Cfmoto 450MT Uzun Yol Performansı | Konforu | Rampalar | Virajlar | Yağmurda Motosiklet Turu

Cfmoto 450MT Uzun Yol Performansı | Konforu | Rampalar | Virajlar | Yağmurda Motosiklet Turu | Yakıt

Рет қаралды 8,017

Күн бұрын

Пікірлер

@jamesjay1987 2 ай бұрын

Top speed düşüklüğü konusunda firmanın "off-road odaklı motor yaptık da ondan" söyleminin altı boş bir bahane olduğunu düşünüyorum. 390 Adv 162kg, 450mt 175kg gibi birbirinden çok da farklı olmayan kuru ağırlıklara sahip motorlar. 390 Adv hem 178 kmh son hız, hem 5.5 saniye civarı 0-100 değerleriyle 450mt'nin önünde. Ve bunu 373cc, tek silindir, 44 beygir, 37nm tork ile yapıyor. Beri yanda selefi 450sr aynı blok (46 hp / 39nm tork) 200+ süratlere çıkabilen, 0-100'ü 390'dan iyi olan bir alet. Firmanın bu noktada gizlediği bir şeyler var bana kalırsa; ya gerçekten bu makineden olması gereken performansı ne yaptılarsa elde edemediler, ya da sürati bilerek geride tuttular. Eğer olay sadece off-road odaklı olması olsaydı, 0-100 değerleri stock haliyle şu ankinden çok daha iyi olmalıydı. Dişli oynamasıyla da en azından 390'ın değerlerine ulaşmalıydı. Ama dişli ile oynayınca daha da geri düşüyor makine. Demek ki varolan güç/yazılım bu makineye pek yetmiyor. Bir de 45-50cc üstüne 500cc klasmanında Voge 525dsx var. Bu makine 450mt'den de ağır, 4-5 beygir ve 2nm tork daha güçlü sadece. Ama hem hızlanması hem top speedi 450mt'nin çok ilerisinde. Velhasıl, bu aletteki gitmeme sorununun kaynağını bence firma harici henüz kimse bilmiyor. Motora yükselmiş biri olarak beni de hayal kırıklığına uğratmış bir motor oldu.

@blackeagle2714 2 ай бұрын

Motorun sesinde zaten ağlama yüksek hızlarda var dikkat et

@jamesjay1987 2 ай бұрын

@@blackeagle2714 yüksek devir + yetersiz güç kombinasyonu :)

@moto_traveltr 2 ай бұрын

Motor güçleri aynı olabilir motorların, fakat şanzıman oranları tamamen farklı.

@jamesjay1987 2 ай бұрын

@@moto_traveltr mesele sanziman orani olsaydi disli degisimiyle akselerasyon zamanlari ve suratler yuksek oranda esitlenebilirdi. Olay o kadar basit degil ne yazik ki. Bu motoru potansiyelinden geri tutan baska bir is var.

@mutluunal07 2 ай бұрын

Benim tahminlerim aşağıda; Ktm 390 adv 162kg kuru, 177kg veya bir iki kg üstü ıslak ağırlığa sahip. 450mt 175kg kuru, 195kg ıslak ağırlığa sahip depolar tam doluyken. Koruma demirleri ve çantaları saymıyorum video için. 450mt 0-100km 5.5 saniye bazı videolarda 5.3 bazılarında 6 saniyeye yakın çıkıyorlar. Ktm 390 adv de buna yakın hızlanması. 450mt devir ve tork eğrisi grafiği birbirine çok yakın çinde 44 beygir 44 tork avrupada 42 beygir 42 tork. Düz bir çizgi halinde düşük devirde maksimum torku verecek şekilde ayarlanmış. Grafikleri nette var. Bu yüzden 200kg ağırlığa rağmen kısa şanzıman ile hızlanması gayet iyi düşük devirlerde, ama iş top speede gelince 160kmde kesiciye giriyor kısa şanzıman yüzünden. İki motor için 0-150km hızlanma verileri olsa elimizde daha rahat konuşuruz tabi ama ben bulamadım. 450mt 21 18 jant varken sw olmayan 390advde 19-17 jant var. 450mt baya kalıplı geniş ve yüksekken, 390adv çok daha ince, alçak ve hafif. 450mtde arazi tipi dişli lastik var, 390advde asfalta daha uygun tur lastikleri var. Bu yukarda yazdıklarım birleşince 390adv rüzgar direnci daha az, ürettiği beygiri maksimum devirlere yakın üreten, beygir grafiği sürekli yükselen, asfalt tipi lastikler ile daha akıcı hızlanabilen, 20kga yakın hafifliği ile beygir/ağırlık oranı çok daha iyi olan bir motor olarak çıkıyor. 450mt 20kg daha ağır, daha geniş, daha yüksek, rüzgar direnci çok daha fazla, şanzımanı baya baya kısa, son hızı standart dişliler ile 160kmde kalan, öne 14T yerine 15T takınca 170km son hıza yaklaşan bir model. Aradaki 10kmlik son hız farkı ise saydığım farklardan kaynaklanıyor bana göre. 450mt 500cc 50 beygire yakın olsa 10kg da hafif olsa, güç grafiği maksimum devirler için yazılımlı olsa idi çok rahat 200kmlere yaklaşırdı son hızı bu kasaya rağmen.. Voge 525dsk 200km göstergede gösterirken 181km gpste veri veriyor. Çok iyi ama gösterge hatası çok fazla. 450mt 160km gösterge 154km gps verisi.. 170km yapınca da 163-164km gpste çıkmış. Dediğim gibi 450mt hariç hepsi maksimum devirlere yakın beygir ve tork üretirken, 450mt düşük ve orta devirlerde maksimum tork ve beygir üretiyor..

