【EK4】タイプRだけがEKシビックじゃない！元祖 ホンダ最強の称号 SiR を忘れるな！！【VIDEO OPTION切り抜き ホンダ シビック SiR SiRⅡ VTEC B16A】

[@civicmessage7482]

平成8年に前期SiRⅡを新車で購入しました。 中学生の頃登場したEF9のSiRⅡというグレードや側面にある「DOHC　VTEC」のステッカーにあこがれたことが一番の理由です。 Rの登場によりトップの座から陥落し、ゲームの世界含め忘れ去られた存在でしたが、ここまでクローズアップしてもらえたのがありがたいです。

[@太間之浦魁夷-t1v]

ワンメイクではEK9はデビューから長らくEG6 EK4に勝てなかった。 後に救済措置として無限レース用カム、インテ98ファイナル　ハブボルト4本化という 対策を経てようやく勝てるようになった、この事からEG6EK4よ偉大なり！です。

[@ES-jd5rp]

昔はこういう車がたくさんあって、若者が楽に買える値段で、維持費も安いからたくさん走れた。本当に楽しかった。今の若者は気の毒すぎる。

[@bren4w855]

ホントに楽しんでる人たちはあえてタイプＲに乗らなかったり、何ならワンカムでバカっ速い人もいるし。 EKシビックって言葉にできない不思議な魅力持ったクルマですよね。 あと文章で殴りつけてくる編集さんのヲタク具合が好き()

[@isikuraider]

このEKシビックの可愛い顔して爆音なびかせながら走ったりサーキットや峠ではバカっ速というギャップ萌えが好きすぎる✨

[@BROTHER_TOSBY]

SiRがちょうど良くて今売ってたら欲しい車です。 中古車も上がってきましたね⤴⤴⤴

[@naoaki1842]

ここまでEK4をフューチャーしてくれてうれしゅうござんす TypeRが出た時は散々バカにされたでござんす 元SiR乗りとしては涙が出そうです 当時枕を濡らした悔し涙とはまったくの別物でやんす

[@V-OPT_SPEED]

ホンダ最強の称号「SiR」というイメージはいまだに強く心に残っています。カッコ良かったなあ。ちなみに私はトイチ乗りだったので、敵側なんですけどねw

[@飛龍赤城]

EK4SiR特集ありがとうございます。本当に最高のシビックでした。

[@まおやん-h4x]

TypeＲがあったら EK4なんて売れるはずか無いって！ 買いましたよ！EK4ディラーで街乗りやったら乗れた物ではないとも言われ、予算も無かったので、EK4のノーマルデフでしたが保有しておりました。 シートやステアリングなどは違いましたが、AUTOエアコンや革巻きステアリングや快適装備はあったので、人によっては満足で有りと思います。 実際後期型も中古車で出回ってはいますよね。

[@TatsunaIikase]

EK4はスポーツカー EK9はレーシングカー ちなみに海外のラリーに出る際は、ホモロゲーションがEK4で登録されてたとか 理由は生産台数の関係だったそうで

[@V-OPT_SPEED]

そもそもEK9は知ってるけどEK4なんて知らん、っていう人は結構多いような気がします。やっぱり影が薄いですよね。

[@splkd8862]

若かりし頃EK4乗っていました！リップやウイングを着けてからは、よくタイプRと間違えられ😆サンルーフ付きが自慢でした👍

[@V-OPT_SPEED]

イジるとほんとタイプRに見えるでしょうね。サンルーフ付きとは珍しいですね。

[@砂糖みかん-w7c]

後期のMT載せ換えEK4乗ってますが 体感9割程EK9と間違われます、、w 確かにType Rはいい車ですが、SiRも上までカチ回せる楽しい車です！

[@齋藤悠希-j3e]

やっぱり平成初期の車は面白い車が多くていいなぁ この頃はまだ小さい頃です(笑)

[@user-cf1jg6hl2z]

タマ数は少ないがEK9の底値程度でそれなりの個体が手に入るしエンジンもB16Aで文句なし、部品もEK9との共通部品も多いから何だかんだ維持出来るんじゃないかと。本気で購入を考えている一台。

[@湾岸ジャッキー]

EK9がチヤホヤされてたちょうどその頃、アメリカではEM1クーペでようやくB16Aが採用されてスポコンブーム牽制してましたとさ。めでたしめでたし(喜

[@杉山太郎-t7d]

typeRよりこっちのが好きですね。今気になってます！タマは少ないし高いですけど💦 買ったら買ったで盗難も怖いですね😱

[@pimanfd2]

シビック系の詳細なウンチクとても有益な情報です。 ありがとうございます❗️

[@freedom_r16]

是非ともシビッククーペ(EJ1・EJ7) も特集して欲しいですね

[@inabezaizyu]

