純正ショックショボすぎ！オーリンズへ換装 作業編【週刊ハイエース】#18

【週刊ハイエース】18話　純正ショックが酷いハイエース。これを換えないと、根本的に良くならないんです。
で、やはり至高のショック（ダンパー）といえばオーリンズ。
ウチのバイク（Z900RS）もオーリンズ入れましたが、ハイエースでもオーリンズにしました♪（オグショーモデル）
ローフリクション・減衰特性・乗り味は圧倒的。
レビューは次回で今回は交換編です！
オグショー
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[@髙橋護-t7o]

ノーマルを経験してからの交換はすごく分かるんじゃないですかね。ショップの完成車から乗ると、ノーマルに戻したとき、負荷かかってなかった分快適なんですよ。しかし幅がないというか、定量積載時の設定でしょうから、少し不満は残りますね。ＫＴＣ回す手間を楽にして、最初と最後は手締めなんじゃないかな。コンプレッサーでエアーレンチ搭載なら強いですね。お疲れ様デス🤓

[@MikasuWorks]

ショックの性能って結局はコスト次第なんですよね〜 バネレートとの釣り合いも車重との釣り合いも取れてなくて、いわゆるないよりマシだろ的な（笑）乗用車と商用車の違いの顕著な部分ですね 足回りはインパクトでもトルクは足りないものですが、この電動工具は基本的に手が入りにくい場所用のようですね

[@早見狂歌]

なんかjb23に流用できそうな形だけど減衰が高いんだろうなぁ

[@MikasuWorks]

言われて見たら確かに似てますね！

[@BrillianceJapan]

さらに クスコの前後スタビライザー入れたら 車が変わりますよ！😆