【常磐線から中央線へ転用】グリーン車組込・トイレ設置に伴う代車 209系1000番台《神田駅→新宿駅》12/5-01

[@express1854]

さりげなく乗っている209系よりも古い231系900番台がお茶の水に

[@らぶりん-r3v]

2:18 やっぱりこの音好き

[@yareyare1968]

古いからストレートじゃなくて、地下鉄に入るからあえてストレート車体ですね。 この209系1000番台の後継で常磐緩行線とメトロに入るE233の2000番台も他のE233と一線を画したストレート車体ですし。

[@train6122]

他にも、スーツ神の説明と違って、加速率は２０９の方が高かったり、２０９系１０００番台なってなかったりと今回は比較的説明の間違いが多い神。しかし、スーツ神の声とｔｃｋさんの音楽が神過ぎて正直気に成らなかったｗｗｗｗ

[@淳一佐伯-i4m]

この頃の世代の車両を見ると その頃って日本元気だったなって思う

[@RyosukeH-p1t]

209系1000番台は2編成しか製造されませんでしたので廃車は一度も発生していません。

[@usiusa7991]

大変失礼しました

[@ATravel-k5f]

つまり激レア車という事ですね。

[@nismo.133]

お気づきだろうか。 この動画がとられたのは1か月以上前なのだ。あと、 髪の毛があるということが。

[@SKnei]

鉄道唱歌最高

[@ひとり-w9i]

中央線の209系1000番台は平日に97Tと99T運用に付いています。 土休日は97Tの運用になっています。 また以前にダイヤ乱れがあった時に青梅特快の青梅行として運転された事もあるそうです。

[@ぶどうの枝-d1y]

00:57 布教ワイン

[@v_giruru7710]

ぶどうの枝 コレを飲めば貴方は救われるでしょう！

[@d84x7j5]

子供の頃から声真似するくらいGTOVVVFが大好きだった。 緩行線の幽霊IGBTがドンドン消えてく中で快速線でこの音を聞けるとは思わなかった。

[@謎の人-u8t]

1:27 神のインバーター

[@123系小野田線]

1000番台の起動加速度は3.3km/h/sなのでE233系に劣っていませんよ。 音を聞いた限り3.0km/h/sに下げられている感じですが。 地下鉄に乗り入れる為6M4Tで製造され起動加速度は高めに設定されました。

[@Yggdz]

6:20 9:16 99Tの武蔵小金井行、97Tの立川行は所定運用です。

[@垢は残す引退]

supermegaly23 失せなさい？

[@コンコン木枯らし]

素晴らしい感動の音でーす！楽しいでーす！スーツさん爽やかー

[@牧之原三治郎]

各駅停車から快速への格上げ（笑）って感じですね

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

まあ中野からは中央特快や青梅特快以外は各駅停車。

[@mtg2259]

@@NBLUELIGHTYK-WINGS 土日は吉祥寺

[@mato-wq2vs]

中野から各駅停車の詐欺快速ウザいからマジでやめてほしい 三鷹以西各駅停車にするか特快を夜間にも増発してほしい

[@haswell2151]

209系ほんとすき

[@石川ジョウ]

去年の夏頃から､東小金井折り返しで下り方面への試運転をよく見かけました。まだ頑張っているようです｡ 209系オリジナルのGTOはなかなか聞けなくなったので､なんとも懐かしかったです｡

[@lam0918]

懐かしい 車窓からの風景です。ありがとうございます😊

[@max-pf7vl]

鉄道に詳しいと小さな幸せが多そうで良いですねｗ

[@うつてゃ]

ずっとこの動画を見たかった！

[@りょうもう-x4k]

意識してないのに81と82が行きと帰りできてめっちゃテンション上がった

[@瑞-x9e]

子供の頃兄弟が電車のモーター音とか走行音まねして遊んでたな〜懐かしい！

[@MINI_happy_Fukuokacoupe]

懐かしい音でいいですね。古き良き時を思い出します。

[@parisdaichi9951]

あーいい音 これで寝れる

[@Pinker_game_ch]

このインバータの音好き

[@miya8432]

何気に好き

[@Hakuto-Shirara_MIZUNOTORI]

