【初代 インテグラタイプR】まさにFFフォーミュラ！FFは曲がらないという常識を打ち破った伝説のマシン【VIDEO OPTION切り抜き DC2 DB8】

[@takajb1975]

インテR96spec、昨日27年車検通しました！ 楽しさ満点の通勤快足！まだまだ乗ります！！！

[@grandprix-white2977]

DC2は日本が世界に誇れる一台

[@V-OPT_SPEED]

まさしく！

[@HONDA_FUN_LOVE]

10年前に盗難されましたが諦めずに2台目を買って10年経ちました。色々と魅力的な車はありますがずっと乗り続けたいですね。

[@ASTRAY64]

96スペックRが曲がり過ぎてよく壁に刺さっていたので98スペックで安定方向に振られたんですよね

[@f.i.n.e.5280]

盗難にあってなかったら今でも乗り続けてると思う名車中の名車

[@V-OPT_SPEED]

盗難にあったんですか😫ショックすぎますね

[@f.i.n.e.5280]

@@V-OPT_SPEED かれこれ20年以上前の話ですがシャッター破壊され盗まれました😭狙われてたみたいです😭

[@12kenj]

自分は2007年12月23日に神奈川で盗難されました わずか1年の命でした

[@SE7SE7SENNA]

私もDC2を盗難されて涙をのんだひとりです😢

[@aete-jm2zd]

初期型96typeRを、 一年落ちの中古で買って乗ってました。 エアコン付きの軟弱仕様でしたが、 峠で2リッターターボのブーストアップを、 上がりでも追いかけ回せるいい車でした。

[@V-OPT_SPEED]

いいですねぇ！タイプRでもどこかイジろうとかって思うものでしたか？それともノーマルで乗ってましたか？

[@aete-jm2zd]

@@V-OPT_SPEED さん 最初の1年はspoonのマフラーだけでした。 大人しくしていられる訳もなく、 その後は定番の車高調に機械式LSD。 タコ足触ストで出口は何本か試し、最終的に爆音の5次元ボーダー304スピード。 あとはロールバーとspoonカーボンボンネットとオイルクーラー位で、 エンジンは満足していたのでノーマルで、リミッターカットのみ。 エアコンは足車でもあったので残していました。 5速で8000迄気合いで回せましたし、 14万kmでシャシダイかけたら196馬力だったので、 当たりエンジンだったのかも知れません。 6年半で16万5000km程乗っていましたが、 消耗品は別として、故障はラジエターパンクしただけでした。

[@limitlev3164]

ホンダは、この頃本当に熱かった！後のs2世代までは好き

[@V-OPT_SPEED]

激アツの時代でしたね

[@longchamp5317]

エンジン性能を路面に伝えるシャシもまた素晴らしかった思います。 本当に良い車でしたね。

[@愛終]

最後の最後のポート研磨 ほんとに好き

[@ハチロク兄弟]

800㎏台のインテRやばすぎ(笑)

[@漢Kawasaki-q5r]

96スペック…。約７年所有してたのは誇りであった😏

[@V-OPT_SPEED]

それはほんと誇りですね。一番の大好きポイントはやはりエンジンですか？

[@kun8580]

個人的にはDC２が一番。 🤩

[@V-OPT_SPEED]

私はDC2とEK9が双璧です。あとEG6も。

[@kun8580]

@@V-OPT_SPEED あぁ、CIVICはグランドシビックとEG６が好きです。 🤩

[@Mr19810902]

スタイリング的には、そのヘンテコ丸目4灯が俺は好き。

[@V-OPT_SPEED]

当時はえって思ったものですが、今改めて見ると決して悪くはないと思いました。アクはかなり強いですがw

[@TAKE-R_1001]

《DC2_96spec》現役乗りです！ エンジンフルバランス取り載せ換え/OSピストン/公認2シーター他諸々仕様です！😁 部品が出ないのかヤバいですが、メッチャ楽しいですよ～！😁✌️

[@サダルスード]