@ibrahimkoyuncu7482 2 ай бұрын

Motoru çok beğeniyordum ama sizin detaylı anlatımlarınız benim gibi motor hakkında kafasında sorular olanlar için müthiş bir fırsat emeğinize sağlık Konya'ya yolunuz düşerse kesinlikle görüşmek isterim. Güvenli, keyifli sürüşler dilerim Allaha emanet olun.

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ibrahimkoyuncu7482 Çok sağolun İbrahim Hocam. Bu aralar kaş taraflarına gittik videosu gelecek bir iki güne.. Konyaya gelirsem yazarım mutlaka sağolun :)

@farukkurt2810 Ай бұрын

Dostum motosikletin çok güzel çekim açısı ve kalitesi harika ,rota da müthiş bundan dolayı bu motorla ilgili hemen bütün videolarını izledim. Sadece bir husus dikkatimi çekti yazmayayım dedim ama gene de duramadım 6.viteste 60 km hızla rampa çıkıyorsun bana pek doğru bir sürüş gibi gelmedi. Uzun yıllar motosiklet kullanan biri olarak akıl vermek gibi olmasın ama her ne kadar vites aralıkları kısa olsa da ben gene de motosikletini devirli kullanmanı öneririm. Motosikletin yeni şu anda problem olmayabilir ama ilerde blokla ilgili sorunlar yaşayabilirsin. Tabi gene de sen bilirsin. Kazasız sürüşler dilerim.

@mutluunal07 Ай бұрын

@@farukkurt2810 Haklısınız hocam sonuna kadar daha önceki videolarda da başka arkadaşlarla da konuştuk :) Eski alışkanlık diyelim devirsiz kullanmak. Zaman zaman el alışkanlığı yapabiliyorum. Bir de motor da hiç sorunsuz titreşimsiz çekince bu devirlerde sürüşe devam ediyorum. Bir de test için alt devir torkunu göstermek için de yapıyorum bazen izleyenlere. Ama haklısınız kranka pistonlara debriyaja fazladan yük bindiriyor bu sürüş o yüzden çok tavsiye etmem ben de :) düz yol neyse de yokuşları devirli tırmanmakta fayda var :)