最初に紹介されたVVVFインバータ音めちゃくちゃ好きです。 昔のE217もそうでしたよね、でも今のE217のモハは静かなので個人的に寂しいです

[@名前あるよ]

中央線通学で使ってるものとして最近疑問に思ってた事だったのでこの動画凄くありがたいです！！！！

[@ペガサス-1046]

4:23 209系1000番台は全部で2編成しかないのですが・・・ 一部だけじゃなくて全部取っておいて転属です

[@yoshi5010]

このインバーター音がたまらん

[@sin-gr3if]

意地でも10分以上にするスーツ

[@ソピラーペンギン]

皆さんは御茶ノ水にいたe231のJRマークの位置に違和感を感じるだろうか? そう、あいつはe231-901だ

[@egg-e3h]

指定Z- ごっついJRマーク割とすこ

[@だゎあ]

おおさか東線はもっと酷い。 新路線にもかかわらず殆どの車両が201系という...

[@yareyare1968]

サワー 埼京線が開業した時は山手線のお古の103系というのを思い出しました。 新幹線の騒音で騒いでできた新線にさらなる騒音公害発生車両を用意した国鉄の意趣返し。

[@垢は残す引退]

Aayushi Mane 失せろ　いいURLだったらごめんねでも他の返信にも同じような(たぶん同じ)URL貼ってるからダメなやつだろうね。

[@けんちゃん-i6z1t]

@@垢は残す引退 なんか言ってみたら18禁のヌード？だった

[@垢は残す引退]

家田宮麻友楼 きゃ

[@suitnogizaka180]

早く近ナラにも323系投入してくれー

[@ニコ-w4e]

電車の連結してある真ん中好き

[@hohoemasiiosiawaseni]

都心のビル郡の中を走る中央線、車内の様子も車窓の眺めも見覚えありすぎます！

[@Fu7_tkx]

GTOが好きすぎる

[@した-x3o]

この元常磐線の209系昔乗った記憶がある

[@YakumoSagiri]

常磐線各駅停車って、常磐線普通列車より古い内装のイメージがあったのに いつの間にか追いついていて、さらに追い抜いていたんですね…。 まさか液晶ディスプレイ搭載を先越されるとは。

[@t2ファージ-e4m]

定期運用だからよくみれると思ったら車両交換して見れないことが多いまだ１回しかみてないし御茶ノ水にB901がいたのもすごいよスーツさん

[@tsubameeeeee]

やっぱ発車時の音良いなぁ 一番好きなのはチョッパ制御・吊り掛けだけどこれも好き

[@Sランク]

改めて思うと本間に良い音やな

[@kntr1439]

スーツ交通さんのナレーションの声が好き！いい声ですね。

[@yana2951]

209系の音は幼い頃からずっと聞いてて恋しい

[@レモンT-o9z]

209トタ81、トタ82両方とも見れたとは！ 流石神。そして髪の毛があるww

[@見えます王子]

懐かしい・・・。地下鉄仕様なので狭いんです。８１、８２編成がまだいるとはな。 もう車歴も２０年超ですか、最後のご奉公ですね。乗務していた頃を思い出します。

[@pine-bear-max5939]

電車のデザインは秀逸。

[@suits6733]

もったいないから廃車にしないで 機器更新して欲しいな

[@おーろん-j5e]

相葉雅紀 そんで武蔵野線に転属 それか南武支線とかその辺

[@yareyare1968]

武蔵野線が足りなくなりそうなんでなあ。 205系を全部インドネシアに売却する契約をしたから足りないからって据え置くわけにもいかないし、運用減というわけにもいかない。 穴埋めにはちょうどいいでしょう。

[@活動頻度低下中]

武蔵野線への転属なら横帯に少し黒線入れるだけだから塗装の面は簡単…なのか

[@suitnogizaka180]

三菱GTO-VVVF、大ファンだわ

[@のんきっきチャンネル]

大阪に住んでますけど、 ３月に旅行で東京に行くので、 乗ってみたいです！ いつも拝見させていただいております。 これからも面白い動画とか、よろしくお願いします！

[@neko2se]

