車検整備なしで車検に合格したんですが・・・

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Күн бұрын

Пікірлер: 30

@selenity 10 ай бұрын

あけましておめでとうございます。故障の際、お客さんが「〜か月前に車検したばかりなのに」と言われること、よくありますよね。車検は健康診断ですから、と説明すれば納得してもらえることも多いんですが、一般には車検後＝壊れないみたいな認識が多数です。今回のお話はとても良かったです。

@Hikaru_Power 9 ай бұрын

その程度の知識の奴が車乗ってんの怖いよね

@kk-sp7xn 4 ай бұрын

車検の基準を満たさずに車検合格出来ないのに嘘はやめようか。光軸が車検の範囲外ならどうなる。車検不合格になるだろ。修理しないと車検に合格しない。整備・修理しなくても車検合格になるかのような嘘はやめろ。

@selenity 4 ай бұрын

@@kk-sp7xn 車検場で保安基準検査に適合するから合格するのであって、光軸ずれていれば検査に合格しないのでは？ 2年乗ってもずれていない車も普通に有ります。ちゃんと動画・コメント読んでます？ダメなのは検査ではねられますよ。

@hna936 10 ай бұрын

私もユーザー車検です。今回は前整備でしたが、前回はディーラの予約が取れず、あと整備になりました。両方ともあとから、整備したかどうかの確認のはがきが来ました。私は計画的にブレーキパッドやバッテリーなどは交換しています。

@agfatas 10 ай бұрын

自分の車は30万km目前なので言うまでもなく必須です。車検も12か月点検もプロの目できちんと見てもらいます。そうすることで、やっと安心して乗れます。オイルもきちんと交換します。エンジンのパワー落ちてきた様には感じますが、まあまあ調子良いです。

@akiamand7749 10 ай бұрын

モリモト様、明けましておめでとうございます。モリモトさんの言われる通り、車検ってあくまで保安基準だから検査時点で保安基準を満たしていれば通るんですよね。しかし書類車検の所では最悪な事例も多々ありますから、やっぱりモリモトさんの様なちゃんとした信頼出来る整備士に、車検整備や修理をお願いしたいですね。

@激アツ太郎-x3w 10 ай бұрын

お客さんからは他の所でしっかり点検整備してもらって車検を通したと聞いてる車でも、プロが見ればブレーキもパッドがこんなにすり減ってるのをお客さんに言ってないのはおかしいやら、ドラムブレーキも点検整備していたらこんなに中が汚れたまんまなのはおかしいという事もあるようですしね。

@tsugumu 10 ай бұрын

学生の試験のような制度ですので、そうなっているとしか…後整備にしても満たさなければ通りませんし。私はいまは業界にいないので「ユーザー車検」なのですが、記録簿の項目は自分で点検してからテスター屋さんに寄って車検場へ行きます。（12ヶ月点検もしていますので合計2枚の記録簿を持って行くことになります）それでも予防整備的なことまで手が回らず、数日前にそろそろヤバいかな…って思っていたブーツが当日までに破れて限定検査証をもらったことがあります。

@マサ大工 10 ай бұрын

千葉の検査場は、ひび割れブーツは点検ハンマーで引っ張られて点検されるんで、皮1枚で切れてなくてもパクッと開いてアウトになります😅 検査員によりますけど😅

@鍵浩明 10 ай бұрын

車検は公道を最低限走る事を確認する為の物で他の部分で異常が無いか調べるのが分解整備、その事が分かっていないと最悪ブレーキが効かない突然止まって追突事故と言う事態もありえます

@YunoHidamari 10 ай бұрын

私の知人もユーザー車検で通して(多分)法定点検していないです日常点検とかオイル交換とかはしているようですが、ブレーキフルードも汚れていないからと交換していなかったり... 分かったうえで自己責任でやってる分なのであんまり口を出すことでもないのですが結婚して子供もいる人なので自分の命だけではないのでケチる所ではないかなぁと思います

