【衝撃！あの操作方法】新型アウトランダーPHEV、あの操作方法、気を付けないと大変なことに…（新型アウトランダーPHEV、EV、エレクトリックテールゲート、シフトレバーB、回生ブレーキ）

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the 車ちゃんねる

Күн бұрын

新型アウトランダーPHEVのあの操作方法に関して、思った事をお伝えしていきます。ホント気を付けないと大変なことになります…。
ホント危なかったです…。

Пікірлер: 21

@tyrant418 3 ай бұрын

トヨタの場合はパドルシフトは無くブレーキペダルで浅く踏んで深くなる程強めていく感じだけど自分としてはパドルシフトはほしい。北米版はあるのになんで日本軽視するんや

@the-ku4eh 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。ブレーキのみだと、楽しさや、運転のしやすさが半減してしまうので（個人の感覚によりますが）あるに越したことはないと思います。北米に搭載されて、日本には搭載無はちょっと嫌ですよね…。せめてオプションの設定でもあればよいのですが…。トヨタでも採用されると良いですねm(__)m

@MEIZA100 Жыл бұрын

シフトレバーBはパドルシフトと繋がってますパドルシフトをどちらか引けばシフトレバーBに勝手に入ります。シフトレバーDに戻したい場合シフトを下に下げれば戻ります。パドルシフトの使い方はコーナー手前で０から５まで設定してください。使い方はギアチェンジ用のパドルシフトと同じ要領です。マニュアル車でも一緒です。コーナーを曲がってる最中はマニュアル車もギアチェンジ用のパドルシフトも普通は操作しません。コーナー中にスピードが速いと思ったらフットブレーキで調整してください。コーナー中のパドルシフト操作はプロレーサーでも難しいです。エレクトリックテールゲートは確かセーフティー機構が付いてると思いましたが、テールゲートを途中手で押さえて止まるという事はやはりエレクトリックテールゲートはセーフティーが付いてるという事ですね。取説にも書いてあったと思いますので一度、目を通しておくことをおススメします。

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。詳細なアドバイス、非常に参考になります。今後とも宜しくお願いしますm(__)m

@南条英機-n5c Жыл бұрын

月に一回使うかないかの電動テールゲートなど絶対にいらない。この分だけ値段を下げてほしいな。私はガレージにバックで５センチ残して(輪止めあるから大丈夫です)ギリギリに入れるから、いつもは設定オフにしてます。

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。確かに、使わない装備にお金がかかるほど無駄はないですよね。そのあたり、もう少し細かい調整ができると、購入者側もメリットが大きくなるんですがね。そこはもう少し企業努力をして欲しいものですよね。

@mg64 Жыл бұрын

いつもパドルのみ使っていましたが、仰るように、シフトレバーの方が便利ですね。テールゲート、緊急時は、物理的に手でゲートを押さえて止めることも一つの方法ですとディラーで、教えてもらいました。

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。テールゲートを手で抑える方法、最近知りました。緊急時は、この方法が早そうですね。シフトレバーも、是非活用してみてくださいね!

@巧-j8e Жыл бұрын

動画ありがとうございます♪ Bに関しては全く使わずにワンペダルを日常的に使っています。慣れればスムーズに発進停止ができます。またテールゲートは危ない時は手で押さえて止めます。以前充電する時にコードが車の後方から回す時に反応した事があります。それからは基本的にキーを車内に残して充電作業する様になりました。キーを持って無いとセンサーで動作しません。なのでネコが単体でセンサー付近通っても開く事は無いですよこれからも動画楽しみにしております♪

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私も、ワンペダルをそろそろ覚えようかと、ホントたまにですが使用しています♪ 早速の対策情報ありがとうございます。多少面倒にはなりますが、ぶつけるよりは良いため、荷物をとってから、車内からkeyを出した方が良さそうですね。（これを基本とした方が良さそうですね）また、ホント危険な時は、手で押さえる事も必要ですね。非常に参考になりました。ありがとうございます今後とも宜しくお願いします。

@niogu9505 Жыл бұрын

動画ありがとうございます。普段、パドル操作のみなので、今度からシフトレバーの減速をしてみます。ハンドルから離さずに済む、操作回数が少なくて済む、状況によって使い分けですかね。エレクトリックテールゲートですが、洗車機使用時が要注意です。オフにせず洗車機を使用した事があり、開かずに済みましたが、後から気付いて怖くなりました。便利さにはリスクがあるので、正しい理解の上で付き合っていきたいですね。

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。シフトレバー非常に便利ですよ。是非活用してみてください! そう思います。状況によっての使い分けだと、私も思います。テールゲートに関しては、対策方法として、keyを車内に置いて置くと、センサーは動作しないそうです。洗車や、荷物の積み下ろしは、これに限りますかね。色々とリスクはつきものですので、ホント気をつけないと、ですね。

@2口コンセント Жыл бұрын

足でテールゲートを開閉する際は、軽く蹴り上げ、すぐに足を下すような感じですね。動画のように、足を上げた姿勢のままだったり、左右に振ってしまうと、うまく開閉しません。「すぐに下す」がポイントかなと。私はパドルでカコカコやってしまう癖があるので、問題を感じたことはありませんが、ワンペダル以外のほかの方法としては、パワーモードかターマックにしてしまう…ですかね。即B5になります。とはいえ、やはり咄嗟にという事であれば、普通にブレーキ踏むのが一番かと。

@the-ku4eh Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私はどちらかと言うと、極力、足操作を減らさしたいが為に、わざわざパドルと、シフトレバーを活用しています。あとは、普通に運転してるよりは、楽しいです。たまに、めんどくさくなりますが…。パワーモード、ターマックで、B5になるんですね!情報ありがとうございます。テールゲートに関しても、詳細なご説明ありがとうございます。『すぐに下ろす』がポイントなんですね。早速試してみます。