程度良好なW212後期モデルの格安車を発見！｜2013年型メルセデスベンツ E350 ステーションワゴンアヴァンギャルド

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American Car World

Күн бұрын

Пікірлер: 18

@excee.0023. 3 жыл бұрын

この時代のモデルのEクラスってキリっとしていてかっこいいですよね

@AmeshaWorld 3 жыл бұрын

ベンツって、グレードや年式によって割とイメージ変わりますよね。エレガントなのもあればオラオラ系もあるし、なんか愛嬌あるのもあるし（笑）

@Jimihem 6 ай бұрын

この車はS212後期ですね

@suzuki7872 3 жыл бұрын

パワーテールゲートはバンパー下中央あたりに足をかざすと、手を使わなくても開閉可能です。

@池乃メタボ 3 жыл бұрын

欲しいな〜と思ったらかなり遠距離なので現車確認無理です(T_T) メルセデスケアが終わると突然あちこち不具合が笑っちゃう出ると聞いてます。国産車だと十万キロ走っても余り気にしませんが外車って十万キロ走ったら末期と聞きましたが昔の話でしょうね。近くだったら買ったかも知れません!

@AmeshaWorld 3 жыл бұрын

この車両に限らず、中古車購入時には現車確認は必須というのが筆者のポリシーです。新型コロナの渦中にある現在は、通常とは少し事情が違うとはいえ、後悔しないためには自分の目で現車を見て、目の前でお店のスタッフの話を聞いて、完全に納得してから購入する事をお勧めいたします。雑誌時代、中古車購入ガイドを書く際に、取材にご協力いただいた某有名ショップの社長が「人生において家の次くらいに高い買い物をするのに、現車確認をしないまま通販で買う人間の気が知れない。お金と時間を使ってでも現地に出向いて、自分自身の目で車両を見て、可能なら試乗させてもらう。さらに、お店の雰囲気やスタッフの人間性をよく観察する事。購入に失敗して後悔するくらいなら、交通費なんて安いものでしょ？」と言ってましたが、その通りだと思います。が、このチャンネルで紹介してる車両に関しては、少なくとも取材日時点では全く問題ないので、通販で買っても大丈夫かも？（笑）

@gorimachannel 3 жыл бұрын

エンジンのかかり方で調子の良い悪いは結構分かるものですか？

@AmeshaWorld 3 жыл бұрын

分かることもあります。主に年式の古いクルマになりますが、エンジン本体というより、バッテリーやプラグ、スターターモーター、フィーエルポンプなんかに劣化や不調があると、エンジンのかかりが悪い事があります。セルを回してもなかなか掛からなかったり、掛かっても直ぐにストンと落ちたり。また、エンジンは直ぐにかかっても、アイドリングが安定しない車両とかもあります。まぁ正直言えば、このチャンネルで紹介してる車両は、よく知ってるお店の車両がほとんどだし、このくらいの年式のモデルで調子が悪いって事は滅多にないんですけどね。ってか、調子が悪いと判断した車両はそもそも出さないし（笑）もちろん100%の自信があるわけではないんですが、人間と同じで第一印象って結構重要。こういう仕事（中古車取材など）を長くやってると、エンジンをかける以前、お店の敷地内で目に入った瞬間に「あ、良さそうだな」とか「あれはダメだな」とか、何となく分かる様になります。ま、「単なる思い込みじゃないの？」言われればそれまでなんですが（笑）

@tom-yam-kun 3 жыл бұрын

フロントディスクに結構筋が入っっているのは大丈夫ですか？

@m昌 3 жыл бұрын

一個前のEクラスの後期型いいですよね〜セダンならもうちょい安くて、私150万で買いました笑会社の役員と被って気まずいですが笑車検はとりあえず知り合いの車屋で15万くらい見積もり出てます〜ヤ◯セとか持ってくと…怖い…

@user-nl5nh8gx8b 3 жыл бұрын

中古の外車て買うとき安くても維持費や車検やら壊れたときの部品代が高そうだから国産とか外車問わずに個人的にはクルマは新車。買ってからあらぬ心配したくないから。このベンツも程度が当たりなら10万キロくらいどってことないだろうけどね。ベンツ買うならEクラスの大排気量モデルが乗っていて丁度よいだろうね。

@恵比寿53 3 жыл бұрын

何故？皆さん、空吹かしするのですか？意味が、あるんでしょうか？

@AmeshaWorld 3 жыл бұрын

このチャンネルで出した事はないんですが、稀にちゃんと吹けない車両があるんですよ。キャブ車はもちろん、インジェクションのモデルでもあるし、理由は様々なんですけど。ついでに言えば、車両側で元々空吹かしでは一定以上回転数が上がらない設定になってるモデルもあります。その辺、諸々の確認作業みたいな感じですかね。あとは音ですね。ノーマルの高級車ではあんまり関係ないんですが、V8のアメ車とかは排気音も大切な魅力の一つなんで。

@katz12d59 3 жыл бұрын

後の維持費高いから覚悟して買うべきだにゃ！

@AmeshaWorld 3 жыл бұрын

まぁ国産の軽自動車やハイブリッドカーと比べたら維持費はかかりますねぇ。5リッター超の古いアメ車を買い慣れてると、10年落ち未満の3.5リッターのドイツ車くらいだと、大してハードルは高くないんですけどね。w

@Dougamitekure 2 жыл бұрын

S212

@Nの字 3 жыл бұрын

W212（S212）をボディだけで前期と後期に分けているけど？？前期と同じ外観でもV6エンジンで言えばM273（バランスシャフト付バンク角90°）からM276（直噴バランスシャフト無しバンク角60°）に載せ替えられた時に、中身もごっそり変わっているので、中期と分類されているけど。中期ではアイドリングストップ機構付なので、バックアップバッテリー搭載位置だけでなくバッテリーサイズも違ってます。