@M.Peker07 2 ай бұрын

Selamlar, cf moto 450 sr kullanıcısıyım piyasaya çıktığı gün aldım temmuz 2023 te, 8k km de 2023 kasım ayında motor bloğundan ses geldi eski siboplu motorlarda sibop ayarsız olunca çıtı çıtı ses yapardıya o şekilde bir ses eski biniciler anlamıştır ne demek istediğimi. Neyse servisi aradım 10k bakımında inceleyelim dediler aralık 2023 10k bakımına gittim sebebini bulamadılar fabrika ile görüşüp geri döneriz dediler sonrasında 2024 ocakta telefon açıp motosikleti servise getirmemi istediler 36 gün serviste yattı motor bu sürede garantiden tansiyoner ekzantrik zinciri vs değişti ama ses kesilmedi daha sonra sesin geldiği yerin yağ pompası olduğun anlaşıldı ve yağ pompası değişimi kararı verdiler ve olaylar başladı (yağ soğutucu değil yağ pompası karıştırmasın okuyan olursa). Yağ pompası stokta yoktu fabrikada da yoktu tr de bulunmuyordu aylarca servis müşteri hizmetleri hattında telefon konuşmaları vs devam etti. Müşteri hizmetleri servis yağ pompası istememiş diyor servisi arıyorum parça istememiz için programa kod girmemiz lazım olmayan parçanın doğal olarak koduda yok nasıl isteyecez dedi haklı olarak ve çıkmaza düştüm. Ulaşabildiğim her yere yazdım mail attım ilgilenen olmadı. Şikayet var üzerinden şikayette bulundum bir yetkili bana döndü ve o kadar güzel konuşup ikna etti şu servise götürün hemen arızalar tespit edilip motosikletiniz onarılacak vs neyse bende dedikleri servise götürdüm sonuç yine aynı yağ pompası bozuk siboplardan birinde ateşleme sorunu var şeklinde oldu bende konuştuğum yetkiliye parçaları isteyin yapılsın o zaman dedim servisin verdiği cevap müşteri hizmetleri sizi aramadı mı şeklindeydi. Neyse aradım müşteri hizmetlerini bana dedilerki motosiklete egzoz takmışsınız garanti dışı (yağ pompası yok bizde kurumsal bir firma değiliz ne bekliyordun dedi kısaca), onu nerden çıkardınız dedim instagramda görmüşler dedi. Ve hukuksal süreç başladı 17 mayıs 2024 tarihinden beri motosiklet serviste bekliyor şu an dosya bilirkişi aşamasında ve aylardır bilirkişi raporu bekliyoruz (buda ayrı bir türkiyede yaşamanın cezası). Kullanıcılar için de şöyle bir bilgi vereyim: Size bir şekilde motosiklet satan firma yasalara göre servisinde dahi yedek parça bulundurmak zorunda sizi bekletemez, ayriyeten resmi sitesi üzerinden motosiklete ait tüm parçaları ve fiyatlarını kullanıcısının bilgisine sunması gerekmekte aksi halde suç işlemiştir (Cf moto da bunları göremessiniz). CF moto servis süresi 45 iş günüdür ama bu süre arızanın giderilmesi içindir parça temini için değil farklı markalarda kullanıcı kitabından süreyi öğrenebilirsiniz. Kısacası sizi mağdur eden her marka bu kanunlara tabidir ve yasal olarak tüketici hakem heyeti yada tüketici mahkemelerine başvurma hakkınız vardır. Avukat parası vs ödeyemem durumum yok derseniz Tüketici hakem heyetlerine e devlet üzerinden olayı ve yaşadığınız sıkıntıları yazarak başvuru yapabilir ve ek belgeleri pdf olarak yükleyerek şikayetinizi iletebilirsiniz. 100 bin tlye kadar arıza ve şikayetiniz tüketici hakem heyetine yapılabilir, 100k üzeri meblalar için tüketici mahkemesine gitmek zorundasınız. Umarım kimse bu sorunları yaşamaz ve şunu belirteyim evet alırken binerken cf 450 gurubu güzel hissettiriyor japon muş gibi. Ama sorun yaşadığınızda çinli olduğunu size hemen hatırlatıp yüzünüze tokat gibi vuruyorlar kanunsuzlukları ile. Şahsi fikrim ben yandım sizde yanmayın almayın japon candır.

@mutluunal07 2 ай бұрын

Yorum için çok sağolun hocam. Öncelikle geçmiş olsun ve büyük kolaylıklar dilerim. Maalesef tüm firmalarda bu tarz sorunlar çok fazla yaşanıyor ama iş çinli markalara geldi mi bu sorunlar çarpı 5 10 oluyor. Servisler kalitesiz, ustalar bilgisiz, hiçbir serviste tork anahtarı yok, tork anahtarını kullanmayı bilen usta yok. Yedek parça problemi tüm markalarda çok fazla yaşanıyor. Önceki motorum husqvarnaydı izleyenler bilir. Kritik parçaların çoğu yurtdışı tedarik ve çılgın paralara temin ediliyor bekleki gelsin 1 ayda. Parça tedariği honda ve yamahada da rezil durumda koronadan beri. Devletin bu parça stoğu işine bir el atması lazım. Motorlar, arabalar 1 ay parça beklememeli. Her satılan aracın tüm yedek parçaları ülkede bulunmalı. Maksimum 15 günde tamir edilip müşteriye verilmeli. Aliexpressten aldığım ürün bile 10 günde elime geçerken aylarca parça bekliyor insanlar büyük rezillik. Sizin yerinizde olsam kafayı yerdim heralde. Kurumsallık sıfır, anlayış sıfır, yardımcı olmak sıfır, müşteriyle iletişim sıfır.. Bu sorunların çözülmesi lazım artık. Yine en kurumsal çinli Cfmoto. Onun bile durumu ortada.