C-WESTフルエアロのインテグラRはマジでカッコよかったなぁ…

[@V-OPT_SPEED]

インテRはノーマルもエアロもどちらでもカッコ良かったですね

[@Kuuga-HNB238]

テコ入れして入念に作り上げて下さった当時のHONDA開発陣の方々に感謝致します😭✨

[@V-OPT_SPEED]

ほんと感謝です。こんなクルマはHONDAでしか造れないですね。

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。 FRかと思う様なデザインで、めっちゃカッコ良いスポーツカーですよね。 あそこまで凝った造りですのに沢山生産してくださったホンダさんの努力は素晴らしいですよね。

[@V-OPT_SPEED]

コメントありがとうございます！エンジンは言わずもがなですが、デザインもいいですよね。個人的には4ドアが渋くて好きです。

[@RZ-xk5ob]

1.8のNAでありながらGTRやスープラといった大排気量ターボ勢とまともに戦えるヤバいやつ。

[@V-OPT_SPEED]

ほんとヤバいやつですね。こんな市販車は2度と出ないでしょうね。

[@nagisa0109]

当時92後期の86から乗り換えたけど加速に目が付いて行かなかった

[@3188117]

丸目好きにはアキュラ版のタイプRがすごい羨ましかった。

[@SS線]

アレはアレでアリでしたね😂 海外版のカタログ見たけど、あれ？カッコ良くないコレ？な好印象だった記憶です。

[@マジックリンT]

このデザインの美しさ、HONDAの中でNo.1 ピニンファリーナを越えたと言っても過言ではない

[@V-OPT_SPEED]

カッコ良くて美しくて速い。最高ですね！

[@山本建太-d2n]

96スペックに乗せてもらって運転させてもらったんですが早かった～ ホンダのエンジン恐るべしでした

[@hokkaido110]

こんばんは😊 ホンダ好きとしては外せない一台ですね😊👍 丸目も運転して楽しい一台だったなー

[@へっぽこ-g8f]

１３年前に９６スペックを１０万キロ走行距離を、４５万円で買いました。 とにかく速かったですね。 ３０万キロ走ってミッショントラブルからのエンジンブローで廃車になりました。

[@SS線]

大変でしたね。。 私は現役な96オーナーなのですが、今後の参考までにブローに至る経緯を詳しく教えていただけないでしょうか？ あまり良い記憶では無いと思うので、無理にとは言いませんが。

[@へっぽこ-g8f]

@@SS線 ２８万キロくらいから、３速とバックがたまに入りにくくなってまして、３０万キロの時、名神高速道路走行中１００㌔からのシフトダウンで５速から４速に入れるつもりがニュートラルから入らなくなりまして、４速のつもりで叩き込んだら２速になってしまい一瞬オーバーレブになりました。 すぐにクラッチを踏んで入れ直したのですが中国道安富PAでノッキングと共にB18C不動となりました。

[@hrs3890]

96spec新車で買って10年乗ってました！途中から無限パーツてんこ盛りになって、とにかく速くて本当によく曲がる車だったと記憶してます👍機会があったらノーマルでいいのでまた乗ってみたいです😉

[@134hi-zasshi9]

「世界線」という単語が自然と出てくるあたり、V-OPTスピードの中の人はかなりわかってる人だと思う、いろんな意味でｗ

[@V-OPT_SPEED]

何もわかってないですよw

[@Hussy-vh7ru]

400PSのRPS13や500PS超のR32とか乗らせてもらったけど、96specのDC2乗った時はマジで体が震えた そのあと、別オーナーの96specDC2でTO4E仕様乗らせてもらったけど、速いっちゃあ速いんだがなんか拍子抜けだった

[@V-OPT_SPEED]

拍子抜けのわけは何でしょうか？

[@Hussy-vh7ru]

@@V-OPT_SPEED こればっかりは感覚的な物なので何とも 多分、下からトルクが出る分ハイカムに乗った時のあの感覚がスポイルされたのではないでしょうかね

[@torimoka]

