【車内放送】懐かしの客車急行「宗谷」（14系 ハイケンス 札幌発車後）

88年11月、14系客車急行「宗谷」札幌発車後、車内販売案内放送を収録。昼間定期客車急行は珍しく、JR北海道では、急行用気動車老朽化で14系客車による急行「ニセコ」「宗谷」「天北」などが運行されていました。
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[@あいうえお-o6s1f]

車内販売が、どれだけありがたいものだったか…。 車内販売に限りませんが、何事も当たり前だと思ってはいけませんね。(涙)

[@naoyak250]

1年前の書きこみに失礼します。 今は北海道は「鉄道があって当たり前」と思ってはいけない状況になってきていますねえ…。

[@あいうえお-o6s1f]

@@naoyak250 様、 返信ありがとうございます。 おっしゃる通りですね。 自分個人的には、JR北海道と四国は、単なる企業努力だけでは、存続が極めて難しいと感じています。 公共交通の社会的必要性、重要性を考えて、何らかの国の支援が必要であると思います。

[@naoyak250]

@@あいうえお-o6s1f 今年（2021年）3月に宗谷本線の12駅が一気に廃止されたのは驚きました。 北海道は気候の問題もあるため、その分も手厚くする必要があると思います…。 ただ、そんな中でも新幹線の建設は必要なのかと思ったりしてしまいますね…。

[@青山大樹-r4w]

車内販売がなくなった理由で考えられることは、駅によっては、改札内にコンビニが出来たので(例えば、近鉄の駅の構内には、ファミリーマートがあります)、車内販売を利用する人が、減ってしまったのでは、と思います。

[@西坂俊一]

札幌→豊富まで利用してました。 宗谷と利尻にはお世話になりました😊懐かしい🎵

[@kazukazujcc2902]

「利尻」などは、もっと変わった車両編成だったようですね。14系というと、東京＜＞大阪間の急行「銀河」で使われていた車両でしょうか。

[@asakazefuji]

「利尻」と共通運用だったので 「宗谷」と「天北」は上下で編成が違ったと存じます 下りの「天北」が上りの「利尻」、下りの「利尻」が上りの「宗谷」になるので 14系の座席車と寝台車を組み込んだ編成、 下りの「宗谷」は上りの「天北」となるので14系座席車のみの編成です

[@hiron1360]

懐かしい（泣）

[@naka375]

当時は運転士・車掌の所属・苗字が紹介されたんですね＾＾

[@railway-sound]

国鉄末期～ＪＲ北海道初期にはフルネームで紹介されるケースも多かったです。

[@ogasawarah]

地平の札駅を発車したのですね。 この１日ｏｒ２日後、高架開業と同時にキハ400・480に置き換わったはずです！

[@satoruyoshizawa8890]

このアナウンスは、晩年の国鉄並びに天北線廃止直前ではないね。和寒駅停車と宗谷号が1往復しかないため。気動車から客車に変わった関係で、東北・上越新幹線上野駅開業後というのがわかる。美唄駅、砂川駅通過のため。

[@北斗豊岡]

2:45で札幌方面に列車すれ違うですがDD51と客車列車だと思いますですが利尻ですか？

[@doromamire]

まう廃止せられたのか。さうでないとしても早晩廃止せられるであらう。廃線が進んでゐるぐらゐ利用者が少ないわけだからやむを得まい。利用者が増えれば一番いいのだが。

[@Kurotake7829]

海外だと路線バスのように降車の際は車内でボタンを、乗車の際は駅構内でボタンを、確か押すことで初めて旅客扱いする場所があったりするような…。リクエストストップ？でしたっけ？