車内空間が広すぎる特急に乗ってきた。

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• 一度ニートになってしまった特急車両。
◆がみオススメJRで最も快適なグリーン車はこちら！
• JRで最も豪華なグリーン車に乗ってきた。
E653系特急いなほ号はグリーン車が快適であることが有名です。
その快適さの理由はどこから来るのか解説します。
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[@user-uz7cg9hx7x]

後編の動画はこちら？ kzbin.info/www/bejne/joiUlHxtYr6HgZI

[@user-zh4fw1hz8d]

いなほのグリーン車はほんとに快適！ 特に座席がふっかふかなのが最高

[@0oooo77]

2:09すげーところに鳥が止まってるww

[@user-ir1ys3us7u]

この鳥はハムたまごサンドが好きらしい。

[@aa-zx6fz]

8:01 カクカクがすげぇwww

[@yareyare1968]

新潟駅は乗り場がランダムで列車ごとに乗り場が変わる（特急だけは新幹線と同一乗り換えができる５番線固定）ので「在来線」とアバウトな括りにするしがないんでしょうね。

[@user-tv5el8je3t]

一度臨時収入があった時に新潟から秋田までいなほのグリーン車に乗車しました。今まで乗車した在来線グリーン車の中で最高の座席・車内と声を大にして言いたいですね。時間が経つのを忘れてしまうくらい快適で青森まで行かないかなぁと思ったくらいです

[@railways_windowchannel]

3:26 さすがの走りっぷり

[@user-kg5xcizcfp]

3:27 上沼垂色の485系を拝見できたのは素晴らしいです。ありがとうございます。

[@nightmelooooon]

2:03 数十年クラスの差があるの新旧の並び、イイですね～ 私はE129系も115系も両方好きです

[@user-zw4vi7hm4y]

2:12「鳥鉄」で草。

[@Keiouno]

5:20ひたちチャイムいいですね！

[@express1854]

いいですよねー!快適で何度も乗りたいと思う車両です

[@TatsuyaSaito0720]

新潟から秋田って結構行きづらいどころだから特急でゆったり移動できるのは楽しそう

[@stmn769]

常磐線時代に乗れなかった想いを胸に今度乗車しに行きたいと思います!

[@trainchannel4287]

いなほグリーン車は乗ったことあるのですが席が凄く大きいですよね！

[@TV-tk4hv]

フリースペースがあり、座席が広い、最高ですね！

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@miyu.n0816]

可愛い車内ですね✨広々してて良い👍

[@user-ig3gd1wu3d]

がみさんようこそ新潟へ！自分は新潟市出身なのでうれしいです！

[@lantern8905]

これは乗ってみたい。久しぶりにそう思える車両でした。 （海側席をとって海を眺めながら…）

[@Mrsexual1230]

サフィール踊り子とはまた違った豪華さですな。

[@kenzy201]

旧グレードアップあさま・あずさ系統とは異なり、近年のJR東日本の改造車は展望性を考慮してか、このような思い切った方法含め窓割にあった座席間隔にしているのはかなり好感持てます。リゾートしらかみくまげら、花嫁のれん、指宿のたまて箱とキハ改造乗ってて思い出しました。

[@user-ok2hg7cl4z]

特急いなほ号のグリーン車に乗りたいですね。あと、グリーン車にコンセントがついててすごく助かります。

[@hayabusa2741]

いなほのグリーン車結構豪華ですよね。 コンセントも付いていて、E653系で唯一のコンセント付きですね。いつか乗ってみたいものです。

[@Keiouno]

これは乗り得ですね！！

[@kiazu4495]

ソーシャルディスタンスも完璧ですね

[@user-nr4yd3nm3m]

5:17　逆に仕切りの圧迫感を感じる

[@user-wb4tm4vs7j]

たしかに鳥鉄🐤 しかもすげ～ポジション✨

[@takeshi5496]

鳥鉄は吹いたｗ

[@user-lj2sn4vb4q]

新しいホームに古い列車はおおさか東線を連想してしまうのは私だけでしょうか。

[@user-mw3ij8fl2b]

瑠璃色=海坊主 ハマナス=サツマイモ 通常=フルーツオレ

[@user-tg4xz7pg7j]

しらゆき=ペプシ、もしくは伯方の塩

[@user-mw3ij8fl2b]

@@user-tg4xz7pg7j フレッシュひたち=ゴレンジャー(古っ)

[@user-rb8tj3wz6h]

多分いなほの途中停車駅の欄で象潟が抜けていると思われます(^o^;)

[@user-ko1xw2nm1e]

羽越線は海景色が最高ですね。村上ー三瀬、吹浦ー桂根駅

[@user-vp6fw2vb4t]

今度秋田駅行く際は発車メロディも入れてほしいです！！

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

凄い列車ですね。

[@user-bb8uy9kq8h]

先週(10/10)の秋田からの配信があったということはこの動画は先週の撮影ですね

[@user-nm2yk6ih6l]

鳥鉄、羨ましいです。 永遠の憧れなのに。 先月利用しました。 塗装は、はまなす色でした。

[@Rabbit2434V]