EKシビックのTVCMソング、Deep ForestのFreedom CryはBohemeというアルバムに収録されているのですが、次のアルバムのComparsa日本版にも同じテイクの曲がボーナストラックとして収録されていたのもご愛嬌。

[@seno15]

18になってすぐの時に車探しててEKシビックいいなと思って9見てたら4の存在を知って程度のいい4探したなw 結局FRでターボの車がいい！になって候補から外れたけど... でも今ちょっぴり欲しい一台

[@shirokuma012]

何かとタイプRがもてはやされていますがノーマル比較ならば確かに速いでしょう。 ですが、EK9・DC2からの純正パーツ流用も出来るし社外パーツを使ってのチューニングを施せば、その差は無くなりますよね。 またシビックレースではEK9よりもEG6の方が有利だったりするらしいですしw 自分はEG6乗りなので、この手の話には巻き込まれなくて蚊帳の外ですｗ

[@altowarks]

EG6も全然見なくなりましたね！ ぜひ楽しんでください！

[@ZERORedBullMUGEN]

EK4こっちも好き!!!!!!!!!自分はSiRが1番だと思ってます！タイプRも良いけどね…

[@V-OPT_SPEED]

SiRはほんと速くてカッコ良かったです。タイプRも以下同文です。

[@ZERORedBullMUGEN]

@@V-OPT_SPEED (´-ω-)ｳﾑそれな( ´-ω-)σ SiRが最高のグレードですね！

[@おろちんぽこ丸]

最近のシビックは悪くないけどEF EG EKが好きな人間としては車体を大きくしすぎって思ってしまう シビックと言ったらEF EG EKって感じ

[@seano5632]

EK9より軽くて実は十分な性能のブレーキとシャーシ、改造前提なら実はEK4の方が速いなんて説もありましたね、 しかし標準装備のバンパーモールや落ち着き過ぎたグリルガーニッシュ等、EGと比べてちょっと見た目年齢が上がったのが当時好きじゃなかった。 EK9程でなくても程々にスポーティーな見た目なら良かったのにな

[@V-OPT_SPEED]

たしかに比べてみるとEKよりEGの方がだいぶスポーティーな見た目に映りますね

[@torimoka]

グリップ用にトイチ乗ってた自分はシビックはバチバチ相手でした！

[@V-OPT_SPEED]

私もトイチに乗っていたのでまったく同じですw

[@FD2kamichan_nosyo]

インテリアも紹介して欲しい！あとトゥデイもw

[@V-OPT_SPEED]

トゥデイですか！？

[@山崎博之-e3d]

新車に乗ったときこんな快適で速くリアのスライドコントロールがしやすい車はないと思いました(^_^)

[@K20A_EDIX]

ホンダはすごく魅力的なのに人気になれなかった名車(迷車)が多くて好き🥰 来月納車されるのもホンダ車ですﾀﾉｼﾐ😆

[@grandprix-white2977]

この型のSIRも十分に速かった

[@V-OPT_SPEED]

SiRですでにテンロク最強なのですから、タイプRは完全にチートですよね

[@ハチロク兄弟]

厳密には二宮大輝でしか知らねえ奴ばっかだからEK系はEK9だけだと思ってんだよね(笑)

[@V-OPT_SPEED]

あそこは二宮がEK4で、舘 智幸がEK9というのが筋だったのでは？でも、それだとB16Aが既出なのでダメなんでしょうね。

[@ツナミ273]

お前じゃんw

[@ハチロク兄弟]

@@V-OPT_SPEED それはないでしょ同じエンジンの車種複数出てんだから(笑)

[@mgsssgnmj]

新車価格が今では考えられんぐらい安い笑

[@V-OPT_SPEED]

今の軽自動車よりも安いですからね

[@isikuraider]

シビックも今ではめちゃくちゃ高くなりましたからね😅‪‪

[@マジックリンT]

セダン派な私はシビックフェリオRSしか勝たん

[@下田カーズ和幸]

EK4は正常進化、EK9は別格なので一緒にしちゃダメｗ この頃のEKシビックが1番シビックしてた。 次のEPシビックは・・・。溜息しか出ない・・・。

[@V-OPT_SPEED]

次の代からは完全に流れが変わっちゃいましたね

[@桜ノ宮京橋]

EK4は影が薄かった

[@V-OPT_SPEED]

いいクルマだと思いますがね…。迷車なんでしょうかね。

[@shirokuma012]

リアルタイムな世代からすると、そんなことも無かったんだけどね～ EG6乗りからすると、純正強化パーツのタイプRの部品を流用させてもらって楽しませてもらいましたねｗ

[@312rego7]

エンジンがEG6と同じだからインパクトが無かったんでしょうね