【成田空港】第二の人生を謳歌せよ！最近、成田で徐々に目立ち始めている改修型貨物機たちの姿を機種別に追ってみた（前編）

相変わらず大きな振れ幅は続いているものの、日々、世界各国から姿を見せ続けている成田の貨物機たち。そんな中でも、今年はJALカーゴとクロネコヤマトが専用機による貨物運航を開始するということで、年明けの成田では、そうした飛行機たちによる慣熟運航を始めとした準備が着々と進められています。
そんなJALカーゴとクロネコヤマトの専用機ですが、大きな特徴の1つが、そのいずれもが新造機ではなく改修機を用いてのスタートである・・・ということ。旅客機としての使命に一旦区切りをつけ、大規模な改修・改造を施した上で新たな使命を背負い、再び大空へと立ち向かうのは本当に素晴らしいことでございましょう。そして、ふと改めて考えてみますと、成田の空へ姿を現す貨物機たちの中には、そうした改修機の姿が意外と少なくないことに気づかされます。しかも、下手をすれば純正の貨物機たちよりも高い人気を誇っているシップたちも少なくないワケで・・・。
そこで今回は、ちょっと視点を変えて、JALカーゴやクロネコヤマトという部分ではなく、”改修機”という部分に着目し、機種別に追ってみることにしました。絶大な人気を誇るボーイング747”ジャンボ”の改修機から、ボーイング767、そして”細身の美女”ボーイング757へと、それぞれの機種の特徴から成田における現状まで細かく追ってみたいと思います。
もちろん、成田へ来ている改修機はこうした3機種のみならず、小型機のエースであるボーイング737からエアバスA330などまで実に多彩ですし、今回、クロネコヤマトが導入した改修機はエアバスA321P2Fですから、当然ながらこうした機種についても取り上げて行かねばならないのですが、調子に乗って編集作業を進めていたら、例によって3機種を取り上げたところで動画は30分オーバー（苦笑）。そこでやむなく、今回も1本で作りきることをあきらめ、前・後編の形で作らせていただくこととしました。「お前、そんなことばっかりやっていて、後編作らないことだってあるじゃんかよ！」というお叱りの声もいただきそうですが、忘れず作り続けて参る所存でおりますので、どうかご寛恕下さいますようお願い申し上げます。
なお、年明け早々体調を崩してしまったこともあり、動画の更新が1ヶ月近く滞ってしまいました。ホントにごめんなさい。ジジイゆえ何から何までポンコツで非常に申し訳ないことでございますが、地道に作り続けたいと思っておりますので、どうぞ懲りずに、そして気長にお待ち下さりますれば幸いです。
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/ narita_zarig
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BGM by Peritune & Maoudamashii
なお、「BGMがうるさいのでイヤだ！」というご意見もございますことから、今回もBGMカット版を別にご用意させていただきました。BGMがお嫌いな方は、どうぞそちらの方をご利用下さいませ。
（BGMカット版・BGM cut Version）
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#成田国際空港
#貨物機
#カーゴ

[@yzda4188]

こんにちは🤗 upお疲れさまでございました🙏有り難く拝見させて頂きました👏 UPSの真正面からの大きい事😆747は、皆デカい、貫禄ですね〜👍👍🥰 SF✈️もカッコいいでした👍 Zariちゃんさま 解説にホントに飛行機愛を感じています🙏 お久しぶりなので、めちゃめちゃ心配していました。 体調もすぐれないのに、upして下さいまして嬉しかったです👍👍🙏 どうぞご無理ないよう、マイペースで、宜しくお願い致します🙇 お勉強させて頂きながら、なかなか難しい事は、少しづつ脳裏に刻んで行きますので宜しくお願い致します🙇 ひと安心しました〜👏👏👏🙋 のんびりなさって下さいませ🙏✈️👍 ありがとうございました🙇お疲れさまでございました🙏🤗

[@zari-g]

いつもご丁寧にありがとうございます。 こんなジジイにまでご心配をいただきましたこと、心より御礼申し上げます。 やっぱり、改修機だろうと何だろうと、ジャンボの人気はダントツですよね。確かに衰退傾向にあることは間違いないのですが、これほどの支持を集める機種なのですから、なんとか最後の最後まで頑張り続けて欲しいものです。

[@Tsurugi070320]

いよいよカムバックしましたね！JAL CARGO専用機！！😊

[@zari-g]

ホント、今度こそ挫折せずに成長し続けて欲しいですよね。

[@user-jz4si1xh1f]