ちょうど明日乗るのでめっちゃタイムリーでしたww

[@user-rl9nc7zh3h]

新潟風すごいですね

[@user-mn5xr5xn7b]

4:34 急行はまなすのドリームカーを思い出した。

[@pandapanda3122]

［鳥鉄］笑いました😄

[@hirloh6620]

凄いところに鳥がいて、本物の京阪旧3000系みたいですね。

[@MAJIN383]

現3000系は動画になってますよ

[@zenjiromitsubishi]

ラケット型切符　元フレッシュひたち653魔改造。485のときに事故があったけどソーシャルディスタンス編成 生駒ちゃんの動画を観た後のいなほとか最高 羽後本荘駅でスマートICOCAで通れなかった思い出がある。

[@YoShi-nano115]

改造グリーン車は普通は窓割り無視して座席設置するのに、いなほは窓割りに合わせて超広く取ったのが面白いね 利用者数の違いとかもあるんだろうけど

[@bizenseto]

グリーン車を極力利用しないドケチな私でも一目置いてしまう、豪華車両ですね。 豪華なグリーン車といえば「伊豆クレイル」がわずかな年数で廃車となりましたが、「いなほ」は長く活躍してほしいと思います。

[@miharujapan]

6:31　「あー　釣りしてる人もいるなー　お疲れ様でーす」でフイタ

[@user-sp5tc9ko9d]

いなほは確か国鉄色485系が最後まで活躍していた特急ですかね。

[@_haru12295]

一 撮影お疲れです‼︎

[@user-zw4vi7hm4y]

おめでとう

[@_haru12295]

@@user-zw4vi7hm4y ありがとうございます

[@ishikawatrafficchannel]

おめでとうございます☺️

[@_haru12295]

@@ishikawatrafficchannel ありがとうございます

[@user-zn1sx8gc9r]

座席や空間の広さは長時間乗車するときに重要なファクターになってきますね

[@tsubasa6417]

重要なポイントですね！

[@user-un6xx9go9s]

鳥鉄がww

[@yukingchannel2150]

仕切りがあるのは珍しいですね。

[@100aeroace6]

いなほのグリーン車は485系時代はクロハ481で運転席側1列4席で4列でした。 今はクロ652で1列3席で6列で18席です。 座席数は少し増えたくらいですが、イスが大きくなった分、広くなっています。

[@IamNEETchannel]

今年の8月に初めていなほ号のグリーン車に乗車しました。 コスパ面から坂町→新潟のどケチな乗り方したのは秘密（笑） 気持ちよすぎてうとうとしちゃいました、たった30分しか味わえないのに。

[@user-mq9fg6mu2v]

えー！？ カラスさん😂🤣 私、ハマナス色が好きです。 フリースペースにある座席、 座ってみたくなる形ですね🍀 今回は、トッポ食べなかったの⁉️😃

[@user-tz9hx9ls9v]

653いなほグリーン車、こんなに素晴らしいとは知りませんでした！ 秋田で並走したE6よりグレート高い感じですね。

[@kazuya3267]

いなほに乗って、秋田に着く前に新幹線と並走したら一瞬、日暮里周辺だと思っちゃいますね！

[@MrDogpapa]

日本海側の特急車、元常磐の車両とかで扱いが地味な気がしますが（注目度の関係からか中まで特集される事が少ない） こういう地味な所に注目してくれるのがありがたい、　今後もよろしく。 因みに、この区間、以前は普通はディーゼルのキハ40系列での運行でしたが、電気式ディーゼル車になったので少しは乗車率など改善したのかな？。

[@user-yc7uj1bz2p]

この列車好き。コロナが収束した乗ります。

[@user-mj5zr9bf7h]

57秒前で草

[@user-mj5zr9bf7h]

山田哲人と淫夢が好きな人 七分前で草（無限ループ）

[@user-py7uf8qh5x]

1:54　高架化後の新潟駅に115系、早く撮りにいかねば…！ 4:26　グリーン車にしては配色に遊び心が強いですね。

[@user-fe2sv1sk7x]

115系いいですね！！ 瑠璃色かっこいい。広さある！！ デックセクションって確かE531もそうだったような……… 9:06あれ？ATS聞こえるやん（笑）

[@40-555]

いなほって6:46の色はいなほっぽいいいデザインだなー、と思うのですが、 青とかピンクの原色系のどぎつい色のやつは「どうした？」という感じですよね いなほグリーン車、広いと見せかけて、仕切りに足が当たるんですよね

[@user-ut2pc3he8o]

撮影🎥🎤お疲れ様😆🎵🎵

[@_haru12295]

8:01 何故だかスーツ感がある

[@yukichichang]

最初何気に現美新幹線が映ってる

[@user-rv7zz1cu2n]

いなほのグリーン車は快適だけど仕切りが邪魔で足が伸ばしづらいんですよね！😖

[@user-rq2ht9hi4e]

485系の半室グリーンはE3系のグリーンに似てましたね。懐かしいなぁ

[@tsubasa6417]

たしかに、その年代の座席はいずれも似ていますね。

[@takachantv.4]

まさかの後半にサブチャンネル…

[@train4468]

