【更に良い点】新型アウトランダーPHEV、購入後の良い点 part2

[@巧-j8e]

動画ありがとうございます♪ そうなんですよね、本日で2.5万kmを超えて大分当たり前になってしまいましたが、ほんと良い車なんですよ坂道での追越しなのにスピードが出過ぎちゃうところだけは毎回驚きます。2.1tあるんですよ！物理法則を無視した様な挙動ができる車はなかなか無いと思います。あとひとつつけ足すとしたらディーラーとの距離でしょうか大変仲良くしていただいております。今後も動画楽しみにしております

[@the-ku4eh]

コメントありがとうございます。 ホントにこの重さで、これだけ俊敏に、快適に、燃費良い車は、そうそうないですよね。2.5万km乗られていて、未だにその感覚を味わえるんですね♪ ホントすごい車です。 販売店との距離感大事ですよね。 今後も、見て頂ける動画作っていきます ので、是非宜しくお願いします。

[@山のクマさん-n1k]

他にスゴい点を挙げるなら、ガソリンスタンドに行かなくて済む点、これまでは、走らせていても、ガソリンスタンドに行く時期や、ガソリンスタンドに行きやすいようにコース設定していました。今は、そんなの無視。音無しで走れること。また、いわゆるワンペダルモードが楽です。アクセルモードから、ブレーキモードに変わる分岐点みたいな踏み具合があって、そこを探すようにして意識すれば使いこなしやすいです。あと、室内の音が静か、クラッシックファンにとっても使えるカーステレオ。スピードを出しても、スゴく遅く感じてしまう安定性。エアコンの冷房が効きが良い。助手席との距離感、隣に変なのが来てもウザくない。トラックの運ちゃんとかに親切にしてもらえる。女性がアウトランダータイプは好きみたいです。後席が広々して、考え事に向く。ヒルディセントコントロール、山道を降りるときの魔法の言葉。カーブで姿勢が安定している。コントロールが、スポーツ車並みに効く。ヘッドライトが、対向車のあるなしで光り方が違う。まだまだありますがこれくらいにしときます。忘れていた、低速走行時のブレーキ調整がしやすいエコモード。ビンチな時の下道でも使える車線追従モード。ちなみに、家のアウトランダー君は、一番お安いMなベースグレードです。補助金とか考えたら、ほんとうにオトクな車です。文句言えません。

[@the-ku4eh]

コメントありがとうございます。 ホント詳細にありがとうございます。 仰る通りです。 ホント、まだまだたくさんありますね。 ガソリンスタンドに行かなくてよいのは、 非常に大きな利点ですね。 私も、今、ワンペダルモードに挑戦中です。 色々と参考になります。 今後とも宜しくお願いしますm(__)m

[@mg64]

仰るとおりです。本当に全てにおいて素敵な車ですね。毎日車に乗るのが楽しいです。ところでハンドルのメーター前にオブジェ的な物を置かれていますね・・・何気にかっこよさそうで気になってます。

[@the-ku4eh]

コメントありがとうございます。 私は、通勤で使用していますが、毎日乗っているのに、 全く飽きません。ホント楽しくさせてくれる車ですね♪ メーター前に置いてあるのは、Go　Proのアタッチメントです。 ドライビングモニターを撮影するのに、アタッチメントを 固定しています。