初めて東京に行った時に乗ったのが201の中央特快だったなー 懐かしい

[@katsuyam.892]

3色LED好きだわ〜 しかも武蔵小金井行きと立川行きはすごい

[@んれ-o4w]

立川行きはかなりありますよ

[@katsuyam.892]

山根蓮 そうなんですね。初めて知りました

[@ありがとう189系]

武蔵小金井行きもありますよ。by地元民

[@MikhaelGor]

スーツさん、快速立川行きは日頃からよく見ることがありますよ。 素人が失礼いたしました。。。

[@sumankoman]

ハートおめでとう

[@ほくと-y6p]

ミハエル・ゴルバチョフ そういうことではなくて209系快速立川行の運用を見ることがないということだと思います。

[@MikhaelGor]

R Yugo それも含めますよ。 私自身、中央快速定期民ですが時々立川に行くと立川始発の209も見た事がありますし、もちろん、立川行きも出くわしたことがあります。 恐らくその意味でも間違いないと思います。

[@sutegoro925]

9:25からの男性のリュックに枕！

[@table-tennis_club_member]

Wakamoto * 吹いた

[@newtsubasatrain5088]

加速は千代田線に直通していた関係で、E233系0番台より209系のほうが加速が早かったです(起動加速E233系0番台は3.0、209系が常磐線、千代田線にいた時は3.3でした)今は、209系はE233系に合わせて3.0に下げられています。 中間加速や高速域はE233系の方が性能が高いと思います。

[@tyratchi]

「最後の2編成」ではなく、209-1000はもともと2編成しかないのじゃよ。

[@yta3862]

あーこの音好きだった!!乗りたい そうそう京浜東北線!!

[@NAGAMOTOe353]

音も懐かしいGTO音！京浜東北線の209系は前側面の方向幕は、ともLEDじゃなく幕式でしたね。

[@nakariza4167]

東京行ったとき、209来ました。そもそもそれを知った理由はスーツさんです。もしも知らなかったら発狂してて他の方の迷惑になるところでしたwこのインバーター好きです

[@sora_airtrain_travel]

三菱GTO-VVVF音、大好きです！ 加速してるって音が特に。

[@JR-KEIKYU]

車内とモーター音から昔の京浜東北線みたいで懐かしいな

[@熊谷太郎-q1z]

スーツさんがGTOGTO言ってると「神のGTO」ってコピペを思い出した(GTO違い

[@ikhok9ke]

俺は三菱GTOって聞くと車のほうかと思ってしまう！

[@たんぱん先生]

中央線ユーザーとして興味深い内容でした。

[@tksfr3305]

5:40　景色最高

[@Tanayu_Train]

おーーーーい 髪の毛………… いつ動画撮影したんだぁ😵🌀

[@JJ_Iwaki]

12月5日だそうです。

[@tomohikoo8949]

E233系はシートがふっかふっかのせいで、身体が揺れて意外と疲れやすく感じます。 硬いと言われていますが、E231系の後期型やE531系のシートが好みです。

[@TaharaEiichi]

まさしく、毎朝乗っている車両です！ 既視感があると思ったら・・・だいぶ前に千代田線で乗ってたんですね！

[@cocomi_mina]

中央快速線のE233系もそろそろ更新の時期ですから、グリーン車を入れるタイミングでインバーター装置の交換もありそうです！

[@carlichannel]

三菱自動車にGTOという車がありましてね。

[@加藤-d2o]

てっきり、とっくに動画になさっていたと思ったので新しく通知が来てビックリしました

[@yukemuri507]

昔千代田線で乗ってた思い出、懐かしい！

[@エセ鉄道ファン]

アイコン長電の長野駅ですねぇいいですよねぇ！

[@cyuntarou_tamashiba9356]

通常平日は97T運用、99T運用をトタ81.82を交互に運用に入れており、お昼過ぎには豊田入庫というダイヤです。ダイヤ乱れで代走した場合でも青梅線ないへ入る運用では途中で車交も有りますね。ただ、以前豊田入庫でない運用で深夜まで走りましたが、翌日の通常運用に入れるために臨時回送を行ったことがありました。以上、私の知っている情報です笑

[@渡り蟹レオくん]

トイレ付けるのはとても便利ですね!