いなほのE653系はフルーツ牛乳色が好きだから色変えてほしくなかった... だけどひたちチャイムが聞けるのはいいですね。

[@user-ez7vd9vs7z]

素晴らしいグリーン車ですね。まさに、乗り得なグリーン車ですね。後、質問です。株主優待券は、金券ショップで買えるですか？

[@swat1970]

羽越線は一人でも左側乗りたいな

[@MAJIN383]

発車直前で空いていたので実際そうしました。 やはり、海側に来るだるま屋ウィリー事件の現場は見逃せません。

[@user-xb9mg7ho9d]

車内チャイムはひたちチャイムのままなんだね

[@48fam87]

特急いなほでもひたちチャイムなんですね笑

[@aine5840]

荒川橋は強風だと前後の駅で電車が止まる可能性がありますね。学生時代、坂町駅から乗ってました。

[@user-ob3il6pw5u]

フリースペースを見ると，最も有効な使い方を考えてしまう…

[@-uenochannel-248]

おじゃまします。 鈴川絢子さん一家も、この列車で酒田まで乗られたようです。ベビーカーも置けるような広い座席は、グリーン車の最前列(酒田、秋田方面の先頭)でないと使えない(逆方向ではフリースペースになる)とお話されています。 車内チャイムは、あの常磐線・特急ひたちと同じで、もとはフレッシュひたちとして活躍していました。

[@user-iu6oy7iy2p]

2:08 盛大に草生えた

[@user-wj1zm9wx7l]

JR東日本版デラックスグリーンですね！

[@user-tg4xz7pg7j]

いなほの貴族シート

[@user-chunithmlove]

サフィールのプレミアムグリーンとこれは在来線版グランクラスと言っても過言ではないと思うw

[@MAJIN383]

あと、「ひのとり」のプレミアムシートも。

[@user-nt5qz7yt6e]

常磐線時代の先輩だった485系も新潟地区に転属したからE653系もそれにならったのかな？

[@Kamui785]

8:00~外の映像のカクカク具合がやばい・・・ｗ

[@mujuryokushin4806]

やっぱグリーンは２＋１か１＋１＋１ だよね❗️

[@stmn769]

0:47辺り現美新幹線入線

[@Eva.No.1]

8:00辺りはバグなのかな？

[@rinh8335]

新潟県民だが、番線のアバウト感気にしたこともなかった（笑）

[@hamanakohamaneko7028]

フルフラットにして欲しい

[@kani7081]

今日土曜日なのに大隅線関連の動画じゃないですね。

[@sabasabasabasabasaba]

E653系のグリーン車の座席の座り心地があまり褒められたものでは無いと小耳に挟んだことがあるのですが… 実際はどうなのでしょうか？

[@KOSEN_notcute]

停車駅の字幕に「象潟」が抜けてる。 いなほって忘れ物する人多いって聞いたけどどうなの？

[@user-fe1vh1py2u]

酒田に止まってる海里に乗ってた自分…。まさかこんな所ですれ違っているとは…

[@ayamimi918]

扉の数が普通車と逆転している件について リクライニングし放題は良いけど でも、照明がねぇ...グリーン車らしくないんよねぇ、E257系2000番台みたいに交換できただろうに、この辺は4列グリーンとお相子といった所だろうか

[@kani7081]

E653系1000番台のグリーン車の座席の幅が日本一広いかもしれませんね。

[@user-ej3qg8hn1o]

新潟～秋田のいなほでも乗りごたえがあるのに、国鉄時代の上野～秋田のいなほだったら、きっとお腹いっぱいになるんだろうなぁ＼(^o^)／ 下りの羽越本線は、左側に座れば海岸線の景色を楽しめますが、右側に座ると、車両基地や複線・単線の切り替えなど、鉄道関係の様子を楽しめますね！＼(^o^)／ 全面展望車があればどちらも楽しめて最強ですね♪＼(^o^)／

[@tsubasa6417]

国鉄時代の長距離昼行特急乗りたかったです！

[@AOBAMETRONETWORK]

元フレッシュひたち号と思えない。いなほ号改造されてますね。

[@user-ks1nx8qx6y]

あつみ温泉素通りか。

[@user-cj9rk3ve7h]

停車駅の字幕、象潟抜けてますよ！！

[@user-bt8wy2eu3l]

いなほはやっぱフルーツオレなんだよなぁ… なんでこんな色にしちゃったのかなぁ…

[@Marble_mk8]

E653系がそれなりに使われてるのにE751系があまり使われない理由の1つに交直両用ができる出来ないの差があると思います 交直両用出来るから使い勝手が良いのかなと

[@kazuking5146]

4:35 「後で後ほど」

[@mgtpa6-]

やっぱり、JR東日本といえばこれだよな

[@akabeko.]

関東走ってた車両が北の国を走るとか興奮します。 ちなみに、新潟駅が誇る日本有数の沢山のバスがバックして入ってくるバスターミナル ここも取材して欲しいです 後の世の貴重な資料となること必至です

[@user-ny2ky9vv2u]

がみさんが万代口バスターミナルを取材した動画は乗りものチャンネルにアップされてますよ。