【衝撃】浅草線に浅草駅がない世界 最初期の路線計画 駅数が極端に少なかった理由とは|都営浅草線路線計画

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Takagi Railway / Japanese Transportation

Takagi Railway / Japanese Transportation

Күн бұрын

Пікірлер: 36
@_fumifumi
@_fumifumi 2 жыл бұрын
浅草線にこんな歴史があったとは知りませんでした!橋を渡り、スカイツリーと並ぶ浅草線も見てみたくなりました!
@Dewa_JReast
@Dewa_JReast 2 жыл бұрын
うぽつです 最近浅草線の動画が多くてためになります!
@user-ji9mx9jo9o
@user-ji9mx9jo9o 2 жыл бұрын
今回からBGMが変わりましたね。 浅草駅と言えば銀座線を先に延伸する計画があり、トンネルもそれを見越した構造になっていると聞いた事があります。準備はしてあるが実現しなかった計画について調べるのも面白いかもしれません!
@ひろあき-t7b
@ひろあき-t7b 2 жыл бұрын
確か、日比谷線の三ノ輪までの計画だったような?
@asakazefuji
@asakazefuji Жыл бұрын
銀座線は北は三ノ輪、南は三軒茶屋まで延伸する計画が昔はありました。 しかしサードレール方式の地下鉄で輸送力が小さいこともあり、延伸しても本数もこれ以上増やせず乗客を捌けないので今は答申からも削除され、幻と消えています。 同じことは丸ノ内線の成増延伸計画に着いてもいえます。 銀座線の三軒茶屋と丸ノ内線の成増延伸に関しては、それぞれ半蔵門線と有楽町線の計画に振り返られて実現化しましたが(20m級10両編成で郊外私鉄との直通が可能)、三ノ輪への計画は代替もなく消えてしまいましたね。つくばエクスプレスがそれに近いルートで後に敷設されましたが、三ノ輪に駅は設けられませんでした。
@4126org
@4126org 2 жыл бұрын
浅草線と言う名前も後付けですよね。自分が若い頃は「1号線」と 呼んでいた記憶があります。
@asakazefuji
@asakazefuji Жыл бұрын
三田線も6号線 大江戸線も12号線時代がありました 10号線の新宿線だけかな開業時から番号使ってなかったのは
@4126org
@4126org Жыл бұрын
@@asakazefuji さん 多分計画順に番号がついていた様です。1号線は都営浅草線、2号線が銀座線といった感じで。 あるいは、交通審議会がつけたかも。大江戸線の計画は昭和30年代からありましたからね。
@asakazefuji
@asakazefuji Жыл бұрын
@@4126org 東京の地下鉄「~号線」は1~7号線は 山手線(品川~新宿~田端)との交点で南端となるものから振られています。 1号線は五反田(浅草線)、2号線は恵比寿(日比谷線)、3号線が渋谷(銀座線)、4号線が新宿(丸ノ内線)という具合です。建設順序が早い銀座線と丸の内線が3・4号線なのはその為だったかと。 計画順で番号付与になったのは8号線(有楽町線)以降ですね。7号線(南北線)は建設こそ後発ですが計画は早かったので、今のようになってる筈です(三田線・南北線ともに目黒が飛ばされているのは、当時は計画が無かったためかと。それで巣鴨と駒込の順序で決められたはず)。
@kagonaka
@kagonaka 11 ай бұрын
@@asakazefuji ワタシは6号線以降が計画順だという立場ですね。1~5号線は、山手線との連絡駅で品川から外回りで付番というのは戦前からあったもので、事実のようです。5号線は高田馬場ですね。 ウィキペディアを参考にしました。 ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AF%A9%E8%AD%B0%E4%BC%9A%E7%AD%94%E7%94%B3%E7%AC%AC6%E5%8F%B7
@arm160
@arm160 Жыл бұрын
駅計画のでき方めちゃめちゃおもしろかった
@rinsyan018
@rinsyan018 2 жыл бұрын
浅草線って浅草に限らず微妙に離れた場所というかハズレな地域を走ってる事が多い感じがします
@matsukaze1001
@matsukaze1001 2 жыл бұрын
隅田川をくぐったことで浅草線の線路条件が厳しくなっていたんですね。
@見てみてチャンネル
@見てみてチャンネル 2 жыл бұрын
京成が都心に乗り入れたいが為に軌間を1372mmから1435mmに改軌した歴史があります。京王は改軌を断り都営新宿線を1372mmで開業させたのに… あと、江戸橋は日本橋に改名しました。三重県に出張に行った時に近鉄名古屋線に江戸橋があったのにはびっくりしました。
