【衝撃】新快速並みに爆走する快速があるんですよ‼︎

#223系#新快速
【会社/Company】JR西日本
【種別/Type】快速
【列車名/Name】
【区間/Section】大阪→京都
【座席/Class】普通車自由席
🎉

[@user-bw8mu7mq6b]

早朝の大阪駅1、2番乗り場の雰囲気好き

[@user-lh1en7bc1d]

高槻までは快速運転をし、高槻で普通列車が折り返してしまうので、 高槻から先京都方面へは快速が各駅停車になってしまう。 この快速を準急にしたのが阪急と、まさに似たパターンで運転していますね。 ちなみに阪急では特急がJRの新快速に相当しますが、阪急は茨木市や長岡天神、桂などにも停車するので、 新快速とほぼ同じとまでは言えません。

[@user-bb2vh4pi7p]

快速は全部京都〜明石は快速でいいだろう その分高槻止まりの普通電車を京都まで延長運転するのを増やせば良いと思う

[@user-ue5ei7eo5x]

それはない。大阪～高槻まで快速先着京都以北は新快速先着

[@user-jl2um4gs1e]

3:34 「他社」でよければ、新大阪始発の途中まで各停の列車が米原先着。 ちなみにこの快速、「長浜行き」の時点で折返し新快速になるので130キロ対応車の運用。 遅れていれば京都以東で130キロ運転する事もあります。 7:27 なので、この区間と同じだけ各停が走り、さらに複線のため特急も同じ線路を走る東急東横線であのキビキビした走りができるダイヤを組めているのは凄いです。

[@user-ue5ei7eo5x]

違います。 高槻まで快速先着 京都以北は新快速先着

[@wf5698]

声が心地よいです。快い！つい聴き続けてしまいました。

[@user-iy8mt9sn6w]

めっちゃ速いですね！　新快速と所要時間の差がわずかということは、１３０キロ運転してる感じでしょうか？

[@zakky-x9w]

内側線は最高120km/hなのでほぼ120km/hキープして走ってるんじゃないかなと

[@user-iy8mt9sn6w]

@@zakky-x9w なるほど、ありがとうございます♪

[@YossyNC609]

快速の長浜行きってのもまた珍しい

[@user-ut4ho9cn3h]

今の日中走る普通電車を京都行きに増やして、快速の停車駅は、昔のように西明石・明石・舞子・垂水・須磨・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・芦屋・大阪・新大阪・茨木・高槻・京都にしてくれないかなぁ。

[@YAZUMATTO2]

長岡京「…」

[@daeki]

もとは長岡京も通過で34分でしたね。（113系他） 今45分もかかるんですか？ 高槻から普通になっても38～39分じゃなかった？ 前は最速37分てのがあったんですが。

[@user-lx6ox3go1m]

長岡京駅から大阪方面に通勤してた時は、行き(朝)と帰りの所要時間が違いすぎて さらに途中からJR総持寺駅が出来てさらに差が広がって嫌だったなあw

[@user-zb9nn3xs1l]

快速の停車駅が増え過ぎて快速の体を成してませんよね。 外側快速、及び京都まで快速が本当の快速だと思っています。 それでも平行する私鉄の特急と同等かそれよりは少しだけ遅いレベルだから、関東のなんちゃって快速よりかは快速らしいんですよね。 新快速があるからノーマル快速が遅いと思えてしまう所はありますね。

[@user-gb4ne7bg1y]

柘植を出発して草津で増結して京都から快速の大阪行きとか朝は珍しい便が有りますね。

[@hkn5467]

内側線に待避設備充実してたら快速ももっと速かったんやろなぁ

[@Hisui_Semi]

長岡京or茨木が高槻みたいな内側待避線の２面４線ならよかったのにな

[@user-oz6xt2dv5m]

確か土休日運行の6時21分の快速米原行きも大阪始発だった思います。 間違っていたらごめんなさいm(_ _;)m

[@user-oh6ot6kr6l]

4:18 JRでよく見る真剣に神研しようの広告w

[@user-xi4kh1pe5l]