[@TAIRA_T]

お化け👻が出そうなドアチャイム w

[@keio9030]

平日の97Tと99Tは早朝の通勤でよくお世話になるけど、いつも午前中だけ運用して午後1時前には豊田に車庫入りしてしまう希少種みたいですね。特に土休日に至っては豊田〜東京を午後1往復して終わる運用(97T)だけしか基本入らないそう。乗れたらラッキー🍀

[@wallwhite5342]

ちなみに、快速立川ゆきも武蔵小金井ゆきも、平日運転の運用でありますよ。 そこで、東京方面に折り返した後、12:00くらいまで運用されてますね。

[@rf-jy9eh]

2:04 ミツb901？

[@京成3050]

209系ですね

[@tamu525]

平日7時15分東京発高尾行きの電車にこの車両使われていますので乗ったことない方は是非

[@NT-fc7mh]

4:30　いい音っすわー

[@ガンバレール9]

松戸区に新製投入された１９９９年末に、私は通勤で利用していました。ピカピカの車内はいまも状態が悪くないため、数年後に東西線へ転属、地下鉄運用に返り咲く気がしないでもありません。🤠

[@惣流アスカ星空凛推し]

まさに更新前のりんかい線70-000系 とかがこの三菱GTOを使ってましたね。 好きな音でしたので幼い頃70-000系が 来た時は凄い喜んでたのを覚えてます。

[@takuue5148]

常磐緩行時代に何回か乗りましたが、中央線では乗ったことないです。

[@hawhawathena]

去年からずっと疑問に思っていたことだったので、解決してよかったです。

[@あずき-m9y]

不況ワイン🍷(´・ω・`)モーター音少しだけドラえもんのタイムマシンの音みたいですね。

[@masamasa40859]

なるほどなあ。昨日御茶ノ水でこの車両を見ましたよ。すごい違和感だったけど腑に落ちましたよ。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

丁度先月、たまたまやって来たので乗りました～ 昔の総武線と同じモーター音なので懐かしく思いました

[@katsura_miyabi]

しれっと御茶ノ水にB901が居ますね

[@furuburauza]

緩行線から消えた音が快速線で復活するなんて。 グリーン車の組み込みが始まったら、１０両と１２両が混在するんですね。

[@すももさん-x8g]

＞三菱GTO パワトラとは違うモノをイメージしてしまいました ＞またGTOの音を聴いてみましょう......イイ音ですね、ヒト世代前の電車に乗ってるって感じがします ｢電｣の文字を取っても通用するコメントで草

[@reysakai6243]

1:10 全く悪いことではないが優先席に御着席される神

[@sic-vvvf6117]

神様優先てことじゃない⁉️

[@sic-vvvf6117]

by優先席対象者

[@春1995]

西国分寺を７時５０分ぐらいに出る下りに、必ず運用されるみたいですね。

[@azukibar6183]

今日これ乗りましたｗ 違和感半端ないｗ

[@Yoshirailway3416]

工事が終わったらE 231系800番代と一緒に東京メトロ東西線直通列車として運用に就いて欲しい。

[@町田紘一-i2e]

そうですね。

[@魚類さん]

すごく澄んだ青空だ

[@shinomoritaka]

あの硬いイスにはいろいろと衝撃を受けたもんだ。

[@vamoswing]

最近鉄道唱歌聞いてないなって思ってたら流れて嬉しいわ

[@kaipankitano9466]

中央線で紙の停車駅案内が復活しているのも注目ですね。液晶付きの車両でも紙の停車駅案内はあっていいと思うのですが。

[@yareyare1968]

次は千ケヨですかねえ。

[@とっとこファブリーズ]

今まででは考えられないですね‼️。僕も是非、機会があれば乗ってみたいです👍‼️。

[@FSThunderbolt]

いい音だ....乗りてぇ()

[@atsunobunakada2997]

何で209系が中央線に？ 問題解決しました。ありがとうございました！

[@nnw_Sakai]

ラッシュピークは外してあるとはいえ、上り朝9時台の209系担当列車は3分程度の遅延が常態化しているようです。

[@てんてんメトロ]

これ乗りたい…