@farukkurt2810 Ай бұрын

Geçmiş olsun dostum ben de benzer sorunları benelli markasında yaşadım. Amacım markayı kötülemek değil ama şunu anladım ki maalesef kaliteyi ucuza alamıyorsun.

@metecevik7728 2 ай бұрын

Çekim açısı çok iyi kendimiz kullanıyor gibi keyifle izledik, yakıt çok iyi sakınmadan kullandığın halde 4 litreyi bulmadı. Bu arada Umutcan"nın bmw"side hayırlı olsun sanırım yeni aldı.

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@metecevik7728 Çok sağol Mete Hocam. Evet Umutcanın Gs de yeni sayılır. 2 ay falan oldu sanırım. Yakıt evet benim için normal veya iyiye yakın diyelim :) Aynı turda Gs750 de 4.0lt yaktı mesela :) CC büyük olunca düşük devirle ilerleyebiliyorlar bu yüzden az yakıyorlar. Dişli değişince 0.2 0.3lt daha azalacaktır. Uzun yolda rahatlıkla 4.0lt altı tüketimle yol yapılıyor. Kaş videosunda da gösterdim yakıtı..

@HK-ux8tp 2 ай бұрын

@@mutluunal07 çekim açısı demişken kameranın modeli ne acaba ? netlik ve renkler güzel duruyor. ancak mikrofon biraz boğuk kalıyor bazı noktalarda sesinizi bastırmış dış sesler. iyi sürüşler kolay gelsin

@ercanbolat2202 2 ай бұрын

Emeklerine teşekkür ederim, çok yakışıklı makina,güle güle kullan kardeşim

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ercanbolat2202 Çok sağol Ercan hocam :)

@sepidigames6698 2 ай бұрын

gazı kesince çıkan sese bayıldım. otobulerdeki rotardar sesine benziyor :))

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@sepidigames6698 450MTnin sesi gerçekten efsane. Canlı hali çok çok daha iyi :)

2 ай бұрын

Film gibi izledik elinize sağlık güzel yolculuk olmuş

@mutluunal07 2 ай бұрын

Çok sağolun hocam :) Kaş turu videosu da yakında gelecek o daha da güzel bir tur oldu :)

@hakancakr1253 2 ай бұрын

Hoşgeldin,hoşbulduk 😊

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@hakancakr1253 Bol selam Hakan Hocam :))

@Prozodimusic 2 ай бұрын

Yakmasın diye mi yapmışlar nedir mt650ile nerdeyse aynı fiyat. Yamaha için 450 - 500 arası fiyat çıkılıp başka modellere de bakılabilir. Ama az yakması konusunda ilgimi çekmedi değil.

@mutluunal07 2 ай бұрын

650mtler son demlerini yaşıyor hocam seneye yok oyüzden baya uygun fiyatı. Mt700 geldi 650 yerine yine çanta seti ile birlikte nakitte 370.000tlye yakın fiyatı var. 12 taksit ile 430ları buluyor sanırım. Ama 450mtde bir miktar indirim bekliyorum yine de sene bitmeden bakalım ne göstericek zaman. Aşırı talep var tüm dünyada 450mtye. Sallıyorum tüm dünyada mt700 50.000 satarsa 450mt 300.000 satacaktır. Rakamları salladım. Ama aşırı talep var 450mtye çok tuttu dünyada. Yakıt yarım litre az olsa efsane olurmuş. Ama bu şekilde de hiç kasmadan uzun yolda 120-130 basınca 4lt ve altında yakıyor 3.8 falan. Şehir içi 4.5lt rahatça geziliyor, hafif sıkıştırınca 4.7 5lt arası tüketim.

@crj7218 2 ай бұрын

En España 🇪🇦 por 7992 tenemos la zontes 703f

@koraybozkurt9860 2 ай бұрын

Hocam arkadaşlar ile motorları değiştirip sürüş yaparmisiniz ucunuzunde yorumlari guzel bir icerik olur hemde bizde uc motor hakkinda daha cok bilgi sahibi oluruz.

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@koraybozkurt9860 Tabiki yapmaya çalışırız hocam. Ben sürdüm hepsini ara ara. Ne alınırsa şöyle bir 5 10 dakika sürüyoruz hepimiz. Ama Uzun mesafeli sürüp denemek lazım dediğiniz gibi. Çekmeye çalışırım sohbet tadında :)

@ercanbolat2202 2 ай бұрын

Normal uzun yol hızını 120 km olarak düşünüyorum,450 MT bu hızla seyehatı mümkün kılmıyor..(120 lerde devir çoook yükseliyor).yanlış mı düşünüyorum arkadaşlar?