マトくん早朝から乗車と撮影お疲れ様です👏👏👏

[@user-ks1gg1vd8h]

きんたです🤚☺️ 大阪駅で 変わったエスカレーターに乗って上がった所が空港みたいでしたよ。🤭 で、走行音がいいですねー 駅を痛快する時の速度と音と過ぎ去る駅がもう最高でしたよ。 シビレますね。良かったです マジで速度感がもうたまりません🤭何回も同じような事でスミマセン🙇 所で京都駅に着いたは良いですが、ケチを付けるなら もう少し京都風？と言いますか古都京都の雰囲気があっても良かったかなーって思ってしまいました。 特に関東からだと、新幹線で京都でしょうから在来線の事はよく分からないんてすけどね。😣 しかし、今回の電車の雰囲気がよくて ２度見 ん？🙄２度聞きしてしまいました。😊✌️

[@jjman9196]

40年ほど前は吹田行きの設定がかなりあったのに、今は希有な存在になった。

[@user-zr1pz3pd9i]

新快速も内側線を走るということで103系ではどうしても高槻〜芦屋を逃げ切れなかったので、C電は京都〜甲子園口と吹田〜西明石の串刺しダイヤでしたね

[@jjman9196]

@@user-zr1pz3pd9i 甲子園口も稀有な存在になった。

[@trainkaisou]

新快速毎日乗ってるw今日も乗ったな。 あ、ちな俺の推し編成言うけど、225の100番台と0番台です！ 225の100番台新快速湖西線経由敦賀行き乗ってみたい。(いつも223系2000番台とか3000番台で悲しい)

[@LLKG-KV]

後ろ８連が225だと尚更空転しますよ 平日は８両編成なのでめっちゃ混雑しますね 草津ぐらいまでは混みます。 工場とか多いんで下手すりゃ野洲まで激混みも。。

[@user-nx2sb7ck1t]

117系、153系、113系スカ色時代の新快速は、新幹線が停まる新大阪すら通過で、京都を出ると次は大阪だった。

[@user-wm4ts1tu5l]

朝、快速は長岡京停車。(京都まで快速運転。) それ以外は高槻から各駅停車

[@user-gd1ln2sd7z]

すごく参考になりますね。 特した気分(笑)

[@777teru7]

西大路付近のはるか号は珍しいですね。

[@user-tf4fc9ji5s]

所要時間は35分程度だったと思います

[@user-mj4js7vt3w]

東海快速「・・・俺は？」

[@YAZUMATTO2]

そうなると京都駅の折り返しホームが大変になると思うので現実的ではないと思います

[@user-sv7km9pd1z]

京都駅まで速いですね。

[@Hisui_Semi]

高槻ー京都間よりも京都ー草津間の方が需要高い気がする……

[@user-yf6ek4qk5l]

1985年迄[快速]途中停車駅は新大阪,茨木,高槻なので世代により此れが標準。当時113系[快速]は阪急,京阪に完敗😭

[@user-op4be8ms9o]

平日の朝は、外側線走りますよ。この快速。

[@user-rj8zo1zb1m]

11:40～　最大の見せ場です

[@user-xi4kh1pe5l]

めっちゃ最高速度気持ちいい🌠🌠🌠

[@yukio326jp]

早朝は本数が少ないから快速も飛ばせる。

[@umikun-salon]

ね

[@drippy-il3pk]

外側快速は早いんですよね。

[@zakky-x9w]

内側快速やで

[@drippy-il3pk]

内側だったら、普通電車を抜かせないと思うのですが？

[@zakky-x9w]

@@drippy-il3pk 高槻には内側にも退避設備あるんよ もし外側やったら長岡京止まれへんし 高槻に入る時に明らかに転線してるやろ⁇

[@drippy-il3pk]

@@zakky-x9w そうなんですね。 ご説明ありがとうございます。 長岡京は茨木のような感じにはならないんですね。

[@zakky-x9w]

@@drippy-il3pk 長岡京の外側はガッチガチに鉄柵ついてるんよw

[@user-nb8yu3sb7j]

京阪神を走行する快速って、不遇だね。編成数を統一しないと。