ボーイング747は大型機では1番美しく輝いていたシルエット✈️✨ 以前この旅客機に乗れてほんと良かった✈️😌✨

[@zari-g]

お客さんとしてジャンボに乗るのはますます難しい時代になってしまいましたものね。

[@user-zg2nh6xm8x]

こんにちは貴重な動画を出していだだきありがとうございます😭成田空港に行ったことはないのですが早速JAL cargoが運用したって聞くとなんか嬉しかったですw

[@zari-g]

こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。 JALカーゴはまだまだヨチヨチ歩きの状態ですが、早く3機が揃ってもらって、安定した活躍を見せて欲しいですよね。

[@user-rx5cp6bg9p]

マゼランのところは 747-200ＰＦではなく757-200ＰＦですよね？ ちょっと前のことを思い出してみるとそういえばアビアスターとかいたな〜と懐かしく思いました クイックちゃんは好きなので 成田行くことが決まったとき楽しみにしていたのに行ってみると来なかったのが悲しかったですなので、早く戻ってきて欲しいと願っています

[@zari-g]

あー！またやっちゃったぁ！ホントごめんなさい。742PFなんて、どうしようもないミスですよねぇ（苦笑）。 毎回何度も何度もチェックしているつもりでいるんですが、データは固まってしまっているのでもはやどうしようもなく・・・orz 心よりお詫び申し上げます。

[@xdbjy384]

還暦過ぎの私はやっぱり747のフォルムが一番好きですね❗😜👍 逆に新しかったA340の500＆600が貨物機にもなれずに、スクラップになっていったのがかわいそうでしたね…😢

[@zari-g]

A346には、一時期、本気で改修する計画もあったようですが、いつの間にか沙汰止みになってしまっているのが残念でなりません。ホント美しい機材なんですけど・・・ね。

[@user-oz9nr7sd8u]

JALカーゴが復活してたとは、この動画を見て初めて知りました（笑） フライトレーダーはよく観察してるんですがそれでも気付かず。。 あの銀色バージョンが現行塗装て復活したらもっと面白そうですね。 窓がないツルピカのJALに少し違和感です。 貨物機を見かけると、いつも決まってフライトレーダーで番号を確認して歴史を調べると転職歴多き機体もいて知るのが楽しいです。 新しい機体の貨物機も魅力的ですけどね😊 浦安の最南端の海岸から、たまにですが見晴らしがいいので遠くの成田で離発着する機体を双眼鏡で眺めています。

[@user-mm3bw3tk8x]

こんばんは。JALの貨物機といえばB747-400Fのイメージがありますね。定期便にも貨物を積んでいると思われますが。関空も少しずつ戻って来ています。ドライバー不足をカバー出来ると良いと思います

[@zari-g]

今後の活躍に期待したいですね。

[@user-mm3bw3tk8x]

ピカピカなJALカーゴ　シルバーカーゴに引けを取らない輝きぶりです。

[@MySilveryWings]

お久しぶりです やはり改修機となれば、その前身がある＝機齢を食ってしまっている分、長期運用するのは難しいことは大前提ですものねえ だからこそ、少しでも長く見られるよう、応援したいですねえ …新造機も見たいのはありますが(笑)

[@zari-g]

いつもありがとうございます。 さすがに今後30年とかいうスパンでの活躍は難しいはずですが、旅客機として飛び続けるよりは幾分かでも長生きできることでしょうから、その間の元気な活躍を祈りたいですよね。

[@user-hp1kn2pd6o]

B747改修型は一世風靡をした旅客型ジャンボの残照を見ているようで、ノスタルジーすらおぼえます。 これほど丁寧に扱っていたら尺が・・と思っていたらやはり " 後編に続く " となりましたか。まあ予想通りです(笑)。

[@zari-g]

ホント申し訳ございません。いつも動画の編集を開始する時には「よーし！1本でまとめるぞ！」と思って取り掛かっているんですけど、ふと気がつくと毎回こんな感じでございまして（苦笑）。

[@Toshimitsu464]

UPSの旧塗装機は、どうなったのでしょうか？

[@zari-g]

さすがにかなり減ってきていますよね。成田でも、そうそう簡単には逢えなくなってきつつあります。

[@RittetuCH]

個人的には白ジャンボが好きですね😅

[@zari-g]

白装束ジャンボは、ポーラー便で来たりジャイアント便で来たり・・・と大活躍ですものね。