純正タイヤからアドバンスポーツに交換して、変わった４つの事

[@ゆきさん-o7e]

もしかしたら純正タイヤをルマン5と思ってらっしゃるかもしれないので、、 VAB前期の新車装着時の純正タイヤはダンロップ SPORTMAXXです

[@carlover1279]

書き込みありがとうございます！(*｀･ω･)ゞ ご指摘感謝いたします！ スポーツマックスが純正タイヤということを忘れていました。苦笑 実はこの車中古で買ったのですが、当時走行距離が4000キロということでル・マン5が純正だと思ってしまいました。苦笑

[@carlover1279]

また何か御座いましたら御指摘のほど、よろしくお願いします！🙇

[@oltmel8686]

初代レヴォーグも純正タイヤがダンロップ(SPORT MAXX 050)です。 自分のレヴォーグも新車で買った時から履いてる純正タイヤなんですが、サイドに軽度のひび割れを起こしてるので、そろそろタイヤを交換しようかと思ってますが、最近発売されたアドバンスポーツV107にしようかと思っています。

[@carlover1279]

olt melさん、書き込みありがとうございます！ 競技用ホイールにシバタイヤTW280履かせて走ってみたところ、アドバンスポーツが硬くて跳ねるのが更に実感できました。苦笑 空気圧を低めにすれば問題ないと思いますが、元々速度が高いステージ向けのタイヤなので性能は勿論良いものですよ！（笑）

[@eirirh9206]

ポテンザ050､001を乗り継ぎ､コンフォートを期待して105Vに替えました｡車は100系マークⅡツアラーVです｡走って一番最初に感じたのは車高感が1センチ位アップした感じです｡主さん仰る､跳ね感も有りますね｡体で感じるグリップ感は有りませんが､2400回転で最大トルク38.4のFRを受け止めてくれるので安心です｡ポテンザは交差点曲がる時の路面を噛む感じが凄かったですね｡乗り心地もグリップ系の割には良かったです｡

[@carlover1279]

eir irhさん、書き込みありがとうございます！(｀･ω･´)ゞ eir irhさんの言われた通り、ポテンザは安心感ありますね。 それは間違いありません！（笑）

[@修-t2j]

V105の規格がエクストラロードで空気圧はルマン５より高い空気圧の設定だと思いますが 空気圧は、車両の指定の空気圧ですか？

[@carlover1279]

三好修さん、書き込みありがとうございます。(｀･ω･´)ゞ 空気圧は、車両指定の空気圧にしております。😀

[@carlover1279]

三好修さん！御指摘ありがとうございます！調べてみましたら、ロードインデックス変わった場合、それに適応した空気圧が必要なことをおっしゃっていたのですね！勉強になりました！

[@修-t2j]

ｴｸｽﾄﾗﾛｰﾄﾞ規格になったので、高い空気圧になり、跳ねる状況になったのかな？！と思ったのですが、やはりタイヤ骨格の問題で跳ねるんですね！ 勉強になりました。

[@carlover1279]

@@修-t2j こちらの方こそありがとうございました！！！ 三好修さん、本当に勉強になりました！(｀･ω･´)ゞ

[@佐々木祐志]

私はかれこれ15年位ずっとFRで利用タイヤはほぼネオバです。 同クラスの各社をドリフトで数回利用した事有りますが、 滑ってる時の唐突感も無く奥でコントロールし易いのがYOKOHAMAだったのでそのまま利用しています。 今はWRXなのと年なので悪さはして無いですが、その時の名残りです。 少しでもハイグリップ系履いたら跳ねや音のデメリット、 乗りごごちを一瞬でも考えるなら、その様な専用タイヤを買うべきかと。 WRXノーマルホイールでも流石にネオバ高いしサーキットも行かないので、履き潰したらアドレススポーツに変えようかと思ってます。

[@carlover1279]

こちらにもコメントありがとうございます！(*｀･ω･)ゞ 佐々木さんはヨコハマさん愛好家ですね！ 実は俺も最近なりました。よろしくお願いします。笑 15年ネオバを愛用されていたとはサスガです。( ´∀`) もし良かったら佐々木さんのご意見として、ネオバの特徴や感想をお聞かせください。 アドバンスポーツは個人的には気に入っております。笑

[@佐々木祐志]

車好き Car lover山田 コンパウンドは非常に柔らかいので減りは早いです。 ただ、REの方が早いかも知れません。REはブロック飛びしてネオバは溶ける感じです。 REは耐えて耐えてスバッと滑る感じでネオバは耐えつつジワジワ滑る感じです。 劣化A050な感じです。 コンパウンドが柔らかいので雨の街乗り程度ならスリップサインギリまで行けます。 ただ、うるさいです。機械式LSD入れてるのでキュッキュッ鳴って好きです。 ただ昔の非対象パターンの方は良かったです。

[@carlover1279]

佐々木さん、返信ありがとうございます。(*｀･ω･)ゞ REとネオバの違い、よくわかりました。どうして違うのか疑問でした。笑 ここまで詳しいと何か競技とかしていたのでしょうか？ とても一般の方とは思えません。笑 あと、佐々木さんは非対称パターンのタイヤが好みのようですが、もう、激しく同意です！大笑

[@佐々木祐志]

車好き Car lover山田 今は誘われてジムカーナで遊ぶ位です。 その前はFRでサーキットでドリフトしてました。

[@carlover1279]

@@佐々木祐志 返信ありがとうございます。(*｀･ω･)ゞ やっぱり、競技経験者でしたか。笑 ということは、かなりの腕がある方ですね。 佐々木さんくらい長い間走り好きな(速さを追及する)方は、稀なのでこうして会話するのは嬉しい限りです。( ´∀`)

[@ちーちゃん-s8u]

性能変わらなくて、しかも安いのに、最初はヨコハマさんよりブリヂストンさんを勧めたイエローハットさん・・・(;^_^A

[@carlover1279]

確かに、ちーちゃんの言うとおりです。笑 俺も何故？とは思いました。苦笑

[@kazuya4290]

ルマン５って低燃費コンフォートタイヤだから比べるのもどうかとｗ

[@carlover1279]

KAZUYAさん、書き込みありがとうございます。("｀д´)ゞ おっしゃる通りですね。苦笑 また何かあれば御指摘よろしくお願いします！(*｀･ω･)ゞ

[@yokoshin6185]

さん ずけが好感 交換？持てますね🤣

[@carlover1279]

yoko shinさん、書き込みありがとうございます！(*｀･ω･)ゞ "さん"付けは、例え人でなくとも付けるのが礼儀だと思っております。🙇

[@daru5500]

耐荷重なんて、全然気にしてなかったです＾＾；空気圧を若干減らすとかで対応できるかも知れませんね！あと、最高速、どれくらいでしょうかね。200は簡単に出ちゃいます。その先は未知の領域ｗｗ

[@carlover1279]

タイヤの空気圧を低くするに関しては、サイドが変磨耗しそうなのと、燃費が悪くなるというデメリットも考えないといけないのでむずかしいところです。苦笑 最高速に関しては、200キロは出るとは思いますが、ノーマルのままだとかなり危険でしょうね。苦笑

[@daru5500]

@@carlover1279 ひょっこり、だるやま島~|ω・`）　ちゃんと食べてますか?? ひょっとしてコロナちゃんになってませんか~!　足跡ぺたぺた

[@daru5500]

タイヤ、しっきりきましたか？ 良ければ、次私も履きまーすﾍ(^o^)/

[@daru5500]

|ω･｡)ちろっ　はらへりんこ、ご飯食べてきまー酢