@グッチー-t7c 10 ай бұрын

毎回　ユーザー車検受けてますが、足回り(ブレーキ　サスペンション) エンジン周り　オイル類ブーツなど　自分で整備　交換してから検査を受けていますやらないと不安しか無いです検索落ちると時間と費用余分にかかってしまうので森本さんの言う通り　(プロの整備士)さんちゃんと点検日頃からやるのが1番ですね

@nanamimi596 10 ай бұрын

私も同じで、一度エアバッグ警告灯が点いてレッカー車のお世話になった事あります

@rvisyauvis001 10 ай бұрын

車検は保安基準適合可否だけなので普段から整備メンテに目を光らせてるので光軸だけテスター屋で見てもらってます・・ただ「ウインカーの色味が違う（若干黄色い）」と検査場で撥ねられた時は面食らいましたスペア持ち込んでいたので事なきを得ましたが・・

@ystszk9901 10 ай бұрын

明けましておめでとうございます。　車のこまかい現状状態のチェックは車検ではしませんね、消耗部品の摩耗劣化具合とかやはりプロの整備士の方に見てもらい診断書を見て劣化具合を判断するのがベストかと。　お金をケチって事故を起こすのが一番最悪なことです、車は走る凶器ですので、安全安心のために点検整備は重要だと思います。

@terrazo 10 ай бұрын

1t以上の物体を時速何十キロで走らせる以上、整備は大切ですよね

@c95-ek6eg 10 ай бұрын

新年早々の、グッドな回答です。

@hiasai3279 10 ай бұрын

本日も自分のジムニーのエンジンを組んでいましたが、点検と車検はダブルチェックの意味も兼ねて整備工場さんにお願いしています(^-^; 整備士さんからは、いつも完璧なので楽だと言われております・・・。

@tetoto11 10 ай бұрын

昔、学生時代と社会人になってからも1度ユーザー車検を通しました。一応タイヤは外しパッド残量は見ました。整備工場に出すと分解清掃して残量が次回車検までもたないと交換し、次回車検まで安心して乗れるものと理解しています。車検ではないですが、他の動画で12カ月点検受けて2000kmくらいの車がパッド無し状態で持ち込まれたと出ていました。おそらくフルードが減ってたからユーザーが足して、減ってないから忙しいディーラーが横着してタイヤさえ外さなかった？パッドとフルードは連動するので中途半端にDIYすると弊害もあるかとも推測しました。 2回通して何十年にもなりますが、分解清掃まで出来る腕と気力がなければやるべきではないと思ってその後はプロに任せています。

@kyoto-nanamidori 10 ай бұрын

確か健康診断兼＆不正整備防止＆納税状況・車検漏れ＆自賠責加入＆道交違反金未納チェックが同時実施されます。

@いとー-j3p 8 ай бұрын

と、同時に、運転している人は、自分の運転している車の正常性に責任を持つ必要がありますよね。例えば灯火類が切れていることも気にしないような運転者は問題だと思います。

@mmi6328 9 ай бұрын

ドラムブレーキは分解整備しないと車検に通らないと思ってました。

@白澤匠 10 ай бұрын

明けまして、おめでとうございます。定期点検や車検は必ず受けますしお世話になってる日産やエネオスに任せます。

@mamachuhchi 10 ай бұрын

24ヶ月点検を行わないのは違法ですよね、罰則がないだけで？ 12ヶ月点検も同じと認識しています

@Z-kn8ej 8 ай бұрын

ユーザー車検を受けるつもりで点検で整備工場に出すつもりがないなら法定点検はユーザーがするべきですね。自身で点検、整備きっちりして光軸、サイドスリップだけは事前にお金を払ってディーラー、指定工場とかでチェックしてもらっておけば弾かれる心配がなくなりまた出直す二度手間もなくなります。仮に自身で点検を行っていたとしても整備点検記録簿もユーザー自身で記入し持っていかないと法定点検未実施(車検時)とステッカーに書かれてしまいます。点検記録簿の記入って国のお墨付きをもらった整備工場の人が書かないと効力がないんじゃないの？って思いがちですが車の使用者であるユーザー自身で記入しても大丈夫なんですよね。

@morimotoshinyasub 8 ай бұрын

そもそも整備はユーザーがやるのが前提ですからね。