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ercanbolat2202 Orjinal dişliler ile 100kmde 6000 devir 120kmde 7000 devir civarı çeviriyor. Son hız 160km. Ama titreşim hiç yok sadece motor devir sesi artıyor. Öne 14T dişli yerine 15T takınca her viteste 600 devir civarı düşüyor. 100km 5400devir, 120km 6400 devir civarı. Maksimum hız 170kmlere çıkıyor. Arka dişli 47T yerine 42T yapılırsa öne 14Tden 16Tye geçmekle aynı oluyor. Bunda baya devir düşüyor 1000 devir civarı. 100km 5000, 120km 6000 devir civarı. Maksimum hız yine 170km ve hafif üstü.

@haydarboynuince9183 2 ай бұрын

@@mutluunal07Peki bunu fabrika neden düşünmemiş Bunun Motora bir zararı varmı 🤔

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@haydarboynuince9183 Fabfika offroad öncelikli bir tercih yapmış hocam. Yurtdışında kullananların çoğu öne 15T takıyor alır almaz. Eğer dandik dişli kullanılırsa dişli milinde boşluk yapar ve zamanla mili bozar. Orjinal 15T sorunsuz uyuyor. Dişli değişimi markadan bağımsız uzun yıllardır kullanıcıların yaptığı birşey. Mesela Transalp 750 gibi aşırı uzun şanzımanlı motosikletlerde de daha sert offroad yapabilmek için tam tersi ön dişli küçültüyorlar ya da arka dişli büyütüyorlar. Son hız azalıyor, hızlanma serileşiyor, 1. Viteste ağır arazide dur kalklarda yavaş hızlarda yarım debriyaj daha az yapılıyor bu sayede debriyajın ömrü de artıyor. Tamamen tercih kısacası..

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ercanbolat2202 kzbin.info/www/bejne/pmW0laWaptp8Z8k 15T son hız videosu..

@haydarboynuince9183 2 ай бұрын

@@mutluunal07 Çok teşekkür ediyorum verdiğin bilgiler için Daha önce motor kültürüm hiç olmadı Daha kullanmayı öğreniyorum ve ilk motorum CF 450 MT Biraz zorladı beni ama şu anda alıştım çok fazla trafiğe çıkmadan kendimi geliştirmeye çalışıyorum verdiğiniz bilgiler benim için çok kıymetli Bu kadar detaylı açıklama yaptığınız için ayriyetten teşekkür ediyorum 👏👏👍

@mehmetcan9480 Ай бұрын

Arkadaşlar gidin ktm ducati yamaha alın bence

@abiiemree Ай бұрын

Merhabalar gayet net ve açıklayıcı videolarınız için öncelikle teşekkürler. Size sormak istediğim konu bende bu motordan almak istiyorum uzun turlar yapmak için tek merak ettiğin ortalama 120km otoban hızlarında rahat yürüyor mu titreşim vs yapıyor mu gördüğüm kadarıyla o hızlarda baya yüksek devir çeviriyor gibi

@mutluunal07 Ай бұрын

120km hızda çok rahat sürüşe sahip. Standart dişli ile 7000 devir çeviriyor. Titreşim hiç yok. 130km hızda yine rahat videolarda görebilirsiniz zaten. 140km civarında kırmızı bölgeye giriyor max 160köde kesiciye giriyor. İdeal tur hızı 110-130km arası, sollamalarda 140a çıkıp 120yle sabit rahatça uzun süreler kullanılır. Ön dişli 15T veya arka dişli 45T veya 42Tye çevrilince devirde baya bir düşüş oluyor motor rahatlıyor ses azalıyor son hız 170kmlere yaklaşıyor yapanlar çok fazla.

@TraderZerx 2 күн бұрын

Hocam kamera olarak ne kullanıyorsun

@mutluunal07 2 күн бұрын

@@TraderZerx Gopro hero 9 hocam. Bir ara Osmo Action 5 pro alabilirim mikrofon desteği için ama araştırıyorum halen..

