拆解斯巴鲁森林人 动力总成和安全性的核心结构配件表现如何？

上期内容我们研究了斯巴鲁森林人的内饰用材和做工，相信大家对这部分已经有了自己的判断。通过上期的拆解，垠哥认为斯巴鲁的设计师确实是把钱都花在了最重要的地方，而很多非重点部位则充分发挥了精打细算的精神。本期我们将会仔细研究这辆车更硬核的部分，看看有关动力总成和安全性的核心结构配件表现得到底如何。

[@sam080921]

我是速霸陸森林人三代的車主,規格是2.5L引擎(引擎編號-EJ255)+渦輪,變速箱是4AT! 第四代森林人才開始把變速箱改成CVT! 從2009年使用到現在已經跑了近21萬公里,沒出過任何三大件的毛病, 的確是一款好車! 我十分認同速霸陸在安全性與操控性上擺第一的"核心理念", "水平對臥引擎+全時四輪驅動"對車輛駕駛的穩定性來說確實是相當重要的核心技術,許多人以為四驅只有在山野路段的狀況時好用,以我個人使用經驗來說,任何濕滑路況下,四輪驅動的控制力就是比前驅要強的多, 開起來也讓駕駛者感到更安心,而"水平對臥引擎"先天的低重心設計也讓車子本身配重的平衡感上得到很大的優勢,所以不管跑山道還是高速都能給駕駛者高度的穩定感! 用AT變速箱的耗油性雖然偏高一點,但在產品使用妥善率上相當高,只要按計畫換油,變速箱使用上沒有任何問題!我只能說,速霸陸是真正懂車愛車的技術偏執狂主導下產出的汽車,所以也只有真正了解車子的人才能看懂它的優點! 可惜的是當年沒有任何車企跟速霸陸合作,不然肯定國產車進步的幅度會更大!

[@peteryang3456]

很好的专业性解说，发动机的构造，整车的机械结构，碰撞的材料和受力结构都解说得干货满满，谢谢这个节目，准备入手forester:)

[@realamateur]

以前是奥迪A4Quoattro，现在开得少了，基本都是森林人和Outback北美版，发动机2.5Boxer（Outback高配有最新的2.4带Turbo了，但自然吸气开惯了）。动力性方面，在高速上变道加速，开始也感觉肉些，后来也习惯了。 有哪位朋友换机油时用过5W30？请教一下，油耗、振动和噪音方面有什么变化？ 多谢

[@angrymanatee4819]

看完您的节目，给小盆友买了同款👍

[@kiichi945]

2022款森林人车主来点个赞！同感同感，缺点除了肉加速慢以外，我再加一条，油箱容积从0加满加油最多加41升，续航能力短，最长高速跑600km, 要是跑 山路也就400多公里

[@猫眼看世界-i3x]

我是订了1.8t，希望不肉，邮箱63，不小了

[@TOM_TOYS]

非常喜欢你的节目，很用心

[@fzye9424]

用车安全第一，其他都是次要的，小命都保不住，在豪华也就成了高级的棺材

[@TnnudAgfXh]

😊

[@yi10001li]

斯巴鲁森林人侧滑 定速巡航 发动机灯亮 故障代码显示燃油过浓 2011款

[@120318ybvsoutheagle]

謝謝您。

[@jhf4930]

谢谢您详细的解释。

[@yongqianglv6733]

后钢梁没说

[@beautyocean3796]

谢谢详细讲解！准备购买！

[@zhaoalan2180]

Nice

[@谢文伟-d9y]

针对中国市场丙级车都是偷工减料，同一款车输出欧洲的用料也不同，这个其实和把关的拼价格有好大因素。

[@XiaoqiuQIU]

缩略图是理想 One 拆解，点进来发现是森林人

[@heihei1576]

应该是贴错封面了。。。理想one他拆过一次了

[@XiaoqiuQIU]

@@heihei1576 理想那个下集还没出来之前拆的只是内饰

[@王力-r2v]

后轴那里生锈了

[@williewang6493]

毁在CVT变速箱

[@马化腾之爹]

现在30万以下的车很少有AT的

[@kcleung8111]

2.5森林人車主，也是我的第一部C V T車，不覺得變速箱有什麼不好。

[@hanzhang4846]

subaru这个值充的很到位

[@mk-iigao9703]

斯巴鲁最近确实充值上发力了，但除了动力弱也没啥黑点。外观内饰无功无过吧。。。

[@yiisengchuo4665]

这人这频道你能充你应该是数一数二的能人了！哈哈哈

[@digeng6120]

Boxer引擎有点儿过时了