CFMOTO Gladiator X625 / X625-A 2021 je najmodernejší jednovalec na trhu štvorkoliek vo svojej triede

[@kvetaregia4269]

Dobry den.oplati sa radsej cf moto gladiator 625 T3b,alebo EURO 5? A po prvej servisnej prehliadke odblokujete T3B?Kolko stoji to odblokovanie,alebo to je v cene? Dakujem za odpoved.

[@Alex08311]

pekny den je to T3b??Ak ano aku ma rýchlosť ma ten istí motor ako Euro?? Ďakujem za odpoveď

[@Alex08311]

Co lepšie kupit T3b alebo Euro?

[@icyclaw13]

Zdravim, chapu ze ted se to o dost zlepsilo dodanim ctyrkolek, ale proc doporucujete model 2021 na konci roku kdyz modely 2022 budou zase jine. Nejdulezitejsi bude casovani spojky a hlavne jine zavazi na spojce. Pak uz jsou tam jen takove drobne veci jako jine dostupne barvy - cervena a bila, jiny ovladac diferencialu a prepinani 4x4 a jine gumove krytky na 12V, USB a zamek prevodovky. Ja bych tomu kdo premysli o koupi poradil pockat model 2022, protoze to jine casovani a zavazi si samozrejme budete moct udelat i na 2021modelu, ale neni to zrovna nejlevnejsi zalezitost. Navic by jste si meli opravit nejake chyby, ktere rikate o modelu 2021, ktere tu prednasite. Diky

[@ivanchvojka9767]

To by som aj ja rád vedel .možno sa odpovede dočkáme ,kto sa v tom vyzna

[@adamstyrak2384]

Zdravím ,chcel by som sa podeliť so skúsenosťou s čínskymi štvorkolkám Cfmoto za mna sú tieto štvorkolky veľmi nespoľahlivé a pri bežnom používaní a pri konštrukcii ta štvorkolka nedokáže vydržať 4 roky bez náročnejšieho servisu. A tak by som skôr odporúčal si doplatiť .Keď jednovalcovu štvorkolku jedine Suzuki Kingquad 700-750 alebo Yamaha Grizzli týmto štvorkolkám sa v jednovalcovej kategórii nevyrovná žiadna . Odporúčam predom otestovať a porovnať .

[@richardkuba6338]

Adam , akú Cfmoto ste vlastnili a koľko kilometrov ste na ňu najazdili ? Ako jazdiť s Japonskými štvorkolkami po ceste , keď nemajú homologizáciu a ŠPZ ???

[@lukasbaumgartner4303]

Súhlasím 👍

[@vovesvovesator8766]

Dobrý den. Nové 625ky už nemají tlačítko na manuální uzamčení zadního diferenciálu, anebo je to takto stále jen u verze T3b? A proč vlastně Cfmoto u 850ky a 1000ky používá pouze automatickou uzavírku zadního diferenciálu? Za odpověďi předem dík 👍

[@richardkuba6338]

Ot. 1: Model X625 má 2 verzie homologizácii - T3b a L7e. Verzia L7e má vzadu uzamykateľný diferenciál - preto na ovládači vidíte modré tlačidlo pre aktiváciu uzávierky vzadu. Verzia T3b má klasickú rozvodovku. Teda nedá sa zadok uzamknúť samostatne. Modré tlačidlo na ovládači chýba. Ot.: 2: Áno v tomto prípade je automatická (samosvorná) uzávierka zadného diferenciálu zn. Eaton a to i v prípade verzií T3b a L7e. Je to technika, ktorá vďaka svojím inteligentným vlastnostiam uľahčuje prácu vodiča, reaguje za neho v ťažkom teréne a to celé predovšetkým šetrí techniku.

[@pasop5304]

Mohli by ste spravit porovnavaci test s jej by som povedal, ze priamym konkurentom v tejto kategorii s TGB BLADE 600i LTX?

[@richardkuba6338]

Pašo , radi by sme , možno raz...

[@MIGOM3869]

Dobrý deň. Čo je to za vetrovku ktorú máte na sebe ? Ďakujem :)

[@lukasbaumgartner4303]

😂

[@Bobek1472]

Zdravím. Chtěl bych se zeptat proč dáváte do čtyřkolky jiný benzín než 95 když výrobce doporučuje právě 95? Nemá to potom vliv na záruku kdyby se nedej bože něco stalo. Děkuji za odpověď.

[@petrnovy6951]

Mám tohle brko strko a je to paráda. Aktivně jsem tam ale dal vervu 100 a na rozdíl od motorky to jelo na prd.

[@richardkuba6338]

Zdravím Petra aj Bobeka , benzín 95 obsahuje vysoký obsah bio zložiek. Benzín E10 škodí novým aj starým motorom. Je nestabilný a hygroskopickejší, teda viaže do seba viac vzdušnej vlhkosti. Tá sa usádza na dne palivových nádrží, kde vytvára agresívnu korozívnu zmes napádajúcu celý palivový systém ,

[@petrnovy6951]

Ono je to s tím benzínem trochu zamotanejsi... Obecně je lepší tankovat benziny s označením E5, které mají menší podíl bioslozky, než je tomu u benzínu s označením E10. Ten E5 bývá v Čechách většinou klasický 95 oktanový benzín, ale E10 je právě ta Verva 100. Ale finta je v použitých aditivech, takže bioslozka pak může, ale nemusí, dělat v palivové soustavě bordel. Po letech praxe a odříkání jsem se dopracoval k tomu, že tankuju E5 a přidávám VIF, nebo jdu do 98 okrajových prémiových paliv, které jsou E5.

[@petrnovy6951]

98 oktanů a ne okrajů

[@icyclaw13]

Vyrobce to nedoporucuje jak pisete. Dopurucuje tankovat benzin minimalne 95oktanu. Ja napriklad pouzivam 95tku ale pouzivam powerboost do paliva. Na zimu sem ted dal od MOLky 100ku kvuli aditivum, ale zase muzu rict ze to jede znatelne lepe o proti jinym 100kam napriklad od OMW nebo Benzina. 100ku vice mene na zimu + pouzit jeste powerboost nebo jine aditivum.. Osobne nevim je to jen moje osobni zkusenost, ale nikdy sem nebral nic od Benziny, protoze aspon v mem kraji je Benzina znama vodou v benzinu, a to urcite nechcete a to hlavne na zabeh.