@ferhatcankan9748 2 ай бұрын

Motor sesinde farklı bir hınlama mı var? Bana mı öyle geldi

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ferhatcankan9748 Selamlar hocam ses tamamen Dişli lastiklerden geliyor. Ben gopronun kendi mikrofonu ile kayıt alıyorum kaskın içinde mikrofon yok buyüzden dış ortam sesini çok daha fazla yansıtıyor gopro. Gerçekte bukadar fazla gelmiyor, ama tabiki lastik sesini ve egsoz sesini hep duyuyorsunuz. Egsoz sesi süper. 600kmye yakın manavgat kaş turu yaptık pazar günü ses anlamında bir şikayetim olmadı hiç. Lastikler Cst, Dişli yapıda, 32.5psi orjinal basınç yerine 29 psi ile kullanıyorum bu yüzden lastik sesi bir miktar fazla geliyor. Dişli lastikler hep böyle maalesef. Daha yola yönelik bir lastik takılırsa ses baya azalır. Ben şimdilik Cstden devam :)

@mesutdemirci2 2 ай бұрын

Lastikten ses geliyor ama ön teker rulmanı şüpheli gibi geldi bana. İyi sürüşler🙋🏻

@ferhatcankan9748 2 ай бұрын

@@mutluunal07 lastik benim de aklıma geldi bazen ses kesiliyor bazen geliyor evet lastik olabilir diye düşündüm 👍

@nevzatemreoruc 2 ай бұрын

Video 19. dk falan yeniden başlıyor :)

@mutluunal07 2 ай бұрын

Aynen hocam SAVE Load devam :))

@kortopal505 Ай бұрын

rota çok güzelmiş paylaşabilir misin ?

@mutluunal07 Ай бұрын

@@kortopal505 selamlar hocam. Manavgat merkez çıkış- akseki konya yolunda ömer duruk dinlenme tesisi- gidebilirseniz oradan Cevizli-ÜZÜMDERE IRMAĞI- dönüş- GÜNDOĞMUŞ..

@kamp_ve_enduro 2 ай бұрын

CRF 250 kadar gidiyor sanırım?

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@kamp_ve_enduro Son hız ve özellikle hızlanma açısından kıyaslanamaz hocam. İkini de aynı gün içerisinde binip denerseniz anlarsınız ne demek istediğimi. 0-100 5.5 saniye civarı 450mtde. Son hız anında 160kmyi görüyor kesicide. Dişli değişimi ile düz yolda 170kmyi zorluyor. Ben böyle hızlanan bir crf görmedim hiç :) 250cc için amacı için üretilmiş bir motor crf 250.. ktmdeki gibi 30 beygire yaklaşsa çok daha güzel olurdu. Ama japonlar sorunsuzluğu seçip 24 beygirde bırakıyorlar..

@omertekin6107 2 ай бұрын

SELAMLAR...MOTOR TİP OLARAK GÜZEL DE MOTOR SESİ ÇOK FARKLI GELİYOR. ZİNCİR SESİ Mİ? ŞANZIMAN SESİ Mİ? BİR UĞULTU VAR GAZI BIRAKINCA, HERKES FARK EDİYORDUR.BİLEN VAR İSE CEVAP VERSİN LÜTFEN

@Akin4646 Ай бұрын

Retarder sesi

@ramazanokur1099 2 ай бұрын

😅acaba diyorum cf cl.c 450 mi alsam ?belli. Kr yaş sonrasi yüksek motor tehlikeli olur diyorum yaş 61.ben arazi nadir genel olarak asfalt mullaniyorum Tafsiyeniz nedir?

@mutluunal07 2 ай бұрын

Yaş 61 ise, scooter alınmayacaksa, ille de vitesli motor alınacaksa, sele yüksekliği az gidonu yüksek bir model çok mantıklı olur. 61 yaş çok değil Ramazan Abi :) Yurtdışında 70 yaşında birçok 450mt kullanıcısı var.. Ama ben o yaşlara geldiğimde daha rahat kullanacağım ağırlığı az dizleri bacakları çok yormayacak sırt ağrısı yapmayacak gidonu yüksek bir model isterdim.. Scooter almayacaksam, nakedları direkt elerdim. 450mt gibi motorların selesi bir tık yüksek kalır. 450mt selesi en düşük olanlardan sınıfında. 450clc selesi baya düşük. Tarz bir model. Güzel bir deri ceketle ve kaskla on numara tarz yakalanır.. Bence de sele yükseliği az gidonu yüksek bir model bakmanızda fayda var..

@ramazanokur1099 5 күн бұрын

Teşekkürler

@odulunal 2 ай бұрын

Hocam hayırlı olsun öncelikle. Yüksek devirde giderken gaz kesince retarder sesi gibi bir ses geliyor, motorun karakteristik sesi mi yoksa başka bir şey mi anlayamadım?

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@odulunal Çok sağolun hocam tamamen lastik sesi :) motor bloğu baya sessiz. Egsoz motor bloğuna nazaran daha sesli süper bir egsoz sesi var. Dişli lastikler hep böyle sesmyapar. Cstler bir tık daha fazla ses yapıyor. Bir de ben 32.5psi yerine 29psi basınca bir tık daha ses arttı :) Ama motor freni ciddi güçlü cfmoto atvlerdeki gibi neredeyse, çoğu zaman frene basmıyorsunuz yavaşlamak için :) gazı kısmak yetiyor çoğu zaman..