@takana4381
@takana4381 Жыл бұрын
京王「昭和30年代半ばの京成の時とは状況が違うのだよ」
@H-MIT
@H-MIT Жыл бұрын
京急「ウチはもう改軌はしません!標準軌は正義!」
@tmotchy93
@tmotchy93 Жыл бұрын
だから、新宿線共々ハブ状態。
@altetsu1s
@altetsu1s 2 жыл бұрын
1駅間の平均が1kmもないのは珍しい
@taxchoochoo
@taxchoochoo 2 жыл бұрын
東武浅草駅前で浅草線浅草駅が見つからないと迷子の人をよく見かけますね。
@y-ange8018
@y-ange8018 2 жыл бұрын
なんか横浜線に横浜駅がなく(直通する列車はある)、東京都内(町田市)も通っている話、みたい…
@N--jv3go
@N--jv3go 2 жыл бұрын
水戸線も水戸駅はありません。
@y-ange8018
@y-ange8018 2 жыл бұрын
@@N--jv3go まぁ大昔はあったらしいし…() 水戸線は、1889年(明治22年)に水戸鉄道(初代)により小山駅 - 水戸駅間が開業した。(出典: Wikipedia)
@dai-chang1491
@dai-chang1491 Жыл бұрын
※町田市は神奈川県固有の領土です。(大嘘) #町田は神奈川 #町田市は神奈川県
@asakazefuji
@asakazefuji Жыл бұрын
水戸線はのちに開業した土浦線が、延伸で海岸線→常磐線となる時に友部〜水戸の所属を変えさせられた例ですな 奈良線も奈良県奈良市に入らず京都府の木津駅止まりですが事情は似たようなもの (もともと京都〜桜井が奈良鉄道だったけど、関西鉄道の本線ルート変更で木津〜奈良が編入、名義上は木津止まりとなったもの)
@ヒロ-n5r3c
@ヒロ-n5r3c 2 жыл бұрын
ソーか!この駅傾いていたんだ。
@takato3422
@takato3422 Жыл бұрын
9:40くらいの路線図に、今は無き江戸橋が・・・。
@Hisui_Semi
@Hisui_Semi 2 жыл бұрын
奈良県を通らない奈良線みたいですね
@carphij
@carphij Жыл бұрын
この駅 乗り換え困難
@altetsu1s
@altetsu1s 2 жыл бұрын
イメージない人いるけどTXもにも浅草駅がある
@NOLIFEKING110
@NOLIFEKING110 2 жыл бұрын
あっちの浅草駅は浅草六区駅にでも改名してほしい それくらい離れている
@takana4381
@takana4381 Жыл бұрын
@@NOLIFEKING110さん 地元が仮称の「新浅草」に反対したばかりに。
@N--jv3go
@N--jv3go 2 жыл бұрын
都営地下鉄もそうだが東武の浅草駅なんとかならないかな?起点駅でドア閉めきりなんてありえない。
@吹野浩道-q9i
@吹野浩道-q9i 2 жыл бұрын
東部 → ⭕ 東武 → ❌
@市川宏-t8g
@市川宏-t8g 2 жыл бұрын
隅田川が墨田川になっています。
@TakagiRailway
@TakagiRailway 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。概要欄は直しました。
@熊澤典子-h2v
@熊澤典子-h2v 2 жыл бұрын
こんにちは。
[Subbed] Truth of divided and deep platforms in Tokyo, Japan
15:58
Takagi Railway
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Всё пошло не по плану 😮
00:36
Miracle
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REAL 3D brush can draw grass Life Hack #shorts #lifehacks
00:42
MrMaximus
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日本各地にある地下鉄の未成線5選【ゆっくり解説】
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ゆっくり鉄道博物館
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Всё пошло не по плану 😮
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Miracle
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