denediniz mi oyle birsey. Çünkü baska bir programda bolgeyi degistirdigimde işe yaramıştı

[@mutluunal07]

Onu hiç deneyemedim hocam açıkçası dediğiniz gibi kameralarda robot süpürgelerde ek özellik gelebiliyor bölge değişince. Ama yurtdışındakiler denemiştir kesin çin hariç çalışan görmedim ben hiç navigasyon olarak.

[@osmanacun9291]

manavgatda nerde otuyuruyosun kardeşim

[@mutluunal07]

@@osmanacun9291 Manavgat merkezde hocam..

[@Oğzzhan]

Üstad yorumların hepsine bakamadım yan çanta takabiliyormuyuz

[@mutluunal07]

@@Oğzzhan Yan çanta orjinalinde yok. Demiri ekstradan almak lazım. Normalde 3lü alüminyum çanta seti var aksesuarlarda ama türkiyede satılıyor mu bilmiyorum. Yan çanta demirlerini takarken yandaki plastiklere iki adet yuvarlak delik açılıyor çanta demiri montajlanıyor. Bir de soft çantalar için aliexpresste alüminyum güzel ufak çanta demiri tablaları var yan çanta için. Onlara da soft çanta bağlanabiliyor.

[@melihgunsoy3730]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Bacaklara çok sıcaklık geldiğiyle ilgili şikayetler vardı sizce nasıl

[@mutluunal07]

@@melihgunsoy3730 facebookta da yazdım hocam videoda bahsetmeyi unutmuşum. Manavgat 30 derece üstü gündüz sıcaklığında kot pantolon ile sıcaklık hissetmiyorum hareket halinde. Ufak çaplı ışıklarda radyatör fanından bir sıcak esinti geliyor ama rahatsız etmedi beni. Şortla giyen bir arkadaşım ise düşük viteslerde düşük hızda motor sıcakken bacağa sıcak geldiğini söyledi.. ben şortla sürmediğim için sıkıntı hissetmedim hiç..

[@ilkersen3421]

Aynı fiyata crf 450 bekliyorum

[@mutluunal07]

@@ilkersen3421 inşallah gelir biraz aksesuarla, biraz da amortisörleri elden geçirirlerse çok güzel olur..

[@hilmioziyci4970]

Üstadım daha önce iki sorumu yanıtladın çok teşekkürler sık boğaz etmek istemem ama imkanlar doğrultusunda alabileceğim bir motor ama şartları zorlayacağım tabiri caiz ise bir sıkımlık mermi var elimde alayım mı almayayımmı çok kararsızım ne dersen onu yapacağım tavsiyeni bekliyorum hakkını helal et sevgiler saygılar

[@mutluunal07]

Selamlar Hilmi hocam. Eğer imkanları çok zorlayacaksan bir iki sene içinde zarar etmek istemeden satarım diyorsan alma bence. Yok ben alırım bir sorun çıkarsa birşekilde idare ederim servislerle çözerim, kolay kolay da satmam 3-5 sene diyorsan gönül rahatlığı ile alınır. Seneye satarım diyorsan hazır fiyatları düşmüşken Crf250 Rally de alınabilir boy sorunu yoksa. Ama ben olsam bu fiyatlar ile 650mt 700mt falan istemiyorsam, 450mtyi alır geçerim..

[@mutluunal07]

Ek yapayım yoruma hocam valla bakıyorum tarıyorum 300.000tl civarında bence 450mt gerçekten güzel bir model. Crf250 rally ile falan kıyaslanmaz kesinlikle, ucuz diye önerdim ama imkan varsa 450mtyi yek geçerim. Yine 300 üstü diğer çinliler de var qjmotor, voge 525dsx gibi.. Sadece motor olarak konuşursam Vogr 525dsx falan alınmayacaksa, 650mt 700mt düşünülmüyorsa, ikinci el japonlar direkt eleniyorsa, ille de sıfır olacak deniliyorsa bence 450mt çok güzel model..