@odulunal 2 ай бұрын

@@mutluunal07 Anladım çok teşekkür ederim. Ben henüz 2000 km tecrübeli yeni bir motorcuyum, nk250 kullanıcısıyım 🙂 mt 450 ye geçmeyi düşünüyorum bu aralar. Videolarınız fikir alma açısından çok yararlı. Kazasız sürüşler dilerim.

@mutluunal07 2 ай бұрын

Çok sağolun hocam. Size de kazasız belasız sürüşler dilerim.. Videolara devam ediyorum birkaç gün içinde manavgat-Kaş arası tur videosu gelecek baya keyifli 600kmye yakın bir tur oldu :)

@cihatkunksatan 2 ай бұрын

Yayınlarını seyrediyorum yalnız motorda gaz kesince şanzımandan çok ağlama sesi geliyor uzun yolda kafa ütülemiyormu(ki ütüler)?İstediğim fiyat bandına çekerlerse,Almayı düşünüyordum ama Bu ağlama sesi beni çok soğuttu lastik değişincede düzeleceğini pek sanmıyorum.Güvenli sürüşler!

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@cihatkunksatan Selamlar hocam ses tamamen Dişli lastiklerden geliyor. Ben gopronun kendi mikrofonu ile kayıt alıyorum kaskın içinde mikrofon yok buyüzden dış ortam sesini çok daha fazla yansıtıyor gopro. Gerçekte bukadar fazla gelmiyor, ama tabiki lastik sesini ve egsoz sesini hep duyuyorsunuz. Egsoz sesi süper. 600kmye yakın manavgat kaş turu yaptık pazar günü ses anlamında bir şikayetim olmadı hiç. Lastikler Cst, Dişli yapıda, 32.5psi orjinal basınç yerine 29 psi ile kullanıyorum bu yüzden lastik sesi bir miktar fazla geliyor. Dişli lastikler hep böyle maalesef. Daha yola yönelik bir lastik takılırsa ses baya azalır. Ben şimdilik Cstden devam :)

@Geronimo6 2 ай бұрын

Benim de radarımda olan bir motor. Anlatmanız ve çekimleriniz harika. Tecrübenize dayanarak bir soru sormak istiyorum. fren sistemi hakkında soru işaretlerim var. Juan marka ve bu agırlıkta bir motor için tek disk. fren performansından memnun musunuz? Eğer mümkünse acil frenleme detaylı olarak video çekebilir misiniz? lastikleri zaten değişecek o kesin. birde servis durumu nasıl? Tekerinize taş değmesin. Hayırlı sürüşler. ha birde motomorino x cape 650 kesin incelemişsinizdir. buna iyi bir alternatif olabilir mi? fiyat nerede ise benzer

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@Geronimo6 Çok sağolun hocam. Öncelikle ön disk 320mm 4 piston, arkada daha küçük 2 piston sanırım disk var. JJuan marka fren sistemi. Önceki motorum Svartpilen 250 ile direkt karşılaştırırsam ön frenleri; Svartpilen sınıfındaki en iyi ön frenlere sahipti. İnceleme videosunda da söyledim aşırı sağlamdı. Nissindi fren sistemi. Svartpilende fren maneti dozajlaması sıkması daha iyiydi. Yani tamamen ezebilmek için 3-4cm e yakın sıkmak gerekiyordu. Her sıkış cm inde motor frenlemeyi güzel yapıyordu. 450mtde ise fren maneti aşırı derecede sıkılamıyor. Sallıyorum 2cm sıkınca tam fren yapabiliyorsunuz, benim gibi hafiften sıkıp sonra ezerek durmak isteyenler için alışmak gerekiyor. Alıştım mı hemen alıştım tabi. Kuru zeminde güzel tutuyor frenler. Şuan motor 1600kmde. Frenler daha da iyi oldu. Aynı anda ön arka frene tam basınca çok sağlam yapışıyor yere cst lastiklere rağmen. Hafif gevşek zeminde abs çok erken devreye giriyor maalesef. İlk aldığımda hemen giriyordu abs devreye zamanla o da daha iyi oldu ama yine hala erken bana göre. Lastikler Cst ve dişli yapıya sahip.Ön amprtisör 20cm esniyor. Bir de 21 inch ön jant var. Bunları birleştirince ön frene alışmak biraz zaman alabilir ama kullandıkça alışılıyor sıkıntı yok yani. Ben şehiriçinde genelde hep arka freni kullanırım eski alışkanlık, ön freni acil durumlarda kullanırım. Arkalar da svartpilenle aynı sayılır bir sıkıntı yok gibi. Videosunu çekmeye çalışırım. Hatta aynı hızda giderken arkadaşlarla aynı anda dip fren yapalım bakalım kim erken duracak :)

