【衝撃】1.5Lディーゼルエンジンの生産終了

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Yu Yu @自動車を愛するチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@車好き-v1u 2 ай бұрын

8月に愛車が修理不能で急遽マツダ2スポート+ディーゼルMTを買いました。本当にぎりぎりだったのですね 9月納車予定らしいです。

@yuyu-chan 2 ай бұрын

今回は急な発表だったので、予算や車検時期の都合で間に合わない人も多いんじゃないかと思います。

@cammiwart 2 ай бұрын

タイは継続なんですね。mazda2は、タイでは日本ではなくなってしまった？、sedanがあるくらいですので、日本よりタイの方が売れているのでしょうね。排ガス規制もタイの方が緩いのでは？です。骨格共用（でしたっけ？）のCX3が1.8Lディーゼルになっているので、あながち1.8Dなmazda2はありなのかも、とは思いました。ただ、CX3と共用となってくると、mazda2のディーゼルはATのみになってしまうのでは？と思いました。SkyGの方も、MTは1.5MBのみになってくるのかも、です。

@yuyu-chan 2 ай бұрын

@@cammiwart 売れてるのもあるかも知れませんが、主な理由は排ガス規制だと思います。タイはそのまま販売できますので😅

@cammiwart 2 ай бұрын

@@yuyu-chan 今のmazdaの経営陣は、電動化（「電動化事業本部を発足」「リソースシフトを加速」＠株主総会資料）の方に力を入れるということのようですので、6月の株主総会を経て、経営陣から現場に対して、ディーゼルの改良のリソースを電動化にシフトがかけられた結果では？と勘ぐっています。そういえば、ひでぽん氏の動画にも、mazdaはディーゼルを見捨てようとしているが見捨てるべきていはない、的なやつがあがっていたのを思いだしました。結果、経営陣が変わらない限り、3.3D以外は順次縮退になるのかも、と気になっています。

@Bane-i7z 2 ай бұрын

お金かかりすぎるアッシュ除去清掃に問題あり、ロータリーを含むマツダ車は短命エンジンですね

@2-ev8ok 2 ай бұрын

ディーゼル抜きでもトルクフルなマニュアル車が無くなるのは残念。

@yuyu-chan 2 ай бұрын

@@2-ev8ok 唯一の希望はスイフトスポーツ？

@三宅祥太-l7i 2 ай бұрын

日本みたいに「ちょっとそこのスーパーへ」「ちょっと役場へ」の使い方が多いのでディーゼルの長所を活かしきれなかった感はありそうですね。北海道を除いては(笑)

@marumaru3051 2 ай бұрын

1.8への換装、大賛成です。スーパー耐久ST-Qクラスの競技車両でやってたし。税金のクラスが上がる？上等ですよ。車両価格が上がるのも許容出来ます。 Bセグの車体に１.８ターボ。ワクワク感しかありません。

@yuyu-chan 2 ай бұрын

CX-3に搭載しているのでサイズ的には問題ないとは思います。現行XDより車両価格が上がるので、MAZDA3との棲み分けが難しくなるのが心配ですね😅

@Ken-ichi_Wada 2 ай бұрын

@@yuyu-chan 私の様に家の車庫の都合で5ナンバー必須な人は、それなりに居るんですけどね、、、

@なお-i3t 2 ай бұрын

アンフィニ広島で聞いてきました。動画で仰っている通り、８月１７日で受注終了とのこと。（盆休みがありますから、１０日までにしてほしいと言われました）アクセラハイブリッドは、セダンのみでしかもトランクスルーができないということで私は断念しました。「３％を狙う」という方針ですから、とことん尖った方がいいと思いますけどね🤔

@yuyu-chan 2 ай бұрын

そうなると9末で終了は確定ですね。未だに正式発表がないのが気になります。最近のマツダは価格も上がっているので、Sky-Gだけで勝負は難しいと思います😅

@dw5wbin 2 ай бұрын

原油を精製すれば自動的に軽油も生成できてしまうが、国内は軽油が余ってるのが実情。ガソリンも軽油もバランスよく消費できるのが理想で SKYACTIV-Dがあることで、少しでも軽油の活用が伸びてるのはいいこと。高速道路を200キロぐらい走っていればディーゼルの燃費の良さを実感できますが、そこまで長距離を乗る人は少ないですからね。

@RX78004 2 ай бұрын

安い軽油燃料の低速トルク太い車両がなくなる大排気量ディーゼルは維持費で魅力が少ない

@user-fr9tk4sw41 Ай бұрын

ディーゼルの日本の基準はCO2以外は全部ガソリンのほうが厳しくクリーンなんですよ。　ずっとダーティなのを隠して売ってるだけ。

@Qzwgukogyfsf4e58ytyvuo 2 ай бұрын

残念な発表ですね。国産で唯一無二の乗用ディーゼルＭＴ車がなくなる。ということですね。。乗用ディーゼルＭＴ車が新車で買えるのは令和06/08/17までです。（後でディーゼルＭＴ車が復活すると思いたい・・） 08/01より1800ccのディーゼルを積んだMAZDA3が販売されるのでこれを使ってディーゼルＭＴが・・むりかなぁ。

@90jgsdftype 2 ай бұрын

CX-3が1.8になった時にエミッション性を上げるため。つまり排ガス規制のために出したわけです。なので1.5はいずれ見切りをつけることになると思ってました。マツダは国内や新興国ではアドブルーを省いてコストを抑えてます。ならばアドブルー載せればと思いますがマツダはアドブルーを必要としないことで開発したので法的に必要な欧州以外では搭載はしないそうです。またMAZDA2は次期型がヤリスOEMとなる可能性があります。欧州では既にヤリスOEMとなってます。なのでモデルチェンジすらするつもりがないからグレード縮小からの廃盤するつもりなのではないかと見られてます。1.8は積むことはないそうです。

@90jgsdftype 2 ай бұрын

MAZDA3はX以外はMT無くしたので他に追加はないでしょう。MTは世界的に多段ATに置き換えされてますからね。今やトラックやバスですらATです。

@yuyu-chan 2 ай бұрын

@90jgsdftype なるほど、すごい割り切りですね！マツダのような技術屋さんがそこまでするのは時代ですかね。

@まさやん-u3f 2 ай бұрын

今でもMAZDA2がMAZDA車の中でcx5を抑えて1番売れてるので日本仕様はヤリスOEMはないでしょう！