[@hilmioziyci4970]

@@mutluunal07 ❤️🙏

[@ibrahimklnc944]

Abi sağlsn anltımn için ktm 390 adventureyle kıyslasak sizce hangisi daha iyi olurdu sizce?

[@mutluunal07]

@@ibrahimklnc944 Çok sağol dostum. Diğer sorulara da yazdım kısaca, Ktm 390 advnin son senesi 2025te kasa komple yenileniyor ben olsam almazdım tercih meselesi. Ktm 390 tek silindir güçlü baya az yakan, titreşimli, son hızı güzel, teknolojisi dolu, hafif bir model. 450mt çift silindir titreşimsiz, ktmden bir tık fazla yakan, bir tık daha ağır, hızlanması süper olsa da top speed 160kmde kalan, arazi performansı ktmden baya fazla olan bir model.. Ktm ince ve kalıpsız bir görüntüye sahipken 450mt 800-1000cc bir motormuş gibi kalıplı. Aksesuarları daha fazla. Birçok donanım üstünde standart geliyor. Koruma demiri, tbox, ayarlı ön cam, elcik koruma gibi... Ben bugün olsa yine 450mtyi alırdım. Ktmnin artık çift silindir 500cc bir makine yapması şart. İnsanlar 10 senedit istiyor, tek silindir de çok iyi tamam ama hiçbirzaman çift silindir prüzsüzlüğü yok.. Bence 2025 beklenip 390 yeni kasa görülmeli ondan sonra karar verilebilir.

[@ibrahimklnc944]

@@mutluunal07 cvbn için çok teşkkür ettim abi sağlsn🤲🖐🏻

[@ahmetcoklu4647]

Öncelikle hayırlı olsun hocam. Royal enfield himalayan 450 yerine neden bu motoru tercih ettiğinizi sorabilir miyim? Motor bloğu anlamında mt450nin daha dayanıksız olduğuna dair incelemeler gördüm. Ben de bu iki motor arasında kaldım açıkcası. Tasarım olarak ve performans olarak mt450yi tercih ederim ama uzun ömürlü kullanımda cf motonun çin malı olması beni tedirgin ediyor.

[@tamayaytam]

Dayanıksızlık konusunu kahve muhabbeti olur ancak. Motor daha yeni bir yıl sonra km ler çoşar. Ama 450 cc lik bu blok diğer modellerinde çoktandır kullanılıyordu. Himalayan konusuna gelirsek bu iki silindir o tek. Titreşim fark edilebilir olur yol kullanımında.

[@mutluunal07]

@sadeceyunus7411 himalayanı çok sevsem de tek silindir baya bir titreşimli makine hocam maalesef. Evet 450mtye direkt rakip ama yurtdışında ikisini de kullananlar kesinlikle 450mt tercih edilmeli demişler. Hem de birçok kişiden okudum bu yorumu reklam değil yani. Himalayanda İşçilik kalitesi daha zayıf, tip şekil göreceli zevke kalmış, göstergede evet navigasyon var himalayanda 450mtde de var ama şuan sadece çinde açık ilerde tüm dünyada açılır diye umuyoruz himalayan tek silindir olduğu için çok az yakıyor 3lt civarı 450mt 1lt fazla yakıyor 4lt civarı. 450mt daha donanımlı bana göre (TBOX standart geliyor, uzaktan takip, alarm titreşim bildirimi, rota takibi, performans verileri...) Himalayanda koruma demirleri sinyalleri korumuyor motor düştüğü anda sinyaller kırılır İzlediğim tüm videolarda 450mt önde diyorlar performans çok daha iyi. Himalayanın servis ağı çok zayıf, umarım ülkeye yayılır ve himalayan da çok satar ki rekabet artsın. Bazı kullanıcılar himalayanda şase kırılması yaşadılar. Biraz bekleyip güncel himalayanları almakta fayda var nolur nolmaz. Geneli kırılıyor demiyorum ama facebookta ve youtubeda videoları mevcut. Birisi hintli diğeri çinli :) tercihlere saygım sonsuz. Ama çift silindir olsaydı himalayan birkaç noktası daha iyi olsaydı o da düşünülebilirdi tabikii...