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@Geronimo6 Xcape de güzel bir modele benziyor ama Cfmoto 800mt gibi aynı piyasası oluşmadı. Çok az sattı, servisi nasıldır parça kalitesi nasıldır hiç bilemiyorum ama fiyatı güzeldi en son. 450mt dünyada yok satıyor şuan. Bu yüzden aksesuar, parça, bilgi paylaşımı sorunu hiç yok.

@Geronimo6 2 ай бұрын

@@mutluunal07 teşekkur ederim. Super olur 👍🏻

@ismailguven1087 2 ай бұрын

Motor kac bin km oldu

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@ismailguven1087 1600kmde hocam şuan..

@omercetin7277 2 ай бұрын

Royal enfieldmi yoksa mt 450 mi ?

@mutluunal07 2 ай бұрын

Kesinlikle 450mt bana göre. Himalayan tek silindir titreşim var, hızlanma ve top speed daha düşük, bir tık daha ağır, his olarak daha ağır hissettiriyor diyorlar, 450mt çift silindir, titreşimsiz, prüzsüz daha rafine sürüşe sahip, tasarım daha şık, üstündeki donanım daha fazla, tbox var ekstradan, amortisörleri ikisini de deneyenlere göre daha iyi, daha hafif hissettiriyor. Himalayanın en büyük artısı çok az yakıyor 3lt civarı, marka ismi daha önde, tüm dünyada hayranları ve sempatizanları mevcut. 450mt ucuz Tenere olarak çıktı piyasaya a2ye uyumlu, arazide himalayandan daha başarılı bir model. İkisini de alan isteklerini iyi seçtiyse mutsuz olmaz. Binlerce kullanıcısı var ikisinin de. Ama bana kalırsa halen 450mt derim.

@Fazerci 2 ай бұрын

Mutlu abi ön disli değişimi şart gibi sanki 😊

@mutluunal07 2 ай бұрын

@@Fazerci Çok iyi olur valla kardeşim rodaj bakımında servise sordum ellerinde yoktu artık bi bulunca değiştiricem mutlaka :)

@ramazanokur1099 2 ай бұрын

Bende bu motosikleti alacaktim bYi yam geliş zamanini bilemedi.Benfe zontes T2 350 aldim bek begenmedim zontesi

@mutluunal07 2 ай бұрын

Hayırlı olsun hocam. Evet çok bekledik 450mtyi ben de tam trasnalp 750 alacaktım ucundan döndüm 450mt gelince :)

@ercanbolat2202 2 ай бұрын

Gördüğüm kadarıyla 4.viteste ulaşması gereken devir ve hız maalesef 6.viteste sağlayabiliyor

@mutluunal07 2 ай бұрын

Evet top speed biraz az kalıyor. Diğer yorumlarda uzun uzun anlattım ekliyorum hocam buraya da :)

@mutluunal07 2 ай бұрын

@ahmetcapalar3703 2 ай бұрын

👍🏻👏👏

@mutluunal07 2 ай бұрын

👍🙂

@muratkalı.1192 2 ай бұрын

sürüş disiplininiz bence iyi değil. artçı öncü sırayı bozmadan ilerlemek daha güvenli olurdu sizin için ama video boyunca sürekli birbirinizi geçtiniz. grup sürüş kurallarına dikkat etmenizi temenni ederim. iyi sürüşler

@mutluunal07 2 ай бұрын

Yorum için çok sağolun hocam. Turlarda genelde ben önden giderim harita falan bende açık olduğu için, ama arada çekim güzel olsun diye en arkaya geçiyorum ki tüm motorlar videoda görünsün, bir de mayışıklığımız geçsin diye arada araba sollar gibi birbirimizi solluyoruz, interkomlarla sürekli naptığımızı söylüyoruz öndekine.. Videolar çok kesilip biçildiği için çok sollama yapmışız gibi görünüyor genelde saatlerce ip gibi gidiyoruz hocam :)

@hayatafransızadamm 2 ай бұрын

@kingofmobilegames1235 2 ай бұрын

motorun görünüşü falan iyi ama top speed rezalet. acceleration rezalet. alanlar mükemmel motor diyor ama forza 250 asfaltta daha performanslı bundan. 250cc scooter.