個人的にインテよりラストの女性が好き。 タイプやなー、誰だろ？ てか誰かに似てるなーって見直したら 奥さんにそっくりだった…。

[@V-OPT_SPEED]

ラストの方は現参議議員 三原じゅん子氏です

[@torimoka]

@@V-OPT_SPEED様　もしかしてと思いましたが…ありがとうございます！ 奥さんは三原じゅん子だということが判明いたしましたw

[@下田カーズ和幸]

エンジンを組んでいた職人さんは元々F1のエンジンを組んでいた人たちって聞いた事があります。 乗ってみたいけど今は厳しいかな。。。

[@V-OPT_SPEED]

今どれくらい残ってるんでしょうね。ノーマルで大事に乗っている方は決して手放さないんでしょうね。

[@飛龍赤城]

丸目4灯のインテグラの方がタイプRよりも好きでした。 斬新で。 可愛いフロントとは裏腹にVTEC切り替わるとメッチャメチャ速い。タイプRも良いけれど丸目4灯が好きでした。

[@たかまさ-g6i]

この後でた4ドアは 長さのおかげで安定してる！と 元さんはガンガン攻めてましたね☆

[@漢の中の男の子]

事故多すぎて 素のインテグラも保険料爆上がりしたんですよね

[@SHINGO1006]

丸目ちゃんも嫌いぢゃ無いのになぁ… エンジンとVTEC積んでれば、丸目だろうが細目だろうが、よき車😍💋　シビックもだけど… ペラペラボディに、ZCでもB 16VTECだけで、よき車😍

[@V-OPT_SPEED]

丸目ちゃんの当時の拒絶のされ方は、ちょっとかわいそうなぐらいでした。今見ると結構キュートに見えるんですけどね。そう言う私も当時は、それはないやろ、と思ってましたw

[@SHINGO1006]

@@V-OPT_SPEED 今となっては全然有りで、キュートな丸目ちゃん… ホンダのイイトコでも有りますよね… 斬新し過ぎて… 時代が後から追っかけて来るのが、ホンダらしいですよねー

[@teata31]

カッコインテグラ

[@V-OPT_SPEED]

このコピーを考えた人は天才ですね。いまだにその語呂は覚えてますもんね。

[@lh-td5ny]

この時代から既にＷウィッシュボーンだったりエンジンの組み上げや軽量化など、そりゃあ速いし、今でもファンがいる訳だ... すごいなあ..この時代に生まれたら今の年齢前に愛車と共に死んでそうだw

[@KANAMEKUNIYOSHI]

OPTお抱え？にしてFF大嫌いなドリキンでさえ…このクルマは別格だったな… 「いろは坂GP」なんてあったらまずこのクルマを選ぶ…とも 同時にNA2リッタークラスで…後輪駆動作ってくれ（後のS2000か？）とも

[@セッキー78]

市販車の顔したレーシングカーだよねー♪

[@kitajun4210]

友達が会社行ってる間の昼間に自宅駐車場からホンダのツナギ着て積車に乗せられてパクられた😅 近所の人はまさかパクられてると思わなかったらしい。。。 ナンバーと車検証は数キロ先の川原に捨てられてた😢 速かったなぁーこの車

[@V-OPT_SPEED]

ひどすぎますね、他人のことでも腹立たしいです。それは高性能な鉄のかたまりではないのだから。自分の思い出ごと持っていかれたら、私だったらしばらく立ち直れないですね。

[@Davi-dj7zl]

タイプR全盛期のホンダの最大の失態は後輪駆動にしなかったこと FFフォーミュラは最高の褒め言葉で最高の皮肉

[@政美藤嶋]

当時のインテＲは、バーゲンプライス。

[@V-OPT_SPEED]

シビックタイプRしかり、ほんと安かったですよね

[@セッキー78]

市販車の顔したレーシングカーだよねー♪

[@V-OPT_SPEED]

こんなクルマをよくぞ出したもんですよね。さすがはホンダ！