[@mutluunal07]

Bu arada yeni yeni 30.000kmlere yaklaşan 450mt yorumları ve fotoğrafları dolaşıyor gruplarda yurtdışında. Şuana kadar motor bloğuyla ilgili bir şikayet çıkmadı. 450srdaki yağ pompası sorunu çözülmüş görünüyor. Ön tekerlek rulmanı ve ön cam mekanizması dışında bir sorun yok gibi şimdilik. Paslanma sorunu 20.000kmlere kadar çok az gördüm umarım az paslanma yaşanır. Yan demir paslanmasını videoda anlattım onu delik delerek çözmüşler. Bize gelen 450mtler güncel versiyon yazılımları da en son versiyon. Bakım aralığı da şöyle 7500km 10.000km olsa efsane olurmuş. Ben gerçi 5000de bir değiştiriyorum yağlarımı hep :)

[@cmyrtsvr]

Hayırlı olsun ben de dün teslim aldım. Boy da 173 cm aynı sizle. Ağırlıklı On road için ufak bir gidon yükseltme gerekmez mi ? Kararsız kaldım.

[@mutluunal07]

@@cmyrtsvr size de hayırlı olsun hocam kazasız belasız.. ben naked motordan geçtiğim için şuan rahatsız etmedi ama gidon çok yüksek de değil tabiki. Birsüre kullanın, sırt ağrısı boyun ağrısı gibi ağrılarınızı takip edin, sonra gidon yükseltmesini yaparsınız olmadı.. ayakta sürüş için gidon biraz daha yüksek olsa çok daha iyi olur arazide.. asfaltta da fayda sağlayacaktır..

[@baranozgul3581]

Merhaba, 500 bakımını nerede yaptıracaksınız, motoru ben de aldım güzel kaliteli bir servis ve usta öneriniz olur mu Antalya civarında

[@mutluunal07]

@@baranozgul3581 ben 1000kmde yaptıeacağım hocam rodaj bakımını belki 800 belki 900kmde ama 1000e yakın bir kmde olacak.. sonra her 5000kmde bir zaten.. Manavgatta oturuyorum, tura denk gelirse antalyadaki başka servislerde de olabilir ama Manavgatta gibi şuan nereye denk gelirse kısacası..

[@ShadowMan-x1k]

Hayırlı olsun, a2 ehliyeti ile kullanılabiliyor mu?

[@mutluunal07]

@@ShadowMan-x1k çok sağolun, evet kullanılabiliyor 43beygir civarı 450mt .

[@cihangirasi]

Kazasız belasız sürüşler dilerim. Yakıt neden fazla? Konyadan Manavgat a anormal hatta. Şöyle deyim jawa rvm adventure ile Ankara Alanya arası 100km de 2.8litre yaktım ama dönüşte 4.5litre yaktım. Yani ortalama 3.65lt ki dönüşte biraz bastım.

[@mutluunal07]

@@cihangirasi 450mt bir tık fazla hocam yakıt tüketimi. Aşağı yukarı 0.5lt ile 1lt arası fazla yakıyor duruma göre. Katalogda 4.5lt ortalama yazmış firma. Yani sakin kullanılırsa 3.5 4lt arası, gazlama yapılırsa 4.5 5lt arası aşırı gazlama yapılırsa 6lt bile yaktırılabilir. Şanzıman da kısa 450cc çift silindir bir tık fazla yakıyor yani.. Az yakmak isteyen dediğiniz gibi Himalayana, Nc750x e, vstrom 650ye, voge 525dax gibi motorlara bakabilir. Onlar nispeten daha az yakıyor çünkü. Himalayan mesela tek silindir 3lt civarında yakıyor çoğu zaman.

[@cihangirasi]

@@mutluunal07 acaba diyorum ön dişli 1 diş büyüse ve arka dişlide 1 veya 2 diş küçülse nasıl olur. Son hız muhtemelen +20 artar vede vites aralıkları da uzar. Buda yakıt tüketimine fayda sağlar. Bu değişimi bu motor kaldırır diye düşünüyorum çünkü güçlü torq lu bi makina